1、東風發動機廠實習報告實習目的：生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生動手能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸基層、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理(qcd等)的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。實習內容時間安排：星期一15:0017:00安全教育星

2、期二08:1009:50市場營銷科展廳1星期二15:3017:10dCi車間大馬力機加2星期三08:1009:50發動機部件輪殼1星期三15:3017:10dCi車間大馬力軸類2星期四10:0011:40機修車間機械加工2星期四15:3017:10機修車間機械磨鋒2星期五08:1009:50方鼎車身車身星期五15:3017:10箱體車間大馬力缸蓋2星期一08:1009:50再造車間再造1星期一13:4015:20軸類車間凸輪軸1星期二10:0011:40箱體車間4H缸體2星期二15:3017:10機修車間數控中心2星期三08:1009:50軸類車間連桿1星期三13:4015:20軸類車間曲軸1

3、星期四08:1009:50總裝配安全教育：10月10號早上7點我們到達了目的地，經過一番休整之后，下午三點我們在單身公寓的多媒體教室進行了安全教育，其主要內容如下：1. 禁止穿拖鞋、短褲進入廠區，每天進入廠區必須戴帽子，女生必須把頭發盤起來。 2. 在廠區內只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。 3. 離機器遠一點，因為加工后有可能鐵屑飛濺出來。 4. 禁止在廠區內追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊觀看。 5. 注意頭上，有可能調材料時機器故障造成材料掉下來傷人。 6. 配合每個車間主管人員的安排。東風公司簡介：東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業的骨干企業。經過三十多年的建設，已陸續建

4、成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司運營中心于2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2004年底,公司總資產768.9億元（RMB），凈資產339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。 東風汽車有限公司商用車發動機廠位于湖北省十堰市武當山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬臺發動機制造的經驗，是東風汽車公司的核心動力生產廠;東風發動機廠現在已經成為國內最大發動機

5、企業，是國內唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發動機制造商。年綜合生產能力20余萬臺。產品功率涵蓋90412Ps，排放均達歐，部分產品可持續達歐、歐水平。 東風公司發動機廠主要生產缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發動機總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機、4H和EQD6102T、東風D 系列柴油發動機等5大系列20多個基本品種。由過去單為中卡配套，發展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發展到為船舶、發電機、工程機械等配套；不僅生產總成，而且還為康明斯等公司生產OEM零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發動機生產企業，具有年產20萬臺發動機的生產能力，是我

6、國最大的專業發動機制造廠之一。10月11日 上午 實習車間：市場營銷科 實習工段：展廳1上午，在工人師傅的帶領下，我們來到了擺放著各種型號的發動機展廳。在這里我們聽了師傅給我們講解的發動機的概念、類型、構造以及發動機的原理，使我對發動機有了初步的了解，發動機的類型細分為:按沖程數分類：二沖程、四沖程、大沖程發動機（概念機）按氣缸排列方式分類：直列立式、直列臥式、V型發動機、W型發動機按進氣方式分類:增壓發動機、非增壓發動機按著火方式分類點燃式發動機（汽油機、燃氣機） 、壓燃式發動機（柴油機）按冷卻方式分類:水冷發動機、風冷發動機按燃料分類:汽油發動機、柴油發動機、氣體燃料發動機按氣缸數分類:單

7、杠發動機、多缸發動機按用途分類:道路移動發動機、非道路移動發動機按燃燒區位分類:內燃機、外燃機。然后，又給我們介紹了發動機的五部分構成：分別是缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大功能系統分別為:點火系統 供給系統 潤滑系統 冷卻系統 啟動系統發動機原理部分主要介紹其主要性能指標，如動力性、經濟性、其他運轉性能、可靠性、耐久性、維修方便性等使用指標。幫助我們進一步了解發動機的性能最后又向我們介紹了發動機廠生產過的發動機分別是:EQ491i多點電噴氣油發動機、EQ4105直噴柴油發動機、EQ4H發動機、EQ6100-1普通汽油發動機、EQ6001-1多點電噴汽油發動機、EQD6102直噴柴油發動機、

8、EQD6102T渦輪增壓柴油發動機、EQD210-20渦輪增壓柴油發動機、dCi系列發動機。下午 實習車間：dCi11車間 實習工段：大馬力機加2一、缸體的作用:1、氣缸體是發動機安裝所有零件的基礎件，其構成發動機的機體。2、氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支撐曲軸的曲軸箱，形成為曲軸運動的空間氣缸體內部鑄有許多加強筋，滿足發動機工作時的燃料燃燒的需求，確保發動機的剛性和強度。3、氣缸體內部鑄有冷卻水套，和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷循環，帶走部分熱量，對發動機起冷卻作用。4、氣缸體內部有潤滑油道，滿足發動機工作時的潤滑需求。二、缸體的結構特點:1、根據氣缸體曲軸孔中心與油殼

9、安裝平面的位置不同和形狀特點分為:一般式結構龍門式結構隧道式結構2、根據缸套結構形式類型又可分為以下三種:無缸套干式缸套濕式缸套三、缸體零件常用材料及特點:缸體常用的缸體材料一般有灰鑄鐵、鋁合金兩種（1）灰鑄鐵由于良性的機械性能，鑄造性能和耐熱性能，而且還具備價廉，吸震，不易開裂，易加工等特點。（2）小型發動機的缸體多采用鋁合金材料，充分發揮其比重小，導熱性能好，易加工等特點。四、缸體零件加工工藝特點:1.定位加緊:采用一面兩銷定位，用頂面/兩側面夾緊。2.加工方法:平面以銑削為主，孔系鉆/槍鉆、鉸等。3.輔助工藝:定點定位、高壓清洗、水道、油道、檢漏、去毛坯、壓裝等。4.加工順序:先面后孔；

10、先粗后精，粗精分開；先基準后其他。5.缸體的粗基準加工:一般在鑄造廠完成，粗基準的加工定位采用缸孔分中，以保證加工后缸孔壁厚均勻。6.一般先以粗基準定位，再以精基準定位。7.缸體上相互位置要求高的重要面和孔系，盡量集中在一道工序上一次定位夾緊完成。8.合理安排避免加工應力引起的變形。9.水道、油道泄露試驗次數根據毛坯氣孔、砂眼等缺陷嚴重情況安排一至兩次。10.中間清洗工序應安排在與水套有關的加工工序之后和裝配試漏之前。10月12日 上午 實習車間:發動機部件 實習工段:輪殼1飛輪殼是安裝于發動機與變速箱之間，外接曲軸箱、起動機、油底殼、內置飛輪總成，起到連接機體，防護和載體的作用。功能:用于與

11、離合器的連接，存放飛輪并防止其飛出，安裝零件指針，轉速傳感器，配合動力。結構:為了增強剛度為圓柱形。材料:灰鑄或鑄鋁。在飛輪殼的加工中，主要問題是與發動機的結合的平面度以及兩定位銷孔的加工。若平面度不好，則在加工過程中將產生定位誤差在測量過程中將會在建立基準過程中產生測量誤差，出現測量與定位基準不統一的問題。在制定工藝路線時，通過對飛輪殼零件的加工工藝的分析和用數控機床，立式加工中心，臥式加工中心，配以專用家具，此外，應當考慮經濟性能，降低生產成本。下午 實習車間:dCi11車間 實習工段:大馬力軸類2曲軸是發動機上的一個重要部件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部件:主軸頸，

12、連桿頸。曲軸承受連桿傳來的力，并由此造成繞其本身軸線的力距扭矩。然后，通過飛輪驅動汽車傳動系，同時還驅動配氣機構和其他輔助裝置。曲軸的常見損傷形式:軸頸磨損、彎扭變形和裂紋等。對曲軸的要求是:有足夠的強度、剛度、韌性和耐磨性，且潤滑良好。曲軸加工工藝介紹:（一）軸頸粗加工 （1）粗精車 （2）內銑（二）油孔加工（三）熱處理工藝（軸頸及圓角淬火回火）（四）中心孔加工 曲軸采用中心孔修正工藝，能穩定和提高磨削質量，優化曲軸工藝。（五）兩端孔加工 兩端孔加工工藝為:鉆底孔鉸孔攻絲倒角（六）主軸頸、連桿頸精加工 4H曲軸主軸頸、連桿頸精加工工藝為:磨削全部主軸頸，磨削全部連桿頸。（七）超精加工:拋光1

13、0月13日上午 實習車間:機修車間 實習工段:機械加工2首先強調安全問題，主要有3個方面: 1.注意鐵屑 2.不要亂動機床 3.注意天車，防止掉下機修車間分五個班種:生產班種技術管理班種磨鋒班種電氣焊班種感應器班種在機修車間主要進行機械加工，也稱萬能機械加工，可以進行多種公件加工。例如做工裝夾具，機床備件，汽車零部件等。例:柴油氣過濾板（120X40x5）工序 : 下料（45鋼） 2000件 125X45x8刨六面和主視圖鉗工畫線，鉆孔攻絲鍍鋅入庫鉆磨板（鑄鐵變形量?。┕ば?下料，鑄鐵刨六面，缺口首檢抽檢終檢小槽的作用:控刀、排屑、對刀。工具鋼的特點:耐磨性好，不受沖擊。下午 實習車間:機修車

14、間 實習工段:機械磨鋒21.刀具修磨的目的和意義: 防止浪費提高工作效率降低生產成本2.刀具材料: 性能:足夠的強度和耐磨性足夠的強度和韌性 較高的耐熱性 良好的工藝性 經濟性 常用的刀具材料:碳素工具鋼、硬質合金鋼、立方氮化硼、金剛石、陶瓷。3.刀具分類: 用于加工外表面的刀具:車刀、銑刀、刨刀、外表面拉刀。 用于孔加工的刀具:鉆頭、擴孔、鏜刀。 用于螺紋加工刀具:絲錐、板牙、螺紋銑刀、螺紋車刀、多螺紋刀具。 齒輪加工刀具:滾齒刀、剃齒刀、花鍵拉刀。 工件切斷刀具:車刀、銑刀、帶鋸。4.刀具的結構形式: 整體式、焊接式、可轉位式、鑲齒式10月14日上午 實習車間：方鼎車身 實習工段：車身車身

15、由沖壓模具沖壓形成： 沖壓是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。這里采用的材料都是冷、鋼板，整個生產線的流程為：壓制成模鑄鍛廠數控加工鉗工裝配壓床調試模具檢測。我們在沖壓車間可以看到大型的沖壓機，裁剪機，主要生產組成車身的各種鈑金件。 焊接車間： 這里的車身點焊是采用人工和機器人相結合作業，車身表面大部分是用機械手，只有內部一些機械手難進入的位置采用人工操作。焊車間全部是用點焊將各種薄板構件焊接組裝起來，形成車身

16、。車間用到的點焊機有各種臺式和懸掛式的點焊機。在某些工位，工人對工件錘打校正和打磨。車身裝焊完畢，就是對車身進行油漆，然后送往內飾裝配部進行最后的組裝。下午 實習車間:箱體車間 實習工段:大馬力缸蓋2主要講述dCi11缸體和缸蓋的加工工藝以及所需的機器。缸蓋的功能:a.密封作用，同時與氣缸套和活塞共同形成工作容積b.其上要安裝各種零部件，如進排氣門、搖臂、噴油器等c.其上設有進、排氣道，冷卻水道和潤滑油道等結構缸蓋的結構形式:整體式、分體式缸蓋的材料:鑄件缸蓋的加工工藝:1.平面及凹槽的銑削，磨削加工。2.凹座的锪削加工3.螺栓孔鉆削加工4.進排氣面及前后端面螺紋孔系鉆削、倒角及螺紋攻絲加工5

17、.預鑄出砂孔孔系擴孔、鏜削、鉸削加工10月17日上午 實習車間：再造車間 實習工段：再造11. 發動機再造工藝： 找出有問題的發動機的故障原因，然后以報告的形式提交給開發科，開發科檢測，再由技術科檢討是否是由于技術原因形成的，而后交給品質保障科經過制造車間對零件進行解體。 對解體后的零件進行零件評估，而后對各個零件進行清洗，再由工人師傅進行手動組裝，此后進行外觀修飾，評審入庫。2. 發動機功能介紹:dCi11: d:柴油機 c:高壓供軌技術 i:電噴技術 11:排量4H: 東風自主研發 馬力有：140 160 180 2003. 設備：蒸汽清洗機、試漏機、擰緊機、氣動壓床、高壓分解爐、超聲波清

18、洗機、通過試清洗機、噴丸機、清丸機等4. 箱體與軸套加工不同點： 材料不同 加工方法不同 定位方法不同 軸類需要磨床 軸類需要熱處理 軸類需要動平衡下午 實習車間：軸類車間 實習工段:凸輪軸1主要介紹4H凸輪軸材料:優先使用碳鋼:45鋼、50鋼、58鋼 鑄鐵（球墨、灰口）工藝：1.凸輪軸軸頸粗加工采用無心磨床磨削 2.銑端面、打中心孔 3.熱處理、打標記 4.深孔加工 5.主軸頸快速點磨加工 6.凸輪加工 7.化學處理 8.拋光、清洗10月18日上午 實習車間：箱體車間 實習工段：4H缸體24H缸體為4個缸，無缸套工藝：粗加工：1.加工頂面、底平面、半圓孔 2.粗鏜4個缸孔 3.半精鏜4個缸孔

19、 4.加工前后端面所有孔（鉆、擴、鉸、磨） 5.加工兩側面所有孔 6.頂面底面所有孔 頂面：缸蓋所有孔、定位環孔、油孔、水孔 底面：噴油器安裝孔、噴油器安裝面、噴油器定位孔 7.加工斜油孔 8.拉圓?。合龖庸ぃ?.清洗，真空干燥 2.試漏：是否漏水、漏油 3.精銑前后端面并半精鏜凸輪軸孔 4.三角鏜：a.凸輪軸孔 b.主軸沉孔 c.前端面銷孔 5.鉆孔 6.磨四個缸孔 7.人工去毛刺 8.人工裝配、包裝下午 實習車間：機修車間 實習工段：數控中心2機床：刨床、立銑、臥銑、插齒機、線切割、臥鏜等影響加工精度：切削力 剛性 間隙 切削用量線切割工作原理：高溫電弧線切割主要用于加工薄壁零件1

20、. 零件加工分為箱體加工與軸類零件加工2. 軸類零件被加工表面軸線與加工刀具表面平行或重合3. 軸類零件被加工表面軸線與機床軸線垂直4. 錐螺紋靠中徑過盈配合實現密封5. 細長軸保存時必須懸掛10月19日上午 實習車間：軸類車間 實習工段：連桿1工藝：1. 粗銑兩端面2. 拉外形3. 打號機打號4. 粗鏜小頭孔5. 粗鏜大頭孔6. 去毛刺7. 切斷8. 粗磨對口面9. 精磨對口面10. 加工螺栓孔11. 鉆小頭油孔12. 裝配：a.去毛刺 b.清洗零件 c.套螺栓、壓螺栓、套螺母 d.擰緊13. 半精鏜大頭孔、精鏜小頭孔14. 大頭孔倒角15. 拆卸16. 銑瓦槽17. 二次裝配：a.清洗零件

21、 b. .套螺栓、壓螺栓、套螺母 c. 擰緊18. 銑小頭斜面19. 去油、毛刺、小頭倒角20. 熱壓21. 精鏜襯套孔與大頭孔22. 珩磨大頭孔23. 檢測：大小頭孔徑、中心距、平行度等24. 稱重25. 外觀修飾26. 清洗裝箱下午 實習車間：軸類車間 實習工段：曲軸1工藝：1.粗精車1、4、5主軸徑及兩端軸徑2.內銑2、3主軸徑全部連桿徑3.鉆潤滑油孔4.去毛刺5.表面熱處理6.修正兩端中心孔7.半精磨1、5主軸頸8.精磨后端軸頸9.鉆鉸定位銷孔10.打定位銷熱壓樁11.精車端面12.加工兩端螺紋孔系13.精磨主軸頸，精磨連桿軸頸14對所有油孔口倒角、拋光15精磨前端軸頸16精磨后油封外圓17表面磁粉探傷18零件動平衡19表面精拋光20清洗21熱壓裝機油泵齒輪22檢測、除銹、包裝10月20日 上午 實習車間：總裝配廠裝配流程是：1.車架上線，線束、閥類裝配 2. 車橋合件裝配 3. 傳動軸總成 4. 底盤覆蓋件 5. 底盤轉向，翻轉尾燈裝配 6. 管路，減震器，拖鉤裝配 7. 管道，支架，消聲器 8. 轉向機，蓄電池 9. 發動機，排氣管，水箱合件 10. 龍門支架，發動機附件 11. 選擇檔機構，電器件，空濾器