1、.一、判斷題（判斷正確的打“” ，判斷錯誤的打“”。）( )1. 物流客戶網絡是指由物流企業所服務的對象組成的一個實體網絡。( )2. 從單個運輸設備的運載能力上看規模效果. 可以考察是否具有載運能力越小，其革柱運輸成本就越低的效果。( )3. 物流中心的結算不僅僅只是物流費用的結算，在從事代理、配送的情況下，物流中心還要替貨主向收貨人結算貸款等；( )4. 配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最終消費者。( )5. 在網絡經濟時代，很多企業要構筑廣域的或者全球的供應鏈，這就要求物流企業有更強的能力和更高的水平，這是一般生產企業不可能做到的. 從這個意義來講，必須要依靠銷售企業來做這一項工

2、作。( )6. 庫存管理工作是供應物9X 的轉換點，負責生產資料的接貨和發貨， 以及物料保管工作。( )7. 采購工作是供應物流與社會物6E 的銜接點，是依據生產企業生產一供應一采購計劃來進行原材料外購的作業層。( )8. 現代企業越來越專注自己的核心業務，即那些企業獨自掌握的、 能夠為企業帶來高知利潤的業務， 而把沒有競爭力或者很平常的業務或者奉企業不擅長的業務外包出去。( )9. 生產時由于物流問題使采購的材料不能如期到達，也許會迫使工廠停工，不期交付顧客訂貨而承擔巨額違約金，更重要的是可能會使企業自身信譽受損，銷量減甚至失去良好的顧客。( )10. 第四方物流是在第三方物流基礎上的進化和

3、發展，第三方物流比第四方物流服務的容更多、覆蓋的地區更廣、技巧更復雜。.（） 11.CFR與 FOB一樣，僅適用于海上運輸和河運輸。（）12. 農產品是季節性收獲的， 但消費是在全年進行的， 這就需要倉庫的保管來支持市場營銷活動。（） 13. 倉庫選址中，算術模型尋求的是最佳的倉庫數量、最佳的位置、最佳的規模，而模擬模型則試圖在給定多個倉庫、多個分配方案的條件下反復適用模型找出最優的網絡設計方法。（ ）14. 按國際航運一般慣例，對托盤本身也要收取運費。（ ）15. 連鎖超市的商品適宜存放在層格式貨架上，以便于存取。（ ）16. 在運輸主干線上、 物流中心距離近、 當下一個物流中心恰好是上一個

4、物流中心的合理運送區域時，適合采用吸收型物流中心這種布局形式。（ ）17. 產品開發不是精益生產的容。（ ）18. 保險索賠就是具有索賠請求權的人（一般為保險人），根據保險合同的有關規定，向保險公司正式提出要求賠償損失的申請。（ ）19. 業務流程優化，不是企業信息系統戰略規劃的主要步驟之一。（ ）20. 企業信息化的評價標準不包含技術評價。（ ） 21.BOM表是 MRP系統的重要輸入之一。（ ）22. 倉單是有價證券，這種有價證券的價值是固定不變的。（ ）23. “集成化”不是物流信息系統的主要特點之一。（ ） 24. 鐵路零擔托運時，托運貨物可與其他托運貨物共放一個車廂。（ ）25. 物

5、流成本的日常控制系統具體包括物流成本預算、物流成本性態分析以及物流責任成本管理、物流成本效益分析等。（）26. 自動化是實現 EDI 的關鍵。.（ ）27. 班輪主要承運雜貨， 并以成組化方式運輸， 其中以集裝箱化最為突出。（ ） 28. 最普通的 GIS 軟件是數字化（電子）地圖。（ ）29. 物流信息僅僅作用于物流，是企業進行物流管理的重要決策依據。（ ）30. 電子商務是通過因特網進行商務活動的新模式，它集商流、信息流、資金流、物流為一身。（ ） 31. 專業化的物流中心大多采用以作業功能區分的倉儲作業管理模式。（ ）32. 物流成本管理的的前提是物流成本的計算。（ ） 33. 配送中心

6、配送能力的規劃目標，需要利用過去的經驗值來預估未來趨勢的變化。因此在配送中心規劃中首先針對歷史銷售資料或出售資料進行分析，以了解出貨量變化與規律。（ ）34.CIF 要求賣方為貨物出口報關, 不適用海運及河。（ ） 35. 共同配送就是指在一定的區域，為使物流合理化，對有若干個定期需求的貨主，共同要求某一個卡車運輸企業，利用同一個運輸系統完成的配送。（） 36. 物流系統的利潤是邊際貢獻減去固定成本的余額。（ ）37. 如果采用 VMI 分銷物流方式， 對于用戶來說， 可以更大程度地降低庫存風險，增加市場響應度； 但對于供應商而言， 必須隨時掌握并及時分析用戶需求信息及變化趨勢。（） 38.

7、“第三方物流服務”的概念可以理解為：本身不擁有貨物，而是為外部客戶的物流作業提供管理、控制和專業化作業服務的公司和企業。（ ） 39. 一維條碼可通過校驗字符進行錯誤校驗，但沒有錯誤糾正能力。（ ）40. 電子商務利用電子化的手段，尤其是利用互聯網技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網絡前端到最終客戶端的所有中間過程服務。.（ ）41物流的定義隨著人們對物流活動和實踐的逐步認識而發生變化得到豐富、深化和擴展。（ ）42物流聯結多個生產企業和用戶，隨需求、供應的變化，系統的要素及系統的運行經常發生變化，難于長期穩定。（ ） 43物流技術是相伴于物流活動圍和影響力的擴展而不斷發展的，（

8、）44物流產業對物流新工藝、新技術、新原料、新能源、新裝備工具出現的誘導作用被稱為旁側效應。（ ） 45降低物流費比增加銷售額相對要容易些。（ ） 46物流冰山說是說明物流業的發展有巨大的潛力。（ ） 47“物流是一片森林面非一棵棵樹木。 ”（ ）48采購是個組織從外部資源獲取所需要的全部商品和服務的過程，其目的是用最小可能的采購價格獲得所需的商品和服務。（ ）49流通加工不僅是對生產加工的代替，面且是一種補充和完善。（ ） 50物流信息管理合理化表現為及時性、精確性、靈活性、廣泛性。( )51. 如果站在從事有形產品( 或服務 ) 制造或銷售的制造企業或商業企業( 即貨主企業 ) 的角度觀察

9、物流服務的話，物流服務屬于企業顧客服務的疇。( )52. 用“到達理論”替代“距離理論” ，為的是強調物流服務的本質是將商品送達到用戶手中，而不是強調其克服空間距離的作用。( )53. 物流服務一般來說指的就是物流企業的客戶服務。( )54. 物流客戶服務一般來說指的就是物流企業的客戶服務。( )55. 物流客戶服務的最終目標就是保證顧客對商品的利用可能性。( )56. 物流企業的客戶服務是用來支持物流服務商品銷售的。.( )57. 產品的可得性、運作績效以及服務的可靠性是物流服務的特性。( )58. 企業的物流系統決定了企業物流服務水平。( )59. 物流服務水平越高，物流效益越高。( )6

10、0. 物流服務與物流成本兩者之間適用于二律背反規律。( )61. 傳統物流服務的主體功能主要是運輸與倉儲，其提供的服務目標和核心主要是獲利。( )62. 隨著企業的發展和客戶對物流服務的個性化需求以及現代物流的發展，物流服務提供方式越來越趨于專業化和多樣化。( )63. 物流企業為客戶對其物流系統一體化的功能整合就是增值服務。( )64. 物流增值服務就是指獨特的或特別的活動，使物流服務的供需雙方能夠通過共同努力提高效率和效益。( )65. 物流信息系統具有集成化、模塊化、實時化、網絡化和智能化的特點。( )66. 物流系統分析的目的在于通過對物流系統中的各種替代方案的指標分析，得出決策者形成

11、正確判斷所必需的資料和信息，以便獲得最優的物流系統方案。 ( )67. 物流系統分析的目的是分析構成物流系統的子系統的功能和相互關系。( )68. 物流系統分析的特點是運用定性和定量分析方法，給予決策者以價值判斷，以求得有利的決策 .( )69. 生產加工和流通加工都是創造商品的價值，只是前者是在生產過程中，而后者是在流通過程中。（）70. 物流系統化的目標簡稱為5R。( )71. 按物流系統性質分類， 可分為生產物流、 供應物流、 銷售物流和回收物流.等。( )72. 企業物流系統的水平結構， 即管理層、控制層和作業層。 物流系統是通過這三個層次的協調配合實現其總功能。( )73. 生產及流

12、通活動中有一些資材是可以回收并加以利用的物流過程稱之為回收物流。( )74. 管理層、控制層、作業層三個層次是企業物流的水平結構。( )75. 企業物流系統的垂直結構是根據物流活動發生的先后次序劃分的。( )76. 物流的后進性是指物流是后勤部門，是為生產部門服務的現象。( )77.Logistics取代 P.D，成為物流科學的代名詞， 這是物流科學走向成熟的標志。( )78. 互聯網時代物流呈現出的特點是：各種設施在生產空間合理布置，合理控制庫存，均衡生產，合理配置和使用物流機械，健全物流信息系統。( )79. 經營全球化和系統網絡化是物流科學時代物流所呈現出的特點。( )80.20 世紀

13、80 年代由于我國生產力的發展，產品數量急劇上升；在流通領域出現了超級市場等大規模物資集散場所。在這種背景下人們不得不對各種物流活動的規律進行認真研究，逐漸形成了物流科學。( )81. 外部環境對系統加以約束或影響，稱為反饋。( )82 、物流中心的信息化建設一般以信息技術為基礎，在一定的深度和廣度上利用計算機技術、 網絡技術和數據庫技術、 控制和集成化管理企業物流運營活動中的所有信息， 實現企業外部信息的共享和有效得利用，以提高企業的經濟效益和市場競爭能力。( )83 、物流中心信息系統是管理信息系統的一種特例。.( )84 、物流中心在供應鏈上的地位包括它所處的位置以及它與上下游客戶之間的

14、關系。( )85 、管理信息由信息的采集、 傳遞、儲存、加工、維護和使用六個方面組成。( )86 、由于物流信息管理系統是由一系列控制物流作業各環節的信息管理系統有機組合成的、 結構復雜的信息管理系統， 所以物流信息管理系統無明顯的行業特點。( )87 、運輸是物流信息系統設計和管理中的關鍵環節，通常代表物流成本中最大單項成本，可能占物流總成本的1/3 2/3 。( )88 、我國目前普遍使用的條形碼是二維碼.( )89 、EDI 在不同的企業之間、不同的信息管理系統之間建立了一咱統一的數據交換格式。( )90 、區域物流平臺的構建成功與否充分反映了在通過平臺的“現代物流服務”的產品效率是否最

15、高，成本是否最低。( )91 、物流中心級信息平臺是物流園區級信息平臺的一個子集。( )92 、物流園區級信息平臺是對物流中心級信息平臺和物流企業級信息平臺的相關數據提取、抽象、信息綜合、分析統計的一個基礎平臺。( )93. 在鐵路、公路、水運、航空等運輸方式中，一般來說，我國貨運量最大的是鐵路。( )94. 在選擇運輸方式時， 費用是重要的考慮因素。 而運費又與運輸距離有關，距離愈短，則公路的運費愈省；相反，距離愈長，鐵路和水路的運費愈省。( )95. 物流系統化的目標簡稱為5S，即服務性、快捷性、有效的利用面積和空間、規模適當化、庫控制。.( )96. 服務性、快捷性、規模適當化、庫存控制

16、等是物流系統的設計要素。( )97. 流通加工是銷售物流中增加附加價值的活動，是一項具有廣泛發展前景的工作。( )98. 物流系統模型化是物流合理化的重要前提。( )99 貨物在運輸過程中的合理消耗也屬于物流成本。( )100 降低物流成本、降低庫存水平、提高顧客服務水平、縮短物流作業周期等屬于設立物流系統常見的計劃執行目標。( )101 構成物流服務的子系統功能之間存在著約束關系。( )102 在物流系統中，提高物流系統效率的關鍵活動是信息處理。( )103 被稱為生產物流的終點，同時也是社會物流的起點的物流活動是搬運。( )104 保持商品的數量和質量不變的包裝，屬于工業包裝。( )105

17、 物品在從生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分撿、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業的總稱稱為流通加工。( )106 伴隨著物流活動而發生的各種費用，并體現物流活動所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現稱為物流價格。( )107 物流 ABC與“物流成本計算統一標準”的物流成本計算方法相比，能更好地滿足物流效益的需要。( )108 集裝單元化技術是物流管理硬技術與軟技術的有機結合。( )109 雖然第三方物流服務企業不參與商品的買賣活動，但它擁有商品。( )110 供應鏈的基本要素包括供應商、銷售商和生產企業。( )111 保稅區的商品如要進入所在國的國市場，則要交納進口稅。( )

18、112 國際運輸具有路線長、 環節多、涉及面廣、風險性大、時間性強等特點。.( )113 在物流系統本量利分析中， 當物流系統所實現的邊際貢獻小于固定成本時才能實現利潤。( )114 對于進口的商品，由于在進口時已由海關征稅，因此在國流通時，不需再繳納國的各種稅費。( )115 物流服務可以創造商品的形質效用。( )116 物流服務質量與物流成本兩者之間的關系適用收益遞減規律。( )117 以物流系統為對象，圍繞運輸、儲存、裝卸以及物流信息處理等物流活動制度，發布和實施有關技術和工作方面的標準，并按照技術標準和工作標準的配合性要求，統一整個物流系統標準的過程稱為物流標準化。( )118 國際物

19、流是跨國間進行的物流活動，其中報關是國際物流的關鍵和核心業務環節。( )119 邊境站是國家設在進出境口岸的監督機關。( )120 在客戶關系管理中的四大環節：實力與形象是手段， 促動、控制是基礎，沒有基礎，客戶關系管理就無法開展。( )121 系統性是物流科學的最基本特性。( )122 一個完整的物流信息系統的結構是：信息采集簡單處理傳輸處理決策傳輸。( )123 資源市場分析是采購管理最基本的組成部分。( )124 一般倉庫應有物料儲存區、輔助生產區和管理及生活區組成。( )125 倉庫的有效面積是指貨架、貨垛實際占用的面積之和。( )126 物流網絡是指以多個配送中心統一布局、合理分工、

20、相互銜接為節點，形成覆蓋一定區域圍的網絡。.( )127 按貨架的形式分類，自動化倉庫可分為單元式倉庫和揀選式倉庫。( )128 多式聯運適用于水路、公路、鐵路和航空等運輸方式，由于在國際貿易中 85左右的貨物是通過海運來完成的，所以該種運輸方式在國際多式聯運中占主導地位。( )129 運輸結點主要有汽車站、港口、航空港、管道站、鐵路車站等。( )130 運輸價格主要由運輸成本、稅金、附加費和利潤等部分組成。( )131 運輸的時間效用表現為通過物品流通過程中的勞動克服物品生產和消費地理空間上的分離。( )132 運輸質量監督是指運輸行政管理機構對運輸質量進行檢查監督等活動。( )133 判斷

21、分析預測法一般采用定性的方法進行預測。( )134 在物流預測的簡單平均法中，一般組距越長，平滑的效果越強，預測值越接近數值序列的總平均值。( )135 物流戰略方案一般是近期的、可操作性的方案。( )136 供應鏈是實現物流現代化、降低物流成本的手段和工具。( )137 一般來說，生產制造企業向外部支付的物流費用是很大的一部分。( )138 “ SLP”系統布置設計方法提出了作業單位相互關系密級程度的表示方法，使工廠平面布置設計由定性階段發展到定量階段。( )139 物流成本的綜合管理與控制，是將物流成本管理系統與日常控制系統結合起來，形成一個不斷優化的物流系統的循環。( )140 貨主企業

22、的運營成本和費用是物流企業物流成本的轉移。( )141 進行物流調查的方法有很多，按抽樣方式不同， 可分為普通和抽樣調查兩種。.( )142 在選擇物流調查對象時，當對象群體人數很多、調查難度大時，宜選擇較多的樣本。( )143 分析各個對象在物流市場中所占的份額，并提出對應不同對象的戰略和策略方案的分析方法稱為空間結構分析。( )144 從物流業務分析中， 可以看出在物流業務中的包裝業屬于低投資、低成本、高收入的行業。( )145 分銷物流中JIT 方式，就是Just In Time，即準時化送貨，又可稱作同步生產，看板供應。客戶企業實行零庫存生產，不設倉庫，但供應商有倉庫，并按需送貨。(

23、)146 銷售物流合理化的第一個原則，就是商物分離。( )147 物流系統化的目標簡稱為5S，即服務性、快捷性、有效的利用面積和空間、規模適當化、庫存控制。( )148 包裝材料的選擇直接關系到包裝質量和包裝費用，有時也影響運輸、裝卸搬運和倉儲環節作業的進行。( )149 通過物流空間結構分析，可以幫助企業選擇物流業務發展方向和尋找其發展機遇。( )150 按供應商對本企業的重要程度，分為專家級型、行業領袖型、低產小規模型和量小品種多型。( )151 國際物流是國際貿易產生與發展的基礎和條件。( )152 多式聯運作為一種新型的運輸組織形式，其主要目的是為客戶提供高質量、低成本的運輸服務，但其

24、“門門”的服務可拓展到整個物流過程。( )153 運輸服務的生產和消費是同時進行的，即服務人員向顧客提供服務時，.顧客同時也在消費這種服務，兩者在時空上不可分離。( )154 運輸服務是運輸主體通過運輸設備與顧客之間的接觸來為顧客提供服務。( )155 在制定運輸價格時， 政府指導價體現了統一性與靈活性相結合的原則，允許經營者在規定圍和幅度調價。( )156 企業在選擇供應商時， 當采購商品的質量與交付時間均能滿足要求時，則通常采用采購成本比較法進行。( )157 銷售物流管理環節主要考慮擴大市場、提高客戶服務水平、降低物流成本等。( )158 第三方物流通常稱為契約物流，或合同物流，也可稱為

25、外包物流。( )159 企業對采購的控制，是指對采購人員、采購管理制度及首單采購等容進行的管理和控制。( )160 企業的采購計劃就是對采購過程中物流活動所進行的計劃。( )161 企業與供應商之間的關系大致可以分為五種，其中滲透型是在長期目標型集成上發展起來的，聯盟型是從供應鏈角度提出的。( )162 在進行供應商選擇時，當采購時間緊迫，投標單位少，供應商競爭不激烈，訂購物資規格和技術條件比較復雜時，采用協商選擇方法比招標方法更為合適。( )163 企業的銷售物流是指產品從下生產線開始，直至產品離開企業為止的物流活動。( )164 由于配送業務可實現生產企業的“零庫存”，因此今后的發展可以做

26、到消滅庫存。.( )165 金屬材料、金屬制品、金屬零配件、機械設備等物資允許存入同一庫房。( )166 倉庫保管區的劃分一般應按照儲存物資的自然屬性劃分保管區。( )167 流通加工是銷售物流中增加附加價值的活動，是一項具有廣泛發展前景的工作。( )168 在庫存數量管理中的ABC管理法就是把占品種量少，而占價值比例大的貨物分離出來，加以重點管理。( )169 鐵路車站、汽車站、港口、航空港、管道站與中轉倉庫等都屬于運輸結點。( )170 與外包物流相比，企業如果自己運作物流，要面臨兩大風險，一是投資的風險，二是存貨的風險。( )171 我國的第三方物流企業仍以運輸、倉儲等基本物流業務為主，

27、加工、配送、定制服務等增值服務功能處在發展完善階段。( )172 供應鏈管理主要涉及到四個主要領域: 供應 (Supply) 、生產計劃(Schedule Plan) 、物流 (Logistics)和需求 (Demand)。這四個領域中，生產計劃是關鍵的要素。( )173 按包裝功能可分為工業包裝和商業包裝。工業包裝也稱為運輸包裝，其目的是保證商品在運輸、保管、裝卸搬運過程中保持商品的完好。( )174 配送從本質上是運輸，但又不同于運輸，它是運輸在功能上的延伸。( )175 客戶關系管理中有關服務質量、價格、經濟實力與企業的技術、管理水平等實力環節屬于客戶關系管理中的基礎工作。( )176

28、在運用定量訂貨法控制庫存時，訂貨點是一個決策變量， 因此在系統運.作過程中訂貨點是一個變量。( )177 定期訂貨法一般多用于A 類物資，即品種少而價值高、比較重要的貨物。( )178 在自動化倉庫分類中， 按倉庫的高度可分為整體式和分離式兩種，前者倉庫的高度在 12 米以上，則后者在12 米以下。二、單項選擇題1職業道德是一般社會道德的（C ）。A、普通形式B、簡單形式C、特殊形式D、復雜形式2業務 MIS 一般不包括（ C ）。A、商品入庫管理B、商品調價管理C、退貨退款D、商品銷售管理.3運輸市場的特征不包括（B ）。A、運輸市場出售的是非實物性產品B、運輸需一種本源需求C、供給與需求關

29、系不易平衡D、高速公路客運的進入有一定的難度4（ A ）的情況下 , 預付運費不應退還。A、在卸貨港，收貨人不來提貨B、承運人未能提供適航船舶在合理時間開航C、貨物在運輸之前丟失或收回D、貨物系由于免責條款以外的原因造成丟失5物流信息網絡的基本構成不包括（D ）。A、傳遞者B、傳遞的路線及信息C、信息的傳遞載體D、中轉者6“集裝箱”、“托盤”、“輸送機”對應的英語術語是（C ）。A、Conveyor、Pallet 、ContainerB、Conveyor、Tally 、ContainerC、Container 、 Pallet 、 ConveyorD、Container 、 Conveyor、

30、Tally7以下對商品驗收的作用，描述不正確的是（B ）。A、驗收是作好商品保管保養的基礎.B、驗收有利于維護貨主利益C、驗收記錄是買方提出退貨、換貨和索賠的依據D、驗收是避免商品積壓，減少經濟損失的重要手段8庫存控制管理中的定量訂貨法和定期訂貨法，通常（C ）。A、只適用于確定型庫存B、只適用于隨機型庫存C、即適用于確定型庫存又適用于隨機型庫存D、只適用于流通型庫存9變動成本的大小與業務量之間的關系是（A ）。A、單位變動成本固定，變動成本總額與業務量成正比B、單位變動成本與業務量成正比，變動成本總額固定C、單位變動成本固定，變動成本總額固定D、單位變動成本與業務量成反比，變動成本總額固定1

31、0定程租船又稱為（ C ），簡稱程租。A、班輪租船B、班次租船C、航次租船D、包運租船11. （ D ）的貨位編碼方式，適用于周轉率很小、存放時間較長的貨品。A、區段方式B、貨品類別方式C、地址式.D、坐標式12. 以下說法錯誤的是（ B ）。A、數據通信網是實現EDI 的技術基礎B、計算機應用系統是實現EDI 的外部條件C、標準化是實現 EDI 的關鍵D、EDI 立法是保障 EDI 順利運行的社會環境13. “ Boned Warehouse”譯為（ A ）。A、保稅倉庫B、出口監管倉庫C、自動化倉庫D、立體倉庫14. 合理運輸不包括（ B ）。A、最快的速度B、最大的運力C、最小的費用D、

32、最優的服務15. （ D ）是決策過程的關鍵階段。A、找出問題的癥結 , 確定決策目標B、擬定各種備選方案C、估計方案的實施結果D、選擇方案16. 所編制出的運輸計劃必須能夠保證按期完成，經過主觀努力是可以達到的。.這體現了運輸計劃編制的（A ）。A、實現性原則B、基本性原則C、系統性原則D、關鍵性原則17. 國際多式聯運的主要法規不包括： （ C ）。A、多式聯運公約B、國際商會聯運單證規則C、海牙 / 維斯比規則D、聯合國國際貿易和發展會議/ 國際商會多式聯運單證規則18. （ D）是物流管理的核心，是為實現各項物流管理的目標。A、系統管理技術B、質量管理技術C、標準化管理技術D、決策管理

33、技術19. 物流總成本與各功能成本之間的關系為（ C ）。A、因某項功能成本的增加而增加B、隨某項功能成本的減少而降低C、是各項功能成本相互影響的結果D、與各項功能成本無直接的關系20. （ A ）可視為生產物流系統的終點，也是銷售物流系統的起點。A、倉儲.B、運輸C、包裝D、流通加工21. 物流的（ D ）使我們可以享受瑞士的咖啡和美國的電腦。A、時間效用B、品種效用C、批量效用D、空間效用22. 用戶企業從供應商市場購進各種物資而形成的物流屬于（B ）。A、第一方物流B、第二方物流C、第三方物流D、第四方物流23. 一方無須支付任何代價取得他人物品的使用權的途徑是（C ）。A、交換B、租賃

34、C、借貸D、抵押24. 保管員在對出庫憑證核對無誤后，即按出庫憑證所列容的要求進行 ( C ) ，不得隨意變更。A、配貨B、出貨.C、備貨D、進貨25.( A )有可能實現最低的運輸費率，并減少在客戶收貨站臺處發生的擁塞。A、整合裝運B、分類和交叉站臺C、堆存D、集散26. 入庫物品的（ B ），通常是在接貨時，結合大數點收進行的，只查看有無水濕、油污、破損。A、數量驗收B、包裝驗收C、商品條形碼驗收D、以上都不是27.(C ) 的缺點是對緊急訂單無法做出及時處理，必須等訂單積累到一定數量時才能做一次性的處理，從而會延長停滯時間。A、按訂單揀取B、批次揀取C、批量揀取D、復合揀選28. 國際物

35、流是指貨物流通經停的地點不在同一個 ( B ) 之的物流。A、國家B、獨立關稅區.C、地區D、獨立區域29. 信息是 ( C) 的數據，它揭示數據在的含義。A、原始B、復雜C、加工和處理以后D、簡化30. 實施供應鏈管理首先要在（ B ）上提高對它的認識。A、經營方式B、經營思想C、經營方向D、經營目標31“配送”、“庫存”、“儲存”譯為（A ）。A、Distribution、Inventory 、 StoringB、Distribution、Storing 、InventoryC、Purchase 、Storing 、 InventoryD、Transportation、 Distribut

36、ion、Storing32庫存控制管理的定量訂貨法中，其決策變量（C ）。A、有一個，即訂貨點B、有兩個，即訂貨點、訂貨批量C、有三個，即訂貨點、訂貨批量、訂貨周期D、有四個，即訂貨點、訂貨批量、訂貨周期、訂貨提前期.33不屬于供應鏈管理一般模式的是（B ）。A、SCORB、ECRC、VSCD、ASC34在企業總體經營目標中，必須突出具有全面性的主要問題。否則主次不分，企業的資源就不能有效利用， 造成資源的浪費。 這體現了運輸計劃編制的 （ D ）。A、全面性原則B、完整性原則C、強制性原則D、關鍵性原則35企業生產物流的改進，通常通過（A ）來解決。A、工藝流程優化B、設備更新C、資金積累D

37、、信息網絡建設36保管人接受存貨人交付的倉儲物后，依法給付存貨的單證是（C ）。A、貨票B、托運單C、倉單D、驗收單37（ B ）是指將批發、零售商場所發生的訂貨數據輸入計算機，即通過計算機.通信網絡連接的方式，將資料傳送至總公司、批發商、商品供貨商或制造商處。A、EDIB、EOSC、POSD、VMI38.（ D ）是一種工業制造企業物資計劃管理模式。根據產品結構各層次物品的從屬和數量關系， 以每個物品為計劃對象， 以完工日期為時間基準倒排計劃，按提前期長短區別各個物品下達計劃時間的先后順序。A、制造資源計劃B、配送資源計劃C、企業資源計劃D、物料需求計劃39.GPS系統的組成不包括（A ）。

38、A、自動導引系統B、用戶設備部分C、地面支撐系統D、空間部分40. 日本豐田公司先進的管理經驗是“零庫存”或者稱“及時生產方式” 。就是原料配件運到正好上生產線， 產品完工即運給下一道工序或用戶， 因此不需要庫存，使儲備資金占用最低。這體現了物流管理的（ D ）原則。A、服務原則B、通用原則.C、合理原則D、準時原則41. （ B ）是 ERP系統的核心，它將企業的整個生產過程有機地結合在一起，使得企業能夠有效地降低成本和提高效率。A、財務管理模塊B、生產控制管理模塊C、物流管理模塊D、人力資源管理模塊42. 客戶關系管理強調為了滿足（ B ）的客戶需求，企業要從過去的“產品” 、“利潤”導向

39、轉變為“客戶”導向，才能在激烈的市場競爭中得以生存和發展。A、專業化B、個性化C、經濟化D、細節化43. （ B ）是具有法人資格的經濟實體，是經海關批準建立的綜合性保稅倉庫。A、專業性保稅倉庫B、公共保稅倉庫C、保稅工廠D、海關監管倉庫44.MRP來源于生產型企業的（C ）。A、倉儲管理B、成本管理.C、庫存管理D、系統管理45. 物流調研包括的四個階段是物流實際調查、 （ B ）、實際發展預測和綜合分析處理。A、物流市場分析B、資料整理分析C、資料交叉核實D、資料分類歸檔46. 只有在那些供需關系非常密切的企業之間才適合采用（C ）配送戰略。A、VMIB、TPLC、JITD、DRP47.

40、客戶關系管理來源于（ D ）。A、庫存管理B、項目管理C、物流管理D、營銷管理48.MRP系統是企業圍繞（B ）展開的計算機管理信息系統。A、主生產計劃B、生產和經營活動C、采購管理.D、庫存管理49. 目前使用頻率最高的庫德巴碼（ Coda bar ），主要應用于（ A ）。A、醫療、圖書流通B、客戶管理C、汽車制造D、生產管理50. 為了滿足多品種小批量和小批量多頻度的配送要求，需要以托盤、箱或單品作為配送單位進行作業， （ C ）的情況主要考慮進行托盤配貨。A、多品種少批量B、多品種多批量C、少品種多批量D、少品種少批量51.VMI 采購強調由供應商根據用戶的需求信息，預測用戶的需求，主

41、動（A ）向用戶補充庫存，用戶的庫存量由供應商決定。A、小批量多頻次B、大批量少頻次C、定量定期D、定期不定量52. 物資吞吐量一般（ B ）物資吞吐能力。A、B、C、.D、53. 一日的作業量較為穩定，緊急件不多，每批次揀取量較大的情況下，可以采用（ B ）的方式來進行補貨。A、定時補貨B、批組補貨C、隨機補貨D、定量補貨54. 銜接式多式聯運的全程運輸組織業務，是由（B ）完成的。A、聯運辦公室B、多式聯運企業C、各分承運人D、發貨人55. 關系型物流戰略，是屬于按（ C ）劃分的物流戰略類型。A、戰略思想B、戰略目標C、戰略行為D、戰略重點56. 當今世界通用的 EDI 通信網絡，是建立

42、在（ D ）數據通信平臺上的信箱系統，其通信機制是信箱間信息的存儲和轉發。A、MISB、DSSC、MRG.D、MHS57. “ EOQ”、“ECR”、“ FQS”分別對應的是（ B ）。A、定量訂貨方式、經濟訂貨批量、有效客戶反應B、經濟訂貨批量、有效客戶反應、定量訂貨方式C、定期訂貨方式、有效客戶反應、定量訂貨方式D、有效客戶反應、定量訂貨方式、經濟訂貨批量58. 當生產企業以緊急采購代用材料來解決庫存材料的中斷之爭，這部分費用屬于庫存決策中的（ B ）。A、機會損失B、缺貨成本C、訂貨成本D、利潤損失59. 越來越多的流通企業，承擔起生產廠家的“采購代理”任務，是因為物流過程增加了產品的（ C ）。A、時間效用B、空間效用C、品種效用D、批量效用60. （ D ）一般不屬于物流疇。A、物品物資實體的流動B、運輸、儲存、裝卸、搬運等基本功能的有機結合C、商流所有權轉移中的實體位置轉移.D、非經濟活動的物資實體流動61. 電纜應存放的倉儲設施類型是（ B ）。A、露天貨場B、物料棚C、專業倉庫D、普通庫房62. 對物流系統績效的評價，一般采用（ A ）。A、綜合評價方法B、單項評價法C、客觀評價法D、主觀評價法63.EDI 、地理信息系統 GIS、全球衛星定位系統GPS和計算機網絡與通訊技術