1、2013年中級經濟師鐵路運輸模擬試題一（中級）一、單項選擇題（共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.鐵路運輸技術的發展和變化基本上圍繞著重載化和高速化兩個主要內容來進行。A高速化 B.高效化 C自動化 D.專用化【答案】A2.運輸供給者是運輸市場上的（ ）。A.買者 B.賣者 C.壟斷者 D.中介者【答案】B3. 韋伯把影響工業區位的經濟因素稱為（ ）。A.集聚因子 B.區位因子 C.地區因子 D.地方因子【答案】B4.如果L代表鐵路網長度，A代表節點分布地域的面積，N代表節點數（萬個），C代表連接系數，則采用國土節點法對鐵路網規模進行預測的模型為（ ）。AL=A（CN）

2、1/2 BL=N（AC）1/2CL=C（A/N）1/2 DL=C（AN）1/2【答案】D5.客票預定制度、信息提供等屬于運輸產品的（ ）。A核心層 B形式層 C擴大層 D重合層【答案】C6.如果P為運價，F為固定總成本，Q為運量，Cv為單位變動成本，r為單位運量的利潤，則以平均成本定價法確定運價的公式是（ ）。A.P=+Cv×rB. P=+Cv+rC. P=+Q×rD. P=+Q+r【答案】B7. 以下表示“扇形生命周期曲線”的是（ ）。A. B.C. D.【答案】C8. 在負擔能力定價論中（ ）。A高價值商品制定較高運價 B低價值商品制定較高運價C待運商品的價值與運價無關

3、 D要以運輸成本為基礎定價【答案】A9. （ ）是把某一車站作為基點，運費總額是發送站到基點的運費加上由基點到終點站的運費。A郵票式運價結構 B基點式運價結構C遞延遞減的運價結構 D成組運價結構【答案】B10.在市場經濟條件下，應當建立（ ）的運價形成機制。A固定不變的 B集中統一的 C靈活多樣的 D完全放開的【答案】C11. 某企業每月貨幣需用量為30萬元，每天貨幣資金支出量基本穩定，每次轉換成本為100元，有價證券月利率為0.5%。該企業貨幣資金最佳持有量為（ ）。A.7.75萬元 B.1.43萬元 C.10萬元 D.10.95萬元【答案】D12. 企業的固定資產應當在期末時按賬面價值與可

4、收回金額孰低計量，對可收回金額低于賬面價值的差額，應當（ ）。A計提固定資產折舊 B計提固定資產減值準備C預提預計的大修理費用 D計入當期營業外收支【答案】B13.下列（ ）計入管理費用。A事故凈損失 B職工教育費 C固定資產折舊費D金融機構手續費【答案】B14. 物流業發展進程的第三階段為物流系統服務階段，其量化特征是運輸收入所占的比重為（ ）。A70%以上 B50%70% C30%50% D不超過30%【答案】D15. 第三方物流的縮寫為（ ）。AFM BTRM CFPM DTPL【答案】D16.（ ）是一種配送戰略，在這個戰略中商店由中央倉庫供應商品，中央倉庫充當供應過程的調節者和來自外

5、部供應商的訂貨的轉運站，而其本身并不保留庫存。A直接配送 B間接配送 C直接轉運 D越庫配送【答案】C17.（ ）是指，在一定時期內，假定其他市場營銷組合因素不變，只有一個因素變化時所引致的各種不同銷售量。A銷售反應函數 B銷售函數C需求價格彈性 D供給價格彈性【答案】A18. （ ）是制定戰略的前提和基礎。A對產品性能的較好改進 B把握企業及產品在目標市場中的定位C對產品的大力宣傳 D進行市場細分【答案】B19. 運輸產品的（ ）是運輸市場存在競爭的基本條件。A派生性 B多樣性 C時空特定性 D可替代性【答案】D20.社會對貨物運輸需求的產生源于（ ）。A貨物運輸本身 B社會生產及產品交換

6、C消費領域 D分配領域【答案】B21. 貨物的產運系數又叫運輸系數，是指在一定時期內某類貨物的（ ）對該種貨物生產量的比值（ ）。A發送量 B運送量 C周轉量 D運輸量【答案】A22.設某條鐵路2003年貨物平均運價為10分/噸公里，完成貨物周轉量520萬噸公里；2004年該條鐵路貨物運價平均上漲到12分/噸公里，完成貨物周轉量500萬噸公里。則該條鐵路運輸需求的價格彈性（絕對值）為（ ）。【答案】D23. （ ）是對市場變量的未來發展狀況的調查、分析，為預測提供依據。A探測性調查 B描述性調查 C因果關系調查 D預測性調查【答案】D24.已知20032007年某運輸公司營業額為55937，5

7、7577，63504，75277，84859，2007年運輸公司營業額預測值為79520，使用一次指數平滑法（=0.3）預測2008年該運輸公司的營業額為（ ）。A76550 B 78247 C81122 D83257【答案】C25. 通過公式Si =可以通過企業營銷費用來預測企業市場占有率，其中emi表示，則它們之間的關系為（ ）。A.企業i營銷費用的效率水平B.有效營銷費用對其市場占有率的彈性C.營銷費用對其市場占有率的彈性D.有效營銷費用對其市場容量的彈性【答案】B26. 運輸需求彈性有幾種不同情況，當ed >1時，稱為（ ）。A富有彈性 B.缺乏彈性 C.單位彈性 D.完全無彈性

8、【答案】A27.設A站至B站里程為2018公里，根據所用運行圖，列車編組16輛，客運人員40人，包乘制，某月日歷天數30天，乘務員該月工作166.7小時，列車乘務組的一次往返乘務時間為47.6小時。該列車該月需要客運人員（ ）人。A340 B343 C374 D383【答案】B28. 計算乘務組需要量時，圖解法適宜（ ）和市郊列車使用。A直達長途 B國際長途 C跨局短途 D管內短途【答案】D29.設某鐵路局去年管內運輸4300萬人，直通運輸4200萬人，其中輸出1600萬人，輸入1500萬人，通過1100萬人，則該局去年的運送人數為（ ）萬人。A5900 B5800 C8500 D4700【答

9、案】C30. 計算旅客票價時，需要掌握（ ）等要素的數據。A基本票價率與票價比例關系 B票價里程區段 C基本票價率D客座利用率 E.人公里收入率【答案】ABC31. 設某旅客列車的列車公里為1927公里，旅客列車的旅行總時間為26.8小時，旅客列車在中間站停留總時間為4.9小時。該列車的速度系數為（ ）。A71.9 B88 C0.817 D1.224【答案】C32. 某鐵路局客運量完成情況統計表如下：旅客發運量（萬人）旅客接運量（萬人）平均行程（公里）計劃64921623314實際68801720320試計算該鐵路局旅客周轉量實際比計劃超額完成（ ）。% B.2%C.6%D.8%【答案】D33

10、. 某次旅客列車每日開行一次，車底周轉4天，每個車底有硬臥12輛，軟臥4輛，求該次列車需要運用硬臥、軟臥車各多少輛。（ ）A12，4 B24，8 C48，16 D96，32【答案】C34. 設某次列車完成旅客發送周轉量為719712人公里，該車次定員1080位，全程運距680公里。則該車次客座利用率為（ ）。A102 B100 C98 D94【答案】C35. 從天津站托運鋁錠至呼和浩特站，實重40t，使用60t貨車裝運。查表得知：兩站間運價里程為761km，5號運價的基價1為10.20元/t，基價2為0.0511元/（tkm），則其運費為（ ）元。A.2945.2 B.2454.4 C【答案】

11、A36. 綠化站發往中衛站機器一臺，實重40t，使用60t貨車裝運。經查表得知：運價里程為729km，電化里程244km，6號運價的基價1為14.6元/t，基價2為0.0724元/（tkm），建設基金費率為0.033元/（tkm），電氣化附加費率0.012元/（tkm），印花稅為運費的萬分之五。該批貨物的運雜費合計為（ ）元。A5683.9 B5663.9 C4220.5 D4044.8【答案】B37. 設某鐵路局去年日均裝車5626車，日均卸車6300車，日均增加使用車57車，日均接運重車7300車，年貨物周轉量86972百萬噸公里，貨車全周轉距離480公里，中轉距離120公里，旅行速度30

12、公里小時，貨車一次中轉停留時間4小時，一次貨物作業停留時間19小時，年日歷天數365天。該鐵路局去年的運用貨車日產量為（ ）噸公里。A5626 B7357 C8909 D8997【答案】C38. 某鐵路局全年本務機車走行10604萬公里，重聯機車走行109萬公里，單機走行1588萬公里，補機走行288萬公里，列車運用機車640臺，該路局列車機車日車公里是（ ）。A454 B522 C527 D539【答案】C39. 企業（ ）是指企業在生產、經營和提供勞務活動中所發生的各項直接和間接人工費用的總和。A從業人員報酬 B工資總額 C人工成本 D營業成本【答案】C40. 企業人事費用率就是( )在企

13、業銷售額或總產值中所占的比例。A工資總額 B人工成本總額 C銷售額 D總成本【答案】B41. 按實物工作量計算運輸業勞動生產率時，需要掌握（ ）和運輸業從業人員平均人數的數據。A運輸換算周轉量 B運輸收入 C運輸業生產人員平均人數D多元經營收入【答案】A42. 工資總額不包括的項目是（ ）。A獎金 B津貼 C補貼 D出差補助費【答案】D43. （ ）是在賬面上實際記錄下來的成本，它記錄企業的實際發生的支出和費用。A會計成本 B增量成本 C決策成本 D固定成本【答案】A44. 某鐵路局某年度上半年六月完成的運量和運輸成本費用資料如下表：項目 月份123456合計運量（萬換算噸公里）4510004

14、000004420004780004560004810002708000運輸總成本費用（千元）520004980050800532005280054890313490如果該年度8月份運量為520000萬換算噸公里，用高低點分析法預測該月份成本費用為（ ）。A55790 B57339 C57550 D59123【答案】B45. 某鐵路局單位貨運支出為235元/萬噸公里，與貨運列車平均總重有關的支出占貨運支出的25，當貨運列車總重提高12時，單位運輸支出降低率是（ ）。A2.68 B3.98 C9.353元萬噸公里D7.298元/萬噸公里【答案】A46.-某鐵路局去年全年固定總成本為24000萬元

15、，營業稅率為3，該路局去年完成總運量為4000000萬換算噸公里，采取“管直"方案后，如果每完成單位運輸產品的單價為（綜合平均考慮）110元/萬換算噸公里，單位變動成本是40元/萬換算噸公里，去年該鐵路局的運輸生產經營是處在（ ）。A.虧損區 B盈利區 C.不虧不盈 D都不是【答案】B47. 投資具有明確的利益指向，給投資者、經營者帶來直接的經濟效益, 這一類的投資方式為（ ）。A.競爭性項目 B.基礎性項目 C. 公益性項目 D.直接投資【答案】A48企業通過一定方式從外部融入資金用于投資的融資方式是（ ）。A.內源融資 B.外源融資 C.短期融資 D.長期融資【答案】B49能夠和

16、發行股票相對應的融資方式是（ ）。A.內源融資 B.自有資金 C.間接融資 D.負債融資【答案】B50.下列不屬于世界銀行具有的特點為（ ）。A.貸款期限較長 B.貸款利率實行浮動利率C.對其資助的項目只提供貨物和服務所需要的外匯部分D.貸款分為硬貸款、軟貸款和贈款【答案】D51.某企業取得長期借款L=100萬元，利率=10%，期限為3年，每年付息一次，到期一次還本。籌措這筆借款的費用率=0.2%，企業所得稅率T=30%，這筆長期借款的資本金成本為（ ）。% B.7.01% C.5.01% D.3.5%【答案】B52.某公司有關資料如下表所示。 單位：萬元項目變動前產銷量變動后產銷量變動額變動

17、率銷售額1000012000200020%變動成本60007200120020%邊際貢獻4000480080020%固定成本20002000利潤2000280080040%則該公司的經營杠桿系數為（ ）。A.1 B.2 C.3 D.4【答案】B53.國內企業甲與外國投資者乙共同投資建設中外合資經營企業丙，其中甲出資60%，乙出資40%；投資總額為3300萬美元。根據現行法規，下列有關甲、乙出資的表述中，正確的是（ ）。A.甲至少應出資1980萬美元，乙至少應出資1320萬美元 B.甲至少應出資720萬美元，乙至少應出資480萬美元C.甲至少應出資660萬美元，乙至少應出資440萬美元D.甲至少

18、應出資792萬美元，乙至少應出資528萬美元【答案】B54.某單位計劃在第5年末購置一臺價格為1000萬元的大型設備，若存款年利率為4，從現在開始，每年末應在銀行定額存款（ ）萬元。A.172 B.184.6 C.192.3 D.200【答案】B55. 下列論述中，（ ）是錯誤的。A.在財務評價中，補貼計為效益 B.在國民經濟評價中，補貼計為效益 C.在財務評價中，稅金和利息均計為費用D.在國民經濟評價中，稅金和利息均不計為費用E.在財務評價中，增值稅返還計為效益【答案】D56. 在對投資項目進行經濟評價時，需要進行（ ），其目的是考察與經濟評價有關的主要因素發生變化時對項目凈效益的影響程度。

19、A.凈現值分析 B. 風險分析 C. 概率分析 D. 敏感性分析【答案】D57. 從提供服務的手段來看，交通運輸屬于（ ）類型的服務。A以機器設備為基礎 B以人為基礎C以無形資產為基礎 D以機器設備和人為基礎及二者兼顧【答案】D58. 交通運輸業屬于第三產業，是因為（ ）。A它具有物質生產的三要素 B它具有服務的目的和功能C它是實現貨物在空間上的地理位置的移動D它的產品不能儲存不能調撥【答案】B59. 服務質量是一個主觀范疇，它取決于（ ）。A顧客對服務質量的預期B客觀的服務水平C顧客真實感知到的服務水平D顧客對服務質量的預期同他真實感知到的服務水平的對比【答案】D60. 在運輸市場營銷中，有

20、形展示成為重要的營銷組合因素之一，以下說法哪個不正確（ ）。A通過有形展示，讓顧客感受到運輸服務給自己帶來的好處B有形展示影響顧客對運輸服務的第一印象C促進顧客對運輸產品產生過高的期望D促進消費者對運輸產品產生“優質”的感覺【答案】C二、多項選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）61. 以下哪些方面決定運輸市場的總體需求規模（ ）。A運輸需求方的總體數量B單個運輸需求者對運輸需求的質量要求C單個運輸需求者對運輸需求的數量要求D運輸供給者的總體數量E運輸供給者的供給狀況【答案】AC62.品牌具有以下

21、特征：（ ）。A. 具有明顯的心理特征 B. 是一種具有重要價值的資產C. 是一面旗幟 D. 是一種購買導向 E. 是社會經濟發展的典型標本【答案】ABCDE63.與工農業生產相比，運輸業產品價值的構成和實現具有（ ）特點。A運輸業產品不具實物形態，構成運輸產品價值的材料不是用于制造產品本身，而是用于設備的維修和看護。B運輸業產品價格有批發、零售等不同形式C運輸設備損耗的價值補償對運輸價值影響大D運輸價值的創造過程就是其實現過程E運輸價值應等于運輸成本【答案】ACD64.整車卸的貨物，按照發站至最終到站的運價里程計算（ ）；途中每分卸一次，另行核收分卸作業費80元（不包括卸車費）。A全車運費

22、B押運人員乘車費 C整車費D卸車費 E雜費【答案】AB65.應收帳款成本包括（ ）項目。A資金占用成本 B管理成本 C匯兌損失 D壞賬成本【答案】ABD66. 下列屬于無形資產的項目有（ ）。A專利權 B股票 C商標權 D土地使用權【答案】ACD67. 綜合物流體系涵蓋地區全部社會產品的運動過程，是更為復雜、龐大的系統工程，包括（ ）等。A物流基礎設施平臺 B物流作業平臺 C物流信息平臺D物流政策平臺 E.物流功能平臺【答案】ACD68. 隨著市場營銷費用的增加，邊際收益是（ ）的，越接近后期，企業面臨的銷售阻力（ ）。A遞增 B遞減 C越小 D越大【答案】BD69. 影響貨物運輸需求的因素包

23、括（ ）。A經濟發展速度和水平 B貨流方向 C運輸服務質量D產業結構和產品結構 E地理環境【答案】ACD70. 運輸需求的市場營銷敏感度可用（ ）與（ ）之間的距離表示。A市場最低量 B市場預測量 C市場潛量 D市場實際量E市場容量【答案】AC71. 消費者調查的調查內容主要包括（ ）等。A.消費者類別 B.消費者價值觀 C.消費者購買能力D.消費者運輸需求偏好 E. 消費者性格【答案】ACD72.全國鐵路貨物承運量是指（ ）貨物承運量之和。A國家鐵路 B非控股合資鐵路 C地方鐵路D控股合資鐵路 E外資鐵路【答案】ABC73. 貨物的到達作業包括（ ）。A卸車作業 B貨物的換裝整理 C貨物交付

24、D重車和票據的交接 E整車分卸【答案】ACD74. 加速貨車周轉的經濟效果，主要表現為（ ）。A相對減少貨車需要量及投資 B減少貨車修理支出C降低運輸成本 D減少在途貨物占用流動資金 E降低列車總重【答案】ABCD75. 計算零擔貨物運費需掌握（ ）的數據。A基價1 B基價2 C運價里程 D實際重量 E.計費重量【答案】ABCE76. 反映人工成本的相對數指標有（ ）。A勞動分配率 B人事費用率 C總成本人工成本含量D附加價值率 E物耗率【答案】ABC77. 高低點分析法可以用于（ ）。A成本費用預測 B成本費用核算C計算和確定變動支出和固定支出 D本量利分析E計算運價【答案】AC78. 在項

25、目評價中，對投入的政府投資資金，應根據資金投入的不同情況進行不同的處理，正確的表述有（ ）。A.以資本金注入方式投入的政府投資資金，在項目評中視為權益資金 B.以投資補貼、貸款貼息投入的政府投資資金，在項目評價中屬于權益資金 C.以投資補貼、貸款貼息投入的政府投資資金，在項目評價中屬于債務資金D.以轉貸方式投入的政府投資資金（統借國外貸款），在項目評價中為債務資金 E.以轉貸方式投入的政府投資資金（統借國外貸款），在項目評價中為權益資金【答案】AD79. 可以提供政策性銀行貸款的銀行有（ ）。A. 國家開發銀行 B. 中國農業發展銀行 C. 中國銀行D.信托投資公司 E. 中國人民銀行【答案】

26、AB80.在敏感性分析中，關于臨界點的描述，正確的有（ ）。A. 設定的內部收益率提高，臨界點就會變高 B. 設定的內部收益率提高，臨界點就會變低 C. 在一定的基準收益率下，臨界點越低，說明項目對該因素越敏感D. 在一定的基準收益率下，臨界點越高，說明項目對該因素越敏感E.當不確定因素的變化超過了臨界點時，項目由可行變為不可行【答案】BCE三、案例分析題（共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項題0.5分）（一）某運輸企業2003年平均資產總額為1億元，營業收入1000萬元，營業成本400萬元，管理費用50萬元，財務費用25萬元，營業外收支凈額l0萬元，營

27、業稅及附加稅為300萬元，企業所得稅率為40。81該企業的利潤總額為（ ）。A550萬元 B525萬元 C235萬元 D225萬元【答案】C82該運輸企業的稅后利潤為（ ）。A330萬元 B315萬元 C141萬元 D135萬元【答案】C83該運輸企業的資產凈利潤率為（ ）。A5.5 B3.3 C2.35 D1.41【答案】D84運輸企業的稅后利潤在向投資者分配前，可以依法（ ）。A提取法定盈余公積金 B支付各項稅收的滯納金和罰款C提取任意盈余公積金 D彌補企業以前年度的虧損E提取資本公積金【答案】ABCD（二）據美國汽車業的一項調查，一個滿意的顧客會引發8筆潛在的生意，其中至少有一筆成交；一

28、個不滿意的顧客會影響25個人的購買意愿，爭取一位新顧客所花費的成本是保住一位老顧客所花成本的6倍。從以上調查，我們可以做出以下判斷：85運輸企業可以用哪些方法提高其市場占有率。（ ）A吸引更多的新顧客 B增加既有顧客的購買數量C不考慮既有顧客的購買意愿 D減少顧客的流失E不考慮顧客的流失【答案】ABD86對于一個企業來說，維系一個老顧客有時比吸引一個新顧客（ ）。A更重要 B并不重要 C差不太多【答案】A87營銷計劃的主要內容包括（ ）。A企業營銷現狀描述 B確定市場營銷目標 C市場營銷戰略與策略D營銷活動監督與控制 E營銷活動的組織與實施【答案】ABCD（三）設A城市至B城市客運運價里程為2

29、63Km,查表得知：1200Km的票價率為0.05861（元*人-1*km-1）,201500km的票價率為0.05275（元*人-1*km-1），該例運費里程屬于201400km區段，該區段間距為20km,A市至B市的票價里程為261280km的中間里程，即270km。88.A市至B市的基本票價為（ ）元。A20 B15.4 C14.8 D14 E.10【答案】B89. A市至B市硬座票價全價為（ ）元。A20 B16.7 C16 D15 E.10【答案】C90.計算旅客票價的比價關系，在其它條件不變的情況下，與（ ）成正比。A列車運行速度 B列車的設備 C列車的服務質量D列車編成輛數 E.車輛載客人數【答案】ABC（四）某廠工人生產某種零件產量統計資料如下表。按產量分組組號每個工人一天產量（千件）工人人數每組每天產量（千件）144162563036848475355832469218合計2817191.制定勞動定額的方法有很多，例如（ ）等。A.技術測定法 B.統計分析法 C.經驗估工法 D.類推比較法E.分析計算法【答案】ABCDE92.使用經驗估工法（先