1、1總那么1.1編制目的為了認真貫徹執行“平安第一，預防為主，綜合治理的方針，堅持以 人為本，為有效地防止事故發生和在萬一發生事故后能科學、合理、有序、 有準備等進行事故處理，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失， 結合本單位自身實際情況，特制訂本預案。1.2編制依據依據?中華人民共和國突發事件應對法?、?中華人民共和國平安生產法?、?特種設備平安監察條例?、?國務院關于全面加強應急管理工作的 意見?特種設備事故報告和調查處理規定?、?起重機械平安監察規定? 和?重大危險源辨識?等法律、法規、標準及有關規定 ，制定本預案。1.3工作原那么以人為本，平安第一。始終把保障職工的生命平安放在首位

2、，認真做 好事故預防工作，切實加強職工和應急救援人員的平安防護， 最大限度地減 少事故造成的職工傷亡和財產損失。相互協作，積極應對。橋式起重機使用管理車間認真貫徹落實“平安 第一、預防為主、綜合治理的方針，努力完善平安管理制度和應急預案體 系，落實各級崗位職責；協同起重機維修保養人員制定合理的應急處置措施 和配合考前須知，準備充分的應急資源，以便遇到突發事件時，能夠及時迅 速地采取正確措施，有效應對。統一領導，分級管理。應急救援指揮部在總指揮統一領導下，負責指 揮、協調處理突發事故災難應急救援工作， 有關車間、部門和班組按照各自 職責和權限，負責事故的應急管理和現場應急處置工作。134依靠科學

3、，依法標準。遵循科學原理，充分發揮專家的作用，實現科 學民主決策。依靠科技進步，不斷改進和完善應急救援的方法、裝備、設施 和手段，依法標準應急救援工作，確保預案的科學性、權威性和可操作性。135預防為主，平戰結合。堅持事故應急與預防工作相結合。加強危險源 管理，做好事故預防、預測、預警工作。做好應對事故的思想準備、預案準 備、物資和經費準備、工作準備，加強培訓演練，做到常備不懈。將日常管 理工作和應急救援工作相結合，搞好宣傳教育，提高全體職工的平安意識和 應急救援技能。2應急救援組織機構及職責2.1應急救援組織機構根據本單位實際情況，成立起重機事故應急救援組織機構， 救援組織 機構負責對事故應

4、急救援的組織、指揮、協調等工作，救援組織機構總指揮 由本單位的主要負責人擔任。救援組織機構下設現場處置組、警戒疏散組、后勤保障組、醫療救護組、通信聯絡組等，見圖1。2.2應急救援組織機構成員及職責總指揮：1組織制訂起重機事故應急救援預案。2負責人員、資源配備和應急隊伍的調動。3確定現場指揮人員4協調事故現場有關工作。5批準本預案的啟動與終止。6事故狀態下設立的現場處置組、警戒疏散組、醫療救護組、后 勤保障組、通信聯絡組等內部機構的工作職責及各級人員的職責。7起重機事故信息的上報工作。8負責保護事故現場及相關物證、資料。9組織應急預案的演練。10接受政府的指令和調動。圖1應急救援組織機構圖222

5、副總指揮：1協助總指揮落實搶險方案。2丨按照總指揮指令，協助組長，指揮搶險工作。3丨總指揮因故不在時，全權指揮搶險工作。223現場處置組：1在統一指揮下，按事故處置程序正確進行現場事故處置，盡量減 少損失。2在現場處置時確保人員平安，包括自身平安。警戒疏散組：1負責布置平安警戒保證現場井然有序，實行交通管制，保證現場 道路暢通。2加強保衛工作，禁止無關人員車輛通行。3丨指揮緊急情況下的人員疏散。后勤保障組：1負責應急狀態下應急物資的供應保障。2負責交通車輛的保障。醫療救護組：1負責聯系醫療機構。2丨組織救護車輛及醫療人員，器材進入指定地點。3組織現場搶救傷員。通訊聯絡組：1負責應急搶險過程中的

6、通訊聯絡，保證通訊暢通，常用要常備，保證應急時及時向有關方面提供。2負責各小組內的協調及與外部機構的聯系，協調。3危險辨識與災害后果預測起重機的概況與平安狀況公司起重機平安狀況。平安保護裝置狀況包括：1限制起重載荷量的裝置，如超載限制器；2限定行程位置的裝置，如上升極限位置限制器、下降極限位置限 制器、運行極限位置限制器、軌道端部止擋等；3平安定位裝置，如夾軌鉗和錨定裝置等；4其他平安裝置，如聯鎖保護裝置、緩沖器、平安鉤、掃軌板等的 型號、完好狀況、更換維修記錄、檢查記錄等。主要受力構件狀況：包括主梁、端梁、支腿等的完好狀況、更換維修記錄、檢查記錄等。 主要零部件平安狀況：包括吊鉤、卷筒、滑輪

7、、聯軸器、齒輪、制動器、減速器、軸承、車輪、 小大車運行機構、電機、控制器等的完好狀況、更換維修記錄、檢查記 錄等。災害事故及損壞情況記錄：以前曾發生事故的結構、機構及部件等的損壞和維修情況等。起重機危險分析和辨識機械局部故障及其原因分析。起重機機械局部故障及其原因分析1鍛造吊鉤損壞：尾部及尾部螺紋退刀槽出現裂紋；吊鉤外表上有裂紋和破裂；鉤嘴危險端面的磨損超過其高度的 10%。2片式吊鉤損壞：外力使吊鉤彎曲；鉤片的外表上有裂紋。3滑輪：滑輪槽不均勻磨損鋼絲繩磨損快；滑輪心軸磨損心軸損壞；滑輪不轉動鋼絲繩磨損，輪緣或腹板上有裂紋滑輪損壞。4卷筒損壞：出現裂紋；壁厚磨損超過原厚度的 10%。5軸或

8、軸頸損壞：出現裂紋；軸的彎曲每米超過 0.5mm。6聯軸器：在半聯軸體內有裂紋損壞聯軸器；聯接螺栓孔磨損產 生振動切斷螺栓；聯軸器齒磨損缺乏潤滑脂齒磨壞、重物墜落；鍵槽 磨損鍵脫出、重物墜落。7齒輪：齒輪齒損壞在工作中跳動繼而損壞；齒磨損在啟動或 制動時跳動；輪輻、輪圓和輪殼有裂紋齒輪損壞；鍵損壞和齒輪在軸 上跳動切斷鍵。8制動器：對運行機構來說小車或大車斷電后滑行距離較大，不能夾持住貨物拉桿系統中活動關節被卡住，潤滑油滴入制動輪的制動面上，制 動帶過分磨損，電磁鐵制動器上制動杠桿的鎖緊螺母松開，液壓推桿制動器上葉輪旋轉不靈；上閘后打不開制動閘帶膠粘在有污垢的制動輪上，活 動關節卡住，彈簧張力

9、過大，電磁鐵線圈燒毀，液壓推桿制動器油液使用不 當、葉輪軸上鍵損壞導致電動機空轉、葉輪卡住、電動機回路斷線或燒毀； 制動帶有焦味，磨損很快不均勻離開使制動帶發生摩擦、制動輪過熱； 制動器易于脫開調整位置調整螺母沒有擰緊或備螺母沒擰緊。9減速器：裝有軸承處的外殼發熱軸承故障；潤滑油沿剖分面流 出齒輪磨損、齒輪和軸承內缺潤滑油；振動或跳動機件磨損、螺栓松 動。10滾動軸承：過熱缺乏潤滑油脂，軸承內有污垢；工作時噪音大裝配不良、軸承游隙過小或轉動件受阻，軸承零件磨損或破碎。11車輪：走行不平穩及發生歪斜車輪輪緣磨損超差，不均勻磨損使 車輪直徑差異過大，軌道不平。12小車運行機構：打滑軌道上有油或在室

10、外工作時有冰霜，輪壓不 均勻，同一截面內兩根軌道標高差過大，啟動過猛；小車產生“三條腿 現象四個車輪不在同一平面，軌道不平。13大車運行機構：啃軌軌道缺陷：軌道安裝水平彎曲、軌道安裝內“八字形、兩根軌道相對標高超差過大、軌距變化，車輪缺陷：車輪水平 偏斜、車輪垂直偏斜、兩主動輪直徑不相等、前后車輪不在同一直線上運行、 車輪錐度方向安裝錯誤，其他原因：分別驅動的大車機構中兩臺電動機不同 步和兩制動器制動力矩不等引起車輪運行不同步，兩端聯軸器的間隙差過大 引起車輪不能同時驅動，更換一個主動車輪后造成兩主動輪直徑差過大引起 兩車輪運行的路程不一致等等。322電器設備故障及其原因分析。起重機電器設備故

11、障及其原因分析1電動機：均勻過熱實際工作類型超過額定值而過載，在低電壓下 工作；工作時噪音不正常定子相位錯移，定子鐵芯未壓緊，滾動軸承磨 損，橫楔子膨脹；電刷冒花或滑環被燒焦電刷研磨不好使電刷在刷握中 太緊，電刷及滑環臟污或滑環不平使電刷壓力不夠。2電磁鐵：線圈過熱電磁鐵吸力過載，磁流通路的固定局部與活動 局部之間有間隙使線圈電壓與電網電壓不符合；發出嗡嗡聲電磁鐵過載， 磁流通路的工作面有污垢；電磁鐵吸力不能克服彈簧力電磁鐵過載，電 網電壓低。3接觸器：線圈發熱線圈過載，磁流通路的活動局部接觸不到固定 局部；嗡嗡聲較大線圈過載，磁流通路工作外表上臟污、磁力通路自動 調整系統中有卡塞現象；觸頭過

12、熱或燒損觸頭壓力缺乏，觸頭臟污； 主接觸器不能接通閘刀開關未閉合，緊急開關未閉合，倉口開關未閉合， 控制手柄未放零位，控制電路熔斷器燒斷，電路無電；起重機運行中接觸 器經常掉閘觸頭壓力不夠。4控制器：控制器合上后，電動機不轉動一相斷電，轉子電路斷線， 線路無電壓，控制器觸頭未接觸，集電刷發生故障；控制器合上后電動機 僅能單相轉動反相觸頭接觸不良或轉動機構有毛病， 配電線路有故障，限 位開關發生故障；工作時發生卡塞和沖擊定位機構發生故障，觸頭卡在弧形分支中；運行中控制器掰不動定位機構有毛病或凸輪卡住，觸頭燒 灼連結；觸頭燒損觸頭壓力缺乏或有污物。5液壓電磁鐵：通電后推桿不動作或行程小推桿卡住，網

13、路電壓低 于額定電壓的85%，延時斷電器延時過短或常開觸頭不動作，整流裝置損壞， 嚴重漏油。起重機傷害事故及原因分析。起重機傷害事故主要有擠壓、高處墜落、吊物墜落、倒塌、折斷、傾覆、 觸電、撞擊等，占全部起重機傷害事故的87%，尤其以吊物墜落、擠壓碰撞 事故最為突出，約占64%。每一種事故都與其環境有關，有人為造成的，也 有設備缺陷造成的，或人和設備雙重因素造成的。323.1 碰撞擠壓事故1吊物具在運行過程中擺動擠壓碰撞人。發生此種情況原因：一 是由于司機操作不當，運行中機構速度變化過快，使吊物具產生較大慣 性；二是由于指揮有誤，吊運路線不合理，致使吊物具在劇烈擺動中擠 壓碰撞人。2吊物具擺放

14、不穩發生傾倒碰砸人。發生此種情況原因：一是由 于吊物具旋轉方式不當，對重大吊物具旋轉不穩沒有采取必要的安 全防護措施；二是由于吊運作業現場管理不善，致使吊物具突然傾倒碰 砸人。3在指揮或檢修作業中被擠壓碰撞，即作為指揮人員在運行機構之間，受到運行中的起重機的擠壓碰撞。 發生此種情況原因：一是由于指揮作業人 員站位不當；二是由于檢修作業中沒有采取必要的平安防護措施，司機在貿然啟動時擠壓碰人。4在巡檢或維修起重機作業中被擠壓碰撞，即作業人員在起重機械與建構筑物之間如站在起重機大車運行軌道上或站在巡檢人行通道上 ： 受到運行中的起重機械的擠壓碰撞。發生此種情況原因：大部份在起重機檢 修作業中，一是由

15、于巡檢人員或維修作業人員與司機缺乏相互聯系；二是由于檢修作業中沒有采取必要的平安防護措施 如將起重機固定在大車運行區 間的裝置，司機突然啟動起重機擠壓碰撞人。323.2 起重作業高處墜落事故起重機的操縱、檢查、維修工作多是高處作業。梯子護圈、欄桿、 平臺等的工作裝置和平安防護設施的缺失或損壞；橋箱、吊籠運行時超載； 制動器和承重構件不符合平安要求；防墜落裝置缺失或失靈；電器設備保險 裝置失靈等都是造成人員墜落的重要原因。323.3吊具或吊物墜落事故吊物或吊具墜落是起重傷害中數量較多的一種。 這類事故主要是由于吊 具、索具如鋼絲繩有缺陷或選擇不當，綁掛方法不當，司機操作不標準， 過卷揚，起升、超

16、載限制器失靈等原因造成。323.4起重機傾翻、折斷、倒塌事故機體傾翻事故的原因主要有露天作業的起重機夾軌器失效；沒有防風錨定裝置或其不可靠；超載，支護不當，在根底不穩固狀態下起吊重物，或負 載轉彎、超速運行等。折斷倒塌事故包括結構折斷和零部件折斷， 如主梁或支腿折斷等，這種 事故主要是由于超載、機構及零部件的缺陷、違章操作和自然災害等原因造 成的。323.5觸電事故發生觸電事故主要是露天作業碰觸高壓線路、司機碰觸滑觸線、電氣設 施漏電或起升鋼絲繩碰觸滑觸線等原因造成。3.3發生事故的災害后果預測碰撞擠壓事故有關作業人員傷害。起重作業高處墜落事故人員墜落傷害。333吊具或吊物墜落事故吊物或吊具墜

17、落砸傷作業人員，吊運危險物品時還有危險品對作業人員或周邊群眾及環境的危害。起重機傾翻、折斷、倒塌事故司機受傷，同時危害附近作業人員和其他設備。觸電事故司機或操作人員受傷，同時可能傷害周圍其他人員。4風險控制措施4.1重點設備日常監控措施起重機平安管理制度和崗位平安責任制度。設專門機構或者專兼職人員。定期分析起重機平安狀況，完善事故應急預案。使用登記、定期檢驗制度。車間日常檢查制度對應起重機械主要故障及原因進行檢查、維修； 檢驗及測試用主要儀器設備。詳見表表一起重機械檢驗及測試用主要儀器設備序儀器設備名稱精度要求備注1絕緣電阻測量儀±1.5%測量線路絕緣2經緯儀6 測量大部件的垂直度、

18、靜態剛度測量3水準儀±找橋梁水平、測量主梁上拱度和上翹度、測量小 車四組彎板共同水平差4秒表測量加速度5聲級計O.ldB A測量噪聲分貝數6百分表同千分尺7彈簧秤150N ±測量主梁上拱度和上翹度、大車跨度偏差、大車軌距偏差8杠桿千分尺/游標卡尺測量外徑9鋼卷尺、鋼盤尺法疋計量部門檢定并且有修正值測量平安距離、凈空高度、大車跨度偏差、小車 軌道偏差、小車軌道接頭上下差、小車軌道端部長度、司機室凈空及底部面積、大車軌距偏差、大車軌道中心與梁中心偏差10千分尺測量吊鉤斷面磨損量及開口度增加量、鋼絲繩直徑減小量、滑輪輪槽壁厚磨損量、輪槽底部直徑減少量、滑輪防脫槽與滑輪間距、制動輪

19、不平度、車輪輪緣及踏面磨損量、環鏈直徑磨損、測量內徑11框式水平儀同水準儀12超聲波探傷儀水平<1% ；垂直<5%，任意相鄰12dB 誤差在土1dB檢測焊縫內部裂紋等缺陷13射線探傷儀按 JB/T 7413計量檢定合格檢測焊縫內部裂紋等缺陷14硬度儀±2%測量材料硬度15轉速儀1r/min測量電機轉速16水平偏斜專用測量儀器測量水平偏斜17垂直偏斜專用測量儀器測量垂直偏斜18制動下滑量專用測量儀測量制動下滑量19動剛度測試儀±測量振動頻率20紅外線測溫儀測量溫度21模擬小車22標準軌道平臺23鋼板測厚儀測量鋼板厚度24應力測試設備應力測試25激光測距儀±

20、;測量大車跨度偏差、大車軌距偏差26接地電阻測量儀±2%測量金屬結構接地電阻27鉗形電流表±2%電流測量28溫濕度計±2%測量溫濕度29力矩扳手檢查高強度螺栓聯接狀況30放大鏡20倍31線錘拉鉛直線，測量主梁腹板、端梁腹板垂直偏斜和其他部件的垂直度32照相機33鋼絲繩探傷儀檢查鋼絲繩斷絲數34鋼直尺1 級 0300mm±0.1mm測量主梁跨中下撓值、主梁腹板局部平面度、滑輪直徑、卷筒直徑、掃軌板與軌道間距35塞尺1級測小車軌道接頭上下差、大車軌道接頭間隙、制 動輪與摩擦片間距、測板材和部件波浪變形、測 主梁水平傾斜36磁粉探傷儀A1試片檢測吊鉤裂紋缺陷3

21、7點溫計測量橋架溫度38測拱儀測量主梁上拱度、主梁水平彎曲、小車軌道直線度39平尺1m ± 0.1mm ，2m ±測量主梁腹板和蓋板波浪變形、橋架走臺板和司機室壁板波浪變形40水平尺600mm2mm/m 測量主梁蓋板水平偏斜、測量端梁扭曲41直角彎尺1500mm ±測量主梁筋板或端梁筋板垂直度、測量單主梁門吊小車軌距42特殊直角尺90o±5'測量端梁、小車架彎板角度消除事故隱患制度。在日常巡檢中對主要平安保護裝置、主要機械結構件、重要零部件的安全狀況及環境情況如風速等進行監測，及時發現事故隱患并排除故障。 作業人員培訓考核、持證上崗制度。對作業人

22、員進行平安操作、危險辨識與風險控制措施的教育，按規定要 求持證上崗。詳見表二表二起重機危害辨識和風險控制措施序號危害事件風險控制措施1人員高空墜落1. 高空作業無升降車等輔助設備時，操作人員應佩戴并牢靠固定平安帶，應有接應 人員配合操作。2. 檢查平臺欄桿是否牢固可靠。3. 操作人員在操作時應降低重心，并防止地面油污、雜物造成支撐腿滑移。4. 盡量防止將腰部以下的身體探出欄桿，如不可防止那么需他人在欄桿內協助。5. 無可靠的平安措施，操作人員可拒絕任務。6. 現場應有足夠的照明。7作業人員應隨時注意腳下是否有空洞。8行走路線上如有不明覆蓋物應及時排查。2人員磕碰1嚴禁在現場猛跑或追逐打鬧。2.

23、 爬梯時盡量減少手持物，并控制行進速度。3. 進入現場應佩戴平安帽，移動時應注意各方向上的障礙物。3物體墜落1. 電源線盤應固定。2. 探身操作時應通過腕帶或其他方式確保手持設備不墜落。3. 物品應妥善放置，應防止倒塌或被風吹倒。4.現場應佩戴平安帽。5嚴禁將電源接線盤、小工具從高空拋下。6.起吊時地面作業人員應與重物保持平安距離。4觸電1作業前確認起重機的接地情況。2. 現場接電應由有電工資格的專業人員進行。3. 無關人員嚴禁碰觸起重機電控系統。5料堆崩1.作業人員應與散料堆保持平安距離，對于圓形材料堆，應盡量防止站立于物料滾塌動方向。6現場火1.地面、低空作業人員應迅速撤離現場。災2. 撤

24、離時保持秩序防止踩踏。3. 高空作業人員要保持鎮定，撤離前應判斷撤離路線是否平安。4. 假設現場消防設備有效，撤離路線受阻時，高空作業人員應尋找避火點待救援， 嚴禁從作業處跳下。7起重機1.嚴禁超標準的作業工況。傾覆2. 大車移動時嚴禁在軌道上放置物品。3. 停工時應將大車停至指疋位置并及時錨疋。4. 大風時應及時錨定或并加纜風繩8鋼絲繩1.作業人員應與鋼絲繩保持平安距離，防止被鋼絲繩帶倒。傷人2.起吊時與重物保持平安距離。3.起重機的卷揚系統卡死或出現異常時平安員應及時發出通知，現場人員應及時撤 離卷揚機、固定滑輪等危險區域4.2事故隱患的處理措施1吊鉤損壞：停止使用或降低額定起重量，更換受

25、損鉤片。2滑輪故障：加油潤滑或更換滑輪槽。3卷筒損壞：更換卷筒。4軸或軸頸損壞：加熱校正或更換軸。5聯軸器：重心加工聯接螺栓孔更換螺栓；定期加油潤滑，當聯軸器 損壞或磨損嚴重時應更換。6齒輪：運行機構上的可修理，起升機構上的、齒輪齒損壞或磨損嚴 重在開動或制動時跳動的應更換。7制動器：用油潤滑活動關節，用煤油清洗制動輪及制動帶，調整或 更換制動帶、調整鎖緊螺母，檢查電氣局部和推桿機構；消除活動關節卡住 現象，調整彈簧，更換電磁鐵線圈，液壓推桿制動器按不同溫度更換油液、 換新鍵修理鍵槽、調整推動器機構、檢查電氣局部；調整制動螺母。8減速器：更換新油，檢查嚙合情況和軸承狀況，擰緊螺栓或換涂料， 更

26、換損壞的機件、擰緊螺栓，在底座處加擋鐵，擰緊螺母，換新鍵。9滾動軸承：檢查軸承中的潤滑油量，用汽油清洗軸承并注入新的潤 滑油脂內；檢查軸承裝配情況并進行調整或更換軸承。10車輪：重新加工或更換車輪，修理軌道。11小車運行機構：去除軌道上的油污和冰霜，調整輪壓，調整軌道，改善起重機啟動方法；調整小車四個車輪在同一平面上，通過加墊或修復主 梁的方法平整軌道。12大車運行機構：調整軌道安裝水平、軌距、相對標高，調整車輪水 平偏斜垂直偏斜、兩主動輪直徑、前后車輪、車輪錐度方向，調整驅動電動 機同步和制動器制動力矩、兩端聯軸器的間隙等等。13電動機：降低起重機工作繁忙程度或更換適宜的電動機，在低電壓下

27、停止工作；糾正定子錯相，調整定子，更換軸承，去除或更換多余的楔子；磨合電刷，調整電刷松緊程度，擦凈磨光電刷及滑環。14電磁鐵：調整彈簧拉力，消除磁流通路的固定局部與活動局部之間的 間隙，更換線圈或改變接法；調整彈簧，消除磁流通路工作面的污垢；調整制 動器機械局部，電網電壓低時暫停工作。15接觸器：調整磁流通路的觸頭壓力，消除偏斜、卡塞、污垢或更換 線圈；合上閘刀開關、緊急開關、倉口開關，控制手柄回零，接通控制電路 熔斷器，檢查線路。16控制器：找出斷電相和轉子電路斷線處， 接通線路，檢查線路電壓, 檢修控制器，檢修集電刷；調整觸頭或檢修控制器，用短接法查找配電線路 故障，檢修限位開關；消除定位

28、機構故障；停車修理控制器觸頭；調整觸頭 壓力，清洗觸頭污物。17液壓電磁鐵：消除卡塞，提高網路電壓，調整修理繼電器，修復或 更新整流器，修理密封。4.3事態開展超出控制能力時的處理程序。如事態的開展超出控制能力，應按預案要求，立即上報當地政府及相關監管部門，請求支援或由政府啟動更高級別預警。5應急響應5.1事故發生后的內部報告程序起重機發生事故后，現場操作或作業人員應在第一時間通知車間主任，車間主任接到報告后，立即進行現場確認并向應急援救指揮部報告情況 發生事故的起重機的型號、參數、位置、事故程度、大致損失情況等，按圖2所示流程進行。發現確認事故發生現場人員發現車間主任應急救援指揮部+通知報告

29、圖2事故內部報告流程起重機發生危險狀態時，第一響應，按應急報告程序將危險信息傳遞出 去，同時參照以下方法進行緊急處置。事故隱患現象發現初期時的應急處置車間可根據現場實際出現的事故 隱患現象，參照各自設備維修使用說明書中的故障排除和緊急情況處置條款執行，以切斷事故開展的鏈條，使突發危險從事故的臨界狀態回復到正常狀態。應根據事件類型立即采取相應的處理措施，如切斷危險電源、轉移或阻擋墜落的物料傷人、受威脅人員的撤離、現場隔離等。522人員高空墜落時的緊急處置1現場警戒和隔離根據現場人員狀況和數量，警戒和隔離適當區域，同時應注意保證緊急 救援的通道暢通，防止墜落傷害繼續擴大和圍觀人員阻礙現場救援工作。

30、2丨現場搶險救出傷員在采取必要的防護措施下，現場指揮人員根據人員墜落情況，指揮搶險 組人員，用相應的工具、設備和手段，盡快搶救出墜落的傷員。3丨醫療救護組現場施救和送救傷員4丨搶險必須由經過演練和專業培訓取得特種設備作業人員證書的專 業人員進行，搶險時必須穿戴必要的防護用品平安帽、防護服、防滑鞋等。5丨現場指揮人員可用擴音器或話筒實施統一指揮、統一行動。突然停電等情況使司機或作業人員被困高空1現場警戒和隔離。現場指揮人員根據現場情況由警戒保衛組實施區域隔離，并保證救援通道暢通。2丨搶險救災組搶險人員迅速調集液壓升降平臺等設備或經由高空通 道抵達被困人員位置，幫助被困人員脫離危險區域。如有人員受

31、傷，可視具 體情況，用平安繩吊放或其他方法轉移傷員。3丨如有危險吊具或吊裝物時，應視情況切換備用電源或固定吊物位4丨救援設備操作人員應由取得特種設備作業人員證和登高作業證的 專業維修人員進行，并必須穿戴必要的防護用品平安帶、平安帽、防滑鞋 等，同時采取必要措施防止人員高空墜落。5丨高空、地面搶險人員應統一指揮，協調行動，根據情況地面可設 防止被困人員及施救人員高空墜落的保護措施充氣減震墊、防護網等。 起重機傾翻、折斷、倒塌1現場警戒和隔離根據現場情況，警戒保衛組對現場進行警戒和隔離，并保證救援通道暢 通，防止墜落物傷害繼續擴大和無關人員影響現場救援工作。2緊急通知危險區域以內的人員撤離和疏散通

32、信聯絡組用有效的通信手段播送、話筒等立即通知現場危險區域 以內的人員，警戒保衛組及時組織疏散和撤離危險區域以內的人員。3緊急搶險救出傷員。由搶險救災組專業搶險人員利用必要的設備設施汽車起重機、叉車、 氣割機、千斤頂等移開倒塌物體搜救受傷人員。4醫療救護組運送急救傷員。5丨搶險救人時，現場應有技術專家人員進行指導，先切斷危險 電源、水源、氣源，撤離易燃易爆危險品，并由指揮人員統一指揮，在搶救 的同時，應有專人負責現場的危險狀況空中物品電纜、電線、銳器、火源 等進行監控，確保施救人員的平安。6丨搜救傷員時，如使用大型機械設備，應盡量防止對傷員造成二次傷害。起重機碰撞擠壓起重機在維修、吊裝及運行過程

33、中碰撞擠壓作業人員時：1立即停機或實施反向運行操作，應急救援現場安排專人監護空中 物品或吊具，后勤保障組采取防護措施。2丨搶險救災組搶險人員穿戴必需防護用品平安帽、防滑鞋等， 進入危險區域救出傷員，假設傷員擠壓在物件中無法脫身，應采取其他必要 的手段叉車、氣割機、千斤頂等實施救援。3醫療救護組負責救護和運送傷員。起重機漏電、觸電1切斷電源。搶險救災組迅速將起重機的總電源斷開。2丨搶險救災組搶險人員用絕緣物棒或木制桿件分開導電體與傷 員的接觸。3丨醫護人員實施人工呼吸或其他方法救護傷員。4丨總電源切斷前禁止盲目施救。5丨被困司機在起重機漏電的情況下，如未斷開總電源，禁止自行移 動，以防止跨步電壓

34、對人身的傷害。6丨搶險人員必須穿戴絕緣服、絕緣鞋、絕緣手套等防護用品。起重機吊具或吊物傷人1現場警戒和隔離。根據現場情況，警戒保衛組對現場進行警戒和 隔離，并保證救援通道暢通，防止墜落物傷害繼續擴大和無關人員影響現場 救援工作。2緊急通知危險區域以內的人員撤離和疏散。通信聯絡組用有效的 通信手段播送、話筒等立即通知現場危險區域內的人員，警戒保衛組及 時組織疏散和撤離危險區域內的人員。3緊急搶險救出傷員。4由搶險救災組專業搶險人員利用必要的設備設施汽車起重機、 叉車、氣割機、千斤頂等移開倒塌物件搜救受傷人員。5醫療救護組運送急救傷員。6丨搶險救人時，現場應有技術專家人員進行指導，先切斷危險 電源

35、、水源、氣源，撤離易燃易爆危險品，如果已發生燃、爆事故，應同時 組織消防組進行消防工作，注意著火的油和熔融狀態下的鋼 鐵水禁止用 水來滅火。在搶救的同時，應有專人負責現場的危險狀況空中物品、電纜、 電線、銳器、火源等進行監控，確保施救人員的平安。7丨搜救傷員時，一般不宜使用大型機械設備，以免對傷員造成二次 傷害。5.3事故確認、分析和救援程序事故確認的內容包括事故地點、 影響范圍、事故類型等技術要求；分析 程序的內容包括根據工藝規程、操作規程的技術要求，采取緊急處理措施、 初步分析事故趨勢，確定應急迅速啟動的程序。車間主任接到事故報警后，先初步評價和確認事故的地點、危害程度、 影響范圍、事故類

36、型，并立即報告應急救援指揮人員，指揮人員根據報告的 信息結合起重機施工使用情況、平安運行狀況、自然環境等情況進行初步研 究和評估確認，做出應急反響。第一，確認現場應急救援程序是否立即實施;第二，根據起重機事故的實際情況和現場的人力、 物力資源情況采取應 急救援措施；第三，根據事故的范圍、損失情況及開展狀況決定上報應急救援總指揮， 應急救援總指揮，根據應急指揮部的報告情況決定啟動起重機事故應急救援 預案，同時決定上報上級部門，是否要求外部救援力量的支援，流程如圖3所 示。事故發生車間主任應急救援指揮部應急救援措施決定報上級部門應急救援總指揮應急救援預案請求外部救援支援啟動橋式起 重機應急救 援預

37、案圖3事故確定、分析和救援流程5.4事故外部報告程序事故確認后，在公司自身啟動應急救援預案的同時，應按國家有關規定, 及時、如實地向特種設備平安監督管理部門、負有平安生產監督管理職責的 部門和相應應急指揮中心的有關部門報告。事故外部報告程序如圖 4所示圖4事故外部報告程序應急救援總指揮接到報警后，在作好專項應急救援預案啟動的同時應按?平安生產法?、?特種設備平安監察條例?、?國務院關于特大平安事故 行政責任追究的規定?等有關規定，把事故發生的時間、地點、現狀、傷亡 數量、損失情況及危險擴大趨勢，是否需要外部救援等情況及時上報地市特 種設備平安監督管理部門、平安生產監督管理局和當地特種設備應急救

38、援中 心，必要時啟動地市綜合應急救援預案， 共同搶險和應急救援，把損失降到 最低5.5事故監控措施包括監控和分析事故所造成的危害程度， 事故是否得到有效控制，是否 有擴大危險趨勢。事故監控由現場指揮部具體實施。1安排專人隨時監控起重機事故現場整機及構件的穩定情況、金 屬結構的變形及危險部位的變化、墜落吊物的穩定性、傷員搶救的進度等 情況，并根據現場情況變化，判斷事故是否得到有效控制，有無進一步擴大 的危險。2收集起重機原始資料，根據現場狀況分析和認定事故造成的危害 程度，并對人員傷亡及物品損失情況進行匯總上報。5.6人員疏散與安置原那么、措施及啟動條件啟動條件對起重機事故現場危險程度進行快速預

39、測，對可能擴大的危險和發生整 機倒塌或吊物墜落引發受害區域危險源有毒有害、易燃易爆、高溫低溫、 腐蝕等物質連鎖反響，危及區域內的人員平安和財產損失時， 應急指揮部 應報請應急救援總指揮，確定是否實施人員疏散和安置。疏散與安置原那么1做好宣傳和解釋工作，在保證平安的前提下迅速疏散，就近安置。2提供必要的物資條件，保障疏散人員的根本生活。3丨統一指揮，迅速行動。措施1明確疏散路線和安置人員名單、數量、地點。2丨應急指揮部組織和幫助疏散和安置。3丨檢查落實安置人員生活、平安等狀況。4丨根據救援工作的進度決定安置人員的回位。5.7事故現場的警戒要求包括救援現場的警戒區域，設置事故現場警戒和交通管制程序

40、，救援隊 伍、物資供應、人員疏散以及警戒開始和撤消步驟。1事故現場警戒區域說明警示標志和告示。2交通管制要求、路線、時間、通行人員證件。3丨警戒期間有關問題的處理救援隊伍通行、救援物資運輸、有關人員疏散等。5.8應急救援中的醫療、衛生效勞措施和程序1現場醫療組的工作規定和分工。2丨傷員的現場緊急醫護處置措施。3丨傷員送出或醫療部門救護車接診的交接方法包括傷員醫療救護情況的交接。5.9保護應急救援人員平安的準備和規定應急救援人員在本身平安確保的前提下， 經救援總指揮批準后，進入 現場施救。根據事故性質，確保選配和使用適當的個人防護設備。根據起重機可能發生的事故類型，應急救援人員一般應配備平安帶、

41、安全帽、絕緣鞋、防砸鞋、平安繩、防護鏡、防毒面具等個人防護設施。應急救援人員在各種情況下的自救和互救措施。1高空墜落：防止盲目移動造成二次傷害，按壓住受傷害部位的主要動脈血管，防止大出血發生。2被困高空：迅速用平安帶固定在平安位置，尋找平安撤離途徑離 開被困地。3丨觸電：切斷總電源，迅速用絕緣物移開漏導電物體。4丨擠壓碰撞、吊具物墜落砸傷：用支撐物擋住擠壓物防止繼續 壓緊，對人體重要部位進行防壓保護。5丨火災、有害介質環境：迅速佩帶專業防毒面具或用濕毛巾捂住口 鼻，彎腰低行，向上風口方向撤離危害環境。6丨其他互救措施：如人工呼吸等。6應急技術和現場處置措施6.1使用判斷事故災害擴展的趨勢所必需

42、的檢測技術和裝備1用激光垂準儀、經緯儀、全站儀等檢測結構的變形，判斷整機傾 斜和變化情況。2丨用力矩扳手檢查高強度聯結螺栓的松動情況，防止整機傾翻、構 件倒塌等。3丨用接地電阻測量儀、兆歐表，測量接地電阻和絕緣電阻，預防漏 電、觸電事故。4丨用萬用表，檢測電氣控制系統故障，防止控制系統失靈。5使用有害氣體檢測儀，發現吊裝物發生有害氣體的泄漏，預防人 員中毒事故。6.2使用實施控制事故開展所必需的裝備、資源1消防設備：各類滅火器、砂土。2丨醫療救護設備：救護車、止血帶、單架、夾板、氧氣瓶等。3丨通信設備：、對講機、 機等。4丨工裝設備：發電機、流動式起重機、電瓶叉車、液壓升降平臺、 高空作業車，

43、消防云梯、電焊機、氣割機、電動砂輪切割機等。5丨個人防護設備：平安繩、平安帶、勞保鞋、護目鏡、防毒面具、 防護服等。6丨起重機備用易損零部件：螺栓、鋼絲繩、槽鋼、工字鋼、鋼管、 沙袋、楔塊、壓板、平安保護裝置等。7丨其他設備：各類通用工具、應急燈等。6.3應急人員采用的具體應急技術631人員高空墜落1現場警戒和隔離人員。在事故現場用警示標志警戒和隔離事故及 影響區域，同時應保證緊急救援的通道暢通。2丨現場搶險救援人員。在事故現場根據人員墜落情況，用相應的抬 升、切割設備移開壓住傷員的物體，盡快搶救出墜落的傷員。3醫療救護人員。在事故現場附近用止血帶、夾板等進行現場緊急 搶救，防止傷員過量出血。突發停電等情況使司機或作業人員被困高空1現場警戒和隔離人員。在事故現場用警示標志警戒和隔離適當區 域，同時應保證緊急救援的通道暢通。2搶險救援人員。利用液壓升降平臺等設備或經由高空通道抵達被 困人員位置，如有人員受傷，可視具體情況，用平安帶系牢并用平安繩吊放 或其他方法轉移傷員。如有危險吊具或吊裝物時，應視情況啟動自備發電機 并切換備用電源。如需要，還可在地面設置防止人員高空墜落的保護措施 充 氣減震墊、防護網等。633起重機傾翻、折斷、倒塌1現場警戒和隔離人員。在事故現場用警示標志警戒和隔離適當區 域，組織疏散和撤離危險區域的人員并維持秩序