1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上江西省贛州跨境電商物流園項目項目建議書弘森國際企業(yè)集團二一五年十二月專心-專注-專業(yè)目錄35592225557700002226778222234588890113445附件、附圖一、附表第一章 總 論一、項目名稱贛州跨境電商物流園項目二、項目建設單位概況 1、單位名稱：弘森國際企業(yè)集團 2、單位概況：弘森是一家近年崛起的國內(nèi)集團企業(yè)，籌建于2003年10月，是目前概念最新、設施最完善的國際企業(yè)集團。主要從事快遞、電商物流園基地的設計開發(fā)和管理運營。目前，弘森已經(jīng)形成以電子商務倉儲物流服務和電商倉儲計算機技術服務為核心，在跨境電子商務、電子商務代運營等多個新興領域齊頭

2、并進，是能夠提供國內(nèi)先進的全方位供應鏈系統(tǒng)解決方案和供應鏈系統(tǒng)管理服務的綜合電商企業(yè)。弘森集團，秉承“以誠信為本，以客戶為尊”的服務宗旨，以先進科學技術為依托，以供應鏈管理為核心，致力于成為提供個性服務的綜合物流供應商。旗下?lián)碛袕V州市泓森物流有限公司、廣州市弘森商貿(mào)有限公司、廣州市冠晉物業(yè)有限公司、贛州市泓森物流有限公司、贛州弘森企業(yè)管理咨詢服務有限公司等子公司。 弘森集團在管理上與國際接軌，與世界百強和國內(nèi)外品牌大型企業(yè)：美國聯(lián)邦快遞、美國ups、德國DHL、荷蘭TNT、英國歐斯吉、韓國一信、非洲尊典等國際企業(yè)，和國內(nèi)知名快遞順豐、德邦、安能等建立了戰(zhàn)略的合作關系和保持著長期穩(wěn)定的業(yè)務合作關

3、系，形成了覆蓋國內(nèi)外的物流倉儲服務網(wǎng)絡。弘森，憑借先進的理念和專業(yè)的服務，得到了客戶、合作者、政府以及企業(yè)員工的廣泛認可，先后收獲了多項殊榮：多次榮獲省、市優(yōu)秀物流園和優(yōu)秀物流企業(yè)稱號；2006年被全國物流協(xié)會授予中國最佳物流園區(qū)稱號；2011年被授予廣東省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)500強項目定為南方物聯(lián)網(wǎng)示范工程試點單位；2011年被省發(fā)改委和工信委規(guī)劃為華南首家航空快遞集聚區(qū)；2013年榮獲廣東省誠信物流園稱號。弘森的專業(yè)團隊負責戰(zhàn)略性地開發(fā)物流基地和設施，采取自主開發(fā)、收購并購、聯(lián)營等多種形式，逐步在全國各地建立各種類型的物流基地連鎖并推行標準化設計，提升個性化服務，強化專業(yè)化功能，完善系統(tǒng)化管理，與電

4、商和快遞企業(yè)建立更深更牢固的合作。以滿足不同客戶群體各種物流業(yè)務的特定需求，并通過廣泛的無所不在無處不通的物流網(wǎng)絡連鎖使客戶節(jié)省成本，提高效率與效益，與客商攜手共進，共創(chuàng)雙贏。三、項目簡況1、項目建設性質(zhì)：新建；項目建設期：2016年1月-2018年1月。2、建設地點及用地面積：區(qū)位于贛州市綜合保稅區(qū)內(nèi)，西臨黃金機場空港服務區(qū)，南臨廈蓉高速公路，東臨贛州銅鋁產(chǎn)業(yè)園，北臨贛州黃金機場跑道過渡面邊界，占地面積為50畝。3、項目建設內(nèi)容:按照設施現(xiàn)代化、硬件智能化、管理信息化的要求，建設集運輸配送、現(xiàn)代倉儲、冷鏈物流、貨物分撥、多式聯(lián)運、物流信息、展覽展銷為一體綜合性大型物流園區(qū)。主要功能分區(qū)為“三

5、個中心，一個服務”：“三中心”是指網(wǎng)購展示中心、快遞分揀中心、倉儲配送中心。 網(wǎng)購展示中心：面積約3000平方米，即對線上消費+線下體驗的020經(jīng)營模式。通過實體展示，顧客不僅摸得著更能試用體驗，避免了退貨風險，從此海淘變得更靠譜。快遞分揀中心：面積約6000平方米，承擔市域及中心城區(qū)生活跨境商品的效率分揀。倉儲配送中心，面積約9000平方米，打造傳統(tǒng)倉儲與冷鏈倉儲與一體的集中倉儲中心，發(fā)揮倉庫的集中儲存保管功能，通過與企業(yè)建立供應鏈聯(lián)盟，還可以為企業(yè)提供集中庫存功能和相應的調(diào)節(jié)功能，從而減少客戶對倉庫設施的投資和占用。辦公服務：面積約2000平方米，承擔一體化運作的物流公共支持系統(tǒng)服務。如設

6、立綜合服務中心、電子商務平臺、為物流園區(qū)和出口加工區(qū)提供相應的行政、商貿(mào)、科研等功能；同時還可開展諸如通關、需求預測、報關、報檢、退稅、繳稅、咨詢、培訓、技術開發(fā)等增值服務。四、項目主要經(jīng)濟技術指標項目所需總投資額：該項目總投資為10166萬元，建筑安裝工程費8100萬元，其他費1566萬元，流動資金500萬元。資金來源：本項目建設資金來源為物流園開發(fā)企業(yè)自籌。效益情況：該項目建成后，可創(chuàng)造100200個就業(yè)機會；10年內(nèi)貢獻累計大約1.5-2億元稅收；與贛州中心城區(qū)生活圈相互配合，整合當?shù)仉娚讨鲗Мa(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)、運輸、倉儲、展示和銷售企業(yè)，增強贛州在贛粵閩湘四省結合部區(qū)域內(nèi)的競爭力，帶動相關

7、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。表11 主要技術經(jīng)濟指標匯總表 序號項 目單位主要技術經(jīng)濟指標一規(guī)劃用地面積畝50二總建筑面積平方米200001網(wǎng)購展示中心平方米30002快遞分揀中心平方米60003倉儲配送中心平方米90004辦公配套平方米2000三主要建筑物層高、結構1辦公綜合樓三層框架結構，層高4.5米2鋼構棚單層，層高7-9米四建筑相關控制指標1投資強度萬元/畝203.3 (控制指標值：200萬元/畝)1容積率0.60(控制指標0.60)2建筑系數(shù)67.4（控制指標值：30%）4辦公生活設施用地面積占總面積比例2.4%(控制指標值：7%)3綠化率11%(控制指標值：20%)6設計日貨物流通量萬噸五經(jīng)濟指標

8、1項目建設投資萬元101662正常運營年份年營業(yè)額萬元35304項目財務凈現(xiàn)值（10年研究期）基準財務收益率取10%5240.655財務內(nèi)部收益率19.90%(所得稅后)第二章 跨境電商項目發(fā)起背景和建設必要性一、項目區(qū)概況贛州市位于贛江上游，江西南部，簡稱贛南。東接福建省三明市和龍巖市，南臨廣東省梅州市、河源市和韶關市，西靠湖南省郴州市，北連本省吉安、撫州兩地區(qū)。處于我國東南沿海地區(qū)向中部內(nèi)地延伸的過渡地帶，也是內(nèi)地通向東南沿海的重要通道之一。贛州市是江西省最大的行政區(qū)，本市轄1區(qū)2市15縣，總面積3.94萬平方千米，其中市區(qū)建成區(qū)面積(章貢區(qū)和贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū))40.28平方千米,耕地面

9、積29.29萬公頃，森林面積271.3萬公頃，森林覆蓋率為74.2%。2006年末總人口845.69萬人，其中市轄區(qū)56.91萬人(非農(nóng)業(yè)人口36.19萬人)，人口自然增長率8.11。 贛州市地處南嶺、武夷、諸廣三大山脈交接地區(qū)，地勢四周高，中間低。地貌以丘陵、山地為主，占全市土地面積的83。贛州市位于東徑1135411638，北緯24292709之間，處于中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤季風氣候。市內(nèi)農(nóng)業(yè)自然資源豐富，尤其是以發(fā)展橙、柚為主的柑桔生產(chǎn)的自然條件被中國科學院南方山區(qū)綜考隊認為在全國堪稱得天優(yōu)厚，贛南適宜建為全國的柑桔商品生產(chǎn)基地。本市是江西省的一個農(nóng)業(yè)大區(qū)和經(jīng)濟作物主產(chǎn)區(qū)，現(xiàn)已

10、建成為全國的重點林區(qū)和全省的糖業(yè)、煙葉、桔生產(chǎn)基地，國家有關部門先后命名市內(nèi)的信豐縣為臍橙之鄉(xiāng)、南康市為中國甜柚之鄉(xiāng)、安遠縣為中國九龍蜜柚之鄉(xiāng)、尋烏縣為中國蜜桔之鄉(xiāng)、大余縣為中國瑞香之鄉(xiāng)；石城縣為中國白蓮之鄉(xiāng)、崇義縣為中國毛竹之鄉(xiāng)、贛縣為中國板鴨之鄉(xiāng)、會昌縣為中國肉兔之鄉(xiāng)。贛州市礦產(chǎn)資源以有色、稀有金屬礦為主，素有“世界鎢都”和“稀有金屬不稀有”之稱。鎢已探明的儲量占世界第一。稀土探明儲量居全國第二。被稱為江西省礦產(chǎn)資源中的“五朵金花”即鎢、銅、稀土、鉭鈮，除銅之外其余四種主要分部在贛南。經(jīng)過建國后的開采建設，贛州成了全國重點有色金屬基地之一。2、 跨境電商物流園項目建設背景 （一）社會宏觀分

11、析 國家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃隨著經(jīng)濟全球化和全球信息化進程的加速，互聯(lián)網(wǎng)和電子商務日漸成為引領經(jīng)濟社會發(fā)展的重要力量。近日，國務院召開國務院常務會議，提出四大舉措，促進跨境電子商務健康快速發(fā)展，用“互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)”實現(xiàn)優(yōu)進優(yōu)出，擴大消費、推動開放型經(jīng)濟升級、打造新的經(jīng)濟增長點。其明確了跨境電子商務的主要發(fā)展目標，特別是提出要培育一批公共平臺、外貿(mào)綜合服務企業(yè)和自建平臺，并鼓勵國內(nèi)企業(yè)與境外電子商務企業(yè)強強聯(lián)合。跨境電子商務是“穩(wěn)增長”與“互聯(lián)網(wǎng)+”兩個概念的結合，推動跨境電子商務的發(fā)展，將直接帶動我國物流配送、電子支付、電子認證、信息內(nèi)容服務等現(xiàn)代服務業(yè)和相關制造業(yè)的發(fā)展，加快我國產(chǎn)業(yè)結構轉型升級的步伐

12、。未來政府將不斷優(yōu)化通關服務，逐步完善直購進口、網(wǎng)購保稅等新型通關監(jiān)管模式，打造符合跨境電子商務發(fā)展要求的“一帶一路”物流體系。當前，尤其要加強跨境電商的物流體系規(guī)劃建設與第三方支付工具的國際推廣。國家宏觀政策加大對跨境電子商務的支持力度和快遞物流產(chǎn)業(yè) 近幾年，國家及有關部委為順應助推電子商務發(fā)展，國務院相繼出臺關于大力發(fā)展電子商務加快培育經(jīng)濟新動力的意見、關于促進電子商務發(fā)展的意見、關于加快電子商務發(fā)展的若干意見、關于促進網(wǎng)絡購物健康發(fā)展的指導意見、電子商務“十二五”、“十三五”發(fā)展規(guī)劃、關于加快培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢的若干意見等三十多個政策文件，鼓勵支持規(guī)范電子商務以及相關的快遞物流、網(wǎng)絡金融

13、等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2015年6月20日，國務院出臺關于促進跨境電子商務健康快速發(fā)展的指導意見，2015年11月9日國務院辦公廳又正式發(fā)布關于促進農(nóng)村電子商務加快發(fā)展的指導意見，對大力發(fā)展跨境電子商務作出了重要部署。 省政府全力推動落實電商和快遞發(fā)展的各項措施在貫徹落實國家政策的同時，江西省政府出臺了關于大力推進江西省電子商務發(fā)展的若干意見，還制定下發(fā)了江西省加快電子商務發(fā)展的指導意見，在全國率先成立了電子商務學會，制定了近期電子商務發(fā)展目標。 國家和省對贛州發(fā)展電商及物流產(chǎn)業(yè)給予特殊支持 國務院關于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見明確指出，支持贛州創(chuàng)建現(xiàn)代物流技術應用和共同配送綜合試點城市

14、，鼓勵贛州大力發(fā)展電子商務。根據(jù)國家和省的規(guī)劃定位，贛州作為江西的南大門，是承東啟西，溝通沿海與內(nèi)陸中部地區(qū)的區(qū)域性物流節(jié)點城市，在大市場、大流通、大物流的背景下，在這輪大發(fā)展、大變局的機遇面前，在贛州中心城區(qū)建設一個產(chǎn)業(yè)集聚、功能齊全、效率高、輻射強的電商物流園，具有巨大的需求潛力和廣闊的市場前景，也是蘇區(qū)振興發(fā)展的題中應有之義。（二）近年來跨境電商物流業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢2014年，我國快遞業(yè)務量達140億件，同比增長52%，躍居世界第一。近月，商務部公布了2014年電商交易額，高達13萬億元人民幣。在這些數(shù)字背后，電商和快遞正在加快彼此滲透的腳步。今年，借著跨境電商爆發(fā)的“風口”，除了拓展海外

15、業(yè)務，多家快遞企業(yè)開始在跨境電子商務市場搶占一席之地。剛在全國“兩會”記者招待會上表示愿為電子商務等新興業(yè)態(tài)做廣告的國務院總理李克強，又在4月1日主持召開的國務院常務會上為電子商務“站臺”。李克強表示，電子商務大大降低了流通成本，帶動了實體經(jīng)濟的發(fā)展，極大地促進了就業(yè)，“對激發(fā)中國經(jīng)濟的活力功不可沒”。4月3日，商務部印發(fā)了2015年電子商務工作要點，包括促進跨境電商發(fā)展，以及加快推進電子商務立法等內(nèi)容。跨境電商迅猛發(fā)展，頂層設計開啟，預示著跨境電商黃金時代的到來。跨境電商遞送，也成為快遞企業(yè)的下一個風口。聯(lián)邦快遞高級副總裁、中國區(qū)總裁陳嘉良表示，物流企業(yè)在跨境貿(mào)易電商化進程中扮演重要角色。中

16、國電商物流市場也在經(jīng)歷差異化市場分流，隨著頗具消費能力卻又最“挑剔”的中產(chǎn)階級的崛起，電商物流的中層市場日漸成型。1、 電商物流需求不斷擴大，電商物流總量迅猛增長2014年全市電商企業(yè)總數(shù)達到153家，電子商務交易額突破100億元，2015年預計有望達到180億元，注冊資本超1000萬元的電商企業(yè)已有11家，其中省級電商示范企業(yè)7家。上半年，全市電子商務交易額為136.8億元，同比增長270.36%，交易額超500萬元的規(guī)模以上電子商務企業(yè)達177家，從業(yè)人員超20萬人。物流需求增長主要源于三個方面：一是電商和經(jīng)濟外向度持續(xù)提高；二是區(qū)域性專業(yè)化市場輻射半徑不斷擴大；三是農(nóng)產(chǎn)品基地化和商品量大

17、幅增加。2、基礎設施不斷完善，有力支撐物流業(yè)發(fā)展近年來，贛州交通飛速發(fā)展，形成了水陸空立體運輸網(wǎng)絡。目前，京九鐵路、贛龍鐵路、贛粵高速、昌廈一級公路已貫穿全線，成廈、昆廈、贛韶等高速公路贛州段正在建設中，濟南經(jīng)贛州到廣州、大慶經(jīng)贛州到廣州高速公路正在規(guī)劃中。贛州市到廣州、深圳、珠海、東莞、廈門等地的車程均只需5-6個小時；4C級的贛州新黃金機場已經(jīng)建成投入使用，開通了至北京、上海、廣州、廈門、南昌等地的航線。即從贛州直接海關封關，直接由黃金機場發(fā)出，或者通過公路網(wǎng)絡直接甩掛到廣州白云國際機場，同樣世界各地的物品也可通這這種方式源源不斷的發(fā)往贛州及周邊地區(qū)。如此贛南的臍橙、南康區(qū)的家具等產(chǎn)品便可

18、很方便快捷的直接銷往世界各地。當然贛州人民要想選購海外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品也是可以很方便快捷的。特別是鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨物往來，更是會帶動冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。便捷完善的交通為贛州現(xiàn)代跨境電商物流業(yè)提供快捷、優(yōu)質(zhì)、安全、便利的服務；此外，發(fā)達的通信網(wǎng)絡為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了信息技術支持，基本適應當前物流業(yè)發(fā)展需求。贛州處于深圳、廣州、廈門、長沙、南昌和汕頭六大城市間的幾何中心，從空間地理布局上考察，贛州最有希望成為區(qū)域性的中心城市。也必將成為沿海地區(qū)客商和企業(yè)向中西部地區(qū)轉移的首選城市之一。3、快遞物流企業(yè)不斷壯大，特色產(chǎn)品企業(yè)理念開始轉變截止目前，全市依法取得快遞業(yè)務經(jīng)營許可的企業(yè)有55家（含分支機構），

19、快遞總部區(qū)域轉運中心4個，營業(yè)網(wǎng)點100余處，經(jīng)營快遞品牌18個（包括國有郵政EMS、民營順豐、“四通一達”等），從業(yè)人員3000余人，2014年，我市已納入統(tǒng)計的快遞業(yè)務量完成1100萬件，2015年預計突破1600萬件，其中“雙11”旺季日均處理量超過 40萬件。物流企業(yè)的服務功能不斷增強，服務水平不斷提高。與此同時，一些企業(yè)開始接受現(xiàn)代商貿(mào)物流理念，積極探索加強商貿(mào)物流管理的有效形式和方法。部分大企業(yè)將企業(yè)采購、倉儲和配送職能統(tǒng)一整合，實行一體化供應鏈管理，降低企業(yè)采購成本，提高倉儲利用率，加快資金的周轉。有些特色產(chǎn)品企業(yè)還把電商物流業(yè)務從核心業(yè)務中分離出來，實行業(yè)務外包或與物流企業(yè)建立

20、長期合作伙伴關系，擺脫繁雜的運輸、倉儲事務，集中精力抓企業(yè)發(fā)展和市場競爭。4、發(fā)展軟環(huán)境不斷改善，政府部門服務意識增強近年來，贛州市委、市政府先后出臺了國家發(fā)改委等8部委批復的贛州市創(chuàng)建國家電子商務示范城市工作方案要點（發(fā)改高技2014469號）、贛州市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展綱要（20062015年）關于加快電子商務產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見等指導全市物流發(fā)展的綱領性文件。由市政府牽頭，會同相關部門組成的協(xié)調(diào)機制和聯(lián)席會議制度，為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了組織保障。口岸大通關形成的區(qū)域快速通關平臺，實現(xiàn)了省內(nèi)通關一體化，區(qū)域通關快速化，建立了與周邊主要口岸 “屬地報關，口岸驗收”的通關模式，開通“贛粵港”直通口岸

21、通道。出臺了鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道優(yōu)惠政策，贛州市貨物進出口的物流時間明顯縮短，費用大幅下降。通過近年來贛州市物流服務體系建設的縱深推進，全市商貿(mào)物流業(yè)獲得了長足發(fā)展。但在贛州市作為贛粵閩湘四省通衢物流中心和江西南部重要物流節(jié)點，在電商物流園區(qū)建設方面卻較物流業(yè)的發(fā)展相對滯后。我市物流配套基礎設施落后，物流企業(yè)規(guī)模小、物流配套水平低，快遞、物流成本高，嚴重制約了本地電商發(fā)展。市商務局有關部門負責人認為，“物流、倉儲、辦公場所等基礎設施條件對電商企業(yè)的運營影響很大，我市正在積極推進的電子商務總部基地、贛南電商城、淘寶網(wǎng)特色中國贛州館、阿里巴巴（贛州）產(chǎn)業(yè)帶等一批重點項目建設，初衷就是希望能幫助電商企

22、業(yè)解決一些發(fā)展上的障礙。”因此，2014年國務院正式批復江西省人民政府和海關總署，同意設立贛州綜合保稅區(qū)。贛州綜合保稅區(qū)成為江西省首個綜合保稅區(qū)。這樣就給贛州物流供應鏈事業(yè)帶來了非常有利的時機。因此，圍繞贛州綜合保稅區(qū)進行資源的整合，特別是推動贛州綜合保稅區(qū)跨境電商的發(fā)展，同時也是推動整個贛州現(xiàn)代物流的前進以及贛州區(qū)域經(jīng)濟的增長。擬通過項目的建設，利用跨境電商物流的產(chǎn)業(yè)推動力，整合贛州現(xiàn)有的工農(nóng)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)；北連南拓、東接西引，將贛州豐富的資源與外地的資金技術充分聯(lián)動起來，相互補充、相互融合。同時又能牽引舊的交通與市政格局，促進全市電商物流產(chǎn)業(yè)升級換代。以贛州綜合保稅區(qū)為依托，整合現(xiàn)代供應鏈資源在

23、保稅區(qū)內(nèi)建立電商物流園區(qū)，進行跨境電商業(yè)務，同時可進行國際倉儲、中轉、配送、采購、轉口貿(mào)易和出口加工等業(yè)。光跨境電商業(yè)務將拉動相關產(chǎn)業(yè)增長25%以上，經(jīng)濟效益324億元。由此帶動整個贛州的經(jīng)濟增長至少1000億元以上。由于保稅區(qū)跨境電商而推動的陸空聯(lián)運、陸海聯(lián)運，從而助推贛州逐步成為國際現(xiàn)代物流重要節(jié)點城市，贛州也將成為現(xiàn)代化的國際城市。三、項目建設的必要性1、建設贛州市跨境電商物流園是迎合世界電商發(fā)展的潮流，積極參與我國電商物流大布局的需要。近年來，世界電商發(fā)展呈現(xiàn)出以下六大趨勢。一、電商進入全球化發(fā)展時代2013年我國進出口總值首次突破4萬億美元；其中出口2.21萬億美元，進口1.95萬億

24、美元等。當然，中國出口貿(mào)易增長長期領先全球增長大勢，這些數(shù)據(jù)是可預期的。不過，當央視提到整個國內(nèi)進出口貿(mào)易下的跨境電商時，卻重點強調(diào)了跨境電商的驚人增速。“一份大數(shù)據(jù)報告勾勒出未來全球貿(mào)易格局。傳統(tǒng)外貿(mào)年均增長不足10%，跨境電子商務卻保持30%以上的增速。我國20多萬家小企業(yè)在各類網(wǎng)絡平臺上做買賣，年交易額超過2500億美元。中國正在和美國一起成為全球跨境電子商務的中心。在由互聯(lián)網(wǎng)重塑的國際貿(mào)易格局當中，中國不僅搶得了先機，而且為貿(mào)易增長增加了新的支點。”商務部公布的數(shù)據(jù)已經(jīng)說的非常清楚，跨境電商，已成為中國進出口貿(mào)易增長最快的領域。有必要對商務部報告里涉及到跨境電商部分的重點數(shù)據(jù)和趨勢總結

25、，做一個精簡提煉。三個重點數(shù)據(jù)：1、跨境電商年均30%以上增長；2、20多萬家企業(yè)從事在線出口貿(mào)易；3、年交易額已超過2500億美元。三個趨勢總結：1、國際貿(mào)易格局被互聯(lián)網(wǎng)重塑；2、中美兩國已成全球跨境電商中心；3、中國搶得先機且為貿(mào)易增長新支點。二、跨境電商物流向更高階段發(fā)展在電商物流的概念和定義方面，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和企業(yè)在激烈的市場競爭的群體優(yōu)勢化，電商物流的作用顯得單一和不足。電商物流必須與生產(chǎn)、采購、銷售以及信息相結合，形成整體優(yōu)勢，才能適應新的競爭環(huán)境，企業(yè)只有在發(fā)揮核心競爭力的同時，與自己的上游企業(yè)和下游企業(yè)結成聯(lián)盟，參加由優(yōu)秀的生產(chǎn)者、原材料供應者、產(chǎn)品批發(fā)商、零售商、物流企業(yè)乃

26、至相關的金融、保險、信息、咨詢等企業(yè)優(yōu)勢組合的同盟體，才能維持生存和發(fā)展。由于逐漸由單個企業(yè)與單個企業(yè)之間的競爭，轉向了企業(yè)群體與企業(yè)群體之間的競爭，物流的功能便顯得乏力，只有形成供應鏈才能滿足這種競爭的需要，所以，作為一種重要的發(fā)展趨勢，電商物流漸漸地被涵蓋在供應鏈管理之中，或者說商物流向更高的階段發(fā)展了跨境電商成為市場熱點之一。據(jù)商務部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年中國跨境電子商務交易額突破3.1萬億元，到2016年將增至6.5萬億元，年均增速接近30%。蓬勃增長的市場為跨境電商提供了無限的發(fā)展空間，跨境電商物流迎來發(fā)展契機，物流服務轉型升級勢在必行。三、跨境電商物流向外圍延伸跨境電商物流由于是

27、一門新興的產(chǎn)業(yè)，不到十年的成長歷史，所以，跨境電商物流的范圍和主攻方向一直隨著經(jīng)濟的發(fā)展、科技的進步、消費者需要等外在因素的變化而不斷地調(diào)整和完善自己。開始階段，跨境電商物流主要指的是產(chǎn)品離開生產(chǎn)線以后的包裝、運輸、裝卸搬運、保管、流通加工及信息傳遞，主要服務于企業(yè)的產(chǎn)品銷售活動；后來電商物流的范圍擴大到原材料采購和生產(chǎn)領域，側重于加強企業(yè)服務和企業(yè)競爭力；再后來電商物流由PD概念轉向Logistics、訂貨處理、退貨物流等內(nèi)容的同時，把重點轉向?qū)ξ锪髋渌秃臀锪骰顒拥牟邉澟c管理，電商物流的地位也提升至企業(yè)經(jīng)營管理和企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的高度。近些年新的傾向是把物流進一步向外圍延伸，與通關、商檢相連，與

28、商流、資金流、信息流捆綁在一起，把電商物流納入到生產(chǎn)、流通與銷售的整個經(jīng)濟領域。企業(yè)不僅把物流看作為降低成本、提高服務水平、加強企業(yè)競爭力、創(chuàng)造“第三利潤”的源泉，而且還把物流提升到經(jīng)濟的增長點、經(jīng)濟發(fā)展的支柱和關鍵產(chǎn)業(yè)的高度。四、跨境電商物流轉向消費者在新經(jīng)濟時代，因社會商品極大豐富，買方市場矛盾突出，買者是“上帝”，生產(chǎn)者、供應者、服務業(yè)者都把傳統(tǒng)的以“自我”為中心，轉為以“消費者”為中心。生產(chǎn)企業(yè)在制定商品價格時，過去主要以市場情況決定，現(xiàn)在已不是由市場支配價格，而是由消費者支配價格，生產(chǎn)者要調(diào)查消費者能承受或消費者希望的價格標準，然后再考慮劃給分銷商、物流企業(yè)的利潤，最后決定自己的產(chǎn)品

29、出廠價格。這是買方市場中企業(yè)之間銷售競爭激化；消費者要求多樣化、個性化；消費者可以通過網(wǎng)絡進行購物，選擇的范圍是國際性的，因此，生產(chǎn)企業(yè)已無法自行決定價格，考慮問題的角度也由自己的角度轉向了消費者。電商物流服務也隨著生產(chǎn)企業(yè)的轉變而轉變，由過去的服務于生產(chǎn)，轉向現(xiàn)在的服務于消費者。比如為居民提供搬家服務的搬家公司；為居民郵寄小件包裹以及代送禮品、代運高爾夫和滑雪用具的“宅急送”公司；為長期出差職工保管家具和貴重物品的倉庫等，都是物流企業(yè)轉向最終消費者的例證。為了適應消費者的需要，運輸企業(yè)增加了冷藏運輸車輛，倉庫企業(yè)大量增建冷凍倉庫，形成一貫制冷鏈物流體制，牛奶、肉蛋、海產(chǎn)品、蔬菜、水果等一律冷

30、藏、冷凍化流通。五、跨境電商物流追求附加價值在電子商務時代，物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，也可按客戶的需要提供其他服務。現(xiàn)代供應鏈管理即通過從供應者到消費者供應鏈的綜合運作，使物流達到最優(yōu)化。企業(yè)追求全面的系統(tǒng)的綜合效果。物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務作為第一宗旨。從目前物流的現(xiàn)狀來看，物流企業(yè)不僅要為該地區(qū)服務，而且還要進行長距離的服務。因為客戶不但希望得到很好的服務，而且希望服務點不是一處，而是多處。優(yōu)質(zhì)和系統(tǒng)的服務使物流企業(yè)與貨主企業(yè)結成戰(zhàn)略伙伴關系（或稱策略聯(lián)盟），一方面有助于貨

31、主企業(yè)的產(chǎn)品迅速進入市場，提高競爭力，另一方面則使物流企業(yè)有穩(wěn)定的資源，對物流企業(yè)而言，服務質(zhì)量和服務水平正逐漸成為比價格更為重要的選擇因素。六、電商物流趨向信息化、電子化、高科技化由于各種信息平臺、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）、事務處理系統(tǒng)（TPS）、管理信息系統(tǒng)（MIS）、決策支持系統(tǒng)（DSS）、銷售時點信息系統(tǒng)（POS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、智能交通運輸系統(tǒng)（ITS）等信息處理和條形碼技術、射頻標識技術在物流中的廣泛運用，大大增強了運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送等物流各環(huán)節(jié)的功能，使物流與商流、資金流、信息流融為一體，提升了生產(chǎn)、流通和消費的綜合

32、效益，恰似給物流安上了一個騰飛的翅膀，實現(xiàn)了物流跨越式發(fā)展。除了智能化交通運輸外，無人搬運小車、機器人堆碼、無人操作叉車、自動分類分揀系統(tǒng)、無紙化辦公系統(tǒng)等現(xiàn)代物流技術，都大大地提高了物流機械化、自動化和智能化水平。同時，由于信息化、電子化技術、模塊化技術、仿真技術等在物流中的應用，使利用虛擬倉庫、虛擬銀行的供應鏈管理如魚得水、如虎添翼，使物流邁向了一個嶄新的發(fā)展階段。電商物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務型產(chǎn)業(yè)，在全球范圍內(nèi)已進入快速發(fā)展階段。在國際性大物流格局的布局之下，必然會帶來一些新興產(chǎn)業(yè)與城市的興起，一些舊的經(jīng)濟中心也會衰落。這樣的經(jīng)濟整合正悄然開始。比較典型的例子就是中部地區(qū)由于在前一波以國際

33、貿(mào)易為主的物流布局中處于劣勢，導致出現(xiàn)了所謂“中部塌陷”的現(xiàn)象。在新一波的擴大內(nèi)需為主的物流布網(wǎng)拓展中，贛州要實現(xiàn)在中部地區(qū)率先崛起，就必須積極參與電商物流網(wǎng)絡節(jié)點布局，通過建設一個綜合性的大型跨境電商物流園區(qū)，以物流園為節(jié)點和“紐帶”，物流服務中心為觸角，帶動贛州域內(nèi)企業(yè)、個體參與國內(nèi)、國際大市場的經(jīng)濟律動。2、 建設贛州跨境電商物流園區(qū)是國內(nèi)外電商市場不斷增長的需要贛州電商物流需求市場空間巨大。2014年是贛州市電商產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越發(fā)展的一年。市商務局提供的信息顯示，全市自有網(wǎng)站的電商企業(yè)1330家，交易的商品類型主要為家居家紡、美食特產(chǎn)、貴重金屬、服飾鞋包等；2014年全市電子商務交易額達1

34、17.52億元，同比增長230.21%；2015年預計有望達到180億元，上半年，全市電子商務交易額為136.8億元，同比增長270.36%，交易額超500萬元的規(guī)模以上電子商務企業(yè)達177家，從業(yè)人員超20萬人。全市社會物流、電子商務咨詢與代運營、孵化中心、物流中心、網(wǎng)絡小額貸款等電子商務服務業(yè)也已初具雛形，電子商務產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展的態(tài)勢已初步形成。贛州對跨境電商物流的需求日益增長。面對日趨激烈的市場競爭，我市部分企業(yè)開始把物流業(yè)務外包給專業(yè)公司，集中精力提高和擴大主業(yè)。外資企業(yè)對跨境電商物流的需求更為迫切，一些外資企業(yè)已實施第三方物流管理。同時，隨著經(jīng)濟結構的調(diào)整，技術含量高、附加值高的機電、

35、信息類產(chǎn)品比重日益提高，對現(xiàn)代物流服務的需求更為強烈。3、 建設贛州綜保區(qū)跨境電商物流園區(qū)是促進贛州電商企業(yè)跨越式發(fā)展的需要 綜保合稅區(qū)內(nèi)的跨境電商物流園是海關監(jiān)管的區(qū)域，具有保稅存儲、流通性簡單加工和增值服務、全球采購和國際分撥、轉口貿(mào)易和國際中轉業(yè)務、口岸和出口退稅功能、物流信息處理、裝卸、倉儲配送及物流服務等功能。這些功能恰好能解決小額跨境貿(mào)易電子商務在實施過程將面臨的問題。（1）降低物流費用，縮短物流運轉時間 與大額交易不同，小額跨境電商訂單頻率高，賣家對送貨的快捷性要求較高，規(guī)模運輸難以實現(xiàn)，故小額貿(mào)易在運輸及通關上會產(chǎn)生更多的成本，消耗太多時間，延長物流運轉的時間，如果不加以解決，

36、物流環(huán)節(jié)勢必成為制約小額跨境電商業(yè)務發(fā)展的瓶頸。在專業(yè)的保稅區(qū)物流園，由園區(qū)進行資源整合，將外貿(mào)小訂單統(tǒng)一打包，將小包拼箱成打包，然后按照目的地進行分類運輸，貨到目的地后進行拆分最后分送到最終買家的手中，實現(xiàn)第三方物流門到門的配送，解決單個訂單物流成本高的問題。（2） 解決出口退稅難的問題 對于多數(shù)實施小額跨境貿(mào)易電子商務的企業(yè)，目前貨物的出口多采用郵包、快件零散地出口，無法像大批量出口企業(yè)那樣獲得國家退稅。在專業(yè)的保稅區(qū)物流園內(nèi)，物流園將提供通關一條龍服務，解決退稅結算困難。（3） 緩解信息不對稱的問題 由于涉及到國際貿(mào)易，因此相對于國際貿(mào)易來說，貨物流轉的信息更加不容易獲得。物流園可以運用

37、現(xiàn)代化信息操作，提高物流效率，緩解信息不對稱的問題。（4） 改善售后服務 線上交易相對于線下交易來說，比較復雜，信息更加不透明，容易產(chǎn)生爭端，特別是在退、換貨程序上十分繁瑣，不僅僅涉及到來回運輸，還涉及到來回報關、備案、檢疫等。保稅區(qū)內(nèi)物流園的倉儲、運輸、加工、展示等功能，能夠使得售后服務更加快捷，改善售后服務。4、建設贛州跨境電商物流園區(qū)是滿足贛州商貿(mào)發(fā)展升級、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和建設和諧社會主義新農(nóng)村的需要大力發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)，是提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效率，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構和經(jīng)濟結構，培育新的經(jīng)濟增長點，增強綜合競爭力，以及整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟秩序，完善市場經(jīng)濟體制，適應我國加入世貿(mào)組織后新形勢的重要途徑

38、。贛州跨境電商物流園的建成，將進一步促進贛州市流通業(yè)發(fā)展升級，進而實現(xiàn)贛州市商貿(mào)的現(xiàn)代化和國際化，提升贛州市國民經(jīng)濟綜合競爭能力和社會發(fā)展整體素質(zhì)。 目前，贛州市的特色農(nóng)業(yè)正朝著產(chǎn)業(yè)化和工業(yè)化推進，其中以臍橙為代表的果業(yè)、以于都屏山牧場為代表的奶業(yè)、以及城郊設施農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)、茶、蔬、煙、生豬、蛋品、家禽、水產(chǎn)品等均已形成一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，出現(xiàn)了贛南臍橙、沙地板鴨、友家食品、陽埠腐竹等一大批公司和品牌農(nóng)產(chǎn)品，贛南臍橙果大色艷、香氣濃郁、甘甜味鮮、營養(yǎng)豐富，堪稱果中佳品。全市臍橙面積183萬畝，臍橙產(chǎn)量150萬噸。贛州已經(jīng)成為臍橙種植面積世界第一，年產(chǎn)量世界第三、全國最大的臍橙主產(chǎn)區(qū)。規(guī)模種植帶來

39、的經(jīng)濟效益、社會效益日益凸顯，果業(yè)成為農(nóng)民致富的重要來源。全市果業(yè)實現(xiàn)年總產(chǎn)值80億元，其中，果農(nóng)鮮果銷售收入40億元。果業(yè)的發(fā)展讓全市25萬戶果業(yè)種植戶70萬果農(nóng)受益，解決了近100萬農(nóng)村勞動力就業(yè)。 在世界市場上，贛南臍橙遠銷港、澳、東南亞、俄羅斯、中東、蒙古、印度等20多個國家和地區(qū)。 贛州跨境電商物流園區(qū)的建設將進一步滿足贛州市農(nóng)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的需要。 新農(nóng)村建設并不意味著城鎮(zhèn)化進程的減緩。促進贛州在中部地區(qū)率先崛起，最重要的戰(zhàn)略途徑應當是加快推進贛州的城鎮(zhèn)化進程。與東部沿海地區(qū)相比，贛州發(fā)展差距的一個重要表現(xiàn)是人口和產(chǎn)業(yè)的聚集程度明顯偏低，目前的城市化率僅有32%。若每年

40、城市化率提高一個百分點，要達到目前全國的平均水平至少還需要10年時間，要達到沿海地區(qū)的水平則需要的時間更長。而且，目前贛州尚不具有較強集聚和輻射能力。因此，贛州需要加快城市化進程，使贛州盡快成為贛粵閩湘四省通衢，成為中部崛起的支撐點和增長點，形成以中心城區(qū)為依托，縣城和小城鎮(zhèn)為基礎的現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系。同時，以城市為依托和紐帶，通過城市來整合資源、產(chǎn)業(yè)、市場和區(qū)域，形成強大的發(fā)展合力，促進贛州經(jīng)濟的集約化經(jīng)營和規(guī)模化發(fā)展。 電子商務作為現(xiàn)代服務業(yè)中的重要產(chǎn)業(yè)，具有市場全球化、交易連續(xù)化、成本低廉化、資源集約化等優(yōu)勢。如何借助它的優(yōu)勢改善生產(chǎn)生活，是擺在當前的一大難題。對于贛州這樣一個農(nóng)業(yè)大市來說，農(nóng)

41、產(chǎn)品賣難一度困擾著廣大農(nóng)民。長期以來，農(nóng)產(chǎn)品尤其是農(nóng)副產(chǎn)品由于在種植、銷售等環(huán)節(jié)缺乏有效的信息溝通，存在市場供需關系失衡，市場風險難規(guī)避等問題。網(wǎng)絡時代的到來，向傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品營銷方式提出挑戰(zhàn)，農(nóng)民面對的已不只是黃土和農(nóng)具，鍵盤和鼠標儼然成了新時代的生產(chǎn)工具，越來越多的農(nóng)產(chǎn)品源源不斷地進入網(wǎng)絡購銷渠道，過去提籃叫賣的農(nóng)民，如今坐在電腦旁輕點鼠標就可以闖市場。讓農(nóng)產(chǎn)品搭上電子商務快車，解決的不僅僅是農(nóng)產(chǎn)品流通的信息通暢問題，網(wǎng)上交易使農(nóng)產(chǎn)品因地域性、時間性限制而產(chǎn)生的許多問題都迎刃而解。贛州作為中部地區(qū)的南大門，在全國率先開展了社會主義新農(nóng)村建設的探索，雖然在建設社會主義新農(nóng)村方面任重道遠，但因先

42、發(fā)以及區(qū)位的原因，具有獨有的優(yōu)勢。其中關鍵性的優(yōu)勢在于毗鄰珠三角，交通便捷，有發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)和休閑農(nóng)業(yè)的巨大空間。但目前農(nóng)村種植和養(yǎng)殖業(yè)呈現(xiàn)小型分散的特點，缺乏集中化和大型化的農(nóng)場工業(yè)化企業(yè)，也缺乏能充分滿足農(nóng)戶生產(chǎn)需要的運輸集散配送系統(tǒng)。建設贛州跨境電商物流園區(qū)將能很好的提供這樣的市場基礎建設，為建設社會主義新農(nóng)村，為推進贛州的城市化作出重要貢獻。5、建設贛州市跨境電商物流園區(qū)是立足贛州、服務贛粵閩湘四省、輻射全中國、面向海內(nèi)外的需要從“大市場、大流通”的角度來看，“大市場、大流通”就是要建設一個多層次、多形態(tài)、多品種、全方位、開放統(tǒng)一的市場和流通體系。多層次指不同空間尺度上，如全國、省、市、

43、縣及廣大農(nóng)村地區(qū)相互銜接的市場體系；多形態(tài)的市場指有形的交易市場、無形的電子交易和信息交易平臺、批發(fā)、零售、連鎖經(jīng)營等各種業(yè)態(tài)齊全的市場體系；多品種的市場指商品交易、金融交易、現(xiàn)貨交易、期貨交易市場統(tǒng)一；全方位的市場是指運輸、倉儲、配送、銷售等功能齊備，為生產(chǎn)和生活領域提供全方位服務的市場；開放統(tǒng)一的市場是指向國際、國內(nèi)、省內(nèi)全面開放的、打破了地區(qū)封鎖和商品及要素流動障礙的市場。贛州市跨境電商物流園區(qū)的建設的發(fā)展包括完善的交通運輸和通信信息處理等基礎設施的建設、物流園區(qū)和物流樞紐的規(guī)劃與建設以及便捷高效的商品和服務的流通體系等多方面的內(nèi)容，在形成完整的網(wǎng)絡之后，贛州市跨境物流園區(qū)將發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢

44、，成為服務贛粵閩湘四省、輻射全中國、面向海內(nèi)外的物流、商流、信息流中心。第三章 項目的建設條件分析一、主要建設條件1、區(qū)位：贛州在長珠閩區(qū)位：從全國經(jīng)濟格局來看，贛州處于珠江三角洲經(jīng)濟圈、閩東南經(jīng)濟圈、長株潭經(jīng)濟圈的邊緣。因此贛州應充分考慮和利用交通樞紐優(yōu)勢，將邊緣區(qū)位市轉化為邊緣門戶優(yōu)勢，成為經(jīng)濟圈邊緣區(qū)域的次級中心城市。贛州市在贛粵閩湘四省邊際地區(qū)中的地位：贛州位于贛、粵、閩、湘四省邊界，處在南昌、廈門、廣州、長沙四個大城市的幾何中心。目前贛州的人口和經(jīng)濟的腹地主要受到廣州和廈門的輻射，自身的腹地影響非常小，在爭奪人才、資源、技術的現(xiàn)代城市競爭中，其資源和人才極易被周邊大城市的強大磁力所吸

45、引，不利于自身發(fā)展。因此贛州在建立與周邊大城市的分工聯(lián)系的同時，還必須增強自身的輻射能力和吸引力，以區(qū)域中心城市的實力反抗大城市磁力的吸引。贛州在江西省區(qū)位：贛州地處江西南大門，是江西第二大城市。以南昌市為中心的贛北地區(qū)輻射能力無法涵蓋全省范圍，基于區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展考慮，在贛南需要培育一個能和南昌相呼應，不僅能夠帶動贛南地區(qū)整體經(jīng)濟發(fā)展，而且能夠與南昌一起構筑江西省城鎮(zhèn)發(fā)展的“雙核結構”的區(qū)域性中心城市，從而提升江西省城市化的能級，平衡江西區(qū)域經(jīng)濟結構。贛州市作為贛南地區(qū)的中心城市和江西省接受珠三角經(jīng)濟影響的門戶型城市，無疑是扮演這一角色的必然選擇，因此，未來贛州市將會成為江西省的“雙星”城市

46、之一。2、交通：鐵路：京九、贛龍鐵路通過贛州境內(nèi)，總里程365.3KM,通過的縣（市區(qū)）有興國縣、贛縣、章貢區(qū)、南康市、信豐縣、龍南縣、于都縣、會昌縣、瑞金市、通達率55.56%。贛州東站是集貨運、客運、機務、編組于一體的京九鐵路上最大的四座火車站之一。隨著贛龍、贛韶鐵路的建成，贛州火車站將由鐵路節(jié)點站變成區(qū)域鐵路樞紐。贛州南站作為京九鐵路上的一個貨運站，是聯(lián)系廣東方向和南昌方向的一個重要節(jié)點。公路：贛州現(xiàn)有高速公路2條（贛粵高速和夏蓉高速），里程186公里；國道4條（G105、G323、G319、G206）,里程960.17公里；省道23條，里程1267.13公里；縣道152條，里程4624

47、.74公里；形成了較為完善的交通道路網(wǎng)絡。水運：贛州市現(xiàn)有一個樞紐港口，即贛州港，年吞吐能力130萬噸，市域碼頭3991個，年貨物吞吐量616萬噸。民航：贛州機場為僅居南昌昌北機場之后的江西省第二大機場，也將是贛粵閩湘四省邊際區(qū)域最大規(guī)模的民用機場。贛州新機場位于南康市鳳崗鎮(zhèn)桃芫，距贛州中心城區(qū)16公里，目前為按4D級設計的4C級國內(nèi)支線機場。贛州市在江西省的區(qū)位及公路交通示意圖4、 建設用地：贛州跨境電商物流園區(qū)建設用地位于贛州市綜合保稅區(qū)物流區(qū)內(nèi)，區(qū)位于贛州市綜合保稅區(qū)內(nèi)，西臨黃金機場空港服務區(qū)，南臨廈蓉高速公路，東臨贛州銅鋁產(chǎn)業(yè)園，北臨贛州黃金機場跑道過渡面邊界。土地利用現(xiàn)狀：基地內(nèi)現(xiàn)狀

48、用地性質(zhì)比較單一，是綜合保稅區(qū)內(nèi)物流倉儲用地。項目場址總體地勢較平坦，整個高程在125.0-129.0m之間，開發(fā)建設條件較好。5、 水文地質(zhì)根據(jù)地質(zhì)初步勘察結果，本區(qū)域內(nèi)無滑坡、坍塌、地表塌陷、斷層等不良地質(zhì)現(xiàn)象。場地所在地區(qū)地震設防烈度為6度，地震動峰值加速度值為0.05g,場地土的類型為中軟土中硬土，場地類別為類。場地地形地貌簡單，地基穩(wěn)定，適宜本項目擬建建筑物的建設（項目建筑物建設時，需做進一步勘察，相關地質(zhì)指標以實際勘察數(shù)據(jù)為準）。6、公用設施：本項目施工所需的水、電均由現(xiàn)有公用設施提供，因自來水、110KV高壓電、低壓生產(chǎn)工作用電均已覆蓋本區(qū)域，能滿足本項目施工以需求。7、 政策許

49、可和群眾支持、參與：一是本項目建設符近幾年國家及有關部委為順應助推電子商務發(fā)展，國務院相繼出臺關于大力發(fā)展電子商務加快培育經(jīng)濟新動力的意見、關于促進電子商務發(fā)展的意見、關于加快電子商務發(fā)展的若干意見、關于促進網(wǎng)絡購物健康發(fā)展的指導意見、電子商務“十三五”發(fā)展規(guī)劃、關于加快培育外貿(mào)競爭新優(yōu)勢的若干意見等三十多個政策文件，鼓勵支持規(guī)范電子商務以及相關的快遞物流、網(wǎng)絡金融等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。國務院關于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見明確指出，支持贛州創(chuàng)建現(xiàn)代物流技術應用和共同配送綜合試點城市，鼓勵贛州大力發(fā)展電子商務。根據(jù)國家和省的規(guī)劃定位，贛州作為江西的南大門，是承東啟西，溝通沿海與內(nèi)陸中部地區(qū)

50、的區(qū)域性物流節(jié)點城市，在大市場、大流通、大物流的背景下，在這輪大發(fā)展、大變局的機遇面前，在贛州中心城區(qū)建設一個產(chǎn)業(yè)集聚、功能齊全、效率高、輻射強的跨境電商物流園。二是贛州市委、市政府高度重視贛州跨境電商物流園區(qū)的建設，贛州市委、市政府先后出臺了國家發(fā)改委等8部委批復的贛州市創(chuàng)建國家電子商務示范城市工作方案要點（發(fā)改高技2014469號）、關于加快電子商務產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見等指導全市物流發(fā)展的綱領性文件。三是群眾對建設贛州市跨境電商物流園區(qū)普遍持支持態(tài)度。贛州跨境電商物流園區(qū)的建設對促進贛州經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展，對加快贛南城市化進程，促進贛南城鄉(xiāng)群眾就業(yè)，對加快“對接長珠閩，建設新贛州”均有十分

51、重要的意義。二、SWOT分析1、優(yōu)勢分析(S)一是具備便捷的對外交通，京九鐵路、贛龍鐵路、贛粵、贛韶、廈蓉高速公路、105國道、323國道掛線而過。距贛州黃金機場和廈蓉高速公路更是不足3公里。二是它是中心城區(qū)的重要交通樞紐地區(qū)，是聯(lián)系周邊縣城的最佳通道。三是距贛州市出口加工區(qū)、贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、沙河工業(yè)園、贛縣工業(yè)園、南康工業(yè)園距離較近，均在20公里以內(nèi)，可產(chǎn)生較大的物流量。 四是由具有現(xiàn)成的優(yōu)質(zhì)客戶資源和駕輕就熟的招商運作經(jīng)驗的弘森國際企業(yè)集團來開發(fā)和運營。從物流園的定位策劃、設計、建設，到運營管理，弘森企業(yè)具有精干成熟的團隊和豐富的經(jīng)驗。2、劣勢分析(W)一是贛州跨境電商物流園區(qū)的外部通

52、道尚未形成便捷立體交通體系。贛州市高速公路尚未形成網(wǎng)絡，尤其是面向東南沿海的高速出口通道還未全部打通。雖然贛粵、夏蓉高速公路已全線通車，贛州新機場已建成并已投入使用，但是贛州的交通樞紐地位尚未真正凸顯。二是贛州一小時經(jīng)濟圈內(nèi)的交通聯(lián)系尚不方便，甚至連贛州中心城區(qū)到臨近的贛縣及南康的城際交通也還不夠便捷，而贛州中心城區(qū)的快速交通網(wǎng)絡更未見雛形。三是贛州跨境交通基礎設施及物流裝備建設還相當薄弱。贛州黃金機場是國內(nèi)4C級機場，但其民航線路較少，且并無國際航線對跨境物流制約還是十分明顯。四是贛州電商物流業(yè)發(fā)展尚處于起步階段，市場還比較混亂，提供的服務功能單一，不能形成規(guī)模經(jīng)營，因此在以后的發(fā)展中政府必

53、須加強其引導作用，規(guī)范整個電商物流市場，從而使贛州市電商物流企業(yè)走上快速穩(wěn)健的發(fā)展道路。3、機遇分析(O)一是贛州綜合保稅區(qū)為園區(qū)的建設提供了有力的保障，并明確了贛州市跨境電商物流園區(qū)的規(guī)模、定位、功能、目標等。二是隨著2014跨境電商元年的開啟，跨境電商進入了跨越時代和地域性的發(fā)展。中國正在和美國一起成為全球跨境電子商務的中心。在由互聯(lián)網(wǎng)重塑的國際貿(mào)易格局當中，中國不僅搶得了先機，而且為貿(mào)易增長增加了新的支點。蓬勃增長的市場為跨境電商提供了無限的發(fā)展空間，跨境電商物流迎來爆發(fā)式的發(fā)展契機。4、挑戰(zhàn)分析(T)與贛州相比，韶關、郴州等京廣沿線城市在對接“珠三角方面”的交通優(yōu)勢地位正逐步顯現(xiàn)，將對

54、贛州乃至江西省對接“珠三角”的戰(zhàn)略構成威脅。第四章 項目定位與功能一、贛州跨境電商物流園區(qū)的定位贛州跨境電商物流園的定位為：1、 贛州中心城區(qū)及周邊城區(qū)的跨境物流核心； 2、江西省的重點跨境物流樞紐。3、 輻射閩粵贛湘跨境電商的物流節(jié)點。 贛州跨境電商物流園區(qū)功能定位圖二、贛州跨境電商物流園區(qū)的功能1、建設目標：近期內(nèi)主要輻射以章貢區(qū)、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、上猶縣、南康市區(qū)為核心的贛州中心城區(qū)；中期，將輻射江西南部乃至贛粵閩湘四省邊際區(qū)域；遠期，將對接“長珠閩”，尤其是對接“珠三角”、“閩三角”電商物流體系，成為該體系中的一個重要節(jié)點。2、業(yè)務范圍：贛州跨境電商物流園區(qū)以電子商務倉儲物流服務和電商倉

55、儲計算機技術服務為核心，以招商入駐跨境電商企業(yè)、國際快遞企業(yè)，跨境電子商務、電子商務代運營、網(wǎng)購展示等多個新興領域齊頭并進，是能夠提供國內(nèi)先進的全方位供應鏈系統(tǒng)解決方案和供應鏈系統(tǒng)管理服務的綜合電商企業(yè)。贛州跨境電商物流園個人物流業(yè)務（B2B)：主要以贛州中心城區(qū)及其周邊縣市為服務范圍，該類作業(yè)主要包括按眾多用戶要求完成配貨、送貨等主要業(yè)務，以及進行有關貨物的分類、包裝、保管、交易、倉儲等功能，贛州綜合物流園區(qū)的城市物流（主要是日用消費品、家具、果蔬、建材等物流）的配送功能將主要由位于贛州經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的贛州物流中心來承擔。綜合物流園區(qū)的城市物流主要服務于一小時經(jīng)濟圈內(nèi)除中心城區(qū)外的城市物流配

56、送業(yè)務。贛州綜合物流園區(qū)區(qū)域物流業(yè)務：主要以江西南部乃至四省邊際區(qū)域作為服務范圍，將分散的貨物集中成批量貨物或?qū)⒓羞\到的大批量貨物分成批量較小的貨物，以實現(xiàn)零散貨物運輸需求與干線規(guī)模運輸需求的有效銜接。該類區(qū)域作業(yè)規(guī)模較大，一般需要有較強的輻射能力和庫存儲備，向區(qū)域內(nèi)的客戶提供物流服務。贛州綜合物流園區(qū)國際物流業(yè)務：主要與東南沿海港口合作，實施鐵海聯(lián)運、實現(xiàn)貨物聯(lián)運換裝，其作業(yè)主要涉及海關清關、進出口商品檢驗檢疫、海關監(jiān)管、保稅等環(huán)節(jié)，需要在海關聯(lián)檢部門直接參與下才能完成，其作業(yè)技術性強，對設施設備要求高。3、規(guī)模本項目規(guī)劃用地面積為50畝，總建筑面積約20000平方米,其中倉儲建配送筑面積

57、約18000平方米，辦公配套面積約2000平方米。4、園區(qū)功能一是服務功能：包括運輸配送、現(xiàn)代倉儲、貨物分撥、多式聯(lián)運、包裝加工、物流信息、展覽展銷、出口加工、報關、報檢、退稅、繳稅辦公等。二是交易功能：建立跨境商品展示和交易市場群，主要是跨境電商企業(yè)的展示交易基地。三是集聚功能：依托貨物需求和跨境電商物流公共設施的吸引，形成大型跨境電商物流、快遞企業(yè)進駐，大批貨代企業(yè)云集，大量運輸車輛往返的集聚效應。第五章 項目選址和規(guī)劃設計一、項目位置、占地面積分析贛州跨境電商物流園區(qū)建設用地位于贛州市綜合保稅區(qū)物流區(qū)內(nèi)，區(qū)位于贛州市綜合保稅區(qū)內(nèi)，西臨黃金機場空港服務區(qū)，南臨廈蓉高速公路，東臨贛州銅鋁產(chǎn)業(yè)園，北臨贛州黃金機場跑道過渡面邊界，并緊依建設中的