1、Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 1 柴油機調速裝置 p212 p562 柴油機的不同轉速是通過改變噴油量來獲得的。 改變柴油機油門（油量調節機構）的位置，使其轉速調節到規定的轉速范圍內稱柴油機調速。 為此必須裝設專門的調速裝置，以便根據柴油機負載的變化自動調節供油量，維持其規定的轉速范圍。這種裝置稱調速器。 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 2 柴油機調速裝置 p212 p562第一

2、節 調速器的必要性和調速器的類型調速器的必要性1、船舶發電柴油機 船舶發電柴油機要求在外界負荷變化時能保持恒定轉速，以保證發電機的電壓和頻率恒定。2、船舶主機 當外界負荷變化時，通過改變循環供油量來維持和限制柴油機在規定轉速下運轉。 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 3 二、調速器的類型 p213 p5631、按轉速調節范圍分（1）定速調速器 在負荷變化時能直接調節供油量使柴油機在予預定的轉速下穩定運轉。此種調速器應用于發電柴油機。（2）雙制式調速器 它有兩個轉速控制點，能維持柴油

3、機的最低轉速和限制最高轉速。主要用于帶有離合器的中小型柴油機。（3）全制式調速器 全制式調速器能在全部轉速范圍內的任何轉速下自動保持轉速的穩定性。因此，在目前生產的船舶柴油機上很多都采用了這種調速器。（4）極限調速器 是限制柴油機的最高轉速，它只在柴油機轉速超過標定轉速的l5時才起作用，把油門關掉，防止飛車。僅用于船舶主機，目前已很少單獨使用。 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 4 二、調速器的類型 p213 p5632、按執行機構的結構原理分（1）機械式調速器（直接作用式調速器）

4、 它是直接利用飛重產生的離心力去移動油量調節機構來調整柴油機的轉速。其結構簡單、工作可靠、維護方便，廣泛應用于中小型柴油機上。（2）液壓式調速器（間接作用式調速器） 它利用飛重產生的離心力來控制一個功率放大元件，再利用其液壓作用產生更大動力去移動油量調節桿來調整柴油機的轉速。它具有廣泛的調速范圍、穩定性好，調節精度和靈敏性高，通用性強，但結構復雜，調試、維護要求技術高，廣泛應用于大中型柴油機上。（3）電子調速器 轉速信號監測或執行機構采用電氣方式的調速器。 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to

5、ship 5 二、調速器的類型 3、典型調速器（1）極限調速器 極限調速器能限制柴油機的最高轉速，它只在柴油機轉速超過標定轉速的l5時才起作用，把油門關掉，防止飛車，在其它情況下它是不起作用的。 在這個最高轉速以下，可用手調節油門來變換柴油機的轉速。不僅在直接帶動螺旋槳的主機上都裝有極限調速器，而且在裝有普通調速器的船舶主機上有時也還另外再同時裝置一套極限調速器，以防止普通調速機構一旦損壞失靈時發生飛車的危險。 極限調速器的主要由飛球、滑塊、伸縮彈簧、杠桿、拉桿和和高速手柄組成。 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Intr

6、oduction to ship 6 3、典型調速器（2）全制式調速器 全制式調速器能在全部轉速范圍內的任何轉速下自動保持轉速的穩定性。 目前生產的船舶柴油機上很多都采用了這種調速器。 為了使柴油機在船舶處于海風巨浪或急流險灘等外界變化的條件下，仍能相應地保持所給定的速度工況。為了在自動化程度較高的船舶上便于進行集中操縱，也要求主機設置便于調整的全制式調速器。 全制式調速器的組成主要由飛重、圓錐形圓盤、套管、圓盤、杠桿軸承、支撐端點、彈簧、調速桿等。 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to shi

7、p 7 第三節 調速器性能指標 p214 p565 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 8 p214 p566 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 9 二、靜態指標 p215 p566 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 10 二、靜態指標 p215 p56 轉速

8、變化率 ： 式中：ncmax測定期間的最高轉速，r/min； ncmin測定期間的最低轉速，r/min； nm測定期間的平均轉速，r/min。 一般，在標定工況時(0.250.5)%；(0.51)%。 輪機知識輪機知識%100)(minmaxmmccnnnn%100minmaxmccnnnKoukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 11 二、靜態指標 p216 p567 當柴油機在一定負荷下穩定運轉時，由于調速機構中存在間隙、摩擦和阻力等，若轉速稍有變化，調速器并不能立即改變供油量。直到轉速變化足夠大時調速

9、器才能開始調節供油。這種現象稱調速器的不靈敏性。 我國用不靈敏度表示不靈敏區域的大小。 式中：n1柴油機轉速減少時，調速器開始起作用的轉速，r/min； n2柴油機轉速增加時，調速器開始起作用的轉速，r/min； nm柴油機平均轉速，r/min，nm=(n1+n2)/2。 不靈敏度過大會引起柴油機轉速不穩定，嚴重時會導致調速器失去作用發生飛車，一般規定在標定轉速時(1.52)%；而在最低穩定轉速時(1013)%。 輪機知識輪機知識%10012mnnnKoukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 12 第五（四

10、）節 機械式調速器 p216 p567 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 13 第四節 機械式調速器 p216 全制式調速器工作原理簡圖1一圓錐形圓盤 2一套管 3一圓盤 4一杠桿 5一軸承 6一支撐端點 7一彈簧，8一調速桿 全制式調速器是通過改變彈簧力，即可得到柴油機相應減油加油的確定轉速，實現全速控制。 圖中調速器的飛重制成圓球，圓錐形圓盤1與調速器軸剛性連接，帶有圓盤3 的套管2 一方面可以與軸一起旋轉，另一方面也可沿軸移動。套管通過止推滾動軸承5和端點6支撐在杠桿4上。杠

11、桿4與調油機構連接，同時受彈簧7的拉力作用，經常壓在端點上。當轉速升高時，鋼球由于離心力作用沿圓盤l的錐面張開，在克服彈簧力后，推動套管及杠桿并減少供油量，使柴油機轉速下降回復至原來的狀態。如要改變柴油機的轉速，則可通過調速桿8來改變彈簧7的彈力來實現。 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 14 機械式調速器 （增加內容）機械式極限調速器工作原理：1一飛球 2一軸 3一伸縮彈簧 4一杠桿 5、7-一拉桿 l6一調速手柄8一油泵齒條 9一噴油泵 當柴油機的轉速低于最高的極限轉速時，飛球

12、1的離心力遠不足以克服彈簧力，因此滑塊A不動，限速器不起作用，而此時可通過手柄6，借助一套杠桿來拉動噴油泵的齒條8，從而給定各種速度工況。亦即當轉速低于極限轉速時，限速器將不妨礙操縱臺上用手調節油量的正常工作，而當轉速超過極限轉速時，此時飛球l的離心力已達到足以使滑塊么克服彈簧3的作用力而向左移動，以B點為支點將噴油泵齒條推向停油位置，從而使柴油機轉速下降，限制了最大轉速。 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 15 試題練習 輪機知識輪機知識1、根據船舶主機提工作特點，按我國有關規定

13、主機必須裝設的調速器是:A、全制式調速器 B、極限調速器 C、單制調速器 D、液壓調速器2、裝有全制式調速器的船用主機，當時調速器故障而改用手動操縱時，其運轉中出現提最大危險是: A、海面阻力增大，主機轉速自動降低 B、海面阻力減小主朵轉速自動升高 C、運轉中主機轉速波動而不穩定 D、在惡劣氣候，主機將發生超速危險3、船用發電柴油機必須裝設的調速器是 A、液壓調速器 B、機械式調速器 C、定速調速器 D、極限調速器 Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 16 試題練習 5、能保證柴油機在全工況范圍內可

14、在設定的轉速穩定工作的調速器是： A、極限調速器、 B、定速調速器 C、全制式調速器 D、雙制式調速器6、根據雙制調速器的工作特點，它最適合作用的柴油機： A、船用速柴油機 B、船用帶離合器的中小型主機 C、船用低速機 D、帶動變距槳柴油機 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 17 試題練習 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 18 試題練習 輪機知識輪機知識Koukiep

15、in輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 19 液壓調速器 p217 p568218 圖8一4 p569圖2.7一6這種調速器在實際中是不能使用的。p219 圖8一5 p570圖2.7一7保證調速過程中具有一定穩定調速率。 p220 圖8一6 p570圖2.7一8可實現恒速調節，穩定調速率為零。 p220 圖8一7 p571圖2.7一9可通過 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 20 p218 p569 輪機

16、知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 21 輪機知識輪機知識1、飛重支架 2、速度桿 3、飛重 4、速度彈簧 5、搖桿 6、液壓伺服器 （動力液壓缸）7、滑閥 8、齒輪油泵9、溢流閥 （穩壓器）10、噴油泵齒條 11、齒輪泵驅動軸 12、噴油泵本體Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 22 p218 p569 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction

17、 to ship Introduction to ship 23 p219 p270 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 24 彈性反饋液壓調速器 p2220 p270 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 25 p221 p272 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to shi

18、p 26 1、p221 p272一8 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 27 1、p221 p272 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 28 p222 p273 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 29 三、PGAp224 p273 PGA PGA 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 30 三、PGAp224 p273 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 31 試題練習 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Intro