1、天然氣加氣站可行性研究報告第一篇：關(guān)于設(shè)立天然氣加氣站的可行性報告關(guān)于設(shè)立天然氣加氣站的可行性報告天然氣是一種高效能源，天然氣熱值可達8500大卡，根據(jù)熱值換算，每立方米天然氣可替代約2.1立方米管道煤氣，1.12升汽油，不但具有較強的經(jīng)濟替代能力，并且污染性大幅降低。因此，天然氣的推廣使用，對于減少能源消耗，提高能源使用效率，節(jié)約社會成本具有積極意義。壓縮天然氣(compressednaturalgas,簡稱“cng”)是促進天然氣開發(fā)利用的一種重要方式，是指將不同壓力等級的中低壓天然氣，經(jīng)過天然氣壓縮機升壓到25mpa,再由加氣機向汽車鋼瓶加注或通過卸氣站給居民或公建用戶供氣。壓縮天然氣不

2、但解決了管網(wǎng)未覆蓋的中小城鎮(zhèn)或零散用戶的天然氣利用問題，更催生了替代燃油汽車的cng汽車的發(fā)展。現(xiàn)就設(shè)立天然氣加氣站的可行性報告如下：一、建設(shè)天然氣加氣站的必然性1、20世紀(jì)以來，基于環(huán)境保護的壓力和石油資源危機的影響，世界許多國家把天然氣作為汽車燃料，大力發(fā)展cng加氣站，積極開發(fā)清潔燃料汽車，以利于改善大氣環(huán)境質(zhì)量、調(diào)節(jié)燃料結(jié)構(gòu)、緩解燃油供需矛盾。實踐證明，天然氣不僅僅是一種可能的代用燃料，而且作為未來長期使用的運輸能源已經(jīng)為人們所接受。特別是近幾年來，我國汽車保有量增長較快，年增長率接近15%,汽車尾氣的污染問題將越來越突生，同時燃油價格一路攀升，其價格相比，天然氣是汽油價格的一半。發(fā)展

3、壓縮天然氣汽車產(chǎn)業(yè)，越來越顯示由良好的商業(yè)機遇和前景，壓縮天然氣成為二十一世紀(jì)的新興產(chǎn)業(yè)已成定勢。2、推廣發(fā)展cng,將有助于節(jié)約油品消耗、保障城市能源安全，有助于降低尾氣污染、提高城市環(huán)保水平，有助于迅速推廣cng汽車、提升城市天然氣氣化率，有助于提升投資環(huán)境、促進地區(qū)招商引資，從而有效緩解能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境保護帶來的雙重壓力。因此該產(chǎn)業(yè)是一項基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一項公益事業(yè)，也是一項關(guān)系國計民生的重要的社會性工程。借鑒發(fā)達地區(qū)經(jīng)驗，確立正確的發(fā)展思路，作好產(chǎn)業(yè)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，將有效推進cng產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而服務(wù)于我區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)，使之成為加快建設(shè)節(jié)約型社會的強大動力。3、被稱為“綠色汽車”的cng汽車是

4、在保持原車供油系統(tǒng)不變的基礎(chǔ)上增加了一套車用cng裝置，實現(xiàn)油、氣兩用，即通過壓縮機等特殊技術(shù)手段把天然氣裝入特制的鋼瓶安裝在汽車上，汽車的油、氣兩套動力設(shè)施互不干擾地使用，駕駛員可通過操作轉(zhuǎn)換裝置隨意選擇燃油或天然氣，動力性能基本保持不變。從環(huán)保效益、經(jīng)濟效益看，壓縮天然氣作為汽車燃料的表現(xiàn)都是非常優(yōu)秀的：（1）節(jié)約燃料費用，降低運輸成本；（2）比燃油安全性高；（3）cng燃料抗爆性能好；（4）cng汽車具有很好的環(huán)保效果；（5）燃用cng可延長汽車發(fā)動機的維修周期。4、需求廣泛，市場潛力巨大。我區(qū)正處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)高速擴張時期，汽車保有量增加較為迅速，截至2014年底，我區(qū)符合cng

5、改裝條件的公交車、由租車、區(qū)間內(nèi)行駛的長途客車有150余輛，而由租車和公交車是首期cng改裝的主力，市場空間廣泛，潛力巨大。僅由租車和公交車全部改裝成天然氣汽車后，預(yù)計cng日耗氣量將達到5400立方米以上，年替代油品近百萬噸。5、cng產(chǎn)業(yè)投資驅(qū)動強勁。由于cng行業(yè)具有較高的發(fā)展預(yù)期，cng技術(shù)成熟可靠、經(jīng)濟性突生，且該領(lǐng)域的消費需求相對穩(wěn)定，受經(jīng)濟波動影響相對較小，利潤相當(dāng)穩(wěn)定，因此擁有誘人的投資前景，正在成為多元化的各類資本投向最活躍的領(lǐng)域。二、建設(shè)天然氣加氣站的可性行1、隨著我區(qū)天然氣輸氣管道的建成，cng站建設(shè)具備了高標(biāo)準(zhǔn)起步、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、全面推進的基礎(chǔ)條件。基于上述的cng站建設(shè)

6、規(guī)劃原則，結(jié)合對我區(qū)及周邊城市的市場調(diào)研分析，cng站建設(shè)規(guī)劃思路為：（1）母站作為cng的產(chǎn)銷中心，計劃在我公司征用的山亭西安路西側(cè)門站內(nèi)建設(shè)1個大型加氣母站。（2）在新城城區(qū)交通優(yōu)勢位置建立加氣一座子站實現(xiàn)覆蓋我區(qū)的目標(biāo)。子站作為cng的銷售終端，應(yīng)保證網(wǎng)絡(luò)化和適度競爭，以滿足目前行駛的各類汽車的用氣需求，以后年度根據(jù)市場實際增長，逐步滾動增加cng加氣站數(shù)量。（3）迅速增加改裝能力和提高專業(yè)化水平，建立汽車改裝和售后檢測、維修作為cng的配套服務(wù)體系，可在區(qū)域內(nèi)建設(shè)大型cng車輛改裝項目，或者引導(dǎo)社會資金各自組織改裝。合作引進擁有先進專業(yè)技術(shù)和成熟運作流程的天然氣汽車改裝商，力爭通過1年

7、左右時間優(yōu)質(zhì)優(yōu)價地完成由租車和公交車的改裝。以后年度逐步完成區(qū)間內(nèi)行駛的長途客車、貨運車輛、私家車以及公務(wù)車的改裝，使之也成為一項規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)。2、因目前天然氣用氣需求的高速增長和產(chǎn)能的相對滯后，使得石油管道沿線各省區(qū)均在加快天然氣的開發(fā)利用進程以爭奪有限的資源指標(biāo)，也就是說誰先用氣則誰能在氣源緊張時得到氣量保證。因此建站勢在必行。同時建設(shè)天然氣加氣站也是天然氣輸配方式的一種有效補充，在氣源緊張時，可采取壓縮儲存的方式，以滿足我區(qū)不斷增長的生產(chǎn)和生活需要。因此發(fā)展壓縮天然氣事業(yè)、服務(wù)區(qū)域的行動應(yīng)抓住機遇，加緊實施，以利于“追求更少資源消耗、更低環(huán)境污染、更大經(jīng)濟和社會效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”這一

8、宏偉目標(biāo)的早日實現(xiàn)，加快我區(qū)建設(shè)節(jié)約型社會的進程。望考慮我區(qū)能源利用和環(huán)境保護方面的因素，盡快規(guī)劃批準(zhǔn)建設(shè)加氣站為盼！特此報告。棗莊市民生燃氣有限公司2014年12月11日第二篇：加氣站可行性研究報告編制要點可行性研究報告編制要點1、設(shè)計方案可行性研究報告的主要任務(wù)是對預(yù)先設(shè)計的方案進行論證，所以必須設(shè)計研究方案，才能明確研究對象。2、內(nèi)容真實可行性研究報告涉及的內(nèi)容以及反映情況的數(shù)據(jù)，必須絕對真實可靠，不允許有任何偏差及失誤。其中所運用的資料、數(shù)據(jù)，都要經(jīng)過反復(fù)核實，以確保內(nèi)容的真實性。3、預(yù)測準(zhǔn)確可行性研究報告是投資決策前的活動。它是在事件沒有發(fā)生之前的研究，是對事務(wù)未來發(fā)展的情況、可能遇

9、到的問題和結(jié)果的估計，具有預(yù)測性。因此，必須進行深入的調(diào)查研究，充分的占有資料，運用切合實際的預(yù)測方法，科學(xué)的預(yù)測未來前景。4、論證嚴(yán)密論證性是可行性研究報告的一個顯著特點。要使其有論證性，必須做到運用系統(tǒng)的分析方法，圍繞影響項目的各種因素進行全面、系統(tǒng)的分析，既要做宏觀的分析，又要做微觀的分析。可行性研究報告目錄第一章總論1.1 工程項目名稱、建設(shè)單位1.2 項目背景1.3 項目建設(shè)的必要性1.4 項目投資概況1.5 可行性研究報告的編制依據(jù)第二章市場分析2.1 行業(yè)發(fā)展情況2.2 市場競爭情況2.3 項目產(chǎn)品市場分析2.4 該項目企業(yè)在同行業(yè)中的競爭優(yōu)勢分析2.5 項目企業(yè)綜合優(yōu)勢分析2.

10、6 項目產(chǎn)品市場推廣策略第三章產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模3.1 產(chǎn)品方案3.2 產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域3.3 產(chǎn)品特點3.4 產(chǎn)品營銷策略3.5 建設(shè)規(guī)模第四章項目地區(qū)建設(shè)條件4.1 區(qū)位條件4.2 自然地理4.3 產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展?fàn)顩r4.4 項目所在地基礎(chǔ)設(shè)施4.5 社會經(jīng)濟條件第五章項目工藝技術(shù)方案5.1 設(shè)計指導(dǎo)思想5.2 設(shè)計原則5.3 項目主要原輔材料5.4 項目生產(chǎn)工藝5.5 產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)方案第六章廠區(qū)建設(shè)方案及公用工程6.1 廠區(qū)建設(shè)方案6.2 公用及輔助工程第七章項目環(huán)境保護7.1 設(shè)計依據(jù)7.2 項目施工期環(huán)保措施7.3 項目運營期環(huán)保措施7.4 環(huán)境保護投資估算7.5 環(huán)境影響綜合評價第八章節(jié)約

11、能源8.1 用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范8.2 能耗分析8.3 節(jié)能措施綜述第九章勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生、消防9.1 設(shè)計依據(jù)9.2 安全教育9.3 勞動安全制度9.4 勞動保護9.5 勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生9.6 消防設(shè)施及方案第十章項目組織機構(gòu)及勞動定員10.1 管理機構(gòu)設(shè)置原則10.2 管理機構(gòu)組織機構(gòu)圖10.3勞動定員和人員培訓(xùn)第十一章項目實施進度安排11.1 項目實施進度安排11.2 項目實施進度表第十二章項目招投標(biāo)12.1 項目招標(biāo)目的12.2 招標(biāo)原則及招投標(biāo)方案第十三章投資估算及資金籌措13.1 工程概況13.2 編制依據(jù)13.3 其他費用及預(yù)備費說明13.4項目投資估算13.5 資金籌措與使用

12、計劃第十四章項目財務(wù)評價及社會效益分析14.1財務(wù)評價14.2 營業(yè)收入及稅金測算14.3成本費用測算14.4 利潤測算14.5 財務(wù)分析14.6 項目盈虧平衡及敏感性分析14.7財務(wù)評價結(jié)論14.8 項目社會效益評價第十五章項目風(fēng)險分析及防范對策15.1風(fēng)險因素識別15.2風(fēng)險防范對策第十六章可行性研究結(jié)論建議16.1結(jié)論16.2建議第三篇：編制加油站和加氣站可行性研究報告的一些要點編制加油站和加氣站可行性研究報告的一些要點編制加油站和加氣站的可行性研究報告存在一些共同點，其中，市場需求量的預(yù)測是很重要的。加油量一般可根據(jù)車流量計算。公式為車流量*入站率*單車加油量。要綜合分析各因素，包括道

13、路等級、車道數(shù)、有無隔離帶、隔離帶是否開口、視線距離如何、行車速度、車的類型、加油員的服務(wù)態(tài)度等等。現(xiàn)分別敘述一下。國道車流量大，省道其次，城市道路和一些快速通道流量均很大，一般可以采用實地觀察車流量的辦法，再考慮到機動車增長速度預(yù)測今后的車流量。車道數(shù)多，如果在內(nèi)道行駛的車輛發(fā)覺外道有車，可能不愿減速避讓，因而不進站。有無隔離帶，隔離帶有無開口，開口是否在加油站處，都會直接影響汽車進入路左邊的加油站。而如果是一條窄的道路，雙向的汽車都可以直接進入加沒站。行車速度快，視線距離又短，則汽車發(fā)現(xiàn)加油站的時候，會來不及減速從而錯過。因此，有的加油站在很遠的地方就提前在路邊立上標(biāo)志牌，提示前面xx米有

14、加油站。車的類型影響單車加油量，大車加油多。服務(wù)員的態(tài)度也很重要，比如延長石油的加油站，服務(wù)員會熱情地問你，是不是加滿？止匕外，一些促銷措施，比如抽獎，積分，都有一定作用。加氣量則不宜采用上述辦法，因為用氣的車少。一般可采用周邊地區(qū)用車的數(shù)量來綜合考慮。用氣的車主要為由租車、莫些營運車輛、部分私家車。一般可根據(jù)周邊加氣車的數(shù)量，參照周邊加氣站的實際運營情況，適當(dāng)考慮增長率，綜合確定。加油站的技術(shù)方案一般都是油罐車運送來輸入地下儲油罐，然后加油機加入汽車。但加氣站一般有兩種方式，一種為標(biāo)準(zhǔn)站，一種為子母站。標(biāo)準(zhǔn)站適合有天然氣主管網(wǎng)在附近可以接入，并且只建設(shè)一個站的情況。這種方式通過管道將主管網(wǎng)的

15、氣接入加氣站，然后通過壓縮機加壓，并需要脫水，存入儲氣罐。最后通過加氣機注入汽車。有的工藝還有加臭裝置，通過在然氣中加入少量臭味物質(zhì)，可以在天然氣泄露時，及時發(fā)現(xiàn)險情。子母站適合多個站點的情況。母站類似于標(biāo)準(zhǔn)站，要從主管網(wǎng)引入氣，壓縮，儲存。然后母站也可以象標(biāo)準(zhǔn)站一樣直接給汽車加氣。同時，母站要給拖車加氣，拖車上一般裝有數(shù)十個鋼瓶。然后拖車運送鋼瓶到子站，注入子站的儲存裝置。儲存裝置在標(biāo)準(zhǔn)站和子母站中，原來用罐和瓶，后來發(fā)展到用地下高壓儲氣井。地下高壓儲氣井經(jīng)過若干年的發(fā)展，技術(shù)已經(jīng)成熟，安全可靠，已制定石油天然氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高壓氣地下儲氣井(sy/t6535-2014)。加氣站中，標(biāo)準(zhǔn)站或母站的

16、用電量較大，要保證足夠的電力供應(yīng)。加油站和加氣站均要充分考慮到安全性，在消防方面保證足夠的措施和資金。第四篇：天然氣加氣站天然氣加氣站一、天然氣加氣站簡介天然氣加氣站是指以壓縮天然氣(cng)形式向天然氣汽車(ngv)和大型cng子站車提供燃料的場所。天然氣管線中的氣體一般先經(jīng)過前置凈化處理，除去氣體中的硫份和水份，再由壓縮機組將壓力由0.1-1.0mpa壓縮到25mpa,最后通過售氣機給車輛加氣。天然氣加氣站是如何分類的？一般根據(jù)站區(qū)規(guī)模或附近是否有管線天然氣，可分為常規(guī)站、母站和子站。1:常規(guī)站-常規(guī)站是建在有天然氣管線能通過的地方，從天然氣管線直接取氣，天然氣經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進入壓

17、縮機進行壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給車輛加氣。通常常規(guī)加氣量在600-1000標(biāo)方每小時之間。2:母站-母站是建在臨時天然氣氣管線通過的地方，從天然氣線管線直接取氣，經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給母站的車輛加氣，加量在2500-4000標(biāo)方每小時之間。3:子站f子站是建在天然氣長輸管線沒有經(jīng)過的地方，通過子站運轉(zhuǎn)車（槽車）從母站運來的25mpa的壓縮天然氣，連接子站的卸氣柱，轉(zhuǎn)存在儲氣瓶組，經(jīng)售氣機給天然氣汽車加氣。子站根據(jù)壓力驅(qū)動設(shè)備不同，目前有三種常用工藝。壓縮機加氣子站液壓平推加氣子站液壓活塞式加氣子站。其中，壓縮機加氣子站為子站的最

18、早期形式，由于壓縮機加氣原理的一些缺陷，有漸漸被液壓平推加氣子站代替的趨勢。液壓平推加氣子站是2014年引進國外的一種新型氣源增壓方式，增壓平穩(wěn)，取氣率高，但是此種子站一次性投入較大，需要搭配專用拖車。液壓活塞式加氣子站是將壓縮機的機械式驅(qū)動改為液壓驅(qū)動的一種特殊的壓縮機子站。二、天然氣加氣站需要的手續(xù)天然氣加氣站建設(shè)必須按照國家相關(guān)建設(shè)規(guī)定及程序進行報建審批。加氣站前期手續(xù)的辦理，是加氣站建設(shè)順利實施的前提和必要條件，也是加氣站后期投運手續(xù)辦理的基礎(chǔ)和保障。加氣站不同于一般的普通建筑，具建設(shè)過程要經(jīng)過嚴(yán)格的審查，施工完成初驗驗合格后，經(jīng)過政府方方面面的驗收并取得相關(guān)部門意見及由具的證明。加氣站建設(shè)的前期手續(xù)：項目可行性研究報告（或項目建議書）、立項批文（發(fā)改委）、建設(shè)用地批準(zhǔn)書、國有土地使用證（國土資源局）、地形測量圖（附帶矢量化光盤，測繪單位）、規(guī)劃紅線（規(guī)劃局）、地質(zhì)勘察報告（勘察單位）、施工圖設(shè)計（設(shè)計單位）、規(guī)劃許可證（規(guī)劃局）、施工圖審核意見書（市建委審圖辦）、建筑工程施工許可證（市建委）、建筑工程