1、1第第6章章 橋梁工程橋梁工程 橋梁的分類；橋梁工程的總體規(guī)劃；橋梁的分類；橋梁工程的總體規(guī)劃； 橋梁的結構形式；橋墩與橋臺；橋梁的結構形式；橋墩與橋臺； 橋梁基礎；橋梁技術的發(fā)展方向；橋梁基礎；橋梁技術的發(fā)展方向；26.1 6.1 橋梁的分類橋梁的分類n一一 橋梁工程的地位與作用橋梁工程的地位與作用n1 橋梁的定義橋梁的定義 n（1）廣義：）廣義：聯(lián)結障礙兩端的中介載體稱為橋梁；聯(lián)結障礙兩端的中介載體稱為橋梁；n例如：例如：na 在在20世紀世紀6070年代，乒乓小球轉動了世界大年代，乒乓小球轉動了世界大球，在中美之間建立起了一座球，在中美之間建立起了一座友誼橋梁友誼橋梁；nb 1997年我

2、國廣州白云機場開通了廣州至美國洛年我國廣州白云機場開通了廣州至美國洛杉磯的直達航班，當時稱它為架設在中美間的杉磯的直達航班，當時稱它為架設在中美間的空中空中橋梁橋梁；nc 1998年國家投巨資建設了北京西寧拉薩的年國家投巨資建設了北京西寧拉薩的地下光纜工程，這個光纜工程被稱為架設在北京地下光纜工程，這個光纜工程被稱為架設在北京西寧拉薩間的西寧拉薩間的通訊橋梁通訊橋梁等。等。36.1 6.1 橋梁的分類橋梁的分類 一、橋梁工程的地位與作用一、橋梁工程的地位與作用 n1、橋梁的定義、橋梁的定義（2 2）狹義：）狹義：跨越障礙物的工程結構稱為橋梁；本章將言跨越障礙物的工程結構稱為橋梁；本章將言及的橋

3、梁僅限于狹義范疇的橋梁。及的橋梁僅限于狹義范疇的橋梁。 跨越山谷跨越山谷跨越江河跨越江河跨越公路跨越公路42、橋梁工程的地位與作用、橋梁工程的地位與作用 （1）高速公路、鐵路等道路工程建設中，由于受線型、縱坡、轉彎高速公路、鐵路等道路工程建設中，由于受線型、縱坡、轉彎半徑等設計參數(shù)的制約，必須借助橋梁工程，才能保證道路技術半徑等設計參數(shù)的制約，必須借助橋梁工程，才能保證道路技術標準的實現(xiàn)；標準的實現(xiàn)；（2）對于城市道路，在交叉路口，往往是借助城市立交橋實現(xiàn)道路對于城市道路，在交叉路口，往往是借助城市立交橋實現(xiàn)道路的暢通；的暢通；（3）橋梁工程占道路工程總造價的比例，可以從一個側面反映道路橋梁工

4、程占道路工程總造價的比例，可以從一個側面反映道路等級的高低；等級的高低；（4 4）橋梁工程是一個國家在土木工程中具有技術能力和水平的象征。橋梁工程是一個國家在土木工程中具有技術能力和水平的象征。 5二、橋梁的發(fā)展二、橋梁的發(fā)展 n1 橋梁的啟蒙橋梁的啟蒙：人們有理由相信，由于天然石穹、溶洞等形人們有理由相信，由于天然石穹、溶洞等形狀，啟發(fā)了人類古代拱橋的建設；從橫臥于溪流上的樹干啟狀，啟發(fā)了人類古代拱橋的建設；從橫臥于溪流上的樹干啟發(fā)古代人們創(chuàng)造了梁式橋；跨越溝谷兩端的樹根藤索誕生了發(fā)古代人們創(chuàng)造了梁式橋；跨越溝谷兩端的樹根藤索誕生了吊橋。吊橋。n2 橋梁發(fā)展：橋梁發(fā)展：橋梁問世之初，其特點是

5、規(guī)模小、跨徑短、結橋梁問世之初，其特點是規(guī)模小、跨徑短、結構簡單，多以天然材料為主；然而，隨著科學技術的發(fā)展，構簡單，多以天然材料為主；然而，隨著科學技術的發(fā)展，新材料、新工藝的誕生，橋梁向規(guī)模宏大，結構復雜、受力新材料、新工藝的誕生，橋梁向規(guī)模宏大，結構復雜、受力合理、形狀美觀、材料新穎、行車舒適、適用安全的方向轉合理、形狀美觀、材料新穎、行車舒適、適用安全的方向轉化。化。 6二、橋梁的發(fā)展二、橋梁的發(fā)展（續(xù)）（續(xù)）n3 古代橋梁建設的代表：古代橋梁建設的代表：趙州橋（公元趙州橋（公元605年）、年）、法國南部尼姆城的石拱橋（公元前法國南部尼姆城的石拱橋（公元前18年）；年）；7二、橋梁的發(fā)

6、展二、橋梁的發(fā)展（續(xù)）（續(xù)）n4、近代橋梁建設的代表：、近代橋梁建設的代表：意大利意大利威尼斯的利亞托石拱橋（公元威尼斯的利亞托石拱橋（公元1588年）、四川灌縣的安瀾竹索年）、四川灌縣的安瀾竹索橋（公元橋（公元1803年）、英國福斯懸年）、英國福斯懸臂桁架橋（公元臂桁架橋（公元1890年）年）8二、橋梁的發(fā)展二、橋梁的發(fā)展（續(xù)）（續(xù)）n5 國外國外 現(xiàn)代橋梁建設的代表：現(xiàn)代橋梁建設的代表：美國的金門大橋美國的金門大橋(1280m)、英、英國的亨伯橋國的亨伯橋(1410m) 以及日本明石大橋以及日本明石大橋(1991m)。 金門金門亨伯亨伯明石明石9二、橋梁的發(fā)展二、橋梁的發(fā)展（續(xù)）（續(xù)）n6

7、 國內現(xiàn)代橋梁建設的代表：國內現(xiàn)代橋梁建設的代表：世界第三的中國潤揚長江世界第三的中國潤揚長江橋橋(1490m)、世界第一的重慶長江大橋、世界第一的重慶長江大橋(420余余m)和萬州長和萬州長江大橋江大橋(420m) 、世界第一的南通長江大橋（、世界第一的南通長江大橋（1088m）。）。 萬州萬州潤揚橋全長潤揚橋全長23.56km主橋長主橋長 L1490m重慶長江大橋重慶長江大橋7 潤揚橋概況潤揚橋概況10潤揚橋潤揚橋L1490m，全長全長23.56km。11n1 古代中國的橋梁建設：古代中國的橋梁建設：由于古代人發(fā)明了火藥，極大地促進了土木由于古代人發(fā)明了火藥，極大地促進了土木工程建設的發(fā)展

8、，建造了以趙州橋為代表的、一批具有當時世界領先水平工程建設的發(fā)展，建造了以趙州橋為代表的、一批具有當時世界領先水平的橋梁。的橋梁。n2 現(xiàn)代中國橋梁建設：現(xiàn)代中國橋梁建設：隨著我國科學技術水平的提高，綜合國力的增隨著我國科學技術水平的提高，綜合國力的增強，我國在近強，我國在近20余年內建造了一批具有世界一流水平的大型拱橋、連續(xù)剛余年內建造了一批具有世界一流水平的大型拱橋、連續(xù)剛構橋、斜拉橋和吊橋等。構橋、斜拉橋和吊橋等。n3 代表橋梁見圖片。代表橋梁見圖片。 江陰江陰南通大橋南通大橋盧盧 浦浦12四、橋梁工程的未來發(fā)展四、橋梁工程的未來發(fā)展 （建筑材料、設計計算、施工管理）（建筑材料、設計計算

9、、施工管理）n1 建筑建筑材料：材料：隨著新材料的問世，越來越多的高強輕隨著新材料的問世，越來越多的高強輕質、耐腐、抗疲勞、抗老化、抗松弛的新型材料必將質、耐腐、抗疲勞、抗老化、抗松弛的新型材料必將用于橋梁建設。用于橋梁建設。n2設計計算：設計計算：隨著計算技術的完善、使用的普及，將會隨著計算技術的完善、使用的普及，將會誕生設計更合理、計算結果更準確、造型更別致的橋誕生設計更合理、計算結果更準確、造型更別致的橋梁設計圖。梁設計圖。n3 施工管理：施工管理：現(xiàn)代化的企業(yè)管理技術、施工技術、和現(xiàn)代化的企業(yè)管理技術、施工技術、和大型機械設備的問世，必將促進橋梁工程建設。大型機械設備的問世，必將促進橋

10、梁工程建設。 13五、橋梁的基本組成與分類五、橋梁的基本組成與分類 n（一）組成：（一）組成： 橋梁結構通常由基礎、橋墩、橋臺、支座、橋跨結橋梁結構通常由基礎、橋墩、橋臺、支座、橋跨結構以及橋面系（橋面鋪裝、伸縮縫、排水設施、人行道鋪裝、欄構以及橋面系（橋面鋪裝、伸縮縫、排水設施、人行道鋪裝、欄桿、照明設施等）等組成。桿、照明設施等）等組成。 14五、橋梁的基本組成與分類五、橋梁的基本組成與分類 n（二）橋梁分類（二）橋梁分類n1 按位置分類：按位置分類：水中橋、水面橋、水上橋、高架橋、棧水中橋、水面橋、水上橋、高架橋、棧橋等；橋等；2 按形式分類：按形式分類：踏步橋、梁式橋、拱橋、懸索橋等；

11、踏步橋、梁式橋、拱橋、懸索橋等；15（二）橋梁分類（二）橋梁分類(續(xù)續(xù))n3 按用途分類：按用途分類：人行橋、人行橋、公路橋、公路橋、鐵路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、公鐵兩用橋、引水橋、引水橋、16（二）橋梁分類（二）橋梁分類(續(xù)續(xù))n3 按用途分類：按用途分類：航運橋；航運橋；17（二）橋梁分類（二）橋梁分類(續(xù)續(xù))n4 按材料分類：按材料分類：木橋、木橋、圬工橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、預應力混凝土橋、鐵橋、鐵橋、鋼橋鋼橋以及復合材料橋等。以及復合材料橋等。18n5 按受力分類：按受力分類：簡支梁橋、連續(xù)梁橋、懸簡支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋、剛架橋、臂梁橋、剛架橋、

12、T構橋（靜定與超靜構橋（靜定與超靜定）、桁架橋、斜拉橋、吊橋、拱橋定）、桁架橋、斜拉橋、吊橋、拱橋(三鉸、三鉸、雙鉸、單鉸和無鉸等雙鉸、單鉸和無鉸等)；（二）橋梁分類（二）橋梁分類(續(xù)續(xù))19（二）橋梁分類（二）橋梁分類(續(xù)續(xù))n6 按行車道板的位置分類：按行車道板的位置分類：上承式拱橋、上承式拱橋、n7 按橋的長度或跨徑分類：按橋的長度或跨徑分類：小橋、中橋、小橋、中橋、n小小 橋：橋：8.0m L1 30.0m；5.0m l 20.0m；n中中 橋：橋：30.0 L1 100.0m；20.0m l 40.0m；n大大 橋：橋：L1 100.0m；l 40.0m；n特大橋：特大橋：L1 50

13、0.0m；l 100.0m；n注：注： L1 為橋梁的總長，為橋梁的總長， l 為橋梁的跨長。為橋梁的跨長。中承式拱橋、中承式拱橋、下承式拱橋；下承式拱橋；大橋、大橋、特大橋。特大橋。6.120六、橋梁設計原則與程序六、橋梁設計原則與程序n1、設計原則：安全、適用、經(jīng)濟、美觀。、設計原則：安全、適用、經(jīng)濟、美觀。n2、設計程序：初步設計、技術設計、施、設計程序：初步設計、技術設計、施工圖設計三個階段工圖設計三個階段（僅限于設計階段）（僅限于設計階段）。 2122 梁式橋梁式橋 n一、概述一、概述n1 梁式橋的定義：梁式橋的定義：在垂直荷載作在垂直荷載作n用下，橋跨結構以受彎為主，支座不產生推力

14、，僅有垂直用下，橋跨結構以受彎為主，支座不產生推力，僅有垂直反力存在。反力存在。n2 我國古代著名的梁式橋：我國古代著名的梁式橋：福建泉州的福建泉州的萬安橋萬安橋。規(guī)模：。規(guī)模：Lmax 17m、L800m余米。建筑材料：石料，單條石梁余米。建筑材料：石料，單條石梁重：重：W200余噸。余噸。n3 簡支梁的承載能力簡支梁的承載能力M：Mf（I，）。n4 梁跨結構的用材：梁跨結構的用材：通常情況下是用鋼筋混凝土、預應力通常情況下是用鋼筋混凝土、預應力混凝土、預應力混凝土鋼材的混合結構以及鋼材。混凝土、預應力混凝土鋼材的混合結構以及鋼材。 22二二 梁式橋體系劃分與受力特點梁式橋體系劃分與受力特點

15、 n1、簡支梁橋、簡支梁橋n1) 1) 受力特點：受力特點：在垂直荷載作在垂直荷載作用下，梁中只產生彎矩和剪力，用下，梁中只產生彎矩和剪力，不產生軸力，且在環(huán)境溫度發(fā)不產生軸力，且在環(huán)境溫度發(fā)生變化、地基產生不均勻沉降生變化、地基產生不均勻沉降或位移時，梁中不產生附加次或位移時，梁中不產生附加次內力內力（圖（圖1）；n2) 2) 適用范圍：適用范圍：跨徑不超過跨徑不超過50m、墩高不大、特別是在高架橋、墩高不大、特別是在高架橋和高速公路上的跨線橋中被大量運用；和高速公路上的跨線橋中被大量運用；n3) 3) 簡支梁橋的支承方式簡支梁橋的支承方式 ：如如圖圖2所示。所示。圖圖圖圖1圖圖223（1）

16、受力特點：）受力特點：懸臂梁橋由于懸臂梁橋由于支點截面存在負彎矩而降低支點截面存在負彎矩而降低跨中內力，由此可提高梁的跨中內力，由此可提高梁的承載能力，它與簡支梁同屬承載能力，它與簡支梁同屬靜定結構，其余受力特點與靜定結構，其余受力特點與簡支梁的類同。簡支梁的類同。（2）適用范圍：）適用范圍：通航凈寬大于通航凈寬大于50m的北方河流；的北方河流；（3）支座設置方式：）支座設置方式：如上圖所示，類同于連續(xù)梁橋；如上圖所示，類同于連續(xù)梁橋；（4）橋跨結構布置形式：）橋跨結構布置形式：對稱與非對稱兩種；對稱與非對稱兩種；（5 5）不足之處：）不足之處：由于掛梁的存在，使得行車不流暢，由于掛梁的存在，

17、使得行車不流暢， 跳車現(xiàn)象不可避免；同時，掛梁牛腿構造復雜，使得施工困難，而跳車現(xiàn)象不可避免；同時，掛梁牛腿構造復雜，使得施工困難，而且，牛腿還是全橋的薄弱環(huán)節(jié)。且，牛腿還是全橋的薄弱環(huán)節(jié)。 （6）代表橋梁：）代表橋梁：加拿大魁北克橋，加拿大魁北克橋，lmax549m 、掛梁、掛梁l195.2m 圖圖2、懸臂梁橋、懸臂梁橋 243 連續(xù)梁橋連續(xù)梁橋(1) 受力特點：受力特點：同一聯(lián)上的任意同一聯(lián)上的任意位置作用荷載（支點截面除位置作用荷載（支點截面除外），整聯(lián)每跨梁中都有內外），整聯(lián)每跨梁中都有內力產生，連續(xù)梁屬超靜定結力產生，連續(xù)梁屬超靜定結構，僅用內力平衡方程已無構，僅用內力平衡方程已無法

18、求解支座反力和梁中內力法求解支座反力和梁中內力的大小，必須借助位移協(xié)調的大小，必須借助位移協(xié)調條件和物理方程才能求解。條件和物理方程才能求解。(2) 適用范圍：適用范圍：主要使用在跨徑在主要使用在跨徑在50150m范圍內橋梁中；范圍內橋梁中；(3) 支座設置：支座設置：每一聯(lián)只設一個固定鉸支座，其余均為活動支座；每一聯(lián)只設一個固定鉸支座，其余均為活動支座；(4) 優(yōu)劣性：優(yōu)劣性：連續(xù)梁橋剛度大、防震性能好、接頭少便于車輛高速行駛，行連續(xù)梁橋剛度大、防震性能好、接頭少便于車輛高速行駛，行車舒適；但構造復雜、接頭處伸縮量大，在溫度和支座基礎發(fā)生變化時，車舒適；但構造復雜、接頭處伸縮量大，在溫度和支

19、座基礎發(fā)生變化時，梁中要產生次內力。梁中要產生次內力。 圖圖254 T型剛構橋型剛構橋n（1）受力特點：）受力特點：T型剛構受力類似于固端懸臂梁，也屬于靜定結構，每一型剛構受力類似于固端懸臂梁，也屬于靜定結構，每一個個T型結構為一個受力單元；型結構為一個受力單元；n（2）適用范圍：）適用范圍：本橋型多用在跨徑本橋型多用在跨徑100200m范圍內，目前國內該橋型范圍內，目前國內該橋型最大跨徑最大跨徑Lmax174m（國外（國外Lmax270m）；）；n（3）支座設置：）支座設置：僅在掛梁和橋臺處設置支座，設置方式類同于簡支梁橋；僅在掛梁和橋臺處設置支座，設置方式類同于簡支梁橋；n(4) 優(yōu)劣性：

20、優(yōu)劣性：由于由于T型剛構橋（型剛構橋（T構橋）的橋梁與墩臺間不設支座、是固結，構橋）的橋梁與墩臺間不設支座、是固結，在進行主梁懸臂現(xiàn)澆施工時，不需要臨時支座、也不存在支座轉化的問題；在進行主梁懸臂現(xiàn)澆施工時，不需要臨時支座、也不存在支座轉化的問題；但由于掛梁的存在，有與懸臂梁橋類同的缺點。但由于掛梁的存在，有與懸臂梁橋類同的缺點。266連續(xù)連續(xù)剛構橋剛構橋n（1）受力特點：）受力特點：受力類同于多受力類同于多 跨連續(xù)框架結構，為了減少環(huán)跨連續(xù)框架結構，為了減少環(huán) 境變化引起的次內力，通常采用薄壁墩，同時采用薄壁墩境變化引起的次內力，通常采用薄壁墩，同時采用薄壁墩 也是為了滿足橋跨結構伸縮變形的

21、需要；也是為了滿足橋跨結構伸縮變形的需要；n（2）適用范圍：）適用范圍：連續(xù)連續(xù)剛構橋多用在跨徑剛構橋多用在跨徑200300m間間的高墩橋梁上；的高墩橋梁上；n（3）支座設置：）支座設置：連續(xù)連續(xù)剛構橋除在梁的兩端設置滑動支剛構橋除在梁的兩端設置滑動支座外，全橋均無支座結構；座外，全橋均無支座結構；n（4）優(yōu)劣性：優(yōu)劣性：它綜合了連續(xù)梁橋和它綜合了連續(xù)梁橋和T型剛構橋的優(yōu)點；其型剛構橋的優(yōu)點；其最大的缺點是在施工過程中穩(wěn)定安全性較差。最大的缺點是在施工過程中穩(wěn)定安全性較差。27三、梁式橋梁施工方法簡介三、梁式橋梁施工方法簡介n1、頂推連續(xù)梁施工方法簡介、頂推連續(xù)梁施工方法簡介。 28三、梁式橋

22、梁施工方法簡介三、梁式橋梁施工方法簡介n2、懸臂澆筑連續(xù)剛構橋施工方法簡介。、懸臂澆筑連續(xù)剛構橋施工方法簡介。 2923 拱式橋梁拱式橋梁 n一、拱及拱橋一、拱及拱橋n1、拱的定義：、拱的定義：在建筑上呈弧形，且結構以受壓為主。在建筑上呈弧形，且結構以受壓為主。n2、拱橋的定義：、拱橋的定義：承重結構的建筑呈弧形，且以受壓承重結構的建筑呈弧形，且以受壓為主的橋梁。為主的橋梁。n3、拱的分類及實際應用：、拱的分類及實際應用：拱可分為正拱、側拱和反拱可分為正拱、側拱和反拱三種形式；正拱主要用于橋梁結構、洞或門的頂拱三種形式；正拱主要用于橋梁結構、洞或門的頂部，側拱用于大壩或檔土墻結構，反拱用于地下

23、水部，側拱用于大壩或檔土墻結構，反拱用于地下水位高的底板結構。位高的底板結構。 30二二 拱橋的組成與分類拱橋的組成與分類n1、拱橋的組成：基礎、墩臺、拱座、拱圈、拱上建筑、拱橋的組成：基礎、墩臺、拱座、拱圈、拱上建筑、行車道板以及橋面系。行車道板以及橋面系。 n2、分類（以拱圈為主）、分類（以拱圈為主）n1）按材料分類：圬工、混凝土、鋼筋混凝土、（部分）按材料分類：圬工、混凝土、鋼筋混凝土、（部分）預應力混凝土、鋼、鋼混凝土；預應力混凝土、鋼、鋼混凝土；n2） 按線性分類：拋物線、圓弧線、懸鏈線；按線性分類：拋物線、圓弧線、懸鏈線；312、分類、分類（續(xù)）（續(xù)）n（3） 按位置分類：上、中、

24、下承式；按位置分類：上、中、下承式；n（4） 按推力分類：有推力拱和無推力拱；按推力分類：有推力拱和無推力拱；n（5） 按受力分類：無鉸拱、兩鉸拱、三鉸拱；按受力分類：無鉸拱、兩鉸拱、三鉸拱；n（6）按跨數(shù)分類：單跨拱與多跨聯(lián)拱拱橋。按跨數(shù)分類：單跨拱與多跨聯(lián)拱拱橋。 32三三 拱橋體系劃分與受力特點拱橋體系劃分與受力特點 n1、體系劃分：、體系劃分：簡單體系與組合體系；其區(qū)別在于前者有推力而簡單體系與組合體系；其區(qū)別在于前者有推力而后者則沒有。后者則沒有。n2、受力特點：、受力特點：在豎向荷載作用下，拱圈結構以受壓為主，除此在豎向荷載作用下，拱圈結構以受壓為主，除此之外，拱頂截面產生正彎矩，

25、拱腳截面產生負彎矩；拱座不僅要之外，拱頂截面產生正彎矩，拱腳截面產生負彎矩；拱座不僅要受豎向力的作用，而且也得受到很大水平推力的作用。受豎向力的作用，而且也得受到很大水平推力的作用。 33五、拱橋的施工五、拱橋的施工 n1、施工方法：、施工方法：預制吊裝施工、滿堂支架施工預制吊裝施工、滿堂支架施工以及轉體施工。以及轉體施工。n2、施工注意事項：、施工注意事項：按設計的要求順序加載，按設計的要求順序加載，平穩(wěn)落載、安全吊裝等。平穩(wěn)落載、安全吊裝等。3424 纜索承重體系纜索承重體系 n一、概述一、概述n1 定義：定義：主要承重體系為纜索的橋梁。主要承重體系為纜索的橋梁。n2 分類：分類：斜拉橋和

26、吊橋；而斜拉橋又可分為單索面和雙索面、單塔和雙塔，斜拉橋和吊橋；而斜拉橋又可分為單索面和雙索面、單塔和雙塔，索的布置分為豎琴式、扇形式和放射式等類型。索的布置分為豎琴式、扇形式和放射式等類型。n3 纜索的錨固方式：纜索的錨固方式：吊橋主纜集中為兩索，通常采用地錨（地錨分為重力吊橋主纜集中為兩索，通常采用地錨（地錨分為重力式和摩擦式），斜拉橋為自錨。式和摩擦式），斜拉橋為自錨。 35二、特二、特 點點 n1 行車道梁受到拉索或吊索的作用，結構內力行車道梁受到拉索或吊索的作用，結構內力大大減小。大大減小。n2 由于橋跨結構主要是彈性支承，所以在外荷由于橋跨結構主要是彈性支承，所以在外荷載的作用下橋

27、跨結構變形較大。載的作用下橋跨結構變形較大。n3 橋跨結構的剛度較小，抗風振是纜索橋梁設橋跨結構的剛度較小，抗風振是纜索橋梁設計中一個非常重要的內容。計中一個非常重要的內容。 36三、橋梁專業(yè)術語三、橋梁專業(yè)術語 1 1、低水位：、低水位：指枯水季節(jié)的最低水位。指枯水季節(jié)的最低水位。 2 2、高水位：、高水位：指洪峰季節(jié)河流中的最高水位。指洪峰季節(jié)河流中的最高水位。 3 3、設計洪水位：、設計洪水位：指橋梁設計中按規(guī)定的設計洪水頻率計算所指橋梁設計中按規(guī)定的設計洪水頻率計算所得的高水位。得的高水位。 37三、橋梁專業(yè)術語三、橋梁專業(yè)術語4 4、凈跨徑：、凈跨徑：對于梁式橋是指設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的對于梁式橋是指設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的水平凈距，通常用水平凈距，通常用l l0 0表示；對于拱式橋是指每孔拱跨兩個拱腳截面最表示；對于拱式橋是指每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。低點之間的水平距離。5 5、總跨徑：、總跨徑：是指各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑（是指各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑（ll0 0），它反映