1、物流企業安全質量管理在實際中的體現盛輝物流調研報告及分析為了深入了解物流公司在安全質量管理方面的問題， 2010 年 12 月，我們小組成員先后來到盛輝物流集團有限公司開張調研活動。通過調查走訪、問卷等形式，對公司安全質量管理工作情況開展了深入的調研活動，了解了現狀、查出存在的問題，綜合分析了原因，從組織管理方面對進一步改善安全質量問題提出了建議。一、背景近年來，物流產業作為用高新技術改造和整和傳統產業而形成的新興產業，正在全球范圍內迅猛發展。建立和強化安全質量是入世后國內物流企業參與國際競爭的前提和基礎。質量管理和安全在提高物流企業的服務水平、降低企業成本、提升企業核心競爭力等方面具有重要作

2、用。從現代企業物流安全質量管理的基本概念出發，對企業物流安全質量管理的有關理論問題進行了初步思考，結合我國企業實際分析了物流安全質量管理的基本途徑。關鍵是企業物流安全質量管理質量改進途徑，對企業物流質量管理的基本認識是在關于安全質量的認識基礎上不斷豐富和發展的。美國學者希瓦特指出：安全質量管理的目的是以最低的成本，發現安全質量問題，采取改進措施。長期以來，人們對管理在制造業中的應用進行過深入研究并創造了不少好的方法，但較少有人關注物流領域的按質量管理問題。二、公司安全管理的任務認真執行道路運輸法規 ,規范和標準 ;堅持 “安全第一 ,預防為主 ”的方針 ,建立“管產生必須管安全 ,誰主管誰負責

3、” 的安全產生管理責任制 ;采取科學有效的手段 ,制定切實可行的措施 ,把交通事故消滅在萌芽狀態 ;確保員工和貨物的人身財產的安全 , 最大限度地為社會提供安全 ,及時 ,經濟 ,方便 ,舒適的運輸服務。三、盛輝物流存在安全質量的主要問題：貨損貨差。按照其問題產生的來源，可以將貨損貨差分為經營差錯和運營差錯。經營差錯，是指貨物起運前，在貨物交付過程中即信息流通環節產生的一些單據差錯。這些差錯會直接造成后面貨物交接環節的差錯。運營差錯，是指在貨物單據簽發以后，在貨物實物流通環節，如運輸、配送或裝卸搬運過程中造成的貨物損壞和貨物丟失的情況。盛輝物流公司來自經營環節和運營環節的差錯率相當，分別占到了

4、總差錯率的 45%和 55%左右。在對公司從 2009 年 9 月至今 6 個月貨損貨差狀況進行統計分精品文檔你我共享析以后，我們發現，造成貨損貨差的原因的分別是：1、貨物結構在托運貨物中，根據貨物不同的結構，造成貨損的程度也不一樣，例如：玻璃，陶瓷制品，及一些易碎貨物，在整個流通過程中造成的貨損可能會比其他貨物嚴重。2、操作過程叉車叉貨物到車上，力過大會造成貨物外表完好，但是實際上內包裝已經受損，在裝卸搬運過程中要輕拿輕放。3、貨單不符大致地將貨損貨差問題分為能找到貨的貨單不符和找不到貨的貨單不符兩種。前者貨物并沒有丟失，一般還保存在承運企業的倉庫里。這種貨單不符一般發生在倉庫或運輸作業人員

5、接收貨物后簽單的環節中，屬于典型的經營差錯。主要表現為簽收單錯誤。但也有一些找不到貨的貨單不符，這種差錯往往出現在企業的運營環節，即保管、裝卸搬運、運輸或是各個環節交接過程中，屬于運營差錯。相較而言，能找到貨物的貨單不符比找不到的貨單不符更常見，占到了整個貨單不符總量的 57.4%左右。也就是說，大部分情況下，貨物并沒有丟失。但是，一旦出現了貨單不符，不管貨物還能不能找到，作為承運方的第三方物流企業都將要為此付出額外的代價。4、潮濕、破損所造成的異常簽收潮濕、破損所造成的異常簽收也是第三方物流企業產生貨損貨差主要原因之一，它占到了總差錯的20.8%。在國內大多數第三方物流企業中，潮濕、破損造成

6、的異常簽收非常普遍，且多見于倉儲、裝卸搬運、配送運輸等運營環節。我們可將這種異常簽收更加細分，分成由潮濕造成的異常簽收和由破損造成的異常簽收兩種。由潮濕造成的異常簽收，主要發生在倉儲、運輸環節。究其原因，在于倉庫保管設施、運輸設備不完善。這勢必會導致承運過程中，貨物本身或是貨物包裝出現損壞，造成收貨人拒絕簽收。較潮濕導致的異常簽收而言，由貨物破損造成的異常簽收則更常見一些。這種異常簽收有一部分是因為選用的裝卸搬運工具不科學、不合理，但大部分是由于人為因素，比如作業員工的野蠻搬運等造成的。這些錯誤如能夠及時地得到規范和管理， 異常簽收是完全可以避免的。 3.標簽錯誤造成的貨物損失5、標簽錯誤造成

7、的貨物損失標簽錯誤也是導致貨損貨差的一個主要原因。盛輝物流公司，其主營業務是公路零擔運輸，屬于小批量運輸的范疇。標簽數量大、品種多，相較于其它第三方物流企業，更容易出現標簽錯誤。標簽錯誤主要包括雙標簽、目的站錯、單號AAAAAA精品文檔你我共享錯、貼錯標簽、未使用標簽等。其中，最常見的錯誤是雙標簽、目的站錯、單號錯、貼錯標簽等四種情況，占總標簽差錯率的85%左右。標簽錯誤一般發生在企業作業人員接受用戶貨物并簽單的環節，屬于典型的經營差錯。發生標簽錯誤的原因主要有標簽讀取設備響應度不高、作業人員素質不高以及倉儲、裝卸搬運、運輸等運輸環節交接不利等等。6、超重超方造成的貨損貨差超重超方造成的貨損貨

8、差，主要是指經營環節接收的貨物到了運營環節之后不能按照訂單簽收要求進行承運的情況。 超過 90%的超重超方都來自于經營環節，準確地說，是因為經營環節和運營環節的不協調與不一致。出現超重超方，經常的原因是，經營環節的人不太能準確地界定貨物所需要采用的包裝、裝卸搬運以及運輸方式，而又沒有和運營環節的人員進行很好的溝通就直接給顧客開單，這樣極容易造成開具的單據上所標明的運輸方式，根本無法承運顧客需要托運的貨物。這樣就經常會造成嚴重的超重超方而影響正常作業。如果不解決好，不僅會對自己車輛的調度等造成影響，也會影響企業在顧客心目中的形象。除了上述的貨物結構、操作過程、潮濕破損所造成的異常簽收、標簽錯誤和

9、超重超方。以外，還有其它一些容易造成貨損或差的情況我們也不能忽視。比如，開單差錯、公司內部丟貨和派送信息錯誤等。四、改善措施1、首先提高員工素質方面力求從以下幾個方面著手：a對新招收的職工，在上崗前必須進行必要的技術、業務培訓，使他們掌握基本的安全常識。b. 嚴格按照有關規定選拔、培養駕駛人員。特別是對客車駕駛員，一定要具備規定的條件，不得隨意降低標準；代客車駕駛員要具備規定的安全駕駛經歷。c. 對在崗職工分期分批進行培訓，考慮到駕駛人員的工作特點，可根據不同的運輸季節組織一定人員短期輪訓，提高他們的文化、技術水平，掌握一定的安全知識。d. 為了不影響生產， 培訓工作要因時因地制宜， 要注意將

10、脫產培訓與在崗培訓，企業培訓與專門培訓，普及性培訓與提高性培訓結合起來，以照顧各種不同的情況。2、引進先進作業設備，減少異常簽收帶來的貨物損壞在對公司的異常簽收情況進行抽樣調查以后我們發現，不管是哪種形式的異常簽收，很大程度上都是由于作業設備和技術的問題。結合公司實際情況，引進先進的作業設備和技術很有必要。我們從倉儲、揀選、運輸以及裝卸搬運等四個方面進行具體分析。首先是倉儲及運輸環節，在倉儲環節，公司現有的設備、技術和規模已經基本上能夠滿足貨物周轉的需求。至于運輸環節，由于近年來，公司業務發展穩定，AAAAAA精品文檔你我共享隨著業務量增加，企業也在不斷地增加運輸車輛，因而在運輸環節，目前公司

11、存在的問題也不大。其次是揀選環節。公司從事零擔運輸業務，承運的貨物具有品項全、種類多、每單業務數量少的特點。這就使得揀選環節尤為重要。在公司內部，揀選環節一般也是采用人工作業。對公司而言，為了降低由潮濕、破損導致的異常簽收，比較可行的做法是加大揀選環節的投資力度和監管力度，主要體現在：一是加大投資力度，其實就是根據企業承運貨物的種類、數量及貨物的周轉時間適度增加作業人員人數，并使其專門負責某一項或幾項物品的分揀，以提高他們揀選的精確度。二是提高監管力度，可以不定期地對揀選人員的工作進行抽查，以提高他們的責任心和敬業度。再次是裝卸搬運環節。對于公司而言，可以從增加專業化的裝卸搬運設備和加強對裝卸

12、活動的管理等兩方面來減少在裝卸搬運環節的貨損貨差。具體表現在：一是增加專業化的裝卸搬運設備，公司可以根據自身的實際情況，配備專業化的裝卸、卸載、提升、運送和碼垛等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運作業的效率，減少作業對商品造成的損害；二是加強對裝卸搬運活動的管理，主要是確定最恰當的裝卸搬運方式，力求減少裝卸搬運次數，合理配置及使用裝卸搬運機具，做到節能、省力、減少損失和加快速度，以獲得較好的 經濟效果。3、用條形碼技術，減少標簽錯誤公司公路零擔業務，其接收或是發運貨物都有小批量、多批次的特點。這就決定了前臺、倉儲以及運輸等環節的作業人員接收貨物的業務量比較大。如標簽的讀取設備響應度不高，光靠人工讀取

13、然后輸入 計算機，勢必會影響作業速度，增加業務的錯誤率。條碼符號作為一種識別手段可以單獨使用，也可以和有關設備組成識別系統實現自動化識別，還可以和其他控制設備聯系起來實現整個系統的自動化管理。同時，在沒有自動識別設備時，也可以實現手工鍵盤輸入。4、發合適的 ERP系統我們前面已經提及到， 超過 90%的超重超方都屬于經營差錯， 發生超重超方的實質就各個部門對承運貨物的信息不一致。五、對操作中安全質量管理的幾點建議：1、物料搬運1.1 使用貨架安全網，防止意外傷害及事故對盛輝物流公司，根據所存放的貨物種類、經營項目及其他因素，選擇使用其中之一來確保安全。1.2 檢查并更換損毀的托盤架、直立支架安

14、排專業、合格的制造工程師來檢查貨架。當叉車碰撞到貨架時，會升起一面小紅旗，表示這種損壞會導致塌陷。托盤架的設計中不包括承受重撞。若一個圓柱已經凹陷，檢查并進行更換。錯誤總在疏于防范時發生；若貨架沒有被撞散，AAAAAA精品文檔你我共享并不表示以后或正進行使用裝卸時不會突然散架。使用非動力叉車或托盤千斤頂來搬運廢料或噴漆時，即使貨架沒有撞散，也要查看是否存在結構上的問題。另外，掛擦到直立支架時，同樣需要檢查。據經驗來看，最好是更換所有凹陷、掛擦或扭曲的直立支架。1.3 開辟通道，分開人群及工業車輛保證運營安全最簡易的方法就是開辟出一個專供叉車通行的區域。地面分區快速、簡單、易行。但由于不夠突出，

15、容易被忽視。叉車駕駛員或行人很容易就錯過地板上的線。建議使用鋼軌，不貴且容易安裝、不會被忽略1.4 降低輸送器及其他機械的噪音在機械上安裝消聲裝置 ,輸送器采用智能開關，節約能源，防止輸送器磨損，并減少噪音。另外還可使用專業的滾珠軸承來降低噪音。1.5 設置鋼柵欄保護工作區域使用護欄圈住工作站、裝配點、廠內辦公室及其他人員區域，并在其周圍配置計算機終端、裝配站或揀選點來減少叉車或電動千斤頂事故隱患。若不時有叉車需通過受保護區域，建議廠家選擇可拔出的鋼軌1.6 減少叉車使用。雖然很多倉庫或工廠需要使用叉車，但由于叉車導致了不成比例數量的事故，減少叉車使用就變得很合理。少量叉車意味著可以更盡心地培

16、訓更小的叉車駕駛團隊，并限制了系列不安全情況的發生。尋求其他工具來搬運、存放托盤，減少運營中的叉車數量。任何運輸機械化所引起的制造業轉變都具有非同小可的影響力。1.7 采用人類環境改造學工作站人在疲累時容易出錯。將疲勞趕出運營之外，收獲的不僅僅是生產力的提高，還有事故及傷害的降低?？紤]一下工作站。工人們是否頻繁需要補給？他們的需要是否垂手可得？工作流程是否自然簡便？班次交接時他們是否筋疲力盡？工作站應最大化存儲密度，最小化工人夠取或彎腰才能拿到物品的需要。1.8 盡量避免緊繃、伸展、彎曲及屈膝剪式升降臺、配重及其他裝置都是保證工人們站著并在腰間到下巴的高度工作的“黃金區域”。升降臺、配重及操作

17、裝置可以提高效率，降低錯誤率并防止受傷，按照工作程序提升重物即使沒有發生事故，工人們也會在整天的提升工作后感覺疲憊，產生心理傷害，因此而出現更多的抱怨及錯誤。1.9 使用簡單的方式裝卸托盤使用托盤定位器，其在托盤裝卸過程中可自動進行提升、旋轉及下降。通過保持裝載處于滿意的高度，操作手無需花費太多經理。處理一層箱柜時，定位器可調整高度。工人的工作變得更簡單，只需旋轉定位器，即可以更快的搬運托盤，同時減少了受傷的幾率。AAAAAA精品文檔你我共享1.10 使用抗疲勞地墊減少疲勞及不適抗疲勞地墊能帶領腿部肌肉做輕微的移動，加速血液回流。這種動態人體工程學保證站著工作的工人通過肌肉的運動保持舒適。除了

18、能減少疲勞，這種防滑墊還可以防止在潮濕或油滑得得地面摔跤。1.11 正確搬運可燃液體、溶劑及化學物品將有害液體存放入安全防火柜，從而保護工人，降低火災隱患，提高生產力。這種設置代碼進行液體搬運的方法可用在任何可燃、易腐蝕、易燃液體的操作中，提升安全系數。1.12 使用大風量的風扇系統，保持工廠涼爽在天花板安裝大風量、低速風扇可降低成本，并營造出舒適的工作環境，這是噪聲大、易受空間限制的落地扇所不能企及的。1.13 使用輸送裝置，減少人工升降及運輸1.14 不要改裝輸送裝置的防護或控制器經常檢查輸送裝置，確保其沒有被改裝。1.15 保持通道及過道清潔明確標示過道及通道。保證裝載支架、通道入口、貨

19、架間、拐彎處足夠的間隙。對工作流程中的密集點實行監控，確保足夠的空間。這樣設計存儲區可幫助工人避免夾在叉車與墻、貨架、立柱或機器之間。同時，這也降低了叉車突然轉向時擦到障礙物、導致裝載摔落的幾率。2、貨物運輸采用集裝箱為容器運輸過程中的安全管理由于集裝箱道路運輸是以集裝箱為運送單位，所以在運輸過程中，箱內貨物不必中途卸下重裝，具有運輸單元化、直達化、標準化、專業化、系列化及裝卸機械化等特點，是一種新型、高效、先進和安全的運輸方式。我國自貨自運部分過于龐大，生產企業和銷售企業對專業化物流服務的認識還不夠深刻。據統計，目前我國自貨自運車輛占社會運輸車輛總數的70以上，運輸效率相對較低。以運價為例，

20、自貨自運車輛的運價在 0.72 元噸公里左右，而社會運輸車輛的運價在 0.40 元噸公里左右， 高出近一倍。 我國多年的計劃經濟體制形成的企業“大而全”、“小而全”的生產模式，致使各單位形成部門自給自足的格局，同時也使貨運市場呈現貨源封閉狀態，這是導致我國目前社會物流專業化服務程度低的重要原因。六、結論在現代物流企業的安全管理中，要堅持做到領導對安全的責任落實到位、規章制度規范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位，才確保企業的安全，促使物流企業快速發展。進入 21 世紀，變革成為永恒的主題。變化的速度遠遠超過人們學習的速度。AAAAAA精品文檔你我共享物流產業在科技進步和管理創新的驅動下，經歷了從量變到質變的過程，全球物流已經進入供應鏈年代。變化的世界對供應鏈管理、對第三方物流和對運輸、倉儲、國際物流、商業物流、制造業物流都帶來了挑戰，企業物流管理必須自身變革，才能應對挑戰。其他建議：整合四、五點，注意措施（或建議）應針對問題，即存在什么問題，就要有相應的應對措施。另格式須修改統一，參考下列格式：一、（一）1、2、3、二、出師表兩漢：諸葛亮先帝創業未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍衛之臣不懈于內，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜