1、我國電子商務與快遞協同發展研究江贏物流公司江贏物流公18620280086020-87433656運價合理運價合理放心托付放心托付CONTENTS目錄Part 1研究背景及意義Part 2國內外研究現狀及不足Part 3本文創新點Part 4采用的技術路線圖Part 5實證分析與結論Part 6參考文獻01研究背景及意義研究背景及意義研究背景研究意義研究背景研究背景 根據艾瑞咨詢公司的統計調查研究，我國2015年電子商務整體交易規模為16.4萬元，與2014年相比，同比增長22.7%。隨著國家不斷的提倡“互聯網+”思維，電子商務勢必會獲得更大的發展，快遞作為電子商務的

2、支撐，其服務質量會直接影響電商客戶的體驗。電子商務的迅速發展會大大增加快遞行業的需求。同樣的，快遞行業的服務水平也能促進電子商務發展水平的提升。 電子商務與快遞共處在區域經濟的環境中，其協調發展是一個復雜的動態過程。電子商務系統與快遞系統均為復合系統，既有系統內部的自組織性，又可以根據外部環境不斷協調與適應。研究意義研究意義 研究電子商務與快遞是否能協同具有十分重要的現實意義。電子商務與快遞在整個供應鏈中處于不同的地位，由于快遞起步較慢，競爭環境較為惡劣，導致快遞企業服務水平普遍不高，服務質量無法滿足電子商務發展的要求。資源配置的不合理，電商企業與物流企業信息共享的缺失，導致整個供應鏈過程缺乏

3、協調與控制機制，從而出現“雙11”，“雙12”爆倉現象，一直為消費者所詬病。 從另外一方面看，電子商務的快速發展會加速物流企業的成長，提升區域物流的發展水平。只有二者協調發展，才能實現共贏。探討如何促進電子商務與快遞服務有效合作，成為了當前急需解決的問題。02國內外研究現狀及不足國內外研究現狀及不足國內外研究現狀國內外研究不足之處國內外研究現狀國內外研究現狀基于供應鏈理論的相關研究 基于快遞服務發展的相關研究協同學理論的相關研究基于供應鏈理論的相關研究基于供應鏈理論的相關研究 張翠華認為供應鏈協同歸應該包括戰略協同、策略協同和技術協同三個方面，并從供應鏈上的節點企業可從這三個方面探討如何實現企

4、業間協同發展，從而建立高效、協作的供應鏈以提高供應鏈的整體競爭力1。 李莎應用供應鏈理論，并構建了電子商務與快遞服務業協同發展模型，并認為該協同發展模型包括戰略、服務、快遞網絡以及政策法規的一體化2。 韓軍濤對電子商務整個供應鏈活動中各參與人的相互關系進行了分析，并研究了快遞價格形成機制，各參與者之間的競合機制。并給出了促進系統協調發展的政策建議3。 楊馭越應用供應鏈的基本思想，提出電子商務與快遞物流的共贏發展模式，并認為在硬件方面，電子商務企業與快遞企業可以共同投資建立配送中心、分揀站等基礎設施，在軟件方面，電子商務企業與快遞企業需要對接信息系統，實現信息共享等，通過硬件與軟件同步發展，以實

5、現兩業協同發展4。基于快遞服務的相關研究基于快遞服務的相關研究 upi等通過運用多目標的方法解決包裹快遞服務交付問題，并探討了在某一特定區域中協調快遞企業樞紐節點等與網點間的需求，依據客戶需求均衡配置物流設施5。 Xu 等提出快遞企業服務的協調性可通過信息平臺獲得提升6。 戴君等通過對130家物流企業進行實證研究，分析第三方物流整合對物流服務質量、企業間伙伴關系及企業運營績效的影響。研究結果表明，第三方物流整合與這三者之間呈現正相關關系7。協同學理論的相關研究協同學理論的相關研究 Xu等將區域科技創新系統分為技術產出子系統和經濟產出子系統，通過建立協同度模型計算了兩個子系統的協同度8。 陶長琪

6、等構建了信息產業系統協同發展模型，從融合、創新、結構調整以及組織四個方面測度信息產業系統的協同度，通過實證分析，發現信息產業系統協同度不高，找出原因并給出政策建議9。 賀玉德等基于四川省的統計數據，基于協同學原理，在產業轉移背景下，構建了區域物流服務業與區域經濟協同發展模型模型，研究結果表明,協同中具有階段特點，協同度在融合沖突中上升10。 穆靜等運用協同學與灰色系統建模方法建立了物流企業集群創新系統的協同演化模型，并以天津綜合物流園區為例進行了實證分析，提出了對天津物流企業集群創新系統改善的建議，以期為我國物流企業集群創新活動的改進提供一些參考11。國內外研究的不足之處國內外研究的不足之處

7、從以上學者們的研究中可以看出，目前已有部分學者開始關注電子商務與快遞的協同發展問題。但大部分集中于定性分析，這些文獻主要集中于探討電子商務與快遞協同發展過程中存在的問題以及對應的發展政策，缺乏定量分析的支撐。03本文的創新點本文的創新點協同學理論的應用指標的選取本文創新點本文創新點 （1）我國電子商務與快遞物流協同發展的趨勢明顯，網購派生出對于快遞業務的需求，而快遞服務也為網購提供支持，兩者協同發展特征明顯。故本文的創新點就是應用協同學原理，將復合系統協調評價應用在電子商務系統與快遞服務系統的協同發展評價中。 （2）在選取指標時，基于前人的研究，從市場規模與收益兩方面出發，綜合考量，以期能準確

8、反映子系統的發展狀況。04 采用的技術路線圖采用的技術路線圖協同學基本原理介紹協同學基本原理介紹 協同學是由德國的哈肯教授于20世紀70年代創立的。對于復合系統 ， 為組成復雜系統 第j個子系統。各個系統之間存在著相互影響相互作用的關系稱之為S的復合機制。其中S稱為復合系統的復合因子。對于復合系統的協調實際上是在找尋外部作用，使得復合系統在其影響下總體效能大于各個子系統效能之和。在本文中，將 視為電子商務系統，將 視為快遞服務系統。 為電子商務系統與快遞服務系統協調發展的復合因子。序參量序參量 將能夠影響系統結構、行為、功能的要素稱之為序參量。它們能夠體現協同系統在不同發展階段的運行狀態。 對

9、于復合系統中的每一個子系統，都由若干個序參量組成，序參量主宰著子系統的演化過程，支配著子系統的行為。文中定義 分別代表電子商務系統與快遞物流服務系統的序參量。 為描述序參量的具體狀態變量。序參量分量的系統有序度序參量分量的系統有序度 子系統 的序參量分量 的系統有序度為： 其中 ， ， 分別是指標 的臨界點上下限。 為指標 對子系統j有序度的貢獻。 的數值越大， 對于子系統有序的“貢獻”越大。jijijiTUXjiUjiU, 1 ,)(nliXTUTliXTXUUECjijijijijijijijiji序參量的系統有序度序參量的系統有序度 為序參量 的系統有序度，其計算公式如下： 由此可求得子

10、系統 的有序度。當有序度為0時，表示系統有序度極小；當有序度為1時，系統有序度極大。使用線性加權求和法的過程中，權系數 的確定要考慮到子系統的現實運行狀況，也要能夠反映子系統在一定時期內的發展目標。 1, 0)()(00niiijiniijijkkUECkUEC系統總協同度系統總協同度 給定初始時刻 ，設各個子系統的有序度為 ，則對于整個復合經濟系統在發展演變過程中的時刻 而言，各子系統有序度為，復合系統協同度 的定義公式如下：其中：)()()()(202212101111UEUEUEUEW，其它）且），1-0()(,()(1201212201212UEUEUEUE05實證分析實證分析評價指標

11、選取樣本選取與數據來源有序度及總協同度測算結果分析評價指標選取評價指標選取 （1）電子商務評價指標體系 互聯網國際出口帶寬、網站數、網民平均每周上網時長、網絡購物用戶、電子商務從業人員、電子商務市場交易規模 （2）快遞服務評價指標體系 快遞網點、平均每一營業網點服務面積、平均每一營業網點服務人口、快遞業務量、快遞業務收入、同城業務收入、異地業務收入、港澳臺業務收入標準化后的序參量分量標準化后的序參量分量表1 標準化后的電子商務序參量分量表2 標準化后的快遞服務序參量分量子系統序參量分量權重子系統序參量分量權重表3 子系統序參量分量權重子系統的有序度及系統總協同度子系統的有序度及系統總協同度表4

12、 20112015年子系統的有序度及系統總協同度子系統的有序度及系統總協同度子系統的有序度及系統總協同度圖1 電子商務系統與快遞服務系統協同發展趨勢圖-0.4-0.200.20.40.60.811.22011 2012 2013 2014 2015 快遞服務子系統有序度電子商務子系統有序度系統總協同度結果分析結果分析 由表4可知，2011至2015年電子商務子系統的的有序度一直呈快速上升趨勢，尤其是2012年至2015年期間，在2015年電子商務子系統的有序度已經接近于1，這表明電子商務子系統內部不斷地從無序向有序發展。 對比來看，快遞子系統在2011年至2015年期間有序度呈現先下降后上升的

13、趨勢，這表明快遞系統雖然發展迅速，但是系統內部仍然處于相對無序的狀態，但依據近幾年趨勢來看，快遞服務子系統也在由無序向有序發展。結果分析結果分析 從圖1對比來看，從2013年開始，快遞服務子系統有序度明顯低于電子商務子系統，且依據趨勢圖來看，二者的差距有不斷擴大的趨勢，這說明快遞業的發展嚴重滯后于電子商務。但是快遞子系統的有序度有不斷上升的趨勢，說明快遞業也在快速發展，以適應電子商務發展的要求。 從系統總協同度來看，2012年至2015年電子商務子系統和快遞服務子系統構成的復合系統的協同度呈螺旋式發展。電子商務子系統和快遞服務子系統在協同-不協同-協同循環演化中彼此相互適應與協調。電子商務與快

14、遞服務協同發展路徑分析電子商務與快遞服務協同發展路徑分析 （1）政府加強監管，引導產業發展； （2）電商企業擴大外包范圍，推動產業融合； （3）快遞企業轉變發展方式，提升服務水平； （4）電商企業與快遞企業建立溝通協調機制，促進信息協同。結論結論 本文基于協同學理論，建立電子商務系統與快遞物流服務系統協同發展的協調度模型，并利用2011年至2015年相關行業數據對我國電子商務業與快遞業協同發展的現狀進行了實證分析，研究結果表明電子商務子系統有序度呈現逐年上升趨勢，但快遞服務發展相對滯后，兩者協同度表現為螺旋式上升。對此，本文從政府和企業兩個視角提出復合系統發展路徑，為電子商務系統與快遞物流服務

15、系統的協同發展提供了理論指導和借鑒。參考文獻參考文獻1 張翠華.供應鏈協同管理的研究進展J.系統工程，2005，23(4):1-6.2 李莎.電子商務與快遞行業協同發展研究D.北京：北京郵電大學，2010.3 韓軍濤.電子商務背景下我國快遞業發展與協同機制研究D.北京：北京郵電大學，2014.4 楊馭越電子商務與民營快遞物流共贏發展模式研究D.大連：大連海事大學，2012.5 upi Aleksar，Duan T.A multi-objective Approach to The Parcel Express Service Delivery ProblemJ.Journal of Advan

16、ced Transportation，2013，48(7) :701720.6 Xu D，Wong T N，Sculli D. A Software Platform to Support Collaboration in Express Delivery ServicesJ. Journal of International Technology & Information Management，2013，22:19-33.參考文獻參考文獻7 戴君，謝琍，王強. 第三方物流整合對物流服務質量、伙伴關系及企業運營績效的影響研究J.管理評論，2015，27(5):188-197.8 Xu L，Cheng M.A Study on Chinese Regional Scientific Innovation Efficiency with a Perspective of Synergy DegreeJ.Technology & Investment，2013，04(4) :229-2