1、江蘇海事職業技術學院江蘇海事職業技術學院 王錦法王錦法貨物積載與系固貨物積載與系固評估介紹評估介紹1.雜貨船積載雜貨船積載-評估要素及標準評估要素及標準 v核算船舶載貨能力（核算船舶載貨能力（10分）分） v分配各艙貨物重量（分配各艙貨物重量（6分）分） v向各艙配裝貨物（向各艙配裝貨物（30分）分） v全面檢查初配方案（全面檢查初配方案（10分分 ）v校核船舶穩性、吃水差和總縱強度（校核船舶穩性、吃水差和總縱強度（30分）分） v繪制正式配載圖（繪制正式配載圖（14分）分） 雜貨船積載雜貨船積載v一一. 船、港、航線和航次貨運任務簡介船、港、航線和航次貨運任務簡介v 1 船舶船舶v 選用“Q

2、”輪資料，及船舶卡片。v 2 港口和航線港口和航線v 全航程中無水深限制，離始發港可采用的載重線按評估當日日期查“載重線海圖”確定。v 3 航次貨運任務航次貨運任務二二. 積載步驟和要求積載步驟和要求v 1.核定航次貨運任務與船舶載貨能力是否相核定航次貨運任務與船舶載貨能力是否相適應（適應（10分）分） v 1)計算航次凈載重量NDW，查取航次裝貨重量，并判別能否承運？v NDW = - L - G - Cv 從裝貨清單中查取：Qv 當滿足： NDW Q 時，v 結論： 能夠承運。1.核定航次貨運任務與船舶載貨能力是否相適應核定航次貨運任務與船舶載貨能力是否相適應v 2)查取貨物總體積及船舶總

3、艙容，并判別能否承運？v 從裝貨清單中查取：VC v 從表3中查取： Vch v 當滿足： Vch VC 時，v 結論： 能夠承運。1.核定航次貨運任務與船舶載貨能力是否相適應核定航次貨運任務與船舶載貨能力是否相適應v 3)船舶其他裝載能力是否滿足要求？v 本航次無特殊貨，船舶裝運條件能滿足貨運要求。v 結論： 能夠承運 二二. 積載步驟和要求積載步驟和要求v2.確定航次貨重在各貨艙、各層艙的分配控確定航次貨重在各貨艙、各層艙的分配控v 制數（制數（6分）分） v 填寫各貨艙配貨重量核算表中各艙裝貨重量上下限值。其他數據待各艙配貨完成后再填寫。二二. 積載步驟和要求積載步驟和要求v3.確定貨物

4、的艙位和貨位（確定貨物的艙位和貨位（30分）分） v 1)熟悉航次貨物并進行分類熟悉航次貨物并進行分類 v航次貨物概況：航次貨物概況：v (1)桶裝液體貨桶裝液體貨v 花生油花生油*、桐油、桐油(限高限高5層層);蜂蜜蜂蜜*、白油、白油*(限高限高6層層)。v 要求配于要求配于中部大艙作打底貨中部大艙作打底貨，每桶高，每桶高0.8m。v (2)食品貨食品貨v 茶葉、大豆茶葉、大豆、花生油、花生油*、蜂蜜、蜂蜜*、罐頭、大米、蕎麥、罐頭、大米、蕎麥。v 要求貨艙清潔、干燥、無蟲害。要求貨艙清潔、干燥、無蟲害。v (3)氣味貨氣味貨v 兔毛兔毛(與食品貨分艙與食品貨分艙)、絲綢、絲綢(輕微：與茶葉

5、分室，與其他食品不相鄰輕微：與茶葉分室，與其他食品不相鄰)3.確定貨物的艙位和貨位確定貨物的艙位和貨位 v1)熟悉航次貨物并進行分類熟悉航次貨物并進行分類v(4)易碎品易碎品(配于頂層配于頂層)v 瓷品瓷品*、搪瓷制品、搪瓷制品v(5)吸收和散發水分貨吸收和散發水分貨v 大米大米、蕎麥、蕎麥、大豆、花生果、大豆、花生果v (6)怕潮貨怕潮貨v 罐頭、新聞紙罐頭、新聞紙*、茶葉、衛生紙、茶葉、衛生紙。v 要求要求與潮濕貨分艙與潮濕貨分艙配裝。配裝。v (7)其他普通貨其他普通貨v 棉布、紡織品、文具、玩具、棉布、紡織品、文具、玩具、滑石粉滑石粉*(清潔貨，有揚塵，要求與大米和蕎麥清潔貨，有揚塵，

6、要求與大米和蕎麥分艙分艙)、鑄鐵管、鑄鐵管*(要求打底要求打底)、鋼管鋼管(要求打底要求打底)、鐵絲網、塑料制品鐵絲網、塑料制品、編織草席、編織草席(輕貨，配于頂層輕貨，配于頂層)。v 注：帶注：帶*標記的為管理級題標記的為管理級題v 帶帶標記的為操作級題標記的為操作級題 v3.確定貨物的艙位和貨位確定貨物的艙位和貨位v2)在積載草圖上作好數據標注在積載草圖上作好數據標注v3)擬定各艙配貨的總體設想擬定各艙配貨的總體設想v4)擬定初配方案擬定初配方案v 注意要點：注意要點：v (1)特殊貨先配，大票貨先配；特殊貨先配，大票貨先配；v (2)各艙配貨應同時展開，先選定全部貨物的艙室，各艙配貨應同

7、時展開，先選定全部貨物的艙室，再確定各票貨的貨位；再確定各票貨的貨位；v (3)拆票原則：大票貨可拆，但不宜拆得過散，貨拆票原則：大票貨可拆，但不宜拆得過散，貨物拆票后的總重量、總體積和總件數不應被改變。物拆票后的總重量、總體積和總件數不應被改變。4.對初配方案進行全面核查（對初配方案進行全面核查（10 分）分） v 1)“裝貨清單裝貨清單”上所列貨物是否有重配、漏配？上所列貨物是否有重配、漏配？v 2)各艙室所配貨物是否裝得下？各艙室所配貨物是否裝得下？v 要求每室有要求每室有20m3的富裕艙容。的富裕艙容。v 3)貨物縱向和垂向所配貨物重量是否滿足要求？貨物縱向和垂向所配貨物重量是否滿足要

8、求？v 4)各艙室所配貨物是否互抵？艙位選定是否合適？各艙室所配貨物是否互抵？艙位選定是否合適？v 5)各種貨物的堆裝高度是否超過其限制高度？各種貨物的堆裝高度是否超過其限制高度？ 5.離始發港狀態下船舶的穩性、縱向受力和離始發港狀態下船舶的穩性、縱向受力和 吃水差的核查與調整（吃水差的核查與調整（30 分）分） v當船舶穩性、縱向受力和吃水差不滿足要求值時，當船舶穩性、縱向受力和吃水差不滿足要求值時，僅要求用文字定性說明擬采用的調整方法。僅要求用文字定性說明擬采用的調整方法。v 精度要求：精度要求：v 1)以以“m”為單位精度取為單位精度取“0.01”;v 2)件數和力矩精度取整數位件數和力

9、矩精度取整數位;v 3)其他數據精度取其他數據精度取0.1位位;v 需查資料：需查資料：v 1)“Q”輪靜水力性能表輪靜水力性能表 P221 表表F2-2v 2)“Q”輪臨界穩性高度曲線輪臨界穩性高度曲線P39 圖圖3-11v 3)“Q”輪強度曲線參數表輪強度曲線參數表 P225 表表F2-7 6.繪制正式積載圖（繪制正式積載圖（14分）分） v1)按按“貨位選配和扎位堆碼原則貨位選配和扎位堆碼原則”確定每票貨貨位；確定每票貨貨位；v垂向垂向：輕、清、易碎貨在上層，重、污、耐壓貨在：輕、清、易碎貨在上層，重、污、耐壓貨在下層。按包裝形式由上而下一般下層。按包裝形式由上而下一般順序順序為：為：易

10、碎貨、易碎貨、紙箱貨、木箱貨、袋裝貨、捆裝貨、大桶貨紙箱貨、木箱貨、袋裝貨、捆裝貨、大桶貨（或耐（或耐壓的裸裝貨）。注意貨高倍數與艙高的吻合程度。壓的裸裝貨）。注意貨高倍數與艙高的吻合程度。貨堆層數不應超過其限制層數。怕潮貨應避開艙內貨堆層數不應超過其限制層數。怕潮貨應避開艙內易產生汗水部位（如露天甲板下、水線附近等）。易產生汗水部位（如露天甲板下、水線附近等）。v縱向縱向：后卸港貨、桶裝液體貨、重污貨應選配于靠：后卸港貨、桶裝液體貨、重污貨應選配于靠艙后壁，單件重而大的貨應配于艙口位下方。艙后壁，單件重而大的貨應配于艙口位下方。v橫向橫向：保證各到港貨左右舷配貨重量對中線面力矩：保證各到港貨

11、左右舷配貨重量對中線面力矩基本相等。基本相等。6.繪制正式積載圖繪制正式積載圖v扎位堆碼的原則：不宜深扎位，不同港貨物扎位堆碼的原則：不宜深扎位，不同港貨物v不宜直立扎位。不宜直立扎位。v積載圖繪制規則：積載圖繪制規則：v 2)每票貨要求標注：到港、關單號、貨名、每票貨要求標注：到港、關單號、貨名、重量、件數和包裝形式。重量、件數和包裝形式。v 3)備注欄上要求填寫執行本計劃所要求的備注欄上要求填寫執行本計劃所要求的各注意事項。各注意事項。2.固體散貨船積載固體散貨船積載-評估要素及標準評估要素及標準 v計算航次貨運量（計算航次貨運量（10分）分） v分配各貨艙貨物重量（分配各貨艙貨物重量（1

12、0分）分） v繪制貨物配載圖（繪制貨物配載圖（10分）分） v編制貨物裝艙順序表（編制貨物裝艙順序表（70分）分） 確定裝載期間所允許的船舶最大吃水和最小確定裝載期間所允許的船舶最大吃水和最小吃水（吃水（10分）分） 編制貨物裝艙順序和壓載水排放順序表（編制貨物裝艙順序和壓載水排放順序表（60分）分） 3.散裝谷物船積載散裝谷物船積載-評估要素及標準評估要素及標準 p編制谷物積載計劃（編制谷物積載計劃（30分）分） 計算航次貨運量（計算航次貨運量（10分）分） 編制谷物積載計劃編制谷物積載計劃 （20分）分）p填制散裝谷物船穩性計算表（填制散裝谷物船穩性計算表（70分）分） 4.集裝箱船積載集

13、裝箱船積載-評估要素及標準評估要素及標準 p核算船舶載箱能力（核算船舶載箱能力（20分）分） p編制集裝箱積載計劃（編制集裝箱積載計劃（50分）分）保證卸貨港序，避免倒箱；（保證卸貨港序，避免倒箱；（10分）分）合理安排輕重箱位置，保持良好穩性，保證甲板局部強度；合理安排輕重箱位置，保持良好穩性，保證甲板局部強度；（10分）分）合理配裝各類特殊集裝箱并滿足隔離要求；（合理配裝各類特殊集裝箱并滿足隔離要求；（10分）分）保證中途港船舶總縱強度；（保證中途港船舶總縱強度；（10分）分）正確填制集裝箱重量箱位總圖及港序箱位總圖。（正確填制集裝箱重量箱位總圖及港序箱位總圖。（10分）分）p校核船舶穩性

14、、吃水差和總縱強度（校核船舶穩性、吃水差和總縱強度（30分）分） 5.非標準貨物運輸單元系固非標準貨物運輸單元系固v制定貨物系固方案（制定貨物系固方案（40分）分） v評判貨物系固方案（評判貨物系固方案（60分）分） 根據貨件資料及配裝位置計算貨件移動力及貨件傾根據貨件資料及配裝位置計算貨件移動力及貨件傾覆力矩；覆力矩；根據系固方案計算貨件約束力及貨件約束力矩；根據系固方案計算貨件約束力及貨件約束力矩；依據依據CSS CODE 2002修正案修正案,對所制定的系固方案對所制定的系固方案進行評判；進行評判；根據評判結果，若需要應對系固方案進行修改。根據評判結果，若需要應對系固方案進行修改。非標準

15、貨物運輸單元系固非標準貨物運輸單元系固vRULE-OF-THUMB METHODvADVANCED CALCULATION METHODvBalance of forces - alternative method 評估項目評估項目貨物單元的積載和系固貨物單元的積載和系固v貨物系固的必要性貨物系固的必要性v1.貨物單元的受力分析貨物單元的受力分析v 1)重力重力與船舶的最大橫、縱傾角有關；與船舶的最大橫、縱傾角有關；v 2)慣性力慣性力與船舶搖蕩運動和貨位等有關；與船舶搖蕩運動和貨位等有關；v 3)風壓力和波濺力風壓力和波濺力與受力面積有關。與受力面積有關。v2.貨物單元系固的目的貨物單元系固

16、的目的v 1)防止貨物位移（主要為防橫向和縱向位移）；防止貨物位移（主要為防橫向和縱向位移）；v 2)防止貨物傾覆（主要為防橫向傾覆）；防止貨物傾覆（主要為防橫向傾覆）；v 3)防止貨物受損（局部和結構）防止貨物受損（局部和結構） 一、貨物單元的受力分析一、貨物單元的受力分析v1.作用在貨物單元上的作用在貨物單元上的主動力主動力 v F=ma + Fw + Fs （8-1）v式中：式中：ma 船舶運動引起的慣性力，縱、橫、垂向；船舶運動引起的慣性力，縱、橫、垂向； vFw 甲板貨所受的風壓力，縱、橫向；甲板貨所受的風壓力，縱、橫向； vFs 甲板貨所受的波濺力，縱、橫向。甲板貨所受的波濺力，縱

17、、橫向。v主動力按船舶坐標系可分解為縱向力主動力按船舶坐標系可分解為縱向力Fx、橫向力、橫向力Fy和垂直力和垂直力Fz。就積。就積載與系固貨物而言，縱向與橫向的力是主要的，它們是導致貨件水平移載與系固貨物而言，縱向與橫向的力是主要的，它們是導致貨件水平移動和傾覆的主動力。其中由于船舶運動產生加速度引起的慣性力是主要動和傾覆的主動力。其中由于船舶運動產生加速度引起的慣性力是主要的。加速度的大小與裝貨位置、船舶搖擺周期有關。的。加速度的大小與裝貨位置、船舶搖擺周期有關。慣性力最大的部位慣性力最大的部位是船舶最前部、最后部和船舷的最高堆裝位置。對貨件的是船舶最前部、最后部和船舷的最高堆裝位置。對貨件

18、的系固目的系固目的在于在于防止貨件的水平（主要是橫向）移動和傾覆。防止貨件的水平（主要是橫向）移動和傾覆。v2.作用在貨物單元上的作用在貨物單元上的約束力約束力v約束力與貨件移動方向相反，由系索提供的約束力與貨件移動方向相反，由系索提供的系固力系固力和貨件與甲板間的和貨件與甲板間的摩擦力摩擦力兩部分組成。兩部分組成。按船舶坐標系可分解為縱滑約束力按船舶坐標系可分解為縱滑約束力Fx、橫、橫滑約束力滑約束力Fy、垂躍約束力、垂躍約束力Fz 橫向位移核查橫向位移核查2.縱向位移核查縱向位移核查 二、評估計算方法二、評估計算方法（ADVANCED CALCULATION METHOD）v1.計算強度計

19、算強度CSv考慮到各系固裝置之間的受力的不均勻以及由于裝考慮到各系固裝置之間的受力的不均勻以及由于裝配不當引起的強度降低等原因，系固設備計算強度配不當引起的強度降低等原因，系固設備計算強度值應在值應在MSL的基礎上考慮到安全系數而確定，即：的基礎上考慮到安全系數而確定，即：v CS = MSL/SF （kN） v式中：式中：MSL 系索的最大系固負荷（系固貨物時系索的最大系固負荷（系固貨物時所允許的最大負荷能力）；所允許的最大負荷能力）；v SF 安全系數，一般取安全系數，一般取1.5（1.35）。）。二、評估計算方法二、評估計算方法v2.衡準表達式衡準表達式v當縱滑主動力當縱滑主動力Fx 縱

20、滑約束力縱滑約束力Fx， 貨件不會產貨件不會產生縱向移動；生縱向移動；v當橫滑主動力當橫滑主動力 Fy 橫滑約束力橫滑約束力Fy， 貨件不會產貨件不會產生橫向移動；生橫向移動；v當垂躍主動力當垂躍主動力 Fz 垂躍約束力垂躍約束力Fz， 貨件不會產貨件不會產生垂躍移動；生垂躍移動；v當橫翻主動力矩當橫翻主動力矩My橫翻約束力矩橫翻約束力矩My，貨件不，貨件不會產生橫向傾覆。會產生橫向傾覆。v同時滿足以上條件時，系固方案符合要求。同時滿足以上條件時，系固方案符合要求。v3.主動力和主動力矩的確定主動力和主動力矩的確定vF = ma + Fw + Fsv縱向力縱向力 Fx = max+Fwx+Fs

21、x v橫向力橫向力 Fy = may+Fwy+Fsy v垂直力垂直力 Fz = maz v式中：式中：m 貨件的品質，貨件的品質，t；v ax、ay、az 分別為貨件所在分別為貨件所在位置的縱向、橫向和垂向加速度，位置的縱向、橫向和垂向加速度，m/s2；v Fwx、Fwy 分別為上甲板貨分別為上甲板貨件縱向、橫向所受的風壓力，件縱向、橫向所受的風壓力，kN；v Fsx、Fsy 分別為上甲板貨件分別為上甲板貨件縱向、橫向所受的波濺力，縱向、橫向所受的波濺力，kN。 v3.主動力和主動力矩的確定主動力和主動力矩的確定vF = ma + Fw + Fsv縱向力縱向力 Fx = max+Fwx+Fsx

22、 v橫向力橫向力 Fy = may+Fwy+Fsy v垂直力垂直力 Fz = maz v式中：式中：m 貨件的品質，貨件的品質，t；v ax、ay、az 分別為貨件所在分別為貨件所在位置的縱向、橫向和垂向加速度，位置的縱向、橫向和垂向加速度，m/s2；v Fwx、Fwy 分別為上甲板貨分別為上甲板貨件縱向、橫向所受的風壓力，件縱向、橫向所受的風壓力，kN；v Fsx、Fsy 分別為上甲板貨件分別為上甲板貨件縱向、橫向所受的波濺力，縱向、橫向所受的波濺力，kN。 v1）貨件所受加速度的確定貨件所受加速度的確定vax=aoxK1vay=aoyK1K2vaz=aozK1v式中：式中：aox、aoy、

23、aoz分別為貨件在不同位置分別為貨件在不同位置時的縱向、橫向和垂向基本加速度（見表時的縱向、橫向和垂向基本加速度（見表8-1）；）；v K1船長及航速修正系數（見表船長及航速修正系數（見表8-2）；）；v K2船寬與初穩性高度比修正系數（見表船寬與初穩性高度比修正系數（見表8-3） v2）上甲板貨件所受風壓力的確定）上甲板貨件所受風壓力的確定v Fwx=PwAwx v Fwy=PwAwy v式中：式中：Pw 估計風壓強，取估計風壓強，取Pw =1，kN/m2；vAwx、Awy 分別為上甲板貨件的縱向、橫向受分別為上甲板貨件的縱向、橫向受風面積，風面積，m2；vAwx=貨寬貨寬貨高貨高 ；Awy

24、=貨長貨長貨高貨高v3）上甲板貨件所受波濺力的確定）上甲板貨件所受波濺力的確定vFsx=PsAsxvFsy=PsAsyv式中：式中： Ps 估計波濺力壓強，取估計波濺力壓強，取Ps=1，kN/m2；vAsx、Asy 分別為上甲板貨件縱向、橫向受波濺面積，分別為上甲板貨件縱向、橫向受波濺面積，m2；vAsx=2貨寬貨寬 ， Asy=2貨長貨長 (正常取正常取2m高度受波濺高度受波濺)v實際的波濺力遠大于上述計算值，上述值系指采取保護措施實際的波濺力遠大于上述計算值，上述值系指采取保護措施后的殘余波濺力后的殘余波濺力 v4）主動力矩）主動力矩vMy=Fylzv式中：式中：lz貨件橫向貨件橫向傾覆力臂，傾覆力臂，m。取貨高。取貨高的一半的一半 v4. 約束力和約束力矩的計算約束力和約束力矩的計算v1）縱滑約束力）縱滑約束力vFx=m(g-az)+cs1f1+cs2f2+cs3f3+v式中：式中：貨件底部與襯墊材料或船體結構之間貨件底部與襯墊材料或船體結構之間的磨擦系數（鋼與木材、鋼與橡膠取的磨擦系數（鋼與木材、鋼與橡膠取=0.3,干燥的干燥的鋼與鋼取鋼與鋼取=