1、海安分公司安機科2013年7月前前 言言 夏季高溫，雷電暴雨頻繁，給安全行車帶夏季高溫，雷電暴雨頻繁，給安全行車帶來嚴重影響，為了確保夏季行車安全，編制來嚴重影響，為了確保夏季行車安全，編制本課件，目的：通過對駕駛員夏季安全行車本課件，目的：通過對駕駛員夏季安全行車知識的培訓和教育，提高駕駛員夏季安全行知識的培訓和教育，提高駕駛員夏季安全行車知識的駕駛技能，杜絕夏季安全生產事故車知識的駕駛技能，杜絕夏季安全生產事故的發生，確保分公司夏季安全生產持續穩定。的發生，確保分公司夏季安全生產持續穩定。 三、駕車涉水常識三、駕車涉水常識二、雨天行車的七大要素二、雨天行車的七大要素學習學習內容內容 一、夏

2、季安全行車常識一、夏季安全行車常識四、事故案例分析四、事故案例分析一、夏季安全行車常識（1）強化車輛的檢查維護 夏季要強化對車輛技夏季要強化對車輛技術狀況的檢查，重點檢術狀況的檢查，重點檢查車輛安全部位，油氣查車輛安全部位，油氣管路、電器線路、渦輪管路、電器線路、渦輪增壓器、滅火器、安全增壓器、滅火器、安全錘，做好車輛防自燃工錘，做好車輛防自燃工作。作。一、夏季安全行車常識（2）避免發動機溫度過高 夏季炎熱天氣駕駛車輛行車中，夏季炎熱天氣駕駛車輛行車中，應隨時注意水溫表的變化，一般不應隨時注意水溫表的變化，一般不得超過得超過9595，尤其是車輛滿載或在，尤其是車輛滿載或在山區道路行車時，更要注

3、意防止發山區道路行車時，更要注意防止發動機過熱。冷卻液因發動機過熱或動機過熱。冷卻液因發動機過熱或缺水沸騰時，不要馬上關閉發動機，缺水沸騰時，不要馬上關閉發動機，應停車使發動機怠速運轉，待溫度應停車使發動機怠速運轉，待溫度降低后，關閉發動機，再用棉紗或降低后，關閉發動機，再用棉紗或手套墊著打開散熱器蓋，防止冷卻手套墊著打開散熱器蓋，防止冷卻水沸騰燙傷駕駛人的手和臉。水沸騰燙傷駕駛人的手和臉。一、夏季安全行車常識（3）注意觀察輪胎溫度 夏季天氣炎熱，地面溫夏季天氣炎熱，地面溫度高，為防止輪胎溫度急劇度高，為防止輪胎溫度急劇升高，行車時應盡量避免緊升高，行車時應盡量避免緊急制動。行駛途中要加強輪急

4、制動。行駛途中要加強輪胎的檢查，發現胎溫、胎壓胎的檢查，發現胎溫、胎壓過高時，不可采取放氣和潑過高時，不可采取放氣和潑冷水的方式，應選擇蔭涼處冷水的方式，應選擇蔭涼處停車，使輪胎溫度、壓力自停車，使輪胎溫度、壓力自然下降。然下降。一、夏季安全行車常識（4）避免疲勞駕駛在夏季炎熱天氣或駕駛室內溫度過熱的環境下駕駛車輛，溫度在夏季炎熱天氣或駕駛室內溫度過熱的環境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛人很容易疲勞；往往會感到精神疲倦，視線高、空氣流通差，駕駛人很容易疲勞；往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，甚至會出現駕駛人瞬間失去記憶的逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，甚至會出現駕駛人瞬間失

5、去記憶的現象，勉強駕駛會導致交通事故發生。夏季炎熱天氣行車，應盡量現象，勉強駕駛會導致交通事故發生。夏季炎熱天氣行車，應盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現疲勞時應及時換班，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現疲勞時應及時換班，不得勉強駕駛車輛。不得勉強駕駛車輛。一、夏季安全行車常識（5）夜間行車需更謹慎 夏季夜間行車前，應檢查所有的車燈和鏡面，確保車燈夏季夜間行車前，應檢查所有的車燈和鏡面，確保車燈正常和鏡面整潔；夜間行車，車速超過正常和鏡面整潔；夜間行車，車速超過30km/h30km/h使用遠光燈；使用遠光燈；車速在車速在30km/h30km/h以內，可使用近光燈。夜間會車應在

6、較遠處配以內，可使用近光燈。夜間會車應在較遠處配合對方車輛變換遠、近光燈觀察前方情況；當距對方向來車合對方車輛變換遠、近光燈觀察前方情況；當距對方向來車150150米以外時，及時改用近光燈；不要直視迎面來車發出的米以外時，及時改用近光燈；不要直視迎面來車發出的強光。通過市區、村鎮或橋梁時，要減速慢行，注意道路或強光。通過市區、村鎮或橋梁時，要減速慢行，注意道路或橋兩側散步、乘涼的人群，隨時做好應急準備。橋兩側散步、乘涼的人群，隨時做好應急準備。一、夏季安全行車常識（6）爆胎應急處置 行駛中，突然爆胎是夏季安全行車的一大隱患，駕駛人遇到行駛中，突然爆胎是夏季安全行車的一大隱患，駕駛人遇到突然爆胎

7、時，雙手應緊握轉向盤，松抬加速踏板，極力控制車突然爆胎時，雙手應緊握轉向盤，松抬加速踏板，極力控制車輛直線行駛，若已有轉向，也不要過度校正；應在控制住方向輛直線行駛，若已有轉向，也不要過度校正；應在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板的情況下，輕踏制動踏板( (禁止緊急制動禁止緊急制動) )，使車輛緩慢減速，使車輛緩慢減速，待車速降至適當時候，平穩地將車停住，盡量將車逐漸停靠于待車速降至適當時候，平穩地將車停住，盡量將車逐漸停靠于路邊為妥。路邊為妥。 發生爆胎時，千萬不得在慌亂中向相反方向急轉方向盤或急發生爆胎時，千萬不得在慌亂中向相反方向急轉方向盤或急踏制動踏板，盡量采用踏制動踏板，盡量采用“搶

8、檔搶檔”的方法，利用發動機鉗制作用的方法，利用發動機鉗制作用（俗稱為發動機制動）使車輛減速；尚未控制住車速前，不要（俗稱為發動機制動）使車輛減速；尚未控制住車速前，不要冒險使用行車制動器停車，以避免車輛橫甩發生更大的險情。冒險使用行車制動器停車，以避免車輛橫甩發生更大的險情。一、夏季安全行車常識（7）駕駛人的飲食和休息駕駛人在夏季應保持健康的起居，注意飲食平衡；不可暴飲、駕駛人在夏季應保持健康的起居，注意飲食平衡；不可暴飲、暴食，注意食物的種類合理搭配，養成定時進餐的習慣。工作之暴食，注意食物的種類合理搭配，養成定時進餐的習慣。工作之余可選擇不同的方法鍛煉身體，以增強身體健康；夏季駕駛車輛，余

9、可選擇不同的方法鍛煉身體，以增強身體健康；夏季駕駛車輛，要切實注意勞逸結合，嚴格執行連續駕駛要切實注意勞逸結合，嚴格執行連續駕駛4 4小時換班制度，每天累小時換班制度，每天累計駕駛時間不超過計駕駛時間不超過8 8小時，行車中盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度小時，行車中盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，有效的控制情緒、情感，保持心情舒暢，精力集中，和濕度適宜，有效的控制情緒、情感，保持心情舒暢，精力集中，觀察分析情況要靈敏果斷、有預見性，做到安全愉快的駕駛。觀察分析情況要靈敏果斷、有預見性，做到安全愉快的駕駛。三、駕車涉水常識三、駕車涉水常識二、雨天行車的七大要素二、雨天行車的七大要素目目錄錄

10、 一、夏季安全行車常識一、夏季安全行車常識四、事故案例分析四、事故案例分析 夏季遇風雨天行車時，司機的夏季遇風雨天行車時，司機的視線受阻，視距較近，尤其是遇視線受阻，視距較近，尤其是遇到較強的暴風雨，雨刷器不能及到較強的暴風雨，雨刷器不能及時刮凈擋風玻璃上的雨水，使司時刮凈擋風玻璃上的雨水，使司機的眼前一片模糊。所以，在雨機的眼前一片模糊。所以，在雨天行車時，除了要保證車輛機械天行車時，除了要保證車輛機械正常之外，還要降低車速，打開正常之外，還要降低車速，打開防霧燈，隨時感覺和觀察雨刷器、防霧燈，隨時感覺和觀察雨刷器、剎車系統、大小燈光及輪胎氣壓，剎車系統、大小燈光及輪胎氣壓，千萬不可因為自己

11、的一點小疏忽千萬不可因為自己的一點小疏忽釀成交通事故。釀成交通事故。二、雨天行車的七大要素行車要點行車要點保持良好的視野保持良好的視野 雨天開車上路除了謹慎雨天開車上路除了謹慎駕駛以外，要及時打開駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣昏暗時還雨刷器，天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣，如果前擋風玻璃有霜氣，則需開冷氣，并將冷氣則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風玻璃。吹向前擋風玻璃。二、雨天行車的七大要素第一要素第一要素防止車輪側滑防止車輪側滑雨中行車時，路面上的雨水與雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成輪胎之間形成“潤滑劑潤滑劑”，使汽車，使汽車的制動性變差，

12、容易產生側滑。因的制動性變差，容易產生側滑。因此，雨天行車要雙手平衡握住方向此，雨天行車要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如果車輛產生死而造成車輛側滑。如果車輛產生側滑，應當將方向朝側滑的相應方側滑，應當將方向朝側滑的相應方向糾正，切不可打反方向。向糾正，切不可打反方向。二、雨天行車的七大要素第二要素第二要素 降低車速緩慢行駛降低車速緩慢行駛 雨天行車要降低車速，嚴禁高速行雨天行車要降低車速，嚴禁高速行駛、滑行、急剎、急打方向，要拉大駛、滑行、急剎、急打方向，要拉大與前車的

13、安全距離，如需停車時，盡與前車的安全距離，如需停車時，盡量提前量提前100100米左右減速、輕點剎車，米左右減速、輕點剎車，使后面來車有足夠的應急準備時間，使后面來車有足夠的應急準備時間，避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。二、雨天行車的七大要素第三要素第三要素防止涉水陷車防止涉水陷車當車經過有積水或者立交橋下、當車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先是停車查看積水的深度，最簡單的先是停車查看積水的深度，最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度，方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應選擇其他路線繞行；如如果

14、超了，應選擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩住油門，低速直行，一氣通過，切穩住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉方向，防不可中途停車、換擋或急轉方向，防止因操作失誤而導致車輛熄火、發動止因操作失誤而導致車輛熄火、發動機損壞。機損壞。二、雨天行車的七大要素第四要素第四要素 不宜加速超車不宜加速超車 雨中行車，要隨時注意前車的行雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，上，由于各車道的車速相對

15、較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強行越線超車時，稍動方向就很容強行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發生刮蹭，引發車輛側翻等意車輛發生刮蹭，引發車輛側翻等意外事故。外事故。二、雨天行車的七大要素第五要素第五要素防止行車中撞人防止行車中撞人由于雨中的行人撐傘，騎車由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應等受到限制，有時還為了趕反應等受到限制，有時還為了趕路、爭搶換車橫穿猛拐，往往是路、爭搶換車橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使

16、司機措手不及。遇到這種情況時，司機措手不及。遇到這種情況時，司機應減速慢行多鳴笛，耐心避司機應減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。行，防止撞倒行人。 二、雨天行車的七大要素第六要素第六要素車陷泥坑的自救方法車陷泥坑的自救方法下雨天或在鄉間土路上行車下雨天或在鄉間土路上行車時，經常遇到車輪陷入泥坑的情時，經常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發生這種情況，可以掛況。一旦發生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當汽車能前行或者后退時，門，當汽車能

17、前行或者后退時，要保持加速踏板位置不變，低速要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無法前開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動，可以在驅動輪前后墊石后移動，可以在驅動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車加車輪與地面的附著力，使汽車平穩開出泥坑。平穩開出泥坑。二、雨天行車的七大要素第七要素第七要素三、駕車涉水常識三、駕車涉水常識二、雨天行車的七大要素二、雨天行車的七大要素目目錄錄 一、夏季安全行車常識一、夏季安全行車常識四、事故案例分析四、事故案例分析涉水駕駛汽車與道路駕駛有很大區別。涉水駕駛汽車與道路駕駛有很大區別。一是由于水流

18、沖力對汽車的作用，會增加車輛的前進阻力，易發生車一是由于水流沖力對汽車的作用，會增加車輛的前進阻力，易發生車輛側滑；輛側滑；二是輪胎與水下的路壓力減小，驅動力受到限制，使行駛受阻，極易二是輪胎與水下的路壓力減小，驅動力受到限制，使行駛受阻，極易發生險情或交通事故。發生險情或交通事故。因此，駕車涉水須因此，駕車涉水須“三知三知”而行！而行！三、駕車涉水常識行車常識行車常識涉水前的準備涉水前的準備和防護措施和防護措施涉水時的操作方涉水時的操作方法及注意事項法及注意事項涉水后的安全涉水后的安全檢查檢查 汽車涉水行駛時，必須仔細查看水的深度、流速和水底性質，汽車涉水行駛時，必須仔細查看水的深度、流速和

19、水底性質，以及進、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全地以及進、出水域的寬窄和道路情況，由此來判斷是否能安全地通過。在確認自己所駕汽車的結構能夠通過時，一般應選擇距通過。在確認自己所駕汽車的結構能夠通過時，一般應選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段。離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段。 注意：水位沒過輪胎中心線不要涉水行駛。注意：水位沒過輪胎中心線不要涉水行駛。 涉水前要做好車輛的檢查工作，特別是要做好發動機電器線涉水前要做好車輛的檢查工作，特別是要做好發動機電器線路的檢查，為防止涉水行駛過程中電器線路浸水受潮，要對電路的檢查，為防止涉水行駛過程中電器線路浸水受

20、潮，要對電氣線路進行防水包扎。氣線路進行防水包扎。三、駕車涉水常識涉水前的準備和防護措施涉水前的準備和防護措施1. 1.汽車涉水時，應保證發動機運轉正常，轉向和制動機構靈敏汽車涉水時，應保證發動機運轉正常，轉向和制動機構靈敏可靠的情況下進行。應掛低速擋平穩駛入水中，避免大轟油門可靠的情況下進行。應掛低速擋平穩駛入水中，避免大轟油門或猛沖，防止水花濺入發動機而熄火；或猛沖，防止水花濺入發動機而熄火；2. 2.行駛中要穩住油門，保持汽車有足夠而穩定的動力，一氣通行駛中要穩住油門，保持汽車有足夠而穩定的動力，一氣通過，盡量避免中途停車、換擋或急轉彎，尤其是水底路為泥沙過，盡量避免中途停車、換擋或急轉

21、彎，尤其是水底路為泥沙時，更要注意做到這一點；時，更要注意做到這一點；3. 3.若遇水底有流沙、車輪打滑空轉時，應立即停車，不可勉強若遇水底有流沙、車輪打滑空轉時，應立即停車，不可勉強進退，更不可半聯動地猛踩油門踏板。應在保持發動機不熄火進退，更不可半聯動地猛踩油門踏板。應在保持發動機不熄火的情況下，組織人力或其他車輛將車推、拖出來，避免越陷越的情況下，組織人力或其他車輛將車推、拖出來，避免越陷越深；深；三、駕車涉水常識涉水時的操作方法及注意事項涉水時的操作方法及注意事項4. 4.行進中要看遠顧近，盡量注視遠處的固定目標，雙手握住方行進中要看遠顧近，盡量注視遠處的固定目標，雙手握住方向盤正直前

22、進。不能注視水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺，向盤正直前進。不能注視水流或浪花，以免晃亂視線產生錯覺，使車輛偏離正常的涉水路線而發生意外；使車輛偏離正常的涉水路線而發生意外；5. 5.多車涉水時，絕不可同時下水，應待前車到達彼岸后，后面多車涉水時，絕不可同時下水，應待前車到達彼岸后，后面的車才可下水，以防前車因故障停車，迫使后車也停在水中，的車才可下水，以防前車因故障停車，迫使后車也停在水中，導致進退兩難；導致進退兩難；6. 6.通過漫水路面或漫水橋時，應勻速沿固定路線一氣通過。若通過漫水路面或漫水橋時，應勻速沿固定路線一氣通過。若路面或橋面經洪水沖擊后情況不明，應先探明是否損壞，形成路面或橋

23、面經洪水沖擊后情況不明，應先探明是否損壞，形成塌陷、缺口或崩塌，否則極易造成翻車。塌陷、缺口或崩塌，否則極易造成翻車。三、駕車涉水常識涉水時的操作方法及注意事項涉水時的操作方法及注意事項三、駕車涉水常識涉水后的安全檢查涉水后的安全檢查 1. 1.汽車涉水后，應選擇寬闊汽車涉水后，應選擇寬闊安全的地點停車，拆除防水安全的地點停車，拆除防水包扎物，并用干布將其受潮包扎物，并用干布將其受潮的電器部件擦干凈，以防發的電器部件擦干凈，以防發生短路或斷路等故障。生短路或斷路等故障。2. 2.檢查各齒輪箱有無浸水，水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞，檢查各齒輪箱有無浸水，水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞，輪胎有無

24、損壞，底盤下面有無水草纏繞等，及時將車輛清理干輪胎有無損壞，底盤下面有無水草纏繞等，及時將車輛清理干凈；凈；3. 3.應該啟動發動機，讓發動機空轉數分鐘后，達到正常溫度，烘應該啟動發動機，讓發動機空轉數分鐘后，達到正常溫度，烘干發動機上面的水和潮氣。確認汽車技術狀況良好后，先用低干發動機上面的水和潮氣。確認汽車技術狀況良好后，先用低速行駛一段路程，并有意識地輕踩幾次剎車踏板，讓剎車蹄片速行駛一段路程，并有意識地輕踩幾次剎車踏板，讓剎車蹄片與剎車轂接觸摩擦產生熱能，以烘干和蒸發掉制動器中殘留與剎車轂接觸摩擦產生熱能，以烘干和蒸發掉制動器中殘留的的水分，確保剎車性能良好。水分，確保剎車性能良好。

25、三、駕車涉水常識涉水后的安全檢查涉水后的安全檢查三、駕車涉水常識三、駕車涉水常識二、雨天行車的七大要素二、雨天行車的七大要素目目錄錄 一、夏季安全行車常識一、夏季安全行車常識四、事故案例分析四、事故案例分析 雨天路滑雨天路滑 客車遇險客車遇險 事故經過事故經過： 2010 2010年年1 1月月1010日，天氣：陰雨，如皋分公司日，天氣：陰雨，如皋分公司871871車隊駕駛員石車隊駕駛員石雨琴駕駛蘇雨琴駕駛蘇FG2513FG2513客車（農公班車）于客車（農公班車）于16:1516:15分由如皋發往長青分由如皋發往長青沙。沙。16:3716:37分許，途經分許，途經207207縣道如城鎮賀洋村

26、縣道如城鎮賀洋村5 5組時，客車左前側組時，客車左前側路口橫穿出一輛電動自行車，客車制動避讓過程中左前角與電路口橫穿出一輛電動自行車，客車制動避讓過程中左前角與電動自行車發生碰撞，后客車因雨天路滑、慣性和制動力作用，動自行車發生碰撞，后客車因雨天路滑、慣性和制動力作用，撞擊道路右側防護樁后調頭停車。該事故致騎車人胡加國受傷撞擊道路右側防護樁后調頭停車。該事故致騎車人胡加國受傷，送醫院搶救無效后死亡；兩車不同程度受損，道路右側防護，送醫院搶救無效后死亡；兩車不同程度受損，道路右側防護樁損壞。樁損壞。四、事故案件分析 雨天車速快，處置不當雨天車速快，處置不當事故圖片：事故圖片：四、事故案件分析 雨

27、天車速快，處置不當雨天車速快，處置不當事故圖片：事故圖片： 四、事故案件分析 雨天車速快，處置不當雨天車速快，處置不當1. GPS1. GPS回放顯示：事故發生時，石雨琴駕駛客車的車速在回放顯示：事故發生時，石雨琴駕駛客車的車速在69Km/h69Km/h（207207縣道限速縣道限速80Km/h80Km/h），），但雨天應控制、降低車速但雨天應控制、降低車速；然而其卻在臨近有中間分隔帶的道路路口時車速不減反加，；然而其卻在臨近有中間分隔帶的道路路口時車速不減反加，明顯缺乏對危險的預見性。明顯缺乏對危險的預見性。2. 2. 石雨琴對道路上的情況觀察判斷不夠，發現情況不及時，石雨琴對道路上的情況觀

28、察判斷不夠，發現情況不及時，注意力相對不集中。注意力相對不集中。3. 3. 石雨琴發現情況后采取了措施（向右避讓、緊急制動），石雨琴發現情況后采取了措施（向右避讓、緊急制動），仍與事故對象發生了碰撞，同時導致客車側滑撞擊了路邊防護仍與事故對象發生了碰撞，同時導致客車側滑撞擊了路邊防護樁后慣性掉頭，其明顯忽視了雨天路滑、自身車速較快、道路樁后慣性掉頭，其明顯忽視了雨天路滑、自身車速較快、道路右側是渠溝（車上乘客較多，如客車翻入渠溝，后果不堪設想右側是渠溝（車上乘客較多，如客車翻入渠溝，后果不堪設想），此做法違背了應急駕駛避重就輕的原則，其應急駕駛技術），此做法違背了應急駕駛避重就輕的原則，其應急

29、駕駛技術不精。不精。四、事故案件分析 雨天車速快，處置不當雨天車速快，處置不當4. 4. 石雨琴不能根據天氣變化適時調整行駛速度，在熟悉的道石雨琴不能根據天氣變化適時調整行駛速度，在熟悉的道路上駕駛客車存在麻痹思想，充分說明其安全意識不強、適應路上駕駛客車存在麻痹思想，充分說明其安全意識不強、適應能力不強。能力不強。5. 5. 石雨琴事后向車隊反應：當時發現情況后高度緊張，避讓石雨琴事后向車隊反應：當時發現情況后高度緊張，避讓、制動都很急，在碰撞事故對象后，發現車輛向右側滑，又極、制動都很急，在碰撞事故對象后，發現車輛向右側滑，又極度緊張，手忙腳亂操控方向、制動，客車慣性掉頭后，其幾乎度緊張，

30、手忙腳亂操控方向、制動，客車慣性掉頭后，其幾乎休克，由此可見其心理素質較差，缺乏作為一名客車駕駛員應休克，由此可見其心理素質較差，缺乏作為一名客車駕駛員應有的、良好的心理素質。有的、良好的心理素質。四、事故案件分析 雨天車速快，處置不當雨天車速快，處置不當 疲勞駕駛疲勞駕駛 釀事故釀事故四、事故案件分析四、事故案件分析 疲勞駕駛害自己疲勞駕駛害自己 事故經過：事故經過：啟東飛鶴分公司啟東至亳州班線蘇啟東飛鶴分公司啟東至亳州班線蘇FU1936FU1936車車4.164.16日日18:0018:00點由亳州返回啟東，途中該車后輪發生爆胎，發動點由亳州返回啟東，途中該車后輪發生爆胎，發動機發生故障，后進高速服務區維修，機發生故障，后進高速服務區維修，4 4月月1717日凌晨四點多，駕日凌晨四點多，駕駛員冀偉把車子修好后，給車隊打電話，說車子壞需修理報駛員冀偉把車子修好后，給車隊打電話，說車子壞需修理報停班。然后繼續帶上旅客往啟東趕，早上十點鐘到南通下客停班。然后繼續帶上旅客往啟東趕，早上十點鐘到南通下客后，該車駕駛員