1、第一章 前言為了認真貫徹落實檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定評審準(zhǔn)則，進一步規(guī)范汽車性能檢測的檢測行為,隨著汽車保有量的增加，汽車排氣污染物造成的環(huán)境污染情況將日趨嚴(yán)重，所以對汽車排氣污染物的監(jiān)控與防治，已處于刻不容緩的地步。要搞好汽車排氣污染的監(jiān)控與防治，首先必須做好檢測工作。測量尾氣的目的是控制排氣污染物的擴散，使其限定在被允許的范圍內(nèi)，以達到保護生態(tài)環(huán)境和自然界生態(tài)平衡的目的?，F(xiàn)制定本套汽車性能檢測的作業(yè)指導(dǎo)書，以供檢測人員使用。本檢驗檢測機構(gòu)的各項檢測操作，均應(yīng)該遵守本作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)范和要求。第二章 術(shù)語和定義本套作業(yè)指導(dǎo)書使用：l 汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）l 柴油車

2、污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）第三章 參考文件l GB18285-2018汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）l GB3847-2018柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）第四章 作業(yè)指導(dǎo)書4.1操作規(guī)程4.1.1環(huán)保型汽車底盤測功機操作規(guī)程1、打開所有電源，啟動系統(tǒng)，按照設(shè)定的步驟開始預(yù)熱。預(yù)熱完成后，進行寄生功率滑行測試和加載滑行測試。2、汽油車車簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物測量時，待檢車輛根據(jù)提示駛上測功機，舉升器下降，根據(jù)設(shè)定的測試運轉(zhuǎn)循環(huán)進行，測功機根據(jù)設(shè)定參數(shù)進行道路阻力模擬，循環(huán)結(jié)束后，測量完成，舉升器上升，車輛駛離測功機。4

3、、柴油車加載減速工況法排氣煙度測量時，待檢車輛根據(jù)提示駛上測功機，舉升器下降，選擇合適檔位使油門踏板處于全開位置時，測功機指示的車速最接近70km/h，但不超過100km/h?？刂葡到y(tǒng)自動進行功率掃描，檢測最大輪邊功率和相對應(yīng)的轉(zhuǎn)鼓線速度(VelMaxHP)，然后進行加載減速完成對以下2個速度段的檢測：真實的VelMaxHP和80%的VelMaxHP。測量完成，舉升器上升，車輛駛離測功機。4.1.2不透光煙度計操作規(guī)程1、將光學(xué)平臺打開，然后開顯示儀表，儀器預(yù)熱15分鐘，當(dāng)管溫達到80。C，氣溫達到30。C時，儀器進行線性校正，按“M”鍵，進入主菜單，再按“M”鍵，進入測量狀態(tài)。4.1.3排氣

4、分析儀操作規(guī)程1、接通電源預(yù)熱30分鐘后，儀器自動調(diào)好零位，即可進行工作。2、關(guān)斷電源前，應(yīng)讓氣泵保持工作，讓儀器通入潔凈空氣約15分鐘左右。4.1.4流量計操作規(guī)程1、打開流量計測量部件電源，讓儀器測量部件預(yù)熱10分鐘。2 、點燃式發(fā)動機汽車簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物測量時，將流量計的進風(fēng)喇叭口套在被測車輛廢氣排放管道上，讓被測車輛排出的全部氣體（除去進入尾氣分析儀的氣體）和空氣混合氣進入進氣管里。4.1.5工位機操作規(guī)程1、打開穩(wěn)壓電源。2、依次打開 “電源開關(guān)”、按鈕。3、打開工位機、系統(tǒng)自檢、進入檢測程序，聯(lián)網(wǎng)運行。4、系統(tǒng)工作中發(fā)現(xiàn)問題，操作人員及時處理匯報。4.2各崗位工作人員工作職

5、責(zé)（一）外觀檢測員職責(zé)1、維護好外檢區(qū)的檢測秩序。2、對照行駛證信息，確認外檢表內(nèi)容和車輛信息是否相符。3、檢查車輛機械狀況，無影響安全或引起試驗偏差的機械故障。如有異常，應(yīng)要求車主進行維修。4、檢查車輛是否有嚴(yán)重?zé)龣C油或嚴(yán)重冒煙現(xiàn)象，如有應(yīng)要求車主進行維修。5、檢查燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)連接管路的連接是否正確、完整。如有老化、龜裂、破損現(xiàn)象，應(yīng)要求車主進行維修。6、檢查發(fā)動機排氣管、排氣消音器和排氣后處理裝置是否完好，如有異常應(yīng)要求車主進行維修。7、檢查車輛是否配置OBD系統(tǒng)，如有則進行OBD檢查。8、OBD檢查，檢查故障指示器、讀取OBD數(shù)據(jù)，記錄并上傳。8、判斷受檢車輛所適用的檢查方法。（二）

6、錄入員職責(zé)1、熟悉汽車檢測工藝流程、檢測業(yè)務(wù)和檢測技術(shù)；2、熟練操作計算機，熟悉本公司的檢測業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的機動車相關(guān)參數(shù)，耐心答復(fù)解釋送檢車輛單位提出的詢問，做好對外窗口的文明服務(wù)；3、信息錄入做到迅速而準(zhǔn)確；4、核對外檢單信息，對照車輛行駛證信息確定檢測方法，并準(zhǔn)確無誤的錄入信息并入庫；5、對外地轉(zhuǎn)入，異地委托審驗的車輛，應(yīng)符合相關(guān)檢測要求。（三）操作員職責(zé)操作員負責(zé)電腦儀器的操作，引導(dǎo)引車員、輔助員完成檢測工作。1、設(shè)備預(yù)熱（1）在開檢前半小時打開控制柜后面的電源開關(guān)，開啟電腦、煙度計、流量計和尾氣分析儀，啟動系統(tǒng)預(yù)熱程序，進行檢測系統(tǒng)預(yù)熱，測功機預(yù)熱時間為10分鐘，分析儀預(yù)熱為30分鐘。填

7、寫開機記錄。（2）對底盤測功機進行加載滑行試驗（每天一次）并上傳。（3）對五氣分析儀進行泄露檢測，低流量檢測（每天一次）并上傳。（4）對流量計進行流量檢測，O2量程檢測（每天一次）并上傳。2、車輛檢測（1）進入檢測程序：輸入操作員，進入車輛信息界面，等候引車員將車輛駛上臺體；（2）準(zhǔn)備：核對被檢車輛，確認檢測方法，放下舉升板，讓引車員將車輛擺正并進行相應(yīng)的車輛預(yù)熱；（3）選擇車輛：對照被檢車輛，從“待檢記錄”里面選擇車輛，認真檢查車輛信息是否相符，車牌號碼、車牌顏色、與本車是否一致，基準(zhǔn)質(zhì)量與驅(qū)動形式信息是否相符等。檢查無誤后，正確輸入引車員姓名。（4）開始檢測：插好取樣探頭及輔助設(shè)施后，點擊

8、開始檢測。密切注意被檢車輛的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時警告及切斷電源。檢測完畢后。（5）檢測結(jié)束：升起舉升板，發(fā)出檢測結(jié)束指令，示意車輛駛出臺架。注意事項：操作員在檢測過程中要隨時注意車輛及周圍的情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時警告及切斷電源。操作員每天要記錄設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常及時報告技術(shù)負責(zé)人。每天下班檢查電源是否關(guān)閉。（四）輔助員職責(zé)1、抬起檢測車間入口檔桿，示意引車員駛?cè)胲囕v。車輛駛?cè)牒蠹皶r放下檔桿。2、確認檢測方法；3、引車員將受檢車輛駛?cè)肱_架并擺正車輛位置后，在非驅(qū)動輪墊入墊塊，在合適位置插好防側(cè)滑裝置；前驅(qū)車必須將防側(cè)滑裝置插在最靠近前輪端面的兩側(cè)； 4、車輛停穩(wěn)后將發(fā)動機冷卻裝置靠近車輛

9、發(fā)動機進風(fēng)口1000mm處（不得影響尾氣排放的采集），打開風(fēng)機電源開關(guān)，調(diào)整氣流方向角使其處于最佳位置，并鎖止腳輪以防移動；5、插入采樣探頭（簡易瞬態(tài)工況的套入流量計套管，雙怠速檢測的應(yīng)接入油溫傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器），雙排氣管的要插入雙探頭，插入深度為400mm,并固定；6、接發(fā)動機轉(zhuǎn)速儀，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速儀探頭吸附在發(fā)動機缸蓋的螺栓上，如果發(fā)動機缸蓋上沒有裸露的螺栓，也可以吸附在發(fā)動機進風(fēng)口螺栓上面，油溫傳感器插入發(fā)動機機油尺管內(nèi)。7、發(fā)出準(zhǔn)備完畢信號，并站立在受檢車輛后側(cè)，及時關(guān)注受檢車輛狀況；車輛檢測期間，禁止非工作人員進入檢測場所；8、檢測完畢后，拿出墊塊，拔出限位裝置，將探頭及流量計套管放

10、回指定擺放地；9、收起油溫傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器。抬起檢測車間出口檔桿，示意檢測完畢。（五）引車員職責(zé)引車員必須是專職駕駛員，必須持有符合準(zhǔn)駕車型的駕駛證駕駛車輛，應(yīng)該熟悉各種車輛的基本性能和駕駛操作要領(lǐng)。1、基本操作流程（1）連接OBD對車輛的離合、油門、制動踏板等性能狀態(tài)進行確認，檢測前關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)、冷熱風(fēng)、收音機、ABS等設(shè)施，并確認檢測方法；（2）待檢區(qū)車道車輛限速 15km/h，注意鄰近車輛動向，以防發(fā)生刮碰事故；禁止倒車及逆向行駛。（3）檢測車間車輛限速5km/h，保持安全車距，原則上不準(zhǔn)倒車；（4）檢測車輛沿車道標(biāo)線行進，將受檢車輛緩慢駛?cè)胲囬g，積極配合操作員，按提示及時正確操作，不

11、得拖延；（5）接受操作員發(fā)出的指令，按照司機助的屏幕提示開始操作；（6）檢測完畢時等操作員發(fā)出指令后緩慢將汽車駛離臺架。4.3 檢測項目實施細則4.3.1汽油車簡易瞬態(tài)工況法排放污染物測量實施細則（一）依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2018汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）（二）儀器設(shè)備及環(huán)境條件底盤測功機、廢氣分析儀、流量分析儀、NOX轉(zhuǎn)化器、OBD診斷儀溫度：-540；相對濕度：不大于95%；大氣壓力：70.0106kPa。（三）檢測方法1、簡易瞬態(tài)工況法檢測操作規(guī)程（1）在待檢車位接車，對車況全面了解，不熟悉的車型向車主及外檢員詳細了解車況，并要詢問車主是否缺機油，水溫表

12、工作是否正常，注意傾聽發(fā)動機有無異響，查看水溫、機油表的狀態(tài)，提醒車主隨身攜帶好車內(nèi)貴重物品。然后連接OBD診斷儀后開車慢速駛上臺架，置驅(qū)動輪于滾筒上。（2）駛?cè)肱_架：待舉升板落下后，將變速桿推至1檔（自動檔車輛將檔位推至“D”檔），在怠速狀態(tài)下將車擺正，使方向不要左右搖擺（如方向擺不正的車輛不能強行檢測，防止發(fā)生意外，應(yīng)讓其維修后再檢），擺正后，前驅(qū)車?yán)o手剎車（后輪驅(qū)動的車輛不能拉手剎車）；（3）按照試驗運轉(zhuǎn)循環(huán)開始進行試驗和車輛預(yù)熱；（4）按照制造廠使用說明書的規(guī)定，啟動發(fā)動機。 （5）發(fā)動機保持怠速運轉(zhuǎn) 。在怠速運轉(zhuǎn)結(jié)束時開始循環(huán)，并同時開始取樣。（6）怠速 ：怠速期間，離合器接合，變

13、速器置空檔，自動擋車置N擋。（7）加速 ：進行加速時，在整個工況過程中，應(yīng)盡可能地使加速度恒定；手動擋車輛根據(jù)屏幕提示“請置一擋”將離合器接合并掛一擋，按照屏幕模擬的加速路線運轉(zhuǎn)車輛。 自動擋車輛置D擋按照屏幕模擬的加速路線穩(wěn)定加速。手、自一體車輛若加速不能在規(guī)定時間內(nèi)完成，則應(yīng)按手動變速器的要求，操作檔位選擇器。（8）穩(wěn)速 ：從加速過渡到下一等速工況時，應(yīng)避免猛踏加速板或關(guān)閉節(jié)氣門。 等速工況應(yīng)采用保持加速踏板位置不變的方法實現(xiàn)。（9）減速 ：在所有減速工況時間內(nèi)，應(yīng)使加速踏板完全松開，離合器接合，當(dāng)車速降至 10km/h時，離合器脫開，但不操作變速桿。 如果減速時間比響應(yīng)工況規(guī)定的時間長，

14、則應(yīng)使用車輛的制動器，以使循環(huán)按照規(guī)定的時間進行。如果減速時間比響應(yīng)工況規(guī)定的時間短，則應(yīng)在下一個等速或怠速工況時間中恢復(fù)至理論循環(huán)規(guī)定的時間。（10）檢測結(jié)束：循環(huán)終了時（車輛停止在轉(zhuǎn)鼓上），變速器置于空檔，離合器接合，自動擋車輛置N擋。將車駛出臺架至出口外將車交給車主，并告訴車主到環(huán)保報告單發(fā)放處查看檢驗結(jié)果。再進行下一輛車的檢測。檢測過程中，引車員應(yīng)不斷觀察水溫及油溫的變化，如有異常，及時中止檢測）。引車員抬起油門，此時注意不能踩剎車，等待車速自然下降并停止，(自動檔的車要等車速降下來后，再將變速桿推至“N”檔)車輪停止轉(zhuǎn)動后，等舉升板升起，輔助員拔出取樣探頭，取出固定車輪墊塊。ABS無

15、法脫開的車輛在檢測后ABS警示燈和防側(cè)滑及手剎車的警示燈不會熄滅，應(yīng)告知車主，車輛在行駛幾公里后會自動熄滅。（四）判定標(biāo)準(zhǔn)在用汽油車排放限值如下：類別CO/g/kmHC/g/kmNOX/g/km限值a8.01.61.3限值b5.01.00.7備注：在簡易瞬態(tài)工況法的檢測過程中，檢測車速與要求車速超差應(yīng)不超過2秒，否則檢測程序?qū)詣油顺鰴z測流程，需要重新開始進行檢測，以保證數(shù)據(jù)的真實、有效。4.3.3汽油車雙怠速法排放污染物測量實施細則（一）檢測目的對于無法采用工況法進行檢測的汽油車采用雙怠速方法測量排氣污染物濃度，以此反應(yīng)機動車排放污染物的情況。（二）依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2018汽油車

16、污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）（三）儀器設(shè)備及環(huán)境條件廢氣分析儀、OBD診斷儀、轉(zhuǎn)速計溫度：-540；相對濕度：不大于95%；大氣壓力：70.0106kPa（四）雙怠速檢測法檢測操作規(guī)程1、在待檢車位接車，對車況全面了解，不熟悉的車型向車主及外檢員詳細了解車況，并要詢問車主是否缺機油，水溫表工作是否正常，注意傾聽發(fā)動機有無異響，查看水溫、機油表的狀態(tài)，提醒車主隨身攜帶好車內(nèi)貴重物品。然后連接OBD診斷儀后開車慢速駛上臺架，置驅(qū)動輪于滾筒上。2、應(yīng)在發(fā)動機上安裝發(fā)動機轉(zhuǎn)速儀、點火正時儀、冷卻液和潤滑油測溫計等測量儀器。測量時，發(fā)動機冷卻液和潤滑油溫度應(yīng)不低于80，或者達到汽車使

17、用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。3、發(fā)動機由怠速工況加速至0.7額定轉(zhuǎn)速，維持30s后降至高怠速狀態(tài)。4、發(fā)動機降至高怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400mm并固定于排氣管。5、發(fā)動機的高怠速狀態(tài)，維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)最高值和最低值，取平均值即為高怠速排放測量結(jié)果。6、發(fā)動機從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)最高值和最低值，取平均值即為怠速排放測量結(jié)果。7、若為多排氣管時，分別取各排氣管高怠速和怠速測量結(jié)果的算術(shù)平均值。8、檢測過程結(jié)束，輔助員取下轉(zhuǎn)速儀和取樣探頭，撤出墊塊后，將車駛出車間交還車主，告之車主到環(huán)保出單處領(lǐng)取檢測報告。再進行

18、下一輛車的檢測。（六）判定標(biāo)準(zhǔn)類別低怠速高怠速CO(%)HC(10-6)CO(%)HC(10-6)限值a0.6800.350限值b0.4400.330排放檢驗的同時，應(yīng)對過量空氣系數(shù)（）的測定。高怠速工況是，應(yīng)在1.000.05之間，或在制造廠規(guī)定范圍內(nèi)。備注：檢測程序提示檢測高怠速的時候，應(yīng)把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在與檢測要求轉(zhuǎn)速的200轉(zhuǎn)以內(nèi)，否則檢測程序提示發(fā)動機轉(zhuǎn)速（過高、過低），檢測程序停止檢測，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定到要求的轉(zhuǎn)速范圍以內(nèi)，檢測程序?qū)^續(xù)進行檢測，以保證數(shù)據(jù)的真實、有效。4.3.4柴油車加載減速工況法排氣污染物測量實施細則（一）依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)GB3847-2018 柴油車污染物排放限

19、值及測量方法（自由加速法及加載減速法）（二）儀器設(shè)備及環(huán)境條件底盤測功機，不透光度計、NOX轉(zhuǎn)化器、OBD診斷儀、轉(zhuǎn)速計溫度：-540；相對濕度：不大于95%；大氣壓力：70.0106kPa；（三）檢測方法1、加載減速法檢測操作規(guī)程（1）在待檢車位接車，對車況全面了解，不熟悉的車型向車主及外檢員詳細了解車況，并要詢問車主是否缺機油，水溫表工作是否正常，注意傾聽發(fā)動機有無異響，查看水溫、機油表的狀態(tài)，提醒車主隨身攜帶好車內(nèi)貴重物品。然后連接OBD診斷儀后開車慢速駛上臺架，置驅(qū)動輪于滾筒上。（2）選擇合適檔位使油門踏板處于全開位置時，測功機指示的車速最接近70km/h，但不超過100km/h。系統(tǒng)

20、自動進行功率掃描，并得到真實的實測最大輪邊功率時的轉(zhuǎn)鼓線速度(VelMaxHP)，然后進行加載減速完成對以下2個階段的檢測：真實的VelMaxHP，和80%的VelMaxHP。將在2個檢測段的測量得到的光吸收系數(shù)k、發(fā)動機速度、NOX、轉(zhuǎn)鼓線速度和輪邊功率的數(shù)據(jù)作為檢測結(jié)果。在每個檢測點，在讀數(shù)之前轉(zhuǎn)鼓速度應(yīng)至少穩(wěn)定3s，光吸收系數(shù)k、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和輪邊功率數(shù)據(jù)則需在轉(zhuǎn)鼓速度穩(wěn)定后讀取9s 內(nèi)的平均值，在采樣期間，轉(zhuǎn)鼓速度需穩(wěn)定在目標(biāo)值0.5%的范圍內(nèi)。（3）檢測過程結(jié)束，輔助員取下轉(zhuǎn)速儀和取樣探頭，撤出墊塊后，將車駛出車間交還車主，告知車主到環(huán)保出單處領(lǐng)取檢測報告。再進行下一輛車的檢測。（四）判定標(biāo)準(zhǔn)在用柴油車排放限值如下：類別自由加速加載減速光吸收系數(shù)（m-1）或不透光度（%）光吸收系數(shù)（m-1）或不透光度（%）氮氧化物b/10-6限值a1.2（40）1.2（40）1500限值b0.7（26）0.7（26）9004.3.5柴油車自由加速法排氣煙度測量實施細則（一）檢測目的對于無法采用加載加速法進行檢測的柴油車采用自由加速法測量排氣污染物濃度。（二）依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)GB3847-2018 柴