1、Lb4F3001高壓加熱器自動旁路保護裝置的作用是什么？對此有何要求？答：當高壓加熱器發生嚴重泄漏時，高壓加熱器疏水水位升高到規定值時，保護裝置及時切斷進入高壓加熱器的給水，同時打開旁路，使給水通過旁路送到鍋爐，防止汽輪機發生水沖擊事故。對保護有三點要求。（1） 要求保護動作準確可靠（應定期進行試驗）。（2） 保護必須隨同高壓加熱器一同投入運行。 ( 3 ) 保護故障禁止投入高壓加熱器運行。Lb4F4002為什么省煤器前的給水管路上要裝逆止閥？為什么省煤器要裝再循環閥？答：在省煤器的給水管路上裝逆止閥的目的，是為了防止給水泵或給水管路發生故障時，水從汽包或省煤器反向流動，因為如果發生倒流，將造

2、成省煤器和水冷壁缺水而燒壞。 省煤器裝再循環管和再循環閥的目的是為了保護省煤器的安全。因為鍋爐點火，停爐或其他原因停止給水時，省煤器內的水不流動就得不到冷卻，會使管壁超溫而損壞，當給水中斷時，開啟再循環門，就在下水包（汽包）再循環管省煤器（汽包）下水包之間形成循環回路，使省煤器管壁得到不斷的冷卻。Lb4F4003定壓下水蒸汽的形成過程分為哪三個階段？各階段所吸收的熱量分別叫什么熱？答：（1） 未飽和水的定壓預熱過程，即從任意溫度的水加熱到飽和水，所加入的熱量叫液體熱或預熱熱。（2） 飽和水的定壓定溫汽化過程，即從飽和水加熱變成干飽和蒸汽，所加入的熱量叫汽化熱。（3） 蒸汽的過熱過程，即從干飽和

3、蒸汽加熱到任意溫度的過熱蒸汽，所加入的熱量叫過熱熱。Lb3F3004防止汽輪機斷油燒瓦的安全技術措施。答：根據300MW汽輪機運行導則防止軸承損壞的主要措施有：（1） 加強油溫、油壓的監視調整，嚴密監視軸承烏金溫度，發現異常應及時查找原因并消除。（2） 油系統設備自動及備用可靠，并進行嚴格的定期試驗。運行中的油泵或冷油器的投停切換應平穩謹慎，嚴防斷油燒瓦。（3） 油凈化裝置運行正常，油質應符合標準。（4） 防止汽輪機進水、大軸彎曲、軸承振動及通流部分損壞（5） 汽輪發電機轉子應可靠接地。（6） 啟動前應認真按設計要求整定交、直流油泵的聯鎖定值，檢查接線正確。Lb2F3005啟動電動機時應注意什

4、么？答：（1） 如果接通電源開關，電動機轉子不動，應立即拉閘，查明原因并消除故障后，才可允許重新啟動。（2） 接通電源開關后，電動機發出異常響聲，應立即拉閘，檢查電動機的傳動裝置及熔斷器等。（3） 接通電源開關后，應監視電動機的啟動時間和電流表的變化。如啟動時間過長或電流表電流遲遲不返回，應立即拉閘，進行檢查。（4） 在正常情況下，廠用電動機允許在冷態下啟動兩次，每次間隔時間不得少于5分鐘；在熱態下啟動一次。只有在處理事故時，可以多啟動一次。（5）啟動時發現電動機冒火或啟動后振動過大，應立即拉閘，停機檢查。（5） 如果啟動后發現運轉方向反了，應立即拉閘，停電，調換三相電源任意兩相后再重新啟動L

5、b2F3006中間再熱機組旁路系統主要起什么作用？答：（1） 保證鍋爐最低負荷的蒸發量，使汽輪機跳閘后鍋爐能獨立運行。（2） 汽輪機啟停或甩負荷后能起保護再熱器的作用，避免再熱器超溫。（3） 在汽輪機沖轉前維持主蒸汽和再熱蒸汽參數達到預定水平以滿足各種啟動方式的需要。（4） 回收部分工質和熱量，減少排汽噪音。（5） 事故和緊急停爐時排除爐內蒸汽，避免超壓。（）在汽輪機沖轉前建立一汽水沖洗系統，以免汽輪機受到浸蝕。Lb2F5007請敘述三沖量給水自動調節系統原理及調節過程。答：三沖量給水自動調節系統有三個輸入信號（沖量）:水位信號、蒸汽流量和給水流量信號，蒸汽流量信號作為系統的前饋信號，當外界負

6、荷要求改變時，使調節系統提前動作，克服虛假水位引起的誤動作，給水流量信號是反饋信號，克服給水系統的內部擾動，取得較滿意的調節效果。下面僅舉外擾（負荷要求變化）時水位調節過程。當鍋爐負荷突然增加時，由于虛假水位將引起水位先上升，這個信號將使調節器輸出減小，關小給水閥門，這是一個錯誤的動作，而蒸汽流量的增大又使調節器輸出增大，要開大給水閥門，對前者起抵消作用，避免調節器因錯誤動作而造成水位劇烈變化。隨著時間的推延，當虛假水位逐漸消失后，由于蒸汽流量大于給水流量，水位逐漸下降，調節器輸出增加，開大給水閥門，增加給水流量，使水位維持到定值。所以三沖量給水自動調節品質要比單沖量給水自動調節系統要好。Lb

7、2F5008EH油系統中AST電磁閥有幾個？其布置形式及動作原理怎樣？答：（1）四個自動停機遮斷電磁閥20/AST； （2）其布置方式是串并聯布置。 （3）正常運行時，自動停機遮斷電磁閥20/AST是被勵磁關閉的，從而封閉了自動停機遮斷總管中EH遮斷油的泄油通道，使所有蒸汽閥執行機構活塞下部的油壓建立起來；當電磁閥失電而被打開時，則泄去總管中EH遮斷油，所有蒸汽閥執行機構活塞下部的油壓將消失，使各蒸汽閥關閉而停機。Lb2F5009什么是監視段壓力？汽輪機運行時監視監視段壓力有何意義？答：各抽汽段（除最末一、二級外）和調節級室的壓力統稱監視段壓力。汽輪機運行中各監視段的壓力均與主蒸汽流量成正比例

8、變化。監視這些壓力，可以監視通流部分是否正常及通流部分結垢情況，同時可分析各表計、各調速汽門開度是否正常。Lc4F3010鍋爐啟動前上水的時間和溫度有何規定？為什么？答：鍋爐啟動前的進水速度不宜過快，一般冬季不少于4h，其它季節23h ，進水初期尤應緩慢。冷態鍋爐的進水溫度一般不大于100，以使進入汽包的給水溫度與汽包壁溫度的差值不大于40。未完全冷卻的鍋爐，進水溫度可比照汽包壁溫，一般差值應控制在40以內，否則應減緩進水速度。原因是：（1） 由于汽包壁較厚，膨脹緩慢，而連接在汽包壁上的管子壁較薄，膨脹較快。若進水溫度過高或進水速度過快，將會造成膨脹不均，使焊口發生裂紋，造成設備損壞。（2）當

9、給水進入汽包時，總是先與汽包下半壁接觸，若給水溫度與汽包壁溫差值過大，進水時速度又快，汽包的上下壁，內外壁將產生較大的膨脹差，給汽包造成較大的附加應力，引起汽包變形，嚴重時產生裂紋。Lc3F3011請寫出汽輪機超速的主要原因及處理原則？答：汽輪機超速的主要原因有：（1） 發電機甩負荷到零，汽輪機調速系統工作不正常。（2） 危急保安器超速試驗時轉速失控。（3） 發電機解列后高、中壓主汽門或調門、抽汽逆止門等卡澀或關閉不到位。汽輪機超速的處理要點：（1） 立即緊急停機，確認轉速下降（2） 檢查并開啟高壓導管排汽閥（3） 如發現轉速繼續升高，應采取果斷隔離及泄壓措施。（4） 查明超速原因并消除故障，

10、全面檢查確認汽輪機正常方可重新啟動，應經校驗危急保安器及各超速保護裝置動作正常方可并網帶負荷。（5） 重新啟動過程中應對汽輪機振動、內部聲音、軸承溫度、軸向位移、推力瓦溫度等進行重點檢查與監視，發現異常應停止啟動。Lc3F3012滑參數停機后，是否可進行超速試驗？為什么？答：采用滑參數方式停機時，嚴禁做汽輪機超速試驗。這是因為滑參數停機到發電機解列，主汽門前的蒸汽參數已降得很低，而且在滑停過程中，為了使蒸汽對汽輪機金屬有較好的、均勻的冷卻作用，主蒸汽過熱度一般控制在接近允許最小的規定值，同時保持調門在全開狀態。此外如要進行超速試驗，則需采用調門控制機組轉速，這完全有可能使主蒸汽壓力升高，過熱度

11、減小，甚至出現蒸汽溫度低于該壓力所對應下的飽和溫度，此時進行超速試驗，將會造成汽輪機水沖擊事故。另一方面，由于汽機主汽門、調門的閥體和閥芯可能因冷卻不同步而動作不夠靈活或卡澀，特別是汽機本體經過滑參數停機過程冷卻后，其差脹、軸向位移均有較大的變化，故不允許做超速試驗。Lc3F4013機組運行中，發生循環水中斷，應如何處理？答：（1） 立即手動緊急停運汽輪發電機組，維持凝結水系統及真空泵運行。（2） 及時切除并關閉旁路系統，關閉主、再熱蒸汽管道至凝汽器的疏水，禁止開啟鍋爐至凝汽器的5%啟動旁路。（3） 注意閉式水各用戶的溫度變化。（4） 加強對潤滑油溫、軸承金屬溫度、軸承回油溫度的監視。若軸承金

12、屬溫度或回油溫度上升至接近限額，應破壞真空緊急停機。（5） 關閉凝汽器循環水進、出水閥，待排汽溫度降至規定值以下，再恢復凝汽器通循環水。（6） 檢查低壓缸安全膜應未吹損，否則應通知檢修及時更換。Je4F4014哪些情況下應緊急停用發電機運行？答：發電機遇到下列情況之一者，應緊急停機，發電機解列，勵磁電源切斷：（1） 發電機、勵磁機內部冒煙、著火或發生氫氣爆炸。（2） 發電機本體嚴重漏水，危及設備安全運行。（3） 發電機氫氣純度迅速下降至緊急停機值或漏氫引起氫壓急劇下降至緊急停機值時，或發電機密封油中斷時。（4） 主變、高壓廠變著火或冒煙。（5）發電機及勵磁機#5#7支持軸承達緊急停機值。Lc3

13、F4015鍋爐MFT動作現象如何？MFT動作時聯動哪些設備答：鍋爐MFT動作現象：（1） MFT動作報警，光字牌亮。（2） MFT首出跳閘原因指示燈亮。（3） 鍋爐所有燃料切斷，爐膛滅火。（4） 相應的跳閘輔機報警（5） 蒸汽流量急劇下降（6） 機組負荷到零，汽機跳閘，主汽門、調門關閉，旁路快開。（7） 電氣逆功率保護動作，發變組解列，廠用電工作電源開關跳閘，備用電源自投成功。MFT動作自動聯跳下列設備：（1） 一次風機停，密封風機停。（2） 燃油快關閥關閉，燃油回油閥關閉，油槍三用閥關閉。（3） 磨煤機、給煤機全停。（4） 汽機跳閘，發電機解列，旁路自投。（5） 廠用電自動切換備用電源運行。

14、（6） 電除塵停運。（7） 吹灰器停運。（8） 汽動給水泵跳閘，電動給水泵應自啟。（9） 過熱器、再熱器減溫水系統自動隔離。（10） 各層燃料風擋板開啟，輔助風擋板開啟，燃燼風擋板開啟，控制切為手動。Lc3F5016在哪些情況下汽輪機應破壞真空緊急停機？答：（1） 汽輪發電機組任一道軸承振動達緊急停機值。（2） 汽輪發電機組內部有明顯的金屬摩擦聲和撞擊聲。（3） 汽輪機發生水沖擊，或主、再熱蒸汽溫度10分鐘內急劇下降50。（4） 汽輪發電機組任一道軸承斷油冒煙或軸承回油溫度突然上升至緊急停機值（5） 軸封內冒火花（6） 汽輪機油系統著火，不能很快撲滅，嚴重威脅機組安全運行（7） 發電機或勵磁機

15、冒煙著火或氫系統發生爆炸（8） 汽輪機轉速升高到危急保安器動作轉速（3330r/min）而危急保安器未動作（9） 汽輪機任一道軸承金屬溫度升高至緊急停機值。（10） 潤滑油壓力下降至緊急停機值，雖經啟動交直流潤滑油泵仍無效（11） 汽輪機主油箱油位突降至緊急停機值，雖加油仍無法恢復（12） 汽輪機軸向位移達緊急停機值。（13） 汽輪機差脹達緊急停機值。Je3F3017廠用電全部中斷后，汽機各崗位應做好哪些有關工作？答：（1） 廠用電全部中斷后，應檢查大、小機跳閘，轉速下降，否則應手動停機。（2） 立即檢查并啟動主機及小機直流油泵、空側直流密封油泵運行正常。（3） 檢查事故停機水泵啟動正常，爐水

16、泵，大、小機冷油器冷卻水供水正常。（4） 檢查高、低壓旁路不應打開，否則應立即手動關閉。（5） 嚴禁向凝汽器內排汽疏水，關閉主再熱蒸汽管道疏水閥。當儀用空氣同時失去時，為防止低壓缸防爆膜沖破，應立即關閉高壓主汽門上游各疏水手動隔離閥。（6） 廠用電失去后，公用閉式水用戶將失去，應將這些用戶倒至鄰機供。（7） 檢查各抽汽逆止門應關閉。（8） 解除各輔機聯鎖，撤出各自動調節（9） 對機組進行全面檢查，注意監視大小機潤滑油壓力、溫度及各軸承 金屬溫度，否則應破壞真空緊急停機（10） 注意監視凝汽器排汽溫度，在排汽溫度未降至50以下時，禁止啟動循泵向凝汽器通循環水（11） 當廠用電中斷，保安段母線失電

17、短時無法恢復正常供電時，應立即進行發電機排氫，防止氫氣外泄而發生爆炸。（12） 及時投入大、小機連續盤車。如保安段失電，應對大小機進行定期手動盤車，直至保安段母線恢復正常供電，按規定投入連續盤車待廠用電恢復后，及時投入各輔機。根據熱態啟動要求機組重新啟動Jd3F3018與定壓運行相比，機組采用變壓運行主要有何優點？答：與定壓運行相比，采用變壓運行主要有以下優點：（1） 機組負荷變動時，可以減少高溫部件的溫度變化，從而減小汽缸和轉子的熱應力、熱變形、提高部件的使用壽命。（2） 低負荷能保持較高的熱效率，由于變壓運行時調速汽門全開，在低負荷時節流損失很小，所以與同一條件的定壓運行相比熱耗較小 。（

18、3） 給水泵功耗減小。當機組負荷減少時，給水流量和壓力也隨之減少，因此，給水泵的消耗功率也隨之減少。Je4F3019鍋爐啟動速度是如何規定的，為什么升壓速度不能過快？答：鍋爐啟動初期升壓應緩慢，一般并網前升壓速度不大于0.07MPa/min，并網后不大于0.13 MPa/（指引進型國產300MW機組） 在升壓初期，由于只有少數燃燒器投入運行，燃燒較弱，爐膛火焰充滿程度較差，對蒸發受熱面的加熱不均勻程度較大；另一方面由于受熱面和爐墻的溫度很低，因此燃料燃燒放出的熱量中，用于使爐水汽化的熱量并不多，壓力越低，汽化潛熱越大，故蒸發面產生的蒸汽量不多，水循環未正常建立，不能從內部來促使受熱面加熱均勻。

19、這樣，就容易使蒸發設備，尤其是汽包產生較大的熱應力，所以，升壓的開始階段，溫升速度應較慢。 此外，根據水和蒸汽的飽和溫度與壓力之間的變化可知，壓力越高，飽和溫度隨壓力而變化的數值小；壓力越低，飽和溫度有較大的變化，因而造成溫差過大使熱應力過大。所以為避免這種情況，升壓的持續時間就應長。 在升壓的后階段，雖然汽包上下壁、內外溫差已大為減小，升壓速度可比低壓階段快些，但由于工作壓力的升高而產生的機械應力較大。因此后階段的升壓速度也不要超過規程規定的速度。（4） 有以上可知，在鍋爐升壓過程中，升壓速度太快，將影響汽包和各部件的安全，因此升壓速度不能太快。 Je4F3020造成凝汽器真空低的原因分析？

20、答：（1） 真空系統泄漏（2） 真空泵故障或真空泵運行效率下降。（3） 軸封汽壓力偏低（4） 循環水量少：如凝汽器鈦管或管板臟堵、膠球收球網處于收球狀態時臟堵、循環水出水虹吸破壞、循環水系統故障或誤操作。（5） 熱井水位太高（6） 真空系統閥門誤操作（7） 旁路系統故障（8） 運行中防進水系統閥門誤開或凝汽器熱負荷過大Je4F3021何謂機組的惰走時間、惰走曲線？惰走時間過長或過短說明什么問題？答：惰走時間，是指自動主汽門和調速汽門關閉時起，到轉子完全停止的這一段時間。惰走曲線，是指轉子的惰走階段轉速和時間的變化關系曲線。根據惰走時間，可以確定軸承、進汽閥門的狀態及其它有關情況。如惰走時間延長

21、，表明機組進汽閥門有漏汽現象或不嚴，或有其它蒸汽倒入汽缸內。如惰走時間縮短，則表明動靜之間有碰磨或軸承損壞，或其它有關設備、操作引起的。 Je4F3022汽輪機冷態啟動時，在哪些轉速應停留，并進行哪些工作？答：汽機冷態啟動時，應分別在下述轉速下停留并進行相應的檢查和操作：機組升速至600r/min時停留，進行機組的全面檢查及脫扣摩擦試驗，確認主輔設備及系統運行正常。 升速至2040r/min停留暖機，將汽輪機金屬，尤其是轉子加熱到一個較高的溫度水平，以改善金屬的機械性能。 升速至2900r/min停留，進行由主汽門控制汽輪機轉速到由調門控制汽輪機轉速的“閥切換”操作。 升速至3000r/min

22、停留，全面檢查機組運行情況，完成在額定轉速時的試驗及輔助油泵的停運工作。 Je4F3023汽壓變化對汽溫有何影響？為什么？答：當汽壓升高時，過熱蒸汽溫度升高。汽壓降低時，過熱汽溫降低。 這是因為當汽壓升高時，飽和溫度隨之升高，則從水變為蒸汽需消耗更多的熱量；在燃料量未改變的情況下，由于壓力升高，鍋爐的蒸發量瞬間降低，導致通過過熱器的蒸汽量減少，相對的蒸汽吸熱量增大，導致過熱器溫升高。反之亦然。Je4F3024強化煤粉氣流燃燒的措施有哪些？答：強化煤粉氣流燃燒的措施有：（1） 提高熱風溫度。（2） 保持適當的空氣量并限制一次風量（3） 選擇適當的氣流速度（4） 合理送入二次風（5） 在著火區保持

23、高溫（6） 選擇適當的煤粉細度（7） 在強化著火階段的同時必須強化燃燒階段本身（8） 合理組織爐內動力工況Je4F3025什么是“虛假水位”？鍋爐出現虛假水位時應如何處理？答：“虛假水位”就是暫時的不真實水位。當汽包壓力突降時，由于爐水飽和溫度下降到相應壓力下的飽和溫度而放出大量熱量來自行蒸發，于是爐水內氣泡增加，體積膨脹，使水位上升，形成虛假水位。汽包壓力突升，則相應的飽和溫度提高，一部分熱量被用于爐水加熱，使蒸發量減少，爐水中氣泡量減少，體積收縮，促使水位降低，同樣形成虛假水位。 鍋爐負荷突變、滅火、安全門動作、燃燒不穩等運行情況不正常時，都會產生虛假水位。 當鍋爐出現虛假水位時，首先應正

24、確判斷，要求運行人員經常監視鍋爐負荷的變化，并對具體情況具體分析，才能采取正確的處理措施。如當負荷急劇增加而水位突然上升時，應明確：從蒸發量大于給水量這一平衡的情況看，此時的水位上升現象是暫時的，很快就會下降，切不可減少進水，而應強化燃燒，恢復汽壓，待水位開始下降時，馬上增加給水量，使其與蒸汽量相適應，恢復正常水位。如負荷上升的幅度較大，引起的水位變化幅度也很大，此時若控制不當就會引起滿水，就應先適當減少給水量，以免滿水，同時強化燃燒，恢復汽壓；當水位剛有下降趨勢時，立即加大給水量，否則又會造成水位過低。也就是說，應做到判斷準確，處理及時。 Je4F3026鍋爐尾部煙道二次燃燒的現象、原因及處

25、理？答：煙道二次燃燒的現象：（1） 煙氣溫度急劇上升，氧量表指示偏小。（2） 煙道及爐膛負壓劇烈變化，一二次熱風溫度和排煙溫度不正常升高。（3） 煙道門孔或不嚴密處有火星或冒煙。（4） 煙囪冒黑煙。（5） 如空預器二次燃燒時，外殼有溫度輻射感受或燒紅，嚴重時空預器卡澀。煙道二次燃燒的原因：（1） 長期燃燒不良，煤粉過粗，大量可燃物在煙道內積沉。（2） 低負荷運行時間過長，燃燒不好，煙速低，使未燒完的煤粉積沉在煙道內。（3） 爐膛負壓過大，使未燃燼的煤粉吸入煙道。（4） 點火初期，油槍霧化不良，使尾部受熱面上積油垢并粘附大量煤粉。煙道二次燃燒的處理：（1） 排煙溫度不正常的升高，應立即檢查各部煙

26、溫，判斷再燃燒發生的區域，調整燃燒，投入該區域的蒸汽吹灰。（2） 匯報值長，降低負荷，關閉熱風再循環門（或撤出空預器暖風器），運行方式切至“鍋爐基本自動”。（3） 經上述處理無效，排煙溫度仍不能控制，大幅度升高時，匯報值長，緊急停爐。（4） 停止送、引風機，關閉所有風門和煙氣擋板，嚴禁通風。若空預器著火，應立即投入滅火裝置用水滅火。（5） 待熄滅后，停止滅火水和吹灰器，煙溫下降至穩定后，方可打開人孔門，檢查有無火星和積灰。（6） 如自燃后積灰嚴重，應設法清掃積灰或沖洗干凈后再啟動。（7）引風機、送風機啟動后逐漸開啟擋板，進行爐膛及煙道吹掃，確認排煙溫度無升高現象時方可重新點火。Je4F3027

27、運行中電動輔機跳閘處理原則？答：（1） 迅速啟動備用電動輔機。（2） 對于重要的廠用電動輔機跳閘后，在沒有備用的輔機或不能迅速啟動備用輔機的情況下，為了不使機組重要設備遭到損壞，允許將已跳閘的電動輔機進行強送，具體強送次數規定如下：6kV電動輔機：一次 380V電動輔機：二次（3） 跳閘的電動輔機，存在下列情況之一者，禁止進行強送：a、 在電動機啟動調節裝置或電源電纜上有明顯的短路或損壞現象。b、 發生需要立即停止輔機運行的人身事故。c、 電動機所帶的機械損壞。d、 非濕式電動機浸水。Je4F3028磨煤機溫度異常及著火后應如何處理？（根據本廠實際回答，本題以中速磨為例）答案：（1） 正常運行

28、中磨煤機出口溫度應小于82，當磨煤機出口溫度大于85時，應采取適當增加磨煤機煤量，關小熱風調節擋板，開大冷風調節擋板的措施，來控制磨煤機出口溫度在正常范圍內（2） 當磨煤機出口溫度上升到93時，磨煤機熱風隔離門自動關閉，否則應手動關閉熱風隔離門，同時開大冷風調節擋板，對磨煤機內部進行降溫1、 經上述處理后，磨煤機出口溫度仍繼續上升，當升至120時，應停止磨煤機及相應的給煤機運行，關閉磨煤機熱風、冷風隔離門，關閉磨煤機出口門及給煤機出口煤閘門，關閉磨煤機密封隔離門，關閉磨煤機石子煤排放閥，將磨煤機完全隔離，然后開啟磨煤機蒸汽滅火裝置對磨煤機進行滅火。2、 等磨煤機出口溫度恢復正常后，停止磨煤機蒸

29、汽滅火，做好安全隔離措施后由檢修人員進行處理。Je4F3029軸流風機喘振有何危害？如何防止風機喘振？答: 當風機發生喘振時，風機的流量周期性的反復，并在很大范圍內變化，表現為零甚至出現負值。風機流量的這種正負劇烈的波動，由于流量的波動很大而發生氣流的猛烈撞擊，使風機本身產生劇烈振動，同時風機工作的噪聲加劇。大容量的高壓頭風機產生喘振時的危害很大，可能導致設備和軸承的損壞、造成事故，直接影響了鍋爐的安全運行。 為防止風機喘振，可采用如下措施：（1） 保持風機在穩定區域工作。因此，管路中應選擇PQ特性曲線沒有駝峰的風機；如果風機的性能曲線有駝峰，應使風機一直保持在穩定區工作。（2） 采用再循環。

30、使一部分排出的氣體再引回風機入口，不使風機流量過小而處于不穩定區工作。（3） 加裝放氣閥。當輸送流量小于或接近喘振的臨界流量時，開啟放氣閥，放掉部分氣體，降低管系壓力，避免喘振。（4） 采用適當調節方法，改變風機本身的流量。如采用改變轉速、葉片的安裝角等辦法，避免風機的工作點落入喘振區。（5） 當二臺風機并聯運行時，應盡量調節其出力平衡，防止偏差過大。Je4F3030發電機運行中失去勵磁，對發電機本身有何影響？答：對發電機有下列影響：（1） 發電機失去勵磁后，有送出無功功率變為吸收無功功率，且滑差越大，發電機的等效電抗越小，吸收的無功電流越大，致使失磁的定子繞組過電流。（2） 轉子出現轉差后，

31、轉子表面將感應出滑差頻率電流，造成轉子局部過熱，這對大型發電機威脅最大。（3）異步運行時，轉矩發生周期性變化，使定、轉子及其基礎不斷受到異常的機械力矩的沖擊，機組震動加劇，影響發電機的安全運行。Je4F4031廠用電全部中斷時，汽機各崗位應做好哪些工作？答：廠用電全部中斷后，應檢查大、小機跳閘，轉速下降，否則應手動停機。（1） 立即檢查并啟動主機及小機直流潤滑油泵，空側直流密封油泵運行正常。（2） 檢查事故停機水泵啟動正常，爐水泵、大、小機冷卻器冷卻水供水正常，溫度無異常升高現象。（3） 檢查高、低壓旁路不應打開，否則應手動關閉。（4） 嚴禁向凝汽器內排汽疏水，關閉主再熱蒸汽管道疏水閥。當儀用

32、空氣同時失去時為防止低壓缸防爆膜沖破，應立即關閉高壓主汽門上游各疏水手動隔離閥。（5） 廠用電失去后，公用閉冷水用戶將失去，應將這些用戶倒至鄰機供。（6） 檢查各抽汽逆止閥應關閉。（7） 解除各輔機聯鎖，撤出各自動調節。（8） 對機組進行全面檢查，注意監視大、小機潤滑油壓力、溫度及各軸承金屬溫度，否則應破壞真空緊急停機。（9） 注意監視凝汽器排汽溫度，在排汽溫度未降至50以下時，禁止啟動循泵向凝汽器通循環水。（10） 當廠用電中斷，保安段母線失電短時無法恢復供電時，應立即進行發電機排氫工作，防止氫氣外泄而發生爆炸。（11） 及時投入大、小機連續盤車。如保安段母線失電，應對大小機進行定期手動盤車

33、，直至保安段母線恢復正常供電后，投入連續盤車。（12）待廠用電恢復后，及時投入各輔機，根據熱態啟動要求機組重新啟動。Je4F4032鍋爐熱效率試驗的主要測量項目有哪些？答：（1）輸入輸出熱量法（正平衡法）a、 燃料量b、 燃料發熱量及工業分析c、 燃料及空氣溫度d、 過熱蒸汽、再熱蒸汽及其他用途蒸汽的流量、壓力和溫度e、 給水和減溫水的流量、壓力和溫度f、 暖風器進出口的風溫、風量，外來熱源工質的流量、壓力和溫度g、 泄漏和排污量h、 汽包內壓力（2）熱損失法（反平衡法）a、 燃料發熱量、工業分析及元素分析b、 煙氣分析c、 煙氣溫度d、 外界環境干、濕溫度，大氣壓力e、 燃料及空氣溫度f、

34、暖風器進出口空氣溫度、空氣量g、 其他外來熱源工質流量、壓力和溫度h、 各灰渣量分配比例及可燃物含量i、 灰渣溫度j 、輔助設備功耗Je4F4033什么情況下應進行危急保安器注油試驗？如何操作？答：下列情況下應進行危急保安器注油試驗：（1） 機組運行2000小時。（2） 機組做超速試驗前。操作步驟：（1） 檢查機組轉速穩定在3000r/min。（2） 在機頭將充油試驗手柄扳至“試驗”位置并保持。（3） 緩慢開啟危急保安器充油試驗隔離閥，注意充油壓力應逐漸上升。（4） 當手動脫扣手柄移向“遮斷”位置時，記錄此時充油壓力及機組轉速。（5） 關閉危急保安器充油試驗隔離閥，注意充油壓力應逐漸下降到0。

35、（6） 將手動脫扣手柄扳到“復位”位置后逐漸放松于“正常”位置。（7） 放松充油試驗手柄并置于“正常”位置。Je4F4034在哪些情況下汽輪機應不破壞真空緊急停機？答：（1） 主蒸汽管道，再熱蒸汽管道、高壓給水管道承壓部件破壞無法運行時。（2） 自動主汽門前壓力至緊急停機值。（3） 主蒸汽、再熱蒸汽溫度之一升高至緊急停機值。（4） 發電機定子線圈冷卻水中斷大于30秒，保護未動作，無法恢復供水；或定子冷卻水出水溫度升高至緊急停機值雖經減負荷仍不能降低。（5） 達到機組保護動作值而保護拒動時。（6） 汽輪機無蒸汽運行時間超過1分鐘。（7） 低壓缸排汽溫度高至緊急停機值。（8） 凝汽器真空低至緊急停

36、機值，雖經減負荷到零仍不能恢復。（9） “DEH”工作失常，汽輪機不能控制轉速及負荷（10） 調節油系統故障，危及機組安全運行時Je4F4035空預器著火如何處理？答：（1） 立即投入空預器吹灰。（2） 關閉熱風再循環門（或停止暖風器運行）。（3） 經上述處理無效，排煙溫度繼續不正常升高，應緊急停爐，停止制粉系統、一次風機和引送風機，關閉所有煙氣擋板，將故障側輔助馬達投入，開啟所有的疏水門，投入水沖洗裝置進行滅火，如沖洗水泵無法啟動，立即啟動消防水泵，用消防水至沖洗水系統進行滅火。（4） 確認空預器內著火熄滅后，停止吹灰和滅火裝置運行，關閉沖洗門，待余水放盡后關閉所有疏水門。 (5)對轉子及密

37、封裝置的損壞情況進行一次全面檢查，如有損壞不得再啟動空預器，由檢修處理正常后方可重新啟動。Je4F4036鍋爐MFT是什么意思？條件有哪些？答：MFT的意思是鍋爐主燃料跳閘，即在保護信號動作時控制系統自動將鍋爐燃料系統切斷，并且聯動相應的系統及設備，使整個熱力系統安全的停運，以防止故障的進一步擴大。以下任一信號動作，MFT保護動作：（1） 兩臺送風機全停。（2） 兩臺引風機全停。（3） 爐膛壓力高高。（4） 爐膛壓力低低。（5） 三臺爐水泵全停。（6） 汽包水位高高。（7） 汽包水位低低。（8） 總風量小于規定值。（9） 燃料失去。（10） 全爐膛滅火。（11） 熱工DC110V及AC220V

38、電源失去。（12） 蒸汽故障。（13） 手撳“MFT”按鈕。Je4F4037無載調壓的變壓器切換分接頭后，測量直流電阻不合格是什么原因？答：切換分接頭后，測量三相電阻應平衡。若不平衡其差值不得超過三相平均值的2%，并參考歷次測量數據。 若經過來回多次切換后，三相電阻仍不平衡，可能是由下列原因造成的：（1） 分接開關接觸不良，如接點燒傷，不清潔，電鍍層脫落，彈簧壓力不夠等。（2） 分接開關引出導線在運行中開焊，多股導線有部分斷股。三角形接線一相斷線，此時未斷線的兩相電阻值為正常值的1.5倍，斷線相的電阻值為正常值的3倍。Jd4F4038 變壓器瓦斯保護的使用有哪些規定？答：變壓器瓦斯保護的使用規

39、定如下：（1） 變壓器投入前重瓦斯保護應作用于跳閘，輕瓦斯保護作用于信號。（2） 運行和備用中的變壓器，重瓦斯保護應投入跳閘，輕瓦斯保護投入信號。重瓦斯保護和差動保護不許同時停用。（3） 變壓器在進行濾油、加油、更換硅膠及處理呼吸器時，應先將重瓦斯保護改投信號，此時變壓器的其他保護（如差動、速斷保護等）仍應投入跳閘。工作完成，變壓器空氣排盡后，方可將重瓦斯保護重新投入跳閘。（4） 當變壓器油位異常升高或油路系統有異常現象時，為查明原因，需要打開各放氣或放油塞子、閥門，檢查呼吸器或進行其他工作時，必須先將重瓦斯保護改投信號，然后才能開始工作。工作結束后即將重瓦斯保護重新投入跳閘。（5） 在地震預

40、報期間，根據變壓器的具體情況和氣體繼電器的類型來確定將重瓦斯保護投入跳閘或信號。地震引起重瓦斯動作停運的變壓器，在投運前應對變壓器及瓦斯保護進行檢查試驗，確定無異常后方可投入。（6） 變壓器大量漏油致使油位迅速下降，禁止將重瓦斯保護改接信號。（7） 變壓器輕瓦斯信號動作，若因油中剩余空氣逸出或強迫油循環系統吸入空氣引起，而且信號動作間隔時間逐漸縮短，將造成跳閘時，如無備用變壓器，則應將重瓦斯保護改接信號，同時應立即查明原因加以消除。但如有備用變壓器，則應切換至備用變壓器，而不準使運行中變壓器的重瓦斯保護改接信號。Je4F4039汽輪機啟動防止金屬部件產生過大的熱應力、熱變形要控制好哪幾個主要指

41、標？答：應按制造廠規定控制好：（1） 蒸汽溫升速度。（2） 金屬溫升速度。（3） 上、下缸溫差（4） 汽缸內外壁、法蘭內外壁的溫差（5） 法蘭與螺栓的溫差（6） 汽缸與轉子的相對脹差Je4F4040何為凝結水過冷卻？有何危害？凝結水產生過冷卻的原因有哪些？答案：凝結水的過冷卻就是凝結水溫度低于汽輪機排汽的飽和溫度。 凝結水產生過冷卻現象說明凝汽設備工作不正常。由于凝結水的過冷卻必須增加鍋爐的燃料消耗，使發電廠的熱經濟性降低。此外，過冷卻還會使凝結水中的含氧量增加，加劇了熱力設備和管道的腐蝕，降低了安全性。凝結水產生過冷卻的主要原因有：（1） 凝汽器汽側積有空氣，使蒸汽分壓力下降，從而凝結水溫度

42、降低。（2） 運行中的凝汽器水位過高，淹沒了一些冷卻水管，形成了凝結水的過冷卻。（3） 凝汽器冷卻水管排列不佳或布置過密，使凝結水在冷卻水管外形成一層水膜。此水膜外層溫度接近或等于該處蒸汽的飽和溫度，而膜內層緊貼銅管外壁，因而接近或等于冷卻水溫度。當水膜變厚下垂成水滴時，此水滴溫度是水膜的平均溫度，顯然它低于飽和溫度，從而產生過冷卻。Je4F4041所有水位計損壞時為什么要緊急停爐？答：水位計是運行人員監視鍋爐正常運行的重要工具。當所有水位計都損壞時，水位的變化失去監視，正常水位的調整失去依據。由于高溫高壓鍋爐，汽包內儲水量有限，機組負荷和汽水損耗在隨時變化，失去對水位的監視，就無法控制給水量

43、。當鍋爐在額定負荷下，給水量大于或小于正常給水量的10%時，一般鍋爐幾分鐘就會造成嚴重滿水或缺水。所以，當所有水位計損壞時為了避免對機爐設備的損壞，則應立即停爐。Je4F4042電力系統對頻率指標是如何規定的？低頻運行有何危害？答：我國電力系統的額定頻率為50Hz，其允許偏差對3000MW以上的電力系統為±0.2Hz，對3000MW及以下的電力系統規定為±0.5Hz。主要危害有：（1） 系統長期低周波運行時，汽輪機低壓級葉片將會因振動加大而產生裂紋，甚至發生斷裂事故。（2） 使廠用電動機的轉速相應降低，因而使發電廠內的給水泵、循環水泵、送引風機、磨煤機等輔助設備的出力降低，

44、嚴重時將影響發電廠出力，使周波進一步下降，引起惡性循環，可能造成發電廠全停的嚴重后果。（3） 使所有用戶的交流電動機轉速按比例下降，使工農業產量和質量不同程度的降低，廢品增加，嚴重時可能造成人身和設備損壞事故。Je4F4043鍋爐水壓試驗有哪幾種？水壓試驗的目的是什么？答：水壓試驗分工作壓力試驗和超壓試驗。水壓試驗的目的是為了檢驗承壓部件的強度及嚴密性。一般在承壓部件檢修后，如更換或檢修部分閥門、鍋爐管子、聯箱等，及鍋爐的中、小修后都要進行工作壓力試驗。而新安裝的鍋爐、大修后的鍋爐及大面積更換受熱面管的鍋爐，應進行工作壓力1.25倍的超壓試驗。Je4F5044正常停機前汽機應做哪些準備工作？答

45、：（1） 各崗位接到停機命令后，做好停機前的準備工作（2） 聯系集控長將輔汽切至鄰機，或聯系值長啟動小鍋爐（3） 進行主機交流潤滑油泵、高壓備用密封油泵、頂軸油泵、盤車電機試轉，確認均正常并投入自動（4） 確認DEH控制系統在“全自動”方式（5） 根據“負荷變化運行曲線”允許的減負荷率與鍋爐許可的減負荷率，選小的一方（不得大于3.3MW/min）作為機組減負荷率的限制（6） 按要求選擇適當的停機方式（7） 全面抄錄一次蒸汽及金屬溫度。然后從減負荷開始定期抄錄汽機金屬溫度，直至主機盤車正常停用。Je3F3045試述停爐保護的原則？答：（1）不讓空氣進入停用鍋爐的汽水系統 （2）保持汽水系統金屬面

46、干燥 （3）在金屬表面造成具有防腐作用的薄膜（鈍化膜） （4）使金屬表面浸泡在含有氧化劑或其它保護劑的水溶液中Je3F3046汽輪機通流部分結垢對其有何影響？答：通流部分結垢對汽輪機的安全經濟運行危害極大。汽輪機動靜葉槽道結垢，將減小蒸汽的通流面積。在初壓不變的情況下，汽輪機進汽量將減少，汽輪機出力降低，此外，當通流部分結垢嚴重時，由于隔板和推力軸承有損壞的危險，而不得不限制負荷。如果配汽機構結垢嚴重時，將破壞配汽機構的正常工作，并且容易造成自動主汽門、調速汽門卡死的事故隱患，有可能導致汽輪機在事故狀態下緊急停機時自動主汽門、調速汽門動作不靈活或拒動作的嚴重后果，以至汽輪機損壞。Je3F304

47、7變壓器著火如何處理？答：（1）發現變壓器著火時，首先檢查變壓器的斷路器是否已跳閘，如未跳閘，應立即斷開各側電源的斷路器，然后進行滅火。 （2）如果油在變壓器頂蓋上燃燒，則立即打開變壓器底部放油閥，將油面降低，并開啟變壓器水噴霧裝置，使油冷卻。 （3）如果變壓器外殼裂開著火時，則應將變壓器內的油全部放掉。 （4）撲滅變壓器火災時，應使用二氧化碳、干粉或1211等滅火器材 Je3F3048變壓器在運行中發生不正常的溫升，應如何處理？答：變壓器不正常溫升的處理原則：變壓器在運行中油溫或繞組溫度超過允許值時應查明原因，并采取相應措施使其降低，同時須進行下列工作：（1） 檢查變壓器的負荷和冷卻介質的溫

48、度，核對該負荷和冷卻介質溫度下應有的油溫和線圈溫度。（2） 核對變壓器的BTG屏顯示溫度和就地溫度計有無異常。（3） 檢查冷卻裝置是否異常。備用冷卻器是否投入，若未投則應立即手動啟動。（4）調整負荷、運行方式，使變壓器溫度不超過允許值。經檢查冷卻裝置及測溫裝置均正常，調整負荷、運行方式仍無效，變壓器油溫或線圈溫度仍有上升趨勢，或油溫比正常時同樣負荷和冷卻溫度下高出10以上，應立即匯報有關領導，停止變壓器運行。在處理過程中應通知有關檢修人員到場參與處理。Je3F3049機組正常運行時，若發生發電機失磁故障，應如何處理？答：（1） 當發電機失去勵磁時，失磁保護應動作，則按發變組開關跳閘處理。（2）

49、 若失磁保護未動作，且危及系統及本廠廠用電的安全運行時，則應立即用發電機緊急解列開關（或逆功率保護）及時將失磁的發電機解列，并應注意6kV廠用電應自投成功，若自投不成功，則按有關廠用電事故處理原則進行處理。（3） 在上述處理的同時，應盡量增加其他未失磁機組的勵磁電流，以提高系統電壓和穩定能力。（4） 發電機解列后，應查明原因，消除故障后才可以將發電機重新并列。Je3F3050機組正常運行時，若發生發電機振蕩或失步故障時，應如何處理？答：（1） 增加發電機勵磁電流，盡可能增加發電機無功，在周波允許及爐燃燒工況穩定時可采用拍磨引起RB動作來降低發電機有功負荷，以創造恢復同期的有利條件。（2） 若系

50、統振蕩引起機組MFT，則按有關機組MFT事故處理原則進行處理。（3） 在系統振蕩時，應密切注意機組重要輔機的運行情況，并設法調整有關運行參數在允許范圍內。（4） 若由于發電機失磁造成系統振蕩，失磁保護拒動時，應立即用發電機緊急解列開關（或逆功率保護）及時將失磁的發電機解列，并應注意廠用電應自投成功，若不成功，則按有關廠用電事故處理原則進行處理。（5） 采取上述措施后，仍不能恢復同期，失步保護拒動時，應用發電機緊急解列開關（或逆功率保護）及時將失磁的發電機解列，并應注意廠用電應自投成功，若不成功，則按有關廠用電事故處理原則進行處理。（6） 系統振蕩時發電機失步、失磁等機組保護如動作跳閘，則按機組

51、跳閘處理。（7） 發電機解列后，應查明原因，消除故障后才可以將發電機重新并列。Je3F3052汽輪機啟動時為何排汽溫度升高？（1）汽輪機在啟動過程中，調門開啟、全周進汽，通過主汽門控制汽機沖轉、升速，2040r/min中速暖機后升速至2900 r/min進行閥切換后升速至3000 r/min。（2）在汽機啟動過程中，蒸汽經節流后通過噴嘴去推動調速級葉輪，節流后的蒸汽焓值增加（焓降較小），以至作功后排汽溫度較高。（3）在并網發電前的整個啟動過程中，所耗汽量很少，這時作功主要依靠調節級、乏汽在流向排汽缸的通路中、流量小、流速低、通流截面大，產生了顯著的鼓風作用。因鼓風損失較大而使排汽溫度升高。在轉

52、子轉動時，葉片（尤其末幾級葉片較長）與蒸汽產生摩擦，也是使排汽溫度升高的因素之一。汽機啟動時真空較低，相對的飽和溫度也將升高，即意味著排汽溫度升高。（4）當并網發電升負荷后，主蒸汽流量隨著負荷的增加而增加，汽機逐步進入正常工況，摩擦和鼓風損耗所占的功率份額越來越小。在汽機排汽缸真空逐步升高的同時，排汽溫度也逐步降低。汽輪機啟動時間過長，也可能使排汽溫度過高。我們應當按照規程要求，控制機組啟動時間，將排汽缸限制在限額內。汽輪機排汽溫度不允許超過120。Je3F3053發電機運行中失去勵磁，對發電機本身有何影響？答：對發電機有下列影響：（1） 發電機失去勵磁后，由送出無功功率變為吸收無功功率，且滑

53、差越大，發電機的等效電抗越小，吸收的無功電流越大，致使失磁的定子繞組過電流。（2） 轉子出現轉差后，轉子表面將感應出滑差頻率電流，造成轉子局部過熱，這對大型發電機威脅最大。（3）異步運行時，轉矩發生周期性變化，使定、轉子及其基礎不斷受到異常的機械力矩的沖擊，機組震動加劇，影響發電機的安全運行。Je3F3054如何判斷鍋爐“四管”泄漏？答：判斷鍋爐“四管”泄漏的方法有：（1） 儀表分析。根據給水流量、主蒸汽流量、爐膛及煙道各段溫度、各段汽溫、壁溫、省煤器水溫和空氣預熱器風溫、爐膛負壓、引風量等的變化及減溫水流量的變化綜合分析。（2） 就地巡回檢查。泄漏處有不正常的響聲，有時有汽水外冒。省煤器泄漏

54、，放灰管處有灰水流出，放灰管溫度上升。泄漏處局部正壓。（3） 爐膛部分泄漏，燃燒不穩，有時會造成滅火。（4） 鍋爐煙氣量增加。（5） 再熱器管泄漏時，電負荷下降（在等量的主蒸汽流量下）。Je3F3055空預器正常運行時主馬達過電流的原因及處理？答：原因：（1） 電機過載或傳動裝置故障。（2） 密封過緊或轉子彎曲卡澀。（3） 異物進入卡住空預器。（4） 導向或支持軸承損壞。處理：（1） 檢查空預器各部件，查明原因及時消除。（2） 若電流過大，電機過熱，則應立即停止空預器運行，關閉空預器煙氣進出口擋板，降低機組負荷至允許值，并注意另一側排煙溫度不應過高，否則繼續減負荷并聯系檢修處理。（3）若主馬達

55、跳，應檢查輔助馬達自動啟動，若不能啟動，應人工盤動空預器。Je3F4056汽輪機大修后，帶負荷試驗有哪些項目？（1） 帶負荷試驗的目的是進一步檢查調節系統的工作特性及其穩定性，以及真空系統的嚴密性。 （2）在帶負荷試運行過程中，應做下列試驗：超速試驗、真空嚴密性試驗、調節系統帶負荷試驗，必要時還可以進行甩負荷試驗。 （3）要進行以上試驗必須要在空負荷試運行正常，調節系統空負荷試驗合格，各項保護及聯鎖裝置動作正常，發電機空載試驗完畢及投氫氣工作完成后方可進行。Je3F4057汽輪機熱力試驗大致包括哪些內容？試驗前應做哪些工作？（1） 試驗項目和試驗的目的。（2） 試驗時的熱力系統和運行方式。（3

56、） 測點布置、測量方法和所用的測試設備。（4） 試驗負荷點的選擇和保持負荷穩定的措施。（5） 試驗時要求設備具有的條件，達到這些條件需要采取的措施。（6） 根據試驗要求，確定計算方法。（7） 試驗中的組織與分工。試驗前應做如下工作：（1） 全面了解熟悉主、輔設備和熱力系統。（2） 對機組熱力系統進行全面檢查，消除各種泄漏和設備缺陷。（3） 安裝好試驗所需的測點和儀表并校驗。（4） 擬訂試驗大綱。Je3F4058低電壓運行的危害？答：有以下危害：（1） 燒毀電動機。電壓過低超過10%，將使電動機電流增大，線圈溫度升高，嚴重時使機械設備停止運轉或無法啟動，甚至燒毀電動機。（2） 燈發暗。電壓降低5%，普通電燈的亮度下降18%；電壓下降10