1、計算機收費系統在中小船閘中的運用翁 惠隨著計算機技術的迅速發展，以計算機技術為基礎的現代化管理越來越受到重視。計算機技術已在我國的交通領域廣泛地應用，在公路收費中，已普遍采用了微機收費系統。而與此類似的一些中小型船閘的收費，仍采用傳統的手工方式，為了提高船閘管理水平，加強船閘工作人員和船舶的管理，規范船閘收費制度，杜絕船閘收費漏洞，并可使船閘收費自動化，船閘運行和船舶管理規范化、科學化，船閘收費的計算機管理已勢在必行。長江管理處船閘收費管理系統由通江閘和即將投入運行的塘頭閘收費系統組成，系統將上述船閘整體設計，通過部門局域網實現了兩地的聯合收費。系統基于Microsoft.NET的分布式平臺，

2、在得到授權后，在任何一臺計算機上均可操作和數據查詢?？紤]到船閘的發展，系統留有與自動化系統的接口以及與上級調度的接口。一、系統功能采用先進的Browse/Server（瀏覽器/服務器）結構，實現網絡化管理。整個系統包括前端的過閘登記站計算機、套閘上位機等組成客戶機。服務器由Web服務器和數據庫服務器組成，數據庫保存通江閘和塘頭閘的收費信息，Web服務器用于信息發布和人機交互?？蛻魴C為裝有IE瀏覽器的任何一臺計算機，對瀏覽器沒有特殊要求。整個收費管理系統完成的功能主要有：1、船舶登記子系統：對船舶的原始數據進行采集、加工、登記及發牌等，建立船只信息庫以及收費標準；2、業務結算子系統：對過往船舶依

3、據船號收費，規范了收費標準，同時對費用進行匯總、查詢、統計、整理等工作，減少誤差；3、查詢子系統：本功能模塊主要實現船舶信息、值班人員情況、收費情況的多條件復合查詢和模糊查詢以及基于數據統計的簡單的數據倉庫功能。其中通過對收費情況的數據統計，可以得到不同船舶的過閘頻度，不同時段的過閘船舶數目、噸位等，從而可以根據這些數據確定船閘在不同時段的繁忙程度和不同年份、月份的過閘情況，便于領導分析、決策；4、報表匯總子系統：對各種類型的報表進行統計，如班報、日報、月報等；5、單位辦公自動化上網管理，并能與上級主管部門聯系。6、技術資料的無紙化處理和保存與管理。二、系統結構和開發平臺選擇本系統采用目前最為

4、流行的.NET 技術來具體加以實施， .NET 是由微軟公司于2000 年發布的一項具有革命性意義的開發平臺。它的核心技術包括分布式計算、XML、組件技術、即時編譯技術等。從組成上來看，.NET 可以分成如下幾個主要部分:作為整個開發框架基礎的通用語言運行時以及.NET 自身所提供的一組供開發人員使用的基礎類庫；一種全新的數據庫訪問技術ADO.NET；用于網絡應用的ASP.NET 以及用于Windows 應用的Windows 表單；能夠被不同開發人員所使用的C#，J#，C+，VB 等多種開發語言。而微軟提供的Visual Studio.NET 則是一個能夠全面支持.NET 的開發工具。它們的關

5、系如圖1-1 所示。圖1-1 相比于其它的軟件開發技術，使用.NET 有如下的優勢: 能夠使用一種統一的、面向組件的編程模型，不管開發人員使用的是何種編程語言，都能很好地支持各個組件的屬性、事件和方法?？梢詫崿F各程序模塊的強內斂和弱耦合。各個模塊在邏輯上相互獨立，以各種類型的接口和引用等為其他程序模塊提供服務，而無須讓對方了解自身的內部實現。 系統自身提供的大量基礎類庫以及各種接口技術的實用，使程序代碼的重用性與擴展性得到了顯著提高。軟件系統可以通過HTTP 發布，客戶端幾乎沒有任何的開發及部署成本。新型的軟件架構大大簡化了軟件開發的復雜程度，從而使企業信息系統部門自行編程成為可能。具體實現上

6、，選擇了完全支持.NET 的Visual Studio.NET 作為我們的前端開發工具，C# 作為具體的開發語言;為了保證軟件系統的穩定性，后臺數據庫采用微軟SQL Server2000，并且使用ADO.NET 和ASP.NET 等最新技術來進行軟件開發。數據庫、web服務器和客戶端的關系如圖1-2所示。圖1-2三、操作簡介1、系統登錄在進入系統操作前，應進行系統登錄。系統安全由用戶名、密碼、操作權限組成，操作權限包括管理處級、所長級和操作員級。管理處級可以注冊和注銷系統的所有級別操作人員，可以查詢報表以及對數據庫修改權限的設定。管理處級可以查詢通江閘和塘頭閘的報表信息，而所長級和操作員級只能

7、在針對通江閘或塘頭閘進行操作。在瀏覽器地址欄內輸入下列地址/TangTouDam/Index.aspx即可進入登錄界面，如圖2-1所示。建議將上述地址設置為缺省網頁，這樣打開瀏覽器即可進入系統。圖2-1 系統登錄界面輸入用戶名和登錄密碼，按登錄按鈕，服務器檢查用戶權限，檢查通過，信息提示框中出現“登錄成功”信息，否則提示登錄不成功。登錄成功后，用戶可以修改密碼，“修改密碼”按鈕，出現圖2-2所示的修改密碼界面。圖2-2 密碼修改兩次輸入相同的密碼后，按“開始修改”按鈕即可修改密碼。按“退出修改”，則密碼修改界面消失。2、用戶管理如果登錄人員為管理處級，則可進入

8、注冊頁面，進行操作人員注冊，此時可以修改、增加、刪除操作人員，如圖2-3所示。圖2-3 用戶注冊界面進入注冊界面，界面顯示所有已注冊的用戶，通過“選擇用戶”下拉列表可選擇不同用戶，顯示相應的用戶名、密碼、權限相應信息。如增加用戶，輸入完整的用戶名、密碼和權限信息后，按“增加”按鈕即可。若刪除用戶，可在“選擇用戶”下拉列表選擇或輸入用戶名，按“刪除”按鈕即可。3、船只信息注冊對于新來船只，應輸入船只信息，對于已經注冊的船只信息，可以修改信息。船只注冊界面如圖2-4所示。圖2-4 船只注冊界面船只信息以船號為關鍵字，每個船只的船號不能相同。輸入船號后，若該船號對應的信息已在數據庫中，系統提示為新船

9、只。輸入完整的船只信息，按“添加”按鈕，可注冊新船只，按“更新”按鈕，可修改該船號對應的注冊信息，按“刪除”按鈕，可刪除該船號對應的注冊信息。系統可按船號、船名、船主和船籍查詢信息，上述查詢條件為與的關系，如果不選擇任何條件，則查詢所有船只信息。4、過閘船只登記 過閘船只登記界面如圖2-5所示，圖2-5 過閘船只登記界面操作員輸入船號后，當焦點離開船號編輯框，系統自動從船只數據庫中調出船只信息，主要包括船名、船主、船籍、噸位、船只類型、標準以及上次過閘的余額和購票類型。操作員輸入閘費、閘次，選擇購票類型，按“保存記錄”按鈕，系統計算余額后，完成該次數據輸入。購票類型分為：正常、欠費、來回、套票

10、和預交。對于正常購票類型，閘費為該次過閘的費用，閘費可以與標準不同。對于欠費購票類型，按“保存記錄”按鈕，余額為上次余額減去該次閘費的結果。對于來回購票類型，船只一次交完來回的費用，此時費用為來回過閘的兩次費用。按“保存記錄”按鈕后，系統自動減去該次的費用，回頭的費用計入余額內。當該船只回頭過閘時，輸入船號后，購票類型為來回，同時顯示余額，在閘費欄輸入0，按“保存記錄”按鈕后，結束來回票，購票類型轉為正常。對于套票購票類型，船只一次交完通江和塘頭閘的費用，此時費用為兩閘的總費用。按“保存記錄”按鈕后，系統自動減去該閘的費用，另一閘的費用計入余額內。當該船經過下一閘時，輸入船號后，購票類型為套票

11、，同時顯示余額，在閘費欄輸入0，按“保存記錄”按鈕后，在余額中扣除過本閘的費用并結束套票，購票類型轉為正常。對于預交購票類型，即向系統存入一定金額，此時的閘費為預交金額，按“保存記錄”按鈕后，余額將增加。按“刪除”按鈕可刪除最新的一次記錄，系統提供了船號、船名、船主和閘次查詢，查詢關系為與，若不選擇任何條件，則查詢今天的所有登記信息。5、數據查詢和修改 信息查詢和生成報表界面，如圖2-6所示。圖2-7 信息查詢和生成報表界面選擇“查詢昨天數據”、“查詢今天數據”或“查詢任意時段數據”選擇按鈕后，再按查詢按鈕后，可查詢響應期間內的數據。在得到了管理處級的授權后，可以修改查詢的數據，同時將原數據保

12、存，按“修改查詢”按鈕，可查詢修改前的原始數據。按“生成日報表”、“生成月報表”、“月往來統計”或“月累計”按鈕，可生成相應報表。注意：生成的新報表將原報表覆蓋，生成新報表后請及時打印，進行永久保存。6、報表查詢打印和其它設置 進入圖2-8所示的報表查詢和打印界面，可通過單選按鈕進行報表選擇，按“打印”按鈕，可打印顯示的報表。管理處級可以設置數據庫是否修改，“修改允許”設置后，請注意及時將設置收回，已防止數據被以外修改。圖2-8 報表查詢打印界面當打印機更換后，按“打印機設置”按鈕，可設置打印機，按編輯按鈕，輸入操作員、所長和處長處的計算機名和打印機名，按更新按鈕，即可完成設置。注意，各處的打

13、印機應在局域網內，同時各打印機應設置為共享！五、系統安裝1、安裝IIS 系統由服務器和客戶組成，系統可運行與windows2000以上各種版本?？蛻舳酥恍鐸E5.0以上的瀏覽器，服務器端應安裝Web服務器，即IIS（Internet Information server）。若系統沒有安裝IIS，在選擇windows控制面板>添加或刪除程序>添加組件，進入圖3-1所示的組件添加向導，選中IIS，按照向導提示完成安裝。圖3-1 IIS安裝界面2、創建虛擬目錄 本系統文件位于E:TTServerwwwrootTangTouDam下，將光盤中的文件拷入該目錄中，選擇windows下的控制面板>管理工具-> Internet 信息服務,進入圖32的虛擬目錄創建界面，根據向導完成虛擬目錄創建。圖3-2 虛擬目錄創建界面3、系統恢復當操作系統出現故障，系統不能啟動時，用光盤啟動后，進入DOS狀態，進入F:ghost目錄，運行ghost.exe，進行系統恢復，系統