1、鉆孔灌注樁常見施工故障處理鉆孔灌注樁工藝日趨完善，但往往由于施工工藝不當或施工時不 謹慎，致使質量問題也時有發生；本文總結了鉆孔灌注樁基施工從鉆 孔到混凝土灌注過程中易出現的問題及其處理與預防措施。鉆孔灌注樁是施工中最常見的施工工藝，也是結構物中最重要的 組成結構，它的施工直接影響到整個工程的工期與成本。 由于樁的施 工有高度的隱蔽性，而影響樁基工程的因素又多，特別是鉆孔樁的施工質量具有很多的不確定性因素，故在施工過程中容易出現施工故 障與質量隱患。樁基的工程質量問題將直接危及主體結構的正常使用 與安全，因此，加強基樁施工過程中的質量控制，對確保整個工程的 質量與安全具有重要意義。本文就鉆孔灌

2、注樁在鉆孔過程與混凝土施 工過程中易出現的故障與質量問題進行了探討，以供同仁有所參考。一. 鉆孔過程中易出現的故障A. 鉆孔偏斜這是在施工中最為常見的一種，偏斜原因有好種：1) .樁架不穩，鉆桿導架不垂直，鉆機磨耗，部件松動。故此在 開鉆前一定要檢查鉆機的穩定性與垂直度，在鉆進過程中要隨時復 核，如有偏差及時處理。2) .土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均。在地層分層處要注意控 制鉆速，不要過快，同時要采用減壓鉆進。3）.鉆進中遇有較大孤石，探頭石。此時宜用鉆機鉆透。用沖孔 機時，用低速將石打碎；有傾斜基巖時，可用混凝土填平，待混凝土 凝固后再鉆。4）.擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。在容易擴孔處低

3、速減壓鉆 進。5）.鉆桿彎曲，接頭不正。為了防止出現成孔偏斜，可在施工中采用加扶正圈導正，全孔減 壓鉆進的防斜措施。扶正圈直徑比設計樁徑小 20厘米，扶正圈的位 置放在離鉆頭5 6米處，必要時可每鉆進20 30米加一扶正圈， 以加強鉆具的導向性。B .塌孔其表征是孔內水位突然上升又下降，孔口冒細密的水泡，出渣量 明顯增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加。塌孔原因主要有：1）護筒埋置過淺，周圍封填不密，漏水；2） 操作不當，如提升鉆頭，沖擊錐（抓）或掏渣筒傾倒，或放鋼筋骨架 是碰撞孔壁；3）泥漿稠度小，起不 到護壁作用；4）泥漿水位高度 不夠，對孔壁壓力小；5）向孔內加水時流速過大，直接沖刷孔壁；6

4、） 在松軟砂層中鉆進時進尺過快。預防措施：汛期或潮汐地區水位變化過大時，采取升高護筒，增 加水頭或用虹吸管等措施保持水頭相對穩定； 提升鉆頭，下放鋼筋骨 架時應保持垂直，不要碰撞孔壁。處理措施：事故發生后應查明塌孔位置后進行處理。塌孔位置不 深時，可采取深埋護筒，穿過塌孔處。塌孔位置深時，塌孔不嚴重時， 可回填到塌孔位置以上，并采取改善泥漿性能，加高水頭措施，繼續 鉆進。塌孔嚴重時，應立即將鉆孔用砂類土或礫石土回填，無此類土 時可采用粘質土并摻入58%的水泥砂漿，觀察數日后重新開鉆。C.擴孔與縮徑擴孔多系孔壁小塌孔或鉆錐擺動過大，應針對原因采取措施。縮 徑常因地層中含有遇水能膨脹的軟塑性土或泥

5、質葉巖造成；鉆錐磨損 過甚也可造成孔徑偏小。前者應采取失水率較小的優質泥漿護壁， 后 者應及時焊補鉆錐。縮徑已發生后，可米取鉆錐上下反復掃孔，擴大 孔徑。D .漏漿鉆孔施工時，密切注意泥漿面的變化，一但發現有漏漿現象，分 不同情況及時采取控制措施。1) .增大泥漿比重和粘度，停止除砂，停鉆進行泥漿循環，補漿 保證漿面高度，觀察漿面不在下降時方可鉆進。2) .如果漏漿得不到控制，則需在漿液里加鋸末，經過循環堵塞 孔隙，使滲、漏漿得以控制。3) .如果在鋼護筒底口漏漿，在采用上述措施得不到控制后，將 鋼護筒接長跟進。4) .在采用上述措施后，若漏漿得不到控制，要停機提鉆，填充 粘土，放置一段時間后

6、，再進行施鉆。E.糊鉆在正循環回轉鉆進時，遇軟塑粘質土層，泥漿相對密度和粘度過 大，進尺快，鉆渣量大，鉆桿內徑過小，出漿口堵塞而造成。此時應 改善泥漿性能，對鉆桿內徑鉆渣出口和排渣設備的尺寸進行計算， 并 適當控制進尺。若已嚴重糊鉆時，應停鉆提出鉆錐，清除鉆渣。F.掉鉆掉鉆的主要原因是因為鉆桿與鉆桿或鉆桿與鉆頭之間的連接承受不了扭矩或自重，使接頭脫落、斷裂或鉆桿斷裂所至。防止吊鉆措 施為：加強接頭連接質量檢查，加強鉆桿質量檢查，對焊接部位進行 超聲波檢測；每使用一次就全面仔細檢查一次， 避免有裂紋或質量不 過關的鉆具用于施工中，同時鉆進施工時要中低壓中低速鉆進， 嚴禁 大鉆壓、高速鉆進，減小扭

7、矩。如果不慎發生掉鉆事故，根據以往施工經驗，如果鉆桿較長（在5米以上，鉆具傾斜），采用偏心鉤打撈，速度快，成功率高；如果鉆桿較短，采用特制的三翼滑塊打撈器進行打撈，效率較高，成功率 高。打撈要及時，不可耽擱，以免孔壁不牢，出現塌孔，故現場需備 用好偏心鉤和三翼滑塊打撈器，以防萬一。G .卡鉆卡鉆原因有如下幾種：1）孔內出現梅花孔，探頭石，縮孔等未 及時處理；2）鉆頭被塌孔落下的石頭或誤落入孔內的大工具卡住；3） 入孔較深的護筒傾斜或鉆頭被撞擊嚴重變形；3）鉆頭的尺寸不一， 焊補的鉆頭過大；4）下鉆頭太猛，或鋼繩過長，使鉆頭傾向卡在孔 壁上。預防及處理措施：1）對于向下能活動的上卡，可用上下提升

8、法， 即上下提動鉆頭，并配以鋼絲繩左右撥移，旋轉；2）卡鉆后不宜強提，只宜輕提，經提不動時，可用小沖擊錐沖或用沖吸的方法將鉆錐 周圍的鉆渣松動后再提出。H .防止聲測管孔底堵塞防止聲測管孔底堵塞、超聲波檢測不到位，聲測管在每一節焊接 完后，孔內要灌水，水不能直接用江水（尤其汛期江水含泥量高）， 要經過凈化處理后才能用來灌深測管，來達到預防探測管底部堵塞目 的。聲測管施工時接頭焊接要牢固，不得漏漿，頂、底口封閉嚴實， 聲測管與鋼筋籠用粗鐵絲軟連接。二. 灌注中故障處理A .初灌導管進水第一批混凝土拌和物下落后，導管進水時，應將已灌注的拌和物 用吸泥機（可用導管作吸泥管）全部吸出，針對進水的原因，

9、改進操 作工藝或增加首批拌和物儲量，重新灌注。B. 中期導管進水多在導管提升且底口超出已灌注拌和物時發生。遇到該種事故 時，可依次將導管拔出，用吸泥機或潛水泥漿泵將原灌注混凝土拌和 物表面的沉渣全部吸出，將裝有底塞的導管重插入原混凝土表面下2.5米深處，然后在無水導管中繼續灌注，將導管提升0.5米，繼續 灌注混凝土即可沖開導管底塞流出。C. 初灌導管堵塞多因隔水硬球塞不符合要求被卡住而產生。可采用長桿沖搗，或 用附著于導管外側的振動器振動導管， 或提升導管迅速下落振沖，或 用鉆桿上加配重沖擊導管內混凝土。若上敘方法無效，應提出導管， 取出障礙物，重新改用其他隔水設施灌注。還有一種為氣堵，當混凝

10、 土滿管下落時，導管內混凝土（或泥漿）面至導管口的空氣被壓縮， 當導管外泥漿壓力和混凝土壓力處于平衡狀態時就出現氣堵現象。解決氣堵現象的措施為首批混凝土澆注時， 在泥漿面以上的導管中間要 開孔排氣，當首批混凝土滿管下落時，空氣能從孔口排掉。D. 中期導管堵塞多因時間過長，表面混凝土已初凝產生；或因混凝土施工性能不 好，石子較多，或混凝土原材料內有雜物等，在混凝土垂直下落時， 石子或雜物在導管內形成堵塞，導致堵管。故此要求混凝土有較好的 流動性、不離析性能，同時加強現場物資管理，使混凝土原材料中不 含有任何雜物。處理方法是將導管連同堵塞物一齊拔出，若原混凝土 表層尚末初凝，可用新導管插入原混凝土

11、內2米處，用潛水泥漿泵下 入導管底，將導管內水泵出，再用圓桿接長的小掏渣下入管底，升降 多次將殘余渣土掏除干凈，然后在新的導管內繼續灌注。E. 灌注塌孔大的塌孔表征與鉆孔期間相似，可用探測錘探測，如達不到混凝 土表面高程時即可證實發生塌孔。產生原因有：1）護筒底腳漏漿；2）潮汐區末保持所需水頭；3） 地下水壓超過原承壓力；4）孔內泥漿相對密度與黏度過底；5）孔口 周圍堆放重物或機械振動。處理措施：如塌孔數量不大，采取措施后 可用吸泥機吸出混凝土表面的泥土，如不繼續塌孔，可恢復正常灌注。 如塌孔仍不停止，而且有擴大趨勢，應將導管與鋼筋骨架拔出，將孔 內用黏土或摻入58%的水泥填滿。待數日后孔位周

12、圍地層已穩定后 再施工。F. 鋼筋骨架上升除去一般被掛上升的原因外，主要是由于混凝土沖出導管底口后 向上的頂托力造成的。為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距 鋼筋骨架底部1米左右時，降低混凝土的灌注速度。當混凝土上升到 骨架底口 4米以上時，提升導管，使其底口高于骨架底口 2米以上， 即可恢復正常的灌注速度。輔助方法是將鋼筋骨架頂端焊固在護筒 上，或將鋼筋骨架中的4根主筋伸長到樁孔底。當設計許可時，骨 架下端2米范圍內箍筋間距布置大些。還有一種原因就是最初澆注的 混凝土開始初凝，與鋼筋的裹握力增大，新澆注的混凝土上升的頂力 頂升最初混凝土時帶動鋼筋骨架一起上升。G .埋管灌注過程中導管提升

13、不動，或灌注完畢后導管拔不出來，統稱埋 管。常因導管埋置過深所致，若已成埋管故障，宜插入一直徑稍小的 護筒至已灌注混凝土中，用吸泥機吸出混凝土表面上泥渣， 派潛水工 下至混凝土面在水下將導管齊混凝土面切斷。拔出安全護筒，重新下 導管灌注，灌注完成后上下斷層間予以補強。若樁徑過小，潛水工無法下去工作時，可在吸出混凝土表面上泥 渣后，采用輸送管直徑100 150且水下連接一段鋼管的混凝土泵， 泵送余下的混凝土。H. 灌短樁頭灌注結束后，樁頭高程低于設計高程，屬于樁頭灌短事故。多由 灌注過程中孔壁斷續發生小塌方， 施工人員未發覺未處理，探測捶達 不到混凝土表面造成。規范要求鉆孔樁應超澆 0.8m左右

14、的混凝土， 目的是用來保證樁頭混凝土質量，避免導管拔出時出現泥漿芯在樁體 內；而實際操作時依靠測深錘來測定樁頂標高，由于泥漿是一種膠體， 遇見呈堿性的混凝土后開始凝結成塊，故有時操作時易錯將泥漿內的 凝結面當作混凝土面，使得混凝土少澆，導致樁體要接長。施工時一 方面使用測錘時，要反復擲錘，使錘穿破泥漿凝結層，另一方面要將 孔壁測試結果和攪拌站澆注方量來校核最后的混凝土面是否正確，確保樁頭質量。I. 夾層斷樁多為以上多種事故發生的結果。有些是在灌注完成后，鉆取樁身 混凝土巖芯或無破損檢測時發現混凝土中夾有泥砂的情況，稱為夾層斷樁事故。多因首批混凝土隔離層上升已近初凝，流動性降低，在導 管埋深較小

15、時，續灌混凝土拌和物頂破隔離層上升， 將原灌注混凝土 表面的沉淀土覆蓋在混凝土拌和物下造成的。 還有一種原因就是泥漿 過稠，增加了澆注砼的阻力（如泥漿比重大且泥漿中含較大的泥塊）， 在施工中發生導管堵塞、流動不暢等現象，有時甚至灌滿導管還是不 行，最后只好提取導管上下振擊，由于導管內儲存大量砼，一旦流出 其勢甚猛，在砼流出導管后，即沖破泥漿最薄弱處急速返上，并將泥 漿夾裹于樁內，造成夾泥層。還有一種可能就是導管埋得太深，提出 時底部已接近初凝，導管拔上后砼不能及時沖填，造成泥漿填入。J. 混凝土嚴重離析多由導管漏水引起水滲；地下水滲流造成。灌注前應嚴格檢驗道觀的水密性，在承壓地下水地區應測驗地下 水的壓力高度和滲流速度，當其速度超過 12，應注意在此區進行鉆 孔灌注的施工措施。三