1、農業物流是現代物流的重要組成部分，而我國傳統農業物流整體還處于低水平運行，制約了農業產業化發展和農民收入的增長。為了進一步適應農業產業化發展的要求，一些農業物流企業開始運用現代化的物流手段，提高農業生產的整體效益。農業集成商模式：上海農工商集團全方位打造農業物流鏈條上海農工商集團是一個農業龍頭企業群，該集團擁有光明乳業、農工商超市、都市農商社、上海鮮花港、海豐米業等5家國家級農業產業化重點龍頭企業，涵蓋了農產品生產、加工、流通的各個環節。按照該集團發展集成商的經驗，主要措施有三個方面：一是借助品牌魅力擴大生產基地；二是利用平臺優勢吸納資源；三是拓展合作伙伴做大經濟增量。農產品物流園區模式：鄭州

2、“大廚房”物流港實現從糧倉到廚房大跨越6月3日，“2006中國鄭州大廚房文化節暨現代廚房用品博覽會、農副產品交易會”在鄭州市大廚房農副產品物流港拉開帷幕。在此次交易會上，一個最引人注目的主題，就是變“中國糧倉”為“國人廚房”。鄭州大廚房農副產品物流港是政府發展鄭州西區的重點工程，包括廚具、酒類、調味品、農副產品、平價中心五大專業市場，是一個集廚房商業文化及相關產業綜合運營的品牌，“大廚房”具備了展示交易、國內外貿易、電子商務、品牌宣傳、文化傳播等多重復合功能，將致力于打造規模空前，全國領先的“食文化”商業基地。雙向流通模式：蘇果超市開始把農戶和加工企業納入農村流通體系為了響應商務部開展的“萬村

3、千鄉”市場工程，江蘇蘇果超市近年來開始進行大規模的“上山下鄉”活動，逐漸形成了一種獨特的“雙流通”農產品物流模式，并成為全國供銷系統的一個典型。為了開啟現代農村物流止，蘇果超市一方面成功運作基層供銷社改制，建成農村營銷網絡。另一方面，蘇果超市突破傳統經營理念，與農產品生產基地形成緊密的利益聯結機制，以訂單農業的形式與農產品生產基地形成一種緊密的利益聯結機制。值得注意的是，前不久“新合作模式”在遼寧受阻說明，基于行政化模式，用低級的資本運作手段取得“超常規”發展速度的擴張，是不切實際的。因此，在現代農村流通體系建設中，各地要積極引進現代農業物流新模式，改造傳統形式上的農業物流企業，要以企業為主體

4、，進一步強化物流基礎設施平臺、信息網絡平臺和政策平臺的支撐，創新農村物流運行體制和機制，打造一個具有競爭力的現代農業物流平臺。新農村建設是一項系統工程，同時也是一項扎扎實實的工作。它不僅僅為農村工作者所關注，更應該成為社會共同努力的方向。農村、農業、農民的發展問題已經成為中央、政府工作的重中之重，城鄉統籌協調發展，資金傾斜，農村投入增加，已經為新農村建設從政策、資金等各個方面予以強化，營造了一個全面發展的氛圍。農村物流現狀不容樂觀從全國范圍看，農業生產的分布是不均衡的，不僅存在品質、技術等諸多方面的差異，對于“豐產地”或“豐收年”，同樣不同程度地存在著增產不增收的現象，除了市場因素，其較大的制

5、約瓶頸莫過于“農產品物流”了。農產品的生產是十分重要的環節，但如果生產出來賣不出去，就會造成“谷賤傷農”。事實上，影響農業發展的瓶頸正從生產領域轉向流通領域，發展現代農產品物流業，正在成為解決大市場與小生產矛盾的重要舉措。目前，我國農產品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農產品在物流過程中損失很大。據統計，我國每年有3.7萬噸蔬菜、水果在運送路上腐爛,其損失足可以供給兩億人的生活。我國農產品物流網絡缺口較大，一些地方的水果或蔬菜由于運不出去只能眼睜睜爛在地里，有的近距離販運，由于當地已經形成產品的相對集聚，造成供大于求的局面，市場價格很低。特別是隨著城鎮生活水平的提高，人們對農產品在安全性、

6、新鮮度等諸多方面的要求越來越高。但是，由于農產品本身的特點，以及產、銷地的相對分散，加之，我國農產品采后加工技術相對薄弱，對農產品物流的要求比較高。目前，農村現有的物流條件遠不具備現代要求，這意味著它滿足不了質的需求。農產品的生產、加工、運輸、銷售、消費這個鏈條中，運輸環節的不足，導致這個鏈條變得較為脆弱，極大地制約了實物流、資金流乃至信息流的流動，出現了“腸梗阻”現象。目前，農村迫切需要完善的產品服務，包括生活資料和生產資料；信息服務，包括科技普及知識信函、宣傳材料、交易信息等的傳播以及其他綜合性的社會化服務，這些都要求建立具有現代化意義的農村物流體系。所以，農產品物流問題已經成為新農村建設

7、的一個瓶頸。農村物流渠道的癱瘓與振興農產品流通體系是這樣，農業生產中所需物資的流通同樣不容樂觀。自1982年初第一個“一號文件”，國家就開始要求“恢復和加強供銷合作社組織上的群眾性、管理上的民主性和經營上的靈活性”。隨后，正式開始了將供銷社辦成農民合作經濟組織的改革。1995年2月中央5號文件中共中央、國務院關于深化供銷合作社改革的決定，以及隨后由內貿部獨立出中華全國供銷合作總社，力圖扭轉農民與供銷社“兩張皮”的狀況，改變基層供銷社大部分屬于危困型和保本微利型的被動局面。經歷20多年的改革，供銷合作社已經“社有民營”，名為實行責任制，實際上變成了掛供銷社招牌的“個體戶”。當前，就大部分農村地區

8、而言，分散的、實力很小的、素質不高的個體商業，組成了農村流通體系的最主要的部分。這種現狀造就了假化肥、假種子、假農藥的泛濫，誠信、優質難見，退貨、索賠無門。據了解，目前國內有三分之一以上的農民購買生產資料、消費資料要跑到縣以上的市場去找。據中國消費者協會的調查顯示，31.3%的農民認為購買生活資料不方便，37.2%的農民認為購買生產資料不方便。據測算，目前農村居民人均固定商業面積不足0.1平方米，僅為北京、上海等大城市的十分之一，絕大多數地區農民消費主要靠原始的集貿市場和落后的代銷店、“夫妻店”實現。廣闊農村也是假冒偽劣產品泛濫最嚴重的地方，農村消費物價指數持續高于城市，農民收入增幅與農村物價

9、增幅反差較大。基于對農村物資流通體系現狀的高度重視，政府在農村地區大力推進“萬村千鄉”工程。這是由商務部牽頭，以建設“農家店”為核心的農村物資通體系的創新，引導城市連鎖和超市向農村延伸發展“農家店”。鄉鎮級“農家店”原則上以批零結合的綜合性服務為主，鼓勵其從事農資、日用小商品的批發與零售經營，以及政策允許的農副產品購銷業務等。村級“農家店”以零售服務為主。此外，倡導大型流通企業與生產企業進行“工商聯手”，研發并生產適合當地消費特點的自有品牌消費品。其建設方式是：引導各類大中型流通企業直接到試點縣市的鄉村投資建立、改造連鎖“農家店”；鼓勵各類大中型連鎖企業通過吸引小型企業加盟的方式到鄉村建立、改

10、造“農家店”；支持各類中小型企業通過自愿連鎖，即企業自愿結合，統一采購、統一建立銷售網絡的方式建設“農家店”。郵政物流大有可為郵政物流融入新農村建設之中，具有天然的優勢。其一，較為完備的網絡體系。中國郵政經過幾十年的努力，已經擁有遍布全國廣闊農村的實物傳遞網絡和金融網絡，這是實踐、時間、政策及幾代人努力積累的結果，是借助國家之力，特別是高投入所奠定的重要的物質基礎，將極大地節省市場開拓成本，故積極地參與新農村的流通體系建設，郵政物流具備得夭獨厚的天然優勢。其二，較高的信譽。“人民郵政為人民”的服務宗旨，使郵政在農民心目當中具有較高的知名度和美譽度，在一定意義上，它表達著政府或國家的公信力。這是

11、難得的市場優勢，是競爭中最大的資源優勢。其三，技術優勢。龐大的網絡體系和幾十年的積累，不僅與農民形成感情紐帶，而且從技術上也日趨成熟，有能力承擔農村物流較高的技術要求。郵政物流向農村發展既是社會統籌發展的客觀需要，也是郵政發展的自身需求。筆者認為郵政系統應做好以下幾點：一是要制定長遠的發展規劃。開拓農村市場，郵政具有天然的優勢，但真正贏得市場還有相當長的路要走，郵政物流必須把握時機，搶先一步占領農村市場，積極制定切實可行的中長期發展規劃，以及近期的實施計劃，從市場定位、市場細分、產品項目開發等諸多方面進行深入的調查研究，積極穩妥地按規劃和計劃實施，同時要注意規劃制定的前瞻性、可行性。二是積極拓

12、展業務。農村物流的領域相當廣泛，要針對性地分析市場需求，積極地拓展業務，并建立較為穩定的業務關系，按照生產、生活、文化建設等不同的特點，開展市場營銷，提供優質的產品和服務，逐步創建郵政物流品牌。三是充分利用政策空間。郵政進軍農村物流市場，要有充分運用好中央2005年“一號文件”和2006年“一號文件”對郵政工作的政策要求，同時要充分抓住商務部推進“萬村千鄉”工程的商機，充分利用其政策支持，大力發展郵政物流，為推進社會主義新農村建設服建設社會主義新農村是一項系統工程，它包括生產發展、生活富裕、鄉風文明、村容整潔、管理民主等一系列要求。根據現代物流的特點，發展農村物流對建設社會主義新農村具有重要意

13、義。不過就現實而言，發展我國農村物流還存在諸多問題，需要農村物流系統的各個層面提出并實施必要的應對策略。發展農村物流對農村經濟發展意義重大農村物流與農業生產及流通。供給物流有利于降低生產資料的采購成本，有利于抑制農業生產資料的不合理漲價，有利于保證農業生產資料的質量。物流信息可以用以指導農產品的生產和流通，減少農業生產和流通的盲目性。物流運作有利于形成合理的專業分工，提高農產品生產水平和銷售水平，打造農業生產組織及流通組織的核心競爭力，形成農產品生產及銷售的專業優勢，品牌優勢。發展農村物流有利于科學技術在農業生產和流通方面的利用與推廣。供給物流必須保證生產資料的科技含量，生產物流對農業生產提出

14、了新的科學要求，銷售物流也要求必須利用科學的手段對市場做出預測，并用科學的手段整合物流功能。發展農村物流有利于農業生產與流通的組織創新。分散的單個農戶很難自辦物流適應市場變化，抵抗市場風險，因此現代物流需要物流主體與之相適應。農產品的生產者、銷售者只有創新組織，才能適應物流所要求的規模經濟。農村物流與農民就業。農村存在著大量的剩余勞動力，失業及隱性失業現象嚴重。發展農村物流，有利于農村新的社會分工的形成，有利于開辟新的就業門路，如配送、維修、市場調研等者日是新的就業增長點。這對于農村剩余勞動力問題的解決將起到重要的作用，有利于保持農村的安定局面。農村物流與農民收入。生產資料和生活資料因物流競爭

15、和流通環節的減少而價格降低。新的就業增加一部分農民的收入。最主要的是，農產品的物流創造了時間價值和場所價值、尤其是加工附加價值，為顧客提供了滿意的服務，必然會為農民創造合理的利潤。與物流相伴的資金周轉速度的加快降低了農民的資金占用成本。總之，從成本和效益兩個角度來看，發展農村物流都將增加或變相增加農民的收入。農村物流與農民生活。農民收入的增加有利于農民生活水平的提高。農村地區物流基礎設施的建設、物流環境的改善、物流意識的提高，有利于城市及周邊地區的物品流入本地區，而且按照物流活動的規律和管理形式，流入的商品會以較低的價格、快捷的速度、優質的服務滿足該地區農民的生活消費需求，從而提高當地農民生活

16、水平。農村物流與農村城市化。農村的工業多集中在城鎮，工業物流也是農村地區物流的重要組成部分，尤其對工業基礎比較好的縣（市），以物流的發展改造城鎮工業，會加快城鎮的發展和農村城市化的步伐。其實,城市化應包含兩方面的內涵，一是城市的發展，吸引農民進城成為市民，另一層含義是農村的發展，農民生活水平、文明程度的提高。發展農村物流、農村環境的改善、科技手段的利用、信息化水平的提高、收入的增長、生活的富裕，都意味著新型農民的形成、城鄉差異的縮小，這應該是中國城市化的應有之意。發展農村物流面臨的主要問題農村經濟發展總體水平低，農村物流發展緩慢。農村物流的發展水平受農村經濟發展水平的影響很大。目前我國農村發展

17、勢頭良好，農村稅費改革使得農民受益很大，但與城市相比，農村經濟依然落后，農民收入低，農村市場相對城市市場發展滯后，這必然使得農村物流供給及需求水平低，物流業發展緩慢。同時，農村物流發展緩慢還與廣闊農村地區物流意識差、物流知識薄弱、對物流重視不夠有著直接關系。農產品具有易腐性、季節性，農村物流經營難度大。與工業品相比，農產品具有生物屬性，容易腐爛變質。農產品是自然的產物，具有季節性和周期性。農產品的自然屬性對其運輸、包裝、加工等提出了特殊的也是更高的要求，經營農產品物流風險較大。農村生產組織水平低，物流需求分散，物流供給能力不足。在我國，農業生產仍基本是以農戶為單位，生產規模小，分工不細，收入有

18、限，對物流需求不足且分散。而物流的供給需要在科學技術的推動下實現規模經濟。目前無論是農村生產組織、流通組織還是物流企業都存在規模小、管理水平低、技術條件差等問題，制約了物流的供給水平。物流基礎設施落后，物流技術裝備落后，物流運作成本高。物流的運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工、信息處理等每一項功能的實施，都與物流的基礎設施和物流技術水平有關。農村道路狀況差，物流運費就高；沒有公共的信息平臺，物流信息就難以處理和發揮作用：沒有科學的冷藏設備，鮮活農產品就難以運輸、加工等實現其價值;沒有科學的工藝和技術，農產品就難以實現加工增值。物流政策不到位甚至空門，物流作業不標準，物流交易成本高。影響物流交易合約

19、順利形成和履行的因素很多，其中政策和信用是主要的。現在農村地區的物流政策供給不足，有的地方還是空白，這樣物流作業就難以標準，物流需求者對物流企業缺乏信任，對物流外包的結果難以預期，因此物流合約難以達成。沒有政策的支持，物流業也難以發展壯大以適應農村經濟發展的需要。農村物流發展對策就企業（包括農戶）物流層面而言，要積極創新農業生產組織，以土地產權改革為基礎，進行不同形式的產權重組，壯大生產規模和經營管理實力；加強企業物流成本核算，改變對物流成本的模糊認識；制定企業物流戰略，企業物流戰略應該與企業營銷戰略，成本控制戰略。品牌戰略形成互補優勢；開展物流運作模式創新，綜合利用與物流相伴的信息流、資金流

20、；重視物流技術的開發和利用；引進和培養物流人才，開展物流知識的學習和培訓。就產業層面而言，要積極開展供給鏈物流管理，培養供給鏈核心企業，根據實際情況形成“生產企業+農戶”、批發企業+農戶”。零售企業+農戶”、“配送中心+農戶”等多元化的物流運作模式；創新中小企業之間的物流協作模式，用協作物流。共同配送、共享物流網絡等形式解決農戶分散、物流分散問題；加強行業協會的作用，約束行業競爭行為，減少惡性競爭，杜絕非法競爭。就區域層面而言，要對農村區域物流科學規劃，統籌城鄉物流的發展，協調農村區域農業物流與工業物流；加強區域物流中心建設，提升商品交易市場功能；加強區域信息平臺建設；強化對農村物流的金融支持

21、；制定區域物流產業政策，鼓勵、支持企業物流建設以及第三方物流的發展；制定區域物流人才戰略；加強物流技術的研究和推廣工作；加強區域間物流管理，物流技術的交流和合作。就國家層面而言，要以科學發展觀為指導，協調城鄉之間，區域之間物流體系的規劃；加強物流基地，物流園區的布局與建設，在全國范圍內配置物流資源：積極開展農村各項事業的改革，保護農業稅減免。農民增收的良好勢頭，為農村物流供求水平的提高創造良好的環境；以法律、法規、政策支持農村物流的發展，引導農村綠色物流的發展；重視物流研究與物流技術的開發；積極開展與世界發達國家在物流管理、物流技術、物流人才等領域的合作和交流。黑龍江省郵政系統在全省農村積極發

22、展農產品、農業生產資料和消費品連鎖經營，建立以集中采購、統一配送為核心的農村現代物流業，在城鄉之間搭建起資金、物資、信息暢通傳遞的“綠色橋梁”。目前，在省工商部門密切配合下，全省郵政系統已取得了“郵政連鎖配送、銷售農業生產資料、日用品”的經營資質，郵政系統已被納入全省“萬村千鄉”市場工程試點企業，在全省快速有序地推進連鎖配送服務。在連鎖配送網絡建設上，全省郵政系統加快了地市一縣一鄉鎮一村屯“三農”服務站四級連鎖配送服務網絡建設，重點選擇信譽好、威望高、有一定農業科技知識的農戶或種植大戶負責村屯“三農”服務站，目前全省已建成“三農”服務站5600多處，實行“六統一”標準管理，成功搭載農資產品、日

23、用消費品和飲品三大系列幾十種商品，形成溝通城鄉、服務“三農”的實物傳遞新平臺，使廣闊農戶足不出戶即可享受到農資連鎖配送服務。去年，全省受益郵政連鎖配送農資服務平臺的田地達110多萬畝，覆蓋地區擴展到全省13個地市60多個縣。2005年全省郵政連鎖配送80噸“噴施寶”葉面肥，水稻產量增加1900萬公斤，農民增收5700萬元；大豆增產2300萬公斤，農民增收5500萬元。今年上半年，全省郵政系統已為農村配送“噴施寶”葉面肥200噸，受益于郵政連鎖配送農資的農田面積進一步擴大v建設社會主義新農村是一項系統工程，它包括生產發展、生活富裕、鄉風文明、村容整潔、管理民主等一系列要求。根據現代物流的特點，發

24、展農村物流對建設社會主義新農村具有重要意義。不過就現實而言，發展我國農村物流還存在諸多問題，需要農村物流系統的各個層面提出并實施必要的應對策略。發展農村物流對農村經濟發展意義重大農村物流與農業生產及流通。供給物流有利于降低生產資料的采購成本，有利于抑制農業生產資料的不合理漲價，有利于保證農業生產資料的質量。物流信息可以用以指導農產品的生產和流通，減少農業生產和流通的盲目性。物流運作有利于形成合理的專業分工，提高農產品生產水平和銷售水平，打造農業生產組織及流通組織的核心競爭力，形成農產品生產及銷售的專業優勢，品牌優勢。發展農村物流有利于科學技術在農業生產和流通方面的利用與推廣。供給物流必須保證生

25、產資料的科技含量，生產物流對農業生產提出了新的科學要求，銷售物流也要求必須利用科學的手段對市場做出預測，并用科學的手段整合物流功能。發展農村物流有利于農業生產與流通的組織創新。分散的單個農戶很難自辦物流適應市場變化，抵抗市場風險，因此現代物流需要物流主體與之相適應。農產品的生產者、銷售者只有創新組織，才能適應物流所要求的規模經濟。農村物流與農民就業。農村存在著大量的剩余勞動力，失業及隱性失業現象嚴重。發展農村物流，有利于農村新的社會分工的形成，有利于開辟新的就業門路，如配送、維修、市場調研等者日是新的就業增長點。這對于農村剩余勞動力問題的解決將起到重要的作用，有利于保持農村的安定局面。農村物流

26、與農民收入。生產資料和生活資料因物流競爭和流通環節的減少而價格降低。新的就業增加一部分農民的收入。最主要的是，農產品的物流創造了時間價值和場所價值、尤其是加工附加價值，為顧客提供了滿意的服務，必然會為農民創造合理的利潤。與物流相伴的資金周轉速度的加快降低了農民的資金占用成本。總之，從成本和效益兩個角度來看，發展農村物流都將增加或變相增加農民的收入。農村物流與農民生活。農民收入的增加有利于農民生活水平的提高。農村地區物流基礎設施的建設、物流環境的改善、物流意識的提高，有利于城市及周邊地區的物品流入本地區，而且按照物流活動的規律和管理形式，流入的商品會以較低的價格、快捷的速度、優質的服務滿足該地區

27、農民的生活消費需求，從而提高當地農民生活水平。農村物流與農村城市化。農村的工業多集中在城鎮，工業物流也是農村地區物流的重要組成部分，尤其對工業基礎比較好的縣（市），以物流的發展改造城鎮工業，會加快城鎮的發展和農村城市化的步伐。其實,城市化應包含兩方面的內涵，一是城市的發展，吸引農民進城成為市民，另一層含義是農村的發展，農民生活水平、文明程度的提高。發展農村物流、農村環境的改善、科技手段的利用、信息化水平的提高、收入的增長、生活的富裕，都意味著新型農民的形成、城鄉差異的縮小，這應該是中國城市化的應有之意。發展農村物流面臨的主要問題農村經濟發展總體水平低，農村物流發展緩慢。農村物流的發展水平受農村

28、經濟發展水平的影響很大。目前我國農村發展勢頭良好，農村稅費改革使得農民受益很大，但與城市相比，農村經濟依然落后，農民收入低，農村市場相對城市市場發展滯后，這必然使得農村物流供給及需求水平低，物流業發展緩慢。同時，農村物流發展緩慢還與廣闊農村地區物流意識差、物流知識薄弱、對物流重視不夠有著直接關系。農產品具有易腐性、季節性，農村物流經營難度大。與工業品相比，農產品具有生物屬性，容易腐爛變質。農產品是自然的產物，具有季節性和周期性。農產品的自然屬性對其運輸、包裝、加工等提出了特殊的也是更高的要求，經營農產品物流風險較大。農村生產組織水平低，物流需求分散，物流供給能力不足。在我國，農業生產仍基本是以農戶為單位，生產規模小，分工不細，收入有限，對物流需求不足且分散。而物流的供給需要在科學技術的推動下實現規模經濟。目前無論是農村生產組織、流通組織還是物流企業都存在規模小、管理水平低、技術條件差等問題，制約了物流的供給水平。物流基礎設施落后，物流技術裝備落后，物流運作成本高。物流的運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工、信息處理等每一項功能的實施，都與物流的基礎設施和物流技術水平有關。農村道路狀況差，物流運費就高；沒有公共的信息平臺，物流信息就難以處理和發揮作用：沒有科學的冷藏設備，鮮活農產