1、路橋過渡段填筑施工技術交底書工程名稱：鄭徐鐵路客運專線工程 施工合同段：ZXZQ03 編號：ZXZQ03-4-L-工程名稱鄭徐鐵路客運專線ZXZQ03標蘭考南站路基工程單位工程名稱路基工程（DK105+535.365DK107+071.170）施工單位中鐵十七局集團鄭徐客運專線工程指揮部四分部主送單位路基施工作業(yè)隊施工里程DK105+535.365DK107+071.170交底日期2014-8-28交底地點路基隊會議室為了規(guī)范路基填筑施工，保證施工質量，根據現場施工條件，特編制以下技術交底。一、路基與橋臺過渡段施工方法過渡段基床以下的填料采用水泥穩(wěn)定級配碎石(摻加3%水泥)，過渡段基床表層采用

2、水泥穩(wěn)定級配碎石(摻加5%水泥)。過渡段的壓實標準見下表。過渡段路基填筑的壓實標準填筑部位填料壓實標準地基系數K30 (MPa/m)變形模量EV2(MPa)動態(tài)變形模量EVd(MPa)壓實系數K基床表層級配碎石+5%水泥190120 且Ev2/ Ev12.3550.97基床表層以下級配碎石+3%水泥150/500.95一般填方橋臺在路堤與橋臺連接處設置倒梯形橋路過渡段，長度為La+(H-h)*n且不小于20m(a：常數，不小于5m；H：臺后填土高度；h：基床表層厚度，取0.4m；n采取3)；DK107+071.17橋臺與小里程路堤過渡段長度L=21.7m。B組或填土在橋臺與路基結合部設帶截水槽

3、的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑，長30cm，厚10cm，寬15cm。滲水墻底部設直徑100mm高強度絲狀RCP內支撐滲排水管將滲水橫向排出。橋臺基坑用C15混凝土或碎石分層壓實。路堤基底原地面平整后用重型機械碾壓，滿足Evd30MPa。過渡段路基填筑前應充分壓實，距橋臺2m范圍內用小型振動碾壓機分層填筑不大于15cm碾壓密實。路基與橋臺過渡段形式示意圖1.基床表層以下過渡段級配碎石填料填筑(1).過渡段填筑前應對地基和原地面處理進行驗收，其質量應達到設計要求。(2).級配碎石應分層攤鋪、分層壓實。(3).級配碎石采用平地機攤鋪，機械不能達到部位人工配合布料，級配碎石含水率宜略大于最優(yōu)含水

4、率，布料采用方格網控制，運輸車輛應由遠到近卸料。(4).級配碎石應與橋臺椎體和相鄰路基同步填筑，分層填筑厚度按試驗段確定的厚度控制。(5).橫向結構物兩側的過渡段填筑必須對稱進行，并與相鄰路堤同步施工。(6).平地機攤鋪后應由人工及時消除粗細集料離析現象。(7).距結構物2m范圍內應用小型壓實機械壓實。靠近橫向結構物的部位，宜平行與橫向結構物背壁面進行橫向碾壓。(8).碾壓時，應采用先靜壓、后弱振、再強振的方式，最后靜壓收光。直線地段，應由兩側路肩開始向路中心碾壓。(9).施工完畢養(yǎng)生期內應采取措施控制車輛通行。2.過渡段兩側及椎體填筑(1).過渡段兩側及椎體填土應與過渡段級配碎石及相鄰路基填筑施工相協調，避免交叉作業(yè)時互相干擾。(2).過渡段兩側及椎體應分層填筑碾壓，大型壓路機碾壓不到的部位或距結構物2m范圍內的部位應用小型壓實機械分層進行壓實。(3).填料分層填筑厚度應按試驗段確定的厚度控制，使用小型壓實機械時壓實厚度不宜超過15cm，使用重型壓實機械時壓實