1、防城港市鋼鐵基地配套道路No2 標(biāo)段工程施工組織設(shè)計(jì)編制人：審核人：編制日期： 2008年 01 月 01 日施工組織設(shè)計(jì)目錄1、第一章 施工組織編制說(shuō)明1第二章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法5第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法6第四章 各分項(xiàng)工程的施工順序13第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施14第六章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程施工方案、方法及其措施19第七章 冬季、雨季和特殊氣候條件下的施工安排20第八章 質(zhì)量、安全保證體系21第九章 文明施工措施、交通保暢措施、環(huán)保措施及水保措施25第十章 其他應(yīng)說(shuō)明事項(xiàng)28附圖 主要分項(xiàng)工程的施工工藝框圖311、光面爆破施工

2、工藝流程圖312、路塹開挖施工工藝流程圖323、路基填筑施工工藝框圖334、級(jí)配碎石施工工藝框圖345、圓管涵施工工藝流程圖352.1擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表（表 9.1）362.2勞動(dòng)力計(jì)劃表（表 9.2）372.3-1、2.3-2 施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖（表9.3）38附標(biāo)段平面圖402.4 組織平面布置圖（表9.4）412.5 臨時(shí)用地表（表9.5）42第一章施工組織編制說(shuō)明第一節(jié)編制依據(jù)本工程持行國(guó)家現(xiàn)行的市政道路和瀝青砼路面施工與驗(yàn)收規(guī)范、驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)及強(qiáng)制性條文、以及施工圖紙載明的其他有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。一、本施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)：1、防城港市鋼鐵基地配套道路No1 、 No2 、 No

3、3 、 No4 、標(biāo)段工程施工招標(biāo)文件2、設(shè)計(jì)圖紙資料和有關(guān)合同條款;3、國(guó)家及地方關(guān)于環(huán)境保護(hù)等方面的法規(guī)；4、遵循公路工程技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則及有關(guān)文件：測(cè)量規(guī)范（ GBJ50026-93 ）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）公路土工試驗(yàn)規(guī)程（ JTGE40-2007 ）公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（ JTG E30-2005）公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程（ JTG E41-2005）公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（ JTG E42-2005）公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程（JTJ055-83）公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程（JTJ05

4、6-84）公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTJ059-95）公路勘測(cè)規(guī)范（JTG C10-2007）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ JTG F80/1-2004）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ JTG B01-2003 ）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTG G10-2006）水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ97-87）預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器（GB/T14370）公路工程名詞術(shù)語(yǔ)（JTJ002-87）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTG F40-2004）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ034-2000）(21) 公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ062-91）(22)市政

5、道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ1-90）(23) 國(guó)家及交通部現(xiàn)行的其他設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和有關(guān)文件。5、安全生產(chǎn)規(guī)范、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)：建筑施工工程安全技術(shù)規(guī)程（國(guó)務(wù)院）建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定（建設(shè)部15 號(hào)令）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGB33-86 ）建筑安全監(jiān)督管理規(guī)定（建設(shè)部 13號(hào)令）第二節(jié)編制原則本施工組織設(shè)計(jì)的編制是以我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來(lái)的施工經(jīng)驗(yàn)為基點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮全線各分項(xiàng)工程的施工方案，施工工藝，現(xiàn)場(chǎng)布置以及施工進(jìn)度計(jì)劃。目標(biāo)明確、措施可靠，確保工程質(zhì)量，確保安全，計(jì)劃安排合理，確保施工工期，施工部署、方案、工藝先進(jìn)合理。保護(hù)環(huán)境、保護(hù)文物，文明施工，加強(qiáng)施工管理，

6、推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，降低造價(jià)。第三節(jié)編制范圍防城港市鋼鐵基地配套道路 No2 標(biāo)段工程，起訖里程為 K1+400K3+187.183，全長(zhǎng) 1787.183m，工程內(nèi)容包括：施工圖要求的市政道路、排水、綠化、交通安全設(shè)施、橋涵及其他附屬設(shè)施。第四節(jié)工程概況1、總體概況防城港市鋼鐵基地配套道路工程（赤沙西路、赤沙中路）屬防城港市企沙沿海工業(yè)區(qū)鋼鐵基地的兩條新建城市次干道。本投標(biāo)合同段赤沙中路為東西走向，西起赤沙西路，向東通過(guò)規(guī)劃中的鐵路設(shè)施維修廠、爐窯保產(chǎn)基地、交運(yùn)公司油庫(kù)、鋼渣處理項(xiàng)目等項(xiàng)目規(guī)劃用地，終至已建 好 的企 沙一 級(jí) 公路 ，全 長(zhǎng) 約3187.183m ， 本 標(biāo) 段為 （ K

7、1+400至K3+187.183 ）共 1787.183m 。道路遠(yuǎn)期紅線寬40m ，本期實(shí)施25.5m ，全線按城市次干道級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目包括市政道路、邊溝排水、綠化、交通安全設(shè)施、橋涵及其它附屬設(shè)施。2、工程特點(diǎn)防 城港 市鋼鐵 基 地配 套道 路 工程 No2 標(biāo)段工程起止樁號(hào)分別為K1+400、 K3187.183，道路全長(zhǎng) 1787.183m，道路寬度為 25.5m，具體橫斷面布置為： 11.75m（機(jī)動(dòng)車道） +2.0m（中央隔離帶） +11.75m（機(jī)動(dòng)車道） ,兩側(cè)根據(jù)填挖情況，填方段設(shè)置 0.5m 硬路肩，挖方段設(shè)置邊溝。本工程路面采用機(jī)構(gòu)組合：面層機(jī)構(gòu)類型AC-20C 瀝青

8、砼中面層機(jī)動(dòng)車道6 cm備注AC-30C 瀝青砼中面層8 cm下封層改性乳化瀝青稀漿封層透層0.6 cm6%水泥穩(wěn)定碎石上基層18 cm基層4%水泥穩(wěn)定碎石下基層18 cm級(jí)配碎石底基層20 cm土基層壓實(shí)度 95%第五節(jié)沿線自然地理概況1、項(xiàng)目位置防城港市鋼鐵基地配套道路 No2 標(biāo)段工程地處防城港市企沙臨港工業(yè)區(qū)，地理位置優(yōu)越，交通方便。2、地形、地貌防城港市企沙臨港工業(yè)區(qū)位于中國(guó)南海北部、廣西境內(nèi)，原始地貌丘陵，地形大體呈西高東低，現(xiàn)經(jīng)挖山填土平整而成。場(chǎng)地分布的地形有：人工填土，侏羅系泥質(zhì)粉砂巖和炭質(zhì)泥巖。3、氣候和水文（ 1）氣候條件：空氣含鹽分，春季和秋季多霧。（ 2）氣溫：最高氣

9、溫 35.4 度，最低氣溫 2.8度。（ 3）降水：年平均降水為 2362.6mm，降水集中在 69 月份，占全年降水量的 71%，降水量大于 25mm 的天數(shù)為 27 天。（ 4）風(fēng)速：本港區(qū)屬季風(fēng)性地區(qū)，冬季多偏北風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)，本地區(qū)為臺(tái)風(fēng)頻繁活動(dòng)地區(qū)。（ 5）相對(duì)濕度：最大濕度為 100%，最大月平均相對(duì)濕度為 88%。（ 6）地震裂度： 6 度。第六節(jié)本合同段工程條件1、交通：本項(xiàng)目沿線運(yùn)輸條件十分方便,汽車可利用建成通車的企沙一級(jí)公路通行。2、供電：本合同段沿線大部分地區(qū)有電網(wǎng),或村鎮(zhèn)農(nóng)電,可與當(dāng)?shù)仉娏芾聿块T協(xié)商解決, 部分電網(wǎng)不到地區(qū)應(yīng)自行發(fā)電解決。3、水源：全線水源豐富,可

10、根據(jù)施工路段就近農(nóng)家協(xié)商解決，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)查水源，解決施工用水和生活用水，并用汽車、拖拉機(jī)運(yùn)輸。第七節(jié)質(zhì)量等級(jí)本合同工程質(zhì)量在工程竣工時(shí)，新鋪路段必須達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）的合格等級(jí)。第八節(jié)主要工程數(shù)量表工程內(nèi)容細(xì)目單數(shù)量位AC-20C 瀝青砼中面層M 242223AC-30C 瀝青砼中面層M 242223改性乳化瀝青稀漿封層透層M 2422236%水泥穩(wěn)定碎石上基層M 242223路面工程4%水泥穩(wěn)定碎石下基層M 243295級(jí)配碎石底基層M 250516C20 砼預(yù)制路緣石（ 12*35*99.5 ）M3350C20 砼現(xiàn)澆坡形護(hù)肩M 313

11、8清表土M 342167土方工程挖土方M 3223807填土方M 382966草皮護(hù)坡M 214530護(hù)坡工程漿砌片石護(hù)坡M 26042掛網(wǎng)噴漿M 25350排水工程M7.5 漿砌片石M3122D1000 鋼筋砼圓管涵道6涵洞工程2m*2m 鋼筋砼蓋板涵道1渡槽道1第二章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法第一節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期1、設(shè)備動(dòng)員周期：設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位進(jìn)場(chǎng)數(shù)量總計(jì)第一批第二批砂漿攪拌機(jī)S150臺(tái)321水泥穩(wěn)定土拌和設(shè)備WBC300套110攤鋪機(jī)LTL4500臺(tái)330小型壓路機(jī)YZ-2臺(tái)330平地機(jī)PY185臺(tái)330蛙式打夯機(jī)HW20A臺(tái)633推土機(jī)T180臺(tái)3

12、30裝載機(jī)ZL50臺(tái)211灑水車YGJ5130GSSCA臺(tái)211自卸汽車8t臺(tái)1082混凝土拌和機(jī)YDJ350臺(tái)321液壓鑿石機(jī)Z150臺(tái)321風(fēng)鉆0130臺(tái)6602、人員動(dòng)員周期人員單位數(shù)量第一批進(jìn)場(chǎng)第二批進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理人110項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人人110工程部人321質(zhì)檢部人211財(cái)務(wù)部人110綜合部人211機(jī)料部人211工人人20155勞力人503020第二節(jié) 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法（ 1）自卸車等輪胎式可自行設(shè)備直接由駕駛員駕駛到現(xiàn)場(chǎng)，不允許在公路上行駛的履帶式機(jī)械、設(shè)備（如挖掘機(jī)、攪拌機(jī)等）及不可移動(dòng)的大型設(shè)備用平板車拖運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。（ 2）水泥采用由業(yè)主指定廠家，水泥生產(chǎn)商負(fù)責(zé)運(yùn)送至

13、施工現(xiàn)場(chǎng)；石材主要來(lái)源有防城常龍蚴、茅嶺，采用社會(huì)運(yùn)輸方式，自卸汽車運(yùn)往工地；砂主要來(lái)源于防城灘營(yíng)、茅嶺等砂場(chǎng)，可用自卸汽車運(yùn)往工地。（ 3）汽車運(yùn)輸路線：本工程周邊交通便利，汽車可以十分方便直達(dá)工地（按市區(qū)放行路線通行）。第三章 主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)1、施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分一旦我公司中標(biāo)，我公司馬上建立防城港市鋼鐵基地配套道路工程N(yùn)o2 標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部，內(nèi)設(shè)工程技術(shù)部、設(shè)備材料部、后勤綜合協(xié)調(diào)部、質(zhì)量檢測(cè)部、財(cái)務(wù)部五個(gè)職能部門共計(jì)35 人。下設(shè)13 個(gè)作業(yè)隊(duì)，其中土方作業(yè)隊(duì)3 組共 45 人，路面基層作業(yè)隊(duì)3 組共 56 人，瀝青砼作業(yè)隊(duì)3 組共 60 人，

14、涵洞作業(yè)隊(duì)1 組共 30 人，砌筑作業(yè)隊(duì)3 組共40 人。一個(gè)瀝青拌和站和一個(gè)穩(wěn)定料拌和站。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，按合同要求指揮生產(chǎn)并按期優(yōu)質(zhì)完成本合同工程。土方施工隊(duì)：承擔(dān)全路段范圍內(nèi)的土方開挖、回填，施工人員為45 人，技術(shù)人員 6 人。路面基層施工隊(duì)：承擔(dān)全路段范圍內(nèi)的路面基層施工，施工人員為40 人，技術(shù)人員 6 人。瀝青砼路面施工隊(duì)：承擔(dān)全路段范圍內(nèi)的面層施工，施工人員為60 人，技術(shù)人員 6 人。砌筑施工隊(duì)：承擔(dān)全路段范圍內(nèi)的排水溝砌筑及護(hù)坡砌筑工程，施工人員為 40 人，其中技術(shù)人員6 人。涵洞施工隊(duì)：承擔(dān)全路段范圍內(nèi)的涵洞工程，施工人員為30 人，其中技術(shù)人員 4 人。2、施工機(jī)

15、械、設(shè)備配備路基施工隊(duì)主要為常配土石方施工機(jī)械；路面施工隊(duì)配備拌和站、攤鋪機(jī)及壓路機(jī)等。3、試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備主要材料試驗(yàn)、工程測(cè)量、質(zhì)量檢測(cè)等儀器設(shè)備配置將滿足工程現(xiàn)場(chǎng)需要。第二節(jié)施工準(zhǔn)備一、臨時(shí)工程準(zhǔn)備1.1 生產(chǎn)臨建設(shè)施根據(jù)本項(xiàng)目工程量，為了保證臨建包干費(fèi)用，采取以下措施：本標(biāo)段拌和站、料場(chǎng)及預(yù)制廠臨時(shí)占地為荒地，征用后先平整，后填筑砂礫硬化，再進(jìn)行設(shè)備安裝、備料等工作。1.2 臨時(shí)道路：（ 1）將原有鄉(xiāng)村道路加寬，鋪設(shè)示標(biāo)志牌。1.3 工程用電20cm厚砂層，并設(shè)置適當(dāng)?shù)木诠さ貎?nèi)安裝總?cè)萘繛?1500kW 左右的變壓器，高壓接地方電網(wǎng)。拌和機(jī)、拌和樓等大量用電設(shè)備，設(shè)專線供電。同時(shí)項(xiàng)目部

16、還預(yù)備多臺(tái)不同功率的發(fā)電機(jī)。既方便小型構(gòu)造物的施工，又防止因停電而停工。并配備100kW 左右移動(dòng)式發(fā)電機(jī)3 臺(tái)，滿足路段深入需要。二、技術(shù)準(zhǔn)備：（ 1）認(rèn)真閱讀審核設(shè)計(jì)文件，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，寫出報(bào)告。（ 2）進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)計(jì)并交付施工。（ 3）根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)一步踏勘和調(diào)查，組織圖紙會(huì)審。（ 4）編寫各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及保證措施，結(jié)合工程特點(diǎn)寫出技術(shù)管理辦法。（ 5）對(duì)施工技術(shù)人員做技術(shù)交底。（ 6）根據(jù)施工需要增設(shè)控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)樁，并設(shè)控制網(wǎng)保護(hù)。三資料調(diào)查：組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，明確設(shè)計(jì)意圖，掌握設(shè)計(jì)人員收集的各種原始資料。其主要內(nèi)容是：(1) 各項(xiàng)計(jì)劃的布置、安排是否

17、符合國(guó)家有關(guān)方針政策和規(guī)定；(2) 設(shè)計(jì)文件所依據(jù)的水文、氣象、土壤等資料是否準(zhǔn)確、可靠、齊全；(3) 對(duì)水土流失、環(huán)境影響的處理措施；(4) 對(duì)地質(zhì)不良地段采取的處理措施；(5) 主要材料、機(jī)械臺(tái)班等計(jì)算(含運(yùn)距 )是否準(zhǔn)確，勞動(dòng)力數(shù)量及價(jià)格；(6) 施工方法、料場(chǎng)分布、運(yùn)輸工具、道路條件等是否符合實(shí)際情況；(7) 當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力資源、工業(yè)加工能力、運(yùn)輸條件和運(yùn)輸工具情況；(8) 施工場(chǎng)地的水源、電源，以及生活物資供應(yīng)情況；(9) 當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣等。第三節(jié)試驗(yàn)路段一、說(shuō)明1、在鋪筑試驗(yàn)路段之前28d ，應(yīng)安裝好與本項(xiàng)工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備（包括瀝青、石料、混合料等各項(xiàng)室內(nèi)外試驗(yàn)的配套儀器、設(shè)

18、備及取芯機(jī)等），配備足夠數(shù)量的熟練試驗(yàn)技術(shù)人員，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。2、試驗(yàn)路段選擇地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的路段，其長(zhǎng)度為 200m ，其位置待我項(xiàng)目部技術(shù)人員全面熟悉、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘測(cè)，并綜合考慮方便機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、壓實(shí)均勻、試驗(yàn)結(jié)果可靠等多方面因素，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后具體選定實(shí)施。3、在工程開工前 14d ，應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，按照本規(guī)范規(guī)定，用投入該項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混合料各鋪筑一段長(zhǎng)約200m 的試驗(yàn)路段。二、試驗(yàn)?zāi)康?). 檢驗(yàn)施工組織設(shè)計(jì)的合理性和可操作性。2). 檢驗(yàn)投入機(jī)具設(shè)備的可靠程度和安全性能。3). 檢驗(yàn)管理機(jī)構(gòu)和勞力組合的完

19、整性并適時(shí)調(diào)整優(yōu)化，使其達(dá)到最佳合理化程度。4). 驗(yàn)證試驗(yàn)室理論配合比的準(zhǔn)確性，并確立不同情況下的施工配合比。5).重點(diǎn)掌握施工工藝中各工序在不同環(huán)境條件下的最佳銜接時(shí)間。6). 收集現(xiàn)場(chǎng)第一手資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)以便優(yōu)化施工方案，確保大規(guī)模施工的順利進(jìn)行。7). 總結(jié)主要項(xiàng)目施工工藝流程的可靠參數(shù)，如松鋪系數(shù)K 、各類壓實(shí)設(shè)備在最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及能被有效壓實(shí)的壓實(shí)厚度、含水量等參數(shù)，證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，以指導(dǎo)全線施工。三、試驗(yàn)段總結(jié)爭(zhēng)取在單項(xiàng)工程計(jì)劃開工后 15 天內(nèi)完成試驗(yàn)路的施工，取得試驗(yàn)結(jié)果，以指導(dǎo)施工的順利展開。試驗(yàn)路完

20、成后，及時(shí)寫出書面報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路，應(yīng)成為比較的標(biāo)準(zhǔn)。正式工程應(yīng)按批準(zhǔn)的同一方法和同一標(biāo)準(zhǔn)施工。第四節(jié)水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工一、工程數(shù)量下基層為18cm 厚 4% 水泥穩(wěn)定砂礫基層，上基層為泥穩(wěn)定砂礫基層，面積均為：42223m 2 。二、施工機(jī)械設(shè)備、人員配備1、施工人員配備技術(shù)員6 名、質(zhì)檢員2 名、施工員3 名、安全員（包括機(jī)械操作人員）2、施工機(jī)械設(shè)備18cm 厚 6% 水1 名、工人36 名穩(wěn)定土廠拌設(shè)備1裝載機(jī)3臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)3、施工方法套自卸車平地機(jī)3輪胎式壓路機(jī)12 臺(tái)輛3 臺(tái)基層采用機(jī)械化施工，根據(jù)試驗(yàn)路段總結(jié)的參數(shù)指導(dǎo)施工，控制各項(xiàng)技

21、術(shù)指標(biāo)。平整度作為一項(xiàng)重要控制指標(biāo)，在施工中要嚴(yán)格控制，嚴(yán)格控制混合料中水泥劑量并隨機(jī)檢查，施工時(shí)做好當(dāng)日施工計(jì)劃，根據(jù)每天鋪筑長(zhǎng)度準(zhǔn)確計(jì)算每天需拌制的數(shù)量，杜絕盲目施工。（ 1）、施工放樣：根據(jù)路中線推算出的基層各樁位坐標(biāo)，在墊層上每 10m 釘鋼釬掛鋼絲，鋼絲標(biāo)高為基層厚度乘以松鋪系數(shù)。鋼絲用來(lái)引導(dǎo)平地機(jī)攤鋪。（ 2）拌和：集料在穩(wěn)定土拌和場(chǎng)集中拌和。集中拌和時(shí)必須做到：配料要準(zhǔn)確；含水量要大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值。（ 3）運(yùn)輸和攤鋪集料：根據(jù)拌和站的產(chǎn)量，合理安排運(yùn)輸車輛，自卸車在運(yùn)輸途中要覆蓋，防止水分流失，卸料時(shí)有專人指揮。攤鋪前對(duì)下承層灑水，使其

22、表面濕潤(rùn)。采用人工攤鋪，基層攤鋪時(shí)嚴(yán)格用鋼絲繩控制高程，攤鋪前抄平，初壓后進(jìn)行高程復(fù)測(cè)、檢測(cè)橫坡度、平整度，復(fù)壓后檢測(cè)壓實(shí)度、高程等對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題要當(dāng)時(shí)消除。（ 4）整形和碾壓：基層施工時(shí)應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁任何車輛駛?cè)耄瑢?duì)粗集料窩和細(xì)集料帶要及時(shí)挖除重新?lián)Q填或人工嵌細(xì)料填補(bǔ)。在初步整形的基礎(chǔ)上，用壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后進(jìn)行補(bǔ)平，在最佳含水量時(shí)，用 12T 以上的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)盡可能長(zhǎng)幅碾壓，以防停壓時(shí)對(duì)已鋪基層產(chǎn)生推移，導(dǎo)致?lián)戆?；由兩?cè)向中間，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度且無(wú)明顯輪跡。（ 5）接縫的處理：寬幅攤鋪無(wú)縱縫，橫縫一律為垂直銜接，或填方木進(jìn)行端頭處理。（ 6）養(yǎng)生：

23、在養(yǎng)生期應(yīng)保持一定的濕度，養(yǎng)生期不應(yīng)少于7 天。第五節(jié)瀝青面層的施工一、工程數(shù)量本工程面層主要采用：下層為厚層為厚6cm 中粒式瀝青砼42223m 2 ；二、施工機(jī)械設(shè)備、人員配備1、現(xiàn)場(chǎng)施工人員配備技術(shù)員6 名、質(zhì)檢員2 名、施工員（包括機(jī)駕人員）2、施工機(jī)械設(shè)備8cm 粗粒式瀝青砼42223m 2 ；面3 名、安全員1 名、工人45 名瀝青拌和機(jī)自卸車灑水車輪胎壓路機(jī)1 套12輛3臺(tái)3 臺(tái)裝載機(jī)3臺(tái)攤鋪機(jī)3臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)CA142瀝青灑布車3輛三、施工方案瀝青面層施工采用集中廠拌，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，雙鋼輪壓路機(jī)加膠輪壓路機(jī)混合碾壓的機(jī)械化施工。基層養(yǎng)生期達(dá)到期限后，澆灑透層

24、瀝青，待透層瀝青完全滲透后即可鋪筑瀝青面層。四、施工準(zhǔn)備工作基層鋪筑時(shí)，路緣石安裝開始施工。根據(jù)路中線控制樁坐標(biāo)準(zhǔn)確推算路緣石邊緣及護(hù)肩邊緣線各點(diǎn)坐標(biāo)，并在其上彈上醒目的紅漆線，據(jù)此釘設(shè)鋼絲基準(zhǔn)線作為控制路面施工的基準(zhǔn)。五、施工方法1、瀝青混和料拌和經(jīng)選定，拌和場(chǎng)設(shè)在 K3+180m 處。采用 200T 瀝青保溫罐存貯瀝青。瀝青拌和場(chǎng)設(shè)外供和自備兩條供電線路，使整個(gè)瀝青拌和場(chǎng)達(dá)到工廠化生產(chǎn)、工廠化運(yùn)轉(zhuǎn)。瀝青拌和場(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程由工地試驗(yàn)室依據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)進(jìn)行，其配合比由操作室里微機(jī)通過(guò)電子稱控制。拌和場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中，試驗(yàn)室應(yīng)隨時(shí)抽樣檢測(cè)瀝青含量和礦料配合比，如不符合要求，立即通過(guò)操作室改變配合比，直

25、到完全符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。2、運(yùn)輸為保證攤鋪機(jī)作業(yè)要求及瀝青混和料的溫度，須選擇大噸位運(yùn)輸車輛。同時(shí)為避免瀝青混合料運(yùn)輸過(guò)程中的離析問(wèn)題，運(yùn)料車在儲(chǔ)料罐下面裝料時(shí)要分三次移動(dòng)車位置完成裝料。其次在運(yùn)輸過(guò)程中要注意保溫措施，如遇低溫、大風(fēng)或下雨均應(yīng)將混合料覆蓋，以免溫度降低太快。3、攤鋪在鋪筑瀝青混合料之前，要檢查基層的質(zhì)量。特別是水泥穩(wěn)定砂礫基層在局部粗骨料比較集中的地方很容易發(fā)生松散，遇到這種情況必須經(jīng)處理后再鋪筑瀝青混合料。處理方法是：當(dāng)松散比較嚴(yán)重時(shí)，將這一片全部挖起成矩形狀，換填新基層料，壓路機(jī)按要求碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度，灑水保持表面濕潤(rùn)，澆灑透層油；輕微松散時(shí)，輕輕地將松散部分刨起清掃

26、干凈，澆灑透層油，當(dāng)攤鋪機(jī)駛近時(shí)，采用人工回填瀝青混合料，壓路機(jī)壓實(shí)，然后攤鋪機(jī)一次攤鋪成型。面層施工采用一臺(tái)攤鋪機(jī)半副攤鋪。首先要在攤鋪機(jī)熨平板上調(diào)節(jié)好路拱坡度，隨時(shí)檢測(cè)高程、掌握中邊樁部位相對(duì)高差是否滿足路拱要求。縱向高程控制采取活動(dòng)基準(zhǔn)找平方式。根據(jù)試驗(yàn)路確定的松鋪系數(shù)，攤鋪機(jī)起步時(shí)，熨平板和均衡梁后滑靴下墊一塊與松鋪厚度相等的木板，當(dāng)在已鋪好的面層走步時(shí)，熨平板和均衡梁后滑靴下面均墊上松鋪厚度減去壓實(shí)厚度的木板。攤鋪機(jī)起步前，要對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，加熱時(shí)間不宜小于30 分鐘。起步時(shí)攤鋪機(jī)速度要從零開始增加，慢慢起步，這樣有助于消除剛起步時(shí)由于阻力過(guò)大而引起的面層產(chǎn)生橫向波浪的現(xiàn)象。4、碾

27、壓瀝青混合料的壓實(shí)對(duì)于面層的平整度和強(qiáng)度相當(dāng)重要。根據(jù)試驗(yàn)路確定的機(jī)型組合和碾壓遍數(shù)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到規(guī)范要求的密實(shí)度為止。壓路機(jī)碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)面向攤鋪機(jī)，行駛路線和碾壓方向不能任意改變。壓路機(jī)前進(jìn)后退壓完一遍后，壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)，后退至上一段已壓完成型的路段上，慢慢打方向轉(zhuǎn)移位置，再直線前行。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置，階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓、調(diào)頭。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3 1/2 輪寬。當(dāng)邊緣有路肩時(shí)，緊靠路肩碾壓，不能留空隙，但也不能壓壞路肩。當(dāng)邊緣無(wú)任何支撐時(shí)，可用耙子將邊緣的混合

28、料稍微耙高，然后將壓 路機(jī) 鋼 輪伸 出 邊緣10cm以上 碾壓。 也 可在邊 緣先 空 出寬30 40cm ，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過(guò)的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，而且要根據(jù)環(huán)境溫度適當(dāng)調(diào)整，當(dāng)周圍環(huán)境溫度低時(shí)，混合料溫度降低快，因此攤鋪完一段后檢測(cè)初壓溫度合適時(shí)即開始碾壓；當(dāng)環(huán)境溫度高時(shí)，混合料溫度降低慢，可以將碾壓長(zhǎng)度拉長(zhǎng)，以防溫度過(guò)高而發(fā)生推移等現(xiàn)象。復(fù)壓完成后，緊接著鋼輪壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)開始終壓，終壓遍數(shù)不少于 2 遍。5、接縫處理橫向施工縫的處理全部采用垂直的平接縫。在施工結(jié)束或攤鋪機(jī)因故停機(jī)而

29、螺旋分料器下混合料不太多時(shí)，攤鋪機(jī)提起熨平板駛離現(xiàn)場(chǎng)，人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，用3m 直尺檢查平整度，在平整度保持連續(xù)部分的邊緣拉線劃一道與路線垂直方向的線，等混合料完全冷卻后用切割機(jī)在劃線位置垂直切割，將端頭部分鏟出路外。下次繼續(xù)攤鋪時(shí)，在面層切割截面上涂上粘層瀝青。橫向接縫在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)一定要認(rèn)真處理，當(dāng)攤鋪過(guò)后，人工拉線測(cè)試其松鋪高度，邊壓邊用3m 直尺測(cè)量并配以人工細(xì)料找補(bǔ),直至平整度和壓實(shí)度符合要求。橫向接縫首先要進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm 。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15 20cm ，直

30、至全部在新鋪層上后再順路方向進(jìn)行正常壓實(shí)。六、瀝青路面對(duì)原材料的要求1、粗集料：粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范要求。粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有良好的強(qiáng)度、耐磨耗性，應(yīng)具有良好的顆粒形狀。2、細(xì)集料：瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂及石屑；應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成；應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，一般不宜選用天然砂、花崗巖、石英巖及酸性石料。3、填料：宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉要求干燥、潔凈。第六節(jié) 涵洞的施工本標(biāo)段共有涵洞構(gòu)造物 7 道（圓管涵 6 道，鋼筋混凝土蓋板涵 1 道，渡槽 1 道），

31、對(duì)不同的構(gòu)造物，我公司采用不同的施工工藝：一、圓管涵：采用人工配合挖掘機(jī)開挖基坑，圓管涵從業(yè)主指定的廠家購(gòu)進(jìn)，并分批抽檢，進(jìn)行三點(diǎn)抗壓試驗(yàn)，汽車運(yùn)輸、吊車安裝。其施工工藝流程為：施工放樣挖基驗(yàn)收鋪設(shè)墊層、漿砌底座驗(yàn)收吊裝圓管涵驗(yàn)收回填二、鋼筋混凝土蓋板涵：在每道蓋板涵開工之前，我公司施工人員認(rèn)真熟悉圖紙，并按規(guī)范要求每46m 設(shè)沉降縫一道，所有蓋板涵的蓋板，中間按1m 寬在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，兩端按需要的寬度預(yù)制。人工配合挖掘機(jī)開挖基坑后，對(duì)基底進(jìn)行整平壓實(shí)，檢測(cè)承載力。合格后，砌筑基礎(chǔ)、墻身，其施工工藝流程為：施工放樣挖基驗(yàn)收砌筑基礎(chǔ)驗(yàn)收砌筑墻身驗(yàn)收安裝蓋板澆筑鋪裝層驗(yàn)收。第四章各分項(xiàng)工程的施工順序

32、施工順序安排與布置是施工管理的一個(gè)主要內(nèi)容，也是施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明的重要組成部分，是施工總體方案在時(shí)間序列上的反映。用以合理確定各分項(xiàng)工程施工的先后順序，施工期限，以及各項(xiàng)目之間的銜接關(guān)系。一、工期安排總的思路1）結(jié)合我公司擬投入本工程的人力、物力和機(jī)械設(shè)備，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。2）在確保工程質(zhì)量、安全的前提條件下，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備的潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢(shì)，確保按期或提前完成施工任務(wù)。3）本合同段按照主次分明，按構(gòu)造物適當(dāng)超前的原則，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)控制，爭(zhēng)取主動(dòng)的原則，確保工期的實(shí)現(xiàn)。二、總工期的安排根據(jù)建設(shè)單位的要求，結(jié)合同類型工程的施工經(jīng)驗(yàn)和本項(xiàng)目的

33、具體特點(diǎn)，對(duì)本標(biāo)段每個(gè)單位工程的各個(gè)分項(xiàng)工程的施工工期做了具體的安排。本標(biāo)段工程計(jì)劃于 2008 年 1 月正式開工， 2008 年 9 月中完工，總工期 8 個(gè)月。三、分項(xiàng)工程安排1、施工準(zhǔn)備：2008年 1 月 15 日 2008 年 1 月 20 日。2、路基土石方及整修：2008 年 1 月 30 日 2008 年 4 月 30 日。3、涵洞工程：2008年 2 月 20 日 2008 年 3 月 20 日。4、路面基層工程：2008 年 2 月 30 日 2008 年 7 月 10 日。5、路面面層工程：2008 年 4 月 30 日 2008 年 8 月 20 日。6、防護(hù)及排水工

34、程：2008 年 2 月 30 日 2008 年 9 月 10 日。7、路肩加固：2008年 4 月 10 日 2008 年 5 月 30 日。第五章確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié)技術(shù)保證措施科學(xué)、規(guī)范、經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)措施是保質(zhì)量、保工期、保安全、爭(zhēng)效益的重要條件。在本合同段施工中，我公司將嚴(yán)格遵循招標(biāo)文件提出的規(guī)范、規(guī)程要求，采取以下技術(shù)措施。一、建立健全技術(shù)管理體系和崗位責(zé)任制建立以項(xiàng)目總工程師、工程部、質(zhì)檢科和主管工程師多級(jí)負(fù)責(zé)制的管理體系；健全各級(jí)技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂技術(shù)承包責(zé)任書，做到分工明確，逐級(jí)負(fù)責(zé)、責(zé)任到人，使技術(shù)管理工作有章可循。二、認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)認(rèn)真編

35、制施工技術(shù)方案，各單項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)所承擔(dān)的工程任務(wù)的技術(shù)難易程度、所處的環(huán)境條件、工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及業(yè)主的要求，運(yùn)用統(tǒng)籌圖、網(wǎng)絡(luò)圖等現(xiàn)代化管理方法，在經(jīng)過(guò)周密的調(diào)查研究取得可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身的實(shí)力，編制二個(gè)以上的施工技術(shù)方案，交由項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)技術(shù)、管理、施工人員，對(duì)所提出的施工技術(shù)方案進(jìn)行對(duì)比、分析、優(yōu)化，確定一個(gè)實(shí)施方案后組織執(zhí)行。堅(jiān)決杜絕計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中的隨意性，使整個(gè)施工過(guò)程處于受控狀態(tài)。嚴(yán)禁無(wú)方案的盲目施工行為。三、做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙資料，切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，查找是否有“碰”、“錯(cuò)”、“漏”現(xiàn)象及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、建設(shè)等單位解決所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。認(rèn)

36、真進(jìn)行技術(shù)交底。圖紙會(huì)審后由項(xiàng)目總工程師、工程隊(duì)技術(shù)主管、單項(xiàng)工程技術(shù)主管逐級(jí)進(jìn)行書面和口頭技術(shù)交底，確保操作人員掌握各項(xiàng)施工工藝、操作要點(diǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、使用材料及安全措施等，并逐級(jí)記錄簽字。認(rèn)真進(jìn)行復(fù)測(cè)。補(bǔ)齊定測(cè)時(shí)設(shè)置的基點(diǎn)樁、用地界樁及交點(diǎn)樁，復(fù)測(cè)工作要反復(fù)核對(duì)，確保測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確無(wú)誤。四、技術(shù)資料管理施工過(guò)程要做好詳細(xì)記錄，搜集齊全各種原始資料，用于組織后期施工、編制竣工文件、進(jìn)行施工技術(shù)總結(jié)，為做好技術(shù)檔案和技術(shù)情報(bào)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。第二節(jié)質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)永恒的主題，也是項(xiàng)目建設(shè)的主題。我公司將按設(shè)計(jì)文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)細(xì)則要求，以第一是 質(zhì)量 ，第二還是 質(zhì)量 ，精中求精，優(yōu)中更優(yōu)

37、的精神，嚴(yán)格管理，層層把關(guān)，確保生產(chǎn)出符合設(shè)計(jì)要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，交出一段精品工程。為此，我們將采取以下四項(xiàng)保證措施：第一、制定明確的質(zhì)量目標(biāo)，提高全員質(zhì)量意識(shí)，實(shí)行全面質(zhì)量管理。1質(zhì)量目標(biāo)：確保該標(biāo)段路段達(dá)到合格；2質(zhì)量意識(shí)：為實(shí)現(xiàn)上述質(zhì)量目標(biāo)，首先要確保各級(jí)人員在對(duì)工程質(zhì)量的理解上、認(rèn)識(shí)上要重新定位，要從現(xiàn)代公路的具體特點(diǎn)出發(fā)，樹立全新的質(zhì)量意識(shí)和質(zhì)量觀念。第二、建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，從制度上確保質(zhì)量計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1為了確保工程質(zhì)量，我公司建立了嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系。2機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)本工程的特點(diǎn)及要求，成立質(zhì)量檢查中心和中心試驗(yàn)室。質(zhì)量檢查中心設(shè)主任1 名，中心實(shí)驗(yàn)室設(shè)主任1 名（工程師），試

38、驗(yàn)員4 名，各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師1 名。作業(yè)班、組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員。（ 1）質(zhì)量檢查中心職責(zé)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部質(zhì)量管理工作，直接對(duì)項(xiàng)目總工程師及項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量否決權(quán)。協(xié)助總工程師領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部擬定完善的質(zhì)量保證計(jì)劃、工作程序，統(tǒng)一質(zhì)量記錄驗(yàn)收表格；對(duì)質(zhì)量保證計(jì)劃的貫徹執(zhí)行定期檢查和監(jiān)督；審查指導(dǎo)各施工隊(duì)的施工方案及保證質(zhì)量的技術(shù)措施是否符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)說(shuō)明書的要求；主持質(zhì)量事故的調(diào)查處理工作；收集文件，收集質(zhì)量保證記錄；內(nèi)部質(zhì)量評(píng)價(jià)，質(zhì)量動(dòng)態(tài)分析；負(fù)責(zé)與監(jiān)理工程師聯(lián)系，組織分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程的抽查驗(yàn)收。對(duì)項(xiàng)目部質(zhì)檢科提出的質(zhì)檢報(bào)告進(jìn)行復(fù)核、檢查，對(duì)試驗(yàn)、

39、測(cè)量及施工隊(duì)施工質(zhì)量及原材料進(jìn)行檢查、鑒定和抽查。（ 2）中心試驗(yàn)室職責(zé)各施工隊(duì)設(shè)工地試驗(yàn)室，按專業(yè)專職配齊試驗(yàn)計(jì)量人員。（ 3）項(xiàng)目部成立測(cè)量隊(duì)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的控制測(cè)量。從全公司范圍內(nèi)選調(diào)測(cè)量技術(shù)高、業(yè)務(wù)精、工作細(xì)、責(zé)任心強(qiáng)的同志組成，配備先進(jìn)的儀器負(fù)責(zé)本標(biāo)段控制測(cè)量工作。嚴(yán)格按照測(cè)量工作制度和程序辦事，做到操作規(guī)范，測(cè)量準(zhǔn)確，記錄清晰，計(jì)算無(wú)誤，換手復(fù)核，交接鑒證。第三、建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度、管理程序，確保計(jì)劃目標(biāo)的落實(shí)：1施工過(guò)程中的質(zhì)量管理制度（ 1）建立開工前的技術(shù)交底制度一項(xiàng)工程開工前，必須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，弄清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸

40、、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項(xiàng)等，使全體施工人員在徹底明了施工對(duì)象的情況下投入施工。（ 2）建立“五不施工”、“三不交接”制度?！拔宀皇┕ぁ奔矗?未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或者試驗(yàn)不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。“三不交接”即：無(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。（ 3）對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢” “三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工，確保各道工序的工程質(zhì)量。2施工管理程序針對(duì)本工程施工作業(yè)具體內(nèi)容，我公司制定了以下控制程序：(1) 施工

41、過(guò)程的控制程序；(2) 測(cè)量工作控制程序；(3) 取樣試驗(yàn)工作程序；(4) 原材料試驗(yàn)程序。第四、在施工過(guò)程中，特別注重對(duì)工程質(zhì)量起決定性影響的有以下幾個(gè)方面：1高素質(zhì)的人員配備。我公司一旦中標(biāo)，將選派有豐富路面施工、現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干，承擔(dān)本項(xiàng)目的施工、管理。2先進(jìn)精良的機(jī)具設(shè)備。在本公司系統(tǒng)內(nèi)選擇調(diào)遣先進(jìn)精良的機(jī)械設(shè)備，尤其是路面基層的拌合、攤鋪碾壓設(shè)備，并留有一定富裕量。3良好的材料。對(duì)于所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的原材料，要嚴(yán)格按照原材料試驗(yàn)程序及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)程序控制，嚴(yán)格按照原材料采購(gòu)制度進(jìn)貨。4正確的施工工藝（ 1）嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；（ 2）各道工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)施工；（

42、 3）對(duì)難度較大、技術(shù)性強(qiáng)的項(xiàng)目，要組織開工前示范和專門講解，以便使所有施工人員掌握要領(lǐng)；（ 4）加強(qiáng)工人的考核和培訓(xùn)工作，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗。5有效的監(jiān)控手段。在施工中建立一套嚴(yán)密有效的施工過(guò)程控制程序，并采用先進(jìn)的質(zhì)檢儀器設(shè)備對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行有效的監(jiān)控。6嚴(yán)格的施工過(guò)程檢測(cè)驗(yàn)收制度 :主要按二級(jí)程序進(jìn)行施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)。（ 1）跟蹤檢測(cè)，是實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程的信息化指導(dǎo)和控制的重要手段。檢測(cè)是質(zhì)量過(guò)程控制的基礎(chǔ)，是為驗(yàn)收提供最基本資料的依據(jù)。下道工序的施工，必須在“跟蹤檢測(cè)”完成并由施工隊(duì)質(zhì)檢員、項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師和監(jiān)理三方簽字確認(rèn)后，方能繼續(xù)進(jìn)行。（ 2）抽檢：在項(xiàng)目部質(zhì)

43、檢工程師和監(jiān)理對(duì)檢測(cè)結(jié)果不能滿意或工程進(jìn)度達(dá)到抽檢規(guī)定的頻率時(shí)，要進(jìn)行抽檢。抽檢工作由項(xiàng)目部質(zhì)檢中心和監(jiān)理共同實(shí)施，抽檢結(jié)果應(yīng)由質(zhì)檢中心質(zhì)檢工程師和監(jiān)理同時(shí)簽字，并與跟蹤檢測(cè)一起作為驗(yàn)收資料的依據(jù)。第三節(jié)工期保證措施根據(jù)本工程的特點(diǎn)，經(jīng)反復(fù)研究確定整個(gè)工程的關(guān)鍵線路。工程實(shí)施階段，要切實(shí)保證關(guān)鍵線路上人、財(cái)、物的供應(yīng)，其它工程項(xiàng)目跟著關(guān)鍵線路的流水方向作業(yè)，但必須保證為關(guān)鍵線路的工程項(xiàng)目按期提供工作面。1狠抓重點(diǎn)工程進(jìn)度，確保按期竣工。從施工準(zhǔn)備開始，制定詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，每天有專人檢查計(jì)劃的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修正方案，調(diào)整計(jì)劃。必要時(shí)全公司范圍內(nèi)增加投入，確保重點(diǎn)工程的工期。實(shí)行

44、科學(xué)管理，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)和工序施工方案，抓住關(guān)鍵工序，展開交叉、平行、流水作業(yè)。2研究對(duì)策，確定應(yīng)急措施，協(xié)調(diào)各工序間的施工矛盾，確保工程施工順利完成。3統(tǒng)籌規(guī)劃，確保施工計(jì)劃的嚴(yán)肅性。在安排施工計(jì)劃時(shí)留有余地，關(guān)鍵工序在保證均衡生產(chǎn)的前提下，對(duì)控制工期的項(xiàng)目，要從人力、財(cái)力、物力各方面優(yōu)先保證，各種配套計(jì)劃一定要落實(shí)。做到施工好季節(jié)多安排，冬雨季節(jié)靈活安排。4優(yōu)化施工方案，合理安排施工程序，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。從施工方法上尋求加快施工進(jìn)度的路子，避免重復(fù)作業(yè)和相互干擾。充分發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢(shì)，減輕人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，加快施工進(jìn)度。5有針對(duì)性地進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高工人的技術(shù)熟練程度，

45、使控制工期的部分工序，在單位時(shí)間內(nèi)提高工作量。6創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境。正確處理好與當(dāng)?shù)卣?，沿線群眾及兄弟施工單位的關(guān)系，爭(zhēng)取得到各方面的全面支持和有力配合，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境。7.與建設(shè)單位加強(qiáng)聯(lián)系并積極配合，按時(shí)完成建設(shè)單位提出的各項(xiàng)施工任務(wù)，隨時(shí)做好影響工期和質(zhì)量及其它有關(guān)工程方面的工作，不讓建設(shè)單位為難，力爭(zhēng)樹立良好的工程形象。第四節(jié)質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)No41、嚴(yán)格按照防城港市鋼鐵基地配套道路工程標(biāo)段工程施工招標(biāo)文件的技術(shù)要求和合同約No1、No2、 No3、定條款進(jìn)行檢查驗(yàn)收。2、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80 12004)3、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：1）公路工程水泥

46、及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTG E302）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F4020043）公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程（JTG E41 2005 ）4）公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E42 2005 ）5）公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTGE40 2007）2005 ）第五節(jié)工程質(zhì)量通病的預(yù)防及治理措施為基本杜絕和消除工程質(zhì)量通病，我公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體員工始終在工程施工中堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”方針，把工程質(zhì)量作為我公司企業(yè)發(fā)展的生命線，貫徹到工程施工的各個(gè)工序中，形成了互相監(jiān)督、齊抓共管、綜合防范的個(gè)人質(zhì)量意識(shí)和群體精神，并取得了一定的治理防治經(jīng)驗(yàn)，具體措施是：1、不斷加強(qiáng)和完善質(zhì)量保證體系我公司全員非常重

47、視質(zhì)量監(jiān)督的強(qiáng)制性、執(zhí)法性、保障監(jiān)督工作在工程質(zhì)量管理中的作用和地位，建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)檢體系，堅(jiān)持對(duì)每道工序進(jìn)行嚴(yán)格的自檢驗(yàn)收，使試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量溯源追蹤制具體落實(shí)到每一個(gè)工作者。做到試驗(yàn)不合格的材料不進(jìn)場(chǎng)，前一工序檢測(cè)不合格，堅(jiān)決不進(jìn)行下一工序的施工，徹底將隱患消滅在萌芽狀態(tài)。2、常見質(zhì)量通病的防治措施橋涵端頭跳車是當(dāng)前公路工程中較難解決的問(wèn)題，除在路基施工中層層夯實(shí)臺(tái)背填土外，路面施工中橋頭結(jié)構(gòu)物兩側(cè)小范圍內(nèi)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)之處，要輔以打夯機(jī)夯實(shí)，保證銜接處的壓實(shí)質(zhì)量，使橋面與路基相接緊密，并加強(qiáng)橋頭瀝青面層的碾壓。第六章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施第一節(jié)路面基層養(yǎng)生本工程所在地氣候亞熱帶季風(fēng)氣候，濕潤(rùn)多霧，為臺(tái)風(fēng)多發(fā)地帶,全線推廣使用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)基層。無(wú)機(jī)結(jié)合料的養(yǎng)護(hù)工作對(duì)強(qiáng)度形成至關(guān)重要 ,水車灑水養(yǎng)生以保證表面始終保持潮濕狀態(tài)比較困難, 而且成本較高 ,也很難有效的監(jiān)督,同時(shí)穩(wěn)定土混合料強(qiáng)度未形成前, 汽車灑水養(yǎng)生對(duì)基層強(qiáng)度也有一定影響。為此我公司根據(jù)以往路面工程施工中采用塑料薄膜養(yǎng)生的經(jīng)驗(yàn), 在全線使用塑料薄膜養(yǎng)護(hù), 以防止水份散失,且能在低溫時(shí)起到一定的保溫作用,從而確保基層的施工質(zhì)量。第二節(jié)路面面層平整