1、精品文檔道路工程總監答題1、城鎮道路工程中的主控項目是對哪些方面起決定性作用的檢驗項目？ 答：是對質量、安全、衛生、環境保護和公眾利益起決定性作用的檢驗項目。2、對城鎮道路工程施工單位的資質有什么要求？ 答：施工單位應具備相應的城鎮道路工程施工資質。3、監理應從那幾個方面審查施工單位的管理體系？ 答：技術、質量、安全生產。4、施工單位對作業人員進行相關的安全技術教育與培訓， 及對作業人員進行的 安全技術交底形成的文件，須經監理人員審查嗎？答：必須。5、監理對施工單位進行施工過程與成品質量控制的依據是什么？ 答：監理應按照施工合同、監理合同、設計圖紙等要求，根據國家現行有關 標準的規定，對施工單

2、位進行施工過程與成品質量控制。6、單位工程完成后，施工單位應具備什么條件，監理工程師才可進行預驗收？ 答：施工單位應進行自檢，并在合格的基礎上，將竣工資料、自檢結果報監 理工程師，申請預驗收。7、監理對施工單位報審的施工組織設計，主要審查哪些內容？答：主要審查施工單位的施工部署、施工方案、質量及安全的保證體系、技 術措施、必要的專項設計，以及環境保護、交通疏導措施等。8、施工質量控制的基礎是什么？答：根據施工組織設計確定的質量保證計劃， 確定工程質量控制的單位工程、 分部工程、分項工程和檢驗批， 報監理批準后執行， 并作為施工質量控制的基礎。9、施工單位報審測量儀器、設備、工具有何規定？答：施

3、工單位報審測量儀器、設備、工具經監理審批準用后使用，但工程如 沒竣工，經計量檢定、校準過的測量儀器、設備、工具超過有效期的嚴禁使用， 必須重新檢定、校準。10 、 開工前施工單位已向建設單位提交了測量復核書面報告，可以作為施工 控制樁放線測量、監理施工控制網、線、點的依據嗎？答：經監理工程師簽認批準后， 方可作為施工控制樁放線測量、 監理施工控 制網、線、點的依據。11 、 施工圖提供的首級控制點（交樁點）點位中允許誤差（相對起算點）是 多大？首級控制點的數量有什么要求？間距為多大？控制點選在什么位置比較 合適？答：允許誤差不得大于5 cm；首級控制點應為兩個以上；間距不宜大于700m ;控制

4、點宜為控制道路施工圖的相交道路交點、 中線上點、折點及附近點、 控制施工點等。12 、 施工測量應做好哪些重要位置、方向的控制校核？ 答：施工測量應做好起點、終點、轉折點、道路相交點及其他重要設施的位 置、方向的控制校核。13 、 三角測量邊長控制在什么范圍？鎖的三角形控制個數為多少？側角中誤 差控制在什么范圍？三角形最大閉合差控制在什么范圍？答：邊長施工控制w 150m ;三角形控制個數W 13個；側角中誤差±20 ；三 角形最大閉合差土 60 。14 、 當采用普通鋼尺測距時，一級控制精度丈量總次數測幾次？同尺各次或 同段各尺的較差應在什么范圍？答：4次；W2伽。15、直線丈量固

5、定測樁間距離為v 200 m ; 200500m ;> 500m時的允許 偏差分別應控制在什么范圍？答：v 200 m時允許偏差W1/5000 ; 200500m時允許偏差W1/10000 ;> 500m時允許偏差W1/20000。16、高程控制應在當地城市建立的高程系統下進行。當小測區采用獨立高程 系統時，應經哪個部門批準？答：應經上級行政主管和規劃部門批準。17 、 道路施工放線采用的經緯儀等級不應低于什么級別？ 答：不應低于 DJ6 級。18 、 采用全站儀測設坐標定點，實施測量前監理應作哪些簽認？答：采用全站儀測設坐標定點， 應使用不同方法進行坐標計算并進行已知點的復核，并

6、均應有工作、復核記錄，實施測量前應經監理簽認。19 、 道路中心樁間距設為多少米為宜？答：宜為1020m.20、 道路工程完工后應進行竣工測量，測量內容包括什么？答：竣工測量內容包括中心線位置、高程、橫斷面圖式、附屬結構和地下管線的實際位置和高程。測量成果應在竣工圖中標明。21 、 施工前，應對路基土進行哪些試驗？ 答：施工前應根據工程地質勘察報告，對路基土進行天然含水量、液限、塑 限、標準擊石、 CBR 試驗，必要時應做顆粒分析、有機質含量、易溶鹽含量、 凍膨脹和膨脹量等試驗。22、 在細砂、粉砂土中降水時，應采取什么措施？在路塹坡頂部外側如何設排水溝？答：在細砂、 粉砂土中降水時應采取防止

7、流砂的措施。 在路塹坡頂設排水溝 時，其橫斷面和縱向坡度，應經水力計算確定，且底寬與溝深不宜小于50 cm。排水溝離路塹頂部邊緣應有足夠的防滲安全距離或采取防滲措施， 并在路塹坡頂 部筑成傾向排水溝 2%的橫坡。排水溝應采取防沖刷措施。23 、 路基范圍內遇有軟體地層或土質不良、邊坡易被雨水沖刷的地段，當設 計未做處理規定時，怎么辦？答：辦理變更設計，并據以制定專項施工方案。24、機械開挖作業時，在距離管道邊幾米范圍內必須采用人工開挖？在距直 埋線纜幾米范圍內必須采用人工開挖？答：距離管道邊 1m ；距直埋線纜 2m 處均需采用人工開挖。25、請回答人機配合土方作業時的安全要求 答：人機配合土

8、方作業，必須設專人指揮。機械作業時，配合作業人員嚴禁處在機械作業和走行范圍內。 配合人員在機械走行范圍內作業時， 機械必須停止 作業。26 、 挖方施工有哪些規定？ 答：（1）挖土時應自上向下分層開挖，嚴禁掏洞開挖。作業中斷或作業后， 開挖面應做成穩定邊坡。 （2）機械開挖作業時，必須避開構筑物、管線，在距管 道 1m 范圍內應采用人工開挖； 在距直埋纜線 2m 范圍內必須采用人工開挖。 （3） 嚴禁挖掘機等機械在電力架空線路下作業。 需在其一側作業時， 垂直及水平安全 距離應符合規范規定的安全距離。27 、 填方施工時，哪些土不應做路基填料？如使用房渣土、工業廢渣做路基 填料，有什么要求？怎

9、樣使用不同性質的土填方？答：(1)填方材料不應使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土以及含生 活垃圾的土做路基填料。對液限大于 50% 、塑性指數大于 26、可熔鹽含量大于 5%、700 C有機質燒失量大于8%的土，未經技術處理不得用作路基填料。(2) 填方中使用房渣土、 工業廢渣等需經過試驗， 確認可靠并經建設單位、 設計單位 同意后方可使用。(3)不同性質的土應分類、分層填筑，不得混填，填土中大于 10 cm的土塊應打碎或剔除。28、 當管道位于路基范圍內時，路基壓實施工有何規定？ 答：當管道位于路基范圍內時， 其溝槽的回填土壓實度應符合國家標準 給 水排水管道施工及驗收規范GB50268

10、的有關規定，且管頂以上50 cm范圍內不 得用壓路機壓實。當管道結構頂面至路床的覆土厚度不大于50 cm時，應對管道結構進行加固。當管道結構頂面至路床的覆土厚度在5080 cm時，路基壓實過程中應對管道結構采取保護或加固措施。29 、 溝槽回填土施工有哪些規定？答：(1)回填土應保證涵洞(管) 、地下構筑物結構安全和外部防水層及保護 層不受破壞。( 2)預制涵洞的現澆混凝土基礎強度及預制件裝配接縫的水泥砂漿 強度達 5Mpa 后，方可進行回填。砌體涵洞應在砌體砂漿強度達 5Mpa ，且預制蓋板安裝后進行回填； 現澆鋼筋混凝土涵洞， 其胸腔回填土宜在混凝土強度達到 設計強度 70% 后進行，頂板

11、以上填土應在達到設計強度后進行。 (3)涵洞兩側 應同時回填，兩側填土高差不應大于 30 cm. (4)對有防水層的涵洞靠防水層部 位應回填細粒土，填土中不得含有碎石、碎磚及大于10 cm的硬塊。(5)涵洞位于路基范圍內時， 其頂部及兩側回填土應符合規范的有關規定。(6)土壤最佳含水量和最大干密度應經試驗確定。 (7)回填過程不得劈槽取土，嚴禁掏洞取土。30、 軟土路基施工時，對路基置換土施工有什么要求？答：( 1 )填筑前，應排除地表水，清除腐殖土、淤泥。 ( 2)填料應采用透 水性土。處于常水位以下部分的填土，不得使用非透水性土壤。 (3)填土應由路 中心向兩側按要求分層填筑并壓實，層厚宜

12、為 15 cm。(4)分段填筑時，接茬應 按分層作成臺階形狀，臺階寬度不宜小于 2m 。31 、 采用土工材料處理軟土路基有什么要求(材料、鋪設、搭接等)？答：(1 )土工材料應由耐高溫、耐腐蝕、抗老化、不易斷裂的聚合物材料制 成，其抗拉強度、 頂破強度、 負荷延伸率等均應符合設計要求及有關產品質量標 準的要求。( 2)土工材料鋪設前，應對基面壓實整平。宜在原地基上鋪設一層 3050 cm厚的砂墊層。鋪設土工材料后，運、鋪料等施工機具不得在其上直接 行走。( 3)每壓實層的壓實度、 平整度經檢驗合格后， 方可于其上鋪設土工材料。 土工材料應完好，發生破損應及時修補或更換。 ( 4)鋪設土工材料

13、時，應將其沿 垂直于路軸線展開， 并視填土層厚度選用符合要求的錨固釘固定、 拉直，不得出 現扭曲、折皺等現象。土工材料縱向搭接寬度不應小于30 cm,采用錨接時其搭接寬度不得小于15 cm：采用膠結時膠接寬度不得小于 5 cm,其膠結強度不得低 于土工材料的抗拉強度。相鄰土工材料橫向搭接寬度不應小于30 cm。(5)路基邊坡留置的回卷土工材料，其長度不應小于 2m。(6) 土工材料鋪設完后，應立 即鋪筑上層填料，其間隔時間不應超過 48h。(7)雙層土工材料上、下層接縫應 錯開，錯縫距離不應小于 50 m。32、土方路基主控項目質量檢驗標準規定，路基壓實度應按多少數量檢查？ 用什么方法檢驗？彎

14、沉值如何檢查？答：(1)檢查數量：每1000卅、每壓實層抽檢3個點。(2)檢驗方法：環刀法、灌砂法或灌水法。 ( 3)彎沉值，不應大于設計規定。檢查數量：每車道、 每 20m 測 1 點。檢驗方法：彎沉儀檢測。33、路肩質量檢驗有哪些規定？路肩偏差控制在什么范圍？答：( 1 )肩線應順暢、表面平整，不積水、不阻水。 (2)路肩，壓實度應 大于或等于90%。每100m，每側各抽檢1點。(3)寬度允許偏差：用鋼尺量， 每側 1 點，檢驗頻率 40m 范圍 2 點，不應小于設計規定；橫坡允許偏差：用水 準儀測量，每側 1 點，檢驗頻率 40m 范圍 2 點，允許偏差±1%且不反坡。34、砂

15、墊層處處理軟土路基主控項目有什么規定？路寬15m的砂墊層允許偏差控制在什么范圍？答： 1 )主控項目：1 、砂墊層的材料質量應符合設計要求。檢查數量：按不同材料進場批次，每批檢查 1 次。檢驗方法：查檢查報告。 2、砂墊層的壓實度應大于等于90%。檢查數量：每1000卅、每壓實層抽檢3點。檢驗方法用灌 砂法檢驗。2）路寬15m的砂墊層寬度允許偏差：檢查方法用鋼尺量， 40m范 圍 1 點，且不小于設計規定 +必要的附加寬度；檢查厚度，用鋼尺量， 200m 范 圍 6 點且不小于設計規定。35、石灰穩定土類基層的原材料有哪些規定？答：1、土應符合下列要求：1）宜采用塑性指數1015的粉質黏土、黏

16、土。2）土中的有機物含量宜小于 10%。 3）使用舊路的級配礫石、砂石或雜填土等 應先進行試驗。級配礫石、砂石等材料的最大粒徑不宜 超過分層厚度的 60%， 且不應大于10 cm。土中欲摻入碎磚等粒料時，粒料摻入含量應經試驗確定。2、石灰應符合下列要求： 1）宜用 13 級的新灰，石灰的技術指標應符合規范的 規定。 2）磨細生石灰， 可不經消解直接使用； 塊灰應在使用前 2 3d 完成消解， 未經消解的生石灰塊應篩除，消解石灰的粒徑不得大于10伽。3）對儲存較久或經過雨期的消解石灰應先經過試驗， 根據活性氧化物的含量決定能否使用和使 用辦法。 3、水應符合國家現行標準混凝土用水標準 JGJ63

17、 的規定。宜使用 飲用水及不含油類等雜質的清潔中性水， PH 值宜為 68。36 、 對廠拌石灰土有什么要求？ 答：（1）石灰土攪拌前，應先篩除集料中不符合要求的顆粒，使集料的級配和最大的粒徑符合要求。 （2）宜采用強制式攪拌機進行攪拌，配合比應準確，攪 拌應均勻；含水量宜略大于最佳值；石灰土應過篩（20伽方孔）。（3）應根據土 和石灰的含水量變化、集料的顆粒組成變化，及時調整攪拌用水量。（4）拌成的 石灰土應及時運送到鋪筑現場。運輸中應采取防止水分蒸發和防揚塵措施。 (5) 攪拌廠應向現場提供石灰土配合比， R7 強度標準值及石灰中活性氧化物含量的 資料。37 、 廠拌石灰攤鋪有哪些規定？

18、答：(1)路床應濕潤。(2)壓實系數應經試驗確定，現場人工攤鋪時，壓實系數宜為1.651.70。(3 )石灰土宜采用機械攤鋪。每次攤鋪長度宜為一個 碾壓段。( 4)攤鋪摻有粗集料的石灰土時粗集料應均勻。38 、 石灰穩定土類基層施工中碾壓應符合什么規定？答：( 1 )鋪好的石灰土應當天碾壓成活。 ( 2)碾壓時的含水量宜在最佳含 水量的允許偏差范圍內。( 3)直線和不設超高的平曲線段， 應由兩側向中心碾壓； 設超高的平曲線段， 應由內側向外側碾壓。(4)初壓時，碾速宜為 2030m/min， 灰土初步穩定后，碾速宜為3040m/min. (5)人工攤鋪時，宜先用68t壓路 機碾壓，灰土初步穩定

19、，找補整形后，方可用重型壓路機碾壓。( 6)當采用碎石嵌丁封層時，嵌丁石料應在石灰土底層壓實度達到 85% 時撒鋪，然后繼續碾壓， 使其嵌入底層，并保持表面有棱角外露。39 、 石灰穩定土類基層施工中石灰土養護有哪些規定？答：( 1 )石灰土成活后應立即灑水(或覆蓋)養護，保持濕潤，直至上層結 構施工為止。( 2)石灰土碾壓成活后可采取噴灑瀝青透層油養護，并宜在其含水量為 10% 左右時進行。( 3)石灰土養護期應封閉交通。40 、 石灰、粉煤灰穩定沙礫基層施工中使用的混合料有哪些要求？ 答：（1）混合料應由攪拌廠集中拌制，并應符合下列要求： 1）攪拌時應先 將石灰、粉煤灰攪拌均勻，再加入砂礫

20、（碎石）和水攪拌均勻。混合料含水量宜 略大于最佳含水量。 2）拌制石灰粉煤灰砂礫均應做延遲時間試驗，以確定混合 料在貯存場存放時間及現場完成作業時間。 3）混合料含水量應視氣候條件適當 調整。（2）攪拌廠應向現場提供產品合格證及石灰活性氧化物含量、粒料級配、 混合料配比及 R7 強度標準值的資料。（3）運送混合料應覆蓋， 防止遺撒、 揚塵。41 、 石灰、粉煤灰穩定沙礫基層施工中混合料的攤鋪有什么要求？答： 攤鋪要求：（1）路床應濕潤。（2 ）壓實系數應經試驗確定，現場人工 攤鋪時，壓實系數宜為1.651.70。（3）石灰土宜采用機械攤鋪。每次攤鋪長 度宜為一個碾壓段。 （ 4）攤鋪摻有粗集料

21、的石灰土時，粗集料應均勻。（ 5）混合料在攤鋪前其含水量宜在最佳含水量的允許偏差范圍內。（ 6）混合料每層最大壓實厚度應為20 cm,且不宜小于10 cm。（7）攤鋪中發生粗、細集料離析時， 應及時翻拌均勻。42、 石灰、粉煤灰穩定沙礫基層施工中混合料的養護有什么要求？ 答：養護要求：（ 1 ）混合料基層， 應在潮濕狀態下養護。 養護期視季節而定，常溫下不宜少于7d。（2 ）采用灑水養護時，應及時灑水，保持混合料濕潤；采用噴灑瀝青乳液養護時，應及時在乳液面撒嵌丁料。 （ 3）養護期間宜封閉交通。需通行的機動車輛應限速，嚴禁履帶車輛通行。43 、 水泥穩定土類基層對原材料水泥有哪些要求？答：水泥

22、應符合下列要求：1）應選用初凝時間大于 3h、終凝時間不小于6h 的 32.5 級、42.5 級普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥 應有出廠合格證與生產日期，復驗合格方可使用。 2）水泥貯存期超過 3 個月或 受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。44 、 水泥穩定土類基層對原材料土有哪些要求？答：土應符合下列要求： 1）土的均勻系數不應小于 5，宜大于 1 0，塑性指 數宜為1017 ; 2） 土中小于0.6伽顆粒的含量應小于30% ; 3）宜選用粗粒土、 中粒土。45 、 水泥穩定土類基層對原材料粒料有哪些要求？答：粒料應符合下列要求： 1）級配碎石、砂礫、未篩分碎石、碎石

23、土、礫 石和煤矸石、粒狀礦渣等材料均可做粒料原材；2）當作基層時，粒料最大粒徑不宜超過37.5伽；3）當作底基層時，粒料最大粒徑：對城市快速路、主干路不應 超過37.5伽；對次干路及以下道路不應超過 53伽；4）各種粒料，應按其自然 級配狀況，經人工調整使其符合規范規定； 5）碎石、礫石、煤矸石等的壓碎值： 對城市快速路、主干路基層與底基層不應大于 30% ；對其他道路基層不應大于 30% ，對底基層不應大于 35% ； 6）集料中有機質含量不應超過 2%； 7）集料中 硫酸鹽含量不應超過 0.25%； 8）鋼渣尚應符合原材料要求。46 、 水泥穩定土類基層對原材料水有哪些要求？ 答：水應符合

24、國家現行標準（混凝土用水標準）的規定。宜使用飲用水及不 含油類等雜質的清潔中性水，PH值宜為68。47 、 城市快速路、主干路基層，底基層、以及其他等級道路基層、底基層水 泥穩定土類材料 7 天抗壓強度分別是多少？答：城市快速路、主干路基層為 34MPa，底基層為1.52.5 MPa ;其他 等級道路基層為2.53MPa，底基層為1.52.0MPa 。48、 水泥穩定土類基層攤鋪應符合哪些規定？答：（1）施工前應通過試驗確定壓實系數。水泥土的壓實系數宜為1.531.38;水泥穩定砂礫的壓實系數宜為1.301.35。（2）宜采用專用攤鋪機械攤鋪。（3）水泥穩定土類材料自攪拌至攤鋪完成，不應超過3

25、h。應按當班施工長度計算用料量。（ 4）分層攤鋪時，應在下層養護 7d 后，方可攤鋪上層材料。49 、 水泥穩定土類基層碾壓有什么要求？答：（ 1 ）應在含水量等于或略大于最佳含水量時進行。 碾壓找平應符合規范 有關規定。 （2）宜采用 1218t 壓路機作初步穩定碾壓， 混合料初步穩定后用大 于 18t 的壓路機碾壓，壓至表面平整、無明顯輪跡，且達到要求的壓實度。 （3） 水泥穩定土類材料，宜在水泥初凝前碾壓成活。 （4）當使用振動壓路機時，應符 合環境保護和周圍建筑物及地下管線、構筑物的安全要求。50、 對水泥穩定土類基層及底基層質量的主控項目有何要求？答： (1)原材料質量檢驗應符合規范

26、要求。 (2)基層、底層的壓實度應符合下 列要求： 1)城市快速路、主干路基層大于等于 97% ；底基層大于等于 95% 。2) 其他等級道路基層大于等于 95%；底基層大于等于 93% 。檢查數量：每 1000 卅，每壓實層抽查1點。檢查方法：灌砂法或灌水法。3)基層、底基層7d的 無側限抗壓強度應符合設計要求。 檢查數量：每2000卅抽檢1組(6塊)。檢查 方法：現場取樣試驗。51 、 瀝青混合料面層施工時對天氣及環境有什么要求？答：不得在雨、雪天氣及環境最高溫度低于 5C時施工。52、當舊水泥混凝土路面作為基層加鋪瀝青混合料面層時，有哪些要求？ 答：應對原水泥混凝土路面進行處理、整平或補

27、強，符合設計要求，并應符合下列規定： (1) 對原混凝土路面應作彎沉試驗，符合設計要求，經表面處理后， 可作基層使用。 (2)對原混凝土路面層與基層間的空隙，應填充處理。(3)對局部破損的原混凝土面層應剔除，并修補完好。(4)對混凝土面層的膨脹、縮縫、裂縫應清理干凈，并應采取防反射裂縫措施。53、瀝青混合料面層的原材料中對瀝青有哪些要求？答：瀝青應符合下列要求： 1)宜優先選用 A 級瀝青作為道路面層使用。 B 級瀝青可作為次干路及其以下道路面層使用。 當缺乏所需標號的瀝青時， 可采用 不同標號瀝青摻配， 摻配比應經試驗確定。 道路石油瀝青的主要技術要求應符合 規范規定。 2)乳化瀝青的質量應

28、符合規范規定。在高溫條件下宜采用黏度較大的乳化瀝青，寒冷條件下宜使用黏度較小的乳化瀝青。 3）用于透層、粘層、封 層及拌制冷拌瀝青混合料的液體石油瀝青的技術要求應符合規范規定。4）當使用改性瀝青時， 改性瀝青的基質瀝青應與改性劑有良好的配伍性。 聚合物改性瀝 青主要技術要求應符合規范規定。 5）改性乳化清技術要求應符合規范規定。54、瀝青混合料面層的原材料中對粗集料有哪些要求？答：粗集料應符合下列要求： 1 ）粗集料應符合工程設計的級配范圍。 2） 集料對瀝青的粘附性， 城市快速路、 主干路應大于或等于 4 級；次干路及以下道 路應大于或等于 3 級。集料具有一定的破碎面顆粒含量，具有 1 個

29、破碎面宜大 于 90%，2 個及以上的宜大于 80% 。3）粗集料的質量技術要求應符合規范規定。 4）粗集料的粒徑規格應按規范規定生產和使用。55、瀝青混合料面層的原材料中對細集料有哪些要求？答：細集料應符合下列要求： 1）細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質。 2）熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量不宜超過集料總量的20% ，SMA 和OGFC 不宜使用天然砂。 3）細集料的質量要求應符合規范規定。 4）瀝青混合 料用天然砂規格應符合規范規定。 5）瀝青混合料用機制砂或石屑規格應符合規 范規定。56 、 如何檢驗熱拌瀝青混合料質量？如何檢驗？答：道路用瀝青的品種、標號應符合國家現行有關標準及規

30、范；檢查數量：按同一生產廠家、同一品種、同一標號、同一批號連續進場的瀝青（石油瀝青每100t 為 1 批，改性瀝青每 50t 為 1 批）每批次抽檢 1 次。檢驗方法：查出廠合 格證、檢驗報告并進場復驗57 、 城市快速路、主干路熱拌瀝青混合料面層質量控制要點？答：瀝青混合料面層壓實度不應小于 96% ;檢查數量：每1000卅測1點 檢驗方法：查試驗記錄（馬歇爾擊石試件密度，試驗室標準密度；面層厚度應符 合設計規定，允許偏差為+ 105mm，每1000卅測1點，鉆孔或刨挖，用鋼 尺量;彎沉值不應大于設計規定，每車道、每 20m 測 1 點，彎沉儀檢測。58、料石鋪砌人行道面層質量控制要點有哪些

31、？答：路床與基層壓實度應大于等于 90% ，用環刀法、灌砂法、灌水法每 100m 查2點；砂漿強度應符合設計要求，同一配合比每 1000 m2 1組（6塊），不足 1000 m取1組，查試驗報告；石材強度、外觀尺寸應符合設計及規范要求，每 檢驗批抽樣檢驗，查出廠檢驗報告及復驗報告；盲道鋪砌應正確，觀察，全數檢 查。59、污水管、雨水管施工中質量控制要點有哪些？ 答：按市政排水管渠工程質量檢驗評定標準 中的規定： 平基砼抗壓強度、 安裝的管內底高程、 污水管、雨污水合流管的閉水試驗三項的合格率必須達到百 分之百。對于平基砼抗壓強度， 認真控制好砼配合比及水灰比。 管道安裝的管內 底高程的控制，

32、建議雨水管的施工先砌檢查井， 約達到管底高程時， 再安管并給 管口一個牢固的支墊，同時人為提高管底高程，以高于設計高程1 cm （評定標準 中規定D<1000 mm,允許偏差±10 mm； D> 1000 mm,允許偏差±15 mm）,在道路 建成后即使下落2 cm也能達到標準要求。60、小橋（涵）施工中質量如何控制？答：小橋（涵）位置一定要按設計要求準確地在現場放樣,且放樣位置一定 要經校核后才能開挖。 當開挖到設計基底標高后, 要會同設計人員檢查基坑地質 情況是否與設計要求相同, 若地質情況與設計有出入時, 應會同設計人員采取處 置措施。在進行基礎及下部構造

33、施工時,應主要控制各部位斷面尺寸、形狀、標 高及砌筑（澆灌）質量。上部構造目前多為預制構件,施工中除了檢查砼強度等 級及配筋是否符合設計要求外, 一定要控制好預制構件的尺寸, 減少偏差, 便于 安裝。另外,在小橋（涵）施工中,為了防止臺背回填土在通車后出現下陷,因 此除了認真分層夯實外, 可在路面基層下澆筑一層低標號水泥砼 （厚度在 1m 以 內）,以增加臺背基層強度。61 、 路基、路面施工質量如何控制：答：1）市區道路底基多采用碎石灰土,并為天然級配,按設計要求,土與 碎石的配比應為 60：40。若道路工期要求緊時,則不可避免出現雨季施工,此 時土的含水量增大,為滿足規范要求,應在碎石土中

34、摻入不少于20% 的石灰渣,以減少土體含水量, 促進上體板結能力。 施工的關鍵之一應嚴格控制級配料含水 量，最佳含水量控制在 10%14%。另一關鍵是控制好碾壓，并及時檢測壓實 度,使其達到設計的壓實度要求。若出現回彈、脫皮、松散等現象一定要及時進 行處理。 2）上基層一般多為石灰、粉煤灰和碎石混合組成， 設計配比為 15:35:50 。 施工時處理控制好含水量、壓實度外，還應控制好中線標高、橫坡及平整度。路 面補強基層材料為水泥石屑（水泥摻入量為 7% ）。該層施工關鍵應控制在水泥 終凝前完成攤鋪碾壓，另外應在一個橫斷面上按 57點控制好設計標高。62 、 水泥砼路面施工質量如何控制？答：水

35、泥砼路面施工主要應控制好砼的配合比及水灰比， 一定要保證砼的抗 折強度滿足設計要求。分幅施工時幅寬以 3.0 4.5m 為好，以利路面標高及平 整度控制。在砼路面與柔性路面相接處， 一定要做好過渡段， 以免柔性路面變形。63 、 柔性路面施工質量如何控制？答：市政道路多采用熱拌瀝青碎石（LS-35 ）作為路面下層，瀝青砼（LH-15、 LH-20 ）為面層。施工時應根據攤鋪機的有效伸臂寬度確定好分幅寬度，一定要 控制好分幅處的標高，幅與幅的聯結應緊密、平順，同時注意來料的溫度控制， 以及碾壓形成過程控制。64 、 瀝青路面面層離析是什么原因？如何防治？答：路面面層離析形成的原因有以下幾點： 1

36、 ）混合料集料最大粒徑與鋪面 厚度之間比例不匹配； 2）瀝青混合料不佳； 3 ）混合料拌合不均勻，運輸中發 生離析； 4）攤鋪機工作狀況不佳，未采用二臺攤鋪機。 防治措施： 1 ）適當 選擇小一級集料公稱最大粒徑的瀝青混合料，以與鋪面厚度相適應；2）適當調整生產配合比礦料級配， 使稍粗集料接近級配范圍上限， 較細集料接近級配范圍 下限；3 ）運料裝料時應至少分三次裝料， 避免形成一個椎體使粗集料滾落錐底；4）攤鋪機調整到最佳狀態，熨平板前料門開度應與集料最大粒徑相適應，螺旋布料器上混合料的高度應基本一致，料面應高出螺旋布料器 2/3 以上。65 、 瀝青路面壓實度不合格是什么原因？如何防治？答

37、：瀝青路面壓實度不合格有以下原因： 1）瀝青混合料級配差；瀝青混合 料碾壓溫度不夠； 3）壓路機質量小，壓實遍數不夠； 4）壓路機未走到邊緣； 5） 標準密度不準。 應采取以下措施防治： 1）確保瀝青混合料的良好級配； 2）做 好保溫措施，確保瀝青混合料碾壓溫度不低于規定要求； 3）選用符合要求質量 的壓路機壓實，壓實遍數符合規定； 4）當采用埋置式路緣石時，路緣石應在瀝 青面層施工前安裝完畢， 壓路機應從外側向中心碾壓， 且緊靠路緣石碾壓， 當采 用鋪筑式路緣石時， 可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高， 然后將壓路機的外側輪 伸出邊緣10 cm左右碾壓，也可在邊緣先空出寬 3040 cm,待壓完

38、第一遍后， 將壓路機大部分重量位于壓過的混合料面上再壓邊緣，減少邊緣向外推移；5）嚴格馬歇爾試驗，保證馬歇爾標準密度的準確性。66 、 瀝青路面空隙率不合格是什么原因？如何防治？答：瀝青路面空隙率不合格形成的原因有以下幾點： 1 ）馬歇爾試驗孔隙率 偏大或偏小； 2）壓實度未控制在規定的范圍內； 3）混合料中細集料含量偏低； 4）油石比控制較差。 可采取以下措施防治： 1 ）在瀝青拌合站的熱料倉口取集 料篩分，以確保瀝青混合料礦料級配符合規定； 2）確保生產油石比在規定的誤 差范圍內； 3）控制碾壓溫度在規定范圍內； 4）選用規定要求的壓路機，控制 碾壓遍數； 5）嚴格控制壓實度。67 、 瀝

39、青混合料油石比不合格是什么原因？如何防治？答：瀝青混合料油石比不合格有以下原因： 1）實際配合比與生產配合比偏 差過大； 2）混合料中細集料含量偏高； 3）拌合物瀝青稱量計誤差過大； 4）承 包商設定拌合物油石比時采用生產配比誤差下限值； 5）油石比試驗誤差過大。 可采取以下措施防治： 1）保證石料的質量均勻性； 2 ）對拌合物瀝青稱量計進 行檢查標定，并取得計量認證； 3）調整生產配合比，確保油石比在規定范圍內； 4）按試驗規程認真進行油石比試驗； 5）保證吸塵裝置工作正常和礦料瀝青用 量的準確； 6）將每日瀝青用量和集料礦料用量進行計算，驗證油石比是否滿足 要求。68 、 瀝青面層厚度不足

40、是什么原因？答：瀝青面層厚度不足的原因有以下幾點： 1）試鋪時未認真確定好松鋪系 數； 2）施工時未根據每天檢測結果對松鋪厚度進行調整； 3）攤鋪機或找平裝 置未調整好； 4）基層標高超標。 可采取以下措施防治： 1）試鋪時仔細確定松 鋪系數，每天施工中根據實際檢測情況進行調整； 2）調整好攤鋪機及找平裝置 的工作狀態； 3）下面層施工前認真檢查下封層標高，基層超標部分應刮除部分 基層，補好下封層，再攤鋪下面層； 4）根據每天瀝青混合料攤鋪總量檢查攤鋪 厚度，并進行調整。69 、 瀝青面層橫向裂縫產生的原因是什么？如何防治？答：瀝青面層橫向裂縫產生的原因有以下幾點： 1）基層開裂反射到瀝青面層

41、； 2）基層開挖溝槽埋設管線； 3）通道沉降縫、搭板尾部與基層結合部產生 不均勻沉降； 4）下承層頂面未清掃干凈，有浮料或污染，瀝青混凝土在碾壓時 產生推移形成橫向裂縫； 5）終壓時瀝青混合料溫度偏低，瀝青粘結力下降，碾 壓時的推力產生碾壓裂縫。 可采取以下措施防治： 1）基層施工時嚴格控制配合 比、壓實度及加強養護工作，處治基層，采取防裂措施，減少基層橫向開裂； 2） 嚴格控制溝槽、結構物、臺背的路基回填質量，回填時應挖好臺階分層壓實；基 層開裂處、橋頭搭板尾部和通道沉降縫處頂面鋪設玻纖網， 以降低對面層的影響， 減少面層橫向裂縫； 3）在瀝青混凝土攤鋪前，下承層頂面必須清理干凈；4）嚴格控

42、制終壓時的瀝青混凝土溫度，及時碾壓。70 、 瀝青面層平整度超標的原因是什么？如何防治？ 答：瀝青面層平整度超標原因有以下幾點： 1）攤鋪機及找平裝置未調整好 致使松鋪面不平整； 2 ）攤鋪過程中停車待料； 3 ）運料車倒退卸料撞擊攤鋪機； 4）下承層平整度很差。 應采取以下措施防治： 1）仔細設置和調整，使攤鋪機 及找平裝置處于良好的工作狀態，并根據試鋪效果進行隨時調整； 2 ）施工中攤 鋪機前方應有運料車在等候卸料，確保攤鋪連續、均勻地進行，不得中途停頓， 不得時快時慢，做到每天攤鋪僅在收工時才停工； 3）路面各個結構層施工，均 應嚴格控制好各層的平整度。71 、 瀝青面層產生車轍是什么原

43、因？如何防治？ 答：瀝青面層產生車轍的原因有以下幾點： 1）瀝青用油量偏高，熱穩定性 差； 2）瀝青混合料級配偏細，粗骨料處于懸浮狀態； 3）重車的渠化交通。可采取以下措施防治： 1）改善瀝青混合料級配，采用較多的粗骨料； 2）采用 改性瀝青提高瀝青的高溫性能。72 、 瀝青面層產生坑塘是什么原因？如何防治？答：瀝青面層產生坑塘形成的原因有以下幾點： 1）基層強度不均勻，或局 部失去強度； 2）瀝青砼局部壓實度或強度不足； 3 ）瀝青砼局部水滲入，產生 水損害； 4）低溫施工，油與料結合不良； 5 ）瀝青混合料配合比不正確，用油 偏少，結合料加溫過度，失去粘結力。應采取以下措施防治： 1）加強

44、基層施工管理，按操作規程施工，提高基層強度 的均勻性； 2）調整瀝青混合料配合比，調整壓路機配套組合； 3）避免低溫施 工，嚴格按配合比投料，控制好瀝青和礦料加熱溫度及瀝青混凝土出料溫度。73 、 瀝青面層失去粘接力的原因是什么？如何控制？答：瀝青面層失去粘接力的原因有以下幾點： 1）瀝青混合料中石料與瀝青 的粘合性差； 2）石料含泥量高，石料表面被泥漿裹覆； 3）瀝青路面孔隙過大， 導致瀝青砼長期受水浸害； 4）瀝青用量不足； 5）石料被壓碎或石料吸水性大； 6）瀝青拌合過程中溫度偏高，產生老化。可采取以下措施防治： 1）摻加抗剝落劑； 2）嚴格控制石料含泥量； 3）完 善瀝青混合料配合比，

45、調整壓路機組合，控制壓實度； 4）按施工配合比控制瀝 青用量； 5）嚴格控制瀝青混合料拌合溫度。74 、 聚合物改性瀝青混合料攪拌及施工溫度較普通瀝青混合料溫度提高多少度？答：聚合物改性瀝青混合料攪拌及施工溫度應根據實踐經驗經實驗確定。 通常宜較普通瀝青混合料溫度提高10-20 C75 、 瀝青貫入式與瀝青表面處治面層有哪些一般規定？答：（1 ）施工前應將基層清掃干凈，并對路緣石、檢查井等采取防止噴灑瀝 青污染的措施。（2）各工序應緊密銜接，當日的作業段宜當日完成。 （3）瀝青 貫入式與瀝青表面處治面層， 宜在干燥和較熱的季節施工， 并宜在日最高溫度低 于15 C到來以前半個月結束。（4）各層

46、集料必須保持干燥、潔凈，噴灑瀝青宜 在 3 級（含）風以下進行。 （ 5 ）瀝青貫入式面層與表面處治面層碾壓定行后， 應通過有序開放交通， 并控制車速碾壓成型。 開放交通后發現泛油時， 應撒嵌縫 料處理。76 、瀝青貫入式面層質量檢驗的主要內容有哪些？答：（ 1 ）瀝青、乳化瀝青、集料、嵌縫料的質量應符合設計及規范的有關規 定。檢查數量：按不同材料進場批次，每批次 1 次。檢驗方法：查出廠合格證及 進場復驗報告。（2）壓實度不應小于95%。檢查數量：每1000卅抽檢1點。檢查方法: 灌砂法、灌水法、蠟封法。（ 3）彎沉值，不得大于設計規定。檢查數量：按設計規定。檢驗方法： 每車道、每 20m

47、，測 1 點。4）面層厚度應符合設計規定，允許偏差為 -5+15mm 。檢查數量：每1000川抽檢1點。檢驗方法：鉆孔或 刨坑，用鋼尺量。77、在瀝青混凝土面層施工之前應對道路基層做哪些方面的檢查？答：應檢查基層的（ 1）高程（ 2）寬度（ 3）橫坡（ 4）彎沉78、圍堰的一般要求是什么？答：堰頂高度，宜高出施工期間可能出現的最高水位（包括浪高）5070CM< 圍堰外形， 應考慮河流斷面被壓縮后， 流速增大引起水流對圍堰、 河床的集中沖 刷及影響通航、 導流等因素。 堰內面積應滿足基礎施工的需要。 圍堰斷面應滿足 堰身強度和穩定的需求。 圍堰要求防水嚴密， 應盡量減少滲漏， 以減輕排水工

48、作。79、溝槽回填時監理工作要點有哪些？答：溝槽回填應在管道隱蔽工程驗收合格后進行；嚴格控制不得帶水回填， 不得回填淤泥、腐殖土及有機物質，大于 10cm 的石塊硬物應要剔除，大泥塊應 敲碎；嚴格控制回填土的質量，按規定分層整平夯實，控制回填土密實度，覆土 后無彈簧土現象；注意拆除支護與覆土的安全。80、路面砼外加劑的使用要符合哪些要求？答：（1）高溫施工時，砼攪拌物的初凝時間不得小于 3h;低溫施工時，終 凝時間不得大于10h。（2）外加劑的摻量應由砼試配實驗確定。 （3）引氣劑與 減水劑或高效減水劑等外加劑復配在同一水溶液中時，不應發生絮凝現象。81 、砼道路工程施工中砼攤鋪前施工單位應完

49、成哪些準備工作？答：（1）砼施工配合比已獲監理工程師批準， 攪拌站經試運轉， 確認合格。（2）模板支設完畢，經監理檢驗合格。（ 3）砼攤鋪、養護、成行等機具試運行合格。專用器材已準備就緒。 （ 4）運輸與現場澆筑通道已修筑，且符合要 求。82、砼道路工程施工中模板應符合哪些規定？答：（ 1）模板應與砼的攤鋪機械相匹配。 模板高度應為砼板設計厚度。 （2） 鋼模板應直順、平整，每 1 m 設置 1 處支撐裝置。（ 3）木模板直線部分板厚不 宜小于5cm，每0.81 m設1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為 1.53 cm，每 0.50.8 m設1處支撐裝置，模板與砼接觸面及模板頂面應刨光。（4）模板制

50、作允許偏差應符合規范規定。83、砼道路工程施工中模板安裝應符合哪些規定？答：（ 1 ）支模前應核對路面標高、面板分塊、脹縫和構造物位置。 （ 2）模 板應安裝穩定、 順直、平整，無扭曲， 相鄰模板連接應緊密平順， 不應錯位。（ 3） 嚴禁在基層上挖槽嵌入模板。 （ 4）使用軌道攤鋪機應采用專用鋼制軌模。 （ 5） 模板安裝完畢，應進行檢驗，合格后方可使用。其安裝質量應符合規范規定。84、砼道路工程施工中鋼筋安裝應符合哪些規定？答：（ 1 ）鋼筋安裝前應檢查其原材料品種、規格與加工質量，確認符合設計 規定。（ 2）鋼筋網、角隅鋼筋等安裝應牢固、 位置準確。 鋼筋安裝后應進行檢查， 合格后方可使用

51、。（3）傳力桿安裝應牢固、 位置準確。 脹縫傳力桿應與脹縫板、 提縫板一起安裝。（4）鋼筋加工允許偏差應符合規范規定。85、砼道路工程施工中砼攤鋪前應檢查哪些內容？ 答：（1）基層和砂墊層表面、模板位置、高程等符合設計要求。模板支撐接 縫嚴密、模內潔凈、隔離劑涂刷均勻。（2）鋼筋、預埋脹縫板的位置正確，傳力桿等安裝符合要求。（3）砼攪拌、運輸與攤鋪設備，狀況良好。86、砼道路工程施工中橫縫施工應符合哪些規定？ 答：（1）脹縫間距應符合設計規定，縫寬宜為 20mm 。在與結構物銜接處、 道路交叉和填挖土方變化處，應設脹縫。（2）脹縫上部的預留填縫空隙，宜用提縫板留置。提縫板應直順，與脹縫板 密合

52、、垂直于面層。（3 ）縮縫應垂直板面，寬度宜為46 mm。切縫深度：設傳力桿時，不應小 于面層厚的1/3,且不得小于70 mm ;不設傳力桿時不應小于面層厚的1/4，且不 應小于 60 mm 。（ 4）機切縫時，宜在水泥砼強度達到設計強度 25% 30%時進行。87、水泥砼路面面層養護時應注意哪些部分？答：（ 1 ）水泥砼面層成活后，應及時養護。可選用保濕法和塑料薄膜覆蓋等方法養護。氣溫較高時，養護不宜少于14d ;低溫時，養護期不宜少于21 d。（2）晝夜溫差大的地區，應采取保溫、保濕的養護措施。（3）養護期間應封閉交通，不應堆放重物；養護終結，應及時清除面層養 護材料。（4）砼板在達到設計

53、強度的 40% 以后，方可允許行人通行。88 、水泥砼面層填縫應符合哪些規定 ?答 ： （1） 砼板養護期滿后應及時填縫，縫內遺留的砂石、灰漿等雜物，應 剔除干凈。（2）應按設計要求選擇填縫料，并根據填料品種制定工藝技術措施。（3）澆筑填縫料必須在縫槽干燥狀態下進行，填縫料應與砼縫壁粘附緊密，不 滲水。（4）填縫料的充滿度應根據施工季節而定，常溫施工應與路面平，冬期施工， 宜略低于板面。89、料石鋪砌人行道面層質量檢驗中的主控項目有哪些？答：（1）路床與基層壓實度應大于或等于 90%檢查數量：每 100m 查 2 點。檢驗方法：環刀法、灌砂法、灌水法。（2）砂漿強度應符合設計要求。檢查數量：同

54、一配合比，每1000 m2 1組（6塊），不足1000川取1組。檢驗方法：查試驗報告。（ 3）石材強度、外觀尺寸應符合設計及本規范要求。檢查數量：每檢驗批抽樣檢驗。檢驗方法：查出廠檢驗報告和復檢報告（4）盲道鋪砌應正確。檢查數量：全數檢查。檢驗方法：觀察。90、瀝青混合料鋪筑人行道面層質量檢驗中的主控項目有哪些？ 答： （1）路床與基層壓實度應符合規范規定。（2）瀝青混合料品質應符合馬歇爾試驗配合比技術要求。 檢查數量：每日、每品種檢查 1 次。 檢驗方法：現場取樣試驗。91、剁斧加工石質路緣石規范中規定外形及平整度允許偏差為多少？答：外形尺寸允許偏差：長為土 5mm ,寬為土2mm，厚（高）

55、為±2mm，外露面細石面平整度為 3 mm ，對角線長度差允許偏差為± 5mm ，剁斧紋路應直順、 無死坑。92、機具加工石質路緣石規范中規定外形及平整度允許偏差為多少？答：外形尺寸允許偏差：長為土 4mm ,寬為±1mm，厚（高）為±2mm，外露面平整度為 2 mm ，對角線長度差允許偏差為± 4mm 。93、預制砼路緣石加工尺寸規范中規定允許偏差為多少？答：長度允許偏差為+5 mm-3 mm ;寬度允許偏差為+5 mm-3 mm ；高度允許偏差為+5 mm-3 mm ；平整度允許偏差為w 3 mm ；垂直度允許偏差為3 mm。94、預制砼路

56、緣石外觀質量尺寸規范中規定允許偏差為多少？答：缺棱掉角影響頂面或正側面的破壞最大投影尺寸為15 mm ；面層非貫穿裂紋最大投影尺寸為 10 mm ;可視面粘皮（脫皮）及表面缺損最大面積 30 mm2 。同時外觀不允許貫穿裂紋及分層。對于外觀色差、雜色要求看起來不明 顯。94、路緣石、平緣石安砌規范中規定允許偏差為多少？檢驗頻率為多少？用何 檢驗方法？答：路緣石、平緣石安砌直順度允許偏差范圍為 10 mm； 檢驗頻率 范圍為每 100m 檢驗 1 點，檢驗方法：用 20m 線和鋼尺量（隨機抽樣，量 3 點 取最大值），相鄰塊高差允許偏差范圍為 3 mm ；檢驗頻率范圍為每 20m 檢驗 1 點，檢驗方法：用 20m 鋼板尺和塞尺量（隨機抽樣，量 3 點取最大值） 縫寬允許偏差范圍為± 3 mm ；檢驗頻率范圍為每 20m 檢驗 1 點