1、橋面鋪裝專項施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）橋面鋪裝專項施工方案、編制依據1、貴安新區東縱線南二段道路工程施工第三合同段施工圖設計；2、公路工程質量檢驗評定標準 JTGF80/1-2004；3、公路橋涵施工技術規范 JTG/T-2011;4、業主及監理相關文件。二、工程概況 貴安新區東縱線南二段道路工程施工第三合同段全線有大橋 1 座、中橋 1座、小橋1座，共計長度有約291m為了能夠及時保質保量的完成我部的橋面 鋪裝施工任務，對橋面鋪裝的施工方案進行制定，以確保整個施工進度。橋面鋪裝三度（強度、厚度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝施工控制的關鍵，尤其是平整度與裂縫的控制，這將

2、直接影響到瀝青混凝土面層的施工質量，乃 至影響今后通車的行車穩定性、舒適性、安全性及橋梁的使用壽命。因此，要 將平整度與裂縫的控制作為橋面鋪裝施工的控制重點。根據施工總體計劃和我單位的施工力量，橋面鋪裝分幅進行，先澆筑一幅 橋面，然后澆筑另一幅橋面。1 、施工工藝流程鑿除浮碴、清洗梁板頂面一精確放樣-綁扎鋼筋一安裝模板一澆筑混凝土f刷毛f養生。2、主要施工方法和施工要點1 ）鑿除浮碴、清洗橋面橋面鋪裝混凝土施工前， 對梁板頂面進行全面測量 , 以確保鋪裝層混凝土的設計厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈。 使用鐵刷清除鉸縫結合面的浮皮，并對鉸縫鋼筋進行調直處理。2）精

3、確放樣與高程控制 對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯測，以保證橋面鋪裝混凝土 標高的準確性和橋面鋪裝的厚度。為了施工方便，在每個橋臺上引出 1 個高程 控制點。用全站儀在每個橋臺上設 2 個中線控制點。根據中線控制點準確放出橋面鋪裝混凝土和鋼筋的平面位置，彈出墨線。3）鋪設、綁扎鋼筋網片（1）橋面鋪裝鋼筋網片均采用廠家定型網片， 網片規格根據橋面鋪裝寬度、 長度、及搭接要求進行設計，鋼筋網片進場后，現場對網片規格、外觀質量及 質量指標進行驗收 , 驗收合格后投入使用。（2）鋼筋網吊運至橋面按設計圖紙搭接綁扎 , 鋼筋網片搭接采用平搭法， 搭接長度為35d，采用10#火燒絲全接點綁扎,扎絲

4、頭朝下。（3）鋼筋網片的下保護層采用同標號混凝土墊塊支墊，根據設計要求，墊 塊沿橋梁縱橫向均按0.7m間距均勻布設，確保保護層厚度及網片架立剛度符合 設計及規范要求 .4）振搗梁行走軌道安裝砼振搗梁軌道采用鋼筋焊接制作 , 振搗梁行走軌道左右半幅分別設置 3、4 道，振搗梁軌道底部采用16鋼筋頭預埋入橋面板作為支撐鋼筋，支撐鋼筋頂 部焊接一根通長20鋼筋作為振搗梁行走軌道。支撐鋼筋預埋結束后，嚴格按 照測量班提供的高程數據焊接軌道鋼筋 , 確保軌道鋼筋頂面高程與橋面鋪裝混 凝土頂面高程一致 , 將軌道鋼筋頂面高程作為橋面鋪裝砼的控制標高。5）安裝模板（1）橋面鋪裝混凝土澆注采用整幅澆注 ,設置

5、側模，設端頭模板。（2）模板安裝前橋梁頂面要經過精確測量，確保鋪裝層橋面高程、橫縱坡 度。（3）模板根據混凝土鋪裝層厚度選用木模。木模板選用100mM 100mm方木。模板座在砂漿找平層上，后背用槽鋼、鋼管架做三角背撐。模板間要嚴密 合縫，縫隙中填塞海綿條防止漏漿 .6）澆筑混凝土 混凝土采用C50聚丙烯纖維混凝土。 混凝土的運輸 : 混凝土在拌和站集中攪拌，混凝土罐車運輸至施工現場. 混凝土的澆筑 澆筑順序：本工程橋面鋪裝混凝土以聯為單位分左右幅整幅進行澆筑， 澆注砼時從每聯一端向另一端平鋪澆注 . 每聯橋面鋪裝混凝土一次成型， 中間不 設施工縫。混凝土澆筑前準備 : 鋼筋網綁扎錨固完畢后

6、, 測量人員對中線位置， 軌道頂 標高、軌道頂橫縱坡進行復核，并清除作業面雜物，將梁體表面用水濕潤，確 認無誤后即可澆注砼。混凝土澆筑要連續， 宜從下坡向上坡進行， 混凝土澆筑自由下落高度不宜 大與2m進行人工布料、攤鋪時，應用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和摟耙，靠邊角處 應先用插入式振搗器順序振搗，輔助布料 .混凝土的振搗 : 混凝土攤鋪后 , 先采用振搗棒振搗，一次插入振搗時間不宜 少于 20s, 使粗細骨料分布均勻后，再用平板振搗器縱橫交錯全面振搗，振搗面 重合100 mm200伽，一次振搗的時間不宜少于 30s。然后用振搗梁進行全幅振 搗，直至水泥漿上浮表面 .7）拉毛混凝土收漿前 , 用無齒耙

7、將其表面的浮漿清除；初凝后（以不沾刷為最好 ） 用鋼絲刷對其表面刷毛處理，第一遍縱向刷，第二遍橫向刷，深度為露出石子2 3mm刷后立即把粉末清掃出橋面范圍，然后用水清洗保證水泥混凝土橋面鋪裝 表面清潔,并具有一定粗糙度 .8）養生拉毛后，用土工布覆蓋灑水 , 派專人養護不少于 14天. 養生期內保證橋面濕 潤。（8）人員、設備情況橋面鋪裝我部將用 3 個勞務隊進行施工，每個勞務隊約投入人員 8 左右 , 另安排現場技術人員 1 名, 現場主管 1 名，安全員 1 名。另外，配備小型電機 1 臺，小型發電機 1 臺，平板振動器 2個, 混凝土運輸 車 4 輛。四、質量保證措施（1 ）加強質量檢查

8、鋼筋工程、砼工程均要通過嚴格檢查 , 上道工序檢查合格后方可進行下一道 工序施工。（2）控制鋼筋、水泥質量鋼筋要有出廠質量合格證書和試驗報告單，并作機械性能試驗，對進場的 每批鋼筋標上易識別的標簽，標簽上標明制造商試驗號及批號，然后對鋼筋進 行抽驗,執行先試驗后使用的原則，對力學性能不合要求、嚴重銹蝕、麻坑、裂 紋夾砂和夾層以及其它不合規范的鋼筋，堅決不準使用，嚴格控制鋼筋的加工質 量,加強對加工后的鋼筋存放管理，并保證鋼筋的綁扎和焊接質量。預應力鋼筋 必須經過嚴格檢查后方可張拉。水泥必須有出廠合格證書，并進行抽檢（3） 嚴格把好模板質量關，模板由信譽好、有資質的專業廠家定做，模板 安裝牢固緊

9、密，確保不漏漿、不跑模。（4）砼采用商混拌合站生產，砼運輸車運輸，砼輸送泵灌筑。所有的混凝土施工，嚴格按照技術規范做好各種試驗，并做好混凝土的養生（5 ）質量標準接頭長度區段內受力鋼筋接頭面積最大百分率接頭形式接頭面最大百分率（）受拉區受壓區主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制五、安全保證措施為保東縱3標橋面鋪裝施工優質、快速、安全地建設，項目部精心安排具 有強烈責任心的技術人員負責橋面鋪裝的施工技術管理。1、各項安全措施（1）建立健全生產組織機構，標段設置專職安全員，各工區設兼職安全 員。（2）制定安全管理制度，定期進行安全檢查，發現安全隱患及時整改，貫 徹安全工作中“五同時”和“

10、三不放過”原則，嚴格實行安全生產崗位責任制， 獎懲分明。（3）制定主要分項工程和工序的安全技術操作規程，工作前認真進行安全技術交底，禁止違章作業（4）安全教育： 全方位齊抓共管，加強安全教育，提高職工安全意識 , 了解本合同段各 重大環境因素及危險源。 職工每周組織一次安全活動 , 學習工序工種的安全規程 , 嚴格按規程進 行施工. 民工進場前要進行常規安全操作教育，才準上崗作業。2、安全檢查：（1）建立健全安全檢查制度，工地設專職安全干部，各工段班組設兼職安 全員。（2）各工段長是安全檢查的第一把關人， 重點工序要在每一天工作之前或 下班后都及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風

11、.（3）專職安全人員除正常在工地檢查外， 對重點新工序要提出安全注意事 項, 并配合工地技術人員做好安全技術交底。（ 4 ）定期召開安全會議，解決出現的問題，及時采取措施消除事故隱 患.3、具體防汛措施（1）雨水季節與當地有關水利部門保持聯系 ,了解上游水庫是否放水， 提前 做好各項防范準備 .（2 ）在雨水季節工地現場設立專門負責防汛警報的專職人員，日夜輪流值 班, 與項目經理部保持聯系。（ 3）項目部防洪應急小組接到水利部門通知電話后，要立即通知河道施工 專職安全人員，通知施工人員撤離河道范圍至安全的位置 .（4 ）施工現場工人的住處嚴禁設立在河道里，小型施工設備如模板、腳手 架等應放在安

12、全的位置防止被河水沖走造成損失 .（ 5）項目部組織施工隊伍成立專門的防汛小組，如遇突發洪水事件，項目 部應組織人員、機械設備對施工現場人員與施工機具進行搶救。六、環境保護保證措施（1）成立以項目經理任組長的環境保護領導小組 , 認真學習環保知識 .（2 ）制定環境衛生制度、周圍及鄰近環境保護規則 . 采用各種有效措施 ,對 容易引起環境污染的各種渠道嚴格控制。（3）環境保護措施 砼罐車洗罐的廢水均統一排入廢水池中 , 凈化沉淀后抽入凈水池中以用 于罐車清洗。 提供水車，定時在便道等灑水，保持便道濕潤，使產生的降塵、空氣污 染減至最低程度。 沖洗骨料的水或施工廢水， 經過濾、 沉淀或其它方法處

13、理后才可排入河 道。三江至柳州高速公路第二合同段項目部(K9+900K26+000)橋面鋪裝首件工程施工方案施工單位：山東黃河工程集團有限公司監理單位：廣西桂通工程咨詢有限公司業主單位：廣西金龍高速公路有限公司日 期：二零一五年三月一、編制范圍 為保證工程施工質量、確定最優施工方案，更好的為其他同類橋面鋪裝 施工提供依據，項目部擬選擇程村互通立交右線 K11+272.1 主線橋作為我合 同段橋面鋪裝施工的首件工程，我們將通過首件工程的實施，總結出適合本 合同段橋面鋪裝的施工工藝 , 對重點、難點部位采取控制措施。二、編制依據1、三柳高速第二合同段承包合同協議書；2、公路工程質量檢驗評定標準3、

14、公路橋梁施工技術規范4、公路工程施工安全技術規程5、鋼筋焊接網混凝土結構技術規程6、公路水泥混凝土路面施工技術規范7、建設工程質量管理條例8、建設工程安全生產管理條例9、現場實際調查情況及搜集的水文、氣候等有關資料10、業主、總監辦有關文件精神。11、合同總工期要求及我部施工組織總體部署。12、廣西有關驗收規范。13、廣西三江至柳州高速公路第二合同段兩階段施工圖設計 -K9+900-K26+000、程村連接線（全長16.029km）;（第三冊第一分冊、第二 分冊）14、廣西高速公路首件工程實施辦法。三、編制原則1 、貫徹合同要求及設計意圖2、施工方案體現科學適應，合理組織施工3、確保施工安全，

15、質量優良。4、 積極推行新技術、新工藝，實行規范化、標準化作業, 確保計劃工期 和質量目標的實現。5、四化建設 . 推行四化建設實施方案，即以“標準化的要求，規范化的 施工，精細化的管理，人本化的理念 " 為工作主線，不斷提高質量控制力度 提高項目管理水平。6、嚴格執行首件工程認可制 , 按照首件工程形成的施工工藝、 技術指標、 設備和人員要求、質量控制措施等進行后續大批量施工，確保工程質量。四、橋面鋪裝首件工程簡介本合同段大中橋梁共有 20 座， 主線橋梁一共 11 座;程村連接線橋梁共 有 4 座;程村互通橋梁 5 座。結合本標段施工實際進度情況，經評估選定程 村互通立交右線K1

16、1+272 1主線橋橋面鋪裝作為本標段橋面鋪裝的首件工 程。程村互通立交右線 K11+272.1 主線橋，位于柳州市三江縣程村鄉倉門寨 附近。跨徑組合為30m+( 30m+35m+30r米，上部采用預應力混凝土現澆連續 箱梁，下部采用柱式及肋式橋臺，柱式墩，鉆孔灌注樁基礎，橋面鋪裝采用 10mmC5防水混凝土現澆層，配置D10帶肋鋼筋焊接網。五、施工準備1、技術準備：項目部組織工程技術人員等學習有關規范、規定、設計文件、技術資料。 領會設計意圖，弄清關健工序的施工工藝，作好技術、安全技術交底 ，以便施 工時重點把關，確保工程質量。測量、試驗、檢測儀器全部到位并標定完成， 均能滿足施工要求。參與

17、橋面鋪裝的施工人員應熟悉橋面鋪裝施工工藝及緊 急處理措施，并通過各項指標考核.2、人員準備:姓名職務具體分工周偉項目經理全面負責宋淑平總工程師技術總負責張鑫生產副經理負責生產安排，進度控制徐曉石石機材部長負責材料供應、機械調配王來源工程部長負責現場施工組織安排石李新質安部長負責現場質量和安全管理李群安試驗室主任負責原材料檢測、配比調試王存嶺橋梁工程師負責現場施工管理曾凡志現場施工員負責現場施工馮儒軍勞務負責人負責勞務人員安排3、材料準備：砂、碎石、水泥、鋼筋等原材料進場前均應取樣送檢 ，合格后方可進場,砼配合比須經監理工程師審批后才能使用.主要材料來源：(1) 、鋼材：根據招標文件及設計要求，

18、定購柳鋼鋼材，購買成品鋼筋網 片。(2) 、碎石：斗江石場生產的 19 31.5mm 9.519mm4.759。5mn連 續級配碎石。(3) 、中砂:選用三江梅林砂場河砂H區中砂，細度模數2。53,表現密 度2.637g/cm3,生產供應滿足施工要求。(4) 、水泥：生產廠家為興安海螺水泥有限責任公司，水泥等級為P.O 52。5.(5 )減水劑:廣西科達化工減水劑。4、擬投入機械、器具設備名稱型號單位數量備注混凝土泵車40m臺1混凝土攪拌車8 m3輛3二軸攤鋪機6m臺1平板振搗器臺2鋼管式滾筒6m臺2高壓水槍把2槽鋼4cm* 4cmm200合金直尺m6吊車16t臺1六、橋面鋪裝首件工程施工1、

19、施工工藝流程清理并沖洗空心板梁亍筋網片安裝 I測量放樣，標高測定側模安裝定位橋面鋪裝混凝土澆筑面層刻槽2 、底層清理先鑿除橋面板上浮漿劑松散砼、護欄根部外露的海綿條及松散砼,然后用空壓機輔助人工沖水將橋面板徹底清理干凈，做到無積塵、浮漿劑松散砼。橋面鋪裝施工前應對橋面進行檢查，橋面應平整、粗糙、整潔、無積水。3、鋼筋網片安裝鋼筋焊網沿全橋鋪設，帶肋鋼筋焊接網D1O1O0選擇柳鋼定制。鋼筋平直，表面無裂皮、無污銹和油污。根據鋼筋焊接網混凝土結構技術規程JGJ/T 114-2003要求，橋面鋪裝混凝土鋼筋網片的搭接可采用平搭法或疊搭法及扣搭法。本工程采用CRB冷軋帶肋鋼筋焊接網，當采用平搭法時其搭

20、接長度不應小于 35d,采用疊搭法（或 扣搭法）時不應小于25d,且不小于20厘米。橋面鋼筋網應在整個鋪裝層連 續, 不得切斷縱、橫向鋼筋。鋼筋焊網安裝關鍵是確保混凝土保護層厚度，鋼筋網凈保護層4cm施工 中采用在主梁頂預埋10鋼筋支撐鋼筋網片，預埋鋼筋露出梁頂 5cm施工 過程中操作人員嚴禁踩踏橋面鋼筋焊網，在鋼筋網片中布置鋼墊片，上鋪木 跳板，操作人員在木板上施工。橋面鋼筋焊網綁扎完成后 ,進行預埋件的安裝，保證位置、高程準確，無 遺漏。程村互通右線K11+272.1主線橋第二聯，橋面鋪裝鋼筋構造中有布置16 加強筋 , 鋼筋網安裝完成后，按設計圖紙安裝縱向加強筋。4、測量放樣橋面鋪裝施工

21、前，由測量人員按每 10 米一個斷面 , 每斷面不少于 4 點對 梁頂面進行高程測量，箱梁頂面高程經檢查、驗收，滿足質量評定要求，并 經向監理工程師報驗合格后方可進行混凝土橋面鋪裝的施工。5、設立振搗梁軌道砼振搗梁軌道采用4cm< 4cm槽鋼沿橋縱向鋪設在預埋支撐筋上，沿護 欄和護欄底座分別向內側 0。 5 米處預埋布設軌道支撐筋，支撐筋由 16 鋼 筋制作，為保證振搗梁軌道具有足夠的剛度和穩定性，單挑軌道每 0.5 米布 設一道支撐筋， 一道支撐筋由預埋在橋面板上的兩根豎向 1 6鋼筋和一根橫向 16 鋼筋焊接組成。 支撐筋的豎向鋼筋預埋結束后， 嚴格按照測量隊提供 的高程數據焊接橫向

22、鋼筋,4cmx 4cm軌道槽鋼鋪設在一焊接的橫向鋼筋上， 其頂面高程既是橋面鋪裝砼的控制標高。兩條軌道的平整度、高程、縱坡和 橫坡的坡度等級技術要求都嚴格控制在橋面鋪裝對應的各項技術標準內 . 橋 面鋪裝混凝土采用1/2幅澆注，縱向接縫設置在車道標線處。每隔 35米 用鋼筋加工設置一個標高控制點，要嚴格控制高程，在施工中用 3m直尺找好平整度6、調整保護層、固定D10鋼筋網的平面位置振搗梁軌道鋪設完畢后，在同一里程樁號振搗梁軌道頂帶線調整鋼筋網 的平面位置，調整是鋼筋網頂面距拉線垂直距離 4cm,并將鋼筋網與預埋保護 層鋼筋點焊連接牢固。鋼筋網距軌頂拉線的垂直距離按照鋼筋網保護層技術 標準控制

23、。7、混凝土澆筑橋面鋪裝采用C50泵送防水砼，塌落度160m200mm鋼筋網綁扎錨固 完畢后, 測量人員對中線位置，軌道頂標高、軌道頂橫縱坡進行復核 , 確認無 誤后即可澆注砼。 砼施工前需先將橋面板灑水潤濕， 但不得有積水 . 氣溫不低 于5C并不高于30 C。預拌砼罐車運送至施工現場，泵車輸送到橋面后 , 從下坡向上坡方向進 行，人工將砼均勻攤平，嚴禁揚鍬攤鋪。振搗采用先采用插入式振動器振搗 , 振搗梁鋪以平板式振搗器均勻振搗密實后 , 再用高強度、 剛度的合金直尺刮平 木抹子人工找平， 最后用鐵抹壓光成型 . 對需要安裝伸縮縫處的水泥混凝土橋 面，先連續澆筑混凝土，然后再切縫開槽安裝伸縮

24、縫。砼拌和物運至澆注地點時， 應檢查其工作性 , 如不符合要求， 應進行第二 次拌和 , 二次拌和后仍不符合要求時 , 不得使用。檢查砼拌和物工作性使，應 在攪拌機的卸料過程中 , 從卸料流的 1/4 至 3/4 之間部位， 采取試樣， 進行試 驗，其檢測結果應符合下列規定：（1） 。砼中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應大于0.8.（2） 。單位體積砼中阻骨料含量兩次測值的相對誤差不應大于5.（3）。砼拌和物的坍落度，應在攪拌地點和澆注地點分別取樣檢測，每 一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。 評定時應以澆注地點的測值為準。（4）. 用攪拌運輸車運輸時，途中應以 2 4r/ min 的慢速進行

25、攪動，砼的 裝載量約為攪拌筒幾何容重的 2/3.8、混凝土養生混凝土澆注完成 , 應在初凝或收漿后及時用土工布或塑料布覆蓋并適時 灑水養護 ,根據天氣情況決定灑水次數 , 養護期內鋪裝層混凝土表面應始終保 持濕潤，防止混凝土出現裂紋，養護期不少于 7 天。養生期滿后，沖洗切縫， 保證縫內清潔、干燥，用常溫聚氨酯灌縫 .9、切縫及刻槽混凝土強度達到 1.5MPa 后，且不超過 24 小時內，進行切縫施工，切縫 深度為20mm寬度4 6mm支座和橋面負彎矩部位必須切縫，橋面橫向縮縫 以支座和橋臺為界，每跨內均分橋面縮縫間距.按每5m設置一道縮縫。混凝土強度達到 40后方可進行刻槽施工， 并在兩周內

26、完成。 槽深 3-5mm， 槽寬3mm槽間距在1224mn之間隨機調整，一次刻槽寬度不小于50cm刻 槽時不應掉邊角，不得隨意抬起或改變方向。并保證刻槽到面板邊緣。七、首件工程質量保證措施1 、健全質量保證體系，嚴格按照質量體系文件進行質量管理，從資源投 入和過程控制上保證工程質量 .2、 項目經理部成立質量管理組織機構，嚴格在ISO9001-2000 質量保證 體系下進行管理，作業隊以上單位成立全面質量管理小組，對主要工序的施 工質量進行有組織的控制。 配備專職的質檢工程師和質檢員 , 推行全面質量管 理和目標責任管理，從組織措施上使保證工程質量真正落到實處 .3、調集具有豐富施工經驗和管理

27、、技術過硬的作業隊伍，選派優秀現場 負責人及技術過硬的施工員，配置業務水平較高的專職質量檢驗工程師。4、全體施工人員認真學習國家有關產品質量的政策、法規，增強“質量 就是企業的生命”的觀念。黨、政、工、團密切配合 , 大力宣傳優質工程的重 要意義，樹立起建設本標段的榮譽感、責任感和使命感。5、我部將對橋面鋪裝的施工質量按施工準備階段、施工階段兩階段加強 控制，確保一切與質量有關的工作均處于可控之中。K11+272.1 主線橋橋面鋪裝施工符合下列規定：（1）鋪裝的厚度、材料、鋪裝層結構、混凝土強度、防水等級等均應符 合設計規定。（2）橋面鋪裝應在梁體的橫向聯結鋼板焊接工作或濕接縫澆筑完成后，方可

28、進行.（3）橋面鋪裝前應使梁、板頂面粗糙，清洗感覺，并應按設計要求鋪設 縱向接縫鋼筋和橋面鋼筋網。（4）水泥混凝土橋面鋪裝，其做面應采取防滑措施，并宜分兩次進行，第二次抹平后，應沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽 ，拉毛或壓槽的深度應符 合現行行業標準公路水泥混凝土路面施工技術規范的有關規定.（5）橋面泄水孔的進水口應稍低于橋面面層，其數量不得低于設計要 求，一律設置印水管道至橋下排水溝.（6）鋪裝層表面應無脫皮、印痕、裂紋、石子外露缺陷。（7）除施工縫外，鋪裝層面應無干縮或濕縮產生的裂紋。 施工縫接縫密 貼、平整、無錯臺。混凝土橋面鋪裝施工質量標準檢查項目規疋值或允許偏差檢驗方法和頻率強度或壓實度

29、在合格標準內按附錄B或D檢查厚度（mm）+ 10,-5以冋梁體產生相冋下撓變形的點為基準 點，測量橋面澆筑前后相對高差：每跨測5處平 整 度高速、 一級公 路瀝青混凝土水泥混凝土平整度儀：全橋每車道連續檢測，每100m 計算IRI或bIRI ( m/km)2.53。0(T(mm)1.51.8其他公 路IRI (m/km)4.2(r( mm)2.5最大間隙 h（mm）53m直尺:每100m3處X 3尺橫 坡水泥混凝土± 0.15%水準儀：每100m檢查3個斷面瀝青面層± 0。3%抗滑構造深度符合設計要求砂鋪法：每200m查3處八、首件工程安全保證措施1、組織保證措施 建立以崗

30、位責任制為中心的安全生產逐級負責制，制度明確，責任到人, 獎罰分明. 認真貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規，以及 廣東省有關安全生產管理規定。 抓生產必須抓安全，以安全促生產。按照“綜合治理、管生產必須管 安全、安全否決制、從嚴治理、標準化作業 " 五項原則，建立健全安全生產保 證體系，建立和實施安全生產責任制，層層簽訂安全生產責任狀，明確各級 人員的責任及考核獎懲辦法 , 抓好本工程安全生產工作， 各項經濟承包有明確 的安全指標和安全保證措施，獎懲明確。 施工人員按比例配備足夠的專職安全員， 駐地管理人員一律佩證上崗， 安全員佩證為紅色，以示醒目。 在編制施工計

31、劃的同時，編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切 實可行的安全技術措施 , 分發至工班 , 組織逐條落實。搞好“五同時”(即在計 劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比 安全工作)和“三級安全教育 " 。 每一工序開始前 , 做出詳細的施工方案和安全實施措施 , 報經監理工程 師審批后，及時做好施工技術及安全技術交底，并在施工過程中督促檢查， 嚴格堅持特殊工種持證上崗。 針對重點工程項目及關鍵工序 , 編制專項安全措施和專項技術交底， 并 設專人進行安全監督與落實。2、施工現場安全技術措施 (1)施工現場的布置符合防火、防爆、防雷電等安全規定及文明施工的

32、要求.(2 )現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛安全標志 , 符合安全 規定的標牌 , 施工現場設置大幅安全宣傳標語 .(3 )現場的生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器有 專人管理 , 不亂拿亂放 , 每作業隊組成一個由 1520 人的義務消防隊 , 進行消 防教育, 定期進行消防演練。 所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用 方法。(4) 房屋、庫棚、料場等安全消防距離符合有關規定 , 現場的易燃雜物隨 時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放易燃物品。（5 ）施工現場的臨時用電嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范 的規定執行 . 施工中如發現危及地面建筑物或有危險

33、品時立即停止施工 , 待處 理完畢后方可施工。（6）施工現場設立安全標志。 危險地區必須懸掛 “危險" 或“禁止通行”、 “嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。（7）場內架設的電線絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業部門的 安全規定 . 各種電器設備配有專用開關， 室外使用的開關、 插座外裝防水箱并 加鎖, 在操作處加設絕緣墊層。各種電器的檢查維修，一般停電作業，如必須 帶電作業時 , 有可靠的安全措施并派專人監護。3、施工機械的安全保證措施 各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，不準將機械設 備交給無本機械操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案 , 專人管理。 操作人

34、員必須按照機械說明規定 , 嚴格執行工作前的檢查制度和工作 中注意觀察、工作后檢查保養的制度。 保持機械操作室整潔 , 嚴禁存放易燃易爆物品。禁止酒后操作機械，機 械不帶病運轉，超負荷運轉。 起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人 安全技術操作規程規定的要求執行 . 定期組織機電設備以及車輛安全大檢查 . 對每次檢查中查出的安全問 題按照“三不放過”原則進行調查處理 , 制定防范措施， 防止機械事故的發生。 各類施工車輛必須處于完好狀態，制動有效，嚴禁人料混載。 所有運載車輛均不準超載、 超寬、超高運輸 .運裝大體積或超長料具時， 有專人指揮 ,專車運輸，并設置顯示界限的紅燈。

35、 機械裝料時 , 裝料機操作時其回轉范圍內不得有人通過。九、首件工程文明施工措施1、文明施工的組織措施 在施工生產和生活活動中，加強對施工人員的文明行為教育。 建立以項目經理為責任中心的文明施工組織機構，健全各項文明施工 的管理制度。結合本工程實際情況，在項目經理部及各工區負責人中明確分 工, 落實文明施工現場責任區。 制定相關規章制度， 確保文明施工現場管理有 章可循。 科學合理地組織施工生產，保證現場施工緊張有序地進行 . 加強現場施工管理，減少對周圍環境的影響. 項目部設治安室，每工區各配一名專職保安以加強法律、法規和治安 方面的宣傳教育。 配合當地安全部門 , 制定切實可行的預防措施，

36、 防止員工發 生違法、違規、違禁和妨礙治安的行為。2、文明施工的技術措施 加強對施工人員的文明施工行為宣傳發動，加強教育，統一思想，使 廣大管理人員和員工認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是安全 生產的保證 . 增強現場管理和全體員工文明施工的自覺性。 健全各項文明施工的管理制度。如崗位責任制、經濟責任制、獎罰制 度、會議制度、專業管理制度、檢查制度、資料管理制度等。 明確各級領導及有關職能部門和個人的文明施工的責任和義務，從思 想上、行動上、管理上、計劃上和技術上重視起來，切實提高現場文明施工 的質量和水平 . 在現場施工過程中，施工人員的行為必須符合施工技術規范和施工程 序要求，不

37、違章指揮，不野蠻施工、強行施工。對不服從統一指揮和管理的 行為，按處罰條例嚴格執行 . 對施工現場不斷進行整理、整頓、清掃、清潔，有效地實現文明施工。 按照工程特點，加強現場文明施工的綜合管理，減少現場施工對周圍 環境的干擾和影響 . 加強檢查監督 , 從嚴要求，持之以恒 , 使文明施工現場管理真正抓出成 效。項目經理組織對文明施工現場施行定期和不定期檢查，每月組織一次專 項檢查，對照評分，嚴格獎懲 , 交流經驗, 查缺補漏。3、安全文明施工要求 還未設置防撞護欄的在橋梁邊緣應設置安全網，橋頭設安全責任、警 示標示牌，施工人員進場必須戴安全帽 , 在橋梁邊緣作業的工人配備安全帶。 橋面鋼筋多且

38、面廣，設專職電工每天對用電設備、線路進行全面檢查。 橋頭設置柵欄，非施工人員和外來車輛不得入內，避免壓壞已鋪好的鋼筋網. 混凝土未達到足夠強度前 , 車輛不得通過 . 十、首件工程工期安排根據合同工期的要求，結合工程的特點和我公司的實際情況，K11+272.1互通主線橋橋面鋪裝計劃工期為1個月，如何使施工進度計劃在施 工中得以實施 , 需要在各個方面、 各個環節都有嚴格的保證措施。 在施工中我 們將采取以下措施確保總進度計劃的實施 :1 、 從組織管理上保證工期 各施工隊堅持每天一次生產布置會 , 做到當天的問題不留到下一天完 成，及時安排完成。 生產調度會每周定期召開一次，及時協調施工中存在

39、的任何問題，合 理調配機械、物資和人力，解決施工生產中出現的問題，并積極參與協調好 工程施工外部的關系。 每月由項目經理或主管生產的副經理主持的生產總調度會，總結上個 月施工進度情況 , 安排下個月的施工生產， 及時解決施工內部矛盾， 及時協調 各職能部門之間的關系 , 并對資金進行合理分配，保證施工進度的落實和完 成。 建立獎罰嚴明的經濟責任制， 廣泛開展“勞動競賽 " 激發職工的工作熱 情和創造性，提高勞動效率。2、從計劃安排保證工期 按照承包合同的總工期要求，制定出科學性和合理性的工程施工總 進度計劃。 抓住關鍵工序，對影響到總工期的工序給予人力和物力的充分保證， 確保總體進度

40、計劃順利完成。 對生產要素認真進行優化組合，動態管理，靈活機動地對人員、設備、 物資進行調度安排，保障后勤供應，保證連續施工作業 . 縮短進場后地籌備時間，邊籌備、邊施工. 工程計劃執行過程中， 堅持“以日保周， 以周保月”進度方針 , 實行“雨 天的損失晴天補、白天的損失晚上補 "補趕意外耽誤工期措施 , 確保總工程進 度計劃的實現。3、從資源上保證工期 在人員、機械、材料、資金等給予優先保證。 施工機械做到統籌安排， 統一調配，合理使用 , 并做好施工機械的維修， 保養工作，保證施工機械的正常運轉。 制定嚴格的材料供應計劃，杜絕停工待料情況出現耽誤工期。 提前做好砂、石、水泥等材

41、料的儲備工作，不因材料短缺而影響施工。4、從技術上保證工期 由項目部總工程師全面負責該項目的施工技術管理，工程技術部負責 制定方案，及時解決施工中出現的問題。 實行圖紙會審制度，及時向業主和監理工程師發現施工圖紙中的錯誤與不足之處 , 使工程順利進行。 安排好工序銜接， 統一調度指揮， 平衡遠期和近期所發生的各類矛盾。 實行技術交底制度。各工序施工前必須先進行技術交底，防止工序檢 查不合格而進行返工 , 延誤工期。XX高速公路XX段XX標橋面鋪裝施工方案批準：審核：編制：編制單位： XXXX 公司編制時間： 年 月 日橋面鋪裝施工方案一、編制依據1. 公路橋涵施工技術規范 (JTG/TF502

42、011)2。公路工程質量檢驗評定標準 (JTGF80/1 2004)3。兩階段施工圖設計。二、工程概況本標段起點樁號K8+500,終點樁號K19+50Q線路全長9。233257km全線中 橋4座、分離式立交6座，橋面鋪裝工程量：C50混凝土 ：1471。8m3;HRB335 鋼筋：433416.6kg。三、施工組織3。 1 施工人員組織我項目部成立了由項目總工直接領導的施工技術組， 保證質量、 保證安全、 確保橋面鋪裝的順利施工。3。 1.1 管理人員總 指 揮 ：總 工 ：現場指揮 ：試驗檢測 ：現場質檢員：專職安全員：3.1.2 施工隊伍準備根據橋面鋪裝工程量，計劃進場 40人，其中隊長

43、2人，技術員 2人, 熟練 技術工人 22 人，司機 8 人，雜工 6 人.3.2 機械設備配備為橋面鋪裝施工配置的機械設備如下表所示 ：主要施工機械配備表序號類型規格單位數量備注1泵車臺12混凝土拌合站JS1500座23混凝土運輸罐車12m3輛44振動梁12.5m臺15三輥軸振搗整平提漿機骨架長2.5m臺16混凝土抹光機4kw臺17混凝土刻紋機7。5kw臺18插入式振搗器50臺53.3施工材料所需要的材料均經過試驗，達到設計規范要求；混凝土配合比已經過驗證 并已批復，符合規范及技術文件要求.四、施工進度計劃橋面鋪裝計劃 年0月 日開工,至 年 月 日結束,工期50天.五、施工工藝工法施工順序

44、：梁板間鉸縫施工完畢一橋面鑿毛、清潔一橋面鋼筋安裝一鋪設加 強鋼筋-立側模模一澆筑橋面鋪裝層一振動器振搗一振搗梁找平一混凝土整平 機整平一混凝土抹光機抹光一混凝土刻紋機拉毛一土工布覆蓋灑水養生。5。1施工準備澆筑橋面鋪裝層混凝土前應將現澆鉸縫頂面鑿毛， 預制空心板板頂的浮漿、 油污等沖洗清除干凈，以保證新、老混凝土良好結合。梁面清理完畢后，采用M15 砂漿填充鉸縫底縫。5。2測量放樣用全站儀進行平面位置放樣，每4m放出一斷面的兩個點，即兩側防撞護欄內 邊緣處。將高程控制點引上橋面，并用水準儀對放出的各樁進行高程測量。5.3橋面清理利用高程測量數據詳細檢查梁面各處高程情況，局部超高之處用風鎬或人

45、工 鑿除，以確保鋪裝層厚度符合設計要求，也使鋪裝層有一個良好的接觸面。梁面 上的各種雜物、水泥殘渣、浮漿等需一并鑿除并清理出場，最后用水車噴射高壓 水清洗梁面.5.4鋼筋安裝施工前先將鉸縫預埋筋N18徹底扳平后搭接,再將鋼筋N3 N4綁扎成骨架后 整體放入鉸縫內，并與空心板N9焊接一起。橋面鋪裝鋼筋安裝前，首先調整好護 欄鋼筋，使護欄鋼筋的間距、保護層厚度、線型符合設計，確保護欄鋼筋整齊、規 范。鋪裝鋼筋擺放時注意平整順直，接頭可采用綁扎搭接，搭接長度不小于35倍 的鋼筋直徑，也可采用單面焊接，焊接長度不小于10倍的鋼筋直徑.鋼筋網利用 梁板頂面預留的U型鋼筋作為支撐，與預留筋采用點焊或綁扎方

46、式固定，確保鋼 筋網片穩定牢固及保護層厚度滿足設計要求，同時在橋面連續處按設計要求設加 強鋼筋。并注意當梁板斜度三20°時布置鈍角加強筋，加強鋼筋綁扎于鋪裝層鋼 筋網下;鋪裝鋼筋2#鋼筋要伸入護欄底座。5。5設置振搗梁軌道振搗梁軌道采用10號槽鋼沿橋縱向鋪設在預埋支撐筋上，沿防撞護欄底座分 別向內側0.5m處預埋布設軌道支撐筋，支撐筋由16鋼筋制作，為保證振搗梁軌 道具有足夠的剛度和穩定性，每0.5m布設一道支撐筋，支撐筋由預埋在橋面板上 的兩根豎向16鋼筋和一根橫向16鋼筋焊接組成。支撐筋的豎向鋼筋預埋結束 后，嚴格按照測量人員提供的數據焊接橫向鋼筋,10號槽鋼軌道鋪設在已焊接的橫

47、 向鋼筋上，其頂面高程即是橋面鋪裝砼的控制標高。兩條軌道的平整度、高程、縱 坡、橫坡等技術指標嚴格控制在橋面鋪裝對應的各項技術標準內。振搗梁、整平 提漿機軌道設置必須嚴格按放樣標高設置，設置完成后由測量人員進行復核，誤差 控制在5mn之內，且軌道材料剛度滿足施工要求，不發生變形，確保鋪裝層平整 度等技術指標要求。5。6模板安裝(1) 根據放樣點用墨線彈出模板安裝的縱向邊線，在邊線外側約1cm處每隔0o 8m用沖擊鉆在梁面上鉆孔，孔內插入©12鋼筋固定模板.(2) 測出每4m樁點處鋼筋頂端高度，推算安裝模板頂面的高度并做好記號。(3) 嚴格按照既定標高進行模板安裝，注意模板的安裝牢固及

48、穩定性，接縫 處應線形平順，不允許因端頭翹曲變形引起高差突變。(4) 模板安裝完畢后再次進行高程復測，每道模板每2米檢測1點，對超過 要求的點進行適當調整.(5) 模板安裝完成后對其底部縫隙，用水泥砂漿進行封堵，要求堵塞嚴密,不 得漏漿。鋪設時設置架立筋，并利用高程控制鋼筋頭，把鋼筋網片焊在架立鋼筋上， 嚴格按設計要求控制鋼筋網片保護層厚度。5o 7混凝土澆筑鉸縫底縫填充的M15砂漿強度達到50%后方可澆筑鉸縫混凝土，且斜交 橋鉸縫混凝土與橋面鋪裝混凝土同時施工，鉸縫混凝土采用插入式振搗器振搗 飽滿密實。(1 )鋪裝混凝土澆筑之前再次檢查鋼筋模板的安裝情況，發現有雜物及時清 理，對跑位、松動、

49、保護層不夠的地方及時進行調整。(2)對要施工的梁面灑水潤濕。(3 )混凝土攪拌運輸車運送到現場，利用混凝土泵車將混凝土送入模中，人 工配合進行布料人工攤鋪時的混凝土面比設計澆筑高度略高，要求攤鋪均勻 混凝土澆筑由橫坡低處向高處進行。(4) 混凝土振搗靠邊角先用插入式振搗器振搗，然后用振動梁來回兩次振動 密實并初平。(5) 初平結束后，利用混凝土整平機對混凝土面進行精平，然后利用混凝土抹 光機對混凝土面進行抹光處理。5.8收面、拉毛混凝土初凝后采用抹光機壓光、收面、提漿，提取表面浮漿進一步提高橋面 鋪裝層密實性、平整度、防水性能。拉毛采用混凝土刻紋機進行刻槽，深度控制 在12mm刻槽要求整齊有序

50、，不得隨意.5o 9養生橋面混凝土澆筑完成初凝后應及時覆蓋土工布進行養生。采用噴霧器霧化保 濕養護，養護時間不少于7天。橋面鋪裝養生初期，嚴禁人、車輛通行，在達到 設計強度40%后，行人方可通行，在達到設計強度后，方可開放交通。5。10橋面鋪裝質量檢驗項目見下表混凝土橋面鋪裝施工質量標準項次檢查項目規疋值或允許偏差檢查方法和頻率權值1強度或壓實度在合格標準內按附錄B或D檢查3以同梁體產生相同下撓 變形的點為基準點，測 量橋面澆筑前后相對高2厚度（mm+ 10, 52差:每100m測5處平高速、瀝青混凝土水泥混凝土平整度儀：全橋每車道一級IRI (m/km)2。53。0公路(r( mr)1。51

51、.8連續檢測,每100m計算3整IRI 或 c2IRI (m/km)4.2度其他cr (mm)2。5公路3m直尺:每100m測3處x 3尺最大間隙h（ mr）54橫坡文（）水泥混凝土± 0.15水準儀：每100m檢查31 /0 /瀝青面層± 0。3匚個斷面5抗滑構造深度符合設計要求砂鋪法：每200m查3處1注：橋長不足100m者，按100m處理對高速公路、一級公路上的小橋（中橋視情況）可并入路面進行評定六、施工過程中可能遇到的問題及預防處理措施6.1鋪裝層開裂（1）原因分析a。砼攪拌不均勻、振搗不良、骨料級配不當、使用的水泥品種不當、水灰比過大;b。鋼筋發生銹蝕，導致鋼筋體積膨脹，引起橋面板開裂；鋼筋保護層厚度不 夠。（2）預防處理措施a. 重新攪拌混凝土，如仍不符合要求應予以清除，加強對骨料質量、級配及砼 的配比、水灰比的檢查，以便及時發現問題所在，予以糾正；b。鋼筋存放時應在表面涂刷防銹涂料；鋼筋安裝及澆筑混凝土時，應密切注 意支撐筋、架立筋的位置、牢