1、發電企業汽輪機運行專業現場處置方案一、汽輪機超速、軸系斷裂處置方案1 總則 1.1 編制目的 貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，提高公司保障生產經營安全和處置突發事件的能力，最大限度地預防和減少突發事件及其造成的人員傷亡、財產損失及社會影響等損害程度，保障員工的生命健康安全。汽輪機超速、軸系斷裂事故是汽輪機發電機組設備破壞性最大的事故，嚴重時危脅人的生命安全，必須采取緊急處理，制定本措施的目的就是為了防患于未然，一旦發生汽輪機超速事故，立即啟動本預案，使汽輪機超速事故得到有效、及時的控制，將危險程度控制在最低限，確保機組安全及人身安全。1.2 編制依據 根據防止電力生產重

2、大事故的二十五項重點要求實施細則、生產安全事故應急預案管理辦法、電監會電力企業現場處置方案編制導則、國家開發投資公司突發事件應急預案及國家相關法律、法規、規章，并結合公司實際制定本預案。 1.3適用范圍適用于我公司汽輪機超速、軸系斷裂應急處置工作。2事件特征2.1 危急保安器故障，可能造成汽機超速和軸系斷裂事故影響汽輪機安全運行；2.2 汽輪機振動值超過保護動作值而保護拒動時，將會造成軸系斷裂事故；2.3 汽輪機軸系統聯軸節脫開，可能造成汽輪機超速設備損壞；2.4 高、中壓主汽門閥桿斷裂、卡澀、關閉不嚴，可能造成超速、軸系斷裂事故；2.5 調節

3、汽門閥桿斷裂、卡澀、關閉不嚴，可能造成汽機超速、軸系斷裂事故；2.6 油動機卡澀，可能造成汽機超速和軸系斷裂事故；2.7 轉速傳感器故障，可能造成汽機超速和軸系斷裂事故；2.8 主油泵與汽輪機間的聯軸器脫開，可能造成汽機超速和軸系斷裂事故；2.9 汽輪機保護裝置故障，可能造成汽機超速和軸系斷裂事故；2.10 EH油系統故障，可能造成汽機超速事故；2.11 機組檢修后做超速試驗時，操作不當可能造成汽機超速和軸系斷裂事故；2.12 機組帶負荷發電機解列時，可能造成汽輪機超速事故；2.13 運行人員操作不當使主汽溫度急劇

4、下降時，引起汽輪機突然冷卻汽缸變形，可能造成汽輪機軸系斷裂事故； 2.14 透平油和抗燃油的油質不合格或油系統長期油中帶水時，使部件生銹，調節保安系統失靈，可能造成超速和軸系斷裂事故；2.15 汽輪機轉子材料存在缺陷，運行中在交變應力作用下造成軸系破壞而發生軸系斷裂事故；2.16 汽輪發電機組的軸系扭轉振動，使某些聯軸器螺栓因扭轉機械應力過大斷裂或疲勞損壞引發超速、軸系斷裂事故； 2.17 汽輪機在額定蒸汽參數下，調節系統不能維持汽輪機在額定轉速下穩定運行，甩負荷后不能將機組轉速控制在危急保安器動作轉速以下可能造成超速、軸系斷裂事故；2.18 

5、機組正常啟動過程中，未嚴格按要求關閉高壓旁路或高旁關閉不嚴密，可能造成汽輪機超速、軸系斷裂事故；2.19 機組甩負荷或事故狀態下，汽輪機的抽汽逆止門關閉不嚴密、聯鎖動作不可靠，可能造成汽輪機超速、軸系斷裂事故；3應急組織及職責3.1應急管理領導小組3.1應急管理領導小組組長：總經理副組長：副總經理 總經理助理組員：技術安全部經理、發電運行部經理、設備管理部經理、總經理工作部經理、當值值長3.2應急管理辦公室應急管理領導小組下設應急管理辦公室，應急管理辦公室設在技術安全部，辦公室主任由安全技術部經理兼任，副主任由當值值長擔任，成員由技術安全部、發電運行部、設備管理部、總經理工作部專工擔

6、任，負責應急管理的日常工作。3.3 現場應急指揮部遇突發事件時，由應急管理領導小組決定成立現場應急指揮部，是應急需要臨時成立的機構；一般由總經理擔任總指揮，或由總經理委任副總經理、總經理助理擔任總指揮，總指揮根據事件的性質召集應急工作小組或有關部門負責人作為指揮部的成員，并安排其負責某一方面工作。現場應急指揮部設在集中控制室，電話087430805883.4應急工作組應急工作組的主要職責為：應急管理領導小組應急管理領導小組是公司應急管理工作的領導和決策機構，主要職責為：.1研究制定公司應對汽輪機超速、軸系斷裂事故的重大決策和指導意見；.2領導指揮和組織協調汽輪機超速、軸系斷裂事故的綜合預防和應

7、急處置工作；.3負責審定和批準我公司汽輪機超速、軸系斷裂事故預案；.4負責決定是否成立現場指揮部，任命現場指揮部總指揮，并決定應急預案的啟動和應急終止；.5負責與電力（華靖）公司及當地安監局、政府部門的協調；.6負責審定我公司應急工作規劃、應急工作預算及費用的審批。應急管理辦公室.1應急管理領導小組的領導下，負責我公司汽輪機超速、軸系斷裂事故應急管理的日常工作；.2負責公司的應急體系建設，組織編制和修訂汽輪機超速、軸系斷裂事故預案，并監督、指導應急預案的預防預警、應急演練、應急處置、評估分析、信息發布、應急保障和宣傳培訓等工作；.3負責汽輪機超速、軸系斷裂事故有關信息的匯總、分析和處理，并負責

8、應急值守和突發事件處置的綜合協調工作；.4負責督促落實應急管理領導小組有關決議及上級部門關于應急工作的文件、指示、批示精神；.5及時掌握公司應急管理工作情況，提出意見和建議，為應急管理領導小組決策提供依據；.6發生汽機汽輪機超速、軸系斷裂事件時，及時向公司應急管理領導小組匯報；啟動預案時，及時轉入現場指揮部并按照相應預案要求通知有關部門、各應急小組成員到位，并負責應急處置信息的收集、分析和判斷；.7為現場指揮部人員的調整提出建議，并傳達應急指揮指令；.8負責統一對外聯系及有關協調工作，及時向上級有關部門報送應急工作信息，統一向新聞媒體發布應急信息；.9負責公司安全工作的考核；.10負責完成應急

9、管理領導小組交辦的其他工作任務。3.4.3發電運行部、設備管理部、總經理工作部等部門.1負責組織制訂和修訂本公司的現場處置方案，廣泛開展預防預警、應急演練、評估分析、應急保障和宣傳培訓等工作，做好應急處理的基礎工作。.2及時根據事件的性質和預案的要求，向公司應急管理領導小組和應急管理辦公室報告突發事件及處置過程中的有關信息。.3根據現場指揮部的命令執行公司應急預案和啟動和終止；有權決定本部門范圍內應急預案的啟動和終止，并及時向應急管理辦公室匯報情況。.4根據現場指揮部的命令，參加現場應急處置。.5負責組織本部門所涉及應急預案的專業知識的培訓、日常演練等工作。.6做好本部門安全生產的監督檢查，深

10、入排查事故隱患，并及時向應急辦公室和應急管理領導小組匯報。.7負責貫徹落實應急管理領導小組各項決策、決定及上級有關文件、指示精神。.8負責公司應急管理領導小組交辦的其他工作。4應急處置4.1現場應急處置程序汽輪機的轉速超過額定轉速的110%112%超速保護拒動或汽輪機軸承振動達保護動作值而振動大保護未動作時運行值班人員應立即緊急停機，并向值長匯報。值長指揮運行人員5分鐘內趕到現場。機組轉速至3330r/min各種超速保護仍未動作，則立即啟動本處置方案，由當值值長立即向應急領導小組匯報，進行緊急處置。4.2現場應急處置措施危急事件的預防.1、在下列情況下應提升轉速進行危急保安器動作試驗并正常：1

11、）機組大修或危急保安器解體或調整后；2）停機一個月以后再啟動；3）機組進行甩負荷試驗前4）機組每連續運行2000小時后或機組停機時，應進行危急保安器注油活動試驗；5）危急保安器注油試驗不合格，應進行危急保安器實際動作試驗。.1.2、超速保護試驗時應制定周密措施并嚴格按措施執行，選用的動作定值應正確，符合防止電力生產重大事故的二十五項重點要求。 .1.3、機組冷態啟動需做危急保安器超速試驗時，應先并網，低負荷暖機（20-30MW）4小時后方能進行試驗。 .1.4、做超速試驗時應嚴密監視機組振動，如振動突然增加，應立即打閘停機，查明原因后方可重新啟動。.1.5、OPC超速保護裝置每次大、

12、小修均應試驗正常，確保機組甩負荷后，高中壓調門瞬間關閉，使機組維持空轉運行。 .1.6、機組大修后和機組甩負荷試驗前應做主汽門調速汽門嚴密性試驗并合格。 .1.7、機組大小修后應做抽汽逆止門動作試驗正常。.1.8、加強油、水、汽的監督，確保油、水、汽品質在合格范圍.1.9、機組正常運行中，各項保護裝置必須正常投入，尤其振動大跳機保護應投入，不得擅自退出。.1.10、機組正常運行中，應加強軸振的監測，注意各瓦油膜壓力（建議修改），并注意監視變化趨勢。.1.11、下列情況下禁止汽輪機啟動：1）危急保安器動作不正常。2）高中壓自動主汽門、調速汽門卡澀不能正常關閉時。3）調速系統不

13、能維持汽輪機空轉時。4）轉速表全失靈，無監測手段時。5）主要保護不能投入時。6）機組大聯鎖試驗不正常時.1.12、堅持定期活動高中壓主汽門、調速汽門和抽汽逆止門，運行中發現有卡澀現象應及時聯系檢修處理。.1.13、機組停機時汽機先打閘后解列。、禁止發電機非同期并列。4.2.2發電運行部應急處置4.2.2.1在機組發生超速事件后，運行值班員首先確保安全停機，然后根據超速引發的設備損壞程度采取相應的操作。4.2.2.2值長指揮機組事故處理，確保不擴大事故，初步判斷故障性質及故障點，向應急處理指揮領導小組匯報。4.2.2.3集控主值按以下應急處置原則進行操作： 立即手按緊急停機按鈕，打閘汽輪機1)立

14、即破壞真空，停用真空泵并開啟破壞真空門； 2)立即手動MFT，開啟鍋爐PCV閥、啟動排汽電動門、鍋爐疏水進行降壓，確認汽輪機轉速下降；3)檢查高旁關閉，開啟低旁泄壓；若高壓缸進汽門漏量大且中壓缸進汽門關閉嚴密，即可開啟高旁。4)主機閥門卡澀時，解除EH油泵聯鎖，停運EH油泵，確認閥門關閉；4.2.1.1.4集控副值按以下應急處置原則進行操作：1)檢查高、中壓主汽門，高、中壓調門及各段抽汽電動門、逆止門均關閉，轉速應下降，否則應立即設法關閉；2)檢查并關閉四抽至輔汽進汽電動門，切斷一切可能進入汽機的蒸汽；3)開啟鍋爐再熱器疏水手動門及氣動門進行再熱器泄壓；關閉主汽門前疏水、高旁前疏水、中壓主汽門

15、前疏水、輔汽聯箱至小機母管疏水。4)將軸封系統的疏水由凝汽器改排地溝；5)傾聽汽缸內部聲音，分析和比較轉子惰走時間；4.2.1.1.5超速原因消除，全面檢查確認汽輪機正常，匯報生產副總經理批準后，方可重新啟動，定速后，應經校驗危急保安器及各超速裝置動作正常方可并網帶負荷；4.2.1.1.6重新啟動過程中應對汽輪機振動，內部聲音，軸承溫度，軸向位移，推力瓦溫度等進行重點檢查與監視，發現異常應停止升速；4.2.3機組轉速超過3600r/min，機組振動超過254um，汽機本體部件損壞、飛出，油系統管道破裂跑油而大面積著火，在應急領導小組的統一指揮部署下，開展應急處置工作。4.2.3.1發電運行部應

16、急處置4.2.3.1.1汽機本體部件損壞、飛出，引起加熱器鋼管損壞，加熱器滿水時，立即切換加熱器水側至旁路運行，開啟加熱器汽側放水手動門，搖緊其進汽電動門，確認加熱器水位下降。4.2.3.1.2汽機本體部件損壞、飛出，引起凝汽器鈦管損壞，凝汽器滿水時，立即關閉凝汽器循環水進、出口門，開啟水室、管道放水門進行放水，開啟#5低加出口事故放水門，降低凝汽器水位。4.2.3.1.3油系統著火時，根據汽輪機著火處置方案進行處理。.2設備管理部應急處置.2.1檢修人員按照各自的設備分工，負責因汽輪機超速和軸系斷裂事故引發的設備搶修和更換修復。4.3事件報告流程發現超速事故時，應按以下流程和方式及時與值長聯

17、系： 報警電話： 值長臺：2001（手機撥打：3080588）火警：119急救電話：120請報告以下內容： 你所使用電話的號碼 你所在的位置 你本人的姓名 出事地點：#1汽輪機、#2汽輪機、#3汽輪機、#4汽輪機 事故類別：其它 火災性質 燃燒物：電氣設備、油類、其它 燃燒程度：大火、小火 人員傷亡情況受傷人姓名/人數受傷性質：墜落、燒傷、其它4.3.2發生一般及以上火災、人身或設備事故時，應及時與上級主管部門聯系：4.3.2.1I級、II級、III級預警事件由公司應急管理領導小組長向電力（華靖）公司生產經營部報告，電力（華靖）公司生產經營部的電話為010-6809

18、6881，傳真為4.3.2.2IV級及以下預警事件由公司自行處置，IV級及以上預警事件報告電力（華靖）公司生產經營部。4.3.2.3 突發事件發生后，除按華靖公司發電生產事故調查規程（試行）的有關規定進行報告外，還應遵照以下規定：1）IV級事件發生后，由公司應急管理領導小組組長在6小時內口頭報告電力（華靖）公司生產經營部。2）III級事件發生后，由公司應急管理領導小組組長在2小時內口頭報告電力（華靖）公司生產經營部。3）I級、II級事件發生后，由公司應急管理領導小組組長在30分鐘內口頭報告電力（華靖）公司生產經營部，并按規定向當地政府有關部門報告。同時,公司應急管理

19、領導小組組長單位負責人接到事故報告后，應于1小時內向曲靖市安全生產監督管理局及其它負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。應急報告的主要內容包括：突發事件發生地點、現場情況，初步判斷的原因、影響范圍、事態性質、前期處置情況、造成人員傷亡及損失情況、事態發展的趨勢以及需要緊急采取的措施和建議等。5注意事項5.1事故應急處理應統一指揮，統一調度。5.2 事故發生時，重點是減少人員傷亡和設備損失。任何人都有權采取避險行動，但其避險行動不應危及他人和設備。5.3汽輪機發生超速和軸系斷裂事故后有火災發生，威脅人身安全時，與應急處理無關的人員立即撤離事故現場。 5.4現場恢復時，檢修負責人和運行值班人員做

20、好事故處理記錄，并做出標志、繪制現場簡圖，勘察事故現場，為查找事故原因收集有關證據。運行值班人員應將事故發生的現象、時間、處理過程如實地記錄在值班日志中。6附件6.1附件一、應急物資與裝備6.2相關文件清單汽輪機運行規程6.5附則 6.5.1本處置方案由發電運行部負責編制與解釋6.5.2本處置方案自發布之日起開始實施附件一：應急物資與裝備序號物資名稱數量1防護服62防毒面具83消防車24可移動消防器材、器具現場配置二、汽輪機油系統著火處置方案1 總則 1.1 編制目的 貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，提高公司保障生產經營安全和處置突發事件的能力，最大限度地預防和減少突發

21、事件及其造成的人員傷亡、財產損失及社會影響等損害程度，保障員工的生命健康安全。汽輪機油系統一旦發生火災，失去控制，將導致汽輪機停機或設備損壞，嚴重時危脅人的生命安全，必須采取緊急處理及火災撲救措施，制定本措施的目的就是為了防患于未然，一旦發生本類火災事故，立即啟動本預案，使火災事故得到有效、及時的控制和撲救，將火災控制在初始階段，危險程度控制在最低限，確保機組正常運行或安全停機。1.2 編制依據 根據防止電力生產重大事故的二十五項重點要求實施細則、生產安全事故應急預案管理辦法、電力設備典型消防規程、電監會電力企業現場處置方案編制導則、國家開發投資公司突發事件應急預案及國家相關法律、法規、規章，

22、并結合公司實際制定本預案。 1.3適用范圍適用于我公司汽輪機油系統發生火災時的應急處置工作。2事件特征2.1汽輪機油系統泄漏的油遇明火著火，或油氣與空氣混合后遇明火發生燃燒、爆炸，危及人身安全和設備安全；2.2油箱內部存有汽輪機運行使用的大量潤滑油，遇到明火容易發生火災事故；2.3油動機靠近高溫汽輪機一旦漏油將會著火；2.4汽輪機的潤滑油和液壓調節油的油管道連接法蘭接頭等大部分布置在高溫管道、熱體附近，汽輪機正常運行時一旦發生泄漏，壓力油噴到高溫管道、熱體上容易被點燃引起著火，將釀成火災事故；2.5汽輪機發生超速和軸系斷裂事故時，可能伴隨油系統著火，危及人身安全。3應急組織及職責3.1應急管理

23、領導小組組長：總經理副組長：副總經理 總經理助理組員：技術安全部經理、發電運行部經理、設備管理部經理、燃料管理部經理、商務部經理、總經理工作部經理、經營發展部經理和財務部經理3.2應急管理辦公室應急管理領導小組下設應急管理辦公室，應急管理辦公室設在技術安全部，辦公室主任由安全技術部經理兼任，副主任由當值值長擔任，成員由技術安全部、發電運行部、設備管理部、總經理工作部專工擔任，負責應急管理的日常工作。3.3 現場應急指揮部遇突發事件時，由應急管理領導小組決定成立現場應急指揮部，是應急需要臨時成立的機構；一般由總經理擔任總指揮，或由總經理委任副總經理、總經理助理擔任總指揮，總指揮根據事件的性質召集

24、應急工作小組或有關部門負責人作為指揮部的成員，并安排其負責某一方面工作。現場應急指揮部設在集中控制室，電話087430805883.4應急工作組應急工作組的主要職責為：應急管理領導小組應急管理領導小組是公司應急管理工作的領導和決策機構，主要職責為：.1研究制定公司應對汽機房油系統火災事故的重大決策和指導意見；.2領導指揮和組織協調汽機房油系統火災事故的綜合預防和應急處置工作；.3負責審定和批準我公司汽機房油系統火災事故預案；.4負責決定是否成立現場指揮部，任命現場指揮部總指揮，并決定應急預案的啟動和應急終止；.5負責與電力（華靖）公司及當地安監局、政府部門的協調；.6負責審定我公司應急工作規劃

25、、應急工作預算及費用的審批。應急管理辦公室.1應急管理領導小組的領導下，負責我公司汽機房油系統火災事故應急管理的日常工作；.2負責公司的應急體系建設，組織編制和修訂汽機房油系統火災事故預案，并監督、指導應急預案的預防預警、應急演練、應急處置、評估分析、信息發布、應急保障和宣傳培訓等工作；.3負責汽機房油系統火災事故有關信息的匯總、分析和處理，并負責應急值守和突發事件處置的綜合協調工作；.4負責督促落實應急管理領導小組有關決議及上級部門關于應急工作的文件、指示、批示精神；.5及時掌握公司應急管理工作情況，提出意見和建議，為應急管理領導小組決策提供依據；.6發生汽機房油系統火災事故事件時，及時向公

26、司應急管理領導小組匯報；啟動預案時，及時轉入現場指揮部并按照相應預案要求通知有關部門、各應急小組成員到位，并負責應急處置信息的收集、分析和判斷；.7為現場指揮部人員的調整提出建議，并傳達應急指揮指令；.8負責統一對外聯系及有關協調工作，及時向上級有關部門報送應急工作信息，統一向新聞媒體發布應急信息；.9負責公司安全工作的考核；.10負責完成應急管理領導小組交辦的其他工作任務。3.4.3發電運行部、設備管理部、總經理工作部等部門.1負責組織制訂和修訂本公司的現場處置方案，廣泛開展預防預警、應急演練、評估分析、應急保障和宣傳培訓等工作，做好應急處理的基礎工作。.2及時根據事件的性質和預案的要求，向

27、公司應急管理領導小組和應急管理辦公室報告突發事件及處置過程中的有關信息。.3根據現場指揮部的命令執行公司應急預案和啟動和終止；有權決定本部門范圍內應急預案的啟動和終止，并及時向應急管理辦公室匯報情況。.4根據現場指揮部的命令，參加現場應急處置。.5負責組織本部門所涉及應急預案的專業知識的培訓、日常演練等工作。.6做好本部門安全生產的監督檢查，深入排查事故隱患，并及時向應急辦公室和應急管理領導小組匯報。.7負責貫徹落實應急管理領導小組各項決策、決定及上級有關文件、指示精神。.8負責公司應急管理領導小組交辦的其他工作。4應急處置4.1現場應急處置程序4.1現場應急處置程序 發現火災時，應立即找到附

28、近的滅火器進行火災的撲救。現場任何人員都有責任有義務進行滅火。當現場有人員參與撲救時，第一發現人負責撥打值長電話2001，手機撥打3080588，同時向消防隊報警，電話2119。消防隊接到報警后，5分鐘內趕到著火現場。值長指揮運行人員5分鐘內趕到著火現場。值長據現場火情決定啟動本處置方案。4.2現場應急處置措施危急事件的預防.1油管道安裝牢固，防止受其他汽水管道等的影響造成異常振動、磨損。.2靠近油管道的高溫管道設備保溫應完好，表面溫度不大于50，并有金屬外層保護，如有油滲入保溫層及時更換。.3加強運行巡檢，發現輕微油泄露亦應及時消除并采取措施，防止漏油至高溫管道設備引起火災。.4不允許在未徹

29、底清理的油系統上使用明火。.5現場消防設施設備完備、充足，運行人員應熟知一般消防器材的使用方法及滅火方法，學習具備必要的自我防火保護能力。應急處置方案.1發電運行部應急處置.1.1發現火災事故初起時，發現人員應及時向值長和技術安全部電話報警，并講明發生火災或爆炸的地點、燃燒（爆炸）物質的種類和數量、火勢情況。.1.2值長迅速派人就地檢查，確認火災范圍，立即組織兼職消防員應用現場干粉滅火器滅火，搬開火場周圍易燃物品，切斷失火地點電氣設備電源，設法不使火勢蔓延，盡快將火撲滅。同時通知消防隊人員前來滅火，并做好接應準備，消防隊到達現場時，交待失火設備現狀和運行設備狀況，然后協助消防隊負責人指揮滅火，

30、并提供技術支援。.1.3  運行值班人員加強運行監視，做好停機準備。火勢較大無法撲滅，危及主機安全運行時，迅速破壞真空緊急停機。.1.4軸承箱、油管路著火，火勢無法撲滅，破壞真空緊急停機后，待轉子靜止，停止主機交、直油泵運行，監視主油箱溫度，火災撲滅，軸承箱、油管路溫度下降至180以下，恢復主機交流油泵、頂軸油泵運行，主機直軸，漏點消除后，恢復油系統、盤車運行；.1.5主油箱著火，火勢無法撲滅，破壞真空緊急停機后，開啟主油箱事故放油門放油，控制放油速度以保證轉子靜止前潤滑油泵能夠維持正常運行，轉子靜止后，退出油泵聯鎖，停止油泵運行，切斷交、直流油泵，排煙風機等設備電源，繼續滅火。.2

31、設備管理部應急處置4.2.2.2.1保證常用工具的及時到位， 由于油管道泄漏、法蘭墊破裂等導致噴油遇到熱源起火，應立即設法隔離油源或用擋板改變噴射方向，不使其噴向火焰或熱源上。4.2.2.2.2當火勢蔓延時，應迅速組織人員緊急調用干沙或其他遮斷材料封堵，防止火勢擴大影響其他機組正常運行。4.2.2.2.3機組惰走為零后，如電動盤車盤不動應根據手動盤車方案，保證人員迅速到位，實施手動盤車。做到人員到位及時，分工明確，工器具供應及時。盤車時，應分派人手監視各大軸段的晃度，及時找出高點，做到15分鐘盤車180。盤不動時不得硬盤，應停下來查明原因。（此時油系統已經停運，強行盤車將會造成干摩擦，損壞軸承。）4.2.2.2.4檢修人員按照各自的設備分工，負責因汽輪機油系統火災事故引發的設備搶修和更換修復。4.3事件報告流程發現火災事故時，應按以下流程和方式及時與值長聯系：報警電話： 值長臺：2001（手機撥打：3080588）火警：119急救電話：120請報告以下內容： 你所使用電話的號碼 你所在的位置 你本人的姓名 出事地點：#1汽輪機、#2汽輪機、#3汽輪機、#4汽輪機 事故類別：火災、人身傷亡、其它 火災性質 燃燒物：電氣設備、油類、其它 燃燒程度：大火、小火 人員傷亡情