1、龍鼎鋁業天車技術協議書公司編號：LD/Q-S(ZB)-8-2014計劃號 ：2016-02-18甲方： 代表(簽字)：乙方： 代表(簽字)：年 月 日甲方：乙方： 就龍鼎鋁業有限公司（以下簡稱：龍鼎）的訂貨事宜所涉及的技術問題進行了協商，甲、乙雙方達成共識，形成以下協議條款：一、總則 1.1本協議書的使用范圍，僅限于龍鼎公司設備訂貨、安裝、調試及售后服務等方面。1.2本協議書提出的是最低限度的技術要求，并未對一切技術細節作出規定，也未充分引述有關標準和規范的條文，乙方應保證提供符合本協議書和有關最新工業標準的成熟優質產品。1.3在簽定合同之后，甲方保留對本協議書提出補充要求和修改的權力，乙方應

2、允諾予以配合。如提出修改，具體項目和條件由甲、乙雙方商定。1.4本協議書所使用的標準如與乙方所執行的標準發生矛盾時，按較高標準執行。1.5本協議書作為訂貨合同的技術附件，與合同正文同時生效。本協議書所使用的標準以現行國家標準/IEC標準，如不一致時，按較高標準執行。1.6本協議只在本次訂貨事宜中有效。二、供貨范圍：供貨產品名稱規格型號單位數量雙梁橋式起重機QD 30T-26.5m-A6臺1三、技術標準供方設計起重機的設計依據主要標準：GB3811 起重機設計規范GB/T 6067 起重機安全規程GB/T 5905 起重機試驗規范和程序JB/T7688.1 冶金起重機技術條件通用要求JB/T76

3、88.15 冶金起重機技術條件鑄造起重機GB/T 10183 橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差ZBK26008 YZR系列起重及冶金用繞線轉子三相異步電機技術條件GB10051 起重吊鉤JB/T4315 起重機電控設備GB1497-85 低壓電器基本標準JB/DQ6146 起重機控制臺JB/DQ4658-91 起重機成套電阻器GB50054-95 低壓配電設計規范GB50052-95 供配電系統設計規范GB50055-93 通用用電設備配電設計規范GB/T4942.2-85 低壓電器外殼防護等級GB/T3077-82 合金結構鋼技術條件Q/ZB76 裝配通用技術條件SDZ014 涂漆通用技術

4、條件GSBG51001 漆膜顏色標準樣卡GB/T13384 機電產品包裝通用技術條件GB/T8918 鋼絲繩JB3092 火焰切割面質量技術要求GB10854 鋼結構焊縫外形尺寸GB/T6402 鋼鍛件超聲波探傷檢測方法GB/T4162 鍛軋鋼棒超聲波探傷檢驗方法GB/T3323 鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級GB/T11345 鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級GB12602-90 起重機械超載安全保護裝置四、設備運行環境條件4.1海拔高度：<1000m4.2環境溫度： -39.3+40保證正常工作4.3相對濕度： 月平均相對濕度最大 90，日平均相對濕度最大95。4.4地震烈

5、度：不大于6度。五、主要技術參數1、序號項目單位技術參數1安裝位置冷軋分廠BC跨（軋機跨）2申報臺數臺13起重量T304跨度M26.55工作級別A67起升高度M128機構速度主起升m/min9.8小車運行（變頻）m/min3.736.6大車運行（變頻）m/min4.2429電源AC380V 50HZ10大車軌道43kg/m11操作方式地操（線操+遙控）12特殊要求中硬齒面減速器，起升和運行采用萬向聯軸器注：行車跨度廠家需親至現場再次測量確認，以免發生誤差；主鉤、大、小車起升速度以上提供數據僅供參考（依據國家相關行車標準填寫），具體設計數據請各參標單位依照A6級國家標準進行詳細計算，以免出現偏差

6、；廠方設計天車時應充分考慮我公司車間的工作環，如；環境溫度，工作使用頻次等。2、乙方按照合同制造周期要求期限內，提供雙梁起重機設備，包括；機械、電氣、氣動等整套設備材料。3、施工主要設備項目；乙方提供整套設備的設備安裝，調試項目。4、乙方負責新設備安裝調試后達到設計標準及各項技術參數要求。5乙方負責對提供的設備進行安裝到位，提供安裝機械、電氣輔材等安裝材料，安裝、調試到位（交鑰匙工程）六、技術要求起重機采用雙梁雙軌，卷場單小車的結構形式，技術成熟安全可靠、操作方便，運行平穩。6.1橋架橋架是起重機的主要受力構件，采用雙梁雙軌的結構形式，以主梁、端梁為主要受力件，輔以小車軌道，走臺、欄桿、梯子等

7、附屬金屬結構組成。梁為正軌箱型梁，確保其具有足夠的強度，剛度和整體穩定性，主梁的主要受力材料為Q235B，橋架、小車架所用的鋼材均需經過預處理，預處理后鋼材表面拋丸處理質量達到Sa2.5。主梁、端梁的蓋板和腹板的橫向對接焊接縫、腹板與蓋板之間的聯接焊縫，采用埋弧焊或氣體保護焊，焊后按照規定檢測焊縫端梁為箱形結構，端梁與主梁聯接為剛性聯接橋架走臺踏面采用花紋鋼板，橋架的通道上均設置了高度為1050mm的欄桿，欄桿設有間距為350mm的水平橫桿，底部設有圍護板。6.2司機室司機室取消，報警器及超載限制器在過道上控制柜上安裝。6.3大車運行機構大車運行機構采用兩角驅動車輪的方案，由電機驅動、經齒輪聯

8、軸器、傳動軸將動力傳遞給減速器，經減速器減速后，再通過齒輪聯軸器驅動主動車輪，拖動整車，完成縱向運動，大車運行采用變頻器調速進行控制，氣動運行平滑，沖擊力小，車輪端部均設有清軌器，以便起重機行走時自動清除軌道面上的障礙物，確保起重機行走的安全。6.4、起升機構主、副起升機構布置在同一小車架上，設獨立的驅動裝置。主、副起升機構驅動裝置的布置緊湊、維護方便、確保安全可靠。起升機構由電機、減速機、雙制動器、卷筒、聯軸器（萬向節）、滑輪組、吊鉤組、鋼絲繩、等組成；減速器采用中硬齒面，結構緊湊，噪聲小。由單電機驅動，經減速器減速后，驅動雙聯卷筒，通過定滑輪和動滑輪組組成的鋼絲繩纏繞系統使吊鉤升降。6.5

9、小車運行小車運行機構采用集中驅動兩個車輪的方案。由電動機驅動，經齒輪聯軸器將動力傳遞給減速器，經減速器減速后，再通過傳動軸和齒輪聯軸器驅動主動車輪，拖動小車，完成橫向運動。小車運行采用變頻調速進行控制，啟動運行平滑、沖擊力小，車輪端部均設有清軌器，以便起重機行走時自動清除軌道面上的障礙物，確保起重機行走的安全。6.6、吊鉤組吊鉤的設計、制造執行GB/T 10051-1988吊鉤為鍛造單鉤，采用DG20鍛制吊鉤均設有鉤口閉鎖器，以防吊重因意外而脫鉤滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值按國家標準選取，保證鋼絲繩的使用壽命滑輪均設有防護罩或防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置6.7聯軸器及傳動軸采用安全可靠、傳動性能好的

10、齒輪聯軸器連聯接各機構傳動部件，傳遞扭矩同時補償一定的安裝誤差引起的角度和徑向偏移，改善傳遞裝置的動態特性。制動輪聯軸器包含制動輪，與制動器組成制動單元。傳動軸采用45#，均嚴格進行強度計算（靜強度和疲勞強度）。保證其強度可靠，傳遞扭矩平穩。6.8卷筒組卷筒組一端支撐在軸承座上，一端支撐在減速器CA型齒輪聯接盤上，這種聯接方式安全可靠，拆裝方便，是我國目前應用最廣泛的成熟技術。卷筒組是起升機構卷繞鋼絲繩的部件，是起升機構的重要部件，卷筒的直徑和長度滿足吊鉤在最低極限位置時，能使鋼絲繩在卷筒上留有不少于2圈的安全圈和3圈固定圈，鋼絲繩用壓板及螺栓牢固可靠。卷筒上加工有標準的螺旋繩槽，把鋼絲繩相對

11、于卷筒繩槽的偏角控制在3.5°范圍內，這樣不僅可以防止鋼絲繩脫槽現象發生，而且能確保鋼絲繩按順序整齊排列。6.9鋼絲繩本設備采用鋼絲繩型號見投標圖，鋼絲繩符合GB8918-2006重要用途鋼絲繩中的規定，采用線接觸優質型鋼絲繩，并有產品檢驗合格證。按GB/T3811-2008規定，鋼絲繩按機構的工作級別其安全系數如下；M3M4M5M6M7M83.5544.55.67.196.10車輪組車輪組軸承支座采用角箱式結構，通過螺栓將角箱固定于小車架或打車端梁上彎板上，該結構可在使用檢修時調整車輪，保證車輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車輪啃軌，角箱機構為國內目前應用最廣泛的成熟技術。車輪直徑和材料

12、的選擇，是按最不利工況下車輪所受最大支承力考慮，確保不會出現部分車輪超載現象。車輪材料采用ZG340-640，并進行現金的工頻熱處理淬火，其硬度符合；踏面和輪緣內側面硬度（HB） 300380最小淬硬層深度（mm） 20最小淬硬層深度的硬度（） 260車輪踏面直徑的精度不低于GB1800-1804公差與配合中規定的h9，裝配后車輪基準端面的圓跳動不低于GB1182-1184中的9級。車輪的踏面和輪緣內側面上嗎，不得有影響使用性能的缺陷，也不得補焊。6.11制動器運行機構采用YWZ系列的電力液壓塊式制動器（配YTI推動器）；起升機構采用YWZ9系列電力液壓塊式制動器（配ED推動器），主起升采用雙

13、制動，制動平穩、安全可靠，動作頻率高。6.12減速器減速器選用起重機專用中硬 減速機，承載能力高，效率高、噪聲低、震動小，減速器各級傳動的承載能力（指齒面接觸強度）大致相等，減速器齒輪的支承軸，具有足夠的強度和剛度，保證齒輪正確嚙合，起升機構選用ZQA系列齒輪減速機，運行機構選用ZSC中硬系列齒輪減速機。6.13電動機采用電動機行業資深企業生產的起重機專用電動機，起升機構選用YZR系列電動機，運行機構選用YZP系列變頻電動機，其機構合理，性能可靠，品質優良，其有過載能力打和機械強度高的特點。6.14緩沖器和限位開關在大車和小車上都裝設緩沖器，緩沖器具有吸收運動機構的能量并減少沖擊的良好性能，其

14、承受碰撞的能力滿足GB/T3811-2008中的4.4.6條規定。大、小車運行機構設有行程限位開關，運行到極限位置時，能自動切斷電源并發出信號。七、安全裝置起重機主、副起升機構均設置超載限制器。當載荷達到額定起重量的90%時，發出提示性報警信號；當起重量超過額定起重量105%時（可調整）；當起重量超過額定起重量110%時，能立即自動切斷起升動力電源，并發出禁止性報警信號，行車操作室內有實時起吊重量數字顯示。按照起重機機械安全規程，各外露有傷人危險的傳動部件需設置防護罩，及鋼絲繩防跳裝置，防護罩形式為可拆卸式安全保護罩。平臺、走道、扶梯按國家安全規程和標準設計制造，設備便于操作者維修，檢查，梯子

15、踏步和室外平臺，走臺臺面為防滑板制作，走臺、梯子的寬度不小于1000mm，走臺采用花紋鋼板。起重機裝設起升高度限位器，運行行程限位器，通過電氣控制來時限對運動行程和工作位置的安全保護。在起重機上裝設緩沖器等緩沖裝置，用以緩沖起重機運行制動的慣性動能，同時在起重機各運行機構的極限位置裝設止檔裝置，防止起重機運行超過極限位置發生危險。起重機上裝設掃軌裝置，用以清理運行軌道上的雜物，。防止因軌道上雜物引起的起重機脫軌等危險。八、電氣8.1電氣控制系統8.1.1電源與供電方式（1）電源起重機的電源采用交流380V、50HZ供電，電源由滑觸線引入起重機上的主電源配電柜內，再引出動力、照明、輔助電路等電源

16、。供電電壓等級如下；供電電源； 三相四線AC 380V±10%、50HZ動力回路電源； 三相AC380V 50HZ 照明電源： AC 220V 50HZ控制電源； AC 380V 220V電源插座； AC220V 50HZ， AC 36V 50HZ（2）大車供電及小車饋電方式大車電源；滑觸線供電或拖纜小車導電；移動電纜滑車8.2照明通過專用照明變壓器為整機橋架照明，室內照明、電鈴警燈、電源插座等輔助線路及照明控制線路供電。起重機配電柜內設置220V、36V檢修插座。8.3通訊司機室內設有腳踏開關，司機可通過腳踏開關發出運行報警信號。8.4保護及指示（1）起重機配電主回路總電源自動空氣

17、開關，總接觸器等保護元器件組成。2）短路保護；總電源回路設置的空氣斷路器，作為起重機的短路保護，控制回路小容量空氣斷路器作為短路保護。3）過載保護；起重機各機構的電動機構設有單獨的過流保護裝置或集成在裝置內的保護單元，作為各機構的過載保護。4）失壓保護；屏內均設有失壓后恢復保護裝置，供電電源中斷時，能夠自動斷開回路電源。5）零位保護；當起重機開始運轉前和失壓后恢復供電是，必須先將所有控制器的手柄置為零位后，各機構電動機才能啟動工作。6）起升限位保護；主起升機構均采用限位開關，可保證吊鉤上升（或下降）到極限位置時，能夠自動切斷起升電源。7）起升限位保護；起重機運行機構、小車運行機構，均在兩端設有

18、行程限位開頭，作為行程限位保護裝置。8）緊急斷電保護；起重機的回路中設有緊急開關，當遇到事故狀態時，可隨時切斷控制回路電源，進而使主回路斷電，確保起重機的安全運行。緊急開關安裝在司機室的控制臺上。9）欄桿門安全開關的裝置，進入起重機的門和橋架斜梯門上均設有安全開關，當其中任意一個安全開關斷開時，總接觸器即自動斷開，可避免誤入大車走臺造成觸電事故。九、設備制造標準及檢驗GB3811 起重機設計規范GB/T 6067 起重機安全規程GB/T 10183 橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差GB10051 起重吊鉤GB/T8918 重要用途鋼絲繩GB/T700 碳素結構鋼GB/T11345 鋼焊縫手工

19、超聲波探傷方法和探傷結果分級GB/T14405 通用橋式起重機JB1036-82 通用橋式起重機技術條件GB/T1591 低合金高強度機構鋼JB928 焊縫射線探傷標準1.5.3、鋼絲繩選用南通鋼絲繩廠家、上海二鋼的系列鋼芯鋼絲繩。卷揚：主卷筒采用鑄鋼卷筒（按A6級別進行設計選材）1.5.5吊鉤采用封閉式，滑輪按A6級別進行設計選材。1.5.6、電阻器采用不銹鋼電阻器（A6級別進行設計選材）2、電器部分2.1、整機具有短路、缺相、過流、過壓及接地保護。2.2、電器控制元件配置均采用施耐德產品。2.3、主起升配用超載限制器（當起重量達到額定起重量的90%時發出警報信號；當負載荷達到額定載荷的10

20、5%時自動切斷電源，發出禁用警報信號；斷電整定值在一定的范圍內可調）2.4、橋架下安裝防震照明燈3盞，型號6T161GZFC2-TD250，上海亞明照明有限公司。2.5、大，小車設置可靠的行程開關和緩沖器。2.6、為確保起重機的安全運行，起重機各機構設有限位開關，當機構運行至特定位置時，限位開關動作，電機斷電制動器抱閘，運行終止。安全防護符合GB6067-87起重機安全規范要求。2.7、顏色：橘紅色十、外購主要零部件：序號外購零部件名稱生產廠家1電機無錫宏泰大車、小車變頻電機無錫宏泰大車、小車變頻器ABB/西門子2主減速機（ZQA中硬面齒輪）7CA系列江蘇泰星、泰隆產品3大車、小車減速機（ZQA中硬面齒輪）江蘇泰星、泰隆產品4軸承哈、瓦、洛軸承廠（原廠）5制動器焦作制動器股份有限公司金箍牌6遙控器臺灣禹鼎（雙速控制）7電線、電纜（耐高溫）桂