1、技 術(shù) 交 底 記 錄 年 月 日 編號:施表31工程名稱京臺高速公路交底部位路基93區(qū)填筑施工單位京臺高速公路（北京段）工程5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部1、 工程概況京臺高速公路（北京段）工程第5標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)K12+700，位于老青魏路分離式立交橋南側(cè)，與4標(biāo)段終點(diǎn)相接，標(biāo)段終點(diǎn)K15+500位于大龍河南側(cè)，全長2.8Km。路基采用整體式雙向8車道，路基寬42m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：0.75m（土路肩）+3m（硬路肩）+4*3.75m（行車道）+3m（中央隔離帶）+4*3.75m（行車道）+3m（硬路肩）+0.75m（土路肩）。填方路基兩側(cè)設(shè)護(hù)坡道。路基93區(qū)填方76萬方。2、 施工工藝及要求 2.1施工工

2、藝施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平含水量檢測分層碾壓檢測驗(yàn)收路基整修。交底人接交底人2.2施工準(zhǔn)備2.2.1填料的選用路基工程開工前，應(yīng)對路基基底土進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)。每公里至少取兩個點(diǎn)，土質(zhì)變化大時，視具體情況增加取樣點(diǎn)數(shù)。對來源不同、性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。填方材料每5000m3或在土質(zhì)變化時取樣。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR 試驗(yàn)等，必要時應(yīng)做顆粒分析、比重、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)，并將調(diào)查及試驗(yàn)結(jié)果以書面形式報(bào)告監(jiān)理工程師備案。路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定：1.含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為路基填料。2.泥炭

3、、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)物土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術(shù)措施處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。3.液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路基填料；需要使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。2.粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰凍地區(qū)的路床。5.填料強(qiáng)度和粒徑，應(yīng)符合下表的規(guī)定。路基填料最小強(qiáng)度、最大粒徑及壓實(shí)系數(shù)表注：表列強(qiáng)度按公路土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的浸水96h的CBR值試驗(yàn)方法測定。 表列壓實(shí)度以公路土工試驗(yàn)規(guī)程重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。2.2.2測量放樣路基開工前

4、，對導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)測，并增設(shè)滿足相應(yīng)精度（導(dǎo)線全長相對閉合差小于1/15000）要求的附合導(dǎo)線點(diǎn)。并同4標(biāo)和6標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)線聯(lián)測，形成閉合導(dǎo)線。沿路線每200m300m設(shè)置一個水準(zhǔn)點(diǎn)。路基開工前對我標(biāo)段內(nèi)全線進(jìn)行中線放樣并固定路線主要控制樁，采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。施工前對原地面進(jìn)行復(fù)測，核對橫斷面。2.3基底處理2.3.1清理場地表面（1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前或砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。（2）路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)枰郧宄\(yùn)至指定地點(diǎn)堆放。（3）路基用地范圍內(nèi)的坑穴、墓穴、枯井等分層填平夯實(shí)。（4）原地表以下20cm的草皮、表土，予以清除并有

5、序集中堆放，以供土地復(fù)耕和綠化使用。2.3.2基底換回填（1）換填炮渣石本標(biāo)段換填炮渣石2.6萬方。1）軟土路基填前碾壓壓實(shí)困難時，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填處理。先將軟土或淤泥挖除干凈，并將底部夯實(shí)平整，若軟土底部起伏較大，可設(shè)置臺階或緩坡，軟土底部開挖寬度不得小于路堤寬度和放坡寬度，并寬出路基坡腳不小于50cm。換填時邊開挖邊回填并安排專人指揮，按水平分層、逐層填筑、先低后高、先兩側(cè)后中央填料，每層攤鋪虛厚不宜超過20cm。2）每個換填段長度至少一個碾壓段（3050m）；填筑寬度比路基邊角每側(cè)寬出50cm，使壓路機(jī)能碾壓到路肩，以保證修整邊坡后路基邊緣穩(wěn)固。碾壓應(yīng)整幅路寬施工。碾壓采用輕碾穩(wěn)壓、重

6、碾成活；由路邊向路中碾壓，相鄰兩次壓實(shí)，要求輪跡相互重疊4050cm，防止漏壓或互不重疊，整幅壓實(shí)一遍后再重復(fù)碾壓。路基邊緣壓實(shí)采用與路中線成45°角碾壓，既保證路基密實(shí)度，又確保操作安全。初始碾速宜為每分鐘2530m，炮渣石初步穩(wěn)定后，碾速宜控制在每分鐘40m，碾壓至輪跡不大于5mm，炮渣石表面平整、堅(jiān)實(shí),無松散和粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。換填時分層鋪筑逐層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到94。3）施工過程中，嚴(yán)防泥土和雜物污染，受到污染的部分必須更換返工。（2）回填炮渣石和砂礫本標(biāo)段回填天然砂礫294方，炮渣石882方。1）現(xiàn)況溝渠和魚塘施工時先抽水再清淤挖淤泥，清淤厚度為80cm，清淤采用挖機(jī)加人工

7、配合由一側(cè)順序進(jìn)行，把淤泥徹底清理干凈，并用封閉運(yùn)輸車運(yùn)至指定地點(diǎn)丟棄，淤泥清理后，基底大致平整，并作出坡度設(shè)置集水槽，保持基底干燥。2）清淤完成后回填60cm炮渣石，炮渣石填筑時按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，卸料后用推土機(jī)整平。個別不平的地方人工用細(xì)石塊、石屑找平。鋪筑時盡量大塊在下，小塊在上，石屑填縫。填筑時要控制炮渣石的粒徑，最大粒徑不超過層厚的2/3。3）炮渣石碾壓采用輕碾穩(wěn)壓、重碾成活；由路邊向路中碾壓，相鄰兩次壓實(shí)，要求輪跡相互重疊4050cm，防止漏壓或互不重疊，整幅壓實(shí)一遍后再重復(fù)碾壓。路基邊緣壓實(shí)采用與路中線成45°角碾壓，既保證路基密實(shí)度，又確保操作安全

8、。初始碾速宜為每分鐘2530m，炮渣石初步穩(wěn)定后，碾速宜控制在每分鐘40m，碾壓至輪跡不大于5mm，炮渣石表面平整、堅(jiān)實(shí),無松散和粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。4）炮渣石碾壓密實(shí)達(dá)到要求后回填20cm砂礫，砂礫填筑時先兩側(cè)后中央卸料，卸料后先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平。碾壓前適量灑水，灑水量使全部砂礫濕潤；灑水后適當(dāng)晾曬12h即可開始碾壓。5）砂礫碾壓先進(jìn)行靜壓兩遍，碾壓時先兩側(cè)后中央，縱向行駛。然后采用20t振動壓路機(jī)進(jìn)行振動碾壓3遍。壓路機(jī)必須在場外起振，達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后，方可駛?cè)肽雺簣鰞?nèi)，進(jìn)出場一個循環(huán)按振動碾壓兩遍計(jì)。振動碾壓采用前進(jìn)后退錯距法碾壓作業(yè)。碾跡重疊控制在4050cm，行車速度控制

9、在2km/h3km/h。碾壓過程保持砂礫濕潤。2.3.3填前碾壓（1）為保證基底土的壓實(shí)度，本標(biāo)段采用填前碾壓。（2）當(dāng)場地清理完成并達(dá)到要求后，可以進(jìn)行路基填前碾壓的施工。（3）為達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的壓實(shí)度，壓實(shí)采用重型壓實(shí)機(jī)械。用振動壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍，弱振碾壓1遍，強(qiáng)振碾壓1遍，最后用振動壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍。振動壓路機(jī)以錯開30cm完成全寬碾壓時為一遍。 （4）振動壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時用慢速，最大速度不超過4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；壓路機(jī)一般重疊后輪寬1/2，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0-1.5m，達(dá)到無漏壓無死角，確保碾壓均勻。 （5）路

10、基基底的壓實(shí)度不小于90%。 2.4路基填筑碾壓路基填筑采用分層填筑的方式進(jìn)行，分層填筑是按照橫斷面全寬分成水平層逐層向上填筑。如原地面不平,由最低處分層填起,每填一層,經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后,再填上層。分層填筑前做好測量放線和施工前的復(fù)查，按劃分的作業(yè)區(qū)段施工，嚴(yán)禁跨區(qū)作業(yè)。自卸汽車將填料運(yùn)到填方地段后，按確定的填層厚度用推土機(jī)攤開，局部人工配合處理。2.2.1測量放樣路基填筑前先用全站儀放出中線和左、右邊線，并用水平儀測量地面高程，確定填前路基標(biāo)高。2.2.2包邊土填筑填粉土路基外設(shè)2m寬包邊土，包邊土采用性能良好的水泥改善粘土，水泥摻量為2%，外側(cè)0.5m范圍內(nèi)摻水泥量適當(dāng)減小，以免影

11、響護(hù)坡植草。根據(jù)路基設(shè)計(jì)寬度確定包邊土的位置，為保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度,包邊土每側(cè)加寬50cm。在包邊土的兩側(cè)掛線控制包邊土的寬度，包邊土每層壓實(shí)后的厚度與粉土每層壓實(shí)后的厚度相同。網(wǎng)格上料在驗(yàn)收合格的土層上進(jìn)行路基土填筑要注意對已碾壓合格的段落進(jìn)行保護(hù)，填筑路基段先以斜角鋪筑一條厚度不小于30cm的臨時道路后退行駛，卸土后推土機(jī)及時進(jìn)行向一區(qū)推平，直至路基段落一側(cè)卸滿填筑土方量，由推土機(jī)進(jìn)行攤平，再向2區(qū)側(cè)卸土，直至路基段落一側(cè)卸滿填筑土方量，由推土機(jī)進(jìn)行攤平。在土方卸料時運(yùn)輸車輛不得在未上土區(qū)域行駛。填筑兩側(cè)包邊土之間的路基土?xí)r，卸料根據(jù)運(yùn)輸車輛的載重噸位及松鋪厚度,計(jì)算出每車填料所占

12、的填筑面積,由施工現(xiàn)場測量人員采用石灰線畫出網(wǎng)格，以達(dá)到控制松鋪厚度的目的。性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。攤鋪、整平每層素土上料完成后，用推土機(jī)攤鋪均勻，進(jìn)行粗平，并根據(jù)中邊樁進(jìn)行掛線，用平地機(jī)進(jìn)行精平。推土機(jī)和平地機(jī)的行駛路線為從路基兩側(cè)縱向行駛，逐步向路基中心整平。摻水泥拌和根據(jù)路基填筑所用粉土的特性和路基壓實(shí)度的要求，93區(qū)頂以下1.5m攤鋪整平完成后進(jìn)行摻水泥2%改良。布撒水泥采用網(wǎng)格法，根據(jù)網(wǎng)格內(nèi)素土的數(shù)量和摻加水泥的百分

13、比計(jì)算出水泥用量，用水泥撒布機(jī)將水泥均勻布撒在網(wǎng)格內(nèi)，用圓盤耙和旋耕犁拌和均勻后再次用推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行整平。含水量檢測碾壓前，現(xiàn)場試驗(yàn)員檢測土的含水量。當(dāng)土的含水量在最佳含水量+2%以內(nèi)時進(jìn)行碾壓作業(yè)；當(dāng)土的實(shí)際含水量不位于上述范圍內(nèi)時,均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干,達(dá)到上述要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。碾壓碾壓根據(jù)試驗(yàn)段確定的工藝參數(shù)，碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)方法、行進(jìn)速度等。（1）碾壓程序摻加水泥后振動壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍，弱振碾壓1遍，強(qiáng)振碾壓1遍，振動壓路機(jī)穩(wěn)壓1遍。 （2）碾壓要點(diǎn)碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。用振動壓路

14、機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓，后振動碾壓。碾壓時直線段路基采用兩邊向中間碾壓的方法施工，壓路機(jī)的碾壓行駛速度不超過4kmh，行與行輪跡重疊0.4-0.5m，橫向同層接頭重疊0.4-0.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0-1.5m，碾壓達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻；曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，縱向進(jìn)退錯行碾壓，交接處相互重疊壓實(shí)，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的1/2，橫向同層碾壓接頭重疊不小于0.4m,前后相臨兩段縱向搭接長度為2m，上下兩層填筑接頭處錯開3m。碾壓過程中，表面始終保持濕潤，遇有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象立即清除、換填。壓實(shí)度檢測本合同段路基填料選用粉土，壓實(shí)度檢測使用灌砂法。灌砂法檢測壓實(shí)度，檢

15、驗(yàn)頻率每1000m2至少檢驗(yàn)2點(diǎn),不足1000m2時檢驗(yàn)兩點(diǎn),必要時可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。報(bào)驗(yàn)每層路基填筑完畢，經(jīng)自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格方可進(jìn)入上層路基填筑。重復(fù)上述步驟，直至完成全部路基填筑。3、 質(zhì)量要求及保證措施2.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及控制措施施工中路基彎沉、平整度、寬度、縱橫坡度、厚度、邊坡坡度等必須符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）中的規(guī)定，具體規(guī)定見表3。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度符合規(guī)定施工記錄2彎沉值不大于設(shè)計(jì)值3縱斷高程+10，-15每200m測4個斷面5寬度不小于設(shè)計(jì)值每200m測4處6平整度15每200

16、m測2處7橫坡±0.3每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)坡度每200m抽查4處表3：土質(zhì)路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2.2路基填筑注意事項(xiàng)（1）每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。（2）填方分幾個作業(yè)段施工，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。（3）碾壓一段終了時，采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用調(diào)頭方式，以免因機(jī)械調(diào)頭時搓擠土，使壓實(shí)的土被翻松。2.3施工中的質(zhì)量保證措施（1）嚴(yán)格控制填層厚度和填筑寬度。每層初平完成后，對填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在25cm之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時采

17、取相關(guān)措施減薄。推土機(jī)在初鋪時，攤鋪的寬度比設(shè)計(jì)寬度加大20cm，以保證路基邊部壓實(shí)。（2）路堤填筑時，做到工地現(xiàn)場隨時有施工員值班，對路堤填筑實(shí)行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實(shí)度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。 （3）嚴(yán)格控制填層土質(zhì)，選擇經(jīng)試驗(yàn)合格的填料進(jìn)行填筑，含有有害雜質(zhì)未經(jīng)處理得劣質(zhì)土不得使用。（4）嚴(yán)格進(jìn)行壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測。每填完一層由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn)行檢測，試驗(yàn)室經(jīng)常性地對壓實(shí)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行抽檢，確保路基的填筑壓實(shí)符合規(guī)范要求。（5）結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。每層填筑時，在填層面做成2%4%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔1020m交錯

18、設(shè)置臨時排水溝，以保持路基面不積水，且使雨水臨時排水溝排入邊坡坡腳，不致沖刷邊緣；路堤坡腳及時做好臨時或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。 2.4質(zhì)量問題及預(yù)防措施2.4.1路基碾壓出現(xiàn)“彈簧”形成原因：碾壓時土的含水率超過最佳含水量較多；高塑性粘性土“砂化”未達(dá)到應(yīng)有的效果；翻曬、拌和不均勻；碾壓層下存在軟弱層。防治措施：低塑性高含水量的土應(yīng)翻曬到規(guī)定含水量方可碾壓；高塑性粘性土難以粉碎，應(yīng)進(jìn)行兩次拌灰并存放一段時間，使其充分“砂化”；對產(chǎn)生的“彈簧”應(yīng)翻挖摻灰后重新碾壓。2.4.2路基壓實(shí)度不夠形成原因：碾壓遍數(shù)不夠；壓路機(jī)質(zhì)量偏小；松鋪厚度過大；碾壓不均勻，局部漏壓；含水量偏

19、離最佳含水量規(guī)定值。防治措施：確保壓路機(jī)的質(zhì)量及碾壓遍數(shù)符合規(guī)定；采用振動壓路機(jī)配合膠輪輪壓路機(jī)碾壓保證碾壓均勻；壓路機(jī)應(yīng)進(jìn)退有序，前后應(yīng)重疊；應(yīng)在土質(zhì)接近最佳含水量時進(jìn)行碾壓。2.4.3壓實(shí)層表面松散形成原因：施工路段較長，壓實(shí)機(jī)具不足；未及時碾壓表層失水過多；壓實(shí)層土的含水量低于最佳含水量過多。防治措施：確保壓實(shí)層土的含水量與最佳含水量差在規(guī)定范圍內(nèi)；適當(dāng)灑水后重新進(jìn)行拌和碾壓；結(jié)合壓實(shí)機(jī)具情況，科學(xué)的安排施工路段。 2.4.4路基表面網(wǎng)狀裂縫形成原因：土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲粒荒雺簳r含水量偏大，且未能及時覆土；壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過多。防治措施：采用合格的填料；在填土接近最佳含水

20、量時及時碾壓。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過分損失；認(rèn)真進(jìn)行施工安排，科學(xué)劃分施工段落。2.4.5路基表面起皮形成原因：壓實(shí)層土的含水量不均勻且失水過多；為調(diào)整高程而貼補(bǔ)薄層；碾壓不足，碾壓不及時，未配置膠輪壓路機(jī)。防治措施：確保壓實(shí)層土的含水量均勻且在最佳含水量差在規(guī)定范圍內(nèi)；認(rèn)真進(jìn)行施工技術(shù)管理，及時調(diào)整每層填土厚度；配置足夠合適的機(jī)具保證翻曬均勻、及時碾壓。2.4.6路基邊緣部分壓實(shí)度不夠形成原因：壓實(shí)機(jī)具未走到邊緣，包邊土未按規(guī)定碾壓；路基填筑寬度不足，未超寬填筑、超寬碾壓。防治措施：路基按設(shè)計(jì)要求超寬填筑；控制碾壓工藝，碾壓時一定要行駛到路基邊緣，包邊土與路基同層碾壓。4、 安全注意事項(xiàng)及措施（1）根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職安全員一名，負(fù)責(zé)工地安全生產(chǎn)監(jiān)督、管理。（2）根據(jù)“全員管理、安全第一”的原則，建立各級人