1、冬季行車安全冬季行車安全 一、增強冬季行車安全意識冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節(jié)的駕駛習慣行車。冬季安全行車注意事項二、及時了解路況信息駕車出行前，提前通過電視、廣播、網(wǎng)絡等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。冬季安全行車注意事項三、車輛換季保養(yǎng)要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養(yǎng)，按規(guī)定添加機油、防凍液、齒輪油。冬季安全行車注意事項四、蓄電池保暖及充電汽車的蓄電池多為鉛酸電池，蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄

2、電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此應補充蓄電池的電解液，同時清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，延長蓄電池壽命。如果車輛在露天停放數(shù)周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內，以防蓄電池結冰損壞。冬季安全行車注意事項五、發(fā)動汽車時要預熱冬季氣溫低，潤滑油因粘度增加而不易流動，起動發(fā)動機后應預熱后再起步。此間不可猛踩加速踏板，不要讓發(fā)動機轉速過高。預熱不必等發(fā)動溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。起步后發(fā)動機的轉速不易太高，最好不要超過2000轉/分鐘，待發(fā)動機水溫至60攝氏度以上再加速行駛，以免加速發(fā)動機的磨損。冬季安全行車注意事項六、特殊路段及惡劣天氣的

3、安全駕駛。冬季安全行車注意事項高速公路駕駛高速公路具有全封閉、全立交、車速高、通行能力大等特點。高速公路車速快、通行能力大。高速公路交通事故所產(chǎn)生的后果非常嚴重。所有車輛都可以進入高速公路嗎？所有車輛都可以進入高速公路嗎？實習期駕駛人可否駕駛車輛進入高速實習期駕駛人可否駕駛車輛進入高速公路呢？公路呢？ 輪胎、備用胎（氣壓、磨損、螺栓） 燃潤料（機油、汽油、散熱器內水量）燈光、喇叭制動（行車制動、駐車制動、制動液）滅火器、故障車標志、隨車工具等 提前將愛車送往保養(yǎng)機構請專業(yè)人員進行安全檢查！駕駛機動車上高速公路前的安全準備駕駛機動車上高速公路前的安全準備高速公路車道、車速規(guī)定 有限速標志的路段，

4、將車速控制在限制速度以內。 同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100里。 同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。100公里公里 60公里公里 90公里公里D110公里公里 進入高速公路起點后盡快將時速提高到每小時60公里以上。 從匝道進入高速公路時提前開左轉燈、進入加速車道提高車速、觀察車輛駛入行車道，不準妨礙其他車輛正常行駛。匝匝道道加速車道加速車道減速車道減速車道 機動車駛離高速公路時，應當提前開啟右機動車駛離高速公路時，應當提前開啟右轉向燈，駛入減速車道，降低車速后駛離。轉向燈，駛入減速車道，降低車速后駛離。 分道

5、行駛、各行其道 根據(jù)車輛行駛速度正確選擇行車道 不得占用應急車道 保持安全行駛距離 變更車道注意安全高速公路停車注意事項 一般情況下不允許在高速公路上隨意停車。 在不得不停車時，車主需要謹慎操作、避免險情。 按規(guī)定停在緊急停車帶或右側路肩上。 停車前車主要觀察周邊的情況，確保安全。 下車時駕乘人員要從右側車門出來，迅速轉移到防護欄外側路肩等安全地帶之后再報警。雪天駕駛特點：下雪時路面不斷積雪，致行駛阻力增大視線不清，路面情況不清雪后路附著力減小，易打滑雪后路面反光刺眼制動距離加長冰雪路面駕駛 有條件的要安裝防滑鏈。 起步時加速要適度。 低速慢行。 保持均勻的行車速度。 與前車和兩側保持有效制動

6、距離和安全間距。 避免頻繁并道。 車輛發(fā)生側滑時，立即緩慢、適當?shù)叵蚝筝唫然囊粋绒D動轉向盤，調整車身。冰雪路面駕駛冰雪路面行車“十防” 出車前加強對車輛的安全檢查。 輪胎氣壓應保持在標準值下限。 跑遠途時要帶好備胎。 在車上攜帶必要的防滑（麻袋編制物）、取暖等必需用品。 一般來說應禁止在冰雪地面上停車。 需要停車時避開危險地帶。 在深雪地帶停車要在車輪下墊上木板。 注意輪胎易被凍住。 車輛起步時要慢中求穩(wěn)。 輪胎被凍結在地面上，應用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪。 起步時可半聯(lián)動，輕踏加速踏板，避開驅動輪打滑。 產(chǎn)生打滑應鏟除車下冰雪，在驅動輪下鋪以干草、樹枝，撒些干沙土、煤石渣等物。 辨明行車路

7、線。 選擇平坦安全處通過，循車轍行駛。 通過危險路段應停車勘察。 轉彎下坡時控制好車速。 輕踏緩抬加速踏板，以防因急加速、減速而導致汽車甩尾現(xiàn)象。 冰雪路面的附著系數(shù)僅有干燥普遍瀝青路面的四分之一，制動的非安全區(qū)域增大。 要根據(jù)地形、路面、車速、車輛裝卸情況與前車拉大合適的距離。 在冰雪路面上行駛盡可能避免超車。 必須超車時要選擇寬闊平坦、冰雪較少、視線好的路段。 夜間會車用燈光示意。 在確認安全的條件下緩緩交會通過。 轉向時提前并最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤。 加大轉彎半徑，切不可急轉猛回。 當視線不好時，左轉彎盡量靠右。 當視線清楚時，控制方向盤勻速行駛。集中精力，隨時瞭望前面的路面情況

8、。盡量采用有預見性的制動和利用發(fā)動機的牽阻力作用減速。多采用點剎制動和利用駐車制動器。 冬季騎車人往往騎行遲緩不夠靈活，容易滑倒 駕駛人應想在前、防在先，與騎車人保持一定的安全距離，減速慢行，勤鳴喇叭。 在駛入施工路段時，要保持清醒的意識，應當密切注意路面施工標志，控制車速，掌握好方向盤，聽從施工人員指揮，無人指揮時，應遵照標牌指示行車。 行駛嚴禁超車，超車極易造成刮擦事故。 按限速行駛，不要超速，以免遇到緊急情況而釀成事。 應與前車保持必要的安全行車距離，以免遇突然情況造成追尾。施工道路駕駛 遵守鐵路道口管理規(guī)定，車速不得超過20km/h，服從道口管理人員的指揮。 通過有人看守的道口時，注視

9、信號指示燈和道口欄桿（欄門）。如何通過鐵路口 通過無人看守的鐵路道口 “一停、二看、三通過” 如果路口兩邊有物體擋住視線，看不清兩邊有無火車駛近時，則應下車察看，不得貿然通過。 在鐵路道口等待放行時車輛應按先后順序依次排放。 放行時不要爭道搶行。 汽車穿越鐵路道口時，應一氣通過，不得換擋、制動、停車或空擋滑行。 遇道口內的路面凹凸不平時，要注意防止車輛跑偏和側滑。惡劣天氣安全駕駛 夜間行車容易產(chǎn)生視覺疲勞。 仔細觀察，低速行駛。 燈光照射離開路面，可能是前方出現(xiàn)急轉彎、大坑或車輛上坡已行駛到坡頂。 當前方出現(xiàn)彎道時，燈光照射由路中移到路側。合理使用汽車燈光合理使用汽車燈光使用燈光的規(guī)矩使用燈光

10、的規(guī)矩 一、夜間路燈開啟期間，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈。二、轉彎、變更車道、超車、掉頭、靠邊停車時應當提前100米至50米開啟轉向燈。三、機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，向左轉彎時，開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈。四、同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。五、在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。六、機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。在城市中使用車輛照

11、明燈光有幾點需要注意：一般在城市中不要使用遠光燈，除非在一些燈光很昏暗的小區(qū)里或者是一些小巷中。另外遇到在對面有行人、騎車人以及路邊納涼的人群時，最好將近光燈變?yōu)槭緦挓簟＿@樣對雙方都是一種安全的做法，也是一種行車禮貌的體現(xiàn)。在郊外駕駛時，車速在30公里以下時應使用近光燈。時速在30公里以上時，可使用遠光燈。在會車時，在大概與對面車輛相距150米左右時，應將遠光燈變?yōu)榻鉄簟．斢鰧Ψ讲桓挠媒猓瑧⒓礈p速并用變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，而導致看不清楚路況時，應減速或者是停車。在這里還是再次呼吁大家禮貌行車，在漆黑的環(huán)境中應注意遠近燈光的切換，在會車時應變換為近光燈。這是對自己

12、和他人安全的負責。準確判斷路況準確判斷路況一般來說，如果感到車速自動減慢、發(fā)動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺車速自動加快、發(fā)動機聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處則會更暗黑。另外還要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來判斷地形的經(jīng)驗。當燈光投射距離由遠變近時，表明汽車駛近或駛入上坡道、駛近急彎或將要到達起伏坡的低谷地段；當燈光投射距離由近變遠時，表明汽車由陡坡進入緩坡或由彎道駛入直線；當燈光離開路面時，應當注意前方可能出現(xiàn)急彎或面臨大坑或正駛

13、上坡頂；當燈光由路中移向路側時，表明前方出現(xiàn)一般彎道。控制車速控制車速夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發(fā)生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速并隨時做好制動或停車的準備；駛經(jīng)繁華街道時，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時須低速小心行駛。會車注意右側非機動車會車注意右側非機動車夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，

14、應將遠光燈變?yōu)榻鉄簟＿@既是行車禮貌也是行車安全的保證。當遇對方不改用近光，應立即減速并用連續(xù)變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，感覺燈光刺眼無法辨別路面時，應靠邊停車，千萬不要賭氣以強光對射。增加跟車距離增加跟車距離駕駛員在夜間行車時，一是視線不如白天開闊，二是常遇危險、緊急情況。為此，駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。盡量避免超車盡量避免超車超車前觀察被超車輛右側是否有障礙物，以免超車時，被超車輛向左側避讓障礙物而發(fā)生碰撞。必須超車時，應事先連續(xù)變換遠、近燈光告知前車，在確實判定可以超越后，再進行超車。2010年1

15、月17日晚，一輛長城轎車在四川省，南充市瀠新公路萬福橋水庫旁超越一輛面包車時，與迎面駛來的豐田轎車相撞，當場造成一死四傷。夜間行車注意行人夜間行車注意行人夜間行車遇到比較窄的地段，兩側照明不是很好的地段，要注意橫過道路的行人。當行人站在路邊上，駕駛者并不容易發(fā)現(xiàn)。如果在遇到路邊有遮擋物遮擋的話。行人的出現(xiàn)會給駕駛者帶來很大的麻煩。因此在駕駛者途徑這樣的路段時應隨時注意觀察馬路兩邊的情況。雨天，影響行駛安全的主要因素：1、雨水灑落在擋風玻璃上，造成視線受阻2、潮濕路面的光線反射3、路面濕滑，制動距離增加4、久雨天氣，路基疏松可能出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象如何在雨天做到安全駕駛呢？如何在雨天做到安全駕駛呢？ 雨

16、天行車，由于路面濕滑，車輛容易發(fā)生橫滑或雨天行車，由于路面濕滑，車輛容易發(fā)生橫滑或側滑，切不可急轉方向或緊急制動，應利用發(fā)動機制側滑，切不可急轉方向或緊急制動，應利用發(fā)動機制動減速。動減速。雨天行車制動雨天行車制動（1）制動作用距離加長。（2）要盡量避免緊急制動或制動過猛。（3）要注意剛下雨的頭幾分鐘。剛下雨時，由于水與路面上的油或泥土的混合使路面最滑，車胎與路面的附著力減至最小。這時要特別注意不能急剎車。雨天行車，遇撐雨傘和穿雨衣的行人在公路上行走時，應當提前鳴喇叭進行提示，并適當降低車速，注意觀察其動態(tài)，保持一定的距離通過，同時要隨時準備應付突然情況。當駕駛車輛經(jīng)過有積水的路面時，應特別注

17、意減速慢行，不要從行人身邊急速繞過，與其保持一定得安全距離，以免泥水飛濺到道路兩側行人身上。避讓行人和非機動車避讓行人和非機動車注意道路上其他交通參與者的行為注意道路上其他交通參與者的行為下雨時道路上其他交通參與者的行為與晴天大不一樣，駕駛人要善于觀察與掌握下雨時道路上其他交通參與者的行為特點。比如剛下雨時，許多行人因為事先沒帶雨具，在橫穿馬路時往往低頭猛跑而不顧周圍的情況，在這種情況下，駕駛人除減速外還必須隨時做好剎車的準備。雨天路面積水很渾，但如果不是快速流動的水面，通過觀察還是可以判斷水底大致情況的。一般有浪花和旋渦的地方很可能有較大的石塊和其他障礙物，而水面較平靜的地方一般水較深，水面

18、開闊且有較均勻的碎浪花處，一般都是底為碎石的淺水層，是駕車通過的較理想處。方向盤轉向時別太急下雨時，土路上的雨水與路面浮土混合成泥漿，路面像涂了下雨時，土路上的雨水與路面浮土混合成泥漿，路面像涂了一層油似的非常滑，因此用方向盤轉向時不能太急，如果太一層油似的非常滑，因此用方向盤轉向時不能太急，如果太急容易造成翻車。急容易造成翻車。保持充分的行車間距且不要超速行駛保持充分的行車間距且不要超速行駛跟隨前車行駛時，要保持充分的行車間距，雨天行車間距要比晴天加長50。如果行車間距不足，一旦遇到前車緊急制動，后車來不及制動就很容易造成追尾事故。車窗除霧避免視線不清車窗除霧避免視線不清雨中行車時還要特別提

19、防過往車輛濺起的水花，尤其在超越大卡車時，其濺起的水花可能會讓您在幾秒鐘內茫然一片，幾乎辨不清方向。除了車外雨水讓視線變得模糊外，車內外溫差很容易導致車窗起霧。除霧的最快方法是打開車窗或空調使空氣循環(huán)。如天涼的時候開暖氣，將風口吹向玻璃，使玻璃變熱來蒸發(fā)車窗上的水滴，以達到除霧的效果。雨天開車要一直打燈雨天開車要一直打燈雨中開車要將大燈打開，充分利用強光的作用，才能增強駕車的安全性。大燈射出的兩道強光，表面上是在幫助人確認眼前的路況，其實也等于給我們的車增加了安全系數(shù)。由于白色的透射率較差，不容易識別，車上要是有防霧燈，最好趕緊打開防霧燈。在大雨中行駛，你視線差別人視線也一樣不好，所以在開大燈

20、、防霧燈的同時顯眼的紅色尾燈也亮了，可以使后面疾駛的汽車能及早發(fā)現(xiàn)你，避免追撞。霧天對駕駛人行車的影響：霧天對駕駛人行車的影響： 一是大大降低能見度，使駕駛人看不清楚運行前方和周圍情況。 二是由于道路上霧水與積累的油和泥土的混合輪胎與路面的附著力減小，車輪容易打滑，從而使制動距離增加。燈光的正確使用是確保霧天行車安全的一大要素，在霧天行駛時，駕駛員應將前后霧燈全部開啟，如果霧氣非常大，還可將雙閃燈打開，開啟霧燈和雙閃燈的主要作用，是為了讓其他車輛的司機可以更好地觀察到你，避免追尾和刮擦事故的發(fā)生。 行車中打開前后霧燈、尾燈和前照燈（近光）。 霧天行車，應該將車速降至最低限速，使制動距離控制在可

21、見的距離之內。 大霧的能見度降低至200米以下時將汽車駛向最近的停車場暫避。 能見度小于50米時，盡量不要開車外出。控制好車速控制好車速在普通道路上，能見度小于50米時，時速應控制在30公里以內；在高速公路上，能見度小于200米時，時速應控制在60公里以內；能見度小于100米時，時速應控制在40公里以內；能見度小于50米時，時速應控制在20公里以內，并盡快駛離高速公路。大風盛行的時候，沙塵往往隨之而來。駕車人視線受到影響。周圍環(huán)境、行人、非機動車隨時都有可能出現(xiàn)意想不到的情況。極易發(fā)生交通事故。 4. 天氣行車天氣行車大風天氣行車“十大要領” （1）路遇大風，檢查裝載）路遇大風，檢查裝載開車時

22、遇到大風，首先把車停在避風的地方，認真細心地檢查車上裝載的物品是否牢靠。 4. 天氣行車天氣行車(2)緊閉門窗，謹慎駕駛緊閉門窗，謹慎駕駛大風中行駛，應該盡量關嚴車窗，以防沙塵飛進駕駛室，影響駕駛人的呼吸和觀察。大風天氣時，道路情況也比較復雜。吹起的石塊、瞬間的沙塵暴、路面遺留的物體等，都會影響車輛的正常通行。因此，駕駛人要密切注意路面的情況，把握好方向盤，堅持中低速度行駛。超速行車，會增加翻車的可能性。 4. 天氣行車天氣行車(3)集中精力，注意人畜集中精力，注意人畜大風對行人、騎自行車人、動物畜生的影響比較明顯，他們可能會突然失控。駕駛人一定要提前減速，多用喇叭提醒，謹慎避讓，并隨時做好制

23、動停車的準備。在經(jīng)過路口或機動車、非機動車以及行人混行的道路時，應該及時減速。在過往交叉路口或在混合交通道路上行車時，更要提防行人、騎自行車人、動物牲畜等突然闖入自己的行車路線。 4. 天氣行車天氣行車(4)順風行駛，減速行駛順風行駛，減速行駛在跟車行進時，要注意拉大與前車的距離，以防追尾。純粹的順風情況出現(xiàn)得不是很多，而且它的影響也相對較小，這時注意把日常駕駛過程中的判斷過程提前，留出更大的余量以免發(fā)生事故。 4. 天氣行車天氣行車(5)逆風行駛，加大油門逆風行駛，加大油門逆風行車，在同樣油門下，車有動力不足的感覺，特別在上坡路段，感覺更為明顯。為抵消風力作用，油門就要適量加大。逆風行駛時，還應注意風向突然改變或道路出現(xiàn)較大彎度，阻力減小而使機車速度猛然增大，失去控制而發(fā)生意外。 4. 天氣行車天氣行車(6)路遇側風，剛柔相濟路遇側風，剛柔相濟車在高速行駛的時候，遇到側風，車身被陣風推搡，在不停地左右晃動，方向盤也向風頭偏轉著一個角度，兩個前輪被陣風吹得不停地搖擺，行駛方向每時每刻都在不停調整之中，駕駛人會感到車輛突然跑偏、車身擺動等現(xiàn)象