1、武鋼建工集團武漢鸚鵡洲大橋漢陽接線工程 國博大道主線擋墻施工技術交底B2國博主線擋墻施工技術交底記錄編號： 工程名稱武漢鸚鵡洲長江大橋漢陽接線工程交底時間2013年 04月10日交底提要：國博主線擋墻施工交底內容：國博大道（GBK1+087.43-GBK1+196.2）新建擋墻施工一、工程概況 本工程擋土墻結構形式為懸臂式路肩擋土墻，墻高0.51m-3.80m。起止樁號為GBK1+087.43-GBK1+196.2。 引道路面與地面到的高差大于等于0.8m時采用懸臂式擋土墻，小于0.8m時，采用特制側石，其擋墻標號為C30鋼筋砼擋墻，其特制側石取消倒角及擴大基礎，墻寬變為50cm與護欄對其設置

2、。（其擋墻形式參數見下圖）擋墻截面參數尺寸表序號L1（m)a1（m)a2（m)L2（m)b1（m)b2（m)c1（m)c2（m)10.60 0.60 0.475 0.900 0.850 0.475 1.140 0.225 20.50 0.55 0.450 0.700 0.750 0.450 1.090 0.150 30.40 0.50 0.425 0.500 0.650 0.425 1.040 0.070 40.30 0.45 0.400 0.300 0.550 0.400 0.730 0.000 50.20 0.40 0.375 0.100 0.450 0.375 0.690 0.000 2

3、、 技術要求2.1擋墻基礎開挖 擋土墻基槽開挖分為兩個階段，階段一為采用機械開挖至基底設計高程以上，保留30cm人工找平至設計標高。溝槽施工時，組織好施工排水，確保擋土墻基礎在無水的環境下施工。開挖不得擾動基底原狀土，如有超挖，應回填砂、石至設計標高。驗槽合格方可進行墊層施工；2.2墊層施工 鋼筋擋土墻墊層采用換填換級配碎石，鋼筋懸臂式路肩擋土墻換填深度不小于1.5m，特制側石下碎石墊層不小于0.5m且應滿足路基要求。當背坡梗腋大于5m,擋墻墻高高于2.5m時應設置凸榫，凸榫高度應根據墻高的高度線性漸變式過渡，凸榫高度為15cm-45cm。2.3擋土墻施工鋼筋砼擋土墻采用兩次澆筑完成，懸臂式路

4、肩擋土墻第一次澆筑至倒角以上30cm,特制側石澆筑至墻頂高程以下61cm（用于特制側石箍筋下料及綁扎）2.4擋墻標高及形式 懸臂式路肩擋墻下級配碎石墊層厚度為1.5m(墊層頂底部標高為墻底高程以下1.5m），特制側石段厚度為0.5m（墊層底部標高為墻底高程以下0.5m），懸臂式擋墻基礎墊層開挖寬度GBK1+87.43處為5.84m，隨樁號增大而漸變為5m，特制側石為1.7m。3、砼澆筑技術要求3.1人員及配備砼澆筑指揮手：2名普工：6人振搗手：3名砼工：4名 50振搗棒5臺等其他與混凝土澆筑有關的工具輸送方式：泵送 砼供應方式：商品混凝土3.2混凝土澆筑施工要求2.1澆筑方法 鋼筋砼擋土墻采用

5、兩次澆筑完成，懸臂式路肩擋土墻第一次澆筑至倒角以上30cm,特制側石澆筑至墻頂高程以下61cm（用于特制側石箍筋下料及綁扎）2.2作業準備1）澆筑前應將模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈并檢查鋼筋的保護鋼筋的保護層墊塊是杏符合規范要求；2）如使用木模板時應澆水使模板濕潤，但模板底部不應有積水現象；3）擋墻的模板采用木模板，模板拼縫應嚴密，拼縫處釘鐵皮封閉，避免漏漿影響砼質量；斜支撐支頂牢固、無松動，避免砼澆筑時脹模、爆模而影響梁砼質量和梁外觀尺寸；2.3鋼筋綁扎1）根據擋土墻鋼筋設計圖紙進行配料計算，并填寫配料表，所有鋼筋均采取加工場加工制作，現場綁扎的方式進行。2）鋼筋表面應潔凈

6、，不得有銹皮、油漬、油漆等污垢。3）鋼筋必須調直，調直后的鋼筋表面不得有使鋼筋載面積減小的傷痕。4）鋼筋彎曲成型后，表面不得有裂紋、鱗落或斷裂等現象。5）鋼筋的品種、等級、規格、直徑、各部尺寸經抽樣檢驗均應符合設計要求。6）鋼筋綁扎前，應熟悉圖紙，核對鋼筋配料表，核對成品鋼筋的品種、直徑、形狀、尺寸和數量。7）懸臂式路肩擋土墻和特制側石擋土墻鋼筋綁扎按圖紙一次成型。8）綁扎成型時，綁絲必須扎緊，不得有松動、折斷、位移等情況，綁絲頭必須彎曲背向模板。9）注意墻頂預埋防撞護欄鋼筋。10）擋土墻主筋保護層厚度：底板40mm，其余均35mm。2.4澆筑及振搗要求1） 混凝土澆筑為分層澆筑，每層澆筑高度

7、不超過500mm，控制澆筑速度，澆筑速度宜為1.5m/h，不應因澆筑過快而導致漲模爆模現象發生；2） 保持混凝土澆筑的連續性，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢；3） 澆筑混凝土時應經常觀察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況，發現問題應立即處理，并應在已澆筑的混凝土初凝前修正完好；4） 混凝土振搗時每隔20-30振搗一次，振搗密實，振搗時快插慢拔,嚴禁振搗棒觸及模板，每一插點振搗時間以2030秒為宜，振搗時間以混凝土停止下沉不在冒氣泡為準，不能漏振，也不能過振；避免冷縫、蜂窩等質量通病的出現；5） 混凝土分層澆筑時，在振搗上一層時，應插入下層中5-10cm

8、左右，以消除兩層之間的接縫，同時在振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝之前進行；6） 振動器每次移動位置的距離應不大于振動棒作用半徑R的1.5倍。一般振搗棒的作用半徑為3040cm；7） 施工時不得私自往混凝土中加水。2.3混凝土施工及養護1）每拌制100 盤且不超過100m3 的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；2）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100 盤時，取樣不得少于一次；3）混凝土養護應在澆筑完畢后的12h 以內，對混凝土加以覆蓋，并保濕養護；4）混凝土澆水養護的時間：對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少于7d ；5） 采用土工布覆蓋養護的混凝土

9、，其敞露的全部表面應覆蓋嚴密，并應保持塑料布內有凝結水；6）混凝土強度達到1.2N/mm2 前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。4、臺背回填 待擋土墻強度達到100%方可開始臺背填土，對橋臺臺背路基采用級配碎石回填，從現有路面起開始回填至設計標高，在擋土墻上用油漆進行標記，順擋土墻方向曲線段間距2m設一個標高控制點，直線段間距5m設一個標高控制點，以保證回填高度線形和引橋線形一致。 第一層橋頭路基回填時，與橋臺部分預留3m,待橋頭路基碾壓彎沉再鋪筑匹配碎石，平整，碾壓。 第二層臺背回填同第一層施工方法，碾壓完成后設置土工格柵，在進行下步回填施工，每兩層設置一道土工格柵，相同方法回填至路基頂部（

10、其中橋頭部分路基低于搭板路基4cm）。回填采用素土回填，其回填完成的路基滿足設計圖紙及規范要求，嚴格執行“三檢”制度，不得使用含有腐植土、樹根、草、泥或其它有機質土，對粒徑較大壓路機無法壓碎的土應清出臺背回填范圍。5、各種機械挖裝注意事項1、挖掘機挖裝A、挖掘機工作面高度應滿足在一次挖掘過程中能裝滿斗，但不應超過機械的最大挖掘高（深）度。B、停機地面必須整理或鋪墊至水平狀態。機下地面松軟時應鋪墊板。C、挖土前應先剝離土中夾雜的大石。挖土時應隨挖、隨清刷邊坡。D、挖裝時，回轉半徑范圍內不得有人。向車輛裝載時，應降低鏟斗，且不得從駕駛室頂上越過。5、夜間施工措施（1）對于工期不緊(非網絡圖關鍵路線

11、)的工序，盡量不安排夜間施工。（2）對于工期較緊(網絡圖關鍵路線)的工序及不能中途停止施工的工序，需對施工作業人員進行日、夜班分班，并適當縮短夜間作業班組的作業時間，安排夜間作業人員適當的休息時間，并提供夜餐，減輕夜間作業人員的勞動強度。（3）必須保證夜間施工期間的照明。（4）充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序同時在夜間進行。（5）夜間施工時，各項工序或作業區的結合部位在夜間施工時要有明顯的發光標志，各道工序夜間施工除當班的安全員、質檢員必須到位外，還要建立質安主管人員巡查制度。6、工期保證措施（1）盡量在天氣好的時間里加快施工速度，避免下雨或其它惡劣天氣影響進度和質量。（2）配備足

12、夠的施工機械及運輸車輛。為便于管理，施工機械和車輛均張貼或佩掛識別標牌，標明土石方標段名稱和承建單位名稱等。（3）合理分配施工機械、車輛及勞動力在各工作面上的投入，避免施工機械在作業點停機候車或車輛裝車時排隊的現象，盡量提高機械的生產效率。（4）保證回填填料符合各相應回填區的填料技術要求，使進場填料不需要更換或作特殊處理，即可填筑。（5）嚴格執行預定的填筑方法和選擇適當的碾壓機械，減少壓實時間，加快工序循環。7、安全保證措施（1）每天開工前，應對施工機械進行安全檢查，在施工生產中，司機要按安全操作規程進行操作。（2）在挖方取土時，應注意不同土質土體的穩定性，防止土體滑落。（3）運輸車輛要服從指

13、揮，信號要齊全，不得超速，過岔口，遇障礙時減速鳴笛，運土車輛倒車時，應有人指揮，制動器齊全并且功能良好。（4）嚴禁外來閑雜人員出現在作業區，施工人員進入現場必須佩戴胸卡和安全帽，不赤膊，不赤腳。（5）施工現場的危險地段，應設置警示牌，并設置防護欄，安全隱患未消除，不得撤棄。8、文明施工保證措施（1）施工期間粉塵(揚塵)的污染防治措施土石方施工和施工車輛行駛會引起塵土飛揚，使附近的總懸浮顆粒物超過環境空氣質量標準。為了注重環保工作：A配備足夠數量的灑水車以保證將汽車行走施工道路的粉塵(揚塵)控制在最低限度。B定時派人清掃施工便道路面，減少塵土量。C對可能揚塵的施工場地定時灑水，并為在場的作業人員配備必要的專用勞保用品。對易于引起粉塵的細料或散料應予遮蓋或適當灑水，運輸時亦應予遮蓋。D汽車進入施工場地應減速行駛，避免揚塵。（2）施工期