1、冬季混凝土施工技術措施一、編制說明：1.編制依據（1）、洛陽至欒川高速公路嵩縣至欒川段土建工程中鐵十五局集團第五工程有限公司SLTJ.7合同段項目經理部編制的施工組織設計。（2）、有關的施工規范、技術標準、相關的公路施工手冊。（3）、嵩陽高速公路有限公司質檢處【2010】300號文關于加強混凝土工程冬季施工質量控制的通知。二、編制原則：（1）、遵守施工合同的各項條款、各種規范標準和設計圖紙的原則。（2）、采用科學合理的加熱、防護施工工藝、方案，規范化施工，程序化作業。（3）、在施工人員組織合理，設備配置齊全完備，冬期加熱裝置準備到位的情況下，編制冬期施工技術措施。三、工程概況：本合同段起點樁號

2、K103+500，路線起點為獅子坪1號隧道之后為K103+810獅子坪中橋，之后接K103+847-K104+207獅子坪2號隧道。K104+207-K105+260為路基段，之后為K105+323大宋西溝大橋后接K105+401K105+598龍勃1號隧道之后為K105+650小宋西溝大橋。經過K105+700K105+800的一段路基后為K105+799K106+055龍勃2號隧道后接K106+086龍勃中橋，后為K106+207K106+349龍勃3號隧道后接K106+412龍勃大橋之后接K106+533K106+992龍勃4號隧道。龍勃4好隧道之后接K107+097平良河大橋.平良河大

3、橋之后為一段高填方路基之后接K107+487K108+401上花秋印隧道，之后為K108+665秋花印1號伊河大橋和K109+351秋花印2號伊河大橋。最后為互通立交。止于K110+690。全長7.190公里。本合同段屬于山嶺重丘陵，設計車速100Km/小時，停車視距160米。四、冬期施工施工工藝、施工方法：1.混凝土的拌制及運輸當室外平均氣溫連續5天穩定低于5。C時，我標段的混凝土、鋼筋混凝土及漿砌工程的施工將按照冬期施工進行組織施工。具體施工方法為：(1).拌和站的準備工作及具體施工措施:砂石料：在進入冬期施工之前，我標段將儲備大量合格的材料，以備進入冬期后使用。每次施工時，只處理當日拌合

4、混凝土所需，并且處理后及時測量含水量，調整配合比，防止砂石料因含水量偏大造成凍結現象。每次降雪后，采用人工將砂石料表面的冰雪及時的進行鏟除，如冰雪較大，施工前可采用裝載機將砂石料表面層的砂石料進行鏟除，另外進行堆放，從而確保砂石料進入攪拌機之前沒有冰雪和凍結團塊現象。拌合用水：在進入冬期施工后，我標段選用大功率的加熱器放入拌和站的蓄水池中，對蓄水池的水進行加熱，確保混凝土拌合時，水溫能夠達到正常拌合需要，對蓄水池上部采用塑料布進行覆蓋，以起到保溫的作用。混凝土的拌合：進入冬期施工之后，每次混凝土拌合之前，用加熱后的水沖洗攪拌機，投料時，將砂石料與水泥先進行均勻拌合，然后添加蓄水池中的熱水進行均

5、勻攪拌，攪拌時間應較常溫時延長50%，混凝土攪拌均勻后，確保混凝土出料溫度不宜小于10。C，每一工作班拌制混凝土時要至少檢查3次，并做好現場記錄。（2）攪拌機等拌合設備要進行防寒處理：在拌制砼前以及停止拌制后用熱水洗刷攪拌機滾筒。拌制混凝土時，確保砂石骨料的溫度保持在0以上，拌合用水溫度不低于5。必要時，先將拌合需要將水加熱。特殊情況下當加熱水不能滿足拌合溫度時，可再將骨料均勻加熱。水及骨料按熱工計算和實際試拌，確定滿足混凝土澆注需要的加熱溫度。水的加熱溫度不宜高于80。當骨料不加熱時，水可加熱至80。以上，此時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。當加熱水不

6、能滿足要求時，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應高于60。片石混凝土摻用的片石可預熱。水泥不得直接加熱，可以在使用前轉運入暖棚內預熱。(3)骨料防凍措施:不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應從拌合水中扣除。拌制摻用外加劑的混凝土時，當外加劑為粉劑時，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。當外加劑為液體，使用前按要求配置成規定溶液，然后根據使用要求，用規定濃度溶液再配置成施工溶液。各溶液分別放置于有明顯標志的容器內，不得混淆。冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失措施，我們在此可以采取以下措施：1）.

7、正確選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。 2）.正確選擇運輸容器的形式、大小和保溫材料。對長距離的運輸，采用混凝土輸送車，容量根據混凝土施工用量和澆注時間選擇，但必須進行加蓋隔熱材料。 3）.盡量減少裝卸次數并合理組織裝入、運輸和卸出混凝土工作。做好機械的調度和現場的管理，使混凝土的溫度不能下降太多。（4）.混凝土的運輸：1）.我標段選用混凝土罐車進行混凝土的運輸，確保拌和站拌合格后的混凝土能夠及時的運到施工現場，到達施工現場后，測量混凝土的溫度，確保混凝土澆注于模板前溫度不低于5。C。2)砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。當拌制的混凝土出現坍落度減小或發生初凝現象時，

8、應進行重新調整拌和料的加熱溫度。混凝土拌合時間較常溫施工延長50%左右，對于摻有外加劑的混凝土拌制時間應取常溫拌制時間的1.5倍。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40，低溫早強砼的拌合溫度不高于30。2.結構物混凝土澆筑及養護1)混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當環境氣溫低于-10時，采用暖棚法將直徑大于25mm的鋼筋加熱至正溫。砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于5，細薄截面水泥混凝土結構的灌注溫度不宜低于10，砼分層連續灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20Cm，并采用振動棒搗固 2)新、舊混凝土施工人工縫清理時前層混凝土的強度不得小于0.6Mpa。施工縫處的水泥砂漿、松動石

9、子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水。新混凝土在澆注前，宜在施工縫處先鋪一層厚約10-20mm的水泥凈漿。然后再繼續澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。冬季低溫施工接縫混凝土時，在新混凝土澆注前對結合面進行加熱使結合面有5以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養護使混凝土結合面保持正溫，直至進澆注混凝土獲得規定的抗凍強度當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內的混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋進行防寒保溫。 3.冬季混凝土養生措施：混凝土養護采用暖棚法養生。暖棚法養生時在構筑物周圍用鋼管搭設大棚，用采膠布包裹密封，大棚搭設必須牢

10、固、不透風，上覆蓋草帶，采用燃煤取暖爐加熱，必須將爐的排氣管引出棚外，將煙氣排到棚外。以防止煤氣中毒和防止氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。暖棚內底部溫度不低于5，當低于5時應采取增加煤爐的辦法。混凝土養護期間，安排專人對煤爐進行檢查，填加燃煤，保持棚內溫度。 4.混凝土拆模：側模在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。混凝土與環境的溫差不得大于15，當溫度差在10以上，但低于15，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。5.具體結構部位措施(1).樁基混凝土的施工每次樁基混凝土灌注前，用人工將樁基鋼筋表面的冰雪及污垢清理干凈，拌和站拌制合

11、格的混凝土運輸到現場后，灌注前測量混凝土的溫度，確保混凝土的灌注時溫度不低于5。C，冬期樁基混凝土的施工，主要是要保證混凝土到達現場后能夠及時的灌注完畢，我標段在每次灌注現場安排一名主管工程師，拌和站安排一名試驗工程師，現場與拌和站保持通訊，從而縮小混凝土在現場的等待時間，確保混凝土在灌注過程中不產生凍結現象。混凝土灌注結束后，及時將超灌部分進行清理，如果樁頭露出地面或在冰凍范圍之內時，則采用與立柱相同的養護方法進行養護。(2).接樁頭施工接樁頭混凝土工程施工前，用人工將樁頭鋼筋表面的冰雪及污垢清理干凈，拌和站拌制合格的混凝土運輸到現場后，混凝土澆筑前測量混凝土的溫度，確保混凝土澆筑時溫度不低

12、于5。C，澆筑工程結束后，及時將混凝土表面進行拉毛處理，如果樁頭露出地面或在冰凍范圍之內時，則采用與立柱、墩臺帽相同的養護方法進行養護。(3).立柱、墩臺帽工程施工立柱、墩臺帽混凝土工程施工前，用人工將立柱、墩臺帽鋼筋表面的冰雪及污垢清理干凈，拌和站拌制合格的混凝土運輸到現場后，混凝土澆筑前測量混凝土的溫度，確保混凝土澆筑時溫度不低于5。C，澆筑過程中，罐車始終保持拌合狀態，因立柱混凝土澆筑時間相對較長，我標段每次拌和站拌制混凝土時，采用“少量拌制、多次運輸”的施工方法進行控制，盡量減少混凝土在現場的等待時間。立柱、墩臺帽混凝土澆筑結束后，即用電熱毯將立柱、墩臺帽進行覆蓋養護，在電熱毯外部，用

13、草苫沿電熱毯再次進行覆蓋，最外面用塑料布進行覆蓋防風保溫，開始養護時，確保溫度穩定不得小于10。C，最高溫度不得大于80。C，每次加熱養護時，升溫速度不得大于10。C/h，當抗壓強度達到設計強度的40%及5Mpa前，即可開始降溫，降溫速度不得大于5。C/h，當溫度降至5。C時即可進行拆除模板及取消養護措施。加熱、保溫及降溫過程中要做好記錄，養護期間，每晝夜進行4次測量溫度，確保溫度穩定，同時在施工資料中顯示養護方法及時間。溫度計放置時應與外界氣溫隔絕，并應在測溫孔內留置不少于3min，測溫孔應設置在易冷卻部位。(4).涵洞、通道基礎施工涵洞、通道基礎混凝土工程施工前，用人工將基坑及模板表面的冰

14、雪及污垢清理干凈，拌和站拌制合格的混凝土運輸到現場后，混凝土澆筑前測量混凝土的溫度，確保混凝土澆筑時溫度不低于5。C，澆筑工程結束后，及時將混凝土表面進行拉毛處理，因基礎屬于地下工程，澆筑施工完畢后，可采用草苫進行覆蓋保溫，草苫外部用塑料布進行防風保溫處理。(5).涵洞、通道臺帽的冬期施工涵洞、通道臺帽的冬期施工同立柱、墩臺帽澆筑及養護方法相同。五、冬期施工組織機構 進入冬期施工后，我標段為保證冬期施工的施工質量，成立了以項目經理吳國安為組長、總工程師楊永富、生產副經理姚文利為副組長，各部室主任為組員，各施工隊為成員的冬期施工領導小組，從而確保冬期施工的施工質量。六、質量保證措施1.確保技術力

15、量滿足施工要求在冬期施工前，對所有參加冬期施工的施工人員進行技術交底工作，其主要內容有：施工方法、施工工藝等有關內容。對施工中一些易產生質量問題的通病，制定具體詳細的預防措施，保證冬期施工順利完成。、質量檢查部安排質檢工程師到現場，對施工現場工程質量進行檢查、監督，嚴格按規范及設計要求做好質量控制。、工程管理部安排技術人員，負責控制測量放線施工技術指導等工作。、項目經理部中心試驗室安排試驗人員，負責原材料及施工現場的試驗檢測。2.制定嚴格的管理制度、為了確保工程質量，項目部認真貫徹執行ISO9002質量保證體系，明確各部門的質量職責，保證全體員工能夠理解并執行。、建立質量保證體系，以確保工程質

16、量，質量保證體系中包括思想保證、組織保證、技術保證、施工控制保證，關鍵是領導重視，責任落實。人人都負擔起質量責任，樹立全面質量意識。、為了確保優質工程，項目部將嚴格執行崗位責任制、技術檔案管理等各項管理制度，使質量管理工作制度化、系統化、程序化。、項目部質檢工程師具有質量否決權，質檢工程師發現違背施工程序，不按設計圖紙、規程、規范及技術交底施工，使用材料及設備不符合質量要求者，立即制止，下暫時停工令，限期整改。對危害工程質量的行為，進行處罰。、對于監理工程師及設計人員提出來的問題，項目部立即組織相關技術人員進行討論、研究，并制定相應的處理措施，確保工程質量達到優質標準。七、安全文明施工保證措施

17、1.安全保證建立安全生產組織機構，樹立“安全第一，預防為主”的指導方針，針對本工程的特點采取以下措施：(1)、加強安全生產教育，提高全員意識，重點進行四個方面的教育，即主人翁責任感和安全第一的教育，本職工作安全教育和技能教育，遵守規章制度和標準化作業教育，違章違紀案例教育，平時進行經常性教育，利用班前交待安全生產注意事項。(2)、制定安全規章制度，加強領導，健全崗位責任制，獎罰分明，責任到人，把安全生產工作落到實處。(3)、實施施工安全技術交底，提高事故預防能力，狠抓隱患整改，把安全隱患消滅在萌芽之中。(4)、加強機械設備、運輸車輛和生產器具管理，嚴格按操作規程作業，杜絕違章作業。(5)、經常

18、檢查監督，狠抓事故苗頭不放過，獎罰嚴明，以確保施工安全。(6)、所有運輸車輛要加強維修保養，嚴禁帶病上路，嚴禁駕駛員酒后駕駛、疲勞駕駛，砂礫石運輸過程中與鄉村道路交叉路口，要派專人指揮車輛、疏導交通，以加強交通安全管理。(7)、參加施工的機械設備要定期檢查、維修、保養，要嚴格按操作規程操作，操作人員必須持證上崗，堅守工作崗位，不得擅自離崗。2.現場文明建設(1)、現場場容管理、在我標段全線范圍內樹立各種安全文明標示，各重要施工地段，安排專職保通人員，負責現場的安全保通工作。、建立文明施工責任制，劃分區域，明確責任，及時清除雜物，保持現場清潔；、施工現場場地平整，保持道路暢通堅實，有排水措施。、

19、施工現場和周圍保持清潔整齊，邊施工邊清理，活完場清；(2)、現場材料、機具管理現場使用的機械設備按施工組織設計規定的位置定點安放，機械經常保持清潔，機械內外干凈整齊，以保證操作安全可靠，視線良好；(3)、施工操作規范化、標準化、現場施工操作規范，無不顧質量、安全和設備完好的“野蠻施工”現象；、現場施工過程秩序標準，一切按現場項目主管工程師和監理工程師的指示去做，以達到施工標準化、規范化。(4)、現場施工對周圍環境的干擾和影響方面、施工時盡量減少對周圍居民生活的影響，避免造成環境污染；、施工時盡量不占和少占正常的當地百姓出行道路，非占不可時，修筑便道，保持道路暢通；、施工時盡量減少噪音、粉塵、煙霧對居民日常生活的干擾；八、環境保護保證措施我標段在冬期施工中，將針對此項工程特點和本標段的地理環境，依據國家環境保護法、環境噪聲防治法、水土保持法、水土保持法實施條例、水污染防治法當地政府的各項有關法規、要求在環保方面的有關規定等，特對本標段施工中的生態環境保護制訂如下措施。1.建立健全專職的環境保護管理機構我單位成立環境保護領導小組，項目部設專職的環保辦公室，任命專職人員，高度重視環保工作，對工地的施工人員加強教育和管理，防止污染、擾民而引起的