1、國家高速公路網G5615 G8013高速公路云南省蒙自至文山至硯山段高速公路建設項目(K108+813.080K128+311.735)段水泥穩定碎石基層(試驗段)施工技術方案編制：復核：審核：審批：中交第二航務工程局有限公司蒙文硯高速公路項目經理部 LM5-2合同段2016年07月15日目錄一、編制依據及編制原則1.1. 編制依據1.2. 編制原則二、試驗段目的 4三、施工準備3.1.材料準備3.2.配合比3.4.組織機構及人員配備四、基層雙層連鋪的施工工藝和技術要求 4.1 、施工方法和工藝流程特點 4.2 .適用范圍4.3 .工藝原理4.4 .施工工藝流程及操作要點 4.5 .質量控制

2、144.6 .施工質量控制措施五、質量保證體系5.1. 質量保證體系 5.2. 質量保證措施 六、文明施工和安全生產6.1. 文明施工6.2. 安全生產七、環境保護7.1. 加大環保宣傳力度7.2. 施工過程中環保措施 217.3. 防止噪音污染和光污染： 7.4. 防止生活污水污染：7.5. .防止粉塵、廢氣污染：水泥穩定碎石基層兩層連鋪（試驗段）施工技術方案根據計劃安排，我部擬在2016年8月20日在K116+30(K116+700右幅開展基層試驗段施工，路面基層采用水泥穩定碎石，設計厚度38cmi壓實度98%本著推進科技進步，縮短工期，保證工程質量，降低施工成本，施工工序的合理穿插保證施

3、工全過程無質量、安全事故，并做到了文明環保施工，我部擬采用雙層連鋪的方法進行本次基層水泥穩定碎石的施工。本次基層試驗段施工采用 K115+900#拌和場1臺WCZ60型穩定粒料拌合樓廠拌出料，采用：DTU9腔自動履帶式攤鋪機4臺；CC62CK鋼輪壓路機2臺、CA610®動壓路 機2臺；XP301膠輪壓路機2臺；自卸汽車15臺。計劃施工400米。松鋪系數暫定1.25, 碾壓方案為：碾壓應注意穩壓要充分，振壓不起浪、不推移 ，碾壓一般需68遍。指導 原則按照穩壓(靜壓)-弱振-強振-最后穩壓的工序進行壓實，壓至基本無輪跡為止。強振過程中應注意避免過振，造成結構層表面松散和集料破碎現象。在

4、試驗段碾壓中擬計劃碾壓順序為：12t雙鋼輪光面靜壓1遍-22t單鋼輪強振4遍-20t單鋼輪弱振1遍-30t膠輪壓路機穩壓-雙鋼輪壓路機收面，碾壓過程中混合料表面應始終保持潮濕，如表面水分蒸發極快，應及時補灑少量的水，嚴禁大量灑水碾壓。一、編制依據及編制原則1.1. 編制依據(1) 云南省蒙自至文山至硯山高速公路兩階段施工圖設計(2) 公路路面基層施工技術細則( JTG/T F20-2015 )(3) 公路工程無機結合料穩定材料試驗規程( JTG E51-2009)(4) 公路工程集料試驗規程(JTG E42-2005)(5)公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2012（ 6）公路土工試

5、驗規程JTG E40-2007（ 7）公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程JTG E30-2005（ 8）云南省高速公路施工標準化技術指南第三分冊（路面工程）（ 9）施工現場實際調查情況。1.2. 編制原則按照業主的要求和設計圖紙的規定， 以將蒙文硯高速公路路面工程項目建設成優良工程為目標進行編制，具體表現在以下幾個方面：1、采用我公司近年來在公路建設中使用的先進施工方法、工藝及設備。2、 調集我公司精銳的管理人員和最雄厚的技術力量， 并組成一個強有力的項目經理部。3、 樹立以優良工程為合格工程的標準， 竭力在蒙文硯高速公路路面工程施工中創一流施工水平。4、 充分考慮各種影響施工進度和質量的因素，

6、 在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面采取相應的措施。5、 根據本合同段的施工特點、施工難點，采取相應的施工方案和措施，確保工期和質量的順利實現。二、試驗段目的通過試驗段施工，證實混合料的拌和、攤鋪和壓實設備的效率和施工工藝、施工組織的適應性，以指導以后基層大規模施工。以下是需要驗證的項目：1、 標定水穩拌和機的計量裝置， 調試拌和機， 分別稱出拌和機各投料斗投送不同規格的碎石、水泥和水的質量，測量其劑量的準確性；確定混合料的生產配合比。2、調整拌和時間，保證混合料的均勻性，確定拌和機產量等。3、檢查混合料的含水量、水泥計量、碎石級配。4、確定混合料的松鋪系數（約為1.25）,實際結果根據

7、現場檢測確定。5、確定標準的施工方法。6、混合料配合比的控制方法。7、混合料的攤鋪方法和適用的機具，攤鋪機的行駛速度、攤鋪厚度控制方式和攤鋪機拼裝寬度及梯隊作業時攤鋪機的間隔距離（一般 58米）。8、集料含水量的控制方法，確定可壓實含水量的范圍。9、壓實機具的選擇與組合、壓實的順序、速度和遍數。10、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調與配合，確定運輸車輛的合理數量。11、適宜、有效的養護方法。12、確定每一作業段的合適長度制定施工進度計劃。13、確定基層成型路段的質量檢驗內容、檢驗方法和檢驗頻率。14、試鋪路段質量檢驗結果。15、確定施工組織及管理體系、質量、安全、環保措施。三、施工準備3.1.

8、材料準備A.集料采用硯山縣同和建材石料廠生產的 04.75mm石屑、4.759.5mm碎石，9.519mm卒石、1931.5mmff石，所有材料經過抽檢各項指標均符合規范要求。各種材料檢測結果如下：材料檢測結果、!£木指標針片狀壓碎值表觀密度塑性指數材料規認實設實規實規實規備注L 測計測范測范測范值值值值值值值值1931.5mm卒石16.8一19.2<26%2.713>2.500一一9.519mmff 石15.8一2.719>2.500一一4.759.5mm碎石12.8一2.703>2.500一一04.75mm?J 屑一一一一2.729>2.5001.0

9、<6B.水泥采用興建32.5特供水泥，經過抽檢各項指標均符合規范要求。各項檢測結果如下:檢測項目規格要求實測值判定結果細度（0.08mm篩余0 10 （%10.08.2合格安定性（雷氏火法）< 5.0mm1.0合格初凝時間（min）應大于4h195合格終凝時間（min）宜大于6h小于10h375合格稠度（/27.6合格3/28天抗壓強度（MPa>15/32.518.4/37.7合格3/28天抗折強度（MPa>3.5/5.53.8/6.3合格3.2.配合比本次試驗段施工配合比暫按報批的配合比進行生產控制，具體為：1931.5mm碎石:9.5 19mm mrm石：4.75

10、9.5mm碎石：0 4.75mmM制砂=24% 32% 15%:29% 最大干密度2.355g/cm3,最佳含水量4.1%。基層配合比設計結果如下：材料名稱比例原材料篩分結果31.5 26.5191613.29.54.75 :2.36 1.180.60.30 15 00751931.5mm卒石2424.016.91.40.10.10.10.10.10.10.10.10.10.19.519mmi卒石3232.032.031.926.512.11.00.20.20.20.20.00.20.24.759.5mm 碎石1515.015.015.015.015.015.00.90.10.10.10.10

11、.10.104.75mmft 制砂2929.029.029.029.029.029.028.418.914.29.86.64.82.6合成結果100.09 2.977.370.656.245.129.619.314.610.26.85.23.0設計要級配要求100一68-86一一38-5822-3216-28一8-15一一0-3水泥穩定碎石的各項指標:試驗次數最大干密度最佳含水量7d無側限抗壓強度（Mp3備注12.3534.15.822.3574.0/平均結果2.3554.1配合比設計檢驗（重型擊實法）在舁1 1，r機械設備名稱單位數量設備性能1WCZ600歐混穩岸拌和樓臺2良好2CA610M

12、鋼輪振動壓路機臺4上好3CC62狽車風輪振動壓路木幾臺4良好4XP301皎輪壓路機臺2上好51T鋼輪壓路機11目好6水源穩室試聆儀器杳17治普康全站儀臺18索住B30自動木平水準廿臺2目好940T自卸車輛1510DTU95K泥穩定料攤銷磯舍4上好11ZL50裝載機舍412及6000L泗水車臺23.4.組織機構及人員配備(1)組織機構四、基層雙層連鋪的施工工藝和技術要求在舁 廳P人員崗位人數崗位職責備注1施工員1負責血場施工各個環R前場2測量員2負責施工過程中的測量前場3前場試驗員2現場壓實度、含水量、厚度、平整度等檢測前場4壓路機手10操作壓路機前場5攤銷磯手4操作攤鉗機前場6司機6駕駛水車、

13、交通車等配合車輛前場7桂線工人4按照測量蛆排供的數據講行打杭桂線前場8指揮車輛，人4指揮運輸車倒入攤銅磯卸料前場9撰鋁合金工人4兩端折線安放、調整鋁合金前場10看傳感器工人4攤鉗司，兩側傳感器的檢測與校正前場11補料工人8對局部出現攤鉗表面/、均勻講行修正前場12養牛工人5講行十工布覆蓋等養牛及灑水前場132儕專施現場的專誦專全與作業專4前場14拌和樓磯手2儕擊拌和樓的F常運作一15鏟車八幾手8進行冷料倉卜料一16后場試驗員2負責檢測原材料與施T配比二4.1、施工方法和工藝流程特點1.1.1 基層采用拌和廠集中拌和，汽車運輸，即穩定土拌和機按生產配合比調試好 后，正式生產成品混合料，由自卸車運

14、至施工現場，半幅全寬鋪筑。鋪筑采用攤鋪機攤 鋪基準鋼絲進行標高、平整度及橫坡度控制。本工法中水泥穩定碎石基層鋪筑時，兩層 連鋪不需要等下基層達到要求的強度才能鋪筑上基層，節省工期，而且避免鋪筑上基層 時對下基層強度的破壞。1.1.2 本工法與傳統做法相比較，施工工效高，周期短，質量有保證，在工期、質 量、安全、造價等方面上有先進性和新穎性，綜合效益顯著。4.2 .適用范圍該工法適用于本合同段內的水泥穩定碎石基層道路工程施工4.3 .工藝原理底基層處理完成后，采用兩套水泥穩定碎石攤鋪設備，一套用于下基層攤鋪，一套用于上基層攤鋪，在下基層攤鋪約80100m左右，開始碾壓，達到規定壓實度后，第 套攤

15、鋪機接著進行上基層攤鋪，并碾壓達到規定壓實度。4.4 .施工工藝流程及操作要點4.4.1 施工工藝流程：見圖4.1 施工工藝流程圖材料選場試驗、存放跟蹤檢測壓實度4.4.2操作要點壓實并檢測合格養生7d鉆芯取樣檢測強度（MpR現場準備：下基層施工前，將路面清掃干凈后，在邊線和中線處分別沿路線方向每隔10m釘設加工好的“ + ”字形鋼筋支柱，按松鋪厚度測定高程并做好標記。邊線處掛鋼絲 純，作為下基層攤鋪厚度的參考線；中線處掛好施工線，將加工好的鋁合金支架沿施工線 每隔5m擺放，將6m鋁合金桿置于支架上，鋁合金桿的頂面與施工線齊平，作為攤鋪時的 控制高程。混合料攤鋪時設專人向前挪移鋁合金桿，并保證

16、相鄰兩個鋁合金桿接頭處平穩、 無錯臺。上基層攤鋪時邊線及中線均用鋁合金桿按上述方法控制高程采用連續式穩定粒料拌和設備進行集中拌和，拌和場備料要能滿足生產需要。正式生產前進行穩定粒料拌和設備的調試，使其滿足生產配合比的要求，拌和機的投料要準確，宜在投料運輸帶上隨機取樣檢查各料倉的投料數量。每天開始拌和前，應檢查各處集料的含水量，水泥劑量，計算當天的配合比（外加水和天然含水量的總和要比最佳含水量略高，視天氣情況修正。）按規定頻率抽檢原材料的物理力學性能，做到不合格的材料堅決不使用。出料口要配備裝有活門漏斗的料倉，由漏斗出料裝車。裝料時車輛要前后移動，避免混合料離析。采取措施保證水、電的正常供應；做

17、好防風、防雨及安全生產工作。開始出料后，要在拌和機運輸帶上取樣檢查是否符合給定的配合比。正式生產后，每天上下午各檢查一次拌和情況，檢驗其配合比、集料級配、含水量、水泥劑量等是否變化。高溫作業時，早晚和中午的含水量要有所區別，按溫度變化及時進行調整。采取一定的措施保證水、電的正常供應。做好防雨及安全生產工作。還要注意環境保護，防止污染農田、河道。混合料的運輸采用 35 噸以上噸位的重型自卸車運至現場。 運輸混合料的車輛數根據生產需要，與拌和及攤鋪相匹配，要滿足拌和出料和攤鋪需要，盡量避免出現待料和混合料過分積壓情況。裝車時各車的運輸數量應做到大致相等，運輸車輛應覆蓋蓬布防止混合料水份蒸發或防止雨

18、淋及污染環境。應設專人指揮運輸車輛卸料，并作好相應的記錄。開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為 10m ，在平曲線上為 5m ，做出標記，并打好導向控制線支架，根據松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線，（測量精度按部頒標準控制）用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力不小于800N 。正式攤鋪前應進行全面試車，對整平板、電腦傳感器、橫披度儀等重點檢查，發現問題及時解決，而且每天堅持重復此項工作，調整好傳感器臂與導向控制線的關系，嚴格控制厚度和高程，保證路拱坡度滿足設計要求。m就位，待運料車輛達到35輛時，自卸車倒駛至攤鋪機喂料斗卸料，同時開動運輸

19、料器，待兩側擋板之間料量充足時，即開動攤鋪機均勻地進行攤鋪。攤鋪機要連續攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。根據經驗攤鋪速度不宜超過2m/min。水泥穩定粒料混合料攤鋪采用兩臺攤鋪機梯隊作業，一前一后，兩臺攤鋪機的距離10 20 米，保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致，兩攤鋪機接縫平整。攤鋪機的螺旋布料器轉動速度與攤鋪速度應保持均衡，布料器兩側應保持有不少于布料器 2/3 高度的混合料。在攤鋪機后要設專人消除粗細集料離析現象，特別應鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。鏟除的粗集料“窩”不得隨意棄于邊坡、水溝內。每臺攤鋪機后應配備振動壓路機、膠輪壓路機和雙鋼輪壓路

20、機進行碾壓。碾壓應遵循試驗段確定的程序和工藝，碾壓程序為先輕后重，先靜后動，先低后高。注意穩壓要充分、振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩壓（遍數適中，壓實度達到90% -開始輕振動碾壓-再重振動碾壓-膠輪碾壓-再用雙鋼輪壓路機碾收面。一般情況下，5080米作為一個碾壓段，具體長度根據試驗段確定。碾壓段落必須設置明顯的分段標志，并有專人負責。碾壓時至少重疊1/3 輪寬。壓路機倒車要輕且平順，防止拉動底層。第一遍穩壓時，倒車要盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的段落上。在未碾壓的一端換檔倒車位置應錯開成齒狀。出現個別雍包時，應由人工鏟平。碾壓速度和遍數應由試驗段試鋪確定。穩壓用壓路機由邊向中碾壓，

21、其速度一般為1.5 .7km/h ，穩壓兩遍。 復壓、 碾壓速度為 1.8 2.2km/h 。終壓、 碾壓速度為 1.5 1.7km/h ， 靜壓兩遍。壓路機停車時應停在已碾壓好的路段上，且位置要錯開，相距不小于 3 米。碾壓過程中及時處理“彈簧”、“松散”、“起皮”等現象，同時，嚴禁壓路機在碾壓剛完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，以免對下基層造成破壞。拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，并達到要求的壓實度同時沒有明顯的輪跡。為保證水泥穩定粒料基層邊緣壓實度，現場配備小型夯機對邊角進行碾壓，這樣既保證了邊緣的壓實度，又保證了線形美觀和現場整潔。碾壓過程中的質量控制：設專人負責碾壓管理工作和質量控制

22、；試驗人員在現場檢測混合料含水量，發現異常時，及時向拌和廠反饋信息，以便及時糾正；試驗人員及時將現場壓實度反饋于現場負責碾壓人員，以確保現場壓實；測量人員在壓實工序的過程中，要跟蹤檢測松鋪頂面的相對高度，以保證鋪筑層和上面層的厚度。下基層碾壓完成經檢測合格后在下基層頂面噴灑水泥漿即進行上基層的攤鋪，攤鋪時兩臺攤鋪機成梯隊行進，攤鋪速度與下基層一致。攤鋪上基層時，運輸車輛要提前調頭慢慢倒向攤鋪機，禁止在碾壓完成的下基層上急剎車或調頭，運輸車輛卸完料后平穩的駛離下基層。上基層碾壓過程同下基層碾壓，碾壓過程中，專人檢測壓實度（學 98%）。水泥穩定碎石基層表面在碾壓過程中始終保持潮濕，如表面蒸發得太

23、快，應及時補灑少量的清水完工后，養生不少于七天，擬采用土工布覆蓋的辦法養生，覆蓋面要經常灑水，使基層表面始終處于潮濕狀態。養生期間，除灑水車外封閉交通，并設專人進行看管。穩定碎石基層質量的關鍵，尤其是兩層連續攤鋪過程中更應注意。超過 2h 或當天工作段結束時要設置橫縫， 攤鋪中斷或每段工作結束時， 攤鋪機駛離攤鋪的混合料末端，壓實后碾壓末端形成一個斜坡，攤鋪新混合料之前，用 3m 直尺檢測接縫處平整度，沿垂直于路中心線方向將不合格部分垂直切去，然后再攤鋪新的混合料。接縫處的碾壓應當作為重點，碾壓時用鋼輪壓路機在壓實的底基層上跨縫呈“八”字形橫向碾壓，并逐漸推進到新鋪混合料上，直至碾壓密實，再開

24、始縱向碾壓。水泥穩定混合料在運輸、攤鋪、碾壓過程中設專人指揮交通，指揮裝混合料的運輸車到指定的攤鋪機前卸料，并禁止任何車輛在攤鋪完成的基層上面行駛試驗方法、內容及資料收集：（ 1） 拌和過程由試驗人員和機手分別記錄拌和數量和拌和時間， 求出拌和設備的實際拌和效率。（ 2） 試驗人員對級配、 含水量、 水泥劑量等指標進行檢測以檢驗混合料是否達到配合比的要求，為以后大面積施工提供必要的資料。（ 1） 混合料到達施工現場后再次由試驗人員用酒精燃燒法測出含水量， 并與拌和完成時的含水量相比求出含水量損失率。（ 2）測量員根據松鋪系數確定的思路進行跟蹤，并確定出最合理的松鋪系數。（ 3）施工人員和試驗人

25、員記錄機械壓實順序、碾壓遍數、 碾壓速度，以取得混合料達到壓實度過程中的速度、碾壓順序、碾壓遍數等參數，并由試驗人員提出現場壓實度的檢測控制方法，同時初步確定每一作業段的最佳碾壓距離。(4)水泥穩定碎石基層，進行分項工程驗收， 合格后進行養護，然后施工瀝青混凝土面層。4.5 .質量控制4.5.1 工程質量控制標準工程質量標準應執行公路工程質量檢驗評定標準( JTG F80/1-2004)中的有關 規定。4.5.2 基本要求粒料應符合設計和施工規范要求，并應根據當地料源選擇質堅干凈的粒料， 礦渣應 分解穩定，未分解渣塊應予剔除。水泥用量和礦料級配按設計控制準確。攤鋪時要注意消除離析現象。混合料處

26、于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。 從加水拌和到 碾壓終了的時間不應超過34h ,并應短于水泥的終凝時間。碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養生，養生期要符合規范要求。實測項目水泥穩定碎石基層原材料的試驗項目表4.5.1水泥穩定碎石基層原材料的試驗項目試驗項目材料名稱頻率含水量碎石每天使用前測2個樣品篩分碎石每種碎石使用前測2個樣品，使用過程中每2000m測2個品樣液限、塑限0.5mm以下每種碎石使用前測2個樣品，使用過程中每2000m測2個品樣相對密度、含水量碎石使用前測2個樣品，碎石種類變化重做2個樣品壓碎值碎石使用前測2個樣品，碎石種類變化重做2個樣品混合料級配混合料使用中測

27、2個樣品，從拌和機出料口取樣水泥劑量混合料使用中測2個樣品，從拌和機出料口取樣，后每2小時一表4.5.2水泥穩定粒料基層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值基層底基層高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1壓實度(%)代表值98979695按附錄B檢查每200m®車道2處3極值949392912平整度(mm)81212153m直尺：每200m測2處?10尺23縱斷高程(mm)+5,-10+5,-15+5,-15+5,-20水準儀：每200m測4斷面14寬度(mm)符合設計要求符合設計要求尺量：每200m測4處15A厚度(mm)代表值-8-10-10-12按

28、附錄H檢查每200m每車道1點3合格值-15-20-25-306橫坡(%)0 0.30 0.50 0.30 0.5水準儀：每200m測4斷面17A強度(MPa)符合設計要求符合設計要求按附錄G檢查34.5. 3 外觀要求表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。施工接茬平整、穩定。4.6. 施工質量控制措施4.6.1 建立完善的質量自檢體系，以項目經理作為質量第一責任人，下面設技術小組和質量檢查小組，由項目總工負責兩個小組的工作安排，施工生產班組配備專門的質檢人員，做到各負其責，責任到人。4.6.2 加強技術培訓，推行標準化管理，對上崗的班組及關健技術崗位和特種作業人員進行招標文件技術要求的學習，并進

29、行考試，成績合格方能上崗。4.6.3 施工人員必須熟悉技術，做好圖紙會審記錄和技術交底記錄。4.6.4 施工嚴格按照設計圖紙及施工規范進行。4.6.5 所有的材料進場或使用前應作嚴格的檢查和試驗，并保存材料的質保書及試驗資料，對不合格的材料堅決不準進場，不準使用。4.6.7 現場采用水準儀精確測控，保證攤鋪基層的頂面高程。4.6.9 嚴格控制拌和站按照施工配合比拌和混合料。應有專人控制拌和混合料所用的水泥、砂、碎石、石粉等原材料的質量，嚴格控制混合料的水泥劑量及含水量，保證拌合料的質量。現場按頻率檢測水泥穩定碎石基層的壓實度，不符合要求不允許進入下道工序。五、質量保證體系5.1. 質量保證體系

30、為了保證本標段的工程質量，在施工中嚴格采取三級質量管理體系，接受國家政府監督部門和業主委派監理工程師對本工程的質量監督，公司設有質量監督組不定期到工地檢測。項目經理部組建質量檢查小組，項目經理為檢查組組長，項目總工、項目副經理為副組長，試驗室主任、測量主管為專職質檢員，各施工班組設有兼職質檢員，并簽訂質量責任書。工程審批后開工，施工過程中實行檢查、監督制，把責任落到每個人， 層層把關，處處抓落實，形成人人參加施工，人人注重質量的局面，確保工程質量質量保證體系框圖質量意識是保證工程質量的一:項目經理頁必囁喋沱為此,我們將加強質量教育，樹立質量第一的觀念。同時，建立質量責任制和相應打獎懲辦法，按各

31、道工序，各項工藝明確各個崗位的榛在,副慢層把關，人人負資。落則晦時制，我們將采取以下措施余再興、沈慶娥郭鑫、李才華、陳書平明蒯*即£營疝直接責任人同時樹典辟出R口強各部門內部監督和管理,責任人1弓0程技術白部光飛口現質量問題日同來卻順 邪任練何 合海 辦龍立的在工程施工過程中，及時掌握工程質量狀況和處理存在的質量問題.制定全面反映工程質量動態的監控表，每天填寫、總結、分析和處理，確保工程質量符合胞工規范和技實施逐層基5.2層施本.亍止問題猴艮蹤 曲出 層.質量仇眠昔施頁目將按層方GB/T辦法監控質現019001施咿1:y2000問題,實崗位質量保,并珈水設施施冬有效性，以確保工程質量

32、。嚴格按質量管理體系文件規定配備人員，在項目經理部設置專職質檢員，在各施工 班組分派專職質檢員，在作業班組有監督員，形成一個有組織的互相監督、制約的整體、對于工程使用的原材料，對供應商進行評價，以確保其按時，按質按量提供合 格材料。、項目材料組按圖紙和規范要求對采購原材料的型號、規格、外觀等指標進行驗收后通知試驗室進行檢驗，不合格品禁止入庫。對材料的搬運貯存和防護應嚴格執行有 關要求，確保質量。、對各種原材料進行產品標識，以便在施工中不會被誤用。、每批進場的原材料都要按規范要求進行檢驗，并記錄每一批材料的使用部位， 使其具有可追溯性。、為滿足本項目施工進度、保證工期，我公司配備了先進的施工機械

33、設備進行施工。、按要求對機械設備維修保養，確保機械性能滿足工期、質量要求。、對主要施工機械建立“三定”（定人，定機，定崗）制度，按照有關規定進行使用、管理，并加強操作人員上崗培訓工作。、在施工過程中產品質量有波動時，應對選用的機械設備進行調查分析，采取措施和再驗證認可。、項目部根據施工過程的要求，配備先進、 能滿足精度要求的檢驗、測量和試驗 設備，并在使用前進行標定，以確保儀器的有效性。、為確保檢驗、測量和試驗設備的完好和檢測數據的準確，設備管理部門應對其 搬運、貯存、防護及環境要求作出詳細規定，當發現設備偏離校準狀態時，應重新進行r -,、,標、項目部根據工程需要，報請公司人事部配備足夠人力

34、資源。、組織員工參加崗位、技能和質量管理培訓，確保每個員工能適應其工作需要。、對從事特殊工作的人員如質檢員、試驗員、安全員，特種作業人員等實行持證上崗制度，必須經專業資格考核，并被認證方能上崗，確保持證率達100% 。、分項工程開工之前，編制好分項工程開工報告，在施工組織設計基礎上進一步 細化方案，組織工序負責人學習圖紙及規范，討論選擇最佳方案并進行技術交底，工序負責人對操作組進行操作技術交底并保留好相關資料。、嚴格工序操作和控制，對過程控制參數進行監控，采取措施提高操作人員的技 術水平。、 嚴格“三檢”制度。工序質量應通過自檢、交接檢、復檢進行控制。操作人員進行自檢；下一工序施工組對上一工序

35、質量進行交接檢，分項工程負責人進行復檢。、加強施工計劃管理，使工程按進度要求有序進行。、及時整理內業資料，指定專職負責人督促、收集和整理施工資料，要在技術、 資料管理的系統化和規范化方面上檔次，凡填寫和簽認施工檢查表的人員，必須按時提交資料到試驗室備查。5.2.7 檢驗和試驗控制、施工過程中，按照規范要求試驗室對產品進行過程檢驗和試驗，具體由項目總 工落實，內部質檢頻度應大于規范要求。、施工過程中所要求的檢驗和試驗在還未收到驗證前不得轉入下道工序。、項目總工定期對各分項工程進行抽檢，并匯總整理，填寫項目質檢報表，按程 序簽認及時上報， 使項目經理及時掌握工程質量情況， 并對可能出現問題采取預防

36、措施。、制定試驗室工作管理制度并嚴格執行，確保工程試驗、檢測工作順利進行。六、文明施工和安全生產6.1 . 文明施工在運輸過程中避免塵土飛揚，運輸路線采用灑水車進行灑水濕潤以防揚塵。在公路 上行車時避免裝車過滿，以免混和料震落造成污染。施工過程中產生的廢料不準亂堆亂倒，及時回收，定點堆放，防止污染邊坡和路線周邊環境。現場生活垃圾應及時清理， 保持路面及周邊環境的衛生，整潔。6.2 安全生產項目經理部成立安全生產領導小組，由主管安全工作的項目副經理任組長，全面負責項目部的安全生產領導工作，各施工班組負責人、部門負責人為安全領導小組成員，項目部安全領導小組下設安全部，配置專職安全員一名，主要負責施

37、工全過程的安全工作。按安全有關規定，由安全部向各安全小組長進行安全交底、指導和監督檢查以及參與事故調查處理。 安全小組分別負責各自分管的施工安全、 交通安全、 生活場所的防火、防盜等安全工作。措施如下：“安全第一、預防為主”的方針，把安全工作當作第一位工作抓，以貫徹執行安全規則為主要內容，認真落實安全生產責任制，強化安全管理、增強安全意識、保證安全生產。“安全第一、預防為主”，嚴格按照規定佩戴安全帽、穿反光背心、穿勞保鞋上工地。七、環境保護隨著人民生活水平的不斷提高，做好環境保護工作日益顯出其地位的重要性和迫切性。為了響應國家和施工地區對做好環保工作的號召，滿足業主的有關要求，我部將結合本行業和工程施工特點，積極做好施工環保工作。措施如下：7.1. 加大環保宣傳力度（ 1）學習環保知識、法律法規，開展環保知識宣傳，提高全體員工的環保素質。（ 2）以墻報、簡報、宣傳標語等宣傳形式開展環保宣傳工作。（ 3）采取環保知識競賽，環保知識講座等形式， 動員全體員工積極、自覺學習環保知識，提高環保意識。7.2. 施工過程中環保措施（ 1）廢料的處置施工會產生大量廢棄料，擬采取以下處置方案：、項目經理部場地采取硬化及施工便道進行加固等措施。、對于無法利用的廢料，擬廢棄在拌和站附近的堆放場。（ 2