1、機場安全教育心得體會（集錦 3 篇）機場安全教育心得體會共含 3 篇，由的 * 投稿精心推薦，我希望以下多篇范文對你的學習工作能帶來參考借鑒作用。第 1 篇：機場安全教育心得體會下面由的作者為你提供機場安全教育心得體會的寫法。一、積極落實航空安全工作目標，責任分解到人。1 、目標分解情況20xx 年年初 xx 公司根據(jù)民航華中管理局、 20xx 年航空安全工作目標考核結(jié)合 xx 公司實際情況制定 xx 公司 20xx 年目標責任書 。內(nèi)容含蓋經(jīng)營目標、成本目標、消防目標、航空安全目標、空防安全目標、綜合治理目標等管理目標，與公司七個部門經(jīng)理簽訂了目標責任書。各部門又將總體目標責任分解到每位員工

2、，與員工簽訂目標責任書。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識，使千斤重擔人人挑，人人肩上有目標。2 、目標完成情況在全年的安全管理工作中認真落實各項管理措施， xx 公司 1 月 -12 月 15日共保障航班xx 架次， 1 月 -12 月 15 日總配餐量： xx 份， 對接飛機 xx 次。經(jīng)過全員的共同努力未發(fā)生食物中毒、 劫機、 炸機、 地面嚴重差錯事件 ;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務(wù)過程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件; 未發(fā)生重大道路交通責任事故和場內(nèi)車輛碰撞飛機事故; 未發(fā)生人為責任原因的特大火災(zāi)事故、空防安全、航空特大地面交通事故; 未發(fā)生導(dǎo)致社會綜合治理一票否決的事件。指標完成狀況良好

3、。二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年xx 公司根據(jù)航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了 sms 實施指南，本指南分析歸納出 xx 公司主要涉及安全工作的 6 個部門、 246 個工作活動、 30項部門活動、 80 項分解活動、 86 個工作流程。經(jīng)過對88 個流程的風險分析， 目前排查出 403 個危險源， 列出了目前所采取的預(yù)防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風險檢查單。進一步完善了公司安全生產(chǎn)責任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關(guān)制度，并對公司的安全運行規(guī)定 、 安全保衛(wèi)手冊進行修訂，為公

4、司的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設(shè)備、環(huán)保設(shè)施的運轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運營。三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識。為全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。1 、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關(guān)法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率

5、達 100%，并保證了培訓的' 效率。2 、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動中，根據(jù)上級文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學習安全、消防知識。 “安全生產(chǎn)月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。3 、消防演練、消防知識培訓：今年組織了一次消防知識培訓，結(jié)合最新的消防知識和技術(shù)，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在 6 月 29 日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災(zāi)人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于 9 月 26 日進行滅火演練，使義務(wù)

6、消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。4 、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動， ，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。5 、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規(guī)章制度學習培訓月。有關(guān)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)一起學習安全規(guī)章制度。共組織241 人次、 26 小時的培訓學習。為了進一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與xx 錫金公司培訓中心聯(lián)系組織了七期 210 人次的綜合素質(zhì)培訓。生產(chǎn)部、航機部根據(jù)工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓。通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增

7、強了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺性，提高隊伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識、水平和責任心的問題，有效 地加強管理的執(zhí)行力。四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽1 、以航空部“把握本質(zhì)安全、推進體系建設(shè)、深化運行管控、實現(xiàn)持續(xù)安全”安全管理主題活動為主， 制定實施方案。 使主題活動在每個部門、每個月都有活動開展。生產(chǎn)部開展廚藝大賽，航機部開展車輛運行安全技能競賽，各部門在航班保障運行過程中采用安全交流研討會的形式及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。2 、開展以“持續(xù)安全、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)月主題活動。 6 月 22 日游華中航食選派的航機人員參加航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競

8、賽使每位司機、航機員的安全操作系數(shù)大大提高。五、強化現(xiàn)場管理，消除安全隱患華中航食安全管理工作點多面廣，主要涉及到航空安全、地面安全、人員安全、消防安全、空防安全等六個方面的安全管理工作。要抓好安全管理工作，必須加強現(xiàn)場管理。為此，公司實行“三級”值班制度; 公司領(lǐng)導(dǎo)、運行值班經(jīng)理、部門值班人員。只有突出現(xiàn)場管理，才能確保實現(xiàn)航空安全。首先、管理制度的制定和落實xx 公司今年組織人員， 及時編寫完成了 sms 實施指南。 實施指南詳細分析了公司安全工作的各個活動，制定相應(yīng)的工作流程，梳理出風險源，根據(jù)風險源制定了控制措施和工作檢查單。 sms 實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎(chǔ)。在

9、各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。其次、結(jié)合公司月度自查和上級部門的系統(tǒng)檢查，有效地預(yù)防部安全事件的發(fā)生。對檢查的問題及時整改關(guān)閉。再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點 監(jiān)控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區(qū)域證件實行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發(fā)生違禁事件。六、制定應(yīng)急措施，實施應(yīng)急演練，強化應(yīng)急管理工作。1 、由于用工形式日趨嚴峻，嚴控發(fā)生員工群體性的事件，公司于三月制定航班應(yīng)急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)、航機部正式工組成。為有效預(yù)防群體性的事件奠定基礎(chǔ)。2 、及時制定完善航班大

10、面積延誤應(yīng)急保障預(yù)案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此， xx 公司根據(jù)上級部門要求及時制定、完善航班延誤應(yīng)急保障預(yù)案，并于 11 月 11 日結(jié)合“亞運”安保組織以航機部為主的應(yīng)急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調(diào)配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預(yù)期的目的。七、存在的問題1 、員工的安全生產(chǎn)意識有待于進一步提高。2 、現(xiàn)場管理有待于持續(xù)加強。3 、廠房設(shè)施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。第 2 篇：機場安全教育心得體會猜你正在找機場安全教育心得體會的怎么寫？那么就給你這篇范文參考。一、提高職業(yè)道德素養(yǎng)、養(yǎng)

11、成崇高的敬業(yè)精神職業(yè)道德，是人們在職業(yè)活動中應(yīng)遵循的特定職業(yè)規(guī)范和行為準則，即正確處理職業(yè)內(nèi)部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會之間、人與人之間關(guān)系時應(yīng)當遵循的思想和行為的規(guī)范。它是一般社會道德在不同職業(yè)中的特殊表現(xiàn)形式。職業(yè)道德是在相應(yīng)的職業(yè)環(huán)境和職業(yè)實踐中形成和發(fā)展的。職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中和行為標準和要求，而且是本行業(yè)對社會所承擔的道德責任和義務(wù)。職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)生活中的具體化。職業(yè)道德的特點主要表現(xiàn)在四個方面：1 、范圍上的特殊性：從民航系統(tǒng)看，安檢的職業(yè)道德，主要是調(diào)節(jié)安檢人員與旅客、貨主之間的職業(yè)道德關(guān)系。2 、內(nèi)容上的穩(wěn)定性、連續(xù)性：職業(yè)道德與職業(yè)生活緊密相聯(lián)，在長期的社

12、會職業(yè)實踐中形成了穩(wěn)定的職業(yè)心理和世代相襲的職業(yè)傳統(tǒng)習慣。3 、形式上的多樣性、具體性：職業(yè)道德的內(nèi)容千差萬別，各行各業(yè)從突出自身特點出發(fā)，采取具體、靈活、多樣的表現(xiàn)形式，將職業(yè)道德的內(nèi)容具體化、規(guī)范化、通俗化。4 、強烈的紀律性：紀律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和道德之間的一種特殊的規(guī)范。它既要求人們能自覺遵守，又帶有一定的強制性。職業(yè)道德教育的根本任務(wù)是提高受教育者的職業(yè)道德素養(yǎng)，調(diào)整其職業(yè)行為，使受教育者能夠養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神、嚴明的職業(yè)紀律和高尚的職業(yè)榮益感。安檢的每一個崗位，都與旅客生命和財產(chǎn)的安全緊密相連，空防安全無小事，失之毫厘，差之千里，安全責任重如泰山。同時，在確保安全的

13、前提下，以全心全意為人民服務(wù)和集體主義為道德原則，把“保證安全第一， 改善服務(wù)工作， 爭取飛行正常”落實到安檢人員的職業(yè)行為中， 樹立敬業(yè)、勤業(yè)、樂業(yè)的良好道德風尚。二、加強安全檢查，提高業(yè)務(wù)技能民航安全技術(shù)檢查，是指在民用機場實施的為防止劫（炸）飛機和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機組人員和飛機安全所采取的一種強制性的技術(shù)性檢查。安全技術(shù)檢查工作應(yīng)當堅持安全第一、嚴格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)的原則。在具體工作中應(yīng)做到：1 、嚴格檢查：確保安全是安全技術(shù)檢查的宗旨和根本目的，而嚴格檢查則是實現(xiàn)這個目的的手段和對安檢人員的要求。所謂嚴格檢查，就是嚴密地組織勤務(wù)，執(zhí)行各項規(guī)定，落實各項措施

14、，以對國家和乘客高度負責的精神，牢牢把好安全技術(shù)檢查、飛機監(jiān)護等關(guān)口，切實做到證件不符不放過，安全門報警不排除疑點不放過， x 射線機圖像判斷不清不放過，開箱包檢查不徹底不放過，以確保飛機和旅客的安全。2 、堅持制度、區(qū)別對待：國家法律、法規(guī)以及有關(guān)安全技術(shù)檢查的各項規(guī)章制度和規(guī)定，是指導(dǎo)安全技術(shù)檢查工作的實施和處理各類問題的依據(jù)，必須認真貫徹執(zhí)行，決不能有法不依，有章不循。同時，還應(yīng)根據(jù)特殊情況和不同對象，在不違背原則和確保安全的前提下，靈活掌握處置各類問題。 通常情況下對各種旅客實施檢查， 既要一視同仁， 又要注意區(qū)別，明確重點，有所側(cè)重。3 、內(nèi)緊外松、機智靈活：內(nèi)緊是指檢查人員要有敵情

15、觀念，要有高度的警惕性和責任心、緊張的工作作風、嚴密的檢查程序，要有處置突發(fā)事 件的應(yīng)急措施等， 使犯罪分子無空可鉆。 外松是指檢查時要做到態(tài)度自然， 沉著冷靜，語言文明，講究方式，按步驟有秩序進行工作。機智靈活是指在錯綜復(fù)雜的情況下，檢查人員要有敏銳的觀察能力和準確的判斷能力，善于分析問題，從受檢人員的言談舉止，行裝打扮和神態(tài)表情中，察顏觀色，發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡，不漏掉任何可疑人員和物品。4 、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)：機場是地區(qū)和國家的窗口，安全技術(shù)檢查是機場管理和服務(wù)工作的一部分。檢查人員要樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，要做到檢查規(guī)范，文明禮貌；要著裝整潔，儀表端莊；要舉止大方，說話和氣，“請”字開

16、頭，“謝”字結(jié)尾；要尊重不同地區(qū)不同民族的風俗習慣。三、熟練掌握法律法規(guī)，確保安檢工作有據(jù)可依國際民用航空公約及其附件 、 東京公約 、 海牙公約 、 蒙特利爾公約 、蒙特利爾公約的補充協(xié)定書 、中華人民共和國民用航空法 、中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例 、 中國民用航空安全檢查規(guī)則 、中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定等相關(guān)法律法規(guī)都是安全檢查工作的依據(jù)，所以在平時的工作中我們一定要熟練掌握法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，以便更好的完成各項工作任務(wù)。第 3 篇：機場安全教育心得體會給大家?guī)頇C場安全教育心得體會范文，供大家參考!進過 7 天的緊張學習， 由中南局組織的 20xx 年機場場務(wù)和助航燈光維護

17、職業(yè)技能鑒定培訓班 終于敲響了結(jié)尾的鐘聲。 對于這幾天的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個字來形容了。安然教授的博文廣識、生動講解、精彩案例 ; 上海虹橋機場陳君德老師的豐富經(jīng)驗，無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我接觸場務(wù)這一工作時間不久，涉獵面有限，通過此次培訓班，大大地提升了我的見識及知識。此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面：一、讓自己更加了解場務(wù)工作的重要性。場務(wù)工作是機場安全運行的第一道門檻，跑道不能使用，飛行器無法起降，其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場務(wù)工作主要包括：跑道道面修補養(yǎng)護、道面標志標識的噴涂養(yǎng)護等; 長久以來，我一直以為場務(wù)只是巡查、清掃道面而已， 我們場務(wù)人也

18、被其他同事笑稱“清潔工”， 學習后才知道，原來這些關(guān)乎機場、飛行器運行安全的事務(wù)都是場務(wù)人的工作，只是限于支線機場的設(shè)備需求無法達到，工作范疇才會相對簡單。二、了解了更多道面維護、標志標識的知識。這次培訓學習，花了很大一部分時間去學習跑道道面維護的知識，包括有跑道修補材料的種類及選材、 施工條件、 施工方法。 另外標志標識方面，如何計算跑道端標識碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上，學員們都在陳老師的指導(dǎo)下進行了實操，并獨立進行考核。雖然大部分知識我們目前還未能用得上，但我相信，我們所學的知識儲備就跟軍隊“養(yǎng)兵千日，用兵一時”同樣的道理，到條件具備時，將發(fā)揮極大的效用。三、與兄弟機場的同行學習交流。培訓班中不但有同屬廣東省