1、 目錄第一部分:梁場安全控制重點及安全管理第二部分:箱梁運輸第三部分: 箱梁吊裝架設第四部分:應急救援 第一部分:梁場安全控制重點及管理規定梁場施工生產控制難點:工序交叉作業、夜間作業、場內交通繁忙。安全控制重點:特種設備使用安全控制、吊移梁作業安全控制、混凝土生產安全控制、張拉壓漿作業安全控制、場內交通安全控制等。現場操作安全管理規定1.1 所有進入施工現場的人員必須佩戴安全帽,嚴禁穿拖鞋、高跟鞋和赤腳上班作業,禁止酒后上班。1.2 施工現場必須設專職安全員佩戴紅底黃字的安全員袖標,晝夜跟班作業,來回巡視,進行安全檢查,并做好安全記錄。1.3 施工現場設有各種標識牌、警示、警告牌、責任劃分牌

2、、安全操作規程牌、環境保護與文明施工措施牌、質量標準及保證措施牌。1.4 預制梁吊裝、架設機械作業時,必須統一調度,統一指揮,配合人員禁止在模板和梁的下方作業或站立。起重使用的工具、吊具、索具等,必須是正規廠家產品,嚴禁使用不合格的吊、索具進行起重作業。要經常檢查吊具、索具的磨損狀況,確保無誤。起重工必須經過專門培訓,并取得“特種作業操作證”后方可上崗作業。1.5 工程用電、照明用電、管線布置、必須由專業電工(持有特種作業操作證書來管理。設置配電室、專用變壓器、專用配電箱等。1.6 施工前所有施工人員要對安裝方案及工藝進行了解,熟悉操作過程和具體步驟。在施工過程中,任何人不得隨意改變施工方案的

3、作業要求,如有特殊情況進行調整,必須通過一定的程序以保證整個 施工過程安全。1.7 遵守所有安裝、使用、維修手冊中相關的指導和說明,檢查所有部件應完整無缺,功能正常。1.8 遵守現場所有由安全員指定的安全警示。遵守設備上及司機市內的安全警示。在設備上和工作區域中的安全警示必須非常清楚,容易辨認。1.9 確認設備現場操作符合設備的技術特征。1.10 經常檢查制動系統及限位器功能是否正常。檢查鋼絲繩、限載裝置及制動盤是否接觸良好,功能是否正常。確保吊架無損壞,且安全裝置正常有效。檢查吊桿、吊具的工作狀態是否良好,確保不出現折斷、裂痕、無潤滑等現象。1.11 起吊前確保吊點或受力作用線位于負載垂直平

4、面上。確保負載起吊卡的正確、平衡,緩慢提升吊具,使鋼絲繩張緊。起吊前確保負載裝卡安全。如果不能提升,說明限載裝置作用,請檢查有無阻礙物絆住負載。1.12 確保在提升、走行過程中無障礙物。1.13 架橋機開始工作時,要向現場工作人員發出警告。當進行多步操作時,避免過快邊換操作命令;1.14 裝卸負載時動作要謹慎。1.15 隨時向設備的負責人報告所有出現的問題(運轉異常、噪音過大、緊急停止、功能動作不正常、維修服務過損壞等,當設備停止工作時,設備的負責人要采取安全防范措施。 1.16 經常檢查吊架、鋼絲繩、動作系統及限位開關,并作為重點作好記錄。工作前操作者必須認真檢查制動系統和緊急限位開關。1.

5、17 架橋機在工作前、中、后,都要嚴格遵守有關安全預防和報警的規定,避免超載,采取防患事故的措施。1.18 任何的疏忽和麻痹均可導致生命事故的發生。1.19 禁止私自修改操作規程,超時不維修養護、使用有問題的安全裝置。1.20 架橋機必須在各種安全及防范正常的情況下工作。1.21 如果發現有人處于危險的位置,必須要求其離開,同時關閉設備。當這些人員離開后重起設備。設備緊急停止后,技術人員排除故障或維修損壞,在確認沒有任何危險后,方可啟動設備。1.22 啟動設備前,需確認不會對任何人構成危險。1.23 開機前操作人員必須確認先觀人員遵守安全規范,設備處于正常狀態。在設備開始工作前,操作人員要檢查

6、設備是否達到安全要求,工作狀態是否良好。1.24 所有制冷裝置例如風扇,不可以更不能永久性的關閉(例如遮蔽和覆蓋。第二部分: 箱梁運輸2.1 提梁機安全要求 2.2安全注意事項 在提梁機開始運轉前,司機要對以下事項進行充分的檢查,使提梁機能在最良好的狀態下正常運轉。1確認有否與提梁機無關的障礙物碰到提梁機本身或者放在提梁機的行走范圍附近。如有這種情況,就必須迅速排除這些障礙物。2確認防風鐵楔是否處在無動作狀態。3檢查提梁機各個機械裝置的供油是否充分。4確認各電氣裝置的開關以及操縱桿是否都在正常位置。5確認電源,電壓是否正常。6先進行提梁機的空負荷運轉,確認各部分安全裝置以及各限位開關動作是否正

7、常。1格遵守提梁機使用說明書的規定,不超載作業。2不在大風情況下進行吊裝作業。3作時要全神貫注,工作中不擅離駕駛崗位。4必須根據起重工的指揮信號進行操作。開始操作前,應鳴鈴示意。5操作力求平穩,開始起動時,應低速運行,然后逐步加快達到全速運行。停車前,應逐步減速至停車。不得猛然由全速轉入停車或突然立即制動。6如要改變運行方向,應先將控制器撥至零位,待運動完全停止后,再作反方向運行。嚴禁突然打倒車。7禁止斜拉或斜牽重物。 8夜班作業時必須有足夠的照明。9發現故障應及時上報,并應立即停車檢修。故障不排除,不得繼續運行。10起吊重型構件時,應先試起升0.5m,待確認一切正常后,再重新起吊。1將提梁機

8、停在指定的位置上。2將駕駛室內的控制桿以及各個開關回到指定位置上。3將機器房內控制柜等必要的開關都回到零位。4確認所有車輪制動器是否處于合閘狀態。5當預報會有大風、臺風時,必須利用防風拉索裝置固定住提梁機。6為了使下次開機能保持最良狀態,須確認各個裝置的供電是否充分。7為了防止與駕駛提梁機無關的人員進入機器房和駕駛室,要在這兩處上鎖。2.3 防風防臺注意事項 于與限位開關與行走電機之間聯鎖控制。所以,此時無法啟動行走裝置。2.4軌道基礎2.5運梁安全操作規程 第三部分:箱梁吊裝架設3.1架橋機操作規范頁支腿及后支腿要同時受力,不得有懸空現象,支腿底部必須墊平、墊實。 事故易發點一:違規操作不允

9、許使限位開關常時間處于自動關閉狀態,緊急情況下允許關閉限位開關。事故易發點二:作業范圍內傷及人員架梁作業時禁止在吊運區內有人的情況下起吊荷載,禁止在荷載懸吊的情況下操作人員離開。禁止觸摸正在運轉的滑輪、移動的鋼絲繩及起吊狀態下的吊具。禁止懸吊荷載在空中長時間停留,禁止在懸吊的荷載下穿行、停留、運行。禁止懸吊超過額定能力的荷載,禁止在負荷不平衡的情況下操作人員離開。事故易發點三:專機專用禁止用架橋機拖拉、牽引、翻轉重物。禁止架橋機起吊與地面連接的荷載,禁止起吊陷在淤泥里的荷載。禁止用吊鉤做負荷的支撐點,禁止用鋼絲繩直接吊裝荷載。禁止將吊具放在地上或放置在將被吊起的負荷上。禁止在多步操作時快速變換

10、操作步驟。架橋機停止工作后,必須將停機制動器處于工作狀態。吊鉤升起,所有控制手柄扳至零位。3.2龍門吊、移梁機拼裝、使用專項應急預案成立龍門吊、移梁機拼裝、使用事故專項領導小組,組織搶險預備人員,觸電事故專項負責人:王俠(139*其他擔任搶險預備隊人員,休息時間內允許在現場附近活動,如遠離現場必須請人代替,而且須經專項負責人同意,保證一旦發生險 情能立即投入搶險。a 龍門吊、移梁機拼裝前,要進行荷載驗標,吊點鋼絲繩的受載噸位要大于板梁噸位。b 龍門吊、移梁機拼裝的操作人員要經過專業培訓,持證上崗,所有操作人員要熟練掌握龍門吊的操作規程。c 龍門吊、移梁機拼裝作業前,要對龍門吊電器和機械設備進行

11、全面檢查,使之處于良好狀態。龍門吊、移梁機拼裝。d 嚴禁龍門吊操作人員帶病或酒后上崗。龍門吊、移梁機拼裝。e 必須經過國家有關部門的檢測后方可投入使用。c 所有龍門吊、移梁機操作人員要整齊著裝,正確配戴安全帽,登高必須系安全帶。d 龍門吊行走前,必須對軌道進行檢查,并清除障礙物。e 龍門吊、移梁機操作人員要分工明確,采取定人、定崗、定機械。所有操作人員要服從統一指揮,保持慢速、同速運行,不得隨意變速。f 吊裝時,操作人員要嚴格按照吊裝安全操作規程進行,遵守起重吊裝“十不準”原則,嚴禁違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的三違現象發生。g 龍門吊作業時,要有專職電工值班,電器發生故障時,要及時排除,

12、確保龍門吊施工作業時的用電安全。必須移動使用的電纜線應有專人負責收放,操作者必須配戴絕緣膠手套,嚴禁使用有破損的電 纜線。h 龍門吊、移梁機起吊時,吊鉤中心應垂直于板梁中心位置。雷雨、暴雨惡劣天氣嚴禁龍門吊、移梁機進行施工作業,嚴禁在龍門吊、移梁機下避雨,防止雷電擊傷。i 每天停止龍門吊、移梁機作業時,應將所有可移動的電纜線,手控開關,工具等收入工具箱內,切斷電源,鎖好開關箱,龍門吊的行走輪必須與運行軌道卡緊鎖牢。j 經常性地對龍門吊、移梁機的電器線路、機械設備、起吊所用的鋼絲繩、吊鉤、卡環,裝配龍門聯接部位進行必要的檢查,及時排除事故隱患。k 在龍門吊、移梁機施工作業過程中嚴禁非操作人員進入

13、施工場所和操作。l 在龍門吊、移梁機施工作業過程中發現異常情況時,應立即停止作業,待查明原因后方可作業。3.3現場開始工作注意事項在加注液壓油之前,檢查油箱和管道是否完全清洗干凈。如果油箱內涂有油漆,則油漆必須能抵抗液壓油中所含的任何類型的化學物理黏結劑。對液壓系統維修完或對其結構改造完后,在加液壓油之前,首先必須將閥和其它元件清洗干清。這項規則十分重要,特別是當系統中含有伺服閥時,永遠不要使用清潔劑,如果它是一種液壓油,也必須是兼容的。 在給系統組裝管道時,要注意任何可能發生的錯誤,因為一旦系統開始運行和工作,再拆開所有管道就很費力了。加油之前,根據系統布置圖檢查管道位置是否正確,所有活接頭

14、/配件有沒有使用堵頭。檢查所有元件是否已經固定好,并進行了找正。首先要考慮的是液壓泵、液壓馬達和液壓缸。加液壓油時,必須使用合適的過濾器。系統啟動之前,溢流閥的最大壓力必須調整為最小值。3.4開始工作必須遵循的操作步驟:1.檢查油箱和管道是否清潔。2.檢查所有接頭連接是否正確,所有元件是否固定良好,正確找正。3.給蓄能器供應能源,根據布置圖上的說明檢查給氣。4.使用合適的過濾器加油。5.釋放壓力閥。6.所有無關人員應遠離工作區域和封閉區域。7.瞬時啟動馬達,檢查旋轉連接是否正確,啟動是否正常。8.略微增大壓力,如有必要,加滿油。9.果斷調整速度和壓力(主要壓力、命令10.填寫測試單有關泵的啟動

15、,可參照詳細說明,看看是否需要加油或有無預防措施,或者是否需要放氣。當重新調整系統開始工作時,必須遵守和執行所有安全預防措施。最好的做法是將工作區域隔開,未經許可的 人員不得入內。瞬時啟動第一個電動馬達,以便檢查馬達的旋轉方面是否正確。如果泵工作正常,沒有異常噪音,可將壓力慢慢調高。如發現有任何泄漏,必須馬上進行修整。調高壓力的同時,空氣將從系統中釋放。油位要保持恒定控制,如有必要,可以加油。一旦達到工作壓力,必須給各種元件調整不同的速度。永遠遵循布置圖上的說明,然后繼續功能測試。永遠嚴格按照設計標準來檢查或進行各項操作。如有必要,正確設定壓力開關、浮動開關和自動調溫器等。所有數值設定諸如:蓄

16、能器和自動調溫器的壓力、速度、預負載以及壓力開關設定,工作溫度等,需填寫在測試表上。3.5 常用警告操作人員必須是能操作這臺機器、年齡適中、身體和精神狀態良好、有能力、熟悉設備所有用途、既合適又合格的操作人員。該操作人員還必須經過充分培訓、并能向負責人證明他/她的能力(培訓既包括理論又包括實踐。他/她必須遵循廠家提供的所有文件說明,能使設備發揮最好的操作性能、耗能最少、使自己和周圍其他參與這項工作的所有人員得到最好的安全保護。該操作人員還必須特別謹慎地遵循以下相關說明:操作人員必須永遠確保鋼絲繩完好無損,千萬別把吊具靠在地上或放在要起吊的負載上。鋼絲繩可能會發生扭曲,從卷筒或滑輪的凹 槽中跑出

17、,形成小結,導致嚴重的損壞,產生非常嚴重和危險的不安全工作條件。操作人員必須避免斜拉鋼絲繩,因為這樣做是十分危險的,同時又很難控制。首先,相對于卷筒的軸線將鋼絲繩斜拉開,可造成卷筒凹槽的損壞,其后果會使鋼絲繩產生不規則的纏繞。1、架梁前的準備工作:1檢查前、后支腿是否走行輪脫空,支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。2檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。3檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠,以確保架橋機縱向水平力的傳遞。4檢查各類限位器是否牢固可靠。5檢查吊點、吊具有無變形、缺損。6檢查卷揚機、減速器的控制是否可靠。7檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。8檢查液壓、電氣的連結

18、情況,判明正確動作方向。以上情況如有異常,應及時有效處理。2、測量檢查1前后支腿站位偏差:縱向±5cm橫向±5cm2鋼主梁前后支腿位置處的高差: 左右±1cm前后+10cm,-5cm3、運梁車喂梁到位后,運梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。4、前后起重天車對點吊掛后,提升與運梁車脫空,試剎車后吊梁縱移。5、前起重天車吊梁與后拖梁小車馱梁縱移時采用同一電源和聯動按鈕以保證二者同步。6、前后起重天車吊梁縱移時采用同一電源和聯動按鈕以保證二者同步。7、在吊梁縱移時,要有專人觀察箱梁的運行位置,絕對禁止箱梁碰掛架橋機的任何部位,如發現異常情況,立即停車檢查處置。當接

19、近設計位置時要提前減速,必要時點動對位。每次點動時必須待上一次晃動平穩后方可再次點動,禁止連續起、停動作,以免架橋機縱向晃動過大。8、落梁就位落梁過程中,要有專人監視起重天車上的卷揚機、制動器。下落箱梁與已架箱梁不得相碰,并保持梁底水平度偏差10度,必要時可單邊落梁調整。就位時先對位固定支座端,后對位活動支座端。起重天車橫移時禁止連續起、停點動,以免架橋機橫向晃動過大。9、當現場實測風力達到6級時,停止作業,并采取相應防護措施。當風力達到6級及中雨、大雪天氣不得進行吊梁作業。 10、本架橋機所架設梁重不得超過950t,嚴禁超載運行。3.5 .4 過孔及馱運安全操作規程1、過空前的準備工作:1檢

20、查及測量橋面行走軌道是否鋪設好。橋面行走軌道鋪設偏差:橫向間距±1cm橫橋向偏差±1cm接頭處高差±1mm2檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態,前支腿上托棍輪與后支腿下走行輪是否與走行行走軌道接觸好。3第一次過孔走行前檢查前支腿穩定支承靴與已架梁體底部是否超墊牢靠。4第二次過孔走行前,檢查前支腿穩定支承靴及墩頂抱箍是否與墩頂支承牢固。前支腿站位時的傾斜度控制:向前0.5%,向后1%。5各行走電機是否運轉正常。2、當現場實測風力超過6級時,應停止過孔作業,并采取相應防護措施。中雨及大雪天氣不得進行過孔作業。3、運梁車馱運架橋機轉場:1運梁車進入架橋機腹內后,應先將

21、運梁車降低到最低高度,然后前后起重天車將馱運支架安裝到指定位置,運梁車升高馱起架橋機使架橋機與地面脫空25cm。 2檢查馱運支架與運梁車是否固定牢靠。3檢查起重天車吊具與馱運支架是否固定,避免吊具晃動。4檢查起重天車是否置于剎車狀態,且前后設置止擋措施,避免起重天車滑動。5架橋機各部件應無缺失,并落實各項檢查簽證制度,確保架橋機完好轉場。1、每班作業前均需檢查機電、液壓系統的管、線路,檢查接頭有無松動,管、線路有無破損,連結螺栓有無松動,確認無誤后方可開始工作。2、根據工作目的,先開啟電機或接通總電源,明確各開關或按鈕的功能(進、退、左、右檔位,按先低后高、先點動后連續的原則操作。3、運梁車和

22、架橋機集中操作控制處須配備必要的干粉滅火裝置,遇有火警,能及時處置。4、隨時監視各種儀表的工作狀態,如有異常波動,應立即停止工作,查明原因,排除隱患。5、架橋機金屬結構應采取保護接零,同時采取雷電,防感應電措施,接零保護每班檢查一次。6、每班起吊前,對卷揚機的制動器逐個檢查,發現異常及時調整或處理。7、液壓油、潤滑油的油量、油位應經常檢查,按時補充或更換。 8、電機、電源、控制柜、制動輪等處應設防雨設施。9、信號、標志、標示、警鈴等設施每班檢查,保持良好狀態。1、每架一孔均需檢查主梁、支腿、橫梁等部位的連結螺栓及銷軸等;每架兩孔,檢查起重天車上所有緊固件及連結件等部位,發現異常及時處置。2、每

23、孔開架前,均需檢查卷揚機、吊點、吊具、鋼絲繩及繩卡等部位,發現松動、裂縫或斷絲現象應及時處置。3、運梁車應固定由正司機負責保養或指導保養,每班開始作業前,均需對電氣、液壓系統作全面檢查,并在空車狀態下試動作,確無異常后方可進行作業。4、液壓潤滑系統的油位,每班均需觀察,并及時補充或更換。5、液壓管線的接頭,應無任何滲漏現象,如有異常,及時更換或維修。6、如油缸出現抖動,特別是回落過程中的抖動,一般情況下是腔內有氣體,可能的話,做幾次上下限頂落動作,以排除缸內氣體。7、所有制動器應固定由操作正司機一人負責調整,其他人不得擅動,以便操作人員對設備制動狀態心中有數。8、減速機第一次加油運轉100小時

24、后,應更換新油,并將內部油污清洗干凈,以后每使用1000小時應更換新油,在日常工作中應經常補足油位。 第五部分應急救援4.1觸電事故專項應急預案用電隱患:(1建筑物與高壓線路的距離小于規范規定的安全距離,又無防護措施;(2接地與接零系統不符合規范規定;(3未采用TNS系統;(4保護零線與工作零線混接;(5開關箱無漏電保護措施;(6照明專用回路無漏電保護措施;(7配電箱和開關箱違反“一機一閘、一箱一漏”原則;(8電箱下引出線混亂;(9電箱無門、無鎖、無防雨措施;(10電線破皮及電線接頭未用絕緣布包扎;(11用其它金屬代替熔絲。救護基本要求:(1緊急救護要爭分奪秒,就地搶救,動作迅速,果斷,方法正

25、確,有效。(2要認真觀察傷員全身情況,發現呼吸,心跳停止時,應立即在現場用心肺復蘇法就地搶救,以支持呼吸和循環。(3在現場緊急救護的同時,應立即與急救中心或附近醫院取得聯系,在醫務人員未到達前,不應放棄現場搶救,不能僅根據傷員沒 有呼吸與脈搏就擅自判定傷員死亡,放棄搶救,更不能放棄現場急救而直送醫院,觸電死亡診斷只能由醫生作出。(4現場緊急救護時,應保護好現場并做好緊急救護現場記錄,現場急救結束后,應將記錄與小結移交安全質量科存檔。應急措施:(1傷員脫離電源的處理觸電急救首先要使觸電者迅速脫離電源,越快越好,因為電流作用時間越長,對人體傷害就越重。脫離電源就是要把觸電者接觸的那一部分帶電設備的

26、開關或其他斷路設備斷開,或設法將觸電者與帶電設備脫離,在脫離電源前,救護人員不得直接用手觸及傷員以免救護者同時觸電,如觸電者處于高處,應采取相應措施,防止該傷員脫離電源后自高處墜落形成復合傷。觸電者觸及低壓帶電設備,救護人員應設法迅速切斷電源,如拉開電源開頭拔除電源插頭等,或使用絕緣工具干燥的木棒,木板,繩索等不導電的東西解脫觸電者,也可抓住觸電者干燥而不貼身的衣服,將其拉開(切記要避免碰到金屬物體和觸電者的裸露身軀,還可戴絕緣手套將手用干燥衣物等效絕緣后解脫觸電者,另外,救護人員可站在絕緣墊上或干木板上,為使觸電者與導電體解脫,在操作時最好用一只手進行操作。如果電流通過觸電者入地,并且觸電者

27、緊握電線,可設法用干木板塞到其身下,與地隔離,也可用干木把斧子或有絕緣柄的鉗子等將 電線弄斷,用鉗子剪斷電線最好要分相,一根一根地剪斷,并盡可能站在絕緣物體或干木板上操作。觸電者觸及高壓帶電設備,救護人員應迅速切斷電源或用適合該電壓等級的絕緣工具(戴絕緣手套,穿絕緣靴并用絕緣棒解脫觸電者,救護人員在搶救過程中應注意保護自身與周圍帶電部分必要的安全距離。如果觸電發生在架空線桿塔上,對低壓帶電線路,若能立即切斷線路電源,應迅速切斷電源,或者由救護人員登桿,束好自己的安全皮帶后,用帶絕緣膠柄的鋼絲鉗,干燥的不導電絕緣物體將觸電者拉離電源;對高壓帶電線路且不可能迅速切斷電源開關的,可采用拋掛足夠截面積

28、的適當長度的金屬短路線的方法,使電源開頭跳閘,拋掛前,將短路線一端固定在鐵塔或接地引下線上,另一端系重物,拋擲短路線時,應注意防止電弧傷人或斷線危及人員安全,不論是在何級電壓線路上觸電,救護人員在使觸電者脫離電源時要注意防止發生從高處墜落的可能和再次觸及其他有電線路的可能。如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導線,要先確證線路是否無電,救護人在未做好完全措施(如穿絕緣靴或臨時雙腳并緊跳躍以接近觸電者前,不得接近以斷線點為中心的810M的范圍內,防止跨步電壓傷人,救護人員將觸電者脫離帶電導線后,應迅速將其帶至810M以外再開始心肺復蘇急救,只有在確認線路已經無電時,才可在觸電者離開觸電導線后,立即

29、就地進行急救。救護觸電傷員切除電源時,有時會同時使照明失電,因此應考慮 事故照明,應急燈等臨時照明,新的照明要符合使用場所的防火、防爆要求,但不能因此延誤切除電源和進行急救。(2傷員脫離電源后的處理對神志清醒的觸電傷員,應將其就地躺平,嚴密觀察呼吸,脈搏等生命指標,暫時不要讓其站立或走動。對神志不清的觸電傷員,應將其就地躺平,且確保氣道通暢,并用5S時間,呼叫傷員或輕拍其肩部,以判定傷員是否喪失意識,禁止搖動傷員頭部呼叫傷員。對需要進行心肺復蘇的傷員,在將其脫離電源后,應立即就地迅速進行有效心肺復蘇搶救。(3桿上觸電急救發現桿上有人觸電,應爭取時間及早在桿上開始進行搶救,救護人員登高時應隨身攜

30、帶必要的工具和絕緣工具通訊牢固的繩索等,并緊急呼吸。救護人員應在確認觸電者已脫離電源,且救護人員本身所涉環境安全距離內無危險電源時,方能接觸傷員進行搶救,并應注意防止發生高空墜落的可能性。觸電傷員脫離電源后,應將傷員扶臥在自己的安全帶上(或在適當地方躺平,并注意保護傷員氣道通暢。4.2架橋機架設安全專項預案(1架橋機拼裝架橋機一般在制作場把各構件(支腿、主桁架、副架等先制作, 再搬運到現場拼裝。拼裝前先用型鋼或貝雷片搭設馬架,由吊車或龍門架將各支腿和兩片主桁架吊到馬架上組拼。各部件組裝并接好電氣線路后,在馬架下安裝軌道,在支腿處用千斤頂將架橋機頂起。再把馬架抽出、千斤頂回油,將架橋機支腿落于軌

31、道上。然后根據橋面縱坡調整各支腿,使架橋機處于水平(主桁架縱坡不得大于0.5%。最后采用簡單扒桿將副架安裝丁主桁架上,對架橋機各部件進行試運轉后,將架橋機推至待安裝梁的位置。架橋機安裝時要注意以下問題:架橋機拼裝位置要選擇好,不得有架橋機縱橫移動的障礙,架橋機中支腿盡量處于己安裝梁的端部梁肋位置。架橋機各節桁架間采用栓接,銷棒使用前仔細檢查其質量,安裝時盡量使用龍門架銷接。架橋機頂升時支腿處要支墊較大剛度的分配梁,以免過大的集中力將橋面板損壞。架橋機拼裝后將軌道端部的止滑塊安裝牢固,方可進行縱橫移運行,以策安全。(2架橋機縱橫移動先鋪好縱向軌道,架橋機橫移至軌道上方,分別將后支腿與中支腿頂離軌

32、道,輪箱轉向并騎位于軌道上方,拆除中后支腿橫向鋼軌,兩支腿落于縱向軌道上,同時將副架移至后支腿處做配重,并收起前支腿。將下一跨蓋梁上的橫向軌道鋪好,各工作就緒、安全檢查后整 機縱向前移。飄架(即縱向移動架橋機到位時,落下前支腿,頂升前支腿并鋪橫向鋼軌。同樣方法頂升中支腿與后支腿,并鋪橫向鋼軌。各支腿輪箱轉向落在橫向鋼軌上,全面試運行安全檢查即具備橫移能力。架橋機縱橫移動時應注意以下要點:為了保證安全,架橋機前移飄架前,必須依次對前、后、中支腿進行陸續臨時頂升,把各支腿從橫向軌道移到縱向軌道,要求用兩個千斤項對一個支腿同時頂升,并同時收起。架橋機跨墩縱向飄架移位時,必須空載并將前支腿及附屬構件拆

33、卸,以減輕前支腿的重量,兩副架運行到后支腿后面作配重,并作臨時固定,以防架橋機縱向運行時失穩。飄架移位過程中應隨時測量架橋機前端的下撓度,確保在計算的安全范圍內。架橋機支腿頂高時要在已安裝梁的梁腹中心線上操作,如不在梁腹中心線上,可鋪設鋼橫梁把受力傳到腹板上。中支腿橫移軌道不能壓翼板,前后橫移軌道可墊滿方木。對于各支腿軌道,尤其是前支腿橫移軌道的吊裝,宜采取在架橋機主桁架上裝臨時小扒桿,由小扒桿吊運和人工配合安裝的方法。架橋機橫移軌道宜用枕木調平,并在軌道兩側設置可靠的止滑塊,以確保架橋機橫移安全。架橋機飄架到位后,進行較全面的安全檢查,如螺栓與銷子的連接是否牢固、鋼絲繩接頭及電氣線路是否正確

34、、電線有否破損和擠壓、液壓系統是否正常、軌道接頭是否平順,支墊是否平穩和軌距尺 寸是否正確等,并進行空載試運行正常,才能進行架梁吊裝作業。(3梁的安裝就位安裝前,自行式運梁小平車將梁運至架橋機后跨內,將兩副架移到粱吊點處,安裝吊具進行起吊,吊離運梁小車面20-30cm時宜暫停檢查,對各受力部位進行觀察確認沒有問題時才能繼續起吊。梁在起落過程中應保持橫向傾斜不超過2%、兩端縱向高差應不大于30cm。兩副架同步起吊后,宜先整機橫移到待安裝梁位軸線,再縱向吞梁到前跨位置。梁落至蓋梁項約20cm時,保持梁的穩定,微橫移到待安裝的準確位置。宜先落穩一端再落另一端,同時注意支座偏差,梁傾斜度,支座密貼。安

35、裝后,可將架橋機縱向飄架,進行下一孔的架設,如此循環直到完成。(4主要安全技術措施對于龍門架和運梁小平車,一般采用定型產品,使用時,應按其額定載荷并嚴格遵守其操作規程,確保安全。針對該工程的特點,重點采取了以下安全技術措施:架橋機的強度與剛度驗算:架橋機在使用前,應根據工程的特點和尺寸(如橋跨度、梁重量等驗算其強度與剛度,對主桁架接點、支腿滾輪及軌道等薄弱環節采取加強措施。在臺風季節使用架橋機應驗算其空載橫向抗傾覆穩定性,在六級以上大風時停止架梁。架橋機在跨墩縱向飄架時應全過程觀測主桁架前端的下撓度,架橋機吞梁時也應全過程觀測主桁架各跨中的撓度,若超過計算值應立即停止:檢查原因,采取加固主桁架

36、各接點等措施后,才能繼續飄架或吞梁。 架橋機各支腿應同步橫移:架橋機橫移過程中,前、中、后三個支腿應同步進行,其繼電器等應靈敏可靠,若某一支腿發生故障,其它支腿應同步停止移動,否則會發生嚴重后果。運梁速度和抗滑措施:龍門架、運梁小平車和架橋機負載移運梁時,其速度宜控制在0.1、0.2m/s(即6、12m/min之間,尤其是負載啟動與剎車時加速度不宜超過0.1m/s2。各種軌道的端部應設置止滑擋塊,必須在雨天移運梁時,可對軌道適當撒水泥粉,增加軌道的摩擦系數。架橋機對橋面的壓力驗算:由于架橋機有三個支腿,在吊梁移運(吞梁過程中,最不利工況是梁位于架橋機主桁架中間(如下圖示,此時中支腿承受的壓力最

37、大。可按一次超靜定梁計算中支腿的壓力,其應不大于橋面最大設計荷載。提梁高低架的抗傾覆驗算:當高低架將梁提到橋面標高后,將把梁以加速度a=0.1m/s2向橋上移動,此時梁有慣性力T=Ga/g(G 為梁重量。由于高低架自重相對于梁重量較小,可忽略高低架自重,則高低架對低端點的抗傾覆安全系數為K=gl/ah。K應大于1.5才能確保安全。4.3提梁機、龍門吊安全專項應急預案(1工作原則以人為本,減少危害。切實履行管理和服務職能,把保障職工健康和生命財產安全作為首要任務,最大程度地減少突發事件及其造成的人員傷亡和危害。 居安思危,預防為主。高度重視架梁安全工作,常抓不懈,防患于未然。增強憂患意識,堅持預

38、防與應急相結合,常態與非常態相結合,做好應對突發事件的各項準備工作。統一領導,分級負責。建立全分類管理、分級負責、重視現場、主抓基層為主的應急管理體制,實行行政領導責任制,充分發揮專業應急指揮機構的作用。依法規范,加強管理。依據有關法律和行政法規,加強應急管理,維護職工的合法權益,使應對突發事件的工作規范化、制度化、法制化。快速反應,協同應對。加強以重視現場、主抓基層為主的應急處置隊伍建設,建立聯動協調制度,充分動員和發揮梁場和操作班組的作用,依靠廣大工人自身的力量,形成統一指揮、反應靈敏、功能齊全、協調有序、運轉高效的應急管理機制。依靠科技,提高素質。加強安全培訓和教育工作,采用先進的監測、

39、預測、預警、預防和應急處置技術及設施,充分發揮專業隊伍和專業人員的作用,提高應對突發事件的科技水平和指揮能力,避免發生次生、衍生事件;加強宣傳教育工作,提高職工自救、互救和應對各類突發事件的綜合素質。事故應急處理工作,應當貫徹統一領導、專業分工、反應及時、措施果斷、依靠科學、加強合作的處理精神和原則。相關各單位、各部門、各個操作班組,應當建立嚴格的設備事故防范和應急處理責任制,切實履行各自職責,積極配合處理事故 應急搶險救援工作,保證特種設備事故應急處理工作的正常進行。(2預防與應急措施應當根據本規定和制梁工程實際情況,制定相應事故應急預案,并報領導小組。事故應急預案應包括以下內容:在日常運行

40、使用過程中出現的,可引發事故的故障類型、征兆、應對措施;進行特種設備事故應急救援指揮的組織機構管理網絡及搶險救援人員;相應的設備操作人員、維修人員、安全生產第一責任人在處理事故時的職責。應根據本單位設備的特點和應急救援方案的規定,配備必要的設備、工具、救援物品等物資儲備。應定期組織本單位的事故應急處理知識、技能的培訓和應急演習。應定期對設備進行日常性維修保養和定期自行檢查,按照有關規定要求按期安排對特種設備進行定期檢驗。設備出現故障或者發生異常情況后,使用本單位應當對其進行全面檢查,消除事故隱患后,方可重新投入使用。(3應急步驟發現者要立即報告并對處于危險狀態的人員發出警示,現場負責人必須安排

41、處于危險狀態的人員撤離危險區域,由專業人員進行檢中交一公局第一工程有限公司雙城制梁場 頁 第 31 頁 共 34 修，排除危險。 發現者以最快的速度、 正確的方法， 迅速使受傷人員處于保護， 狀態，避免二次傷害。不得隨意移動骨折等傷害人員。確定人員的傷 害狀況，根據其體征采取現場急救措施。 出血常見于割傷、刺傷、物體打擊和輾傷等，可用現場物品如 毛巾、紗布、工作服等立即采取止血措施；如果創傷部位有異物不在 重要器官附近，可以拔出異物，處理好傷口；如無把握就不要隨便將 異物拔掉，應立即送醫院，經醫生檢查，確定未傷及內臟及較大血管 時，再拔出異物，以免發生大出血措手不及。 骨骼受到外力作用時， 發生完全或不完全斷裂時叫做骨折。 按 照骨折端是否與外相通，骨折分為兩大類：即閉合性骨折與開放性骨 折。前者骨折端不與外界相通，后者骨折端與