1、全球排放法規(guī)總結(jié)乘用車與輕型載貨車2021 環(huán)保相關(guān)的鼓勵政策 76-78燃料歐洲的燃料 79-80歐洲試驗用燃料 81-82試驗用燃料 83-84蒸發(fā)排放 常規(guī)的/歐洲試驗流程 85-86歐/歐蒸發(fā)排放試驗流程 85-86強(qiáng)化型蒸發(fā)排放要求聯(lián)邦/加州大氣資源 87-88車載加油揮發(fā)控制裝置 其它車輛 摩托車 90-96術(shù)語表 97加州加州大氣資源CARB 低排放車輛1階段 30低排放車輛2階段 31-32 非甲烷有機(jī)氣體測試 33-34 聯(lián)邦試驗流程補(bǔ)充內(nèi)容 35-36駕駛循環(huán) 37 汽油機(jī)限值 38 柴油機(jī)限值 39 其它要求 40-41 駕駛循環(huán) 42-43世界其它地區(qū)的要求 44-50

2、與排放相關(guān)的附加要求 車載診斷OBD歐/歐 51歐/歐 52-53 環(huán)保署OBD/CARB 55-63檢查/保養(yǎng)制度 -65 在用車符合性 66-67 燃油消耗-燃油經(jīng)濟(jì)性 68-75 1Delphi 2-4全球試驗流程與 5廢氣排放歐洲經(jīng)濟(jì)會 6-7歐盟 歐盟形式核準(zhǔn)-歐洲車輛分類 8 歐盟 歐/歐 9-10歐盟 歐/歐 11-13煙度柴油機(jī) 14歐盟 歐/歐 15-21駕駛循環(huán) 22聯(lián)邦法規(guī)環(huán)保 輕型車2150城循環(huán)HC+NOXCOg/試驗循環(huán)19(23.8)58(70)20.5(25.6)67 (80)22(27.5)76(91)23.5(29.4)84 (101)25(31.3)93(

3、112)26.5(33.1)101 (121)28 (35)110(132)廢氣排放1以上是手動檔汽車排放限值。自動擋汽車排放限值是1.3倍NOX和1.2倍HC+NOX。ECE-R83/01柴油認(rèn)證CECE-R83/01無鉛汽油認(rèn)證B試驗循環(huán)排放發(fā)動機(jī)排量試驗循環(huán)排放發(fā)動機(jī)排量2L1)2L1)城循環(huán)HC+NOXCONOXg/試驗循環(huán)15(19)45(54)6(7.5)8(10)30(36)-6.5(8.1)25(30)3.5(4.4)城循環(huán)HC+NOXCONOXg/試驗循環(huán)15(19)45(54)6(7.5)8103036-廢氣排放歐洲經(jīng)濟(jì)會ECE-R83/01包括對認(rèn)證A含鉛汽油=ECE-R

4、-15/04B和C的要求這些要求與US 87的認(rèn)證相似。A類車和B類車也需要進(jìn)展怠速CO排放試驗3.5體積和曲軸箱排放試驗。ECE-R-83/00：內(nèi)容與88/76/EEC指ECE-R15/04認(rèn)證A和德國公路交通容許的附件22相當(dāng)。ECE-R-83/01：內(nèi)容與歐共體91/441/EEC指相當(dāng)。=EC 93的乘用車部。ECE-R-83/02：內(nèi)容與歐共體93/59/EEC指相當(dāng)。=EC 93的乘用車、大型乘用車和輕型卡車部。ECE-R-83/03：內(nèi)容與歐盟94/12/EC指相當(dāng)。=EC 96的乘用車、LPG/NG汽車部。ECE-R-83/04：內(nèi)容與歐盟96/69/EC指相當(dāng)。=EC 96

5、的乘用車、輕型商用車排放和98/77/ECLPG/NG排放和配件催化器法規(guī)。ECE：歐洲經(jīng)濟(jì)會結(jié)合國理歐洲經(jīng)濟(jì)的組織。EEC：歐洲經(jīng)濟(jì)共同體歐共體歐盟之前的歐洲結(jié)合以經(jīng)濟(jì)合作為主。EU：歐盟歐共體開展為歐盟各成員國在和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域全面合作。EC:歐盟會理歐盟事務(wù)。ECE-R-83/05：內(nèi)容與歐盟98/69/EC指相當(dāng)。=EC00和05。ECE-R-83/05對1到6的補(bǔ)充：包括OBD功能和維修信息：包括周性再生后處理系統(tǒng)例如：微粒捕集器脫硝催化技術(shù)的排放試驗流程：包括混合動力汽車的形式核準(zhǔn)：包括氣態(tài)LPG/NG汽車的特殊說明補(bǔ)充條款7：包括與微粒測試程序相符的微粒質(zhì)量測量流程修正程序之規(guī)定：包括

6、與微粒測試程序相符的微粒個數(shù)測量流程之規(guī)定廢氣排放歐盟歐盟形式核準(zhǔn)歐盟的形式核準(zhǔn)在滿足試驗及相關(guān)要求時就可以通過歐盟車輛分類指70/156/EEC的修訂本2001/116/EEC試驗描繪要求型試驗排氣排放冷啟動之后怠速測量CO排放型試驗I/M1)和消費(fèi)一致性的參考值確定見63頁見9-16頁試驗循環(huán)：見22頁曲軸箱氣體排放型試驗：零排放型試驗蒸發(fā)排放見86頁型試驗污染控制裝置耐久性見9-11-13-18頁型試驗低溫試驗見13頁-OBD見51-53頁1) I/M,Inspection Maintenance,檢查與維修分類描繪細(xì)分類人數(shù)質(zhì)量限制至少4個車輪的載人機(jī)動車M19人及以下總質(zhì)量3500k

7、g*M2總質(zhì)量5000kg9人以上M35000kg總質(zhì)量M至少4個車輪的載貨機(jī)動車N1 C1 1不計基準(zhǔn)質(zhì)量1305kgN1 C1 21305kg基準(zhǔn)質(zhì)量1760kgN1 C1 3NN2N33500kg總質(zhì)量12000kg12000kg總質(zhì)量總質(zhì)量3500kg1760kg基準(zhǔn)質(zhì)量3500kg* 到歐4以后分為兩類：總質(zhì)量2500kg的M1類車和2500kg2.5噸輕型車總質(zhì)量3.5噸-指96/69/EC類2)試驗1250kg1700kg3城循環(huán)+城郊駕駛循環(huán)1.4(1.6)5.17(6.0)0.19(0.22)排放HC+NOXCOPM1g/km第一階段：形式核準(zhǔn)：10/93注冊車型10/94類

8、2)1250kg30.97(1.13)2.72(3.16)0.14(0.18)類2)1700kg31.7(2.0)6.9(8.0)0.25(0.29)1柴油車 2) 括內(nèi)的值=消費(fèi)一致性限值 3) 駕駛循環(huán)時參考質(zhì)量 加25kg第二階段：形式核準(zhǔn)：1/97C.1/98(C.,),注冊車型10/97(), 10/98(,)類2)試驗1250kg1700kg3城循環(huán)+城郊駕駛循環(huán)1.0/2/0.14排放HC+NOX1CO1PM1g/km類2)1250kg30.7/0.91.00.08/0.1類2)1700kg30.75.0HC+NOXCO4.01.2/1.61

9、.50.17/0.2g/kmEC96-歐2： 消費(fèi)一致性限值=形式核準(zhǔn)限值 廢氣/蒸發(fā)排放的程序和耐久性要求沒有變化 96/44/EC與94/12/EC相當(dāng)慣量分類更加嚴(yán)格與指93/116/EEC燃油消耗相符EC93-歐1： 指91/441/EEC闡述了“EC 93”對常規(guī)乘用車的要求。93/59/EEC包括了91/441/EEC和“EC 93”對大型乘用車和輕型卡車的要求。 蒸發(fā)污染物需要80000km的耐久性廢氣排放歐盟EC 2000和EC2005“歐3”和“歐4”指70/220/EEC由指98/69/EC和2003/76/EC進(jìn)展補(bǔ)充乘用車和輕型卡車的廢氣和蒸發(fā)排放試驗進(jìn)展了修改售汽油和

10、柴油質(zhì)量指98/70/EC由2003/17/EC補(bǔ)充試驗形式核準(zhǔn)-注冊車型1/2000-1/2001修訂的城循環(huán)+城郊駕駛循環(huán)排放HCNOXHC+NOXCOPM汽油LPGNG0.200.15-2.3-g/km柴油1-0.500.560.0.05形式核準(zhǔn)-注冊車型1/2005-1/2006汽油LPGNG0.100.08-1.0-柴油-0.250.300.500.025乘用車總質(zhì)量2.5噸EC2000/歐3EC2005/歐480000km的劣化系數(shù)：汽油機(jī)：COHCNOX：1.2 柴油機(jī)：CO：1.1NOXHC+NOX：1.0PM：1.21直到12/2002柴油車總質(zhì)量2噸并且a6座或b非道路車被

11、看做為N1類車廢氣排放歐盟EC 2000和EC2005“歐3”和“歐4”大型乘用車2.5噸和輕型卡車總質(zhì)量3.5噸試驗EC2000/歐3形式核準(zhǔn)：01/00注冊車型:01/01修訂的城循環(huán)+城郊駕駛循環(huán)排放HCNOXHC+NOXCOPM點(diǎn)燃式0.200.15-2.3-g/km壓燃式-0.500.560.0.05輕型卡車類車* 包括大型乘用車2.5噸EC2005/歐4形式核準(zhǔn)：01/05注冊車型:01/06點(diǎn)燃式0.100.08-1.0-壓燃式-0.250.300.500.025EC2000/歐3形式核準(zhǔn)：01/01注冊車型:01/02點(diǎn)燃式0.250.18-4.17-壓燃式-0.650.720

12、.800.07類車EC2005/歐4形式核準(zhǔn)：01/06注冊車型:01/07點(diǎn)燃式0.130.10-1.81-壓燃式-0.330.390.630.04EC2000/歐3形式核準(zhǔn)：01/01注冊車型:01/02點(diǎn)燃式0.290.21-5.22-壓燃式-0.780.860.950.10類車*EC2005/歐4形式核準(zhǔn)：01/06注冊車型:01/07點(diǎn)燃式0.160.11-2.27-壓燃式-0.390.460.740.06廢氣排放歐盟l 歐3和歐4的排放限值更加嚴(yán)格 HC和NOX排放限值分開設(shè)置l 修改了排放測試循環(huán)機(jī)動車排放組 B 取消開場的40s怠速發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動即開場取樣l 汽油、LPG、NG和柴

13、油有OBD要求l 加強(qiáng)了蒸發(fā)排放的要求l 汽油車低溫試驗：新型車從2002年1月1日開場M1和N1 C1總質(zhì)量2.5噸6座新型車從2003年1月1日開場N1 C1 M1數(shù)6,2.5噸 2000kg救護(hù)車,靈車,行車)-基準(zhǔn)質(zhì)量2000千克至少乘坐7人的汽車。從12年9月1日對真正的非道路車輛不再有效-基準(zhǔn)質(zhì)量1760千克的特殊商業(yè)用車車內(nèi)帶有輪椅歐6開場對乘用車不再施行豁免試驗循環(huán)：與歐4相似修改的城循環(huán)+城郊駕駛循環(huán)新的參考燃料見82頁：1型試驗：汽油：E5；靈敏燃料：E85；柴油：B56型試驗：汽油：E5靈敏燃料：E75等待確定無限制的使用汽車的維修和保養(yǎng)信息CO2和燃油消耗：目前的指80

14、/1268/EC被參加到了歐5和歐6法規(guī)中CO2交換為溫室氣體；試驗流程沒有變化執(zhí)行時間：形式核準(zhǔn)注冊車輛歐5-101/0909年01/0111年01/0910年01/0112年MN1 C1N1 C1N1 C1N2形式核準(zhǔn)注冊車輛歐5201/0911年01/0113年01/0911年01/0113年形式核準(zhǔn)注冊車輛歐5+201/0911年01/0114年01/0911年01/0114年形式核準(zhǔn)注冊車輛歐6101/0914年01/0115年01/0915年01/0116年！在EC715/2007中采用 2官方提供以后才能確認(rèn)2柴油機(jī)：自愿的歐6認(rèn)證可能比形式核準(zhǔn)時間提早。見18頁1豁免的M1類車

15、排放需要滿足N1 C1 3型試驗排放限值形式核準(zhǔn)2009年9月1日新注冊車型是2011年1月1日-從歐6以后對乘用車沒有豁免 2試驗流程根據(jù)GRPE PMP程序制定2352956304.54.5排放廢氣排放Nb/km-PN#2)6.0*10116.0*1011-6.0*10116.0*1011-6.0*10116.0*1011壓燃式發(fā)動機(jī)歐5和歐6排放限值23529563055.0801705004.54.51252157404.54.52803507404.54.528035074055.01802305004.54.5mg/km1802305005NOXHC+NOXCOPM2)歐5-歐6歐

16、5/5+歐5-歐6歐5/5+歐5-輕型卡車 N1 C1 3,N2輕型卡車 N1 C1 2歐6歐5/5+乘用車 M1),輕型卡車 N1 C1 11051956304.54.51汽油乘用車不能豁免 2適用于汽油直噴發(fā)動機(jī) 3試驗流程根據(jù)GRPE污染與能源工作組PMPparticulate measurement program粒子測量程序程序制定 4適用于所有點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)130907518104.5130907518105.0歐5-歐6歐5/5+130907518104.5THCNMHCNOXCOPM2)3)排放輕型卡車 N1 C1 3,N2輕型卡車 N1 C1 2乘用車 M1),輕型卡車 N1

17、C1 1歐5-mg/km100686010004.5100686010004.5100686010005.0歐5/5+歐6-待確定-Nb/km-PN#3)4)待確定-待確定1601088222704.51601088222704.51601088222705.0歐5-歐6歐5/5+點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)歐5和歐6排放限值歐盟廢氣排放歐盟歐5和歐6執(zhí)行時間表-強(qiáng)迫認(rèn)證進(jìn)程點(diǎn)燃式汽車形式核準(zhǔn)新車注冊形式核準(zhǔn)新車注冊壓燃式汽車形式核準(zhǔn)新車注冊免去M1類非道路車輛形式核準(zhǔn)新車注冊免去非道路以外車輛形式核準(zhǔn)新車注冊形式核準(zhǔn)新車注冊不同階段的要求能在19-20頁找到*歐5-同M一樣是12年9月1日廢氣排放歐盟歐5和

18、歐6法規(guī)-自愿認(rèn)證程序比歐6形式核準(zhǔn)提早的柴油車可以按如下認(rèn)證：- 歐6排放-目前微粒試驗程序是5mg/km沒有個數(shù)；OBD歐6-歐6 OBD開場的過渡階段- 歐6排放-微粒修訂為4.5mg/km；個數(shù)6*1011/km；OBD歐6-歐6 OBD開場的過渡階段- 歐6排放；OBD歐6-包含IRin-use performance ratioOBD在用監(jiān)測頻率0.1注冊的最后限歐5開場耐久性需要：160000km歐5的劣化系數(shù)：S1：CO：1.5；THC和NMHC：1.3；NOX：1.6；PM：1.0C1：CO：1.5；NOX和THC+NOX：1.1；PM/PN：1.0替代：根據(jù)道路循環(huán)計算劣化

19、系數(shù) 老化試驗臺：點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)是試驗循環(huán) 壓燃式發(fā)動機(jī)是柴油機(jī)試驗循環(huán)歐6的劣化系數(shù)：點(diǎn)燃式：不變 壓燃式：待定在用車符合性100000km或5年低溫試驗-7點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)沒有變化壓燃式：在以下形式核準(zhǔn)中- NOx后處理裝置要在冷啟動-7400秒內(nèi)到達(dá)有效運(yùn)行的溫度- EGR的控制策略應(yīng)包括低溫功能蒸發(fā)排放：沒有變化2g/試驗循環(huán)選擇性催化復(fù)原設(shè)備可再生SCR再生鑒定不正確的再生再生消耗NOx排放監(jiān)視向駕駛員的策略和引導(dǎo)系統(tǒng)錯誤信息儲存廢氣排放歐盟歐5和歐6法規(guī)歐5-/歐5/歐5+/歐6點(diǎn)燃式車輛主要的附加內(nèi)容1僅對M類車輛。見15頁完好的執(zhí)行時間表 2詳細(xì)的在用檢查頻率見53頁形式核準(zhǔn)1注冊車

20、型2排放限值微粒微粒個數(shù)輪胎劣化系數(shù)靈敏燃料車輛低溫試驗OBD門限OBD：催化轉(zhuǎn)化器監(jiān)測OBD：在用檢查頻率5.0mg/km 目前的4.5mg/km 修改的不需要?dú)W4或第二大的滾動阻力 ISO 28580CO：1.5；THC/NMHC:1.3；NOx:1.6；微粒/微粒數(shù)：1.0:僅用汽油使用汽油和E75E75待定監(jiān)測NMHC監(jiān)測NMHC和NOx廢氣排放歐盟歐5和歐6法規(guī)歐5-/歐5/歐5+/歐6壓燃式車輛主要的附加內(nèi)容1僅對M類車輛。見15頁完好的執(zhí)行時間表 2詳細(xì)的在用檢查頻率見53頁 3提早的歐6認(rèn)證所用數(shù)據(jù)：使用的劣化系數(shù)；過渡階段的歐6OBD限值見53頁。形式核準(zhǔn)1注冊車型2M類車免

21、除排放限值微粒輪胎劣化系數(shù)OBD門限OBD：基準(zhǔn)質(zhì)量1760kg的車沒有PM限值OBD：在用檢查頻率5.0mg/km 目前的4.5mg/km 修改的不需要?dú)W4或第二大的滾動阻力 ISO 28580CO：1.5；NOx/NOx+THC:1.1；微粒/微粒數(shù)：1.0:不需要不要PM限值50mg/km微粒個數(shù)需要微粒限值80mg/km歐盟會服從將來要求的信息2007年10月1日。會方案精煉以下要求使其可以適用于從歐5向歐6的過渡階段或歐6階段：- 微粒質(zhì)量和微粒個數(shù)的試驗流程- 點(diǎn)燃式汽車微粒個數(shù)的排放限值- 耐久性: EU6階段柴油車的劣化系數(shù)- 參考燃油E75的規(guī)格- 排放試驗流程：目的：反響駕

22、駛排放 新的試驗駕駛循環(huán)？與結(jié)合國歐洲經(jīng)濟(jì)會一致？ 非循環(huán)要求？- 低溫試驗: 新的排放限值: 點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的HC, CO,壓燃式發(fā)動機(jī)的NOx- 由于生物燃料更加廣泛的應(yīng)用蒸發(fā)排放試驗流程滿足復(fù)查的要求：與試驗流程一致？耐久性要求？在用車符合性要求？- 輕型車的基準(zhǔn)質(zhì)量限值需要考慮- 不以質(zhì)量為基準(zhǔn)的排放- 4(或者是更廣泛的GHG溫室氣體)在CO2中的計算- 還沒有的排放(醛, 多環(huán)芳烴PAH, NO2/NO,)- 交換的污染物控制系統(tǒng)形式核準(zhǔn)新要求- 歐6 OBD限值建議。見53頁歐盟廢氣排放歐盟駕駛循環(huán)城“ECE+城郊循環(huán)“EUDC歐盟廢氣排放第一部第二部BS：開場采樣發(fā)動機(jī)啟動ES：

23、完畢采樣城循環(huán)=820秒城循環(huán)+城郊循環(huán)=1220秒“機(jī)動車輛排放小組-A修訂的城循環(huán)+城郊循環(huán)=1180秒“機(jī)動車輛排放小組-B修訂的城循環(huán)=780秒-7試驗歐3以后長度：11.007km 總持續(xù)時間：1180秒ECE+EUDC速度：120km/h 平均速度：33.6km/h歐3以后循環(huán)進(jìn)展了修訂：修改了啟動階段：刪除了40秒采樣前的怠速周。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動和袋采樣同時進(jìn)展。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動后的11秒怠速。循環(huán)修改為城+城郊循環(huán)或機(jī)動車輛排放小組B部。歐3法規(guī)之前采樣袋采樣前有40秒怠速周聯(lián)邦廢氣排放12座的輕型車1到2003的柴油車允許1.0/1.25g/英里mi的NOx排放 3非甲烷有機(jī)氣體NMOG

24、代替非甲烷碳?xì)銷MHC2NOx城郊-：1.33*NOx城-如上所列 NLEV：低排放車工程限值是克/英里限值是克/千米聯(lián)邦廢氣排放清潔空氣修訂法案執(zhí)行方案施行比例Tier的施行冷COTier的施行低排放車輛廢氣排放蒸發(fā)排放強(qiáng)化的蒸發(fā)排放美聯(lián)邦強(qiáng)化的蒸發(fā)排放加州清潔燃料汽車旗艦車OBD其它修訂的耐久性試驗流程加油蒸發(fā)控制裝置補(bǔ)充FTP(加州/NLEV)東北全國舊+交換項CAP2000+交換項聯(lián)邦廢氣排放廢氣排放 冷CO: 所有的海拔都必須滿足 Tier II的, 見26頁。低排放車輛 1999和2000年在東北施行LEVs和TLEVs法規(guī)。在2001年要求所有的州施行LEVs或等效法規(guī)。 NLE

25、V將執(zhí)行到2004年以后Tier II開場施行。修訂的耐久性方案 允許制造商確定耐久性試驗流程代替加速里程積累試驗流程。通過零件的臺架老化試驗表達(dá)其耐久性。 需要供應(yīng)商進(jìn)展在用零件的實(shí)體檢查。2000年以后實(shí)體檢查步驟更加嚴(yán)格。 2000年以后加速里程累計試驗流程的數(shù)據(jù)不再使用。認(rèn)證流程(符合性確認(rèn)方案2000) 與加州的認(rèn)證流程在2000這一時間點(diǎn)上發(fā)生了變化。流程的重點(diǎn)由以前的自身認(rèn)證變?yōu)橛蓮S商完成對在用的檢查。其它 清潔燃料旗艦車：從1999年開場在某些城車隊車輛數(shù)10且集中加油的要求購置用聯(lián)邦試驗油認(rèn)證的滿足LEV或更清潔的車輛。Tier 總重不超過8500磅級別的轎車和卡車使用一樣的

26、多數(shù)的運(yùn)動型多用處車、挖掘機(jī)和廂式車。 排放限值具有燃料中立性即適應(yīng)于汽油、柴油和全部的其它燃料。 車輛在補(bǔ)充聯(lián)邦試驗流程下也要滿足新的Tier限值。 新的蒸發(fā)排放見87頁。旗艦車120000英里/10年內(nèi)NOX0.07g/英里的平均限值對于總重量小于6000英鎊的轎車和卡車25/50/75/100的施行方案是從2004年到2007年對于重型卡車50/100的施行方案是從2021年到2021年。 制造商旗艦車平均0.07g/英里的NOX 排放有8個的程度階段bin。Bin 1相當(dāng)于所有排放分類的0.0g/英里。 對中型乘用車有一個新的Bin。“Tier的中型乘用車必須包括在0.07g/英里的N

27、OX旗艦車平均排放中。聯(lián)邦廢氣排放Tier續(xù)對2007-2021的柴油動力車輛提供兩個臨時的選項。 06選項: 不要求4000英里的NOx+NMHC排放但是補(bǔ)充聯(lián)邦測試循環(huán)的NOx+NMHC要嚴(yán)格30。將補(bǔ)充聯(lián)邦測試循環(huán)的有效增加到150000英里。 高代替性選項：Bin7/8車輛允許在用車NOx是聯(lián)邦測試循環(huán)的1.2倍中選擇高代替選項時必須滿足Bin5的微粒。將全部聯(lián)邦測試循環(huán)的試驗的有效擴(kuò)大到150000英里。旗艦車NMHC平均排放限值的新要求： 可以進(jìn)展額度的轉(zhuǎn)出和轉(zhuǎn)入 在用的試驗循環(huán)可以繼續(xù)被使用 試驗是20華氏溫度-7時的聯(lián)邦測試循環(huán) 靈敏燃料車輛只要保證非汽油燃料車輛上的降低排放系統(tǒng)與汽油燃料一樣 總質(zhì)量小于6000磅的輕型車輛:銷售的旗艦車平均排放要滿足120000英里時0.3g/英里排放值。2021-2021型年按25/50/75/100施行。 6000磅輕型車總質(zhì)量8500磅中型乘用車總質(zhì)量隨著加州LEV 1限值并對LDV/LDT1+2施行。較重的卡車時間有所不同。 Tier