1、路橋華東工程有限公司一、工程概況（一）工程內容官廳大橋位于康張公路（康莊張山營段）K10+230.88K10+939.12，橋梁全長708.24 米，寬 15 米，為 20×35 米預應力砼簡支T 梁。該橋跨越官廳水庫媯河主河道，橋梁與主河槽正交。墩柱都為單排雙柱墩，直徑都為1.5m，高度見下表：墩號高度（ m）墩號高度（ m）1墩7.5711墩 *14.352墩9.3112墩 *14.073墩 *11.1513墩 *14.044墩 *12.7514墩 *13.715墩 *14.0615墩 *11.106墩 *14.8116墩9.207墩 *15.3417墩8.448墩 *15.37

2、18墩7.549墩 *14.3719墩6.3610墩 *14.46注： * 表示含系梁（二）工期要求計劃墩柱施工工期為4 月 23 日至 5 月 15 日。（三）工程特點1、工期緊張，工作量大。2、官廳大橋位于官廳水庫媯河主河道上，官廳水庫是北京地區生活和工業用水的主要水源之一，在墩柱施工中，對官廳水庫周圍的環境保護及水的防污染尤為重要，制定了有效的保護措施。( 四) 施工前準備承臺施工業已陸續完成，并已通過監理工程師的認可，符合規范及設計要求。第1頁共18頁路橋華東工程有限公司墩柱施工的各種準備工作已完成，滿足施工需要的臨建設施及水電配置已完成，儲料場、鋼筋棚已按有關要求設置，且已投入使用；

3、施工用的各種原材料和半成品已通過自檢和監理工程師抽檢，測量放樣已完畢，并經復核滿足技術規范要求，設計圖紙已會審，各種施工原始記錄表格及其他準備工作已完成；包括人員、設備在內的試驗室已成立，各種檢測設備已標定，試驗室已取得臨時資質，砼配合比已完成；包括技術人員、各工種、生產工人在內的現場施工組織機構和以項目經理為質量第一責任人的質量保證體系已建立，具備了墩柱開工的條件。二、墩柱施工工藝（一）質量目標及技術質量要求1、質量目標：墩柱（系梁）分項工程合格率100%。2、技術質量要求：1）斷面尺寸：最大偏差± 15mm。2）軸線偏位：最大偏差10mm。3）混凝土強度：符合設計要求。4）柱頂高

4、程：墩柱頂面高程允許偏差±10mm。5）相鄰間距：相鄰間距偏差±20mm。6）豎直度：允許偏差0.3%H（墩柱高度）且不大于20mm。7）節段間錯臺：允許偏差3mm。3、外觀要求：1）混凝土表面平整，施工縫平順，棱角線平直，外露面色澤一致。2）避免產生蜂窩、麻面和表面裂縫。3）施工臨時預埋件或其他臨時設施應清除。（二）鋼筋、模板加工1、鋼筋制作：1）鋼筋要求：所用鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單；鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、第2頁共18頁路橋華東工程有限公司規格及生產廠家分批驗收，分別堆放，不許混雜，并設立識別標志；鋼筋集中堆置在鋼筋棚中，對于露天堆置的部分，要墊高并遮

5、蓋；鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。2）焊接要求：鋼筋焊條采用大橋牌THJ502 電焊條。縱向主筋連接采用對焊與搭接焊。搭接接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d。對焊焊縫外觀要求接頭表面無裂紋和明顯燒傷；接頭應有適當鐓粗的均勻的毛刺；接頭如有彎折，其角度不大于4 度，接頭軸線的偏移不應大于0.1d，亦不應大于2mm。搭接焊外觀要求：焊縫平順，不得有裂紋；沒有明顯的咬邊、凹陷、焊瘤、夾渣及氣孔。3）鋼筋加工及綁扎：鋼筋制作采用后廠加工， 現場綁扎成型。鋼筋加工及綁扎嚴格按照設計圖紙和 技術規

6、范要求執行。縱向主筋焊接須在鋼筋棚中制作。縱向主筋接長時，同一截面的接頭數量不大于該截面主筋總根數的50%，接頭錯開布置，接頭間距相互錯開距離為35D（ D-鋼筋直徑）且不小于 500mm。主筋與螺旋箍筋之間綁扎固定，主筋與加強箍筋之間用焊接固定，焊接時必須避免咬傷主筋。凈保護層為4.0cm，在鋼筋骨架四周安設控制鋼筋骨架保護層厚度的塑料墊塊，墊塊以等距離綁在鋼筋骨架縱向主筋上，其沿樁長的間距不超過 2m，橫向圓周不得少于4 處，成梅花形布置。鋼筋骨架制作完畢，檢查鋼筋骨架的質量，同時填寫相應檢查表格，報請監理工程師驗收。驗收合格后方可進入下一道工序。2、模板制作：墩柱模板采用鋼模， 在鋼結構

7、加工廠加工制作， 工廠組裝檢驗合格后， 運到現場。墩柱鋼模節段分6m、 3m、 2m 與系梁連接部分的四種。在使用前必須對板面進行除銹處理，以確保砼表面色澤一致、美觀。系梁模板用木模，側模采用10×10（cm）方木作雙層肋，面層采用1.2cm 厚的竹膠板。要求模板板面之間應平整，接縫嚴密，第3頁共18頁路橋華東工程有限公司不漏漿。見系梁模板圖。拉拉桿桿系梁側模（單位：）系梁底模（單位：）（三）施工工藝1、安裝墩柱鋼筋鋼筋骨架在現場綁扎成型后，采用25T 吊車起吊。起吊采用兩吊點起吊的辦法，以防鋼筋骨架出現變形。鋼筋骨架與預埋筋（見承臺分項工程開工報告附圖）對接，使其軸線與預埋筋的軸線

8、重合后（采用鉛垂線檢測的方法），進行對接。對接采用單面幫條焊，焊接接頭必須嚴格按照操作規程進行，要求焊縫平順，不得有裂紋；沒有明顯的咬邊、凹陷、焊瘤、夾渣及氣孔。鋼筋骨架頂部分別設四根風纜，用于固定焊接好的鋼筋骨架，保證鋼筋骨架不變形。2、搭設梯道及系梁腳手架搭設梯道支架前對承臺兩側地基處理，采用換填砂石并人工夯實， 在支架底部鋪設枕木用于承受支架壓力；系梁支架直接搭設在承臺上。腳手架采用無縫鋼管連接而成。腳手架的分層搭設：腳手架不能有變形、損壞，為充分保證腳手架的穩定性和施工安全，安裝完成后認真檢查各個接頭， 不得有漏接、松動。在兩墩柱兩側設梯道，以便施工人員通行。梯道兩側設置安全網，保證通

9、道安全。待墩柱模板安裝完畢，在墩頂設置4× 3m 的操作平臺，平臺四周焊接護欄，掛設安全網。見墩柱（系梁）支架示意圖：第4頁共18頁路橋華東工程有限公司操作平臺墩墩柱柱模模板板系梁模板梯道承臺墩柱（系梁）支架示意圖3、安裝模板及綁扎系梁鋼筋1）安裝墩柱及系梁模板梯道風纜拆除鋼筋骨架上的風纜，并將鋼筋骨架臨時固定與梯道及系梁支架。墩柱模板在現場整體組裝，墩柱模板頂端設置四道風纜，組裝完畢后，用吊機吊裝就位。墩柱模板底部用方木抵住承臺“地錨”進行固定，并用風纜調整模板的垂直度，達到設計要求。詳見墩柱鋼模校正示意圖。第5頁共18頁路橋華東工程有限公司錘線鋼模中心點墩柱風纜模板觀測人員錘陀墩

10、柱中心點墩柱鋼模校正示意圖模板在轉運及吊裝過程中， 嚴格按照吊裝操作規程進行吊裝轉運， 不能讓模板變形、散架。模板安裝前必須刷上一層脫模劑，涂刷要適量。安裝墩柱模板時要注意對接螺栓以及兩節模板間螺栓連接緊密。系梁模板先安裝底模，然后綁扎系梁鋼筋，最后安裝系梁側模。安裝側模同時設置拉桿，拉桿端部須穿一橡皮球，若拉桿的位置與承臺鋼筋有干擾時，可適當挪動鋼筋位置，但不能對結構鋼筋有所傷害。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點連接及縱橫向穩定性進行檢查，經監理工程師簽認后方可進行澆注。發現模板有超過允許偏差時，應及時糾正。2）綁扎系梁鋼筋鋼筋綁扎嚴格按照設計圖紙要求進行。綁扎時確保凈保護層厚

11、度為3.0cm，保護2層墊塊按 4 個 /m 布設，保護層墊塊設在縱橫鋼筋交叉點處，要求該鋼筋交點處點焊。混凝土保護層內不得有定位鋼筋，以免形成銹蝕通道。第6頁共18頁路橋華東工程有限公司鋼筋綁扎完畢，檢查綁扎質量，填寫相應檢查表格，報請監理工程師驗收。4、澆注砼混凝土采用北京公路橋梁建設公司水泥混凝土攪拌站生產的C30砼。（1）砼到達現場后要隨時抽樣，測定砼坍落度并制作試塊。砼入模坍落度控制在7 9cm。（2）砼澆注分兩階段：第一次兩側墩柱同時澆注至系梁頂部及澆注系梁混凝土；完成了第一次澆注后，在系梁與墩柱連接的頂面搭設寬 1.5m 的木板，并進行加固；然后進行第二次澆注，直至墩柱頂設計標高

12、。（3）砼采用罐車運輸至現場，在用吊車將裝有砼的吊斗吊至墩頂頂面操作平臺，放入串筒灌注。澆注砼之前，用清水將承臺界面沖洗干凈，并將模板灑水潤濕。澆筑時每個墩鋼筋骨架內一名振搗工對澆注砼振搗， 每層澆注厚度不大于 30cm，上下兩層間隙時間盡量縮短。（4）使用插入式振動器進行搗實， 振動器的插入緊跟砼的入模， 防止漏振與過振。振動器移動距離不得超過其半徑的 1.5 倍；與側模應保持 50100mm的距離；插入下層混凝土 50100mm;每一處振動完畢后應邊振邊徐徐提出振動棒； 應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。（5）砼振動密實的標志是砼停止下沉，不冒氣泡、泛漿、表面平坦。（6）在澆注過程中

13、，作業班組要派專人檢查模板是否漏漿。5、砼養護（1）砼澆筑完畢，待砼表面收水并開始硬化后要立刻養生，在墩頂面灑水養護。（2）拆模后對墩柱側面灑水澆濕，并用塑料薄膜套覆蓋養生，防止砼便面開裂、干縮。必須派專人進行24 小時養生，并連續7 天。在砼灑水養生期間，必須始終保持砼表面處于濕潤狀態。（3）注意養生不要用帶泥漿的渾濁水，要用清水，以免影響外觀質量。（4）養生人員必須作好養生記錄。6、拆模、拆支架砼澆筑完畢 24 小時后可安排墩柱及系梁側模的拆模。 拆除每節鋼模側向螺栓 , 將整個墩柱模板拆成兩片，用吊機同時卸下。拆下模板后應將模板上的殘余砼清除，并第7頁共18頁路橋華東工程有限公司將模板涂

14、上一層脫模劑，準備下次使用。當混凝土強度達到設計強度 75%，拆除系梁底模與鋼管支架。拆支架遵循先支后拆，后支先拆的順序， 拆時要輕拉輕放， 不要強拉硬掰， 嚴禁拋扔。留下一側的梯道，用于蓋梁施工時人員上下通道。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時卸落。（四）試驗、檢驗程序施工過程中的每道工序由現場技術員（質檢員）自檢，技術質量部質檢組復檢合格后，報駐地監理工程師，經驗收合格方可進行下道工序。原材料的試驗由技術質量部試驗組完成，即按規定頻率自檢符合技術規范要求后，報駐地監理工程師抽檢并簽認。（五）預防措施現場技術員、作業隊及相關部門必須嚴把每道工序的質量關，采取可靠的預防措施，確保砼的澆筑質量。

15、1、機械設備、水電配置、砼澆筑前應組織專人對各種機械設備進行檢查、維修，確保機械設備正常運作。、水電配置滿足施工需要，并備有備用發電機。4 現場組織砼澆筑現場應分工明確、密切配合、統一指揮，做到快速、連續施工。附：墩柱施工工藝流程圖（六）達到質量目標的檢測方法按公路工程質量檢驗評定標準（ JTG.F80/1-2004 ）規定內容和檢測方法進行，檢查墩柱砼的質量。第8頁共18頁檢驗材料質量制作鋼筋骨架檢驗校正檢驗校正路橋華東工程有限公司墩柱施工工藝框圖承臺界面鑿毛安裝墩柱鋼筋搭設腳手架安裝墩柱及系梁模板綁扎系梁鋼筋澆注砼砼養護拆模、拆支架檢查質量并填寫 檢查整理本墩柱的全部原始資料及檢驗報告送監

16、理工程檢驗校正材質檢驗砼運輸砼拌制制作試件第9頁共18頁路橋華東工程有限公司三、機構組織、材料、設備及勞動力的安排( 一) 機構組織：墩柱施工設兩個作業隊，即橋梁作業一隊，橋梁作業二隊，每個作業隊設作業隊正、副隊長各一名， 現場技術員（質檢員）一名。詳見質量檢查組織機構圖。( 二) 勞動力安排：配備足夠的技術工種和其他操作人員，勞動力使用計劃見下表。工種作業隊普通工砼工電焊工吊裝工鋼筋工木工機械手人橋梁作業一隊12125207208橋梁作業二隊151043083510( 三) 機械設備使用計劃：根據總體施工進度計劃和年度施工計劃進度安排，機械設備都已經進場。（四）材料使用計劃：根據總體施工進度

17、計劃和年度施工計劃進度安排，使用材料均已經過審批詳見“工程材料申請使用單” 。第10頁共18頁路橋華東工程有限公司主要機械設備使用計劃表名稱型號噸位 /功率數量計劃進場時間攪拌機SY-50037KW1 臺 .2005.2.15攪拌機組HZ-100180KW1 臺 .2005.3.13發電機100KW1 臺2005.3.20砼運輸車6T5 輛2005.4.7汽車吊25T2 臺2005.3.20對焊機UN2-100100KW1 臺2005.3.1鋼筋切斷機GQ4022.5KW2 臺2005.2.15交流電焊機BX3-630-230KW13 臺2005.2.15鋼筋彎曲機GW40D13.5KW2 臺

18、2005.2.20發電機100KW1 臺2005.3.20空壓機150KW2 臺2005.3.15插入式振動88 臺2005.3.15器主要材料統計表序號材料名稱數量1墩柱模板四套2系梁模板六套332141715.8Kg4207084.9Kg5205130.7Kg6125690.5Kg71011593.4Kg8C30 砼936m3第11頁共18頁路橋華東工程有限公司四、進度計劃墩柱施工進度計劃的編制主要以總體施工進度計劃為依據，擬采用下面的施工進度計劃橫道圖：日樁期4.254.274.295.15.35.55.75.95.115.135.15位4.231墩2墩3墩4墩5墩6墩7墩8墩9墩10墩

19、11墩12墩13墩14墩15墩16墩17墩18墩19墩第12頁共18頁路橋華東工程有限公司五、質量保證措施為了保證墩柱（系梁）分項工程合格率100%。在技術與質量保證上采取以下措施：（一）技術措施從技術上把好質量關，我們將采取以下技術措施：1、實行技術交底制度，對墩柱施工中的各個技術要點、施工程序操作要點和質量標準在施工前進行詳細的技術交底。交底內容由總工程師和部門各專業工程師負責傳達貫徹， 并在工地例會時對工程各方面的要求進行闡述，做到開工前人人心中有數。2、加強檢測、試驗工作，配備齊全完整先進的檢測儀器和試驗設備。對整個工程全過程施工的質量進行檢測，嚴格控制質量。 各作業隊在施工過程中對各

20、道工序進行自控自檢，并在質檢工程師的指導下，再進行全檢，至始至終做好完整的記錄，發現問題，及時糾正，直至驗收合格。材料檢驗，對原材料進場前除必須有產品質量保證書外，需進行抽樣試驗，各種材料的質量和規格必須符合有關施工規范要求和質量檢驗標準。3、實行質量檢驗否決辦法，各道工序的施工工藝和操作方法必須符合JTJ041-2000 標準的要求，對不合格的堅決“推倒重來”。4、制定技術資料管理辦法，嚴格按照華東公司總管理手冊要求進行技術資料的收集、整理、存檔、做到及時準確完整。（二）質量保證措施1、所用鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單；鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放，不

21、許混雜，并設立識別標志。鋼筋要堆置在棚內，露天堆置時，應墊高并加遮蓋。 對已加工的鋼筋要做好防銹保護。2、鋼模板整體驗收合格后，需進行除銹打磨，光潔度符合使用要求可投入使用。墩柱模板底部用方木抵住承臺“地錨”進行固定，頂部用四根風纜調節其垂直度達到設計要求。鋼模板整體組裝時，對各部位模板結合部做封漿處理，確保各部位封漿嚴密，不滴不跑、不漏漿的要求。螺栓緊固必須安全有效，保證受力均勻一致，防止振搗過程中松動現象的發生。拆除模板時， 禁止用大錘擊打模第13頁共18頁路橋華東工程有限公司板。模板拆除后，及時清理板面的殘留灰渣，以保證模板的清潔，確保T梁的外觀質量。3、保證砼的灌注質量：嚴格控制砼入模

22、坍落度；澆注砼之前，用清水將承臺界面沖洗干凈，并將模板灑水潤濕；每層澆注厚度不大于30cm，上下兩層間隙時間盡量縮短；加強振搗質量，砼振動密實的標志是砼停止下沉，不冒氣泡、泛漿、表面平坦；砼看模人員在澆筑過程中要認真檢查模板，隨時上緊已松動的螺栓。4、加強砼的養生養護；拆模后，取下拉桿端部的橡皮球，割除多余的鋼筋頭，用水泥漿進行填補，并立刻對砼表面進行灑水養護一次。5、現場實行多層把關制度：施工負責人趙建中；技術負責人武祖國；質檢負責人楊科；安全負責人劉冬青；試驗負責人孫東風。 發現問題及時匯報總工，在一線時間研究解決，確保臺身質量。6、加強工程質量檢查工作，充分發揮內部質量檢查工作職能，工地

23、現場技術員對班組內部實行工序質量自檢，相鄰工序之間后道工序班組驗收前道工序班組質量，凡需要經監理工程師簽認的工序必須經監理工程師檢查合格簽證后方可進行下道工序施工。7、加強工序控制，對每道工序提出質量標準，控制方法和檢查驗收的內容，使每個施工人員和質檢人員，明確質量目標， 以保證工程質量在施工過程中處于受控狀態。8、施工中及時認真如實的填寫各種施工的檢測記錄，要求簽字齊全、不漏項，落實責任人。并對原始記錄資料進行整理、上交、歸檔工作。第14頁共18頁路橋華東工程有限公司質量檢查組織機構圖項目經理：王世寶項目總工：熊書培工程部：武祖國、祝長春質檢部：楊科測試現場現場量驗安全技術：員：員：李孫張劉

24、王趙東為冬守福嵩風法青軍星橋橋梁梁作作業業一二隊隊第15頁共18頁路橋華東工程有限公司六、安全保證措施墩柱施工過程中，必須保證安全生產。加強勞動保護意識，加強安全法規教育，認真貫徹執行黨和國家有關安全生產的方針、政策、法令、法規。（一）安全生產的組織機構和規章制度墩柱施工建立包括項目正、副經理、現場技術員、作業隊長（班組長）和專職安全員在內的組織機構。項目正、副經理對墩柱施工的勞動保護、安全生產負責。現場技術員、作業隊長（班組長） 、專職安全員對所負責作業隊的勞動保護、安全生產負責，要組織實施安全生產措施， 進行安全技術交底， 檢查本作業隊（班組）的安全生產情況， 督促工作人員遵守勞動紀律，負

25、責分析處理一般性工程事故，發生重傷以上重大事故時立即上報。作業隊長（班組長）、專職安全員要以身作則，自覺遵守安全生產規章制度，并督促工作人員恪守安全勞動紀律，配戴安全防護設施， 現場設置防護欄等勞動保護措施，對生產中的不安全因素及隱患要及時排除和解決，不能解決的要及時上報。作業隊長（班組長）、專職安全員有權拒絕上一級的違章指揮。1、技術質量部根據安全技術規程、規范、標準編制實施性的施工工藝流程框圖和技術文件，制定安全交底，并與施工隊簽訂安全保證協議。2、機械管理部門負責制定機械設備的安全操作規程和安全管理制度，加強檢查、維修和保養，確保機械設備性能良好。3、勞動人事和政工部門負責做好新工人、特殊工種的教育培訓和考核工作，做好工傷事故統計與分析，提出防范措施。4、安全保衛部門負責做好現場的防火、防洪、防盜等安全保衛措施。5、施工現場要有專職或兼職安全員，并佩帶好安全員標志，向施工人員傳達、檢查、落實安全措施。（二）安全生產措施1、施工人員進入現場必須穿戴好勞動防護用品，非施工人員不得靠近施工作業區。第16頁共18頁路橋華東工程有限公司2、夜間施工應配備足夠的照明設施，除了