1、船舶輔機(jī)題庫(kù)（一級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)）判斷題索引：第一章 船用泵（0）第二章 活塞式空氣壓縮機(jī)（0）第三章 漁船制冷裝置（31題）第四章 漁船空氣調(diào)節(jié)裝置（0題）第五章 液壓傳動(dòng)的基礎(chǔ)知識(shí)（26題）第六章 舵機(jī)（7題）第七章 錨機(jī)（3題）第八章 捕撈機(jī)械（3題）第三章、漁船制冷裝置 1. 制冷系數(shù)是表示制冷系統(tǒng)工作效率的一個(gè)參數(shù)，所以它總是小于1。（ × ）2. 制冷系統(tǒng)中高壓繼電器可以控制壓縮機(jī)的啟停。（ × ）3. 制冷劑蒸發(fā)吸熱是在冷凝器中完成的。（ × ）4. 制冷劑R22和壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油不能相互溶解。（ × ）5. 制冷劑經(jīng)過(guò)制冷壓縮機(jī)的前后制冷劑的狀態(tài)都

2、為氣體。 （ ）6. 制冷系統(tǒng)中滑油分離器的作用是把制冷劑和潤(rùn)滑油分離的設(shè)備。（ ）7. 制冷系統(tǒng)的氣密試驗(yàn)合格可不再進(jìn)行真空試驗(yàn)。( × )8. 冰鮮結(jié)合機(jī)械制冷保溫時(shí)，魚(yú)艙溫度不得高于0。 ( × )9. 在對(duì)魚(yú)類進(jìn)行微凍保鮮時(shí)應(yīng)注意掌握魚(yú)艙的溫度不高于-4。 ( × )10. R22 由于破壞大氣的臭氧層，所以目前已禁止使用。 ( × )11. 一個(gè)循環(huán)過(guò)程中，單位質(zhì)量制冷劑所吸收的熱量與所消耗的機(jī)械功之比叫制冷系數(shù)。( )12. 冷卻水溫度過(guò)高或斷流會(huì)使制冷壓縮機(jī)高壓保護(hù)動(dòng)作，停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。( )13. 檢漏燈檢測(cè)到氟利昂泄露時(shí)火焰的顏色呈黃色

3、。( × )14. 正確選擇膨脹閥的尺寸和調(diào)節(jié)其過(guò)熱度，可得到較合理的蒸發(fā)壓力和溫度。 ( )15. 當(dāng)冷凝溫度不變時(shí)，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度越低，則制冷系數(shù)越大。 ( × )16. 制冷系統(tǒng)中如選用凝固點(diǎn)太高的潤(rùn)滑油，將會(huì)引起油堵。 ( )17. 制冷裝置的制冷效果下降可能的原因是制冷劑泄露。 ( )18. 制冷系統(tǒng)的干燥器中常用的成分是硅膠，它可以再生使用。 ( )19. 熱力膨脹閥表面時(shí)而結(jié)冰，時(shí)而融化，說(shuō)明閥口處產(chǎn)生臟堵。 ( × )20. 熱力膨脹閥主要作用是使液態(tài)制冷劑節(jié)流降壓。 （ ）21. 膨脹閥在制冷系統(tǒng)中起到節(jié)流降壓的作用。（ ）22. 干燥劑硅膠

4、吸水后由深藍(lán)色變?yōu)榉奂t色，不能再重復(fù)利用。 ( × )23. 載冷劑和制冷劑都是采用汽化吸熱的方法來(lái)制冷的。( × )24. 空調(diào)器在夏季使用時(shí)，為保持相對(duì)濕度適宜，必須對(duì)空氣加濕。 ( × )25. 逆卡諾循環(huán)的絕熱壓縮過(guò)程吸入的為干飽和蒸汽。( × )26. 油分離器浮球閥卡死在常開(kāi)位置，會(huì)導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)排氣壓力過(guò)高。 ( × )27. 壓縮制冷的基本原理是利用液體汽化吸熱達(dá)到制冷目的。 （ ）28. 氟利昂制冷劑與水互溶，所以熱力膨脹閥出口處不會(huì)產(chǎn)生冰塞。 （ × ）29. 水從液態(tài)變成氣態(tài)需要吸收熱量，而從氣態(tài)轉(zhuǎn)變成液態(tài)又要放

5、出熱量 。 （ ）30. 水從液態(tài)變成氣態(tài)需要放出熱量，而從氣態(tài)轉(zhuǎn)變成液態(tài)又要吸收熱量。 （ × ）31. 漁船上機(jī)械制冷的效果要優(yōu)于冰制冷。 （ ）第五章、液壓傳動(dòng)的基礎(chǔ)知識(shí) 1. 減壓閥是保持閥后壓力恒定。 （ ）2. 液控單向閥只許正向流通不需反向流通。 ( × )3. 溢流閥可分為先導(dǎo)式溢流閥，差動(dòng)型溢流閥和直動(dòng)式溢流閥。 ( )4. 溢油閥用于防止系統(tǒng)過(guò)載時(shí)，主閥是處于常閉狀態(tài)。 （ ）5. 減壓閥是通過(guò)改變主閥芯的位置調(diào)節(jié)減壓口的大小來(lái)改變減壓后壓力的大小。（ ）6. 換向閥可分為電磁換向閥，液動(dòng)換向閥，電液換向閥等。（ ）7. 電液換向閥是有電磁閥和液動(dòng)換向閥

6、所組成的組合閥。 ( )8. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中節(jié)流閥的作用是控制系統(tǒng)油壓和防止系統(tǒng)過(guò)載。 ( × )9. O型三位四通閥是指閥心處于中位，各油口互通，油泵卸載。 ( × )10. 液壓系統(tǒng)中的工作壓力主要決定于負(fù)載。 ( )11. 液壓系統(tǒng)中閉式循環(huán)系統(tǒng)要優(yōu)于開(kāi)式循環(huán)系統(tǒng)，應(yīng)用較為廣泛。 ( )12. 液壓傳動(dòng)平穩(wěn)可靠，總效率要高于機(jī)械傳動(dòng)。 ( × )13. 液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)調(diào)節(jié)液壓油流量，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。( )14. 液壓系統(tǒng)在工作中因漏泄難以避免，所以只適用于定傳動(dòng)比工況。 ( × )15. 一般在液壓元件使用說(shuō)明書(shū)中，壓力有額定壓力和安全壓力

7、兩種。 ( × )16. 斜盤式軸向柱塞泵液流排量的變化，取決于斜盤傾角方向的改變。( × )17. 斜盤式軸向柱塞泵液流排量的變化，取決于斜盤傾角大小的改變。 ( )18. 油溫太高或太低，均會(huì)導(dǎo)致斜盤式軸向柱塞泵排量不足。 ( )19. 徑向柱塞泵正常工作時(shí)配油軸不轉(zhuǎn)。（ ）20. 滑片馬達(dá)一般使用于動(dòng)作要求靈敏，低速以及小扭矩的工作場(chǎng)合。 ( × )21. 葉片馬達(dá)一般用于低壓系統(tǒng)中。 ( )22. 液壓系統(tǒng)中液壓缸（油馬達(dá)）的運(yùn)動(dòng)速度取決于流量。( )23. 靜力平衡式油馬達(dá)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是取消連桿，而代之以偏心輪。 ( × )24. 液壓系統(tǒng)中油箱

8、油位的高度通常在油箱總高度的1/32/3 ( )25. 在工作溫度變化范圍內(nèi)，液壓油的黏度變化要小。 ( )26. 油液的粘溫特性好是指在工作溫度范圍內(nèi)，油的粘度隨溫度變化小。 ( ) 第六章、舵機(jī) 1 液壓舵的作用是向系統(tǒng)提供一定壓力和流速的液體。 ( × )2 電動(dòng)液壓舵機(jī)主油路系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重漏油，常會(huì)出現(xiàn)空舵現(xiàn)象。 ( )3 液壓操舵裝置中的原動(dòng)機(jī)主要采用徑向回轉(zhuǎn)柱塞泵或軸向回轉(zhuǎn)柱塞泵。 ( )4 操舵時(shí)存在空舵行程，主要原因是系統(tǒng)中存在空氣。（ ）5 對(duì)于海船舵機(jī)，要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角，時(shí)間應(yīng)不大于30秒。( )6 普通液壓操舵臺(tái)可兼作應(yīng)急手

9、動(dòng)液壓操舵裝置。 ( )7 往復(fù)式轉(zhuǎn)舵油缸具有結(jié)構(gòu)合理，工作可靠和密封性能好等特點(diǎn)。 ( )第七章、錨機(jī) 1. 電動(dòng)錨機(jī)起錨時(shí)，第一擋不宜長(zhǎng)時(shí)間使用，以免電氣設(shè)備損壞。（ ）2. 液壓錨機(jī)系統(tǒng)中換擋閥和換向閥都是由減壓閥組成。( × ) 3. 液壓錨機(jī)的操縱閥中設(shè)置單向閥是為了防止系統(tǒng)失壓時(shí)，收絞的載荷跌落。( ) 第八章、捕撈機(jī)械 1. 環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)，每次使用液壓網(wǎng)機(jī)之前應(yīng)讓油泵輕載運(yùn)轉(zhuǎn)15-30分鐘。( × )2. 絞綱機(jī)連續(xù)工作時(shí)間一般不超過(guò)兩小時(shí)。 ( )3. 絞鋼機(jī)初次使用時(shí)可以直接投入工作，無(wú)需空車磨合。（ × ）選擇題索引：第一章 船用泵（0）第二

10、章 活塞式空氣壓縮機(jī)（0）第三章 漁船制冷裝置（72題）第四章 漁船空氣調(diào)節(jié)裝置（0題）第五章 液壓傳動(dòng)的基礎(chǔ)知識(shí)（66題）第六章 舵機(jī)（32題）第七章 錨機(jī)（22題）第八章 捕撈機(jī)械（8題）第3章 漁船制冷裝置1. 下列各庫(kù)中對(duì)通風(fēng)要求較高的是_。 A魚(yú)庫(kù) B肉庫(kù) C菜庫(kù) D干貨庫(kù) 答案：C（1分）2. 二氧化碳濃度對(duì)_庫(kù)食物保質(zhì)時(shí)間有影響。 A魚(yú) B肉 C菜 DA和B和C 答案：C（1分）3. 臭氧不具有_作用。 A殺菌消毒 B減緩水果成熟 C除臭 D防止脂類食物氧化變質(zhì) 答案：D（1分）4. 蒸氣壓縮式制冷是利用_吸熱。 A氣體膨脹 B液體膨脹 C液體氣化 D化學(xué)變化答案：C（1分）5.

11、 完成蒸氣壓縮式制冷循環(huán)的基本元件及其按制冷劑流動(dòng)順序排列是_。 A壓縮機(jī)、冷卻器、干燥器、蒸發(fā)器 B壓縮機(jī)、冷卻器、節(jié)流元件、回?zé)崞?C冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、壓縮機(jī) D冷凝器、蒸發(fā)器、回?zé)崞鳌嚎s機(jī) 答案：C（2分）6. 壓縮制冷裝置中制冷劑由高壓變?yōu)榈蛪菏且訽元件為分界點(diǎn)。 A電磁閥 B回?zé)崞?C膨脹閥 D蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥答案：C（2分）7 壓縮制冷裝置中，制冷劑由低壓變?yōu)楦邏菏且訽元件為分界點(diǎn)。A電磁閥B壓縮機(jī)C膨脹閥D蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥答案：B（2分）8制冷劑流過(guò)膨脹閥，工作正常時(shí)是由_變成_。A飽和液體/飽和蒸氣B過(guò)冷液體/濕蒸氣C過(guò)冷液體/飽和蒸氣D過(guò)冷液體/過(guò)熱蒸氣答案：B（2分）

12、9在蒸發(fā)器的絕大部分制冷劑處于_狀態(tài)。A過(guò)冷液體B過(guò)熱蒸氣C濕蒸氣D飽和液體答案：C（2分）10.制冷劑流過(guò)膨脹閥后應(yīng)是_。 A過(guò)冷液體 B飽和液體 C濕蒸氣 D飽和蒸氣 答案：C（1分）11. 制冷裝置中吸氣管是指從_通壓縮機(jī)的管路。 A冷凝器 B蒸發(fā)器 C膨脹閥 D回?zé)崞?答案：B（3分）12.制冷裝置中液管是指從_通_的管路。 A冷凝器/蒸發(fā)器 B冷凝器/膨脹閥 C蒸發(fā)器/壓縮機(jī)D壓縮機(jī)/冷凝器答案：B（3分）13.壓縮制冷裝置中冷凝器的容量偏小不會(huì)導(dǎo)致_。 A排氣壓力降低 B冷凝溫度升高 C排氣溫度升高 D制冷量降低 答案：A（3分）14. 下面各項(xiàng)中，會(huì)使壓縮制冷裝置蒸發(fā)溫度降低的是

13、_。 A冷庫(kù)新進(jìn)一批貨物 B清除蒸發(fā)器結(jié)霜 C增加膨脹閥開(kāi)度 D增加壓縮機(jī)工作缸數(shù) 答案：D（3分）15. 冷庫(kù)制冷裝置隨著庫(kù)溫下降，_不會(huì)下降。 A吸氣和排氣壓力 B壓縮機(jī)軸功率 C制冷劑流量 D供液過(guò)冷度 答案：D（3分）16當(dāng)壓縮機(jī)狀況和其他溫度條件不變時(shí)，隨著冷凝溫度的提高，制冷壓縮機(jī)的制冷系數(shù)_。A增大B不變C降低D在壓力比為3左右出現(xiàn)最大值答案：C（2分）17. 當(dāng)壓縮機(jī)狀況和其他溫度條件不變時(shí)，隨著蒸發(fā)溫度的提高，制冷壓縮機(jī)的制冷系數(shù)_。A增大B不變C降低D在壓力比為3左右出現(xiàn)最大值答案：A（2分）18. 制冷壓縮機(jī)滑油壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致_。A壓縮機(jī)排氣帶油量增加B滑油泵咬死C壓縮機(jī)

14、自動(dòng)卸載D壓縮機(jī)制冷量增加答案：C（3分）19. 當(dāng)壓縮機(jī)和其他元件的狀況不變時(shí)，隨著冷凝溫度的降低，制冷量_。A增大B不變C減小D先增大，在冷凝溫度低到一定程度反而減小答案：D（3分）20. 制冷壓縮機(jī)一般采用_軸封。 A軟填料 B機(jī)械 C皮碗 DA或B或C 答案：B（1分）21. 制冷壓縮機(jī)發(fā)生液擊時(shí)首先是_。 A高壓控制器斷電 B安全閥頂開(kāi) C假蓋頂起 D過(guò)電流保護(hù)斷電 答案：C（3分）22.壓縮機(jī)排氣壓力超過(guò)規(guī)定數(shù)值時(shí)，若壓縮機(jī)安全閥被打開(kāi)，高壓氣體將_。A流回貯液器B排向蒸發(fā)器C流回吸氣腔或曲軸箱D排向舷外答案：C（3分）23. 活塞式制冷壓縮機(jī)在曲軸箱內(nèi)設(shè)電加熱器，其目的是_。A降

15、低滑油黏度，便于啟動(dòng)B防止啟動(dòng)時(shí)“奔油”C提高吸氣過(guò)熱度D防止冬季滑油凝固答案：B（2分）24. 在制冷裝置中做干燥劑的硅膠，吸足水分后要再生，下面操作正確的是_。A放太陽(yáng)下曬干B放真空容器中讓水分蒸發(fā)C加熱至140160D加熱至200以上答案：C（2分）25. 制冷系統(tǒng)中的滑油分離器設(shè)在_。A壓縮機(jī)吸入端B壓縮機(jī)排出端C冷凝器出口端D貯液器出口端答案：B（2分）26. 采用氟利昂做冷劑的開(kāi)啟式活塞制冷壓縮機(jī)，其滑油分離器分出的滑油是_。A放至油污柜B排回到吸氣管C直接排回到曲軸箱D經(jīng)吸氣腔回油孔回到曲軸箱答案：C（2分）27. 制冷裝置在吸氣管上設(shè)氣液分離器，其作用是防止_進(jìn)入壓縮機(jī)。 A水

16、分 B大量滑油 C液態(tài)制冷劑 DB或C 答案：D（3分）28. 制冷裝置貯液器和冷凝器頂部的連接管作用是_。 A作壓力試驗(yàn)時(shí)用 B抽空系統(tǒng)時(shí)用 C放空氣時(shí)用 D便于制冷劑流入貯液器 答案：D（3分）29.制冷裝置冷凝器和貯液器間平衡管上的截止閥應(yīng)_。 A常開(kāi) B常閉，壓力試驗(yàn)和抽空試驗(yàn)時(shí)開(kāi) C壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)，停車時(shí)關(guān) D長(zhǎng)時(shí)間停用將制冷劑全收回時(shí)關(guān)答案：D（3分）30. 現(xiàn)在制冷壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)通常以_為信號(hào)。A排氣壓力B吸氣壓力C排氣溫度D. 吸氣溫度 答案：B（2分）31. 制冷裝置中貯液器的液位在正常工作時(shí)，以保持_為宜。A1/22/3B80%左右C1/31/2D能見(jiàn)到即可答案：C（1分）

17、32制冷裝置將系統(tǒng)中制冷劑全部回收到貯液器中，液體容積應(yīng)占_為宜。A正好裝滿B不超過(guò)80%C1/22/3D1/31/2答案：B（1分）33. 外平衡式熱力膨脹閥動(dòng)力頭下方作用著_。A蒸發(fā)器進(jìn)口壓力B蒸發(fā)器出口壓力C溫包內(nèi)飽和壓力D冷凝壓力答案：B（3分）34. 制冷裝置靠調(diào)節(jié)_來(lái)保證蒸發(fā)器出口過(guò)熱度合適。A熱力膨脹閥B蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥C排出截止閥D吸入截止閥答案：A（2分）35. 其他條件不變，蒸發(fā)器結(jié)霜逐漸加厚，熱力膨脹閥開(kāi)度會(huì)_。A加大B關(guān)小C不變D全閉答案：B（2分)36. 熱力膨脹閥未裝的備件如狀態(tài)正常，應(yīng)處于_。 A關(guān)閉狀態(tài) B全開(kāi)狀態(tài) C1/2開(kāi)度 D開(kāi)度視環(huán)境溫度而定 答案：B（2

18、分）37.原來(lái)使用內(nèi)平衡式膨脹閥的蒸發(fā)器改用外平衡式膨脹閥_。 A出口過(guò)熱度會(huì)太小 B制冷量會(huì)降低 C蒸發(fā)壓力會(huì)降低 D價(jià)格稍貴，安裝麻煩些 答案：D（2分）38. 外平衡式熱力膨脹閥的平衡管結(jié)霜表明_。 A蒸發(fā)溫度太低 B蒸發(fā)器制冷劑出口過(guò)熱度太低 C膨脹閥制冷劑流量太大 D膨脹閥波紋管頂桿填料漏泄 答案：D（2分）39. 熱力膨脹閥除節(jié)流降壓外，還能自動(dòng)控制_。A蒸發(fā)壓力B蒸發(fā)溫度C冷卻水流量D冷劑流量答案：D（1分）40.在單機(jī)多庫(kù)制冷裝置中，用于控制高溫庫(kù)蒸發(fā)溫度的元件是_。A熱力膨脹閥B蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥C溫度控制器D低壓控制器答案：B（1分）41. 空調(diào)制冷裝置熱力膨脹閥多用外平衡式，

19、下面說(shuō)法正確的是_。A制冷量大B蒸發(fā)溫度高C制冷劑流過(guò)冷風(fēng)機(jī)壓降大D蒸發(fā)器出口制冷劑過(guò)熱度大答案：C（2分）42. 制冷系統(tǒng)中熱力膨脹閥溫包從管路上脫開(kāi)，則閥_。A開(kāi)大B全關(guān)C開(kāi)度視蒸發(fā)壓力而定D開(kāi)度變小答案：A（1分）43. 制冷系統(tǒng)中熱力膨脹閥選得太大，會(huì)使_。 A蒸發(fā)壓力太高 B裝置制冷量太大 C膨脹閥工作不穩(wěn)定 D壓縮機(jī)吸氣過(guò)熱度太低 答案：C（2分）44調(diào)節(jié)熱力膨脹閥，一般使蒸發(fā)器出口工作過(guò)熱度為_(kāi)為宜。A0B2C36D28答案：C（1分）45調(diào)節(jié)熱力膨脹閥開(kāi)度主要的依據(jù)是_。A蒸發(fā)壓力高低B排氣溫度高低C吸氣溫度高低D蒸發(fā)器出口過(guò)熱度高低答案：D（2分）46. 從制冷裝置取出制冷劑

20、時(shí)，鋼瓶（無(wú)液管通至瓶底）應(yīng)_放置為宜。A瓶口向上直立B瓶口向上傾斜C水平D瓶口向下傾斜答案：A（1分）47. 從充劑閥充注制冷劑時(shí)，鋼瓶（無(wú)液管通至瓶底）應(yīng)_放置為宜。A向上直立B向上傾斜C水平D向下傾斜答案：D（1分）48. 制冷裝置充制冷劑過(guò)多可能會(huì)使_。 A冷庫(kù)溫度降低 B壓縮機(jī)過(guò)載 C壓縮機(jī)液擊 D高壓控制器停車 答案：D（2分）49. 關(guān)于制冷裝置檢漏，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是_。 A皂液檢漏法不適合在低溫庫(kù)內(nèi)檢漏 B鹵素檢漏燈不適合R134a檢漏 C任何制冷劑從縫隙處漏泄，都會(huì)留下油跡 D鹵素檢漏燈用完后不宜將調(diào)節(jié)閥關(guān)太緊 答案：C（2分）50. 冷凍機(jī)油黏度過(guò)低的主要危害是_。 A容易

21、奔油 B油損耗過(guò)快 C壓縮機(jī)容積效率降低 D油進(jìn)入系統(tǒng)量增多 答案：C（2分）51. 冷凍機(jī)油與液壓油及其他設(shè)備的潤(rùn)滑油相比，最主要的特點(diǎn)是_。A黏度指數(shù)高B抗氧化性好C閃點(diǎn)高D傾點(diǎn)低答案：D（2分）52. 制冷裝置中空氣主要聚集在_中。 A壓縮機(jī)曲軸箱 B吸氣管 C排氣管至冷凝器 D貯液器答案：C（2分）53. 制冷裝置停車并充分冷卻后放空氣，應(yīng)分次進(jìn)行，在_時(shí)結(jié)束放氣。 A出氣時(shí)手感到冷 B壓力降至水溫對(duì)應(yīng)制冷劑飽和壓力 C壓力降至氣溫對(duì)應(yīng)制冷劑飽和壓力 D手上有油跡答案：B（2分）54. 制冷系統(tǒng)放空氣應(yīng)在_進(jìn)行。 A運(yùn)行中B停車后及時(shí)C停車一段時(shí)間后D任何時(shí)候答案：C（1分）55. 制

22、冷裝置中不凝性氣體增多的危害是_。A使排氣壓力和溫度升高B使制冷量降低C使軸功率增大DA+B+C答案：D（1分）56. 制冷裝置采用_制冷劑不會(huì)產(chǎn)生冰塞。A. R12B. R22C. R134aD. R717答案：D（1分）57. 制冷裝置工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)缸頭結(jié)冰，應(yīng)采取的措施是_。A. 調(diào)小膨脹閥開(kāi)度B. 調(diào)大冷卻水閥開(kāi)度C. 調(diào)小壓縮機(jī)吸入截止閥開(kāi)度D關(guān)閉壓縮機(jī)吸入截止閥開(kāi)度，立即停壓縮機(jī)答案：C（1分）58. 漁業(yè)船舶制冷裝置使用最普遍的蒸發(fā)器是_。 A. 盤管式 B. 殼管式 C. 板式 D. 冷風(fēng)機(jī)答案：A（1分）59. 螺桿壓縮機(jī)和活塞壓縮機(jī)相比_。工作平穩(wěn)，沒(méi)有氣閥，因而可以高

23、轉(zhuǎn)速磨損輕，壽命長(zhǎng)，運(yùn)行可靠對(duì)氣態(tài)工質(zhì)帶液體的濕行程不敏感，高壓力比時(shí)仍可采用單級(jí)壓縮A+B+C 答案：D（1分）60. 制冷裝置制冷劑不足，下面分析錯(cuò)誤的是_。A. 吸氣過(guò)熱度增加B. 吸氣壓力下降C. 開(kāi)啟膨脹閥的旁通閥吸氣壓力無(wú)明顯升高D. 冷凝壓力升高答案：D（2分）61.制冷裝置要求蒸發(fā)壓力不低于大氣壓力的主要原因是_。 A. 防止空氣進(jìn)入系統(tǒng) B. 防止冷劑外漏 C. 防止吸氣溫度太低 D. 提高制冷系數(shù) 答案：A（2分）62. 降低壓縮機(jī)制冷裝置的冷凝壓力，下面措施錯(cuò)誤的是_。A清洗冷凝器B增加冷卻水量C提高壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速D降低冷卻水溫答案：C（2分）63. 制冷壓縮機(jī)雙閥座截止閥多

24、用通道接壓力表時(shí)，正確使用方法是_。A要么全開(kāi)，要么全關(guān)B開(kāi)啟時(shí)開(kāi)一半為宜C開(kāi)足后應(yīng)退回一圈D關(guān)足后應(yīng)退回一圈答案：C（2分）64.船舶制冷裝置中用來(lái)冷卻載冷劑的蒸發(fā)器通常是_。A冷風(fēng)機(jī)B蒸發(fā)盤管C殼管式D板式答案：C（2分）65.螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑靠的是_。A飛濺潤(rùn)滑B油杯滴油潤(rùn)滑C冷劑蒸汽帶油潤(rùn)滑D噴油和噴液潤(rùn)滑答案：D（3分）66.制冷裝置發(fā)生冰塞的癥狀,不包括_。A蒸發(fā)器冷劑流量減少B出口過(guò)熱度增加C吸氣壓力降低D排氣壓力升高答案：D（3分）67.制冷裝置排氣壓力過(guò)高，下面分析正確的是_。 A. 冷卻水流量不足 B. 冷凝器冷凝能力不足 C. 系統(tǒng)不凝性氣體太多 D. A或B或C答案：

25、D（2分）68.使活塞式制冷壓縮機(jī)實(shí)際排氣量下降的最常見(jiàn)原因是_。A氣缸冷卻不良B余隙容積增大C氣閥和活塞環(huán)漏氣量增加D吸入濾網(wǎng)臟污答案：C（3分）69.制冷裝置工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)缸頭結(jié)冰，下面分析正確的是_。A. 冷劑流量過(guò)大B. 冷劑流量過(guò)小 C. 冷卻水流量過(guò)大D冷卻水流量過(guò)小 答案：A（3分）70.制冷裝置工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)吸氣過(guò)熱度太小，下面分析正確的是_。A. 膨脹閥開(kāi)度調(diào)節(jié)過(guò)大B. 膨脹閥開(kāi)度調(diào)節(jié)過(guò)小 C. 冷卻水流量過(guò)大D冷卻水流量過(guò)小答案：A（3分）71.制冷裝置工作時(shí)發(fā)現(xiàn)冰塞，下面采取措施正確的是_。A. 拆下冰塞元件用純酒精清洗B. 熱水化冰 C. 用解凍劑消除冰塞DA或B或C

26、答案：D（3分）72.制冷裝置長(zhǎng)時(shí)間工作，溫度仍達(dá)不到要求，下面分析不正確的是_。A. 制冷量不足B. 冷庫(kù)隔熱性能差 C. 內(nèi)部泄漏嚴(yán)重D滑油壓力低答案：D（3分） 第五章液壓傳動(dòng)的基礎(chǔ)知識(shí)1下列液壓控制閥中屬于流量調(diào)節(jié)閥的是_。A順序閥B電液換向閥C調(diào)速閥D液控單向閥答案：（1分）2調(diào)速閥在液壓系統(tǒng)中的作用是調(diào)節(jié)_。A油泵轉(zhuǎn)速B液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速C執(zhí)行油缸移動(dòng)速度DB或C答案：D（1分）3液壓裝置中換向閥常用來(lái)變換_。A液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)方向B液壓缸移動(dòng)方向C液壓油流動(dòng)方向DB或C答案：D（2分）4.液控單向閥在船舶液壓機(jī)械中常用來(lái)_。 A控制回油背壓 B作液壓鎖 C改換油流方向 D作卸荷閥用 答案：B

27、（1分）5 泵控型液壓裝置中用來(lái)變換液壓缸移動(dòng)方向的是_。 A改變液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)方向 B采用變量泵C采用換向閥 DA或C 答案：B（2分）6先導(dǎo)型溢流閥一般不能作_用。 A安全閥 B定壓閥 C卸荷閥 D順序閥 答案：D（1分）7定值減壓閥通常是保持_穩(wěn)定。A閥前壓力B閥后壓力C閥前后壓差DA和B答案：B（2分）8. 設(shè)_可防止液壓系統(tǒng)過(guò)載或保持泵排油壓力恒定。 A溢流閥 B減壓閥 C平衡閥 DA或B或C 答案：A（3分）9下列液壓控制閥中，由兩種閥組合而成的是_。A調(diào)速閥B平衡閥C直動(dòng)型溢流閥DA和B答案：D（1分）10. 關(guān)于定值減壓閥下面說(shuō)法正確的是_。A 保證閥前壓力不變B 保證閥后壓力不變

28、C 保證閥前后壓差不變D 保證閥后流量不變 答案：B（3分）11先導(dǎo)型減壓閥出口無(wú)壓力，下面分析正確的是_。A主閥在關(guān)閉位卡死B阻尼孔堵塞C主閥彈簧失效DA或B或C答案：D（3分）12先導(dǎo)式溢流閥導(dǎo)閥阻尼孔堵塞會(huì)導(dǎo)致_。A系統(tǒng)壓力調(diào)不高B系統(tǒng)壓力波動(dòng)C溢流閥無(wú)法開(kāi)啟D產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)答案：（3分）13. O型三位四通換向閥中位時(shí)_。 A. 通油泵的油口鎖閉，通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)油口相通 B通油泵的油口卸荷，通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)油口鎖閉 C通油泵的油口和通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)油口都鎖閉 D通油泵的油口和通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩個(gè)油口都卸荷 答案：C（3分）14. 電磁換向閥不能離開(kāi)中位，下面分析錯(cuò)誤的是_。A電壓過(guò)低B有

29、臟物進(jìn)入閥芯間隙C徑向不平衡液壓力將閥芯壓向一側(cè)D彈簧張力不足答案：（2分）15. 交流電磁換向閥與直流電磁換向閥相比_。A使用壽命長(zhǎng)B閥芯卡阻時(shí)易燒毀C換向速度慢D價(jià)格貴答案：（1分）16.對(duì)開(kāi)度既定的節(jié)流閥流量影響最大的是_。A閥前后壓力差B油溫C節(jié)流口吸附層厚度D油污染程度答案：A（1分）17影響葉片泵內(nèi)部泄漏最大的間隙在_之間。A配油盤與葉片B葉片與葉槽 C葉片與定子 D定子與轉(zhuǎn)子答案：A（3分）18雙作用葉片泵葉片采用前傾角的主要目的_。A改善泵的吸入性能 B提高泵的工作效率 C改善葉片受力情況 ，減少葉片和葉槽之間磨損 D增加泵的輸出壓力答案：C（3分）19葉片泵_處的間隙能夠自動(dòng)

30、補(bǔ)償。A配油盤與轉(zhuǎn)子B葉片與葉槽 C葉片頂端與定子內(nèi)表面 D定子與轉(zhuǎn)子答案：C（3分）20雙作用葉片泵的定子長(zhǎng)期工作后磨損最重的是_。A吸油區(qū)B排油區(qū)C封油區(qū)DA和B答案：A（1分）21_主要用于中低壓液壓系統(tǒng)，其單位功率的重量是所有液壓泵中重量最輕的。A齒輪泵B螺桿泵C往復(fù)泵D雙作用葉片泵答案：D（2分）22單作用葉片泵在船上，一般用作_。A閥控型液壓裝置的液壓泵B滑油泵C泵控型液壓裝置的液壓泵D燃油輸送泵答案：C（2分）23斜盤式軸向柱塞泵改變排油方向是靠改變_。A轉(zhuǎn)向B缸體偏擺方向C斜盤傾斜方向D浮動(dòng)環(huán)偏心方向答案：C（1分）24. 斜盤式軸向柱塞泵柱塞和滑履上的油孔堵塞，下面說(shuō)法正確的

31、是_。A導(dǎo)致系統(tǒng)油壓大于正常值B導(dǎo)致容積效率下降C導(dǎo)致滑履嚴(yán)重磨損D導(dǎo)致吸入性能變差答案：C（2分）25柱塞式液壓泵不宜長(zhǎng)時(shí)間在零排量位置運(yùn)轉(zhuǎn)，下面說(shuō)法正確的是_。A主要為了節(jié)省電耗B為防油變質(zhì)C這時(shí)摩擦面潤(rùn)滑、冷卻差D為了減少噪聲答案：C（1分）26安裝良好的軸向柱塞泵噪聲異常大，下面分析正確的是_。A可能吸入空氣 B工作壓力低C油的黏度太低D油中含有水分答案：A（1分）27曾經(jīng)工作正常的液壓泵若工作壓力達(dá)不到要求，下面分析正確的是_。A摩擦損失嚴(yán)重B轉(zhuǎn)速變低C電壓不足D內(nèi)漏過(guò)大答案：D（3分）28. 軸向柱塞泵滑履稍有磨損后_。 A泵工作不受影響 B容積效率降低 C輸出壓力降低 D泵不能正

32、常工作 答案：A（3分）29. 定量液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速主要取決于_。 A輸入功率 B供入油流量 C進(jìn)、出口油壓差 D負(fù)載 答案：B（3分）30. 液壓馬達(dá)輸出扭矩增大時(shí)，其轉(zhuǎn)速_。 A不變 B增大 C稍有降低 D顯著降低 答案：C（3分）31. 液壓馬達(dá)調(diào)速方法一般不包括_。 A改變液壓泵排量 B改變液壓馬達(dá)排量 C改變液壓泵轉(zhuǎn)速 D改變流量調(diào)節(jié)閥的供油流量 答案：C（3分）32. 節(jié)流調(diào)速與容積調(diào)速相比_。 A設(shè)備成本低 B油液發(fā)熱輕 C運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好 D工作可靠 答案：A（3分）33. 高速液壓馬達(dá)的特點(diǎn)是_。 A每轉(zhuǎn)排量小 B每轉(zhuǎn)排量大 C輸出功率小 D工作油壓低 答案：A（3分）34如果雙速

33、液壓馬達(dá)在重載時(shí)使用輕載擋，可能導(dǎo)致_。A安全閥開(kāi)啟B爬行現(xiàn)象C轉(zhuǎn)速過(guò)快D轉(zhuǎn)速過(guò)慢答案：A（3分）35液壓馬達(dá)低速時(shí)出現(xiàn)“爬行現(xiàn)象”是因?yàn)開(kāi)。A負(fù)荷太重B潤(rùn)滑不良C回油背壓太高D瞬時(shí)排量不均勻答案：D（2分）36內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)要求0.51 MPa回油背壓，其目的是_。A防止空氣進(jìn)系統(tǒng)B防止出現(xiàn)“爬行現(xiàn)象”C防止排油段滾輪脫離導(dǎo)軌D防止產(chǎn)生液壓沖擊答案：C（3分）37下列馬達(dá)中，_液壓馬達(dá)不宜做成變量式。A葉片式B徑向柱塞式C軸向柱塞式D螺桿式答案：（1分）38. 濾油器的濾芯應(yīng)能承受_。 A額定工作壓力 B初始?jí)航?C飽和壓降 D飽和壓降及可能的液壓沖擊 答案：D（3分）39. 濾油器的壓力

34、損失在達(dá)到_時(shí)，應(yīng)清洗或更換濾芯。 A110%初始?jí)毫?B120%初始?jí)航?C飽和壓降 D110%飽和壓降答案：C（3分）40甲板機(jī)械的液壓系統(tǒng)，一般不在_設(shè)置濾油器。A執(zhí)行元件回油管路B開(kāi)式系統(tǒng)主泵進(jìn)口C高壓系統(tǒng)主泵出口D輔泵補(bǔ)油管路 答案：（2分）41. 下列濾油器中濾油精度要求較高的是_。 A金屬網(wǎng)式 B金屬線隙式 C金屬纖維式 D金屬粉末燒結(jié)式 答案：C（3分）42. 清洗或更換濾油器濾芯時(shí)，要特別注意_。 A清洗后用棉紗揩凈 B清洗后用水沖凈 C不允許用洗滌劑 D清洗濾器殼體內(nèi)部答案：D（2分）43液壓裝置工作油箱內(nèi)設(shè)隔板的主要目的是_。A增加油箱剛度B船搖晃時(shí)減輕液面變化C更好地

35、分離回油中的氣體、雜質(zhì)D避免油漏泄答案：（2分）44液壓系統(tǒng)油箱透氣孔處需設(shè)置_。A空氣濾器B補(bǔ)油濾器C防溢油裝置DA和B答案：A（2分）45. 液壓裝置工作油箱油位高度以_為宜。 A約1/2油箱高 B不超過(guò)箱內(nèi)隔板 C停泵時(shí)液位不超過(guò)80%油箱高度 D工作時(shí)液位約為80%油箱高度 答案：C（2分）46. 為防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，錯(cuò)誤的措施是_。 A回油管出口加工成斜切面 B回油管出口置于油箱油面之上 C系統(tǒng)高位設(shè)置放氣裝置 D保持油箱較高油位 答案：B（2分）47.下面油箱管理的注意事項(xiàng)中，不正確的是_。 A透氣孔處濾器應(yīng)保持清潔 B定期打開(kāi)底部放殘閥放殘 C換油時(shí)須用棉紗仔細(xì)擦凈油箱內(nèi)部

36、D停止工作時(shí)，油位應(yīng)不高于油箱高度80% 答案：C（2分）48.蓄能器在液壓系統(tǒng)中不具備的功能是_。 A停泵期間系統(tǒng)保持一定的供油壓力 B減小液壓沖擊 C防止液壓泵過(guò)載 D增大瞬時(shí)供油能力 答案：C（2分）49.蓄能器與液壓泵之間應(yīng)設(shè)_。 A調(diào)速閥 B單向閥 C減壓閥 D節(jié)流閥 答案：B（2分）50. 關(guān)于液壓裝置，下面說(shuō)法中錯(cuò)誤的是_。A開(kāi)式系統(tǒng)比閉式系統(tǒng)散熱性能好B閥控型比泵控型經(jīng)濟(jì)性差C開(kāi)式系統(tǒng)適合功率較大場(chǎng)合D閉式系統(tǒng)都必須設(shè)冷卻器答案：C（3分）51.液壓裝置選用液壓油的首要原則是_ A黏度合適B閃點(diǎn)合適 C凝固點(diǎn)合適 D抗氧化性好答案：A（3分）52.液壓油中固體污染物造成的危害不

37、包括_。 A液壓泵和馬達(dá)磨損加快 B閥件故障增多 C促使油液分解 D對(duì)油液氧化起催化作用 答案：C（2分）53.液壓油中空氣過(guò)多造成的危害不包括_。 A噪聲和振動(dòng)加大 B使液壓油氧化加快 C執(zhí)行元件動(dòng)作遲滯 D使液壓油乳化 答案：D（2分）54.液壓油中氣體多的原因，一般不會(huì)是_造成。A初次充油時(shí)未除盡B低壓油管補(bǔ)油壓力太低C工作油箱油位太低D油液分解變質(zhì)產(chǎn)生答案：D（1分）55. 液壓油中水分多的原因是_。A加油過(guò)程帶入B油的水冷卻器泄漏 C工作油箱周圍空氣含濕量太高 DA+B+C 答案：D（1分）56. 最容易造成液壓控制閥故障的原因是_。 A. 油液污染 B閥芯磨損 C工作壓力大D彈簧失

38、去彈性答案：A（1分）57. 統(tǒng)計(jì)表明，大部分液壓裝置故障是由_引起。 A元件質(zhì)量差 B操作不當(dāng) C液壓油污染 D冷卻不良 答案：C（1分）58.液壓油氧化變質(zhì)后_不會(huì)增加。 A酸值 B沉淀物 C黏度指數(shù) D黏度 答案：C（2分）59.對(duì)液壓系統(tǒng)的液壓油管理,下列說(shuō)法正確的是_。 A液壓油酸值增加，顏色變深，至少應(yīng)更換一半新油 B系統(tǒng)初次清洗徹底，檢修時(shí)嚴(yán)防雜質(zhì)混入，濾器則很少需要清洗 C初次充油后，用泵循環(huán)工作一段時(shí)間再放氣 D有水會(huì)使液壓油氧化變質(zhì)加快 答案：D（3分）60.液壓油的工作溫度一般在_為宜。 A1030 B3050 C5060 D6070 答案：B（1分）61.如需啟用液壓裝

39、置，液壓油溫在1015之間，則_。 A可以先輕載使用 B可以空載運(yùn)行，至油溫升到10以上再正常使用 C即可投入正常工作 D必須先加熱至油溫10以上方可使用答案：C（3分）62.如需啟用液壓裝置，液壓油溫低于-10，則_。 A可以先輕載使用 B即可投入正常工作 C可以空載運(yùn)行，至油溫升到10以上再正常使用 D須先加熱至油溫升至10以上，再按C方法運(yùn)行 答案：D（3分）63.液壓裝置液壓泵進(jìn)口處油溫一般不應(yīng)超過(guò)_。 A50 B60 C70 D80 答案：B（1分）64.液壓裝置工作油溫過(guò)高的危害不包括_。 A潤(rùn)滑不良，泵和馬達(dá)磨損加劇 B內(nèi)漏泄增加，容積效率降低 C油氧化變質(zhì)速度加快 D液壓泵消耗

40、功率明顯加大 答案：D（2分）65._是使液壓裝置液壓油溫度過(guò)高的常見(jiàn)原因。 A內(nèi)泄漏過(guò)大 B泵轉(zhuǎn)速過(guò)高 C工作壓力過(guò)高 D工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 答案：A（3分）66.液壓裝置液壓油溫度高的原因不包括_。 A散熱器表面臟污 B油箱油量不足 C系統(tǒng)溢流量太大 D采用半閉式系統(tǒng) 答案：D（3分） 第六章 舵機(jī)1. 船舶舵機(jī)按原動(dòng)力方式可分_。 A. 電動(dòng)舵 B. 液壓舵 C. 人力舵 D. A+B+C答案：D（1分）2. 目前漁船大多采用的舵機(jī)為 _。 A. 泵控式液壓舵機(jī) B. 閥控式液壓舵機(jī) C. 電動(dòng)舵機(jī) D. 人力舵機(jī)答案：B（1分）3. 平衡舵有利于_。 A減小舵葉面積 B減少舵機(jī)負(fù)荷 C增大轉(zhuǎn)船力矩D增加轉(zhuǎn)舵速度答案：（1分）4. 舵葉上的水作用力大小與_無(wú)關(guān)。 A舵角 B舵葉浸水面積 C舵葉處流速 D舵桿位置答案：（1分）5. 舵的轉(zhuǎn)船力矩_。 A與航速無(wú)關(guān) B與舵葉浸水面積成正比 C隨著舵角的不斷增大而增大 DA+C 答案：（1分）6 限定最大舵角的主要原因是_。A避免舵機(jī)過(guò)載 B避免工作油壓過(guò)高 C避免舵機(jī)尺寸過(guò)大 D轉(zhuǎn)船力矩隨著舵角的變化存在最大值答案：（1分）7某船吃水和航速相同，在最大舵角范圍內(nèi)操舵，正航與倒航所需轉(zhuǎn)舵力矩_。A相同 B前者大 C后者大 D因船而異答案：（3分 ）8. 漁船處于滿載吃水，并在