1、第一章塔式起重機 （tower crane） ，簡稱塔機或塔吊，為什么叫塔式起重機呢？因為早期的塔式起 重機設樣子設計的像鐵塔 ,因而得名為“塔式起重機” 。現代的塔機除了塔身鋼構件，已經很 難看出鐵塔的樣子了。塔式起重機很多人都見過了，網上也有一些， 但有誤區， 大家都把建筑塔機和塔機搞混淆 了。我們常見的是房屋建筑中的建筑塔機,故有建筑吊之稱。建設部原來出了一個規范塔式起重機分類（JG/T-5037-1993）,又幫著大家把概念搞得更亂了，要知道，建筑塔機只是 塔式起重機其中的一個分支， 而且分類方法不是很嚴格。 就好比我們日常中說吃點肉， 這個 肉多半是指豬肉，但肉的種類很多，你可以說豬

2、肉是肉，但不能說肉就是豬肉。塔機的種類也很多， 若按有無行走機構分 ,有固定式和運行式 ;若按塔身結構劃分有上回轉 式、下回轉式、自身附著式三類；若按變幅方式劃分,有小車變幅式、動臂變幅式和折臂變幅式三類 ;若按起重量劃分 ,有輕型、中型與重型三類。塔式起重機具有適用范圍廣、起升高 度高、回轉半徑大、工作效率高、操作簡便、運轉可靠等特點，正因為如此，在各個領域應 用廣泛。本來要援引塔式起重機分類（JG/T-5037-1993），但考慮到作為建筑行業的行業標準，該標準僅適用于建筑塔式起重機， 其他行業的塔式起重機并未參照該標準。 因此， 我們還是 從廣義的塔式起重機范圍來講解。一、塔式起重機的分

3、類（一 ） 按有無行走機構分1. 固定式 固定式塔式起重機： 通過聯接件將塔身基架固定在地基基礎或結構物上， 進行起重作業的塔 式起重機。2）移動式塔式起重機 具有運行裝置，可以行走的塔式起重機。根據運行裝置的不同，又可分為軌道式、輪胎式、 汽車式、履帶式。（二）按塔身結構分類1. 上回轉塔式起重機我們常見的塔式起重機大多是上回轉式塔機， 包括城市里常見的建筑類塔機。 上回轉塔式起 重機將回轉支承， 平衡重等主要機構均設置在上端， 工作時塔身不回轉， 而是通過支承裝置 安裝在塔頂上的轉塔 （起重臂、平衡臂及塔帽等組成 ）旋轉。其優點是由于塔身不回轉，可簡 化塔身下部結構、頂升加節方便。缺點是：

4、當建筑物超過塔身高度時，由于平衡臂的影響， 限制起重機的回轉，同時重心較高，風壓增大，壓重增加，使整機總重量增加。2. 下回轉塔式起重機下回轉塔式起重機除承載能力大之外 ,還具有以下特點 :由于平衡重放在塔身下部的平臺 上。所以整機童心較低 ,安全性高 ;由于大部分機構均安裝在塔身下部平臺上,使維護工作方便減少了高空作業。但由于平臺較低 ,為使起重機回轉方便 ,必須安裝在離開建筑物有一定安全 距離的位置處。網上看到一種分類方式，是按行走方式的不同又可分為軌道式、輪胎式和履帶式三種。 也找了三張圖片來， 其實這種分類方法注意到了行走方式而忽略了起重機的本質。 也就是說 履帶式的塔機實際上就是履帶

5、吊， 換言之不如叫履帶吊的塔式工況， 這樣更準確。 樣子雖然 長成了塔機的樣子，但是不能忽略了本質（類似鯨魚和魚吧） 。3. 自升式塔機自升式塔機又分兩種：附著自升式塔機和內爬式塔機。附著自升式塔機指的是塔身依附在建筑物上,隨建筑物的升高而沿著層高逐漸爬升。 首先，附著自升式塔機都是上回轉式塔機， 這很容易理解，如果是下回轉，塔身附著后， 塔機就只 能定向工作了。內爬式塔機必須設置在建筑物內部，通過支承在結構物上的專門裝置，使整機能隨著建 筑物的高度增加而升高的塔式起重機。補充一句，內爬式塔機也都是上回轉式塔機。（三按變幅方式分類1. 小車變幅式這類塔式起重機的起重臂固定在水平位置上,變幅是通

6、過起重臂上的運行小車來實現的,它能充分利用幅度 ,起重小車可以開到靠近塔身的地方 ,變幅迅速，但不能調整仰角。2. 動臂變幅式這類塔式起重機的吊鉤滑輪組的定滑輪固定在吊臂頭部,起重機變幅由改變起重臂的仰角來實現，這種塔式起重機可以充分發揮起重高度。3. 折臂變幅式這類塔式起重機的基本特點是小車變幅式,同時吸收了動臂變幅式的某些優點。它的吊臂由前后兩段 （前段吊臂永遠保持水平狀態 ,后段可以俯仰擺動 ）組成 ,也配有起重小車 ,構造上與 小車變幅式的吊臂、小車相同。（三 ） 按起重量分類 目前塔式起重機多以重量或力矩來分，有輕型、中型與重型三類。分類依據目前是否 科學，這里就不具體討論。1. 輕

7、型起重量為0.33t,起重力矩w 400Kn?m,般用于五層以下的民用建筑施工中。2. 中型起重量為315t,起重力矩6001200kN?m, 般用于工業建筑和較高層的民用建筑施工中。3. 重型起重量為2040t,起重力矩1200kN?m 一般用于重型工業廠房，以及高爐、化工塔等設備 的吊裝工程中。應該指出，以上分類還只是按照常規方式進行的，如果要理論的分類方式，還是要參考塔式起重機分類第二章（JG/T-5037-1993 ）中的力矩方式。二、建筑塔機的安裝塔機的組裝程序是：基礎t安裝底盤t安裝基礎節t安裝爬升機構t安裝回轉機構（含司機室）7安裝塔帽t （起重臂組裝t起重臂拉桿組裝 ）t吊裝平

8、衡臂t平衡臂拉桿連接t吊裝 起重臂T連接起重臂拉桿T裝配重T穿繞起升鋼絲繩T裝爬升部件附件 T電器接線及安裝部件。根據塔機形式和安裝方式略有不同。1 、基礎工作：包括現場選點、場地清理、塔機選型、安裝方案確定等。塔機選型就是按照施工要求選擇塔機的型號、工作方式、臂長等。例如根據吊裝單元重量 選擇塔機的型號；根據現場情況選擇是行走式還是固定式，是否需要附著（或內爬） ；根據 覆蓋范圍選擇臂長。2、制作塔機基礎：塔機基礎有幾種，可以設置成整塊混凝土基礎,或裝設成條形或 X 形混凝土基礎。也可以借用設備基礎作支撐，用大梁或鐵墊板支撐塔機底架的底梁。這種辦法不用單獨 做塔機基礎。如果是軌道式塔機，除了

9、基礎還要安裝重軌、使用行走臺車和底架了。塔機在地面上的基礎其實就是在地層中挖以個坑，鑄一個水泥混凝土塊，但是卻是很關 鍵的部分，這部分影響塔機整機性能。需要考慮的就是基礎地層的地耐力，一般要大于 20t/m2 ，如果地耐力不夠，需要加深加寬或者打樁。還要考慮混凝土的強度，需要達到 C25 以上才行。還要考慮基礎的平面度，一般不得小于 1/750 。在制作基礎的時候，需要預埋四 顆安裝塔機基礎節的地腳螺栓、螺栓的垂直度要保持 1/1500 以上。3、安裝基礎節基礎節安裝后必須調整垂直度和扭轉度，還要將與基礎固定的螺栓緊固，緊固扭矩在 1000N.m 以上。下圖是基礎節安裝在行走底架上的情況。也有

10、一種簡單的辦法，就是基礎施工時直接把標準節埋進基礎里，這種處理辦法簡單， 但是拆除時就要浪費一個標準接了。4、安裝套架、回轉及司機室及塔頭5、平衡臂安裝6、起重臂安裝同樣的，也需要在地面上將各臂節組合好，將起重小車安裝在起重臂軌道上，然后用吊 車吊裝，吊裝過程中需要保持起重臂整體水平。裝好連接銷和拉桿后。7、安裝配重8、接通電源9、安裝吊鉤、鋼絲繩。10、進行塔機頂升塔機的高度需要頂升來增加，一般在安裝塔機的時候頂升過程十分緊張，很多塔機安裝 事故都發生在此時，需要掌握好塔機的配平。11、安裝其它附件，調整各種保護裝置。12、如有附著要求，安裝附著框架和撐桿。13、整機安裝完畢后的技術檢驗（俗

11、稱試重）檢驗標準按照建筑機械技術試驗規程（JGJ3486）和起重機械安全規程（GB6067-85） 中的規定進行，驗收內容主要有路基驗收、軌道驗收、安裝過程記錄、隱蔽驗收記錄、基礎 砼試壓報告、塔機結構、繩輪鉤系統、傳動系統、電氣系統、安全限位保險系統、試運轉計 錄、塔機頂升計錄、附墻錨固計錄，還包括各種負荷試驗。（ 1） 對各個工作機構進行檢驗和調整，要求各機構動作正確、平穩、無異響，制動靈敏可靠。（ 2） 檢驗整機鋼結構應安裝正確，無變形、開焊、裂痕等。檢查所有連接點的緊固情況， 螺栓、銷軸牢固可靠，緊固符合技術規定。（3） 進行空載試驗， 對各安全保護裝置進行檢驗和調整， 要求限位動作準

12、確、 靈敏、 可靠。1） 起升機構超高限位， 要求員鉤至起重臂 （或起重小車） 之間的安全距離不小于 11.5m 。2） 水平臂小車變幅的前后限位， 要求起重小車限位停車位置， 最外端距軌道終端止檔的距 離不小于 2030cm 。3）大車行走限位停車位置，臺車最外端距軌道極限安全止檔的距離不小于50cm 。4）對力矩保護裝置進行校驗，力矩保護精度縱使誤差不大于8%。5）再次檢測塔身和基礎平面的垂直度偏差不起過 4/10006. 進行額定載荷試驗、動載試驗（超載 10%）、靜載試驗（超載 25%）,主要檢測鋼結構是否 變形，各執行機構是否動作良好，各安全裝置是否正常。經過以上分階段及整機檢驗后，建筑塔機安裝即告完成。附：上節課講完后，就在論壇里和一些朋友聊天，大家對上節課部分內容有不同看法，例如 “按行走方式的不同又可分為軌道式、 輪胎式和履帶式三種。 我也找了三張圖片來， 其實這 種分類方法注意到了行走方式而忽略了起重機的本質。 也就是說履帶式的塔機實際上就是履 帶吊， 換言之不如叫履帶吊的塔式工況， 這樣更準確。樣子雖然長成了塔機