1、精選優質文檔-傾情為你奉上1.系統一般屬性的含義思想及觀點：一般屬性：1.集合性：把具有某種屬性的一些對象看做一個整體，從而形成一個集合。2.目的性：為達到既定目的，系統具有一定的功能，這是區分不同系統的標志；3.相關性：說明組成系統的要素之間相互聯系，相互作用的特定關系。4.階層性：子系統之間存在一定的層次結構，表述不同層次結構，表不同層次子系統之間的從屬關系或相互作用。5.整體性：具有獨立功能的系統要素以及要素間的相互關系，是協調存在于系統中的。6.環境適應性：任何一個系統都存在于一定的物質環境中，與外界環境之間產生物質、能量和信息的交換，外界環境的變化會引起系統內部各要素之間的變化。思想

2、或觀點：1.整體型思想和系統化觀點;2.總體最優或平衡協調觀點;3.多種方法綜合作用的觀點;4.問題導向及反饋控制觀點2.系統分析的概念及系統分析與系統工程的關系：1.系統分析是在選定的目標和規則下，分析構成系統的各部分的功能和相互聯系，利用定量的方法提供可用的數據,借以制定可行方案，推斷可能產生的效果，尋求系統整體效益總量最大化的策略，2.系統分析是系統工程的核心內容，分析過程和基本方法。3系統分析的要素和意義：1.目標：系統的總目標，系統分析的根據和出發點；2.替代方案：性能、費用、效益、時間上互有優劣，能進行對比的方案。3.指標：技術性能、適應性、費用與效益、時間。4.模型與模擬：系統分

3、析的基本方法，測算指標的依據。5.評價標準：綜合反映指標（費用效益比、性能周期比、費用周期比）。6.決策：當前利益與長遠利益相結合，局部利益與整體利益相結合，內部與外部條件相結合，定性與定量相結合。4系統分析程序中各環節的關系：過程：弄清問題、目標選擇、方案設計、建立模型、最優化決策，實施。關系：明確問題是為了分析環境對系統的要求，目標選擇為了建立價值或評價體系，為實現預期目標，需擬定采取的策略和應選擇的方案；為了分析方案的預期效果，需建立模型，系統優化可以從多種方案中找出最優解或滿意解；決策就是做選擇，最后需按決策結果制定實施方案和計劃。5環境分析在系統分析中的作用：1.環境分析是系統分析的

4、資料的來源。2.環境分析提出系統分析所要解決的問題。3.環境分析所提出系統分析的約束條件。4.環境分析是系統評價的基礎。6系統結構分析的基本思想及在系統分析中所起作用：系統結構分析包括要素分析，系統相關性分析，系統階層性分析和系統整體性分析。系統結構決定系統功能，而系統功能使得系統目標得以實現。系統結構分析在外部環境約束條件下，分析系統的要素關系和層次結構從而尋找可行解、滿意解、最優解所以系統結構分析是系統分析的基礎。7霍爾三維結構與切克蘭德方法論：相同點：1.目的都在于改善和優化系統，都具有闡明問題，建立模型，實施等程序 2.都需要對問題現狀進行分析，找出關聯因素，進而解決問題；3.注重程序

5、及階段，無論哪種方法，都要遵循一定的步驟，有層次分階段地進行研究。不同點：1.研究對象不同，霍爾三維結構用于工程領域可量化，切克蘭德多用于研究與人相關的社會經濟系統問題。2.方法不同，霍爾三維是在數學方法的約束條件下，從多種可行方案中找出最優或滿意解，切克蘭德通常只能構建概念模型，逐步改進的方法求得滿意或可行而非最優解。8系統環境、系統目標、系統結構三者的關系：三者均是系統組成部分，系統環境是系統分析的資料來源，為系統目標的確定提供外部約束。系統的結構決定系統的功能，以滿足系統目標為要求。 9系統目標分析的特點：1論證目標的合理性、可行性、經濟型、層次性、一致性。2.獲得目標分析的結果目標集。

6、10如何處理目標沖突及厲害沖突：1.目標沖突：剔除其一，使其轉化為相容目標，使之并存。2.厲害沖突：目標代表之一放棄自己的利益，保持原目標補償受損方利益，協商調整目標系統使之相容。11.系統結構模型的建立方法：1.設定問題，形成意識模型;2.找出影響因素;3.用關系圖進行要素關系分析;4.建立可達矩陣和縮減矩陣;5.矩陣層次化處理;6.繪制多級遞階有向圖;7.建立解釋結構模型12.為何要判斷矩陣進行一致性檢驗，方法如何：1.原因：判斷矩陣是層次分析法的基本信息，也是相對重要度計算的重要依 據，所謂一致性檢驗是矩陣中的元素具有()的性質，由于客觀事物的復雜性，人們對事物的判斷具有較大的模糊性，而

7、且可能出現邏輯性的錯誤，因此要進行一致性檢驗。2.方法：一般性檢驗指標（C.I.= max-n）/(n-1)0.10;隨機性一致性檢驗指標（C.R=C.I./R.I.<0.10）13.三種評價方法的系統分析流程圖：1.關系矩陣法：確定評價指標計算各種指標的權重計算各種替代方案的效果值對方案排序 ；2模糊評價法：根據調查，建立單因素評判矩陣對個因素賦權重進行模糊也能算得評判結果對方案排序 ；3.層次分析法：建立遞階層次結構建立判斷矩陣計算各要素的相對重要性權重計算綜合重要性權重對方案排序。14.層次分析法的核心思想：將評價系統簡化為有序遞階系統，運用簡單的兩兩比較對被評價對象的各種因素和屬

8、性進行比較判斷，再將這種判斷的結果進行綜合計算處理，可得優劣順序。15.決策問題的特征與要素:特征：1.有明確的決策目標;2.存在幾種自然狀態，每種自然轉臺出現的概率可能是已知的，也可能是未知的，3.存在幾個行動方案;4.每一個行動方案在各種不同自然狀態下的損益值可計算或預測出。要素：自然狀態、行動方案、損益值。16.運輸需求、運輸供給和運輸量三者的關系：運輸需求是主體，它決定運輸供給，同時，運輸需求的滿足受到運輸供給的限制，運輸供給能力越大，運輸需求的滿足程度越高。運輸量是在運輸系統中實現了運輸需求，是運輸需求與運輸供給平衡的結果。17.在交通運輸系統分析中的地位及其作用：作用：運輸需求與供

9、給分析將運輸需求與產生運輸需求的社會經濟活動進行相關分析的過程，通過運輸需求與供給分析使我們能定性、定量地了解社會經濟系統對運輸的需要強度因而可以進行合理的規劃，建設運輸供給系統。地位:交通運輸需求與供給分析揭示了交通運輸系統內部，交通運輸系統與社會經濟大系統的相互作用和影響機制，是交通運輸系統分析的經濟學基礎。18.運輸供給的影響因素，因素之間的聯系：1.運輸產品價格2.運輸成本3.技術能力與速度4.運營策略5.政策機構的要求與限制6.使用者行為。19.交通運輸供給與一般經濟學的供給概念有何區別：1.一般經濟學中的供給是指供給者在市場以某一價格供給的貨物量。2在交通運輸系統中，供給者并不十分

10、明確，因而不便于清楚地研究供給者行為。3.交通運輸供給的一些非貨幣特征相對于價格來說也是非常重要的。同時，很多確定交通運輸供給的特征是使用者而不是供給者的行為導致的結果。20.在供需均衡分析中，運價和交通量的動態變化時的決定因素：運價和交通量的動態變化取決于供給曲線與需求曲線斜率的對比關系及供給的運價彈性與需求的運價彈性的對比關系。1.供給斜率<需求斜率，形成穩定的蛛網，隨著時間向后推移，運價交通量向平衡點收斂。2. 供給斜率=需求斜率，形成不穩定的蛛網，隨著時間向后推移，運價交通量向平衡點發散。3. 供給斜率>需求斜率，形成循環往復的蛛網，隨著時間向后推移，循環往復波動不擴大，不縮小。21.客流的不均衡性的理解：客流的不均衡性體現在交通線上的客流密度的時間方向和區段的差異；主要有以下幾方面1.時間不均衡系數2.日間不均衡系數3.季節不均衡系數4.方向不均衡系數5.路線不均衡系數22.交通運輸需求結構的內容，運輸需求與運量的關系：內容：1.需求的空間分布：流量、流向、流程、流的產生于消失地2.需求的時間分布：不均衡性3