1、 小型海船安全管理需關注的幾個問題 一、小型船舶的現(xiàn)狀和進展 我國目前從事水上運輸?shù)拇爸校⌒痛八歼\力比例并不很高，但在數(shù)量上占有很大比重，從龍口港最近5年進出港的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，約占船舶全部量的70；從船舶運營平安角度、船舶質(zhì)量和船舶技術含量來看，特殊是日常維護保養(yǎng)，小型船舶則處于明顯的劣勢；從水上交通事故的統(tǒng)計來看，90的事故都與小型船舶有關；從船舶歸屬來看，小型船舶中絕大多數(shù)為鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶或民營船舶，少量小型船舶屬于專業(yè)航運企業(yè)，企業(yè)規(guī)模較小，主要從事國內(nèi)水上運輸，管理水平較低，船員素養(yǎng)相對較低。總之，小型船舶的平安管理基礎是相當薄弱的，稍有不慎，就會造成惡性事故。小型船舶事故居高不下，

2、已成為水上交通安全的突出薄弱環(huán)節(jié)。 從運營區(qū)域、要求水深條件、經(jīng)營形式和效益來看，小船和大船則各有千秋，難分上下，不能相互替代，卻有互補性。所以不論時代如何前進，經(jīng)濟如何進展，小型船舶始終有其用武之地，內(nèi)河尤其如此，地位不行替代。 二、小型船舶的管理 小型船舶的監(jiān)管涉及范圍廣，難度大，技術要求高，需要做出專業(yè)技術評判的地方較多。本文從小型船舶存在缺陷較多的船舶設備、設施等幾個方面和存在管理盲點的小型施工船人手，從法規(guī)、規(guī)范要求角度和實際狀況進行闡述，以期提高對小型船舶的管理水平，降低小型船舶的事故發(fā)生率。 (一)加大對小型船舶航行燈、號燈的檢查，訂正該方面存在的問題 航行燈、號燈系指船舶在航行

3、狀態(tài)下顯示的桅燈、舷燈、尾燈等。航行燈是船舶在夜航、能見度不良、霧航時保障本船、他船平安避讓、平安航行的重要航行設備。當船舶自身發(fā)生事故和與外界船舶或物體發(fā)生事故導致主電源失靈時，航行燈、號燈能準時得到應急電源的供應保證本船的航行狀態(tài)，給他船顯示本船船位、狀態(tài)準時得到他船和外界的救助、平安避讓是至關重要的。而在這方面存在問題和缺陷危害性是特別嚴峻的。 在對500總噸左右及以下的小型船舶和拖輪的平安檢查中，發(fā)覺其中大部分船舶在航行燈的設置方面存在以下缺陷： (1)航行燈的電源不符合規(guī)章的要求。 (2)航行燈的外部保養(yǎng)差，大部分無檢驗單位簽發(fā)的船用產(chǎn)品證書。 (3)航行燈的電源線老化，線路布置不規(guī)

4、范。 依據(jù)船舶與海上設施法定檢驗規(guī)章1999備用電源的設置要求；備用電源的容量應足以對下列設備供電至少3小時。 (1)登乘救生艇、筏的集合地點、登乘地點及舷外、全部走廊、梯道和出口、主配電板、備用電源所在處所以及掌握站的照明。 (2)航行燈和本篇所提及的其他號燈。 綜上所述，船舶航行燈、號燈的電源設置應有兩路，主電源和應急電源。并且上述規(guī)章的要求適用于全部非國際航行的20米及以上的船舶，但帆船除外。 小型貨船、拖輪在航行燈方面存在上述缺陷大致有以下緣由： (1)船舶檢驗部門把關不嚴，沒有依據(jù)船舶與海上設施法定檢驗規(guī)章1992和船舶與海上設施法定檢驗規(guī)章1999的要求對所檢驗船舶的航行燈進行嚴格檢驗。 (2)小型貨船的船東對航行燈缺陷的整改資金投入不夠。依據(jù)的調(diào)查，若對老舊船舶的航行