1、教學(xué)環(huán)節(jié) 時(shí)間分配教學(xué)過程及內(nèi)容一、組織教學(xué)：1點(diǎn)名，登記考勤，檢查教學(xué)環(huán)境。2、重申課堂紀(jì)律及安全注意事項(xiàng)。3、分組并劃分各小組座位。二、導(dǎo)入新課：主要介紹曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、作用及工作原理：曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要組成部 件的工作原理、拆裝、檢修及維護(hù)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)的故障診斷及排除方法。通過 本單元的學(xué)習(xí)，要求掌握活塞連桿組的組成、作用，主要組成部件的結(jié)構(gòu)、作用 及工作原理，重點(diǎn)掌握活塞連桿組故障診斷與排除。三、新課內(nèi)容：第二單元曲柄連桿機(jī)構(gòu) 課題四綜合故障診斷與排除（一）活塞敲缸響活塞敲缸現(xiàn)象可表現(xiàn)為如下三個(gè)方面：發(fā)動機(jī)怠速時(shí)，在氣缸的上部發(fā)出清晰的敲擊聲， 好象一小錘輕敲水泥地面 產(chǎn)生的 嗒嗒

2、嗒”的聲音。發(fā)動機(jī)低溫時(shí)響聲明顯，間溫升高后響聲減弱或消失怠速或中低速時(shí)響聲明 顯、清晰，中高速時(shí)，一般減弱或消失。該缸熄火后，聽見聲減弱或消失。產(chǎn)生該故障的原因可能是活塞與氣缸壁間隙過大，或者氣缸壁潤滑條件不 1 佳。具體分析如下：這種響聲的特點(diǎn)是冷車明顯，熱車時(shí)減弱或消失，斷火試驗(yàn)時(shí)響聲減弱或消 失；發(fā)動機(jī)在中低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可用手抖動油門檢查，一般收油門瞬間響聲較明顯； 可用聽診器具，放在氣缸體上部聽察，并結(jié)合斷火試驗(yàn)來確定哪個(gè)氣缸發(fā)響；經(jīng)診斷初步確定為某缸發(fā)響后，為了進(jìn)一步證實(shí)，可將發(fā)動機(jī)熄火，卸下火花塞，往氣缸內(nèi)注入小量機(jī)油，然后再裝回火花塞起動發(fā)動機(jī)，如響聲減弱或消 失，過一會響聲又出

3、現(xiàn)，或在起動著火后的幾十秒鐘內(nèi)出現(xiàn)幾聲響， 隨后即消失， 過一會以出現(xiàn)幾聲響，則可斷定此缸敲缸響；有時(shí)遇到 反上缸”的現(xiàn)象，即在斷火試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)敲擊響聲，并由間響變?yōu)檫B 響，這是由于活塞裙部錐度過大，致使頭部撞擊氣缸壁所致；如遇冷車，熱車不響時(shí)，可繼續(xù)運(yùn)行；大修出廠的車輛，在溫度低于40度，允許有輕微的響聲。活塞敲缸響，修理時(shí)應(yīng)對連桿認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)連桿變形應(yīng)進(jìn)行超過變形量的 矯正。如果檢查結(jié)果是彎曲2.5mm，就反向壓回5mm，并保持8h以上，再取消 壓力。因?yàn)檫@種變形是在熱力場中形成的，變形后仍工作在溫度很高的環(huán)境中， 而矯正是在常溫下進(jìn)行，因此要認(rèn)真矯正，取消壓力后，要再次檢查變形是否已完全

4、消失，完全消失后再裝機(jī)。（二）活塞銷響活塞銷異響的故障現(xiàn)象為：發(fā)動機(jī)怠速或者中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在發(fā)動機(jī)的側(cè)上部可聽到 嗒嗒嗒”明顯、清晰 而尖銳的敲擊聲；用手由怠速急抖油門時(shí)，響聲非常明顯，且清脆而連貫；發(fā)動機(jī)溫度升高，響聲不減弱；斷火試驗(yàn)時(shí)響聲減弱或消失，而恢復(fù)工作時(shí)的瞬間，有明顯的一二個(gè)響聲。產(chǎn)生該故障原因可能為活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠；活塞銷與活塞上的 銷孔配合松曠；機(jī)油壓力過低，曲軸箱內(nèi)機(jī)油飛濺不足，或連桿上的潤滑油道堵 塞而造成活塞銷燒蝕嚴(yán)重。具體分析如下：抖動油門試驗(yàn)，即將油門置于怠速位置，然后往下中速抖動油門，響聲能靈 活地隨著變化，且每抖一下油門，能聽到突出尖銳而連貫的 嗒嗒嗒”

5、響聲則可能 為活塞銷響；斷火試驗(yàn)時(shí)，響聲在氣缸上部比較明顯，可將發(fā)動機(jī)穩(wěn)定在響聲較強(qiáng)的轉(zhuǎn)速 下逐缸斷火試驗(yàn)，當(dāng)斷開某缸后，響聲明顯關(guān)弱或消失，并在復(fù)火的瞬間，以靈 敏而突出地恢復(fù)響聲可斷定此缸活塞銷響；如向聲非常嚴(yán)重，并且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，響聲越大，可在響聲較大的轉(zhuǎn)速下 斷火試驗(yàn)，如響聲不但不消失，反而變得雜亂，這一般是由于間隙增大到了一定 程度的緣故；在發(fā)動面轉(zhuǎn)速不斷變化情況下將聽診器具觸及在發(fā)響氣缸的缸體上部或氣 缸蓋上，可聽出較脆響聲，也可在加機(jī)油口處到活塞銷的輕脆響聲。排除活塞銷異響的故障就是更換活塞銷，更換時(shí)要注意，因活塞銷是按直徑 尺寸公差分組的，應(yīng)更換加大一級或兩級的活塞銷。如果原

6、來用活塞銷是最大一 級的，就更換活塞、連桿銅套，再換上最小級活塞銷。（三）曲軸軸承響故障分析與排除：試車發(fā)現(xiàn)，此故障異響的發(fā)響部位在發(fā)動機(jī)的下部，在發(fā)動機(jī)急加速或急減速時(shí)，異響明顯，并且不隨發(fā)動機(jī)的溫度變化而變化，似乎是曲軸軸承處有異響。一般情況下，后邊的軸承發(fā)響聲音發(fā)悶鈍重，而前邊的軸承聲響則偏向于輕脆。 曲軸軸承處的異響的原因有如下幾種：(1)主軸承徑向間隙過大；(2)主軸承蓋螺栓松動；曲軸彎曲變形；(4) 主軸瓦燒毀；(5) 主軸瓦松動或斷裂；(6) 軸向止推墊片磨損過甚；(7) 主軸承潤滑不良。如果是由于軸向止推墊片磨損過甚，造成軸向間隙過大而使曲軸在軸向竄動 所發(fā)出的異響，是一種無節(jié)

7、奏異響。對于其他原因所造成的主軸承異響，在發(fā)動機(jī)冷起動后溫度較低時(shí)，異響尤 為顯著。在異響發(fā)生時(shí)，故障缸的缸蓋部位有與異響相吻合的震動感。如果對發(fā) 動機(jī)進(jìn)行單缸斷火，則異響無明顯變化，而把相鄰兩缸同時(shí)斷火時(shí)，貝冋能出現(xiàn) 異響消失或減弱，則表明此兩缸之間的主軸承發(fā)出異響。拆下曲軸，發(fā)現(xiàn)軸向止推墊片磨損過甚，更換一新件后，復(fù)裝試車，故障排 除。(四) 連桿軸承響故障現(xiàn)象：1) 發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無明顯聲響，而中高速時(shí)發(fā)出 咯咯”響聲(由曲軸箱內(nèi)發(fā) 出)2）急加油后松開油門瞬間響聲更加明顯。3）溫度升高后無明顯變化。當(dāng)負(fù)荷增加時(shí)，聲響隨之增大。4）聲響較曲軸軸承聲響緩慢、短促。故障原因：1）連桿軸承與軸頸磨損過量，徑向間隙過大。2）連桿軸承蓋緊固螺栓松動。3）連桿軸承合金燒蝕或脫落。4）連桿軸頸失圓。5）連桿軸承與軸承座相對轉(zhuǎn)動。診斷與排除：1）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速由怠速向中速過度時(shí)聲響清晰，隨著轉(zhuǎn)速增高，響聲更為突出,為連桿思承響。2）對某缸進(jìn)行斷火試驗(yàn)，響聲減弱或消失，為該缸連桿軸承響。3）不論轉(zhuǎn)速和溫度高低都發(fā)出聲響，并且發(fā)動機(jī)有振動，做斷火試驗(yàn)聲響不 改變，則為該連桿軸承合金燒蝕。四、課堂小結(jié)本次課程介紹了汽車發(fā)動機(jī)拆裝柄連桿機(jī)構(gòu)的故障診斷及排除方法。通過本 單元的學(xué)習(xí)，要求掌握機(jī)體組的組成、作用，主要組成部件的結(jié)構(gòu)、作用及工作 原理，重點(diǎn)掌握氣缸體的測量方法：