1、.鋼箱梁監理實施細則一、工程概況：主線連續鋼箱梁，采用一幅橋的形式，標準寬度為 24.76m, 主梁采用全焊單箱四室直腹板鋼箱梁。頂、底板厚 16 ，中支點附近頂、底板局部加厚至 20 ，匝道橋連續鋼箱梁采用寬度為 8.76m ，主梁采用全焊單箱二室直腹板鋼箱梁。頂板厚 16 ，底板厚 14 ，中支點底板局部加厚至 16mm,U 形加勁肋厚 8mm ，腹板厚 14mm，橫隔板間距 3m。為抵消活載作用下邊支座的負反力，邊跨采用鐵砂混凝土預制塊壓重，鐵砂混凝土設計容重為40KN/m 3二、編制依據：1. 中華人民共和國建筑法 ( 國家主席令第 91 號)2. 中華人民共和國安全生產法 (國家主席

2、令第 70 號 )3. 中華人民共和國勞動法 ( 國家主席令第 28 號)4. 建設工程安全生產條例 （國務院令第 393 號）5. 建設工程監理規范 GB50319-20006. 建筑施工安全檢查標準 JGJ59-997. 施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ4620058. 建筑機械使用安全技術規程 JGJ33 20019. 建筑施工高空作業安全技術規范 JGJ809110. 建筑施工現場環境與衛生標準 JGJ146-200411. 建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范 JGJ166200812. 關于印發危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知建設部建質200987 號文13. 特種設

3、備質量監督安全監察規定 （國家質量技術監督局令第 13 號）14. 本工程施工承包合同及已批準的施工組織設計方案15. 其它相關現行的行政法規、法令、標準、規范等16. 本工程建設監理合同、監理規劃、設計圖紙三、安全監理工作主要內容1. 檢查施工總承包單位是否已取得“安全生產許可證” ，并處在正常使用期；2. 檢查施工總承包單位項目部是否成立由項目經理負責的安全生產管理小組，專職安全生產管理人員配備數量是否符合要求；.3. 協助建設單位與施工單位做好施工安全生產協議書的簽訂工作；4. 督促施工總承包單位建立、健全施工現場安全生產保證體系和安全生產責任制；并在施工過程中監督檢查總承包單位的執行落

4、實情況，是否責任到人；5. 審核專業分包、勞務分包單位的資質（包括是否取得“安全生產許可證”）；6. 督促并檢查施工單位做好逐級安全交底。逐級交底包括： 總承包單位對分包單位交底； 總包和分包單位的技術人員向各自的施工班組長交底； 施工班組長向操作人員交底，若未進行安全交底，即施工作業時安全監理人員簽發安全指令通知整改；7. 審查特種作業人員及建設行政主管部門規定有持證要求的人員資格（如：三類人員持證情況）；8. 審查施工組織設計（方案）中的安全技術措施；9. 審查安全專項施工方案和應急救援方案；10. 督促施工單位做好危險性較大的分部分項工程施工前的安全交底工作；11. 編制安全監理實施細則

5、；12. 復核施工機械、安全設施的驗收手續；13. 施工過程中的現場巡視檢查；14. 對實施旁站監理的專項工程，實施旁站監理，并做好旁站記錄；15. 定期組織或參加施工現場安全檢查；16. 檢查現場安全標語、標志、警示牌及材料堆放是否符合文明施工要求；17. 協助施工現場安全事故的調查處理；18. 認真填寫安全監理日記；19. 按時報送安全監理工作月報；20. 安全監理資料管理。四、安全監理工作方法1. 經常性的進行安全文明檢查和參與有組織的定期、 不定期安全文明檢查，發現問題及時要求施工單位限期整改，并對整改結果進行復查。2. 對主要結構、關鍵部位和重大危險源的工程，進行必要的抽檢和檢測工作

6、，確保安全無誤。3. 對施工現場采取旁站、跟蹤、抽檢等方式進行安全監控，及時掌握安全目標信息，進行動態管理、平面管理，對發現的問題以“安全監理聯系單”或“安全監.理通知單”的形式通知施工單位整改，并及時進行復查消項；對重大事故隱患要召開專題現場會議并做出備忘錄。4. 定期召開工地例會， 把安全與文明施工列入工地會議內容， 對存在問題責成解決，并在下次會議上反饋整改意見。5. 參與施工安全事故的報告、 調查與處理，按“四不放過” 的原則總結經驗教訓，起到警示作用。6. 安全監理在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患情況嚴重的，應要求施工單位暫時停止施工，并及時上報建設單位；7. 施工單位拒不整改

7、或不停止施工的，監理及時向安監站等有關主管部門報告。五、安全監理工作控制要點貫徹國務院頒發建設工程安全管理條例 ，堅持“安全第一、預防為主”的方針，嚴格執行安全生產的政策、法令、法規和技術標準。安全監理不是生產的組織指揮者，是在施工方自檢的基礎上實施監督管理，起到提示作用。施工方決不能以安全監理的檢查代替自檢。安全監理工作是以程序審查監督為主，現場巡視檢查為輔，按照主管部門的文明施工規范、文明工地標準的要求管理工地。用電安全監理控制要點：1、審核臨時用電施工組織設計 ，施工用電施組必須經施工單位技術負責人審批后報監理審核，監理批準后方可實施，并嚴格執行。2、 檢查施工現場電氣安全操作規程、電氣

8、安裝規程、運行管理規定、電氣維修制度。3、督促施工單位遵守關于電工持證上崗制度的落實情況及對電氣作業人員的有效證件進行檢查。4、要求施工單位嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005 的有關要求實施，輸電線必須采用“三相五線”制和“三級配電二級保護”，電箱電纜（線）必須按規定架設，不得隨意亂拉，各類電箱必須使用規定的標準電箱，不能使用鐵制電箱， 且符合容量要求。 總電箱和分電箱要放置適當位置，并要有重復接地保護措施，“工作接地”、“重復接地”必須符合要求，開關箱執行“一機、一閘、一漏、一箱”制。5、要求施工單位專業電工對施工用電線路、配電箱、開關箱定期檢查、維修，并作好記錄，檢查

9、、維修時必須按規定穿、戴絕緣鞋、手套，必須使用電工絕緣工具。.6、施工單位專業電工應對擱置時間較長、重新作用或連續使用的漏電保護器逐月檢測其特性，發現問題及時修理或更換。7、要求施工單位電焊作業必須制定安全操作規程，電焊工持有效證件上崗，并佩帶好必要的防護用品；電焊機應安裝“二次降壓漏電保護器”并做重復接地，符合要求方準使用。8、施工現場所有電氣設備、電動工具必須設置漏電保護開關或使用安全電箱，所有設備的金屬外殼，生活設施金屬體必須有明顯的良好的接地或接零保護。9、各類機械、設備及輸電線路安裝完畢必須經技術部門驗收合格后方準運行，夜間施工必須有電工值班， 節假日或工作完畢后應切斷電源。 在低壓

10、線路裝置中，嚴禁利用大地做零線供電，不得借用機械本身金屬結構做工作零線。六、安全監理工作程序1、工程準備工作控制要點施工單位資質審查：由于鋼結構工程專業性較強，對專業設備、加工場地、工人素質以及企業自身的施工技術標準、質量保證體系、質量控制及檢驗制度要求較高，在這種情況下施工企業資質和管理水平相當重要；因此，資質審查是重要環節，其.審查內容：施工資質經營范圍是否滿足工程要求；施工技術標準、質量保證體系、質量控制及檢驗制度是否滿足工程設計技術指標要求；考察施工企業生產能力是否滿足工程進度要求。焊工素質的審查：焊工必須經考試合格并取得合格證書，持證焊工必須在其考試合格項目及其認可范圍施焊；要全數檢

11、查；檢查焊工合格證及其認可范圍、有效期；施工組織設計、專項施工方案、安全方案審核審批。結合專家評審意見重點審核施工組織設計的資源組織、技術可行性、安全性。特別是對專項方案中的圖紙轉換、胎架拼裝、施工測量、鋼箱梁制作拼裝工藝、焊接工藝、臨時支墩穩定性、交通組織、地下設施保護、吊裝、涂裝工藝、施工安全保障等關鍵環節的審查；保證專項方案具有指導性、可操作性，以保障施工的安全。2、主要原材料質量控制1) 、鋼板材料：鋼板材料必須按不同等級、規格及生產廠家分批驗收，應具有出廠質量證明書和試驗報告單，確認各項指標符合相關標準后，方準投入使用。進場時由監理按照規定頻率見證取樣作力學性能試驗，按合同和相關標準

12、要求，承包方應對進廠鋼材，按批號抽取一定比例進行復驗。監理對復驗的抽樣、加工、試驗過程旁站，對試驗結果和抽樣數量審查認可后方可用于本工程。2) 、焊接材料：焊接用的焊條、焊劑、焊絲和施工用的保護氣體，必須符合設計要求和鋼結構焊接的專門規定，應符合 GB/T 5293-1999 埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑、GB/T 10045-2001 碳鋼藥芯焊絲的標準。應具有出廠合格證和試驗報告。觀察焊條外觀不應有藥皮脫落、焊芯生銹等缺陷；焊劑不應受潮結塊。3) 、涂裝材料：鋼結構防腐涂料和防火涂料 (經過具有資質的檢測機構檢測符合國家現行有關標準的規定 )的型號、顏色及有效期應與其證明文件相符。開啟后，不應存

13、在結皮結塊、凝膠等現象。3）、鋼箱梁的不同涂層所用涂料品種符合涂裝體系的要求，并應得到業主和監理工程師的確認。涂料進場后，必須按規定報監理工程師進行原材料檢驗，涂料經檢驗合格后，方可投入使用。不得使用過期產品、不合格產品和未經試驗的替用產品。涂裝過程中必須嚴格執行涂裝工藝，未經監理工程師同意，不得更改。4）、涂裝時的環境溫度和相對濕度應符合涂料產生說明書的要求，當產品說明書無要求時，環境溫度宜在5-38 之間，相對濕度不應大于85%。涂裝時構件表面不應有結露；涂裝后4h 內應采取必要的保護措施，免受雨淋。5）、涂裝前鋼材表面除銹應符合設計要求和國家現行有關標準的規定。處理后的.鋼材表面不應有焊

14、渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等質量缺陷。6）、涂料、涂裝遍數、涂層厚度均應符合設計要求。7）、構件表面不應存有誤涂、漏涂，涂層脫皮和返銹等現象。涂層應均勻、無明顯皺皮、流墜、針眼和氣泡等質量缺陷。七、吊裝監理質量控制程序及要點：運輸吊裝施工流程準備工作鋪設路基板機械就位復測墩柱箱梁運輸支座檢查支座安裝箱梁驗收箱梁吊裝重新調整合攏口焊接定位不合格安下一段箱梁現場吊裝是檢驗制作階段工作成效的關鍵步驟, 監理工程師要做好以下幾方面工作:1、準備工作鋼箱梁吊裝前的準備工作有：場地的清理及加固，支撐管架的基地處理，支撐鋼管地基排水系統處理。2、鋼箱梁吊裝方案根據現場地下、地上工況條件和鋼箱梁單體分段重

15、量及安裝的高度，鋼箱梁的總體安裝全部采用CXl000 履帶吊為主要起吊設備，分區起吊安裝。支架采用鋼管格構組合支架，必要時也可采用貝雷片組合。1）、支架基礎方案經過對該地區地質報告的分析和現場的勘察，本工程的支架基礎全部采用硬化基礎的方案。進場后，根據鋼箱梁安裝吊車、運梁車的需要，在總包方協助下進行現場場地平整硬化，并準確定出臨時支架及基礎的具體位置。.主跨支架為鋼管格構柱支架，基礎具體尺寸見主橋支架搭設平面圖，在支架位置處，澆注 C30 砼基礎，主線橋長23m * 寬 1.0m *高 0.3m 和匝道橋長 5m * 寬5m * 高 0.3m 內配鋼筋網 12200 雙向布置砼基礎， 在鋼管安

16、裝位置預埋鋼板，與鋼管焊接固定；必要時也可預埋鋼筋，以便和鋼管焊接。2）、地基承載力計算主線箱梁塊體最大長度為18m 以下，寬 255m ，自重為 200T 左右；支架為三組 4*4mSN 管格構支架，共 12 根口 400*lOmm 區 管組成，每根鋼管受力為 13.8KN考慮鋼管和型鋼支撐自重， 總承載力為 20T；基礎為 30cm 厚長 23m * 寬 1.0m 砼基礎，考慮應力擴散，砼基礎應力擴散角按45*角計算、路基按34*角計算，實際受力面積為 2.0 * 2.Om 。3）、 單根鋼管格構柱地基受力計算：20t (20*2 0)=5t/m 2 小于地基允許承載力 610/m 2，所

17、以滿足上部受力要求。匝道支架為二組 44m 鋼管格構支架或者為 1.5m * 1.8m( 三片貝雷片組合 )，總承載力按考慮 40t ，地面砼基礎為2.Om * 2.5m * 0.3m ，碎磚石、雜填土或灰土厚0.5m 以上 (壓實 ) ，滿足上部受力要求。3、臨時支架搭設臨時支架的設計采用鋼管格構柱墩支架，每座臨時排架由3 組鋼管格構柱拼裝組合而成 ( 靠近砼墩柱處不設支架，連續梁砼中墩柱處設支架)。每組格構柱為4 根400*lOmm 區 管和槽鋼組成 4.0m * 4.Om 或 4.0m * 8.0m( 用于砼墩柱處 ) 的格構，格構柱之間用 l6# 和 20#槽鋼，作為水平支撐和剪刀支撐

18、聯結， 垂直方向間距為 34m ，后再將四組格構柱水平方向每 4.0m 用 16#槽鋼連接組成更大的結構排架， 使其共同支撐著上部鋼箱梁的重量。支架高度根據鋼箱梁底面與地面的高度來確定，縱向間距以箱梁制作長度而定。支架橫梁：在支架立柱頂端設置雙拼32#工字鋼橫梁。翼緣邊兩側需用lOmm以上鋼板加強，間隔為lm ，作為鋼箱梁的小立柱支承擱置點。橫梁同時也是連接立柱成為整體的主要構件。小立柱支架設置：小立柱支架的設置主要是為了調節主立柱支架的高度，同時也便于支架的拆除。一般高度控制在06m 以下。具體做法是：鋼管格構柱支架全部架設完畢后，支架頂部橫向設置一根通長的鋼橫梁，水平方向擱置。鋼橫梁為25

19、根 25m 長的 32#工字鋼，作為鋼箱梁的承重橫梁，與支架焊接牢固；然后在工字鋼橫梁上安裝焊接小立柱支撐架 (16-20# 槽鋼雙拼 )，各節鋼箱梁分段的兩端各設置二個.小支柱。小立柱頂部以下20cm 處，設置斜支撐，用型鋼(角鋼或槽鋼 )焊接牢固。臨時支墩用腳手鋼管，可直接在支墩的橫撐處設置上下鋼爬梯(在地面上時，先安裝于支架上 )，同時做好外圍防護欄桿。鋼箱梁上下通道，采用部分臨時支墩內設置1m 寬的上下斜道， 斜道骨架為 34 根腳手鋼管，上鋪跳板同腳手鋼管固定，同時兩側做好安全防護欄桿和圍護措施，確保上下行人的安全。臨時支墩頂做工作平臺，在鋼管支架立柱的頂部，用5cm 厚 4-5m

20、長木板鋪設工作平臺，并用鐵絲綁扎將木板和鋼管固定好。4、吊裝施工1) 、吊裝前的準備a). 在結合梁上，按監控提供的數據做好中軸線、標高等測量標記。b).鋼箱梁每節段吊裝前，應按箱梁總裝支柱布置圖安裝好支撐，支撐上方設置蓋板，根據設計標高值，在鋼板上放有預調好高度的千斤頂。支撐相互之間設置拉桿以保證其承載后的穩定性。c).吊耳安裝：梁節段只安裝4個吊耳，每個吊耳承受荷重50t ，為防止吊裝時造成構件變形，在吊耳區采取適當加強措施。d) 在梁段的一側連接邊外側及縱肋一側， 焊裝楔形鋼板， 作為梁段對位工裝。e).每個吊車履帶底下必須布置走道板，減少履帶對路面的壓強，防治破壞路面。2)、吊裝工藝梁

21、段吊裝時，其支撐預先安裝到位。選用平板車將梁段運送至起吊位置，然后用2臺CXl000履帶吊車進場做梁段吊裝準備。吊車起吊梁段至一定高度，觀測各部位受力情況，同時平板車離場, 吊車將梁段底板吊起約7m 高時，開始進行轉向作業。在實施吊車轉向前，安排其中一臺吊車先進行旋轉動作，另一臺吊車的旋轉剎車松開，讓吊臂隨動，當一臺吊車的吊臂轉過兩車中軸線后，指揮兩吊車停止轉向作業。然后讓吊臂轉過兩車中軸線的吊車旋轉剎車松開，讓吊臂隨動，另一臺吊車開始進行轉向作業，直至吊車的吊臂轉過兩車中軸線。再調整梁段與已安裝到位的梁段之間的相對位置，將梁段轉至支撐正上方位置，緩慢落位至與已安裝梁段結合處，指揮吊車通過起鉤

22、和變幅動作，使梁段與已安裝梁段水平軸向基本對位。在全站儀的監測下，通過調整預設在梁段下方鋼管支撐上端的千斤頂，使梁段的底板標高基本到位。再使用手拉葫蘆將梁段拉到安裝位置。.再將梁段提升至支撐正上方位置，緩慢落位至結合處，指揮吊車通過起鉤和變幅，使梁段水平軸向基本對位。在全站儀的監測下，通過調整預設在鋼管支撐上端的千斤頂使梁段的底板標高基本到位。再使用手拉葫蘆將梁段拉到安裝位置。5、鋼箱梁調整鋼箱梁安裝施工過程中，鋼箱梁的線形控制非常重要，應密切進行觀測。鋼箱梁的橫向、豎向位置調整通過起吊吊車進行，微調通過千斤頂進行。在每個梁段的支撐鋼管上各布置一個 50噸千斤頂 , 千斤頂頂部標高要高出理論值

23、20mm ，吊車起吊梁段落位后 , 吊車并不松鉤。用測量儀器測出梁段上各標高標記點的標高 , 并用千斤頂調整至理論值 3mm 高度。然后用角鋼將支撐鋼管和鋼箱梁底部的鋼板進行連接，后將千斤頂置換出來。6、工地焊接施工鋼箱梁節段在臨時連結前測量進行精確定位，臨時連結后，測量進行校核，確保位置無誤后，方可進行永久連結（焊接） 。7、鋼箱梁安裝質量要求鋼箱梁的軸線誤差：± 3mm ；鋼箱梁的高程控制：±3mm 。八、吊裝安全管理的內容1、危險源分析及安全措施在鋼箱梁吊裝的過程中主要涉及到結構安全、吊裝設備、起吊操作。另外，在節段拼裝的過程中焊接施工多，用電量大，還要注意用電安全。

24、在吊裝時首先要保證吊裝整體結構的安全，包括地基堅實、支撐結構安全。在安裝前組織人員對支撐結構進行檢查，檢查合格后方能吊裝。檢查內容包括以下各方面：1)、檢查地基處理情況，地基處理情況檢查必須在支撐管放置前檢查，合格后才能安放支撐管。2)、檢查支撐管的安裝質量。首先檢查支撐管的材料試驗報告，一定要有材料合格證書。合格材料才能安裝。安裝的支撐管必須檢查其平面位置是否正確；支撐管垂直度，從縱橫兩個方向觀察支撐管的垂直度偏差，垂直度偏差嚴格控制在±10mm 以內；檢查支撐管底部是否墊實，沒有墊實的必須改正，直到達到要求；檢查支撐管的整體支撐結構是否安全。3)、運輸過程中注意對節段和涂層的保護

25、，對易碰撞的部位應提供適當的保護。在運輸時注意對構件重心的把握，不使構件傾斜狀態運輸，易變形部位不能用做運.輸支點，運輸過程中注意交通安全，不讓構件有磕碰。運輸后的構件如發生變形損壞，應及時進行修補，以確保發運前構件完好無損。2、吊裝設備對所使用的機械和檢測設備的性能進行檢驗，保證施工過程中各種設備的工作狀態良好，使用功能齊全。吊索須經過計算, 所有起重工具 , 應定期進行檢查 , 對損壞做出鑒定 , 防止吊裝中吊索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。3、吊裝注意事項1)、在施工之前，由監理檢查專職安全員對參加施工的人員培訓的情況，并由技術人員進行詳細的技術交底，使得每一個參加施工的人員都

26、明確具體的操作方法。2)、吊車吊裝時，必須在平整堅實路面，不允許吊車兩個邊一高一低。吊臂長度對應的吊裝重量經過計算，必須安全可靠。鋼絲繩中點作好標記，中點掛在掛鉤上，確保不傾斜吊裝，防止鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車事故。3)、兩臺吊車及平板車放置在預定位置，保證兩臺吊車受力均衡，起吊時先進行試吊一個高度，觀察節段及吊車工作情況，確保正常后才緩慢起吊，吊裝時提升或下降要平穩，避免緊急制動或沖擊。4)、專人指揮，信號清楚、響亮、明確，吊車駕駛人員要聽從指揮，嚴禁違章操作。節段安裝后必須檢查其質量，確實安全可靠后方可卸扣。每天工作必須達到安全部位，方可收工。5)、禁止在六級風的情況下進行吊裝作

27、業。6)、在起吊場地周圍工作人員均須站在安全范圍以外。4、吊裝安全保證措施“安全生產 ”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，貫徹“安全第一、預防為主 ”的方針，建立安全生產保證體系。總監責任安全，安全監理工程師是整個項目的安全主管，負責日常的安全管理工作，每個月組織施工單位人員對現場的安全進行檢查，每天到工地上進行巡視各作業隊的安全情況。做好日常安全監理工作要求如下：.安全保證體系框圖安全保證體系組織保證制度保證經濟保證思想保證安全組定期檢查安全經濟責任安全教育培訓班信項目安全領導組經常性檢查責任到人預防為主息反項目安全監理重點工序檢職責明晰安全學習饋安全管理小組人身機械保險文明施工

28、、安全生產確保各道工序施工安全a). 嚴格按安全手冊、安全技術操作規程的要求進行操作，認真執行安全生產 “五同時 ”和“三要 ”規定，進行管理，杜絕“三違 ”現象。b). 堅持經常性安全教育，堅持 “三級安全教育 ”，堅持上崗前安全教育和特種作業人員培訓教育。c). 定期召開安全例會、生產協調會、施工前要進行安全交底。d). 定期進行安全檢查，對不安全因素嚴格監控，對違章違紀嚴肅處理。e). 制訂和執行安全生產責任制度，認真建立安全管理臺帳。f). 搞好季節性安全防范工作，抓好防暑降溫、防觸電、防雷暴、防火防爆等工作。g). 在施工前要制定安全預案，執行安全事故報告制度，并做到“三不放過 ”。1）、審查運輸吊裝單位的資質及設備能力能否達到工程要求，審核施工方案，施工方案必須針對工程狀況和現場實際具有指導性。.2）、交通組織需根據吊裝前道路的實際情況。協商調流方案和確定通行路線及通過