1、無線調車機車信號和監控系統(STP)系統簡介無線調車機車信號和監控系統（STP）是一種保證車站調車作業安全的重要行車安全設備。它將先進的車列控制技術、衛星定位技術、信息處理技術等應用到調車作業中，改善了以往調車作業存在的信息不透明、完全依靠人員保證安全的現狀。系統實現了機車和地面間站場信息、調車機車狀態、調車作業計劃等信息的實時傳輸和顯示，同時能夠有效防止調車作業中由于車列越過阻擋信號、沖撞土檔、超速等造成的“擠”、“沖”、“脫”等事故，既保證了站內調車作業的安全，又滿足了鐵路發展安全高效的要求。地面設備、車載設備實物系統結構STP系統包括地面和車載兩部分。原則上一個聯鎖站場配置一套地面設備，

2、一臺機車配置一套車載設備。每套地面設備包括地面主機、車務終端、電務維護終端、站調終端、無線通信設備、地面無源應答器和GPS定位設備（可選）等。每套車載設備包括車載主機、無線通信設備、應答器查詢主機及查詢天線、車載打印機等。站場各個出入口處安裝無源應答器。系統通過聯鎖設備獲取站場表示信息，實時計算并跟蹤車列位置。通過LKJ監控記錄裝置顯示站場信息，并在必要時進行制動控制保證調車作業安全。系統為地面人員配置車務終端、站調終端用于傳輸調車作業計劃，了解調車作業狀態。STP系統結構示意圖界面展示STP系統將站場信號、區段狀態、進路信息、調車作業單等信息通過無線方式傳輸到調車機車上，實現了站場信號、調車

3、作業單等的實時顯示。調車司機能看到車站站場的實際情況，對車站股道空閑及進路開放情況一目了然，使調車作業更加透明。同時，系統實時向地面反饋調車機車位置、速度、作業進度等信息，使地面人員可實時動態掌握調車機車狀態。車載顯示界面地面終端顯示界面功能展示1、防止車列冒進阻擋信號在取送車輛作業時，系統自動識別前方信號狀態，控制車列在“藍燈”、“一度停車點”前停車，防止調車作業因冒進阻擋信號造成“擠”“脫”“撞”等事故。2、盡頭線作業時的安全防護在盡頭線作業時，系統自動識別車列前方距土檔的距離，控制車列在土檔前安全距離內停車，防止撞土檔事故的發生。3、防止調車作業中超速在車列經過限速區段、限速道岔、進入有

4、車線等需要控制車列運行速度的區段作業時，系統自動計算限速并防護調車作業超速。4、存車線連掛作業時的安全防護連掛作業中，當存車位置已知時，系統實時計算車列前方距存車距離并自動給出“十”、“五”、“三”車限速，防止人為疏忽造成的連掛作業事故。 終端顯示狀態5、壓信號調車作業進行安全防護系統自動識別壓信號（原進路返回）作業并進行防護。只有當地面人員確認道岔位置正確并在車務終端確認后，系統才允許司機動車，防止司機或調車組誤動作引起擠岔等事故的發生。機車顯示狀態 終端顯示狀態6、越出站界調車作業的安全防護禁止出站調車作業的車站，系統控制車列在站界前停車，防止冒進站界。允許出站調車作業的車站，按技規要求，當檢測第一閉塞分區空閑并且經地面人員在車務終端確認后，才允許越出站界調車作業。7、調車作業計劃單的傳輸功能STP系統可從TMIS、SMIS等系統獲取作業計劃單。當調車區長下達作業計劃或變更作業計劃時，STP系統可將更新的作業計劃實時發送到車務終端和車載LKJ顯示器上，幫助司機了解掌握作業計劃。同時STP系統對調車作業進度進行跟蹤并自動抹消完成的鉤計劃，實現了調車作業計劃的信息化。SMIS向STP傳送計劃單STP地面終端顯示的作業單 STP車載顯示的作業單8、記錄處理及系統管理功能系統實時記錄并保存