1、施工技術(shù)交底簽證表工程名稱(chēng)潞能專(zhuān)用鐵路工程交底編號(hào)交底里程交底項(xiàng)目張拉施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：一、T梁的張拉順序1、當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到33.5MPa以上時(shí)進(jìn)行初張拉，32m單線直線，曲線T梁初張拉預(yù)應(yīng)力鋼束順序?yàn)镹2外、N2內(nèi)、N5、N6、N7，終張拉順序?yàn)椋篘3、N6、N1、N1、N4、N5、N7、N2外、N2內(nèi)。2、24m單線直線，曲線T梁初張拉預(yù)應(yīng)力鋼束順序?yàn)镹2外、N2內(nèi)、N4、N5，終張拉順序?yàn)镹3、N1外、N1內(nèi)、N4、N5、N2外、N2內(nèi)。二、張拉1、工藝流程：檢查構(gòu)件 (或塊體) 預(yù)應(yīng)力筋制作 穿預(yù)應(yīng)力筋 錨具檢驗(yàn) 安裝機(jī)具及張拉設(shè)備預(yù)檢張拉。2、檢查構(gòu)件尤其要認(rèn)真檢

2、查預(yù)應(yīng)力筋的孔道。其孔道必須保證尺寸與位置正確，平順暢通，無(wú)局部彎曲；孔道端部的預(yù)埋鋼板應(yīng)垂直于孔道軸線，孔道接頭處不得漏漿，灌漿孔和排氣孔應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求的位置。孔道不符合要求時(shí)，要清理或作好處理。3、穿筋前應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力筋的規(guī)格、總長(zhǎng)是否符合要求。鋼絞線穿好后將束號(hào)在構(gòu)件上注明，以便核對(duì)。4、安裝錨具及張拉設(shè)備安裝錨具及張拉設(shè)備時(shí)，對(duì)直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線在張拉過(guò)程中相互重合；對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道末端中心點(diǎn)的切線相互重合。5、張拉5.1  預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行： 初張拉：初20初初(持荷2min) 錨固終張

3、拉：對(duì)于已經(jīng)初張拉的0初終（持荷2分鐘）錨固。對(duì)于沒(méi)有張拉過(guò)的終20終終(持荷2min) 補(bǔ)充到終錨固。 5.2 預(yù)應(yīng)力鋼絲束采用雙作用千斤頂張拉錐形錨楦錨固。5.3張拉過(guò)程中鋼絲斷絲和滑脫的數(shù)量，嚴(yán)禁超過(guò)構(gòu)件同一截面鋼絲總數(shù)的0.5%，且一束鋼絲只允許一根。如超過(guò)上述規(guī)定，必須重新張拉，這時(shí)應(yīng)把鋼絲拉到原來(lái)的張拉噸位，拉松錨塞，用一根鋼釬插入墊板槽口內(nèi)，卡住錨塞，然后大缸回油，錨塞被拉出，取出整個(gè)錨楦。分別檢查錨環(huán)是否被抽成凹槽，錨塞的細(xì)齒是否被抽平，若有這類(lèi)情況，要調(diào)換錨具，重新張拉，如果錨環(huán)、錨塞仍然完好無(wú)損，則只要在頂壓時(shí)加大壓力頂緊錨塞。三、填寫(xiě)施加預(yù)應(yīng)力記錄。四

4、、伸長(zhǎng)值校核與判斷采用應(yīng)力控制方法張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在±6%以?xún)?nèi)。如果校核不滿足上式，應(yīng)暫停張拉，采取重新校準(zhǔn)設(shè)備、對(duì)預(yù)應(yīng)力材料作彈性模量檢查或放松鋼束重新張拉等方法，待查明原因采取措施后，方可繼續(xù)張拉。若符合上述校核要求，則表明采用應(yīng)力控制方法張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，應(yīng)力控制是準(zhǔn)確可靠的。五、張拉過(guò)程中常遇到的問(wèn)題及解決方法預(yù)應(yīng)力施加是后張預(yù)應(yīng)力T粱結(jié)構(gòu)質(zhì)量的最終體現(xiàn)。預(yù)應(yīng)力的施加效果是由孔道位覺(jué)線型、預(yù)應(yīng)力筋的力學(xué)性能、張拉控制程序、錨具質(zhì)量精度等多方面因素構(gòu)成。但其將歸結(jié)為預(yù)應(yīng)力施加量與預(yù)應(yīng)

5、力損失兩部分。這兩者之差也就是預(yù)應(yīng)力的施加效果。預(yù)應(yīng)力施加過(guò)程中經(jīng)常遇到的只有3個(gè)問(wèn)題：斷絲、滑絲、預(yù)應(yīng)力損失，解決好這3個(gè)問(wèn)題也就保證了預(yù)應(yīng)力的施加效果。每束鋼絞線斷絲或滑絲的控制數(shù)為1絲，且每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的1。斷絲造成斷絲的原因：a.預(yù)應(yīng)力筋力學(xué)性能不合格。b.錨板喇叭口、錨板、錨環(huán)及千斤頂不同心，造成偏拉，受力不均；或進(jìn)入錨板喇叭口內(nèi)的混凝土未鑿除；或張拉空間過(guò)小，千斤頂無(wú)法就位。c.錨墊板的選用也是原因之一。目前采用的錨墊板有鋼制與鑄鋼制兩種。鋼制墊板喇叭口較細(xì)長(zhǎng)，端部也比較鋒利，稍有連接不順，張拉時(shí)就可能造成對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的傷害。而鑄鋼制墊板喇叭口較短粗，端部與孔道

6、用內(nèi)插式連接。故應(yīng)盡量選用后者。d.采用高強(qiáng)鋼絲做為預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，錨具夾片硬度不能太高，齒高也不能過(guò)大，否則會(huì)造成刻痕過(guò)深，容易發(fā)生斷絲。e.限位板高度小，限位板穿束孔徑偏小，鋼絞線直徑超標(biāo)，則夾片對(duì)鋼絞線卡得太緊，工作錨內(nèi)張拉出來(lái)的鋼絞線會(huì)有嚴(yán)重刮傷，張拉過(guò)程中也容易出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象。防止斷絲的措施：a.嚴(yán)格進(jìn)行材料力學(xué)性能試驗(yàn)。強(qiáng)度相同，延伸率差異較大的兩批材料不能同束使用。b.在施工中應(yīng)考慮錨墊板喇叭筒與波紋的連接。千斤頂應(yīng)與墊板方向垂直。c.張拉設(shè)備應(yīng)與鋼絞線及錨具配套。斷絲處理：a.雙張鋼束時(shí)可先用卸錨器松錨，然后移動(dòng)鋼束，用單孔小頂進(jìn)行張拉，這樣就縮短了千斤頂占用長(zhǎng)度。b.當(dāng)預(yù)應(yīng)力束較短

7、時(shí)，也可以用單張代替雙張的辦法加以解決。c.當(dāng)本身就是單張的鋼束發(fā)生斷絲時(shí)，一般采用超張拉的辦法加以解決，超張時(shí)可采用全斷面超張或同束號(hào)超張的辦法。超張時(shí)應(yīng)根據(jù)斷絲數(shù)量計(jì)算超張值。計(jì)算時(shí)應(yīng)以規(guī)范控制應(yīng)力誤差下限為準(zhǔn)。2.滑絲 造成滑絲的原因：a.錨環(huán)、夾片硬度不夠或夾片齒過(guò)淺。b.鋼束、夾片清理不徹底、有油、銹或雜物張拉時(shí)存在于夾片與鋼束之間或夾片與錨環(huán)之間。c.當(dāng)錨環(huán)孔坡度過(guò)小、過(guò)大時(shí)都可能發(fā)生滑絲。安裝夾片頂面不齊也能造成滑絲。d.千斤頂張拉時(shí)回油過(guò)快也可能發(fā)生滑絲現(xiàn)象。拆卸工具錨時(shí)巨烈震動(dòng)也可能造成滑絲。e.在錨具張拉錨固過(guò)程中，限位板對(duì)張拉錨的效果起著非常大的作用。限位板高度

8、太大，則對(duì)夾片不起作用或作用大，張拉后工作錨內(nèi)鋼絞線上會(huì)有輕微刮傷或有滑絲現(xiàn)象；鋼鉸線限位板高度應(yīng)為68mm。防止滑絲的措施：張拉前對(duì)鋼束錨固部分、錨環(huán)、夾片進(jìn)行徹底清理，安裝夾片時(shí)要保證外露部分相同，頂面平齊。滑絲的處理：滑絲處理一般采用單孔補(bǔ)張，補(bǔ)張不成功時(shí)可用疊加錨環(huán)法處理。3.預(yù)應(yīng)力損失在預(yù)應(yīng)力的種設(shè)計(jì)損失中，混凝土干縮損失、徐變損失兩種不易控制。但其損失值與其它種相比也較小。因此，要想減小預(yù)應(yīng)力損失應(yīng)在以下種損失上想辦法。a.孔道摩阻損失。孔道摩阻的損失值較大，實(shí)踐證明，加大孔道直徑，加密定位筋，在張拉錨固前先不上夾片，反復(fù)單張拉數(shù)次都可以有效的降低孔道摩阻系數(shù)。b.錨具回縮損失。減

9、小錨具回縮損失可以?xún)煞矫嫒胧帧Ｒ皇沁x用機(jī)械頂錨的錨具及張拉機(jī)具。二是當(dāng)采用自錨體系時(shí)，適當(dāng)減小錨環(huán)與限位板之間的間距，但調(diào)整時(shí)必須注意不能調(diào)整過(guò)大，否則錨具回縮損失雖然減小，但錨口損失增加，得不償失。由于限位板的作用，限制了夾片隨預(yù)應(yīng)力筋外移。張拉時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋與錨具必然產(chǎn)生較大的摩擦力，造成錨外拉力與錨下拉力大小的不同，產(chǎn)生較大的應(yīng)力損失，即錨具摩阻應(yīng)力損失。c.混凝土壓縮損失。減小混凝土壓縮損失可在不影響結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的前提下，通過(guò)調(diào)整張拉順序予以減小，一般原則是先長(zhǎng)后短、對(duì)稱(chēng)施壓，一次完成。d.松馳損失。減小松馳損失的辦法，除采用高強(qiáng)低松馳鋼紋線外，唯的辦法是及時(shí)飽滿的灌漿并全水泥漿迅速達(dá)到

10、設(shè)計(jì)強(qiáng)度。4.兩端不同步張拉造成張拉兩端不同步的原因：由于在張拉過(guò)程中油泵操作手的加壓速度不同步導(dǎo)致兩端不能達(dá)到同一荷載值。防止張拉兩端不同步的處理措施：在張拉開(kāi)始時(shí)由技術(shù)人員同一喊話開(kāi)始進(jìn)行加載，在張拉過(guò)程中由兩端油泵操作人員每兆帕呼應(yīng)一次。六、張拉時(shí)安全注意事項(xiàng)1.在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，必須特別注意安全。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力有很大的能量，萬(wàn)一預(yù)應(yīng)力筋被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效，巨大能量急劇釋放，有可能造成很大危害。因此，在任何情況下作業(yè)人員不得站在預(yù)應(yīng)力筋的兩端，同時(shí)在張拉千斤頂?shù)暮竺鎽?yīng)設(shè)立防護(hù)裝置。操作千斤頂和測(cè)量伸長(zhǎng)值的人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。油泵開(kāi)動(dòng)過(guò)程中，不得擅自離開(kāi)崗位。如需離開(kāi)，必須把油閥門(mén)全部松開(kāi)或切斷電路。2.施工作業(yè)前，機(jī)械操作人員首先聽(tīng)取施工技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)交底和執(zhí)行有關(guān)安全注意事項(xiàng)，并對(duì)機(jī)械作詳細(xì)的檢查，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)、超負(fù)荷作業(yè)，不得隨意擴(kuò)大機(jī)械使用范圍；夜間施工，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施，工作視線不清時(shí)，不得作業(yè)。3.張拉臨時(shí)用電，應(yīng)由專(zhuān)業(yè)電工接線。4.張拉梁板時(shí)，端頭應(yīng)有防護(hù)措施，并設(shè)立警示標(biāo)志，嚴(yán)禁人員進(jìn)入。作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面監(jiān)護(hù)儀表。5.張拉或退出楔塊時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具彈出傷人。6.油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況