1、第一章 編制依據本施工組織設計依據以下內容編寫：參考書目資料西苑南路道路工程及綜合管線（1標段）招標文件西苑南路市政工程設計圖紙2002J127-CD01A01西苑南路雨污水設計圖紙 2002J127-CP00V01P現場實地考察情況西苑南路巖石工程勘察報告 市政工程施工技術規程1990.05北京市市政工程質量檢驗評定標準1996北京市市政設計研究院排水設施通用圖PT01-10 1991-1992北京市市政設計研究總院排水設施通用圖PT11 2000.3北京市城市道路工程施工技術規范2000.6北京市建委頻發的“315號”文件本工程施工應遵循以上文件、規范、標準執行。第二章 工程概況西苑南路改

2、擴建工程，位于海淀區，西起昆明湖東路，向東至西苑路萬柳路，是為適合今后城市道路的迅速發展，為完善城市路網和城市基礎設施的建設，為加快本地區一山兩園的交通狀況而修建的，是一條進出頤和園的重要通道，同時也是一條聯接城區交通的重要道路之一。其主要內容包括：道路工程、雨污水工程。其主要工程內容包括道路、雨污水工程、中水工程、電信、電力工程、路燈工程。道路工程面積：16509m2；雨水管線總長：1412m；污水管線總長：1414m。計劃開工日期為2003年4月30日，計劃完工日期2003年7月31日，總工期93日歷天。第一節 道路工程西苑南路位于海淀區頤和園的東部，為東西走向，西起昆明湖東路（樁號為0+

3、000）東至西苑路、萬柳路（樁號為1+000）。昆明湖東路起點向西與現況路臨時接順。道路全長1000m。道路設計為城市次干路標準，道路施工中線為規劃永中，規劃紅線寬40m，此路段設有一折點，設園曲線半經R=4500。1、縱斷面形式：西苑南路縱斷面設計，主要依據現況地勢、相交道路高程及道路兩側建筑散水高程控制。道路最小縱坡為0.3%。2、橫斷面形式：西苑南路（昆明湖東路至西苑路）道路采用兩幅路的橫斷面型式，兩上兩下。其中，中央分隔帶寬為3m，機動車道寬為7.5m，人行步道（含盲道）寬為3m和非機動車道寬為3m，綠地6m。3、道路結構：按城市次干路（2）級標準，路面回彈彎沉25.8（1/100）機

4、動車道結構厚為56。細粒式瀝青混凝土AC-16（）型 5粗粒式瀝青混凝土AC-25（）型 6石灰粉煤灰砂礫混合料（3：12：85） 15+15+15(1) 設計道路路拱曲線均為直線型，橫坡為1.5%一面坡，人行道橫坡采用2%一面坡，坡向內側。(2) 為了方便殘疾人的通行，在距離人行道外側0.5m處設置0.5m寬的盲道，在路口處設置了無障礙人行坡道。(3) 路緣石：機動車道兩側和中央隔離帶采用乙1混凝土立緣石（49.53012 cm），其外露高15cm，非機動車道外側采用乙2型混凝土立緣石（8/103049.5 cm），其外露高度15cm。(4) 樹池：采用鑄鐵樹池加蓋，樹池尺寸為1.251.2

5、5m的方形樹池，樹池與樹池中至中間距為5m。(5) 為方便公共汽車停靠站，在樁號0+650處左右設置停車港灣。4、人非混合方磚步道：總結構厚為27。彩色水泥方磚3030 5M7.5水泥砂漿臥底 2石灰粉煤灰砂礫混合料 205、道路工程數量： 第二節 雨污水工程該道路雨污水管線沿道路自西昆明湖東路起向東敷設，至萬泉河路止。管線位置：雨水位于道路永中南側12m；污水位于道路永中南側7m。1、雨水工程: 雨水管線西起1井至西苑路27井，管線樁號1+5280+543，全長987m，管徑為D=1000、方溝斷面WH=16001000mm、WH=20001000mm。全線槽深為2.5m3.79m，管線縱坡

6、8，各種檢查井45座，沿線設有支線10條, 管徑為D=700、800；支線管長425m。管材及接口型式：管材為鋼筋混凝土承插口管級管材，管溝結構采用PT11-02(120)砂基礎，方溝結構采用PT09-ZH04、06做法。雨水管線主要工程量表： 2、污水工程：污水管線西起1井至西苑路27井，管線樁號1+0880+104，全長986m，全線槽深為3.82m4.25m，管線縱坡1.12，各種檢查井45座，沿線設有支線10條, 管徑為D=500、700，支線管428m。管材及接口型式：管材為鋼筋混凝土承插口管級，管溝結構采用PT11-02(120)砂基礎。污水管線主要工程量表：第三節 水文地質情況1

7、、地形地貌：本路段呈東西走向，地形基本平坦，地勢自東向西逐漸升高。沿線地勢起伏較大，地面標高為45.1048.30m。2、水文地質條件：本工程地下水靜止水位標高42.9845.00m(深2.953.70m)，其地下水屬于上層滯水。本地區歷史上的最高地下水位接近自然地面。近35年最高地下水位標高為40.8038.20m左右(自西向東降低)。3、地下土質：本段路基土層為，表層為人工填筑土層，包括房渣土、級配不良礫填土、卵石夾土填土、含細粒土礫填土、卵石質土填土、級配不良砂填土、低液限粘土、低液限粉土、高液限粘土，人工填筑土層中含有磚塊、碎石、磚灰渣。人工填筑土層的厚度變化較大，大部分路段厚為1.3

8、4.1m。人工填筑土層以下為第四紀沖洪積層。4、不良地質現象：沿線無不良地質現象，但局部人工填土層較厚，對于素土應清除表層含有的大量腐植質部分，下部經碾壓處理后可做為道路路基，對于雜填土，由于含較多的生活和建筑垃圾，不經處理不宜做為道路路基。5、結論：根據鉆探資料綜合考慮，本段道路路基屬干濕性型按中濕濕類型考慮。路基處于潮濕路段，對潮濕路基進行石灰土（9%）處理15cm，然后分層回填壓實。路基處于排水溝范圍內，先進行排水，然后清除淤泥，換天然砂石，然后分層回填壓實至路床。施工前進一步查明沿線地下障礙物，以便安全施工。第四節 現場情況及工程特點1、現場情況：在道路施工中線北側大約在非機動車道范圍

9、內有一條約6.5m寬的現況路。目前該道路交通流量較大、行人較多，又是旅游黃金季節。施工時應保證此路的車輛及行人通行、安全，現況道路南側樁號0+0320+940左右有現況排水溝，施工時應做導流。2、現況拆遷：在該道路的施工范圍內，北側有飯館、平房、院墻等大量簡易或半永久性建筑未拆遷。位于現況路兩側沿線有通信架空線、路燈桿、高壓電線、樹木等需予以拆除、拆改、砍筏。3、周圍環境：施工道路南側是海淀公園。西側起點距頤和園東側新建宮門較近，游人和車輛較多。北側沿線有餐廳、汽修保養中心、頤和園管理處、生態醫藥研究所等及商業、辦公樓和居民區，且一條現況路貫通沿線，是擔負著沿途居民、旅游、以及社會車輛的一條重

10、要交通通道，并使該地區已形成較為繁華的商業旅游街區。4、地下管線：西苑南路（昆明湖東路至西苑路、萬柳路）因已形成城市道路和街區，所以在現況路下面（道路樁號0+140至西苑路、萬柳路）有200天然氣管線和電信管線，施工時應提前做好物探及標實工作。5、工程特點：全線北半幅路受現況道路和拆遷影響，且距商住樓較近，并有較多小區出口，施工時比較困難，南半幅路現場條件較好，又不受外界干擾，可先行施工南半幅路的各管線和道路施工，待南半幅路主路完成后，可做為交通導行路，再進行北半幅路各管線及道路施工。第三章 施工部署 根據本工程總工期要求和現場情況及工程特點，充分利用現場有利條件，合理按排作業面和進度，做好施

11、工部署，并在人力、機械設備、材料、技術上提供有力保障，以做到集中優勢、合理布置、重點突破，達到保質、按期完成施工任務的目的。第一節 項目部的組建我公司對本工程高度重視，為保證本工程達到優質工程并按期順利完工，以樹立公司良好形象，公司將對項目經理部的人員進行精心挑選，組織精干、具有理論和施工經驗的工程技術人員及參與全面的項目及施工管理工作。項目部組建：項目經理由具有一級項目經理資質的高級工程師擔任，總工程師由公司科技部高級工程師擔任。組建的項目部下設技術質控部、工程部、材料設備部、經營部、安保部、財務部、綜合辦公室，做到各部室及專業管理人員都具有相應的資質證書，持證上崗，在項目經理統一指揮下負責

12、工程的全面管理工作。施工隊伍：組建專業性強且技術突出的排水、道路各專業施工隊，以“分工明確、責任到人”為原則，由項目經理部按進度計劃統一指揮安排、密切協作，保證優質、安全、快速、高效地完成所賦予的施工任務。第二節 施工臨時設施1、生產生活區：項目部辦公及生活區以在工地附近租用場地及辦公用房為主，并在施工紅線內，盡可能避開管線位置搭設便于拆裝的鋼制活動房屋為輔（施工用地設在道路南側樁號0+010處，作為項目部現場臨時辦公用地、辦公及生產加工區）。2、砂漿拌合機：因本工程混凝土澆注和砌筑量較小，所以施工用混凝土采用商品混凝土，而在施工現場只需設砂漿拌和設備既可，以便于施工時使用，拌和設備外應搭建封

13、閉設施以做好減塵、降噪的予防和防護工作。3、施工用水：施工現場由業主協助提供水源，根據現況給水位置，在道路南側紅線以內0.5m鋪設1條DN50（塑料管）臨時給水管線（每100m做1個DN25臨時閘門），以滿足施工用水的使用要求或在道路中線以北0.5m處做一條臨時上水管線。4、施工用電：根據電源位置，在道路樁號0+700處有一臺變壓器，作為施工現場的臨時供電電源，并沿道路南紅線(或中線)位置向東西兩側架設1條低壓臨時線路，采用三相五線制立桿式與放射式相結合的配電方式，每100m設1臺配電箱，施工配電箱采用統一制作的標準鐵制配電箱，電箱、電纜編號與供電回路對應，供施工和生活用電。為防止因臨時停電而

14、影響施工，本工程配置1臺（200kw）柴油發電機，做為在停電時，供辦公室、安全、保衛照明及臨時排水、防汛和混凝土澆筑時的應急用電。5、臨時路：為保證施工現場運送材料及施工機械車輛出入方便，工程前期利用現況道路做為施工通道，工程后期以新建的南側機動車道做為施工通道及交通導行路使用。6、現場排水：在約在道路中線位置有一條現況排水溝，解決周邊小區及飯店和雨季排水，以現況管線為排水下游，該排水溝在管線和道路施工時需做處理，應做導流，在南紅線處做一條長1000m，上寬1.2m，底寬1m，深0.8-1m的排水溝，但施工期間應并派專人對其進行維護、清理，以保證排水暢通，減少對環境的破壞和對施工帶來的不便。根

15、據總體工期安排和現場情況，本工程的部分施工內容需在雨季進行，為解決施工排水及雨季防汛，在雨季到來前應根據現場實際情況并以現況己建雨水管線為總體排水出路， 制定相應的雨季施工技術措施和做好防汛設備、物資的儲備工作。第三節 總體施工安排及施工進度計劃1、工期總目標：開工日期2003年4月30日，計劃完工日期2003年7月31日，總工期93日歷天。2、施工段落劃分：根據工期要求及施工現場情況和特點，同時具有多個工作面同時施工的條件，故將本工程以中線劃分為南、北兩個部分施工，便于交通導行，并使各工序形成流水作業，以達到減少各單項工期對整體工期的壓力，從而提高總體質量并保質、按期完成施工任務。第一作業段

16、：全線南半幅路施工道路樁號0+0001+000，施工范圍長1000m。該段現場條件較好，需要拆遷的數量少，所以將此段作為突擊段，全面展開施工，以減少工程后期對全線施工的壓力。第二作業段：全線北半幅路施工道路樁號0+0001+000，施工范圍長1000m。該段的施工重點，因拆遷量較大，道路北側附近商住樓、機關單位、飯店較多并有小區路口多處，施工時，應考慮盡量縮短施工工作，為保證現況社會交通的正常通行。3、施工階段劃分及工期目標本工程總工期為120日歷天，為合理安排、有效控制，確保按期、保質完成任務。將總工期劃分為五個階段性工期目標來控制。第一施工階段：施工準備階段，時間為2003年4月30日5月

17、10日。本階段主要完成現場的清理、平整和施工臨時圍檔的搭建、料場搭設、臨時水、電、路的建設及機械設備進場，現場調查及進行測量放線的準備工作，為后期施工創造良好條件。第二施工階段：完成全線雨、污水及其它管線施工，時間為2003年5月11日2003年6月22日。本階段施工控制要點：前期全力進行污水管線結構施工，中期進行污水回填及雨水管線結構施工、后期以回填雨水溝槽為主、配合其它管線開槽施工為輔，本階段施工的工期控制要點為污水管線施工。本階段質量控制要點：與污水閉水相關的各工序和回填土的質量。第三施工階段：南側道路施工階段時間為2003年6月23日2003年7月23日。該階段前期主要進行綜合管線剩余

18、部分的施工及主路路基的修整，中期主要以人非混合道和供交通導行用的主路結構施工為主。后期要求主路具備通車條件，人非混合道大部分路段鋪裝基本完成。需供導行使用的主路部分具備通車條件。該階段道路各結構層按期完成是本工程的工期控制要點。是保證全線按期完成的關鍵。第四施工階段：北側道路施工階段，時間為2003年7月24日2003年8月23日。該階段前期以主路路基及各基層施工為主，后期以主路瀝清混凝土鋪筑為主。該階段的質量控制要點：（1）道牙、雨水口、步道的砌筑外觀、直順度。（2）道路各結構層的壓實密度及平整度特別是面層瀝青混土凝的鋪筑質量。工期控制要點：主路路基及各基層的按期完成。第五施工階段：為竣工清

19、理交驗階段，時間為2003年8月24日2003年8月28日。該階段主要進行主路和人非混合道遺留工程的修補和施工臨時設施的拆除及全線竣工清理工作。道路及管線開竣工表第四節 施工準備1、技術準備工作:組織所有管理及施工技術人員，認真熟悉圖紙，學習有關規范、標準及工藝操作規程，了解本工程設計意圖、施工特點和特殊工序要求。與業主聯系召開施工配合會及設計交底會。測量人員做接樁工作，技術、試驗及其他管理人員及時到位完成各項準備工作，根據計劃安排提出工程用料計劃，施工機具計劃，明確各類物資進場時間，做好材料試驗、報驗及廠家資質審查，通過后及時進行加工訂貨工作。2、工程測量:（1）測量組人員必須持證上崗，采取

20、組長負責制，組長選用有經驗并從事本專業8年以上人員擔任，下設34名測量員。測量組應在組長的領導下，團結一致、認真完成本工程的測量工作。（2）測量組儀器和工具配備：全站儀一臺；經緯儀二臺；水準儀四臺；50m鋼尺二個；步話機一對；5m合尺5個；工具袋3個。（必須選用檢測合格的儀器）（3）開工前測量準備工作：1) 對所交的中心樁和水準點進行復核，認真填寫測量復核記錄，上報駐地監理工程師進行驗收。2）驗收合格后進行中心樁的拴點和臨時水準點引測工作。中心樁的拴點應設置保護措施，臨時水準點應設置在固定可靠的柱樁上，樁點設明顯標志并妥善保護。3）測量人員應認真學習復核圖紙，掌握有關數據并做好內業工作。4）對

21、已建的下游管線的中線和高程進行復核并填寫測量復核記錄。5）建立臨時水準、測設和恢復系統，放置管線及構筑物中線。6）施工完成后應配合有關部門進行竣工測量和驗收工作。3、現場調查：施工前進行現場調查及物探工作，調查的主要內容為地下物探測、池坑土質、淤泥及地下水位實際情況等，并根據調查材料、物探資料、圖紙會審情況對施工方案進行修定。4、雨季施工預防：按計劃本工程在雨季之前完成，但也應做好春雨和雨季提前到來的預防工作；根據天氣的變化做好材料、機具的苫蓋，修建、疏通好現場排水渠道，準備好防雨和排水的材料、機具。5、工程拆遷： 根據現場調查情況在施工區域內存在需要拆除或處理的樹木、房基、電桿、院墻等，施工

22、時需做好與業主拆遷的配合工作。6、生產準備：（1）辦理開工手續，配合拆遷工作和建設單位協調有關事宜。（2）組織現場調查，并摸清影響本工程的地上、地下障礙的數量、位置及地下水情況，組織施工人員進場。（3）三通一平及臨設的搭建工作。（4）做好土方的挖、運、填、棄及平衡使用的準備工作。7、勞動力組織準備：根據本工程的特點，為保證工程的順利進行，我公司抽調有經驗、會管理的精干力量組成本工程項目經理部，并在全公司范圍內挑選優秀的專業隊伍進場。根據工期要求，按照勞動力計劃及勞動力進場時間，如期完成準備工作。 第四章 主要項目施工方法第一節 道路工程一、路床施工：1、測量放線及前期土工試驗：工程施工時全段每

23、隔2025m設置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點的樁點控制，曲線中間點按510m間隔做好加密樁；每100m設置一臨時水準點，按順序編號；各流水作業段每20m設一組邊樁，并按設計道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發現樁點錯位或丟失應及時校正或補樁。在取土源進行土工試驗，為土方及路床施工提供各項試驗數據。2、試驗路段：路基開工前，在監理工程師旁站下結合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗路段，進行壓實試驗；并將試驗結果報告監理工程師批準。試驗時，記錄設備的類型、最佳人機組合方式、碾壓遍數、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據試驗數據制定施工措施以指導路基施工。施工中如發

24、現土質與設計文件不符而路床不能施工時，施工單位應及時與甲方及設計單位聯系，以制定相應的處理措施。3、路床修筑及平整：路床下各管道溝槽回填至路床高程下15位置后，統一進行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機械為主，人工為輔（施工前應先清除路床范圍內農田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建筑物基礎等），對原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術規程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機刮平，經8 10噸光輪壓路機初壓后，掛線或用水準儀逐個斷面進行核測路床中線高程及路拱成型情況，并及時檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個斷面的縱、橫坡符合設計要求。

25、4、壓實：整平的填土層，使用自行振動壓路機進行碾壓。碾壓速度在34km/小時。含水量保持在最佳含水量。路床以12噸壓路機碾壓無明顯輪跡經測試密實度達到95%重型擊實標準時，經監理工程師驗收方可進行下道工序。二、石灰粉煤灰砂礫混合料基層：取本段整幅200m長做為試驗路段，確定在不同壓實條件下達到壓實密度時的壓實系數、壓實人機組合、最少壓實遍數和整個施工流程。1、混合料采用廠拌法施工，現場用推土機配合人工進行攤鋪。2、加強來料含水量與施工過程中的含水量的檢測工作，及時灑水或曬干來調節含水量使其達到或接近最佳含水量。3、機動車道基層厚度為45，應分層攤鋪15、15、15，根據試驗段的實際攤鋪情況，掌

26、握好攤鋪虛厚，將拌和料按設計斷面和松鋪厚度均勻攤鋪?；旌狭蠅簩嵎侄问┕ぃ暯犹庬氼A留出一段不碾壓（約5m），以便于接茬。初壓時要及時找平，切忌貼薄層找平。4、石灰粉煤灰砂礫混合料按要求的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失?；旌狭蠌拈_始攤鋪到壓實成型的總時間不宜超過8小時。5、混合料經攤鋪和整形后，立即在全幅范圍內進行碾壓。直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，輪跡要重疊，使每層均勻的壓實到規定的密實度為止。6、碾壓成形并驗收合格后，應在潮濕狀態下養生7天，使強度達到要求。養生期間應封閉交通。三、瀝青封

27、層：瀝青封層在已完成的基層上灑布，主要材料為陽離子乳化瀝青及粒徑為510的石屑 ，瀝青封層的乳化瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量為0.81.2kg/，要求灑布均勻，不產生滑移和流淌，當有遺漏時用人工補灑。灑布乳化瀝青之后，保證24小時不得擾動，待乳化瀝青充分滲到基層后再灑布石屑，石屑灑布量為35m3/1000。四、瀝青混合料施工1、瀝青混合料路面施工前，在監理工程師的監督下，在單幅長100m以內的路段進行試驗段的鋪筑，以檢驗施工工藝和各種施工機械的設備性能，以獲取各類瀝青混合料施工的技術指標。2、在監理工程師批準的路段，按設計圖紙在路段兩側進行測量放線，直線段每10m釘一樁橛，曲線段每5m釘一樁橛

28、，并用水準儀測出高程。正常路段，沿路中線每1525m設一路面高程控制點，路口加寬段除縱向外，橫向也須每510m設一點。3、路面邊緣有道牙或平石時應在攤鋪前安砌完畢，雨水口檢查井事先升降到位，周圍仔細夯實。攤鋪前雨水口及井子周圍補刷粘層油。鋪油機械采用ABC-423攤鋪機攤鋪，攤鋪機的基準線按照雙機全幅一次攤鋪。兩臺攤鋪機前后相距1015m，左右重疊0.2m。4、質檢員應隨時檢驗到達工地的瀝青混合料，測量混合料溫度，檢查顏色是否均勻、有無離析、滲油現象等。5、攤鋪：檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按23m/分鐘的速度進行攤鋪，當攤鋪510m后，檢查攤鋪厚度及橫坡是否有誤，確定

29、無誤后繼續攤鋪。攤鋪前擬定攤鋪機行程示意圖，攤鋪機應距道牙20以外操作，邊緣由人工鋪油、刮平。大面積攤鋪時一次攤鋪長度不少于50120m，以盡可能減少由于攤鋪機和壓路機的起、停給路面造成不平整。攤鋪下一幅縱縫要重疊10。6、兩側交錯每隔20m設測試點，攤鋪后用水準儀測出高程。7、攤鋪至50100m時由質檢員檢測鋪料的溫度，當溫度達到初壓溫度方可上壓路機碾壓。8、碾壓：首先采用輕型鋼筒壓路機進行初壓，由外側向內側、由低向高順序靜壓一遍，碾壓速度為1.52km/小時，碾壓溫度不得低于110，初壓后檢驗平整度和路拱，必要時應予修正。復壓緊接在初壓后進行，復壓采用鋼輪振動壓路機碾壓兩遍，碾壓速度34

30、km/小時，碾壓時溫度不得底于90。最后采用雙輪筒式壓路機進行終壓，碾壓速度為56km /小時，終壓完成時的溫度不得低于70。9、接縫：因本路段劃分為三段，距離短且直順，又無路口，所以基本無接縫，如發生時應按下述方法進行。橫縫與縱縫都應采取直茬熱接的方法。路面碾壓成活后應立即劃線切直茬，茬縫與路面保持垂直。下次攤鋪前均勻涂一層與路面瀝青混凝土同一標號瀝青，用熱混合料鋪蓋預熱，要求蓋料高度為20、寬30，預熱10分鐘后將其清除，并更換新料。攤鋪后用夯沿縫夯實，要求夯實寬度不小于30cm，夯實3次，然后用壓路機碾壓。由于攤鋪瀝青混合料時采用整幅施工，因此不存在施工縱縫問題，如遇到意外情況，縱縫留在

31、車道分標線處，施工方法同橫縫作法。10、取樣：油面溫度降到大氣溫度后提取瀝青混凝土樣芯，送試驗室進行馬歇爾試驗和瀝青抽提試驗，檢查路面的內在質量。11、匯總各項技術資料，寫出試驗路段總結，包括施工作業注意事項，報監理工程師審批后進行大面積施工。12、根據試驗段的攤鋪經驗，進行全路段的鋪筑施工。13、通車：路面碾壓完畢，油溫降至大氣溫度即可開放交通。五、附屬工程施工1、混凝土彩色方磚步道：（1）步道石灰粉煤灰砂礫混合料底層施工方法同道路工程，結構厚20。（2）彩磚鋪砌的墊層采用M7.5水泥砂漿，厚度為2，鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩定找平，但不得損傷邊角。（3）彩色方磚鋪砌前先將基層整平，以兩

32、側路緣石頂為準掛縱向與橫向高程線，先分段沖筋，后填空鋪裝，隨時檢查位置與高程。（4）鋪好彩磚應檢查穩固程度及面層平整度，發現方磚有活動現象時，應立即整修。（5）彩磚的養生期一般不少于7天，在此期間應嚴禁行人、車輛等的走動和碰撞。2、鑄鐵樹池：（1）樹池與步道同步施工，應先放混凝土樹池位置，再根據圖紙排好方磚大樣。以保證方磚鋪砌縫隙均勻一致。（2）樹池邊框進場前除出具生產合格證外，應嚴格進行質量檢查，對其幾何尺寸、強度、外觀進行抽樣檢測，合格者方可使用。（3）樹池必須掛線操作，以兩側路緣石頂為準掛縱向與橫向高程線，按設計圖紙要求安鑄鐵樹池邊框，要求其位置準確，外形方正，頂面與步道方磚平齊。3、路

33、緣石：（1）立緣石每5m設1控制點掛線安裝砌筑，緣石下用設計要求的石灰粉煤灰砂礫混合料回填密實，立緣石乙1（49.51230cm）及乙2（49.58/1030cm）采用M7.5水泥砂漿臥底厚2。（2）立緣石安裝接縫為10用M7.5水泥砂漿勾縫，并將外露面壓成凹型。（3）在基礎后背回填素土并夯實，表層土回填完成后其標高比路緣石、集水井或其他結構物低2.5。（4）鋪砌好的路緣石應縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。（5）養護不少于7天，此期間嚴禁碰撞。4、雨水口：（1）雨水口應與道路工程配合施工。按道路設計邊線及支管定出雨水口中心線樁，雨水口長邊必須重合道路邊線。（2）按雨水口中心線樁挖槽，挖

34、至設計槽底。槽底要夯實，并澆筑C10混凝土基礎。（3）雨水口砌筑1）砌筑井墻，隨砌筑隨勾平縫，用C10混凝土將墻外肥槽回填搗實。2）井口與路面施工相互配合、同時升高，井圈安裝好后，蓋木板或用鐵板覆蓋，以備在道路面層施工時，壓路機通過不致被壓壞。第二節 管道工程一、管道線路測量定位：1、測量前先復核水準點，符合規范要求。2、在測量過程中，沿管道線路應設臨時水準點，水準點間距不大于100m并與原水準點相閉合。施工水準點應按順序編號，并測定相應高程。3、若管道線路與地下原有構筑物交叉，必須在地面上用標志標明位置。4、定線測量過程應作好準確記錄，并標明全部水準點和連接線。5、根據圖紙和現場交底的控制點

35、，進行管道和井位的復測，做好中心樁、方向樁固定井位樁的驗樁、拴點工作，測量高程閉合差要滿足規范要求。6、施工過程中發現樁釘錯位或丟失及時校正或補樁。二、溝槽開挖：1、根據現場實際情況，開槽以機械開挖人工配合的方式進行。管道槽底部的開挖寬度為：B=D1+2b1式中B管道槽底部的開槽寬度（）；D1管道結構的外緣寬度（）b1管道一側的工作面寬度（）。槽下有地下水時管道一側應加寬400。各種管徑的開挖寬度根據上式計算得出。2、按設計圖紙要求和測量定位的中心線，依據溝槽開挖尺寸，撒好灰線。3、采用機械挖槽時，應向機械司機詳細交底，交底內容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現有地下構筑物情況及施工技術、安全要求

36、等，并應指定專人與司機配合，其配合人員應熟悉機械挖土有關安全操作規程，并與測量人員配合，及時量測槽底高程和寬度及放坡，防止超挖及放陡坡。4、機械挖槽，應確保槽底土壤結構不被擾動和破壞，開挖時應在設計槽底高程以上保留20左右一層不挖，用人工清底（機挖人清）。5、人工清挖槽時，應認真控制高程和寬度，并保護槽底土壤結構不受破壞。堆土邊緣至槽邊的距離應根據運輸工具而定。三、雨、污水管道工程：(一)鋼筋混凝土承插口管道安裝：砂石基礎：溝槽開挖邊坡，施工可根據管道安裝條件及土質情況自行調整?；靥钌笆A時，應根據砂石基礎的厚度分層回填、夯實，整平砂石后用平板振搗夯夯實，夯實的密實應達到95%以上，應保持砂

37、石的基礎的含水量。承插口管道地基的原狀土層不得擾動，其地基承載力不應低于0.06Mpa，否則應進行地基處理。管道鋪設：（1）管道鋪設前的準備工作1）準備好施工機具、工具、吊運設備、承插管、橡膠圈、潤滑劑等材料。2）復核溝槽中心線和基礎標高。3）清除承口內表面和插口外表面的油污、雜物。4）按管徑選用相應的橡膠圈，并檢查橡膠圈外觀應無氣泡、裂縫及碰傷等缺陷。5）準備好潤滑劑，用刷子、布頭沿插口涂刷一遍，然后將橡膠圈平滑套入，橡膠密封圈放置位置。（2）安管順序：1）從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。以吊車系下第一節管，將管頭放在已彈好線的檢查井井墻內壁處（承口放在來水方向，若是插口則放在出水方

38、向），按照井中測樁（既是中心樁又是高程樁）找好中心線及兩端高程后，才能松吊回臂。2）繼續系穩第二、第三節管并隨穩隨測后端中線和高程直到另一檢查井。帶承口的半節管排在檢查井的進水方向，帶插口的半節管排在檢查井的出水方向。3）為準確控制管位，須在第一節管的兩端用支撐控制并固定。4）并以此做為調節下一節管端頭中線位置及調整后的管頭固定方法。（3）管節合攏采用兩只3t手扳葫蘆方法：手扳葫蘆一端用鋼絲繩與承口拉鉤連接，另一端作為固定反力端，管節合攏時兩只手扳葫蘆應放置在管節水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管節的承口壁，手扳葫蘆反力端可用鋼絲繩，卡扣等固定于臨時方木，合攏時兩只手扳葫蘆應同步拉動，使管節合攏。（

39、4）管子承插就位，放松鋼絲繩時應進行下列檢查： 復核管節的高程（標高）和中心線。高程有誤差時利用吊車系管點動找準；高時用特別小鏟除去砂層，低時塞入砂料并用小鍾擊實。檢查承插口之間的間隙為9mm15mm。就位穩好后，可用2組4個楔形混凝土塊以90支承角,置于管道兩側底角處楔緊，其縱向位置每組距離管端15處。(二)、雨水方溝施工：1、 雨水方溝施工工序：驗槽線挖槽釬探驗收支模澆筑墊層混凝土綁扎鋼筋、安裝止水帶支模澆筑混凝土基礎抹面安裝蓋板回填2、 槽底經驗收合格后，即進行支模，按設計規定墊層寬度，高度，幾何尺寸支好模板，模板以鋼模為主，木模為輔，后背用木方及架子管連接固定，支撐木與槽幫墊好木楔子固

40、定，使整體模板牢固可靠，模板內側每隔5米加凈距支撐木，保證結構尺寸準確，經駐地監理驗收合格后，進行澆筑墊層混凝土和混凝土養生。3、 鋼筋綁扎：在平基強度達到5Ma以上進行鋼筋綁扎，綁扎時按設計鋼筋間距尺寸，在墊層上彈線，控制鋼筋間距，且每隔1.5米間距設架立筋一道，保持上層鋼筋的整體平整和鋼筋的凈保護層的要求。同時用同標號砂漿墊塊把底層網筋托起達到鋼筋凈保護層要求。5、鋼筋綁扎安裝：鋼筋綁扎按設計規定鋪筋，交點特別是雙向受力筋必須全部綁扎牢靠，同時保證受力筋不產生偏移。6、鋼筋搭接：受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度應符合下表規定，受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度為受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。且其搭

41、接接頭應相互錯開，相鄰兩根鋼筋搭接接頭最小間距為0.5米。鋼筋搭接如下表:鋼筋綁扎時配置的鋼筋級別、規格、根數和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋骨架不得變形、松脫和開焊現象。7、伸縮縫：在彈鋼筋位置線的同時，根據設計要求彈出伸縮縫正確位置線，磚墻的伸縮縫與底板的伸縮縫應垂直貫通，伸縮縫的間隙尺寸應符合設計要求，安裝止水帶位置應正確牢固，澆筑混凝土過程中，應保證止水帶不變位、不垂、不浮，止水帶附近混凝土應振搗密實。8、支模澆筑混凝土：按設計規定結構尺寸支裝模板，模板垂直平整、牢固可靠，澆筑混凝土時采用行夯振搗或平板振搗器，木抹搓平，墻體部位搓成麻面，其它部位壓實抹光。達到設計要求及市政規范

42、規定要求。9、砌磚：根據彈出墻體寬度線和高程點處的層數桿拉線找平，底層用C10豆石混凝土找平，擺磚撂底，砌墻應上下錯縫，內外搭接，但最下層和最上一層磚應用丁磚砌筑，且必須灰漿飽滿。10、安裝蓋板：蓋板使用經過住地監理工程師考察合格的生產廠家供應蓋板及小型構件，上蓋板時鋪設1：2水泥砂漿。(三)、混凝土工程：本施工范圍位于市區內，擬采用商品混凝土?；炷吝\至澆筑地點，應符合澆筑規定的塌落度，當有離析現象時，必須在澆筑前進行二次攪拌?；炷翉臄嚢铏C中卸出到澆筑完畢的延續時間，夏季不得超過90分鐘。對模板及其支架、鋼筋和預埋件必須進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑混凝土。在澆筑混凝土前，對

43、模板內的雜物和鋼筋上的油污等應清理干凈，模板應已刷好脫模劑，對模板的縫隙和孔洞應予堵嚴，對木模板應澆水濕潤。但不能有積水。踏步的安裝應與井室支模同時進行，且安裝位置正確，在混凝土達到抗壓強度前不得踩踏，同時安裝預留支管，支管與井壁銜接處應填充嚴密。所有預留管長度均為結構內皮往外70厘米。使用振搗棒時，搗實混凝土的移動間距不得大于振搗棒作用半徑的1.5倍，振搗棒與模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，應避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等。振搗棒插入下層混凝土內的深度不得小于300毫米。(四)、混凝土養護：對已澆筑完畢的混凝土采用塑料布及草簾覆蓋，應保持塑料布內的混凝土濕潤。混凝土的澆水養護時間在春季

44、對普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少于7天，對有抗滲要求的混凝土，不得少于14天。(五)、井底底板混凝土：井底底板混凝土澆筑前要對底板中線樁、高程線進行復核。采用平板振搗器振搗。用溜槽下混凝土時要避免骨料分離，要控制好混凝土塌落度。澆筑完成后，及時采取保溫、養護措施。 (六)、井室砌筑工程：砌磚前必須對砌筑所用材料進行檢驗和試驗，合格后方可使用。砌磚前必須檢查基底的尺寸，高程及底板混凝土強度是否符合要求。砌圓井時應隨時掌握直徑尺寸，井室（筒）內的踏步在安裝前刷防銹漆，砌筑時應注意踏步相互間尺寸，并用砂漿埋固。1）與混凝土基礎相接的砌筑面應先清掃，并用水沖刷干凈。2）砌磚前應根據

45、所放井位線，撂底擺縫確定法砌筑。3）砌井時，砂漿應滿鋪滿擠，灰縫不得有豎向通縫，水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般以1為標準。4）砌墻如有抹面，應隨砌隨將擠出砂漿刮平，如為清水墻，應隨砌隨刮縫，其縫深1為宜，以便勾縫。(七)、閉水試驗：管道安裝完畢，還土之前應進行閉水試驗，試驗按給水排水管道施工及驗收規范（GB50268）第10.3節方法進行，驗收標準按北京市市政排水管渠工程質量檢驗評定標準執行。具體做法如下：1）胸腔還砂全部完成后即可進行閉水試驗。2）閉水試驗的水位，應為試驗段上游管道內頂以上2m，如上游管道內頂水位由于井室限制2m（但不得0.5m時，其允許滲水量可按：水位2m的允許滲水量=H/

46、2允許滲水量，H為上游管內頂至試驗水位的高度（單位為m）。3）閉水試驗應在管道與檢查井灌滿水經過24小時后再進行，4）對滲水量的測量時間30min。實測滲水量按下式計算q=W/TL。q實測滲水量（Lminm）W補水量（L）T觀測時間（min）L試驗段長度（m）允許滲水量D=400，20m3/dkm、D=500，22m3/dkm、D=700，26m3/dkm。四、各種管線的土方回填：由于管線工程完成后即進行道路工程施工，所以回填質量是把握整體工程質量的關鍵，是施工的重點。管線結構驗收合格后方可進行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業。1、為了保證回填土的質量，在現場辦公區設土工試驗室

47、，以便隨時掌握回填土的含水量及壓實密實度。2、回填土的含水量必須符合要求，當回填土的含水量過大時，根據天氣、現場情況，采用晾曬或摻拌石灰粉的措施，以達到回填土的最佳含水量。3、為了避免井室周圍下沉的質量通病，在回填施工中應采用雙填法進行施工，即井室周圍必須與管道回填同時進行。待回填施工完成后對井室周圍進行2次臺階形開挖，然后用9%灰土重新進行回填。4、管頂以上0.5m范圍內用人工夯填，每層壓實厚度不大于15cm。管頂1.5m以上用推土機配合壓路機進行回填。具體施工操作應嚴格按操作規程進行。5、回填土高度至路床以下15cm為止，待該施工段全部管線工程完成后，集中對該部分進行回填壓實處理，以保證路

48、基的整體性和穩定性。6、回填前清除槽內雜物、排除積水。7、溝槽兩側須同時回填，且兩側高差不得超過30，管頂以上50范圍內應特別注意夯實設備的選用，以防止對管道結構造成損壞。8、回填土每層虛鋪厚度為2025。9、回填土中不得有碎磚、石塊。10、分段回填時，相鄰段的接茬應呈階梯狀，且不得漏夯。11、胸腔土密實度為95%以上，管頂以上50范圍內填土密實度為87%以上。12、每層回填完成后必須經質檢員檢查、試驗員檢驗認可后方準進行下層回填工作。第五章 雨季施工措施按本工程進度計劃，道路路基及二灰基層的施工基本在雨季初期進行，但應做好防雨季提前來鄰的措施，所以根據本工程特點和雨季施工項目和施工的要求，制

49、定切實可行的雨季施工技術措施，并且落實實施，是保證該工程在雨季保質、保量，按計劃正常進行的關鍵。同時還要考慮本工程在汛期的施工對周邊防汛渡汛的影響制定有效措施使周邊地區安全渡汛。一、建立防汛組織機構：組建防汛搶險隊。成立雨情監報小組，及時向項目部提供雨情信息。項目部根據天氣情況，進行計劃安排各部位的施工并及時進行調整。二、排水系統：雨季施工期間，應提前調查周邊匯水區域，排水走向，特別是查明現況排水管線及排水出路，并充分利用本工程雨水管線和現況排水溝做為排水出路，以便將匯集的雨水及時排放，使之暢通，保持現況地面排水。三、道路系統：雨前防汛小隊應檢查、維修防汛設施、設備，并予以完善；雨中做到現場專

50、人巡視，發現險情及時上報。雨后及時排除積水，清掃、修整道路，保證交通暢通。 四、供電、用電系統：做好輸電線路、用電工具的防雨及接地保護措施，特別是雨后要對露天的用電設備進行絕緣搖測等安全檢查、檢測工作，防止漏電發生。五、雨季施工具體措施：（1）溝槽開挖必須根據天氣形勢及施工能力確定開挖段。對施工現場的電桿無論是永久還是臨時的都要進行仔細檢查，不牢固的要加掃地桿和戧桿預以加固。主汛期開挖溝槽應將放坡增大一級，可能出現險情部位，做好支護處理。所有溝槽上口外側1m處順溝槽設0.5m高的擋水堤。槽底每30m設D600排水井坑一座，內置2寸排水泵一臺。在大雨到來前施工人員應迅速撤離深槽內，不準冒險施工。

51、溝槽上口應設防護欄桿，防止行人滑入槽內造成傷亡事故。（2）管道安裝應連續施工，中間不留斷截，防止泥漿灌入難于清理。對已分段完工的管線，兩頭要設管堵，以防灌腸。下雨時不宜進行接口作業。遇雨應停止混凝土的施工操作，并將已澆注成活混凝土的及時苫蓋。（3）用于溝槽回填用土必須集中堆放、暫存并拍實覆蓋，主汛期有條件時用彩條布進行苫蓋，以防止雨水滲漏沖刷。儲備搶修道路及局部回填處理所用材料，以用于翻漿道路的修整及回填處理，保證施工正常進行。（4）管道凡具備回填條件的及時回填，回填時，應小面積隨還隨夯，防止松土淋雨。做到24小時不間斷施工，遇雨時應提前進行平整壓實處理并做好排水縱坡和修好排水溝。雨后回填應先

52、測其含水量，對過濕的土壤不得回填，待晾曬或處理后方可使用。槽內有水不得回填。（5）為防止施工期間路內積水，在主路、方磚步道路肩處每隔10m距離挖一道橫向排水溝，以利排水。（6）路基填土時留出3%的橫坡，每日收工前或預報有雨時，將已填土碾壓堅實平整，防止表面積水和滲水，將路基泡軟。雨后及時檢查，發現翻漿要徹底處理，挖出軟泥，大片翻漿處盡量利用推土機鏟除，采用砂石材料處理。（7）設置臨時排水溝、集水坑，將路槽積水排至路基外的邊溝內。（8）降雨時，應停止各項單位工程施工。（9）每段管線結構、道路基層施工時，雖時注意天氣預報，應計劃上料，計劃施工。（10）每段路基基層施工時，應堅持“三完”、“兩及時”

53、。遇雨及時檢查，發現路內積水盡快排除。第六章 主要技術措施第一節 技術管理措施1、認真貫徹國家規范及標準，組織各專業人員學習設計圖紙和標書文件，領會設計意圖，掌握招標文件精神，嚴格按規范、標準、圖紙、招標文件要求開展施工技術管理工作。2、堅持按程序開展工作，落實各級技術管理崗位責任制，分崗定員，落實承包。3、加強業務管理，堅持技術交底制度，各道工序施工之前應對施工人員進行交底，明確設計要求、洽商變更、施工條件、操作工藝、質量標準、成品保護、安全防護等方面的要求，并做到手續完備，簽字齊全。4、加強對物資及設備的進場檢查驗證工作，并按照程序規定控制物資及設備進貨質量。5、組織有關人員對施工檢測設備

54、進行計量檢驗，確保各類檢測設備性能處于良好的使用狀態，保證檢測數據的準確性、可靠性。6、加強測量放線復核制度，尤其加強對構筑物軸線和標高的復核。7、編制施工組織設計，實施監控計劃，深入現場，跟蹤考查技術方案的經濟性、合理性、科學性，及時調整方案中存在的各類問題。8、加強施工技術資料的管理，編制施工技術資料目標設計，平時做好各類資料的收集、整理和歸檔工作。第二節 成品保護措施1、將成品保護工作實行包干制，納入施工隊工作成果的考核范圍，因保護不當引起的返工，不予驗工計價，且給予罰款處理。2、結構施工完畢后，抓緊報驗，抓緊回填。3、施工區域內禁止閑雜人員、社會車輛入場，防止人為破壞情況發生。4、專業

55、隊伍進場施工時，派專人負責指揮，讓其了解現場情況，避免破壞成型結構。5、施工前應熟悉圖紙，如發現結構位置沖突，提前制定方案，并征得有關部門認可。施工管理人員要合理安排工序，減少交叉作業，杜絕各工種作業之間的相互損壞。6、對所有人員進行成品保護教育，制定成品保護責任制，劃分責任區。7、施工管理人員要加強監督和檢查，如有問題及時解決。8、對于一些重要部位、部件要提前作好防護工作，避免發生損壞。9、下班時管道兩端要進行封堵，以防雜物進入管內。要對已完成的管道接口進行保護，為防止重物墜落損壞管道的接口，要用草墊鋪在管外，待填土時清除，以防止意外損壞。10、道路結構施工完畢后，應將道路封閉，防止道路設施損壞、污染及人員傷害情況發生。第七章 工程質量管理第一節 質量目標工程質量達到優良。單位工程竣工驗收合格率達到100%。單位工程核驗合格率達到100%。單位工程優良級品率達到85%以上。工程確保無重大質量事故發生。爭創市優工程。第二節 質量保證體系建立以項目經理為首的質量保證體系，并執行項目質量崗位制及工程質量責任終身制。項目部設專職質量檢查人員及測量、試驗人員，負責施工及施工過程中的質量檢查和試驗工作，施工專業隊設專職質量員，協助專業隊長及施工員進行各工序的自檢及交接檢工作。第三節 質量保證措施