1、廣東廣東將是國(guó)際冷鏈物流將是國(guó)際冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈的延續(xù)基地產(chǎn)業(yè)鏈的延續(xù)基地廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)2011-10李健華李健華 主任主任2011年年10月月12日日2011-102 廣東冷鏈物流現(xiàn)狀廣東冷鏈物流現(xiàn)狀 3 國(guó)際冷藏箱運(yùn)輸現(xiàn)狀國(guó)際冷藏箱運(yùn)輸現(xiàn)狀1 我國(guó)冷藏箱運(yùn)輸?shù)臓顩r我國(guó)冷藏箱運(yùn)輸?shù)臓顩r2 廣東冷鏈物流未來(lái)規(guī)模廣東冷鏈物流未來(lái)規(guī)模43 受受20082008年國(guó)際金融危機(jī)、美元持續(xù)走低、年國(guó)際金融危機(jī)、美元持續(xù)走低、油價(jià)屢創(chuàng)新高，但冷藏箱運(yùn)輸依然保持油價(jià)屢創(chuàng)新高，但冷藏箱運(yùn)輸依然保持20002000年以來(lái)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，年以來(lái)的強(qiáng)勁

2、增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20072007年全年全球冷藏貨物海運(yùn)量為球冷藏貨物海運(yùn)量為77007700萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到20152015年將達(dá)到年將達(dá)到1.091.09億噸。當(dāng)前全球冷鏈物流需求億噸。當(dāng)前全球冷鏈物流需求堅(jiān)挺，及時(shí)把握冷藏箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展良機(jī)，堅(jiān)挺，及時(shí)把握冷藏箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展良機(jī)，對(duì)航運(yùn)企業(yè)的升級(jí)發(fā)展具有重大意義。對(duì)航運(yùn)企業(yè)的升級(jí)發(fā)展具有重大意義。2011-1044一一國(guó)際冷藏箱運(yùn)輸現(xiàn)狀國(guó)際冷藏箱運(yùn)輸現(xiàn)狀 目前，國(guó)際冷藏貨物貿(mào)易主要通過(guò)海目前，國(guó)際冷藏貨物貿(mào)易主要通過(guò)海運(yùn)完成。隨著海產(chǎn)品、冷凍食品和新鮮蔬運(yùn)完成。隨著海產(chǎn)品、冷凍食品和新鮮蔬果貿(mào)易量的不斷增長(zhǎng)，冷藏箱設(shè)備和冷藏果

3、貿(mào)易量的不斷增長(zhǎng)，冷藏箱設(shè)備和冷藏船運(yùn)力均出現(xiàn)不足，缺口逐漸擴(kuò)大。船運(yùn)力均出現(xiàn)不足，缺口逐漸擴(kuò)大。2011-105 1997-2007年，全球溫控食品運(yùn)量增長(zhǎng)年，全球溫控食品運(yùn)量增長(zhǎng)51%（其中大部分是新鮮水果和蔬菜（其中大部分是新鮮水果和蔬菜;其次其次是新鮮魚(yú)類(lèi)、乳品和肉類(lèi)），同期冷藏箱設(shè)是新鮮魚(yú)類(lèi)、乳品和肉類(lèi)），同期冷藏箱設(shè)備和冷藏船運(yùn)力僅增長(zhǎng)備和冷藏船運(yùn)力僅增長(zhǎng)10%，供需差距很大。，供需差距很大。預(yù)計(jì)到預(yù)計(jì)到2012年，全球?qū)⒂心辏驅(qū)⒂?500萬(wàn)噸貨物需萬(wàn)噸貨物需要冷鏈物流服務(wù)支持，冷鏈物流服務(wù)缺口約要冷鏈物流服務(wù)支持，冷鏈物流服務(wù)缺口約500萬(wàn)噸。萬(wàn)噸。 2011-106 最近幾

4、年消費(fèi)者越來(lái)越挑剔食品的情況最近幾年消費(fèi)者越來(lái)越挑剔食品的情況在歐洲地區(qū)愈演愈烈。美國(guó)、歐盟組織和歐在歐洲地區(qū)愈演愈烈。美國(guó)、歐盟組織和歐洲各國(guó)相繼制訂一整套用來(lái)管理和調(diào)整冷鏈洲各國(guó)相繼制訂一整套用來(lái)管理和調(diào)整冷鏈全過(guò)程，實(shí)際上是食品生產(chǎn)全過(guò)程的法規(guī)，全過(guò)程，實(shí)際上是食品生產(chǎn)全過(guò)程的法規(guī)，也就是說(shuō)把食品冷鏈全過(guò)程變成食品供應(yīng)鏈也就是說(shuō)把食品冷鏈全過(guò)程變成食品供應(yīng)鏈每一個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)一例外的高標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程。每一個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)一例外的高標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程。 2011-107 與此同時(shí)，原來(lái)以冷藏船為主的冷藏食與此同時(shí)，原來(lái)以冷藏船為主的冷藏食品運(yùn)輸模式正在迅速而又穩(wěn)定地轉(zhuǎn)化為以冷品運(yùn)輸模式正在迅速而又穩(wěn)定地轉(zhuǎn)化為以

5、冷藏集裝箱為主的運(yùn)輸模式，從而引發(fā)供應(yīng)鏈藏集裝箱為主的運(yùn)輸模式，從而引發(fā)供應(yīng)鏈中的一場(chǎng)革命，原來(lái)冷鏈中規(guī)模宏大的冷藏中的一場(chǎng)革命，原來(lái)冷鏈中規(guī)模宏大的冷藏船隊(duì)正在以螺旋狀迅速減少。船隊(duì)正在以螺旋狀迅速減少。 2011-108 冷藏集裝箱因其操作靈活、運(yùn)輸便利、冷藏集裝箱因其操作靈活、運(yùn)輸便利、管理到位、堅(jiān)固耐用、包容性能強(qiáng)，得到港管理到位、堅(jiān)固耐用、包容性能強(qiáng)，得到港口碼頭、公路、水路和鐵路等多式聯(lián)運(yùn)模式口碼頭、公路、水路和鐵路等多式聯(lián)運(yùn)模式密切配合支持已經(jīng)取得了強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。而包括密切配合支持已經(jīng)取得了強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。而包括公路、鐵路和水運(yùn)等模式在內(nèi)的全球冷藏集公路、鐵路和水運(yùn)等模式在內(nèi)的全球冷藏集裝

6、箱運(yùn)力裝箱運(yùn)力2008年年底達(dá)到年年底達(dá)到15億立方米，預(yù)億立方米，預(yù)計(jì)計(jì)2013年達(dá)到年達(dá)到25億立方英尺，冷藏集裝箱億立方英尺，冷藏集裝箱運(yùn)輸實(shí)力優(yōu)勢(shì)已經(jīng)脫穎而出。運(yùn)輸實(shí)力優(yōu)勢(shì)已經(jīng)脫穎而出。 2011-109 隨著現(xiàn)代化集裝箱碼頭在世界各地的新隨著現(xiàn)代化集裝箱碼頭在世界各地的新建和集裝箱碼頭基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的不斷革新建和集裝箱碼頭基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的不斷革新完善，門(mén)到門(mén)的冷藏集裝箱運(yùn)輸為食品冷鏈完善，門(mén)到門(mén)的冷藏集裝箱運(yùn)輸為食品冷鏈運(yùn)營(yíng)提供廣闊的發(fā)展空間。因?yàn)闈M載食品、運(yùn)營(yíng)提供廣闊的發(fā)展空間。因?yàn)闈M載食品、水果或者果汁的冷藏集裝箱可以直接從農(nóng)場(chǎng)、水果或者果汁的冷藏集裝箱可以直接從農(nóng)場(chǎng)、果園或者加

7、工廠開(kāi)到超級(jí)市場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)或者配送果園或者加工廠開(kāi)到超級(jí)市場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)或者配送中心中心 。2011-1010 而擁有自足或者輔助電力供應(yīng)系統(tǒng)的冷而擁有自足或者輔助電力供應(yīng)系統(tǒng)的冷藏集裝箱本身也是冷藏食品的臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，在藏集裝箱本身也是冷藏食品的臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，在遠(yuǎn)洋貨輪、火車(chē)、駁船或者卡車(chē)上遠(yuǎn)途運(yùn)輸，遠(yuǎn)洋貨輪、火車(chē)、駁船或者卡車(chē)上遠(yuǎn)途運(yùn)輸，尤其是現(xiàn)代化集裝箱船可以把大批水果、凍尤其是現(xiàn)代化集裝箱船可以把大批水果、凍肉、海產(chǎn)品等冷藏箱從拉丁美洲，長(zhǎng)途跋涉肉、海產(chǎn)品等冷藏箱從拉丁美洲，長(zhǎng)途跋涉地運(yùn)到遠(yuǎn)東，中東、北美和歐洲等地區(qū)。地運(yùn)到遠(yuǎn)東，中東、北美和歐洲等地區(qū)。 2011-10114二二我國(guó)冷藏箱運(yùn)輸?shù)臓顩r我國(guó)冷藏

8、箱運(yùn)輸?shù)臓顩r 近年來(lái)，我國(guó)食品冷藏集裝箱運(yùn)輸業(yè)近年來(lái)，我國(guó)食品冷藏集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，正逐步成為世界食品冷藏集裝發(fā)展迅速，正逐步成為世界食品冷藏集裝箱生產(chǎn)大國(guó)，每年生產(chǎn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)食品冷藏箱生產(chǎn)大國(guó)，每年生產(chǎn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)食品冷藏集裝箱約集裝箱約4萬(wàn)只。其中，海運(yùn)食品冷藏集裝萬(wàn)只。其中，海運(yùn)食品冷藏集裝箱的一部分增長(zhǎng)是來(lái)自航空貨運(yùn)的轉(zhuǎn)移。箱的一部分增長(zhǎng)是來(lái)自航空貨運(yùn)的轉(zhuǎn)移。例如，現(xiàn)在鮮花、海產(chǎn)品等都可以海運(yùn)食例如，現(xiàn)在鮮花、海產(chǎn)品等都可以海運(yùn)食品冷藏集裝箱運(yùn)輸。品冷藏集裝箱運(yùn)輸。2011-1012 1、進(jìn)口貿(mào)易增長(zhǎng)迅速。、進(jìn)口貿(mào)易增長(zhǎng)迅速。2000年年-2010年期間，中國(guó)平均每年進(jìn)口近年期間，中國(guó)平

9、均每年進(jìn)口近7500億美元億美元的商品。今后的商品。今后5年，中國(guó)將進(jìn)口約年，中國(guó)將進(jìn)口約10萬(wàn)億美萬(wàn)億美元的商品，當(dāng)中不少為冷凍肉類(lèi)、水產(chǎn)、蔬元的商品，當(dāng)中不少為冷凍肉類(lèi)、水產(chǎn)、蔬果等易腐食品，由此可見(jiàn)，我國(guó)冷藏箱運(yùn)輸果等易腐食品，由此可見(jiàn)，我國(guó)冷藏箱運(yùn)輸發(fā)展空間巨大，以冷藏箱運(yùn)輸為主體的全球發(fā)展空間巨大，以冷藏箱運(yùn)輸為主體的全球冷鏈物流服務(wù)在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)必定供不應(yīng)求。冷鏈物流服務(wù)在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)必定供不應(yīng)求。2011-1013 （1）進(jìn)口豬肉、家禽）進(jìn)口豬肉、家禽 從數(shù)據(jù)顯示，從數(shù)據(jù)顯示， 豬肉和家禽肉的進(jìn)口量豬肉和家禽肉的進(jìn)口量有顯著增長(zhǎng)，僅在有顯著增長(zhǎng)，僅在2011年上半年就進(jìn)口了年上半

10、年就進(jìn)口了10萬(wàn)公噸。其中，分割凍豬瘦肉在進(jìn)口產(chǎn)品萬(wàn)公噸。其中，分割凍豬瘦肉在進(jìn)口產(chǎn)品中呈現(xiàn)較高的比重，估計(jì)今年下半年會(huì)有更中呈現(xiàn)較高的比重，估計(jì)今年下半年會(huì)有更多的分割凍豬瘦肉進(jìn)口。多的分割凍豬瘦肉進(jìn)口。2011-1014數(shù)據(jù)來(lái)源：美國(guó)肉類(lèi)出口協(xié)會(huì)及美國(guó)家禽蛋品出口協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)來(lái)源：美國(guó)肉類(lèi)出口協(xié)會(huì)及美國(guó)家禽蛋品出口協(xié)會(huì) 2011-10152011-10（2 2）進(jìn)口蔬果）進(jìn)口蔬果年份年份 進(jìn)口進(jìn)口 總供應(yīng)消費(fèi)總供應(yīng)消費(fèi) 新鮮（國(guó)內(nèi)）新鮮（國(guó)內(nèi)）配送配送 2006/07 2006/07 33,67133,67126,092,96926,092,96918,122,42118,122,421 20

11、07/082007/0839,78139,78124,839,78124,839,78116,058,31916,058,319 2008/092008/0948,48748,48729,848,48729,848,48723,875,22823,875,228 2009/102009/1061,31561,31531,742,10331,742,10324,940,85024,940,850 2010/112010/1165,00065,00033,065,00033,065,00027,185,00027,185,000蘋(píng)果近五年進(jìn)口貿(mào)易量蘋(píng)果近五年進(jìn)口貿(mào)易量單位單位:1000:1000公

12、噸公噸162011-10柳橙近五年進(jìn)口貿(mào)易量柳橙近五年進(jìn)口貿(mào)易量年份年份 進(jìn)口進(jìn)口 總供應(yīng)消費(fèi)總供應(yīng)消費(fèi) 新鮮（國(guó)內(nèi)）配送新鮮（國(guó)內(nèi)）配送 2008/092008/0966666,0666,0665,7295,729 2009/102009/1080806,5806,5806,2206,220 2010/112010/1185855,5855,5855,3105,310單位單位:1000公噸公噸17 2、我國(guó)冷藏箱運(yùn)輸起步較晚，與發(fā)達(dá)、我國(guó)冷藏箱運(yùn)輸起步較晚，與發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比存在較大差距。國(guó)家和地區(qū)相比存在較大差距。 （1）運(yùn)輸率低）運(yùn)輸率低 發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)一直是全球最大的保鮮發(fā)達(dá)國(guó)家和地

13、區(qū)一直是全球最大的保鮮產(chǎn)品市場(chǎng)。目前，歐、美、日等國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)品市場(chǎng)。目前，歐、美、日等國(guó)家和地區(qū)的食品冷藏運(yùn)輸率已達(dá)的食品冷藏運(yùn)輸率已達(dá)8090，東歐國(guó)，東歐國(guó)家約為家約為50；然而，在我國(guó)食品冷藏運(yùn)輸率；然而，在我國(guó)食品冷藏運(yùn)輸率只有只有10左右。左右。2011-1018 （2）標(biāo)準(zhǔn)缺失）標(biāo)準(zhǔn)缺失 為最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)達(dá)國(guó)為最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相繼制定嚴(yán)格的冷鏈物流管理制度家和地區(qū)相繼制定嚴(yán)格的冷鏈物流管理制度和完善的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)扶持政策。和完善的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)扶持政策。 2011-1019 （3）保有量不足）保有量不足從全球范圍來(lái)看，過(guò)去以冷藏船為主的從全球范圍來(lái)

14、看，過(guò)去以冷藏船為主的冷藏貨物運(yùn)輸模式正在迅速、穩(wěn)定地轉(zhuǎn)變?yōu)槔洳刎浳镞\(yùn)輸模式正在迅速、穩(wěn)定地轉(zhuǎn)變?yōu)橐岳洳叵錇橹鞯哪Ｊ剑壳拔覈?guó)現(xiàn)有冷藏以冷藏箱為主的模式，而目前我國(guó)現(xiàn)有冷藏箱設(shè)備僅占市場(chǎng)需求總量的箱設(shè)備僅占市場(chǎng)需求總量的20%30。2011-1020 （4）競(jìng)爭(zhēng)力薄弱）競(jìng)爭(zhēng)力薄弱基于我國(guó)冷鏈設(shè)備行業(yè)的年產(chǎn)值有望在基于我國(guó)冷鏈設(shè)備行業(yè)的年產(chǎn)值有望在目前目前13.5億美元的基礎(chǔ)上保持億美元的基礎(chǔ)上保持15-25的的年增長(zhǎng)率。誘人的發(fā)展態(tài)勢(shì)，各國(guó)紛紛抓住年增長(zhǎng)率。誘人的發(fā)展態(tài)勢(shì)，各國(guó)紛紛抓住機(jī)遇，增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。早在機(jī)遇，增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。早在1999年，新年，新加坡政府就不惜巨資開(kāi)發(fā)和推廣溫控技術(shù)

15、，加坡政府就不惜巨資開(kāi)發(fā)和推廣溫控技術(shù)，使新加坡港發(fā)展成為世界冷藏箱運(yùn)輸大港。使新加坡港發(fā)展成為世界冷藏箱運(yùn)輸大港。 2011-1021 但但目前我國(guó)還未具備大型的冷藏箱運(yùn)輸目前我國(guó)還未具備大型的冷藏箱運(yùn)輸港口，國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商行動(dòng)遲緩，食品冷鏈港口，國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商行動(dòng)遲緩，食品冷鏈物流的市場(chǎng)化程度較低，第三方介入很少。物流的市場(chǎng)化程度較低，第三方介入很少。專(zhuān)門(mén)針對(duì)冷鮮食品的物流服務(wù)更是微乎其微。專(zhuān)門(mén)針對(duì)冷鮮食品的物流服務(wù)更是微乎其微。另外，從業(yè)人員素質(zhì)良莠不齊也是我國(guó)冷鏈另外，從業(yè)人員素質(zhì)良莠不齊也是我國(guó)冷鏈物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力薄弱的重要原因。物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力薄弱的重要原因。2011-10224三三廣

16、東冷鏈物流現(xiàn)狀廣東冷鏈物流現(xiàn)狀 2010年，廣東進(jìn)出口總額年，廣東進(jìn)出口總額7846.63億億美元，占全國(guó)進(jìn)出口總值的四分之一。一美元，占全國(guó)進(jìn)出口總值的四分之一。一直以來(lái)，廣東地區(qū)是全國(guó)進(jìn)口食品的集散直以來(lái)，廣東地區(qū)是全國(guó)進(jìn)口食品的集散地，也是銷(xiāo)量最大的地區(qū)之一。地，也是銷(xiāo)量最大的地區(qū)之一。2011-1023 與廣東地區(qū)的餐飲業(yè)、酒店業(yè)市場(chǎng)需與廣東地區(qū)的餐飲業(yè)、酒店業(yè)市場(chǎng)需求大，以及本地消費(fèi)者水平等因素有關(guān)。特求大，以及本地消費(fèi)者水平等因素有關(guān)。特別是廣東地區(qū)地處潮熱，夏季時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)進(jìn)別是廣東地區(qū)地處潮熱，夏季時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)進(jìn)口易腐食品的影響很大，發(fā)展冷鏈物流勢(shì)在口易腐食品的影響很大，發(fā)展冷鏈物

17、流勢(shì)在必行。必行。2011-10241 1、地理位置、地理位置 發(fā)展廣東與世界各地的貿(mào)易往來(lái)需要有發(fā)展廣東與世界各地的貿(mào)易往來(lái)需要有方便的交通運(yùn)輸條件。水運(yùn)具有投資少、成方便的交通運(yùn)輸條件。水運(yùn)具有投資少、成本低、運(yùn)量大、可以直通世界沿海各國(guó)家和本低、運(yùn)量大、可以直通世界沿海各國(guó)家和地區(qū)等優(yōu)點(diǎn)，因而成為國(guó)際貿(mào)易中最為有利地區(qū)等優(yōu)點(diǎn)，因而成為國(guó)際貿(mào)易中最為有利和最主要的運(yùn)輸方式。和最主要的運(yùn)輸方式。2011-1025 廣東不僅擁有全國(guó)最長(zhǎng)的海岸線，沿廣東不僅擁有全國(guó)最長(zhǎng)的海岸線，沿海還有許多優(yōu)良港口。這為廣東通往港澳海還有許多優(yōu)良港口。這為廣東通往港澳及世界各地的貿(mào)易往來(lái)提供了極為優(yōu)越的及世界各

18、地的貿(mào)易往來(lái)提供了極為優(yōu)越的地理?xiàng)l件。地理?xiàng)l件。2011-1026 目前廣東沿海已建有萬(wàn)噸級(jí)泊位的大目前廣東沿海已建有萬(wàn)噸級(jí)泊位的大港口有：港口有： 1、黃埔；、黃埔； 2、湛江；、湛江； 3、深圳（包括蛇口、赤灣、媽灣、深圳（包括蛇口、赤灣、媽灣、 鹽田等處萬(wàn)噸級(jí)泊位鹽田等處萬(wàn)噸級(jí)泊位)； 4、珠海（九洲、珠海（九洲)； 5、汕頭（汕板門(mén)、汕頭（汕板門(mén))。2011-1027 規(guī)劃建萬(wàn)噸級(jí)泊位的海港還有：規(guī)劃建萬(wàn)噸級(jí)泊位的海港還有： 1、惠州澳頭港、惠州澳頭港 2、珠海高攔港、珠海高攔港 3、電白水東港、電白水東港 4、陽(yáng)江新港、陽(yáng)江新港 5、番禺南沙港、番禺南沙港 6、東莞虎門(mén)港、東莞虎門(mén)港

19、 7、臺(tái)山廣海港。、臺(tái)山廣海港。2011-1028 萬(wàn)噸級(jí)以下的中小港口數(shù)量眾多，不萬(wàn)噸級(jí)以下的中小港口數(shù)量眾多，不再一一細(xì)列。論水運(yùn)港口條件，廣東又是再一一細(xì)列。論水運(yùn)港口條件，廣東又是全國(guó)河海港口最多的地區(qū)，而且陸、海、全國(guó)河海港口最多的地區(qū)，而且陸、海、河、港這些因素的地域組合也十分有利于河、港這些因素的地域組合也十分有利于水運(yùn)冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。這是廣東省水運(yùn)冷藏集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。這是廣東省冷鏈物流發(fā)展的又一大優(yōu)勢(shì)。冷鏈物流發(fā)展的又一大優(yōu)勢(shì)。2011-10292011-10廣東主要集裝箱碼頭吞吐量廣東主要集裝箱碼頭吞吐量(2011(2011年年1-41-4月月) )單位單位: :公噸

20、公噸單位名稱(chēng)單位名稱(chēng)外貿(mào)箱合計(jì)外貿(mào)箱合計(jì)4 4月月1-41-4月月增長(zhǎng)增長(zhǎng)% %廣州港南沙港務(wù)有限公司廣州港南沙港務(wù)有限公司49510.7549510.75192028.75192028.75-19.47-19.47廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司115413.5115413.5398009.75398009.7510.8910.89廣東新會(huì)國(guó)際貨遠(yuǎn)碼頭有限公司廣東新會(huì)國(guó)際貨遠(yuǎn)碼頭有限公司600260021988219882-11.38-11.38廣東中外運(yùn)黃埔倉(cāng)碼有限公司廣東中外運(yùn)黃埔倉(cāng)碼有限公司306883068899331993311515廣東中外運(yùn)東江倉(cāng)碼有

21、限公司廣東中外運(yùn)東江倉(cāng)碼有限公司329732971039810398-36-36中山港貨運(yùn)聯(lián)營(yíng)有限公司中山港貨運(yùn)聯(lián)營(yíng)有限公司3694736947130303.5130303.513.713.7中山市港鎮(zhèn)企業(yè)集團(tuán)有限公司中山市港鎮(zhèn)企業(yè)集團(tuán)有限公司68226.2568226.252397572397572.012.01302011-10蛇口集裝箱碼頭有限公司蛇口集裝箱碼頭有限公司344223.75344223.75128564212856421212赤灣集裝箱碼頭有限公司赤灣集裝箱碼頭有限公司417965.6417965.61713961.51713961.5-3.66-3.66招商港務(wù)招商港務(wù)(

22、 (深圳深圳) )有限公司有限公司24118.524118.5847838478342.2642.26鹽田國(guó)際集裝箱碼頭有限公司鹽田國(guó)際集裝箱碼頭有限公司776133.45776133.45305358430535845.75.7珠海國(guó)際貨柜碼頭珠海國(guó)際貨柜碼頭( (九洲九洲) )有限公司有限公司2827528275100628100628-2.08-2.08珠海國(guó)際貨柜碼頭珠海國(guó)際貨柜碼頭( (高欄高欄) )有限公司有限公司6583658321089.2521089.2517.117.1汕頭港務(wù)集團(tuán)有限公司汕頭港務(wù)集團(tuán)有限公司42481.2542481.2515430015430023.82

23、3.8汕頭港務(wù)集團(tuán)集裝箱服務(wù)分公司汕頭港務(wù)集團(tuán)集裝箱服務(wù)分公司0 00 00 0防城港務(wù)集團(tuán)有限公司集裝箱公司防城港務(wù)集團(tuán)有限公司集裝箱公司1249512495360463604612.3312.33欽州市港口欽州市港口( (集團(tuán)集團(tuán)) )有限公司有限公司148714875617561760.1260.12湛江港中海集裝箱碼頭有限公司湛江港中海集裝箱碼頭有限公司11170.7511170.75392133921313.5713.57數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)海關(guān)31 2 2、冷鏈資源優(yōu)越、冷鏈資源優(yōu)越 廣東省冷鏈物流委員會(huì)廣東省冷鏈物流委員會(huì)對(duì)對(duì)省內(nèi)省內(nèi)3000噸以上冷庫(kù)進(jìn)行調(diào)查顯示，噸

24、以上冷庫(kù)進(jìn)行調(diào)查顯示，到到20112011年上半年上半年的冷庫(kù)總?cè)萘恳殉^(guò)年的冷庫(kù)總?cè)萘恳殉^(guò)155155萬(wàn)噸。萬(wàn)噸。 2011-1032 現(xiàn)有冷庫(kù)主要分布于珠三角地區(qū)，其現(xiàn)有冷庫(kù)主要分布于珠三角地區(qū)，其中：廣州（中：廣州（65萬(wàn)噸）、佛山（萬(wàn)噸）、佛山（15萬(wàn)噸）、萬(wàn)噸）、深圳（深圳（30萬(wàn)噸）、東莞（萬(wàn)噸）、東莞（8萬(wàn)噸）、江門(mén)萬(wàn)噸）、江門(mén)（7萬(wàn)噸）、湛江茂名（萬(wàn)噸）、湛江茂名（20萬(wàn)噸）、中山萬(wàn)噸）、中山（5萬(wàn)噸）、潮汕（萬(wàn)噸）、潮汕（5萬(wàn)噸）等其他城市。萬(wàn)噸）等其他城市。2011-10廣東省部分冷庫(kù)資源調(diào)查表廣東省部分冷庫(kù)資源調(diào)查表 (2011.08)332011-1034 在冷鏈運(yùn)輸

25、應(yīng)用過(guò)程中，連接點(diǎn)到點(diǎn)在冷鏈運(yùn)輸應(yīng)用過(guò)程中，連接點(diǎn)到點(diǎn)的冷鏈運(yùn)輸主體的冷鏈運(yùn)輸主體冷藏車(chē)?yán)洳剀?chē)/ /保溫車(chē)在運(yùn)保溫車(chē)在運(yùn)輸中起到了重要的作用。輸中起到了重要的作用。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，到目前全國(guó)冷藏車(chē)保有量已據(jù)統(tǒng)計(jì)，到目前全國(guó)冷藏車(chē)保有量已超過(guò)超過(guò)5 5萬(wàn)臺(tái)。廣東省冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)萬(wàn)臺(tái)。廣東省冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)對(duì)全省重點(diǎn)城市的冷藏車(chē)輛數(shù)量調(diào)查顯示，對(duì)全省重點(diǎn)城市的冷藏車(chē)輛數(shù)量調(diào)查顯示，目前我省日常運(yùn)營(yíng)中冷藏車(chē)保有量達(dá)目前我省日常運(yùn)營(yíng)中冷藏車(chē)保有量達(dá)45004500臺(tái)。臺(tái)。2011-10廣東省部分冷藏車(chē)調(diào)查表廣東省部分冷藏車(chē)調(diào)查表 (2011.08)352011-10364四四廣東冷鏈物流未來(lái)規(guī)模廣東冷

26、鏈物流未來(lái)規(guī)模 到到“十二五十二五”后期，廣東初步形成功后期，廣東初步形成功能完善、產(chǎn)業(yè)集聚、布局合理的農(nóng)產(chǎn)品冷能完善、產(chǎn)業(yè)集聚、布局合理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)體系。建成一批規(guī)模大、裝備鏈物流產(chǎn)業(yè)體系。建成一批規(guī)模大、裝備先進(jìn)、效率高的跨區(qū)域冷鏈物流基地和配先進(jìn)、效率高的跨區(qū)域冷鏈物流基地和配送中心，形成一批具有區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際送中心，形成一批具有區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的冷鏈物流企業(yè)，構(gòu)建管理規(guī)范、競(jìng)爭(zhēng)力的冷鏈物流企業(yè)，構(gòu)建管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全、無(wú)縫銜接、信息化程度高的冷標(biāo)準(zhǔn)健全、無(wú)縫銜接、信息化程度高的冷鏈物流服務(wù)體系。鏈物流服務(wù)體系。2011-1037 1 1、快速配送處理中心、快速配送處理中心 鼓勵(lì)企業(yè)應(yīng)用國(guó)內(nèi)外冷鏈物流的先進(jìn)理鼓勵(lì)企業(yè)應(yīng)用國(guó)內(nèi)外冷鏈物流的先進(jìn)理念和成熟的冷鏈技術(shù)，優(yōu)先發(fā)展以冷藏、低念和成熟的冷鏈技術(shù)，優(yōu)先發(fā)展以冷藏、低溫為重點(diǎn)的跨區(qū)域冷鏈物流快速配送處理中溫為重點(diǎn)的跨區(qū)域冷鏈物流快速配送處理中心。心。培育培