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文檔簡介

1、 一、四沖程汽油發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是按進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程的順序不斷循環(huán)反復(fù)的。 二、四沖程汽油發(fā)動機(jī)按照氣缸數(shù)目不同可分為單缸和多缸發(fā)動機(jī)。 1、單缸四沖程發(fā)動機(jī) 1）特點(diǎn)： 它只有一個氣缸，是發(fā)動機(jī)的基本形式（圖_四沖程汽油發(fā)動機(jī)工作過程）。從工作的連貫性來看，單缸機(jī)工作不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動較大，容易熄火。但是，由于四個沖程功能明晰，互不干擾，汽油可以較完全地燃燒，且污染排放較小，機(jī)器的潤滑、冷卻等條件發(fā)送，使用壽命較長，因而在節(jié)油、耐用和環(huán)保等方面具有相對優(yōu)勢。 另外它的結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，維護(hù)也不復(fù)雜，是中低檔小型摩托車用發(fā)動機(jī)的首選。 2)工作過程： a）進(jìn)氣沖程：進(jìn)氣門

2、打開，排氣門關(guān)閉,吸入新鮮可燃混合氣。 b）壓縮沖程：進(jìn)排氣門都關(guān)閉，活塞往上行，就壓縮了汽缸內(nèi)的可燃混合氣。 c）作功沖程：在壓縮終了火花塞產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的可燃混合氣，由于急劇燃燒，推動活塞往下行對外作功。 d）排氣沖程：進(jìn)氣門關(guān)，排氣門開，活塞往上行排出廢氣。 2、多缸發(fā)動機(jī) 有兩個以上氣缸的發(fā)動機(jī)稱為多缸發(fā)動機(jī)，它是由若干個相同的單缸排列在一個機(jī)體上共用一根曲軸輸出動力所組成。如下圖： 三缸。 四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動機(jī)，其工作過程與單缸發(fā)動機(jī)相似。 發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)越多，曲軸轉(zhuǎn)動越均勻，振動也就越小，但制造成本增加。發(fā)動機(jī)動力大小跟氣缸數(shù)目、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、氣缸直徑都有很大的關(guān)系 ，

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