1、潮惠高速公路潮惠高速公路TJ6TJ6合同段項目經理部合同段項目經理部二二0 0一三年十一月一三年十一月小箱梁預制小箱梁預制首件總結首件總結立規矩立規矩 講標準講標準 重過程重過程 抓落實抓落實 人本化人本化 標準化標準化 專業化專業化 精細化精細化 為了加強潮惠高速公路TJ6標段的工程質量管理，確保工程質量優質。確保我標段內小箱梁預制工程質量符合設計規范要求，我標段選定坪上X100跨線橋左幅15#-2中梁作為我標段小箱梁預制首件工程。經過項目部精心組織，規范施工，小箱梁首件砼澆筑施工已經完成，作為首件工程既是業主、監理對我們施工方案、施工工藝流程的全面考查，又是為我們以后預制箱梁大規模施工提供

2、了一個可行性方案。為了更好做好下一步工作，現將小箱梁首件施工及出現的問題總結如下：立規矩立規矩 講標準講標準 重過程重過程 抓落實抓落實 人本化人本化 標準化標準化 專業化專業化 精細化精細化 一、首件工程概況一、首件工程概況 坪上X100跨線橋左幅15#-2中梁。箱梁平均中心線高120，底板寬100，頂板寬240cm，梁長20.02m。腹板、底板跨中厚度為18cm，端部30cm，頂板厚度為18cm。混凝土設計強度為C50，方量：21.3m3。二、施工目標二、施工目標（一）質量目標 工程零缺陷，施工過程零違紀；質量評分95分以上，一次交驗合格率100%。立規矩立規矩 講標準講標準 重過程重過程

3、 抓落實抓落實 人本化人本化 標準化標準化 專業化專業化 精細化精細化 嚴格執行本工程質量責任合同，交工驗收的各分項工程合格率達100%，滿足項目創優規劃。（二）安全目標 嚴格執行本工程安全生產合同，全面貫徹執行安全管理體系，做到安全生產無重大安全責任事故，一般事故頻率不超過0.1%；安全防護設施符合規范標準要求，現場施工安全達標創優。（三）環保目標遵守國家有關部門環境保護的法規及政策規定，降低對環境的污染，保護生態環境。立規矩立規矩 講標準講標準 重過程重過程 抓落實抓落實 人本化人本化 標準化標準化 專業化專業化 精細化精細化（四）首件目的 通過首件工程技術經驗，取得相關的技術參數，確定擬

4、定的施工方案的可行性，全面客觀分析影響工程質量各種原因，對各項工藝，技術和質量指標進行綜合評價，從而得到更加科學、合理的施工工藝。為后續批量小箱梁生產建立質量控制目標和措施，避免技術、工藝等各種原因造成的各種隱患。結合工程實際，來確定最優的施工工藝和施工組織。 立規矩立規矩 講標準講標準 重過程重過程 抓落實抓落實 人本化人本化 標準化標準化 專業化專業化 精細化精細化三、首件施工過程描述三、首件施工過程描述1、模板拼裝 底模采用砼臺座上焊貼不銹鋼板，側模采用專業廠家加工成型的定型鋼模板，面板為不銹鋼板。側模拼裝后進行打磨并編號。模板安裝時用水平尺控制模板的垂直度，保證模板位置準確。模板之間使

5、用螺栓連接。模板底座使用對拉桿進行對拉，控制模板的偏位。內側和外側模板拼裝時，平整度達到規范要求，相鄰模板之間無錯臺。 立規矩立規矩 講標準講標準 重過程重過程 抓落實抓落實 人本化人本化 標準化標準化 專業化專業化 精細化精細化模板安裝完畢后，檢驗模板位置及穩定性。模板自檢合格后涂刷植物油，報請專業監理工程師驗收，驗收合格后方可進行下一道工序。 2、鋼筋加工、安裝及波紋管定位預制梁鋼筋在鋼筋加工棚內集中加工，腹板及底板鋼筋在自制型鋼胎架上綁扎。在底板鋼筋綁扎過程中遇到一系列問題，原設計楔形塊，施工時為確保楔形塊定位準確，楔形塊鋼筋單獨綁扎好置于底模內，底腹板鋼筋采用胎架綁扎，整體吊裝置于底模

6、上，由于楔形塊N1和N2鋼筋深入底板骨架部分端頭處帶90彎角，底板鋼筋骨架放置時 立規矩立規矩 講標準講標準 重過程重過程 抓落實抓落實 人本化人本化 標準化標準化 專業化專業化 精細化精細化極為困難，極易造成楔形塊鋼筋移位，導致鋼筋定位不準確。所以建議取消N1和N2鋼筋端頭處90彎角。另外原設計N14鋼筋端頭處設置135彎角，此彎角剛好與波紋管位置沖突，建議將彎角調整為90。 底腹板鋼筋綁扎完成后，安裝預應力管道。預應力管道采用鋼帶制成。原設計波紋管采用四根鋼筋焊接成“井”進行固定，施工過程中由于需在波紋管上下左右均需施焊，極易燒傷，建議借助箱梁腹板鋼筋在波紋管下方先焊一根水平鋼筋，在采用“

7、U”型筋卡住波紋管焊于于水平筋上。 立規矩立規矩 講標準講標準 重過程重過程 抓落實抓落實 人本化人本化 標準化標準化 專業化專業化 精細化精細化 3、鋼筋籠吊裝、安裝內模、綁扎頂板鋼筋在胎架上檢查鋼筋綁扎的間距、根數、定位合格后，在腹板立規矩立規矩 講標準講標準 重過程重過程 抓落實抓落實 人本化人本化 標準化標準化 專業化專業化 精細化精細化內、外側和底板構造鋼筋上均綁扎好砂漿墊塊，報驗合格后，吊裝底腹板鋼筋入模。 底腹板鋼筋骨架采用自制吊架吊裝，嚴格控制鋼筋骨架定位，保證保護層厚度和鋼筋軸線位置。吊裝就位后，內模拼裝成整體、一次吊裝安放，吊裝時要控制好內模位置，防止內模左偏或右偏（用線錘

8、吊中確認），吊裝完成后，檢測內模的平面位置，符合圖紙及規范要求后，固定內模。立規矩立規矩 講標準講標準 重過程重過程 抓落實抓落實 人本化人本化 標準化標準化 專業化專業化 精細化精細化 頂板鋼筋在加工場地加工成半成品，人工運至現場進行綁扎，綁扎要求同底腹板鋼筋加工及安裝。在鋼筋安裝過程中原設計N11、N12、N13鋼筋端頭處設置135彎角，兩個彎角形成“U”型扣，彎角內布置N2鋼筋，施工時N2鋼筋很難穿入，建議將彎角調整為90。 立規矩立規矩 講標準講標準 重過程重過程 抓落實抓落實 人本化人本化 標準化標準化 專業化專業化 精細化精細化 原設計N9采用45cm長直鋼筋，兩根呈倒“八”字型布

9、于腹板和頂板交界處，此種設計N9鋼筋不易綁扎固定，在綁扎過程給施工帶來很大難度，且砼振搗時極易脫落，脫落后置于腹板中造成鋼筋緊貼外膜，形成外露。建議將鋼筋下料長度改為90cm，折為”V”字形，綁扎在腹板和頂板交界處。 4、混凝土澆筑 混凝土嚴格按中心試驗室批復的配合比在“三集中”拌合站拌制，混凝土罐車運至施工現場，龍門吊配合料斗送料入模。混凝土運至施工現場后，檢查混凝土坍落度及立規矩立規矩 講標準講標準 重過程重過程 抓落實抓落實 人本化人本化 標準化標準化 專業化專業化 精細化精細化和易性，砼坍落度底腹板控制在8-12，頂板控制在12-16。 混凝土澆筑采取階梯式水平分層一次性澆筑完成，先澆

10、筑底板，再澆筑腹板，最后澆筑頂板。底腹板混凝土澆筑是箱梁整個混凝土澆筑施工的關鍵，澆筑時混凝土下料不能太多，要慢慢增加，防止翻漿和內膜上浮。采用附著式振動器配合插入式振搗器振搗，安排模板工配合混凝土施工，立規矩立規矩 講標準講標準 重過程重過程 抓落實抓落實 人本化人本化 標準化標準化 專業化專業化 精細化精細化 要不停檢查模板拉桿情況。振搗根據實際需要確定振搗間距和插入深度。振搗遵循“緊插慢拔”原則，振搗棒自插入到拔出時間控制在20秒為佳。澆筑時分層厚度不大于30cm，插入下層5-10cm，振搗至混凝土表面平坦不泛漿，不冒氣泡，不顯著下沉為上。盡量避免澆筑上部混凝土時，開動附著式振動器，導致

11、下部即將初凝的混凝土表面出現麻面。使用插入式振搗器時，尤其小心避免碰撞預應力管道、預埋件等。以免造成管道損壞及預埋件錯位。 混凝土澆筑完畢后對梁頂板進行收面壓光。待混凝土初凝后，進行頂板拉毛。立規矩立規矩 講標準講標準 重過程重過程 抓落實抓落實 人本化人本化 標準化標準化 專業化專業化 精細化精細化5、拆模及養生 內膜拆除一定要控制好時機，早了易造成頂板砼產生裂縫，晚了造成因砼強度過高，內膜拆除困難。外膜拆模時間不宜過早，以免造成翼板開裂或因砼強度不足而被碰壞。砼采用噴淋養生，頂板覆蓋土工布保濕，養護時間不少于7天，并派專人進行養生工作。 立規矩立規矩 講標準講標準 重過程重過程 抓落實抓落

12、實 人本化人本化 標準化標準化 專業化專業化 精細化精細化四、施工過程經驗總結四、施工過程經驗總結 通過首件箱梁的施工，證明了施工方案的可行性和可操作性，整個施工過程中，按流水作業，既節約了勞動力，又縮短了施工時間。關鍵工序控制（如：模板安設、鋼筋加工、混凝土振搗等）基本到位在以后施工中認真總結經驗再接再厲，爭創優質工程。工作中也存在一些不足，在下一步的工作中須進行改進。 總結如下： 1、加強現場施工人員的培訓，保證施工人員配合默契，協同施工。防止因配合不當而導致質量、安全事故。2、混凝土保護層控制有難度 原因分析：按照圖紙設計腹板混凝土保護層凈3cm， 立規矩立規矩 講標準講標準 重過程重過

13、程 抓落實抓落實 人本化人本化 標準化標準化 專業化專業化 精細化精細化混凝土保護層偏大。混凝土墊塊有外漏現象，綁扎不牢靠。 處理方法:加大保護層墊塊的密度，保證內模軸線位置和平面尺寸，澆筑前安排專人逐一檢查。保證墊塊綁扎牢靠，防止在澆筑過程中墊塊掉落影響保護層厚度合格率。 3、混凝土表面局部存在少量氣泡。 處理方法：后續施工中嚴格控制混凝土坍落度，同時注意每次分層澆筑厚度，澆筑時振搗的頻率和速度，遵循“緊插慢拔”原則。4、箱梁外觀光澤度不足處理措施：嚴格控制涂刷植物油的厚度，保證模板在涂刷脫模劑后不受外界環境的污染（灰塵、焊渣）。立規矩立規矩 講標準講標準 重過程重過程 抓落實抓落實 人本化人本化 標準化標準化 專業化專