1、中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部1目 錄1工程概況.11.1 主要結構形式 .11.2 主要建筑材料 .11.3 主要工程數量.11.4 施工要求 .21.5 技術保證措施 .22編制依據.33施工計劃.33.1 工期計劃 .33.2 機械設備使用計劃 .43.3 勞動力計劃 .44施工程序與工藝流程.54.1 施工程序.54.2 工藝流程.55方案實施.55.1 施工準備.55.2 支架搭設.65.3 模板設計、安裝.75.4 頂板鋼筋施工.8中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部 25.5 混凝土澆注.105.6 模板、支架拆除.126質量檢查驗收.126.1 鋼筋工程.12

2、6.2 模板工程.136.3 混凝土框架涵.137質量保證體系.147.1 質量管理.147.2 質量控制保證措施.148雨季、炎熱季節及夜間施工措施.158.1 雨季施工措施.158.2 炎熱季節施工措施.158.3 夜間施工措施.159安全保證體系.169.1 安全組織保障.169.2 安全要求.169.3 頂板施工安全技術措施.179.4 應急預案.1910環保要求 .2411支架搭設施工要求及技術措施 .24中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部311.1 模板支架構造要求.2411.2 模板支撐設置規定.2511.3 支架拆除要求.2612支架安全防護措施及安全交底 .2612.

3、1 安全防護措施.2612.2 安全交底.27中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部1邵屯框構中橋頂板支架現澆邵屯框構中橋頂板支架現澆安全專項施工方案安全專項施工方案1 1工程概況工程概況邵屯框構中橋位于普蘭店市皮口鎮，孔跨布置為 2-14.38m，中心里程DK101+635.90。目前主要施工內容包括頂板支架及模板安裝、頂板鋼筋綁扎、混凝土澆筑等施工工序。鋼筋半成品在三工區鋼筋加工場集中加工，混凝土均由 2 號拌合站集中供應。1.11.1 主要結構形式主要結構形式全橋為 2-14.38m 框構結構，框構中軸線與線路交角為 103.2 度，邊墻高度9.0m，中墻厚 0.82m，邊墻厚 0.

4、92m；底板厚度 1.1m，與邊墻內倒角為3030cm；頂板厚度為 0.9m，與邊墻內倒角為 70210cm，頂板頂面鋪設防水層和保護層，并設置千分之五流水坡。主體四角設置擋墻。1.21.2 主要建筑材料主要建筑材料混凝土框構主體和擋墻混凝土強度等級為 C45，防水保護層采用 C40 聚丙烯腈纖維混凝土，橋面系立柱和欄桿混凝土強度等級為 C25，防撞墩采用 C35 混凝土。普通鋼筋梁體普通鋼筋采用 HRB335 鋼筋和 HPB235 鋼筋，其技術條件符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 （GB1499.2-2007）和鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB1499.1-2008）的規定。1.31.3 主要工程

5、數量主要工程數量邵屯框構中橋主要工程量表邵屯框構中橋主要工程量表工程項目規格及說明單位數量C45 鋼筋混凝土m31184.1框構制作鋼筋 HRB335t243.02C45 混凝土m3443.7擋墻基坑挖基土方m3512.5中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部 2回填土方m3243.1M20 水泥砂漿m30.39擋墻沉降縫聚丙烯腈纖維混凝土m30.6691.41.4 施工要求施工要求施工采用滿布支架現澆施工，頂板混凝土采用先中間后兩端并對稱澆注施工的方案，施工過程中，采取有效的措施以保證支架的強度、剛度和穩定性。詳見“邵屯框構中橋頂板施工支架設計計算書”主要施工要求如下：1.4.11.4.

6、1 為提高結構耐久性，混凝土材料的選定及工藝結合橋梁所處環境，按照鐵路混凝土結構耐久性設計規范 ，采用性能指標滿足環境要求的高性能混凝土。1.4.21.4.2 鋼筋綁扎頂板鋼筋與邊墻鋼筋整體綁扎，焊連接牢固，焊縫滿足規范要求。頂板鋼筋最小凈保護層厚度為 67mm，綁扎鐵絲的尾端不得伸入保護層內。頂板預留孔處均增設相應的環狀或螺旋狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設井字形鋼筋進行加強。施工中為確保頂板鋼筋的位置準確，應根據實際情況加強架立鋼筋的設置，可采用增加架立筋數量或增設 W 型或矩形的架立鋼筋等措施。當采用墊塊控制凈保護層厚度時，墊塊采用混凝土類材料，且保證梁體的耐久性。1.4.31

7、.4.3 預埋件 有砟軌道在橋面上的預埋件位置按照軌道專業要求進行設置，施工過程中注意預埋件的準確，誤差要求應滿足軌道專業的規定。 所有預埋件位置準確，外漏部分進行相應的防腐處理。 預埋鋼筋綁扎牢固。 泄水管注意進行防水封邊處理，防止滲水。1.51.5 技術保證措施技術保證措施1.5.11.5.1 內業技術內業技術保證措施保證措施 編制專項施工方案，進行施工工藝設計和工序質量控制設計、制定操作規程。中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部3 組織技術人員認真審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。 對施工人員進行技術交底，進行崗前安全、質量、技術培訓，考核合格后持證上崗。施工方案

8、及支架設計需經過專家評審通過。1.5.21.5.2 外業技術外業技術保證措施保證措施 做好施工作業過程中所涉及的各種外部技術數據的收集工作。 施工場地平整，橋附近管線拆遷。 修建臨時便道，臨時便道修建標準應能滿足施工要求，方便施工，方便人員、機具、材料等生產要素的運輸。 電力干線布設及發電機配備，電力干線布設及發電機配備應能滿足進場的機械設備用電及施工現場照明及生活用電需求。 施工用水，養護用水利用附近的河水，生活用水采用打水井供應。2 2編制依據編制依據2.1214.38m 邵屯框構中橋登莊施橋372.2客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南 （TZ203-2008） 。2.3鐵路橋涵工程施工質量

9、驗收標準 （TB10415-2003） 。2.4鐵路混凝土工程施工技術指南 （鐵建設2010241 號） 。2.5 中鐵十九局集團有限公司依據 GB/T19001-2008 標準、GB/T24001-2004標準和 GB/T28001-2009 標準建立的質量、職業健康安全、環境管理體系文件。2.6建設工程安全生產管理條例 （中華人民共和國國務院第 393 號令） 。2.7鐵路建設工程安全生產管理辦法 （鐵建設2006179 號） 。2.8危險性較大的分部分項工程安全管理辦法 （建質200987 號）2.9沈鐵建發2010221 號文件。2.10 丹大公司“關于加強連續梁、簡支系桿拱等危險性較

10、大工程施工安全管理的通知” 。3 3施工計劃施工計劃中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部 43.13.1 工期計劃工期計劃邵屯框構中橋頂板施工進度計劃如下表:各階段工期安排表各階段工期安排表序號工作名稱開始時間結束時間 1施工準備2013 年 07 月 5 日2013 年 07 月 10 日2支架搭設2013 年 07 月 11 日2013 年 07 月 26 日3安裝模板2013 年 07 月 27 日2013 年 07 月 31 日4鋼筋綁扎2013 年 08 月 01 日2013 年 08 月 16 日5混凝土澆注2013 年 08 月 17 日2013 年 08 月 18 日6混

11、凝土養護2013 年 08 月 19 日2013 年 09 月 01 日7模板支架拆除2013 年 09 月 02 日2013 年 09 月 06 日3.23.2 機械設備使用計劃機械設備使用計劃施工主要機械設備配置表施工主要機械設備配置表序號名稱規格單位數量說明1混凝土罐車8m3臺82混凝土輸送泵80 m3/h臺23鋼筋切斷機CQ40臺24鋼筋彎曲機GW40臺25鋼筋調直機TQ4-14臺16電焊機BX3-500臺47吊車YQ20臺18發電機200KVA臺23.33.3 勞動力計劃勞動力計劃勞動力安排：邵屯框構中橋頂板施工分為模板（支架）工班、鋼筋工班、混凝土工班等。頂板施工作業人員配備表頂板

12、施工作業人員配備表 序號名稱數量(人)備注1鋼筋工班15負責鋼筋加工及綁扎2模板（支架）工班10模板安裝、支架搭設中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部53混凝土工班15混凝土澆注、振搗、養生4機械工、普工5機械設備運行、維修、其他5養護工2混凝土養護6電工2用電設備維修養護4 4施工程序與工藝流程施工程序與工藝流程4.14.1 施工程序施工程序施工程序為：施工準備測量放線頂板支架搭設安裝頂板模板綁扎頂板鋼筋澆注頂板混凝土混凝土養護拆除支架、模板4.24.2 工藝流程工藝流程圖圖 4-14-1 邵屯框構中橋頂板施工工藝流程圖邵屯框構中橋頂板施工工藝流程圖5 5方案實施方案實施5.15.1

13、施工準備施工準備先對結構物的圖紙設計位置、幾何尺寸、標高進行認真細致的審核，審核無誤后，方可施工。對施工所用的一切原材料，砂石料、水泥、外加劑等材料嚴格按照規范和規程要求的檢測頻率和檢測手段進行檢測，確保原材料合格，并準備充足數頂板模板安裝施工準備頂板支架搭設測量放樣綁扎頂板鋼筋澆注頂板混凝土混凝土養護拆除支架、模板中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部 6量。與本項工程有關的機械設備提前完成檢查和調試，并確保在施工中能夠正常運作；施工便道、大型臨時設施在前期施工的基礎上進一步完善優化，并采取有效防汛防雨措施，確保雨季正常施工。試驗室在開工前完成所需混凝土配合比設計，并提供備用配合比。5.

14、25.2 支架搭設支架搭設 采用 WDJ 碗扣式多功能腳手架搭設，立桿縱向間距 60cm，橫向間距60cm，橫桿步距在頂板倒角區 60cm，中間區 120cm。支架縱、橫向均設置剪刀撐，其中橫橋向斜撐每 1.8m 設一道，縱橋向斜撐沿橫橋向 1.8m 一道；中間水平剪刀撐設置間距為 4.8m。支架設計詳見“邵屯頂板施工支架設計計算書”。基底直接采用框構橋底板，底板厚度 1.4m，結構尺寸、強度穩定性、表面平整度均滿足設計要求。支架需經專業設計并計算檢驗，合格后按支架設計圖紙人工進行支架的搭設。施工時先在底板上按支架設計要求的間距彈墨線，嚴格按線進行支架的搭設，并保證立桿連接接頭間隔錯開，保證橫

15、平豎直，接頭處鎖扣要鎖緊。5.2.1 施工順序步驟如下圖：圖圖 5-15-1施工時先測量放樣確定中心點，支架搭設應以中心點向外側左右前后對稱搭設。5.2.2 支架搭設采用順孔跨斜做，如下圖 5-2：中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部7中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部 8圖圖 5-25-25.2.3.支架與模板接觸處頂托上采用方木支撐，如圖 5-3：圖圖 5-35-35.35.3 模板設計、安裝模板設計、安裝為保證梁體的外觀，頂板底模板全部采用大塊鋼模板（1.2*1.5m） ，先在現場分塊進行加工制作備用,安裝時采用吊車吊裝就位。5.3.1 底模設計采用大塊鋼模板（1.2*1.

16、5m）作為頂板底模，板長向要與后背木方垂直設置,底模的鋪設應按設計和施工要求設置預拱度。5.3.2 堵頭模設計堵頭模板采用 15mm 厚木膠合模板，后背采用 10cm10cm 方木，與腳手架連接支撐緊固，形成整體。5.3.3 外模設計順橋向兩側外模采用鋼模板，設置外側斜撐，支架整體支撐，并采取內側加設拉筋加固。5.3.4 模板安裝模板應具有足夠的強度、剛度和穩定性；應保證頂板結構各部形狀、尺寸的準確位置。模型加工完成后要對模型進行細致全面的檢查，并進行試拼裝。模板與混凝土相接觸的表面應涂刷隔離劑，模板安裝過程中嚴格控制模板間的縫隙，縫隙要求不大于 2mm，并用密封膠密封，模板間錯臺控制在 1m

17、m 以下。頂板底模按設計拱度設置鋪設底模，在放置鋼筋骨架之前，必須對底模進行調整，使之符合要求。端模的拼裝要通過底模來進行，故此底模的尺寸誤差中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部9盡量減小。要求底模鋼板接縫嚴密，防止漏漿。端模外側采用腳手架橫撐方木加固，設置縱橫向剪力撐，并在頂板之上設置橫向拉結筋，防止澆注過程中支架變形失穩。5.45.4 頂板鋼筋施工頂板鋼筋施工5.4.1 鋼筋加工配料單編制：鋼筋加工前應依據圖紙進行鋼筋翻樣并編制鋼筋配料單。配料單應結合鋼筋所需用量和鋼筋進場長度進行考慮。鋼筋應使用試驗合格品并在加工棚內集中加工，運至現場綁扎成型。鋼筋調直：鋼筋應平直無局部彎曲，對彎曲

18、的鋼筋應調直后使用。鋼筋除銹去污；鋼筋加工前應除去表面的油污，水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等。鋼筋下料：認真核對鋼筋規格級別及加工數量，無誤后方可進行加工，鋼筋因彎曲和彎鉤影響鋼筋長度固不能按照圖紙直接進行下料，必須按照混凝土保護層，鋼筋彎曲，彎鉤形式等，計算確定下料長度。鋼筋彎制：鋼筋的彎制應采用彎曲機或者彎箍機在人工臺上完成。受拉熱軋光圓鋼筋的末端應做 180彎鉤，其彎曲直徑 dm 不得小于鋼筋直徑的 2.5 倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑 3 倍的直線段。受拉熱軋帶肋鋼筋的末端，當設計要求采用直角形彎鉤時，其彎曲直徑 dm不得小于鋼筋直徑的 5 倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑 3 倍的

19、直線段。彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的 10 倍（光圓鋼筋）或 12 倍（帶肋鋼筋） 。用低碳鋼熱軋圓盤條制成的箍筋，其末端應做不小于 90的彎鉤，有抗震等特殊要求的結構應做 135或 180的彎鉤；彎鉤的彎曲直徑應大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的 2.5 倍；彎鉤端直線段的長度，一般結構不得小于箍筋直徑的 5 倍，有抗震等特殊要求的結構不得小于箍筋直徑的 10 倍。鋼筋宜在常溫狀態下加工，不宜加熱。5.4.2 鋼筋接頭鋼筋的連接方式必須符合設計要求。鋼筋接頭的技術要求和外觀質量應符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部 10充標

20、準 （鐵建設2005160 號）的規定。鋼筋焊接接頭應按批抽取試件做力學性能試驗，其質量必須符合現行行業標準鋼筋焊接及驗收規程 （JGJ18）的規定和設計要求。鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面”內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設計要求。當設計未提出要求時，應符合下列規定：焊（連）接接頭在受彎構件的受拉區不得大于 50%，軸心受拉構件不得大于 25%；綁扎接頭在構件的受拉區不得大于 25%，在受壓區不得大于 50%；鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的 10 倍；在同一根鋼筋上應少設接頭。 “同一截面”內，同一根鋼

21、筋上不得超過一個接頭。5.4.3 頂板鋼筋綁扎邵屯框構中橋是 214.38m 框構整體剛性結構，鋼筋安裝嚴格遵循施工圖及設計文件要求，頂板鋼筋與墻身鋼筋應整體連接。受力鋼筋的連接方式必須符合施工圖要求，搭接長度及焊縫形式滿足規范要求。鋼筋的接頭位置應該相互錯開，且不宜在最大彎矩處。框構橋的鋼筋數量較多，頂板鋼筋綁扎較為困難，宜采用焊接骨架，其整體性能好，能保證鋼筋與混凝土共同作用，使結構在強度及抗裂方面都有較好的性能。鋼筋保護層墊塊位置和數量應符合設計要求。當設計無具體要求時，構件側面和底面的墊塊數量不應少于 4 個/m2。現場安裝鋼筋的交叉點應采用鐵絲扎牢。按逐點改變繞絲方向（8 字形）的方

22、式交錯扎結，或按雙對角線（十字形）方式扎結，且鐵絲扎頭不能伸入保護層內。鋼筋的品種、級別或規格需要變更時，應按規定辦理設計變更文件。澆注混凝土前，應對已安裝的鋼筋進行檢查并形成記錄，檢查項目為：鋼筋的品種、規格、數量、位置、間距，鋼筋的連接方式、接頭位置，預埋件的規格、數量、位置，保護層厚度等。中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部115.55.5 混凝土澆注混凝土澆注為增加結構整體性能，減少施工縫，保證混凝土內實外美，按照設計要求頂板采取整體一次性分層澆注。5.5.1 混凝土的拌制、運輸以混凝土的強度和彈性模量作為控制指標，結合現場施工條件選配較合理的施工配合比。混凝土在我單位混凝土拌合

23、站集中拌合后，使用混凝土運輸車運輸至澆注點，混凝土輸送泵泵送入模，以保證混凝土能連續、對稱澆注。5.5.2 混凝土的澆注順序混凝土澆注從框構橋頂板中間位置向兩端進行澆注，以線路中心沿橫橋向左右對稱澆注，按頂板全部平面等高水平分層。5.5.3 混凝土的入模上部墻身和頂板采用一次性澆注完成，且頂板本身不留施工縫。在夏季，混凝土的入模溫度不宜高于 30，避免模板和新澆灌混凝土受陽光直射，控制混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫不超過 40，應盡量安排在傍晚灌注，而避開炎熱的白天，也不宜在早上灌注，以免氣溫升至最高時加劇混凝土內部升溫。混凝土澆注時的自由傾落高度不得大于m，當自由傾落高度大于

24、m 時應采用滑槽、串筒、漏斗等器具或通過模板上預留的孔口澆注。串筒出料口距混凝土澆注面的高度不宜超過 1m。混凝土澆注應分層進行，其分層厚度（指搗實后厚度）應根據拌制能力、運輸條件、澆注速度、振搗能力和結構要求等條件決定。在新澆注完成的下層混凝土上再澆注新混凝土時，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆注完成上層混凝土。在澆注混凝土過程中或澆注完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆注混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆注混凝土時，應查明原因，采取措施減少泌水。混凝土灌注完畢后，及時用平板振搗器和刮杠將混凝土表面刮平，排除泌水。待混凝土收水后用木抹子搓壓平實，鐵抹子收光。作業完畢要工完場清。5

25、.5.4 混凝土的振搗中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部 12頂板采用插入式振搗器和平板式振搗器。振搗應遵循“快插慢拔”的原則，振搗棒應深入下層 5cm10cm 左右，以利于上下層間結合，每 30cm 設置一振點，每點振搗時間 2030s，當混凝土表面無明顯沉降、無氣泡冒出，表明該點振搗密實。要加強角隅處和的振搗，保證混凝土的密實。上部采用平板振搗器進行振搗密實。5.5.5 壓光抹平在頂板混凝土澆注完畢，需對頂面找平，并在初凝后、終凝前做兩次壓光。對頂板混凝土表面，按橋頂設計坡度，進行精平處理。5.5.6 混凝土養護混凝土澆筑后，及時覆蓋和灑水，直至規定的養護時間。操作時，不得使混凝土

26、受到污染和損傷。混凝土的養護要派專人負責，使混凝土一直保持濕潤。當日平均氣溫低于5時，應采取保溫養護措施，并不得對混凝土灑水養護。混凝土的養護采用補水養護，首先在混凝土結構物表面包裹一層蓄水物，然后，再用塑料模包裹封閉。在養護期內，要定時注水保持濕潤，不得少于 14天。5.5.7 混凝土澆注注意事項1）在混凝土入模和振搗時，不能直接沖撞鋼筋和模板，更不能碰撞其它預埋件。2）在混凝土澆注過程中，專人負責觀察模板變形及漏漿情況。 發現鋼筋、預埋件移位，模板變形及漏漿情況及時處理。3）在輸送管從一個串筒移至相鄰串筒時，不得將輸送管從振搗人員頭頂直接越過。確保施工安全。4）混凝土澆注操作人員的安排實行

27、責任到人制，放料、振搗、拉毛、找平等均安排由專人負責，同時振搗工分別將部位分至到個人，由個人專門負責一個部位的振搗工作；振搗過程中 30、50、70 型振搗棒配合使用，確保任意部位得到充分的搗實。5.65.6 模板、支架拆除模板、支架拆除當混凝土強度符合設計要求時，才允許拆模。拆除模板和支架的順序應與安裝順序相反進行，并由外向內沿線路和框構軸線位置對稱進行。不得損傷混中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部13凝土，并減少模板破損。當模板與混凝土脫離后，方可拆卸。拆下的模板不得拋扔，要輕放，并及時處理干凈，涂刷脫模劑，以備再用。完工后的框構中橋必須達到優良標準：混凝土及砌體表面平整，框構墻身

28、順直，排水流暢，框架棱角分明，墻體平直。6 6質量質量檢查驗收檢查驗收6.16.1 鋼筋工程鋼筋工程6.1.1 鋼筋工程施工質量控制鋼筋在運輸、加工和貯存過程中應防止銹蝕、污染和變形。鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。鋼筋的加工、連接、安裝應符合設計要求和規范要求。6.1.2 鋼筋工程檢驗鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法 表表 6-1序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距52同一排中受力鋼筋間距基礎、板、墻20尺量，兩端、中間各 1 處3分布鋼筋間距204箍筋間距10尺量，連續3 處5彎起點位置（加工偏差20m

29、m 包括在內）30尺量C30mm+10，06鋼筋保護層厚度 cc30mm+5，0尺量，兩端、中間各 2 處6.26.2 模板工程模板工程6.2.1 模板工程施工質量控制組合鋼模板的布局和施工順序必須合理，符合設計要求。連接件、對拉螺栓、支撐件的規格和緊固情況滿足設計要求。支柱、斜支撐的著力點和模板結構整體穩定性符合設計要求。模板安放位置，測量放線準確。中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部 14模板的拼縫嚴密，穩固牢靠。6.2.2 模板工程檢驗模板安裝允許偏差和檢驗方法模板安裝允許偏差和檢驗方法 表表 6-2序號項目允許偏差（mm）檢驗方法基礎151軸線位置墻身5尺量每邊不少于 2 處2表

30、面平整度52m 靠尺和塞尺不少于 3 處基礎203高程墻身5測量4模板側向彎曲墻身L/1500， 且小于 15拉線尺量5墻身兩模板內側寬度+10、-5尺量不少于 3 處6相鄰兩板表面高低差2尺量注：L 為墻身高。6.36.3 混凝土框架涵混凝土框架涵 6.3.1 框構橋頂板結構尺寸和允許偏差應滿足表 6-3 要求混凝土涵洞允許偏差和檢驗方法混凝土涵洞允許偏差和檢驗方法 表表 6-3序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1邊翼墻、中墻距設計中心線位置202墻頂、基礎頂面高程15測量檢查不少于 5 處3孔徑204涵長+100、-50尺量檢查不少于 5 處5厚度+10、-5底板、邊墻各查 2 處6涵身接頭

31、錯臺10尺量檢查不少于 5 處中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部157 7質量保證體系質量保證體系7.17.1 質量管理質量管理開展全員、全過程質量管理活動，建立施工質量保證體系，并在體系運行中不斷完善。根據工作需要，工區成立質量管理領導小組，安質部配備質檢工程師，架子隊設專職質檢員，形成自上而下的質量保證體系。質量領導小組組成：組 長：宋立峰副組長：穆繼東、楊佳、楊軍成 員： 邱磊、聶磊、許福金、韓振生、佟有權、李忠成7.27.2 質量控制保證措施質量控制保證措施1)推行全面質量管理，廣泛開展群眾性的質量小組活動。重點部位和關鍵工序均設質量管理點。2)實行逐級技術交底制度。3)做好生

32、產班組自檢、互檢和交接檢以及專檢工作。施工前對工程所采用的原材料進行嚴格檢驗，并報請監理工程師審批后方可使用，施工中實行工序交接單制度，上道工序完成后經檢驗合格方可交接，進行下道工序的施工，并在澆注前實行工藝檢驗簽證制度。4）加強對原材料的檢查檢驗，不合格材料堅決不讓進場。5）加強質量教育，提高全體職工的質量意識。6)完善經濟責任制，工程質量的優劣與獎金掛鉤，嚴格獎懲制度。7)加強混凝土質量控制，根據澆注混凝土的體積大小，注意降低混凝土水化熱，可采取砂、石材料用水沖洗并覆蓋以降低其溫度，高溫季節施工可加入冰塊拌和，但必須保證冰塊拌和時全部融化，加強現場混凝土坍落度的控制，坍落度的大小直接關系到

33、混凝土強度及彈模，因此應加強抽檢頻率。8)現場備用混凝土泵及發電機，能保證混凝土在任何時候正常澆注。8 8雨季、炎熱季節及夜間施工措施雨季、炎熱季節及夜間施工措施8.18.1 雨季施工措施雨季施工措施中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部 161)鋼筋存放在鋼筋棚內，以免鋼筋淋雨生銹。2)對機電設備做好覆蓋，防止設備生銹和電路漏電。3)及時掌握天氣變化趨勢，合理安排施工，做好雨季施工的各項預防工作，備好防雨用品和施工人員的雨衣雨靴。4)剛澆注完的混凝土要覆蓋好，必要時采取搭棚防雨，不能讓雨水沖刷混凝土。5)在扶梯及施工平臺上設置防滑條，電力設備應增設漏電保護開關，做好雨季的安全用電。8.2

34、8.2 炎熱季節施工措施炎熱季節施工措施1)由于炎熱季節溫度高，應避免高溫，在清晨或晚間溫度較低時施工。2)高溫下應加快混凝土施工速度，確保運輸混凝土的時間在最短時間內到達。3)當晝夜平均氣溫高于 30時，混凝土的施工按夏季施工辦理。8.38.3 夜間施工措施夜間施工措施連續作業的工程項目，夜間施工將采取以下措施，確保工程質量與安全。1)建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術交底，配備足夠的物資和照明設施，確保夜間施工順利進行。2)嚴格檢查制度，確保各項技術質量指標準確、無誤，符合工程質量驗收標準要求。3)嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，應按規定提前通知監理工程師到現場檢

35、查，并辦理簽證手續，未經監理工程師檢查簽證，禁止進行下一道工序施工。4)安裝足夠的照明設備，保證夜間施工有良好的照明條件。對于在夜間施工難以保證工程質量和施工安全的項目，不得安排在夜間施工。5)做好夜間施工防護，在作業地點附近設置警示標志，懸掛紅色警示燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人值守。9 9安全保證體系安全保證體系9.19.1 安全組織保障安全組織保障中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部17根據工作需要，工區成立安全生產領導小組，安質部配備安全檢查工程師，各施工隊設專職安全員，施工班組設兼職安全員，形成自上而下的安全保證體系。安全領導小組組成：組 長：宋立峰副組長：穆繼東、楊佳、

36、楊軍成 員：邱磊、聶磊、許福金、關鵬遠、李忠成9.29.2 安全安全要求要求9.2.19.2.1 安全措施安全措施(1)進入施工現場一律帶安全帽，高空作業要系安全帶；(2)高空作業，不得向下面亂扔鐵件、雜物；(3)規范現場用電，用電設施由專業電工操作；(4)起重作業多，多檢查吊車性能和起重機具的性能，以及所用鋼絲繩的情況，并做到及時更換；(5)各種施工機械按實際性能，制定安全操作規程，嚴格按操作規程使用施工機械；(6)大風、大霧或雷雨天氣，嚴禁高空作業和提升模板；(7)加強安全宣傳和教育，讓每位職工樹立安全的工作意識；(8)起吊設備工作時必須由一專人負責統一協調指揮；9.2.29.2.2 模板

37、支架安全施工具體操作注意事項模板支架安全施工具體操作注意事項(1)模板拆除1)氣割操作人員需注意橋下行人，不得盲目作業； 2)嚴禁作業人員從各腹板上下，必須行走樓梯；3)拆除的竹膠板、方木及鋼管不得隨意往下亂拋，集中堆放后一起吊至橋下且分類堆放；4)廢鐵件及垃圾可在有設置警戒線且有專人看護的情況下拋下，并及時進行處理。5)模板拆除時需注意不使已澆注混凝土的棱角受到破壞。中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部 18(2) 用電、用水：1)所有配電箱必須有漏電保護器；2)各種線路必須理順，確保人身安全，移動電箱必須選擇絕對安全的地方放置；3)常檢查線路是否破損；4)施工用水管道不得有泄漏現象，

38、嚴禁與電線混放。(3)常規安全：1)高空作業所有操作人員必須拴安全帶；2)任何施工場所上班人員必須配帶安全帽；3)嚴禁從上往下亂拋物品。9.39.3 頂板施工安全技術措施頂板施工安全技術措施9.3.19.3.1 支架、模板施工支架、模板施工支架施工前場地需測量，確保滿足支架基底承載力，確保支架的整體穩定性,支架需進行專業設計檢算，保證力學性質滿足設計要求。作業場地應搭設簡易作業棚，修有防火通道，配備必需的防火器具。四周應設置圍欄，作業內嚴禁煙火。用舊木料制作模板時，應將釘子、扒釘拔掉收集好，不得隨地亂仍。用機械吊運模板時，起吊后下面不得站人。模板下放，距作業面 1m 時，作業人員方可靠近操作。

39、拆除模板時，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。拆下帶釘木料，應隨即將釘子拔掉。拆除模板不得雙層作業。3m 以上模板在拆除時，應用繩索拉住或用起吊設備拉緊，緩慢送下。模板拆模退模距離要限位、前移要對稱、吊帶要控制高度要水平。9.3.29.3.2 鋼筋施工鋼筋施工吊運鋼筋時，起吊后下面不得站人，鋼筋下放距作業面 1m 時，作業人員方可靠近操作。豎立鋼筋超過 5m 時，要做橫向聯系，以防傾倒。中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部199.3.39.3.3 混凝土施工混凝土施工本橋所有砼由 2#拌合站集中供應，輸送泵輸送至澆注處，通過串筒入模。溜槽或串筒節間必須

40、連接牢固，不準站在溜槽幫上焊接。混凝土輸送泵的管道連接和支撐牢固，試送合格后才能正式輸送，檢修時必須卸壓；澆注混凝土時要設置操作臺，不得站在模板或支撐上操作；有傾倒掉落危險的澆注要有相應的防護措施；使用振動器時要穿膠鞋、濕手不得接觸開關，電源線不得有破皮漏電。振動時發現模板撐脹、變形時立即停止作業并進行處理；每層均用 50mm 插入式振搗密實，分層厚度控制在 30cm 左右，在振搗砼過程中振搗棒盡量避免碰撞鋼筋、模板及波紋管，在錨墊板附近要加大振搗力度，亦可采用 30mm 振搗棒進行振搗，確保錨墊板后的砼密實。9.3.49.3.4 消防安全措施消防安全措施作業人員宿舍制定消防責任人，由消防責任

41、人督促宿舍人員遵守宿舍消防安全管理制度，并有權制止容易引發火災事故的行為，定期檢查消防設備是否有效。作業現場分段制定消防責任人，并將消防責任人電話張貼在明顯位置；施工現場配置滅火器，配置密度按照每 60m 配置一個（每個滅火器有效范圍按照 30m 考慮） ，電氣焊作業范圍內加密滅火器配置，每 10m 配置一個。梁面上進行電氣焊施工時，在施工部位配置滅火器。發生火災事故時，作業人員第一時間撤離作業現場，及時上報領導，并啟動工區制定的火災應急救援預案。9.3.59.3.5 防雷安全措施防雷安全措施鋼管腳手架等大型設施做好防雷接地。鋼管腳手架等設施接地電阻不大于 10 歐姆。9.3.69.3.6 防

42、洪、防風安全措施防洪、防風安全措施雨季時，對施工現場河流水位進行 24 小時監測，發現有漲水跡象，及時通知作業人員撤離，將施工機械設備、物資材料等轉移至安全地點；對腳手架、模板等設置纜風繩，并按期進行檢查是否牢固、有效，大風時不宜施工，六級以上大風停止高空作業，并加強支架、模板的加固。中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部 209.49.4 應急預案應急預案為確保頂板滿布支架澆注施工順利進行，確保安全工作萬無一失，工區針對此項工作，特編制專項應急預案措施（腳手架工程、高處墜落、觸電、行車安全、 ） 。詳見下表：應應 急急 預預 案案 措措 施施編制單位：中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目

43、經理部三工區 編號：應急內容腳手架工 程性質高度危險源地點邵屯框構中橋發生概率很小應急領導小組組成：組長：宋立峰 副組長：牛海濱、穆繼東、楊佳應急小組成員：荊友禹 楊軍 張浩 邱磊 佟有權 于金生中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部21聯系方式及內容急救中心電話：120 皮口鎮醫院急準備措施：1、成立應急領導小組，組織制定專項應急措施預案，并加強對應急預案的落實的監督力度。2、加強現場安全管理和施工便道的維護,一旦發生安全生產事故,救援人員、物資能順利的進入事故發生現場。3、準備相應的救援物資以及機械設備。4、保持與有關部門、單位的聯絡，以確保一旦發生安全生

44、產事故，可取得有關部門、單位的大力幫助。5、施工現場配備一定的醫療急救藥品與急救設備。應急響應方案：1、一旦發生腳手架倒塌事故，現場人員必須立即逐級上報，項目立即啟動應急預案和專業應急預案，應急小組及時行動，搶險應急救援分隊、應急救援工作組互相配合進行事故救援，以最大限度避免人員傷亡與財產損失。立即把傷員送到莊河市中心醫院救治或撥打“120”送入指定醫院。2、一旦發生高處墜落或人員傷亡事故，現場進行急救，并逐級上報。項目立即啟動應急預案和專業應急預案，應急小組及時行動，搶險應急救援分隊、應急救援工作組互相配合進行事故救援，以最大限度避免人員傷亡與財產損失。立即把傷員送到莊河市中心醫院或撥打“1

45、20”送入指定醫院。部門安質部編制審核日期應應 急急 預預 案案 措措 施施編制單位：中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部三工區 編號：應急內容高處墜落性質高度危險源地點邵屯框構中橋發生概率很 小應急領導小組組成：組長：宋立峰 副組長：牛海濱、穆繼東、楊佳中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部 22應急小組成員：荊友禹 楊軍 張浩 邱磊 佟有權 于金生聯系方式及內容急救中心電話：120 皮口鎮醫院急準備措施：1、成立應急領導小組，組織制定專項應急措施預案，并加強對應急預案的落實的監督力度。2、加強現場安全管理和施工便道的維護,一旦發生安全生產事故,救援人

46、員、物資能順利的進入事故發生現場。3、準備相應的救援物資以及機械設備。4、保持與有關部門、單位的聯絡，以確保一旦發生安全生產事故，可取得有關部門、單位的大力幫助。5、施工現場配備一定的醫療急救藥品與急救設備。6、加強各施工作業隊進行傷亡人員的救護知識，以確保受傷人員在送往醫院前進行相應的救護。應急響應方案：一旦發生高空墜落、人身傷亡事故，現場人員立即逐級上報，并現場進行急救。項目立即啟動應急預案和專業應急預案，應急小組及時行動，搶險應急救援分隊、應急救援工作組互相配合進行事故救援，以最大限度避免人員傷亡與財產損失。立即把傷員送到莊河市中心醫院或撥打“120”送入指定醫院。部門安質部編制審核應應

47、 急急 預預 案案 措措 施施編制單位：中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部三工區 編號：應急內容觸 電性質一般危險源地點邵屯框構中橋發生概率極 小中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部23應急領導小組組成：組長：宋立峰 副組長：牛海斌 穆繼東 楊佳應急小組成員：荊友禹 楊軍 張浩 邱磊 佟有權 于金生聯系方式及內容急救中心電話：120 皮口鎮醫院急準備措施：1、成立應急領導小組，組織制定專項應急措施預案，并加強對應急預案的落實的監督力度。2、加強現場安全管理和施工便道的維護,一旦發生安全生產事故,救援人員、物資能順利的進入事故發生現場。3、準備相應的救

48、援物資以及機械設備。4、保持與有關部門、單位的聯絡，以確保一旦發生安全生產事故，可取得有關部門、單位的大力幫助。5、加強現場安全管理，各項安全防范措施（絕緣、分隔、保護）落實到位，在所有用電地點的開關、配電柜及設備設施的四周都要有安全標志牌。6、工地專業電工必須每日對工地所有開關、配電柜及設備設施進行檢查，以確保電力的暢通和漏電保護裝置的有效。7、加強對施工現場用電設備的把關驗收，嚴禁不符合規范要求的產品及假冒偽劣產品進入施工現場。8、施工現場配備一定的醫療急救藥品與急救設備。9、加強對各施工作業隊進行救護知識培訓，以確保觸電人員在送往醫院前進行相應的救護。應急響應方案：一旦發生觸電事故，現場

49、人員必須立即逐級上報，并現場進行急救。項目立即啟動應急預案和專業應急預案，應急小組及時行動，搶險應急救援分隊、應急救援工作組互相配合進行事故救援，以最大限度避免人員傷亡與財產損失。立即把傷員送到莊河市中心醫院或撥打“120”送入指定醫院。部門安質部編制審核日期應應 急急 預預 案案 措措 施施編制單位：中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部三工區 編號：應急內容行車事故性質高度危險源地點邵屯框構中橋發生很小中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部 24概率應急領導小組組成：組長：宋立峰 副組長：牛海濱、穆繼東、楊佳應急小組成員：荊友禹 楊軍 張浩 邱磊 佟有權 于金生聯系方式及內容急救中

50、心電話：120 皮口鎮醫院急準備措施：1、成立應急領導小組，組織制定專項應急措施預案，并加強對應急預案的落實的監督力度。2、加強現場安全管理和施工便道的維護,一旦發生安全生產事故,救援人員、物資能順利的進入事故發生現場。3、準備相應的救援物資以及機械設備。4、保持與有關部門、單位的聯絡，以確保一旦發生安全生產事故，可取得有關部門、單位的大力幫助。5、施工現場配備一定的醫療急救藥品與急救設備。6、加強各施工作業隊進行傷亡人員的救護知識，以確保受傷人員在送往醫院前進行相應的救護。應急響應方案：一旦發生機械設備事故、人身傷亡事故等，現場人員必須立即逐級上報，并現場進行急

51、救。項目立即啟動應急預案和專業應急預案，應急小組及時行動，搶險應急救援分隊、應急救援工作組互相配合進行事故救援，以最大限度避免人員傷亡與財產損失。立即把傷員送到莊河市中心醫院或撥打“120”送入指定醫院。部門安質部編制審核日期1010 環保要求環保要求10.1 實行責任負責制，將文明施工、環境保護與作業班組管理人員考核掛中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部25鉤。10.2 工人在上崗前必須經過文明施工及環境保護教育培訓，未經培訓的工人，不得上崗。所有參加施工人員經常進行施工安全、法紀和文明教育，增強文明施工意識。10.3 施工場地和運輸道路經常灑水降塵。在運輸水泥等易飛揚的物料時用蓬布覆

52、蓋嚴密，并裝量適中。10.4 在設備選型時選擇低污染設備，有條件的要安裝空氣凈化系統，確保達標排放。10.5 對于施工中廢棄的零碎配件，邊角料、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。10.6 對工程機械和運輸車輛加強維修保養，降低噪音。在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。合理安排施工作業時間，夜間施工不安排噪音很大的機械。適當控制機械布置密度，避免機械過于集中形成噪音疊加。10.7 施工中的廢水必須由泥漿車運至指定地點，嚴禁隨意排放。10.8 施工作業人員應統一著裝，佩戴安全帽。各種崗位人員佩戴胸卡，施工負責人、質量、安全檢查人員佩戴紅色袖標。

53、堅守崗位，職責清楚。1111 支架搭設施工要求及技術措施支架搭設施工要求及技術措施現澆箱梁支架采用滿堂碗口式鋼管架搭設。搭設時，先在混凝土放置15cm15cm 鋼板墊在鋼管底下，墊板下用中粗砂找平。支架頂部設置頂托，頂托上設縱梁和橫梁，其上鋪設梁體模板。支架縱橫向設置剪力撐，以增加其整體穩定性，支架上端與墩身間用方木塞緊。支架采用同種型號鋼管進行搭設，剪力撐、橫向斜撐誰立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設，并且在砼澆注和張拉過程中，進行全過程監測和專人檢查。11.111.1 模板支架構造要求模板支架構造要求(1)每根立桿底部應設置底座或墊板，并規定尺寸設置縱、橫掃地桿。(2)嚴格按照設計尺寸搭設，

54、立桿和水平桿的接頭均應錯開在不同的框格層中設置，立桿步距不得大于設計要求，并應設置縱橫水平拉桿。(3)立桿接長必須采用對接扣件連接，嚴禁搭接連接，嚴禁不同直徑混合施中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部 26用。(4)確保立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差小于扣件架規范的要求。(5)當梁模板支架立桿采用單根立桿時，立桿應設在模板中心線處，其偏心距不應大于 25 毫米。(6)鋼管腳手架要排列整齊和順直，并要及時設好縱橫水平拉桿、剪刀撐等。上下層立桿采用的對接扣件應按規范要求交錯布置。(7)為保證支架整體穩定及安全，應按支架設計要點，在荷載集中處加密支架支撐。(8)確保每個扣件和鋼管的質量是滿足要

55、求的，每個扣件的擰緊力矩都要控制在、45-60N.m，鋼管不能選用已經長期使用發生變形的；(9)地基支座的設計要滿足承載力的要求。11.211.2 模板支撐設置規定模板支撐設置規定(1)立桿應按設計縱橫向間距設置，不得改變間距。(2)剪刀撐應縱橫設置，按設計間距布置，不得遺漏。(3)滿堂模板支架剪刀撐應由底至頂連續布置。(4)剪刀撐的構造應符合有關規定。(5)組架前認真測量框架底腳距離，準確鋪設方木及安放底托。(6)支架拼裝每 3 層檢查每根立桿底座下是否浮動，否則應旋緊可調座或用薄鐵片墊實，在支架拼裝頭 3 層，每層用經緯儀、水平儀、線墜隨時檢查立桿的垂直度及每層橫桿的水平，隨時檢查隨時調整

56、。(7)支架拼裝時要求隨時檢查橫桿水平和立桿垂直度外，還應隨時注意水平框的直角度，不致使腳手架偏扭，立桿垂直度偏差小于 0.25，頂部絕對偏差小于 0.05m。(8)澆筑過程中，派人檢查支架和支承情況，發現下沉、松動和變形情況及時解決。11.311.3 支架拆除要求支架拆除要求(1)支模的拆除必須經驗算復核并符合混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）及其它有關規定，嚴格控制拆模時間，拆模前必須有拆模申請及經審批。中鐵十九局集團有限公司東通道登莊項目經理部27(2)質檢拆除時應遵循先上后下，后搭先拆，一步一清的原則，部件拆除的順序與安裝順序相反，嚴禁上下同時進行，拆除時應采用

57、可靠的安全措施。(3)卸料時應由作業人員將各配件逐次傳遞到地面，嚴禁拋擲。(4)運至地面的構配件應及時檢查、整修與保養，清除桿件及螺紋上的沾污物，變形嚴重的，送回修整；配件經檢查、修正后，按品種、規格分類存放，妥善保管。(5)拆除桿件時，要互相告知，協調作業，已松開連接的桿部件要及時拆除運出，避免發生誤扶誤靠。1212 支架安全防護措施及安全交底支架安全防護措施及安全交底12.112.1 安全防護措施安全防護措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一般安全事故減少到最低限度，確保施工的順利進行，特制定如下防護措施：(1)成立以項目經理為組長的安全管理、協調小組，嚴格執行項目經理部制訂的相關管

58、理制度，加強對工人的安全教育，提高職工的安全生產素質，并設專職安全員。(2)利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工牢固樹立“安全第一”的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施。檢查工作時，必須同時檢查安全技術措施執行情況。總結工作時，必須同時總結安全生產情況，提出安全生產要求，把安全生產貫穿到施工的全過程。(3)認真堅持執行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設立安全監督崗，充分發揮安全人員的作用，對發現的事故隱患和危及工程、人身安全的事項，作到立即處理，做出記錄，限期改正，落實到人。(4)架子作業人員必須佩戴安全帶并站穩把牢，在架子上傳遞,放置桿件時應注意失衡閃失；剪刀撐及其它整體性拉桿應隨架子高度的上升及時安裝,以確保整架穩定；搭設中應統一指揮,協調作業；確保支架結構的尺寸。桿件的垂直度和水平度,各節點構造和緊固程度符合施工規范要求；禁止使用材質,規格不符合要求的桿配件。(5)起重指揮