基于面向對象方法的汽車制動專家系統的研究與開發_圖文_第1頁
基于面向對象方法的汽車制動專家系統的研究與開發_圖文_第2頁
基于面向對象方法的汽車制動專家系統的研究與開發_圖文_第3頁
基于面向對象方法的汽車制動專家系統的研究與開發_圖文_第4頁
基于面向對象方法的汽車制動專家系統的研究與開發_圖文_第5頁
全文預覽已結束

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、 基于面向對象方法的汽車制動專家系統的研究與開發4專家系統的應用為測試汽車制動專家系統的正確性與可靠性,將某輕卡的整車參數和制動系統參數輸入汽車制動專家系統(參數見表1o表l某輕卡的制動系統主要參數制動系型式液壓制動系制動器型式前后盤式軸距/nun3860前輪距/mm l665整車參數空、滿載汽車總質量/kg3414/6409空、滿載后軸載質量瓜g l447/3928空、滿載整車質心高度/mm726.3/893.8空、滿載整車高度/nun2190/2166前、后制動器作用半徑/mm126/130前、后制動輪缸直徑/mm57/45制動系參數前、后制動器輪缸數北前、后制動器的摩擦系數0.40/0.

2、40前、后制動器的制動效率0.98/0.98m。即汽車制動專家系統的計算分析偏差空載為2.0%。滿載為2.4%。(2前、后軸利用附著系數和制動力分配,空、滿載狀態載貨汽車均滿足GBl2676標準規定的要求。(3同步附著系數(無前、后軸制動力調節裝置,滿載狀態九>0.8;空載狀態g,o=o。在制動強度Z>0.18時,空載后軸附著利用系數曲線均在前軸附著利用系數曲線上方,會出現后軸先于前軸抱死現象,但可通過安裝ABS+EBD或具有前、后軸制動力調節功能的控制閥得以解決。4.2計算結果曲線4.1計算結果及分析.。型里囊專掣碧專家系統,懟某載答釜!望圖3l-B21A刪IE軸利用附著系數曲線

3、整車行車制動性能按GBl2676中N2類車輛行車制動性能試驗規定進行分析預估計算。設定制動初速度為60km/h,并取路面峰值附著系數6p-O.9,相應的路面滑動附著系數咖=0.8。計算結果見表2和圖3圖6。表2計算結果載貨狀態空載滿載平均制動減速度/(m/s:GBl26765.O5.O制動距離s/mGBl267636.6936.69(1載貨汽車的行車制動性能滿足設計要求,高于GBl2676規定的制動性能指標要求。平均制動減速度空載為8.08m/s2,滿載為7.68m/s2。制動距離在制動初速度VO=60km/h時空載為19.44m,滿載為19.17m;而經試驗測得,在相同情況下,制動距離分別為空載19.82m、滿載19.64圖4

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論