1、結構專業在地鐵設計中應注意的問題1成都地鐵公司約談函中提到問題的簡析成都地鐵公司約談函中的問題主要集中于設計參數的輸入（標高）、設備專業預留孔洞、預埋件問題。扣除設計失誤，標高問題主要集中于設計階段路面處于未建或后期存在改造的情況。本次中壩站就是一個典型的例子，設計時，該處路面僅修建了主路油面，人行道尚未施工，竣工后進現場實地勘察,現狀路面坡度較大，出入口基本位于坡底，導致該出入口（1號口）高出現狀路面較高。此外接入地塊的方案要與地塊確認設計標高，中壩4號口因與地塊結合上存在一定問題，導致出入口標高與鄰近物業路面標高基本平齊。預埋件問題產生的原因，客觀上與地鐵設計專業多、方案變化頻繁（系統方案

2、、建筑方案、自身方案）有關，主觀上上下游提資應及時，設計人員必須有高度的責任心才能最大限度避免此類問題。2結構專業在約談函中存在的問題結構專業在地鐵設計中處于末端位置，地下車站除特殊地層下（膨脹土、砂卵石）圍護結構設計、復雜風道結構布置外，設計中一般不會產生純結構問題，即結構選型（布置）有誤、結構尺寸、配筋不合理。本次約談函中提到到各類問題并未具體涉及到純結構專業,但仍有兒點需要注意：1）結構上翻梁問題。這是本次約談函中唯一提到與結構有關的問題，該問題的產生雖與結構上翻梁有關，但實質仍是設計地面標高有誤，按照業主所提標高，該處上翻梁應在地面以下。設計中，結構專業對于覆土較淺（小于500）,且存

3、在上翻梁的問題，應格外注意核實現狀路面標高，避免此類問題。2）現場配合施工。土建配合施工主要是結構專業進行，本次約談函中雖未提及該類問題，但結構人員配合施工仍需注意。配合施工作為設計工作最后一道關，起到傳遞施工現場與設計的作用，對于現場出現的問題及時反饋或對圖紙上存在與現場不符的情況及時預判,可避免很多問題的產生。但實際中存在的問題有以下兩點（1）土建配合施工一般均為為結構人員，由于專業限制，配合施工人員多數注意的只是現場施工有無影響結構（基坑）安全、周邊建構筑物安全、管線等問題，比如此次中壩站4號口的問題，配合施工人員若具有建筑方而的一些知識，在配合施工中發現出地面與地塊地面基本平齊的情況下

4、及時反映，在電扶梯未安裝前，還有整改的可能。但配合施工很難派出各專業都懂得人員，這就要求不同施工階段不同專業人員多前往現場，關注現場情況（2）現場工作不僅僅只是要求技術層面上的配合，還包括與各方溝通、注意分析各方意圖等工作。比如本次約談事件，業主在會議上提出要發出約談函，但現場人員并未重視。客觀上成都業主經常以約談為手段，以達到督促設計單位積極跟進的目的，因而大多數情況下只是督促，但本次約談屬業主真正的用意，現場人員對此疏忽，未事先采取溝通措施，最大限度避免業主約談函的發出。約談函的發出，問題根源仍在設計文件差錯漏碰較多，但主觀上亦反應出現場人員在此方面還有所欠缺，對業主意圖判斷不夠明確。3針

5、對對策本次約談函中提到的問題除中壩站出地面問題解決方案尚需與業主及地塊溝通外，其余均己處理完畢。結構設計人員亦應從本次事件中舉一反三、汲取經驗教訓。地鐵設計具有多專業協同工作性質，結構設計人員僅僅掌握本專業知識是不夠的，應從各方面進行提升。1）需了解相關專業的基本設計規范大多數結構設計者關注的僅僅是自身專業的問題，結構布置（結構型式）是否合理、結構尺寸是否夠、配筋是否夠等問題，但往往不太關注其他專業一些基本要求。從設計分工、提資、專業角度講并無錯誤，但針對地鐵設計特點必須做到了解相關專業一些基本要求，如常用的限界尺寸、建筑的碰頭高度、管綜（軌底風道）對于梁上下翻要求、屏蔽門端頭梁設置、人防門藏

6、門尺寸、甚至閉門器對于門垛尺寸影響等問題，可以起到一些復核作用，減小自己后期變更工作量,避免可能存在的整改。2）配合施工應注意的問題土建施工一般都是結構專業配合，需要注意以下幾點：（1）熟悉圖紙，對現場出現的對圖紙理解有誤的情況及時糾正（2）對現場出現的與設計不符的邊界條件應及時反饋給各專業（3）對于來自業主方面的壓力需要靈活處理（4）技術層面上需配合、部門之間交往、會議精神、業主意圖亦需要配合，做出正確判斷3）具有高度的責任心及設計經驗的累積絕大多數結構人員設計責任心是很強的，這與專業性質有關，結構設計不允許出現結構布置、配筋上的錯誤。結構人員的責任心更多的是與其他專業的配合上，對于上游專業

7、的變化應及時反映在結構圖紙、施工中。4后續注意事項1）加強設計文件的重視。三所作為主體所，在成都市場除既有3、4號線共計6座地下車站配合任務外，還擔任5號線總體、總包工作，承擔7座地下站、36座地下區間工作，工作量之大、工作難度之高顯而易見。作為具體設計人員不論工作有多繁重都應重視自身設計文件質量，在出現工程質量問題后，業主是不會聽過程中的各種原因。2）重視專業之間的溝通結構專業做為受資方更應注意各專業之間溝通，了解各專業一些基本規范、規程，避免常見問題、低級問題的產生。在正式出圖前，應組織各專業進行核實，將問題消滅在萌芽狀態。對相關專業反映的問題積極處理。3）加強后期配合施工配合施工是把控工