1、*水庫除險加固工程防汛路工程施工組織設計第一節 工程概況一、設計情況*水庫除險加固防汛路工程路線長360米，道路設計起點樁號K0+000，設計終點樁號K0+360。全線為半挖半填路段，路基寬5.5米，6%水泥穩定層寬5.5米，水泥混凝土路面寬4.5米，土路肩寬0.3米。路面結構為15cm厚6%水泥穩定石屑層和15cm厚水泥混凝土面層。二、施工方法及要求（一）路基1、路基填土高度，填方路段的填土高度平均為40cm，最高為1.2m，根據現場調查，可利用附近土質填筑。2、路基邊坡：路基邊坡為1:2。3、路基防護：路基設縱向排水溝和擋土墻，擋土墻長34.04米樁號K0310.85K0344.89，采用

2、7.5號漿砌擋土墻防護；排水溝長148米樁號K0212.00K0360，采用1：3水泥砂漿磚砌體。4、填方段擋土墻后填土處理：注意墻后填土的密實度，保證砌筑擋土墻穩定。5、路基壓實度：路基壓實應滿足規范要求。（二）路面1、路面結構行車道：面層15cm厚C25混凝土；基層：15cm6%水泥穩定石屑。2、技術指標：水泥砼抗折強度為4.5Mpa，抗壓強度不低于25號砼強度，6%水泥石屑穩定層實度不低于96%，7天抗壓強度不低于2.5Mpa。水泥：使用水泥應選用普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，水泥的技術指標必須符合規定要求。碎石：石料強度不低于30號。砂：砂的雜質含量不得超過3%，細度模數在2.5g上的中

3、砂，嚴禁使用海砂。水：使用自來水或飲用水。水泥穩定石屑基層應采用集中機械拌和施工。水泥混凝土成層必須采用集中機械拌和施工。第二節 施工總體部署及施工程序一、施工總體部署（一）總體部署原則1、保證技術力量投入：選調優秀管理人員組成本工程現場項目部，對該工程施工實行計劃、組織、協調、控制、監督和指揮職能。2、保證充足的勞動投入：配備足夠的勞動力，從勞動力上保證滿足施工的需要。3、保證周轉材料、施工機械的配備及供應：周轉材料、施工機械要及時組織進場，挖掘機、壓路機、攪拌站等施工機械工作要正常，各專業工程協調施工，工程使用的材料供應要及時足夠，且通過增大人力、物力、財力的投入，保證整個工程優質、快速、

4、安全、文明地完成。（二）施工力量部署1、成立工程施工項目部：項目部由工程技術組、質量安全組、經營計劃組、物資設備組、綜合辦公室組成，各組在項目經理和技術總工的領導下，相互協調指導和幫助各施工作業的工作。2、專業施工隊組成：項目部下設三個專業施工隊，即土方工程隊、道路工程隊和土建施工隊。二、施工計劃程序根據施工設計圖和工程量清單的工作內容，以及標書合同的工程工期要求，結合各分項工程的施工流水方案，原則上是做好進場前后的施工準備工作，先路基、后擋土墻再路面以及其他各項工程。同時，根據工程現場條件實際，進行分段合理有效開設工作面的安排，從而保證施工進度以及滿足業主建設方的合同要求。（一）施工準備工作

5、：1、施工準備中包括人員設備進場，通水通電，搭建臨時設施，同時進行測量定線等測量工作。2、準備土方、石方水泥、砂、石、石粉、鋼筋等建筑材料的訂貨。（二）路基：按圖紙要求挖填土方并壓實。（三）擋土墻：主要進行測量定位，進行基礎處理。（四）路面基層：按設計水泥石粉配比攪拌料攤鋪壓實。（五）C25水泥路面：滿足設計路面標高，按砼設計配合比在攪拌站拌料，用自卸拖拉機運至現場人工攤鋪找平，砼路面用人工拉毛，縮縫采用機械切縫。（六）砂漿砌筑排水溝。1：3水泥砂漿磚砌體，全表面1：3水泥砂漿抹面厚15cm。施工順序框圖第三節 主要分項工程施工方案及技術措施一、施工準備1、原材料選用：工程使用的工程材料，除應

6、由廠家提供的質量保證書外，還應按設計、施工規范進行抽樣檢驗，使用的主要材料的鋼筋、水泥、砂、石等，經*市交通質監站檢驗合格，監理工程師批準后才能使用。 2、砼、砂漿試驗：工程施工需做現場試驗，以確定半成品的物理力學性能指標，確定最佳施工參數，施工工藝，提供質量控制指標及檢驗控制方法，按有關行業的標準規定作相應試驗，其材料主要有：水泥；細骨料；粗骨料；水；外加劑；鋼材料及鋼筋。3、基線復核及測量放線：測量工具：一臺全站儀、一臺經緯儀和二臺水準儀。測量方法：用全站儀根據設計圖紙的路線走向復核該工程基線，定出工程路線里程樁號，用水準儀按設計圖紙設計的里程高程控制路基、基層和砼路面各層的高度，一般每2

7、0m測設一點。測量內容和要求：測量內容主要是中樁測量定位和各里程高程測量；測量要求是施工測量的精度應符合國家有關規定的要求。二、路基開挖從工程設計要求和現場實際情況看，該工程只有少量路段土方開挖，我施工單位確定用機械化作業為主，個別困難地段鋪砌以人工作業。三、路基填筑（一）路基填筑施工工藝1、路基填筑施工工藝詳見框圖2、施工準備施工準備工作的主要內容如下：填料試驗調查，填石屑壓實工藝試驗，樁位復測。（1）填方壓實工藝試驗用于路基填方的各種主要填料，在開工前結合施工路段進行現場壓實試驗。目的是核對室內試驗結果，確定工藝參數及施工方法，其內容包括：壓實機械的類型、最佳組合方式；最佳松鋪厚度、含水量

8、；碾壓遍數及碾壓速度、工序。從而找出機型、厚度、壓實遍數同規定指標的規律曲線，確定標準化的實用工藝。并將試驗結果報監理工程師核準。（2）樁位復測路基施工前，根據設計資料，用全部儀或經緯儀對路基中心、路基邊線的控制樁重新進行復核，對核位偏差不符合規范要求的樁重新進行定位，并報監理工程師核準。3、分層填筑（1）填料要求路堤填料，基品質答設計要求及規范規定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，應控制其含水量的限制但透水性不良或不透水的填料，應控制其含水量在接近最佳含水量時才能進行壓實作業。（2）填筑工藝施工前對基底進行壓實。填筑時每層路堤填料，應均勻的攤鋪在路堤的整個寬度

9、上并不致平整，剃除填料中的大粒徑石塊。路堤填筑要隨挖隨填，隨鋪隨壓。填筑施工中，當中途長期停工，或雨天施工時，路堤表層及邊坡應加以處理，不得有積水。復工時，在路堤表面含水量接近正常時，方可繼續填筑。另外，運石屑車輛應在整個填方寬度內往來行駛。4、攤鋪整平每層路堤填料用推土機攤平后，橫縱方向保持平順均勻保證壓實效果。填筑下層路堤時，填料面應攤鋪面成4%的雙向橫坡，其余填筑層填料面按設計要求留設2%路拱坡度，以利排水。攤鋪時要注意透水性小的填料不要覆蓋在透水性較好的土層邊坡上。5、灑水或晾曬用于路堤填筑的各種填料應根據天氣情況，測定其天然含水率，并與該種填料的最佳含水率進行比較確定是灑水還是晾曬，

10、灑水采用灑水車進行，晾曬采用推土機用構土器縱橫翻松晾曬，待填料的濕度達到給定的最佳含水量Qpt±2%時再壓實。6、機械碾壓路基壓實采用振動壓路機為主進行，構筑物周圍的填方則用小型機械夯實，各種填料的壓實工藝參數，根據壓實試驗結果決定，并根據施工現場的實際情況加以調整。壓路機壓實時，第一遍采取靜壓，先慢后快，振動碾壓時振動辦由弱振向強振過渡。碾壓速度控制在3-6km/h，橫向接頭重疊0.40.5，縱向相鄰路段重疊1.01.5m，前后兩次碾壓輪跡須重迭1520cm。每層填料的壓實層面要碾壓或夯實大致平整，局部凸凹不大于30mm，收工前，必須將填筑的挖方壓實完畢。7、路基檢測碾壓完畢后，時

11、行檢測，檢測儀器可使用核子密度儀或環刀法以及灌砂法，但使用核子儀法時，應對比試驗。路基壓實采用重型擊實標準控制，檢驗合格后，方可進行下道工序的施工。8、路基整型路基土石方工程基本完工時，應檢查測量路床面的中心線和標高、路其寬度，檢查測量完畢后，進行路基整型。路基整型按設計要求及規范規定進行，路基整形后的廢棄土料應集中運至指定地點。整形后的路堤表面，除壓實和平整機械外，不得行駛其它機械和車輛，整形完畢后的路基范圍內也不得堆放廢棄雜物。9、路基面和邊坡質量控制標準路基面外觀做到路肩邊緣整齊，路面不積水，路基路拱明顯，邊坡平順密實，坡面無明顯凹凸、無盈碴、浮土。路基填土中確?！拔宥取睘榇_保路基壓實度

12、、寬度、厚度、縱橫坡度、平整度符合技術規范和設計要求，從路基填筑最底一層開始，路基放坡要進行超填，兩側超填寬度一般多為2030厘米從而使壓路機碾壓能盡量到邊，以保證路基有效邊緣能達到壓實標準。每層填筑前要采用灰點控制點即在中線1/14寬度線、邊線上按樁號或每10米筑有土堆、撒上白灰、其高度等于該層攤層度以確定卸料度和厚度。推土機大致攤料后，在平地機粗平前，要根據卸料前每樁號的攤鋪厚度，用鋼釬預插法確定攤鋪厚度，用白灰標出，以便平地機整平。以控制路基的平整度和縱橫坡度。需多層填筑時，每一層都必須恢復路基中線邊坡測量以及縱橫坡標高和寬度的復測，從而保證路基“五度”達到技術要求。（二）基層施工1、準

13、備工作在路基土方完成后，上基層施工前，由于天氣或交通原因，下承層可能會出現水毀、彈簧現象。所以在基層施工前需對路槽進行修整，壓路機碾壓檢驗使之平整度和壓實度規范要求。2、施工放樣（1）在路基上恢復中線，直線段每15m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側路肩邊邊緣指示村。（2）進行水平測量，在兩側指示上用明顯標記標出水泥穩定土層邊緣的設計高，施工過程上，測量組有專人跟蹤，標樁如有丟失或移動，應及時補村抄平。3、混合料的拌和及運輸（1）在正式拌制混合料之前，必須先調試所用的設備，使混合料的顆料組成和含水量都達到規定的要求。原集料的顆料組成發生變化時，應重新調試設備。（2）配料應準確，拌和應均勻

14、。（3）拌和出來混合料的含水量宜略大于最佳值，使混合料運現場云集攤鋪后碾壓的含水量不少于最佳值。因此，在拌和過程中根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。（4）采用挖機拌和混合料，拌和時，應保證集料的厚大料徑和級配符合要求。（5）將拌好的混合料裝入自卸卡車，盡快送到鋪筑現場。車上的混合料應該覆蓋，減少水分損失。4、混合料的攤鋪（1）將水泥石粉混合料通過自卸卡車直接運至現場，由人工鋪攤。但要注意攤鋪過程中混合料的離析。在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料成“窩”，并用新拌混合料填補。攤鋪均勻的料應當立即碾壓。（2）施工時打橫向接縫應符合下列要求：用攤鋪機攤鋪混合

15、料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應設置橫向接縫。人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用砂礫或石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石方木除木，并將下承層頂面清掃干凈。5、碾壓 （1）水泥石粉穩定層整平到需要的斷面積和坡度后，混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機或振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需要碾68遍。壓路機的碾壓速度頭兩遍以采用1.5N

16、1.7kmh為宜，以后宜采用2.0-2.5kmh。（2）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保持穩定土層表面不受破壞。（3）碾壓過程中，如發生“彈簧”松散起皮等現象，應及時翻開換以新的水泥石粉混合料或添加適量的水泥重新拌和，或用其他方法處理，使其達到質量要求。（4）經過拌和整形的的水泥石粉，宜在水泥究凝前并庳在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。在水泥穩定土碾壓的最后階段，必須特別注意：在壓路機過重的情況下，穩定土可能遭受過大的壓力，也避免碾壓時間過長，過大的應力和碾壓時間過長，都可能能使水泥穩定土裂縫或水泥水化過程中剛形成的結構遭到破壞，從

17、而降低水泥穩定土的強度。（5）在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使期順適，路拱和超高符合設計要求，終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行長補，可留待鋪筑水泥凝土面層的處理。6、養護基層經攤鋪壓實后必須使穩定土層表面經常濕潤，防止水泥穩定土中的水分蒸發，以保證水泥充分發揮作用。（1）每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養護。（2）每天灑水的次數應視氣候而定。整個養護期間應始終保持穩定土層表面潮濕。（3）基層的養護期不宜少于7d。（4）基層完成后可較早鋪筑混凝土面層。（5）在養護期間應限制重車通行，其他車輛的車速不應超過30kn/h。（三）水泥混凝

18、土路面1、測量放樣、設置攤鋪基準線基準線是攤鋪水泥混凝土路面施工保證攤鋪出的水泥混凝土的標高、橫坡、板寬、彎道等技術指標答規范的先決條件，必須高度重視基準線應時行測量校核抽測，用眼睛全面觀測調整；彎道施工必須進行全面校核測量。施工中要嚴格保護基準線，對擾動嚴重必須通過復核測量進行校正。2、攤鋪前的準備（1）路面基層清理、灑水基層：檢查基層強度是否足夠，表面是否平整。施工前，應對基層表面清潔并濕潤。（2）設置脹縫支架、鋼筋網接縫支架：工作縫支架和傳力桿是否定位；縱縫拉桿是否齊備。連接攤鋪時，前幅攤鋪時安裝的拉桿是否校正板下；縱向施工縫的縫壁是否涂上瀝青等。3、混凝土攪拌（1）根據攪拌站的技術特性

19、，制定適宜的混凝土攪拌制度，包括確定各種原材料進料、頃序、稱量進料時間、攪拌時間、卸料時間以及確定進料和攪拌重疊時間、混凝土攪拌均勻最短時間等。（2）混凝土攪拌時間應根據混凝土攪拌均勻時最小攪拌圈數來控制。一般情況下，立軸式攪拌機從進料到攪拌好的時間為90180s；最長攪拌不得超過高限值的2倍。 （3）要求新拌混凝土應均勻一致，攪拌樓不允許攪拌和卸出干料，未攪拌毫無強度可言，嚴禁攤鋪到路面上。因測坍落度比較費時，可以使用凱利用球來控制拌和物的勻質性，凱利球的沉入深度差別應小于5mm。應特別注意雨天或降雨后，日照強烈的中午及早晚有露水時，按砂石料在攪拌時的實際含水率及時微調加水量和砂石料的稱量。微調加水量的目的是使混凝土已反復調整好的單位用水量、水灰比、砂率等配合比參數不變，以保證新拌混凝土的坍落度適合攤鋪，保證混凝土強度穩定。