1、 底盤電控技術總復習一、填空題。1、液力自動變速器主要由液力變矩器、機械變速器、液壓控制系統、冷卻濾油裝置等組成。電控液力自動變速器除上述四部分外還有  電子控制 系統。2、自動變速器的液位過低 或主油壓過 低 ，將導致變速器打滑。3、裝有ABS的汽車在儀表盤上設有制動警告燈（紅色）和ABS系統故障警告燈（黃色）。正常情況下，點火開關打開，ABS故障警告燈和制動警告燈應閃亮約 2s ，一旦發動機運 轉起來，駐車制動桿在釋放位置，兩個警告燈應 同時滅，否則說明 ABS 有故障。4、對于縱向附著系數，隨著滑移率的迅速增加，并在 S=20 左右時，縱向附著系數最大。5汽車電子控制

2、懸架系統應用的傳感器有車身高度傳感器；車速傳感器；轉向盤轉角傳感器；節氣門位置傳感器等。6評價制動效能的主要評價指標有 制動距離 ； 制動時間 ；制動減速度。 7電動式動力轉向系統需要控制電機電流的 方向 和幅值.8循環式制動壓力調節器在汽車制動過程中，ECU 控制流經制動壓力調節器電磁線圈的電流大小，使 ABS 處于升壓； 保壓 、減壓三種狀態。9汽車不能行駛，最常見的故障是 超速檔離合器 。 10驅動防滑轉系統是通過調節 驅動車輪的驅動力 來實現驅動車輪滑轉控制的。 11、改變空氣懸架主、輔氣室之間的通道大小，可以改變主氣室被壓縮的空氣量，進而改變空氣懸架的 剛度 。12、如圖1帶鎖止離合

3、器的液力變矩器結構和控制原理圖，1是導輪，2是 單向離合器 。當鎖止離合器分離時，液力變矩器中是液力傳動（填機械或液力），傳動效率較低（較高或較低），能（能或不能）變矩。下圖位置，鎖止離合器是分離狀態（填接合或分離）。 二、選擇題1在模式選擇開關中，表示自動、運動的運行模式是（ B ）A Auto、 NormaL B Auto、 Sport C Manu、NormaL D Manu、Sport2、自動變速器換擋執行元件中的制動器用于（ D ）A、行車制動B、駐車制動C、發動機制動D、固定行星齒輪機構中的元件3、自動變速器處于倒擋時，其（ C ）固定。A、太陽輪B、齒圈C、行星架D、行星輪4、關

4、于ABS和ASR，下面說法不正確的是（ D ）。A、ABS控制所有車輪 B、ASR僅控制驅動輪C、同一車上，ABS和ASR可以共用車輪速度傳感器D、ABS在汽車起步、加速且車輪開始滑轉時工作，而ASR在汽車制動且車輪開始滑移時工作。5、行星齒輪機構在自動變速器中的作用是（B ）變矩變速調節液壓沒有作用6某自動變速器的車輛經常跑高速，但耗油量近日增大，檢查發動機基本正常，車輛起步及高、低速未見異常，最大的可能原因是（ C ）。 A：車速傳感器損壞 B：節氣門位置傳感器不良 C：液力變矩器鎖止離合器的故障 D：自動變速器控制液壓過高7、技師甲說：多片式離合器可用于固定行星齒輪機構的某個元件使之不運

5、轉；技師乙說：多片離合器可用于驅動行星齒輪機構的某元件。試問誰正確? （ C ）。A、甲正確；B、乙正確；C、兩人均正確；D、兩人均不正確。8、（ D ）的目的是檢查發動機和自動變速器的綜合性能，因試驗時發動機和自動變速器均為滿負荷，故試驗時應嚴格遵守有關規定。A、失速試驗B、油壓試驗C、時間滯后試驗D、道路試驗9、在下列防滑轉控制方式中，反應時間最短的是（ B ）A、發動機輸出轉矩控制 B、驅動輪制動控制C、防滑差速鎖控制 E、差速鎖與發動機輸出轉矩綜合控制10、關于自動變速器液壓控制主油路油壓，下列說法錯誤的是（ D ）。A、主油壓要隨節氣門開度變化而變化 B、前進檔的主油壓要比倒檔的主油

6、壓要低C、節氣門開度越大，主油壓越低 D、節氣門開度一定，變速器內部檔位越高，主油壓可以減小三、判斷題，認為正確的請在后面括號內打“”，錯誤的打“X”1、電控ABS主要由傳感器、電子控制單元、和執行機構組成。 （ ） 2、為了保證片式制動器分離徹底，鋼片和摩擦片之間的間隙大一些好。 ( X )3、地面制動力的大小取決于制動器制動力的大小和輪胎與地面之間的附著力。（ ）4、理想的動力轉向系統的助力應隨轉速的增加而增加 （ X ）5、汽車拋錨后，不宜長距離著地高速拖拽，是為了防止AT中行星齒輪機構因潤滑不良而磨損過甚。 （ ）6、在可變容積式壓力調節器中，減壓時，電磁線圈無電流通過。 （ X ）

7、7、在升擋或降擋的瞬間，ECU通過油壓電磁閥適當增大主油路油壓，以減少換擋沖擊。( X )8、若離合器的自由間隙不符合標準值時，可采用更換不同厚度擋圈的方法來調整。 ( )9、換檔閥也具有強制降檔功能。 ( )10、在道路實驗中，如無特殊需要，通常將超速檔開關置于“ON”位置（即超速檔指示燈熄滅。 （ ） 四、簡答題1自動變速器的基本檢查都包括哪些項目？ (1)油面的檢查 （2）油質的檢查 (3)液壓油的更換 （4）節氣門拉鎖的檢查和調整（5）怠速檢查 （6）空擋起動開關與強制降檔開關的檢查2.簡述電控ABS是如何工作的（工作原理）？ 答：依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速傳感器以及車身上的車

8、速傳感器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器使該輪的制動分泵泄（減）壓，使車輪恢復轉動。ABS的工作過程實際上是抱死松開抱死松開的循環工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態，有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾，防止車身失控等情況的發生3試述電動式電控動力轉向系統的組成與工作原理。 答：組成 轉矩傳感器 車速傳感器 ECU 電動機 電離合器 工作原理 當操縱轉向盤時，安裝在轉向盤上的轉矩傳感器不斷測出轉向軸的轉矩信號，該信號與車速信號同時輸入ECU，ECU根據此信號確定助力轉矩大小和方向，即選定電動機的電流和轉向，調整轉向輔助動力大小。電動機轉

9、矩由離合器通過減速機構增加扭矩后，加在汽車轉向機上，得到一個與汽車工況適應的轉向作用力4試述電子控制自動變速器檢修的一般程序？ （1）向用戶詢問 （2）初步檢查 （3）故障自診斷測試 （4）手動換擋測試（5）機械 系統的測試 （6）電控系統測試 （7）按故障診斷表檢5、一輛新的配置 ABS 系統的轎車，ABS 電腦與 ABS 閥體為集成型，ABS 故障報警燈亮。于是車主將車開到修理廠檢查，維修技師通過用解碼器檢測，有故障碼顯示，為右后輪速度傳感器不良。檢查右后輪傳感器的齒圈及裝配均符合規定，檢查傳感器線路也沒有問題。 （1）液壓制動系的 ABS 故障燈亮后，說明 ABS 系統已 停止工作 ，該

10、制動系統的工作方式將變為 普通液壓制動 。 （2）你認為故障原因可能是 ABC 。 A右后輪速感應器故障 B右后輪速感應器插腳接觸不良 CABS 電腦不能接受右后輪速信號 D右后輪速傳感器線路開路 （3）你認為應該如何檢查和排除故障 AD 。 A檢查線路上的插腳是否接觸良好 B更換電腦總成 C更換右后輪速傳感器線束 D用示波器在電腦插腳處檢測右后輪速信號是否正常 （4）根據檢查結構，作出判斷：如果檢查線路的插腳接觸良好，再用示波器在電腦插腳處檢測右后輪速信號是否正常，以判斷故障是電腦問題還是輪速傳感器的問題。 6操縱高度控制開關檢查汽車高度變化情況的步驟是怎樣的？ (1 ）檢查輪胎充氣是否正確

11、。 （2）檢查汽車高度 （3）起動發動機，將高度控制開關 從 NORM 位置切換到 HIGH 位置。檢查完成高度調整所需的時間和汽車高度變化量。調 整時間：從操縱高度控制開關到壓縮機起動約需 2S，從壓縮機起動到完成高度調整約需 20-40S，汽車高度的變化量為 10-30mm。 （4）在汽車處于 HIGH 高度調整狀態下，起動 發動機并將高度控制開關從 HIGH 位置切換到 NORM 位置。檢查完成高度調整所需的時 間和汽車高度變化量。調整時間：從操縱高度控制開關到開始排氣約需 2S，從開始排氣到 完成高度調整約需 20-40S，汽車高度的變化量為 10-30mm7、下圖所示為豐田皇冠3.0轎車A340E型自動變速器三星排四速辛普森行星齒輪變速系統傳動圖示和換擋執行元件工作表，請據此問答下面的問題：（1）寫出傳動圖中各數字所指零件的名稱；（2）分析說明圖中F1的作用；并說明若F2在裝配中方向顛倒可能會出現什么現象。1 (1)變速器輸入軸 (2)超速行星排與辛普森行