1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-398編號：_既有線行車安全的技術保證措施審核：_時間：_單位：_既有線行車安全的技術保證措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。（1）路基施工施工準備保證措施A、在鐵路行車線旁施工，對于工作量大、技術復雜的工程，需封鎖區間或在限速運行條件下施工時，應按昆明鐵路局有關規定辦理施工

2、安全審批手續；對工作量較小的工程，可利用列車間隔時間進行施工，但應與鄰近車站事先聯系，并取得同意。B、作好現場調查，開工前對沿線通信線、電力線以及地下通信、信號、電力電纜作出詳細調查，請運管單位介紹地下管線情況，掌握第一手資料，并分別與運管單位簽訂安全協議，協助運管單位做好“三電”拆遷工作，對新遷移的地下管線做好明顯的識別標志。C、在施工調查的基礎上，對全管段路基邊界以內各種電纜、管線采用探測儀器和其它有效方法確定各種電纜、管線位置，探明后設立明顯標志，需要拆遷的報運管單位拆遷。已拆遷過后新埋設的長途通信電纜每50m設一標樁，并寫明“下有電纜，嚴禁機械超越”字樣。施工過程保證措施A、路堤填筑采

3、取邊填邊挖臺階的方法，保持既有邊坡的穩定。路基填筑到接近既有線路肩標高時，在新老路肩銜接處設立標桿，并由專人指揮，防止施工車輛和機械進入既有路肩而影響行車安全。B、線路旁開挖水溝、邊墻的基礎有礙路基穩定時，采用挖馬口的方式，分段開挖，隨挖隨砌，不得長距離連續開挖或挖好后長期暴露不砌。地質條件較差有坍塌可能時，應及時加以支撐。C、在運營線旁修筑路肩及坡腳擋墻前，要與工務、電務段等及時聯系，制定切實可行的施工方案，并征得他們的書面同意，以確保行車安全。D、在運營線旁修筑路肩及坡腳擋墻開挖基坑等影響路基穩定的施工時，要提前備足施工和搶險材料。施工期間，派專人日夜巡查，密切注視線路變化情況，及時發現并

4、消除有礙行車安全的病害。E、土質路堤的基礎開挖要盡量避免在雨季施工，如確需在雨季開挖，要加強線路質量和有確保安全的措施。（2）橋涵施工辦理相關手續增建第二線前，應根據施工組織設計，落實機具、材料和人員，辦好線路封鎖或限速運行等手續后，方可施工。在既有線進行橋涵改建施工時，應按鐵道部現行的鐵路行車線施工技術安全規劃的規定辦理。人員、設備安全保證施工人員上下班嚴禁在既有線軌道上行走。工間休息時，必須撤到既有線限界外的安全處。列車通過前，既有線橋涵施工人員均應撤到行車線限界以外的安全處，所有機械設備、料具等也應撤到行車線界以外。施工用的機械設備進工地前，應經常檢修，保證機械設備狀態良好。進工地后，必

5、須置于既有線建筑限界以外。施工過程保證A、線下橋涵主體工程施工時，應在橋涵上方的路基上設專人看守防護，以防落石傷人；線上跨線橋主體工程施工時，應在橋下設防護網并設專人看守防護，以防施工墜物危及行車及人身安全。B、既有線增建或改建橋涵工程全部完工后，應將線路及時恢復，經檢查符合規定后，方可恢復正常運行。C、跨線橋架梁及移梁時，除遵守架梁安全規則外，在架設跨越既有線孔跨時，須按規定提前提報要點計劃，批準后在封鎖點內完成架設工作。（3）既有線施工安全控制技術措施(1)增建二線及既有線技改施工，涉及到設備管理部門的施工項目，積極與設備管理部門取得聯系。施工前雙方對底下管、線、電纜設施的位置等予以確定認，劃定防護范圍，經設備管理部門同意后方可施工。(2)既有線施工中，施工單位與設備管理單位經常監視與保持線路、橋涵、房屋、通信、信號等建筑物和設備 處于完好狀態，發現異常立即停工處理。施工地段既有線設備發生損壞時，施工單位及時組織搶修，設備管理單位應配合，盡快恢復正常使用。(3)嚴格既有線施工項目開工前申報審批制度，未經審批嚴禁施工。(4)既有線在封鎖區或限速運行條件施工時，嚴格按運輸部門的規定，辦理封鎖區間或限速的申請。(5)既有線封鎖施工前的準備作業按施工放行列車